专题综合09 交通工程与国际合作（复习课件）（黑吉辽蒙专用）2026年高考地理二轮复习讲练测

该高中地理高考复习课件聚焦“交通工程与国际合作”“中国新基建（交通）”核心考点，依据高考评价体系分析考情，明确综合题为主、难度较高的考查要求，梳理交通区位、工程建设、国际合作等高频考点，归纳区位分析、工程影响、合作意义等常考题型，体现备考针对性。 课件亮点在于“真题训练+素养融合+技巧指导”，如结合2023辽宁真题分析韩国企业房地产投资区位，2024吉林真题解析“库前移模式”，培养综合思维；通过桥梁建设区位分析（自然与社会经济因素）强化区域认知；新基建案例渗透人地协调观。提供“低高大小”区位原则等答题模板，助力学生掌握技巧，教师可据此高效教学。

geography 专题综合09 交通工程 与国际合作 2026年高考地理 二轮复习 讲练测（黑吉辽蒙专用） 地理高考二轮 目录 专题一 交通工程与国际合作 真题动向 交通工程与国际合作出题的频次较高，常融合工业区位、服务业考查。 考点突破 考点01 交通 考点02 工程建设 考点03 国际合作 命题预测 考向01 交通 考向02 工程建设 考向03 国际合作 析·考情精解 01 构·体系知能 02 破·专题攻坚 03 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 地理高考二轮 目录 微专题一 中国新基建（交通） 真题动向 中国新基建（交通）考查的频次高，常常与工业区位、农业区位、国际合作等知识结合考查。 考点突破 考点01中国新基建（交通） 命题预测 考向01 中国新基建（交通） 析·考情精解 01 构·体系知能 02 破·专题攻坚 03 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 part one 析·考情精解 2026年高考地理 二轮复习 讲练测 01 01 析·考情精解 命题轨迹透视 从近三年高考试题来看，试题以综合题为考察形式，题目难度比较高。命题趋势：从单一考点考查→在真实生产/生活情境中综合分析区域位置与分布特征和其他大专题知识融合考，倾向于以考点的综合性。 考点频次 年份 命题角度与情境分析 交通工程与国际合作 2025 无 2024 以1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场的角度，考查交通运输布局 2023 以汽车装配厂至经销商运输模式转变的角度，考查服务业区位因素 中国新基建（交通） 2025 无 2024 无 2023 无 2026命题预测 预计在2026年高考中，评估大型跨国、跨区域交通网络的综合效益、建设挑战与战略价值。全球尺度与“一带一路”等国家战略框架下的关键走廊。统筹经济、安全（能源、粮食）、外交、生态等多重目标的综合影响。仅需要看懂地图上的线路，更要能洞察线路背后的国家意志、资本逻辑与自然约束，评估其如何重塑资源流动、权力格局与区域命运。这要求将工程技术知识、地缘政治分析和宏观战略思维融为一体。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 part one 构·体系知能 2026年高考地理 二轮复习 讲练测 02 建设目标 关键能力 系统集成、持续运营、生态构建能力。 考向预测 对数据、能源、人工智能与交通系统深度融合所创造的新范式、新逻辑的分析。 交通工程与国际合作 考向预测 国家战略、全球治理与地理实践力的综合载体。 战略意义 战略阐述 全产业链优势：输出标准能带动设计、装备、运营全产业链出海，锁定长期利益。 降低互联互通成本：统一标准可大幅提升后续跨国运输效率。 提升国际治理话语权：标准是规则制定权的体现，是国家“软实力”的核心组成部分。 风险分散：避免对马六甲海峡这一单一咽喉要道的过度依赖，防止因冲突、灾害或封锁导致能源与贸易命脉被切断。 地缘支点：通过建设瓜达尔港等关键节点，获得印度洋出海口，根本性改善西部地缘格局。 中国新基建（交通） 交通工程与国际合作 02 构·体系知能 高效、安全、绿色、体验 发展模式 “枢纽驱动”的主动塑造：通过大数据分析流量，精准布局产业链，定制化通关、金融等服务，主动创造和捕获高价值经济活动。 产业集聚 高端商务、临空高科技制造、跨境电商、冷链物流、融资租赁等时效性、全球性高端产业。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 part one 破·专题攻坚 2026年高考地理 二轮复习 讲练测 03 专题一 交通工程与国际合作 真题动向 国际合作 （2023·辽宁·高考真题）阅读材料，完成下列问题。 韩国是越南最大的外资来源国，河内大都市区（河内市区及其周边地区）是韩国企业在越南投资的重点地区。制造业和房地产是韩国企业投资的两大关联领域，房地产主要满足在韩资企业工作的韩籍雇员及其眷属的居住与生活需求。下图示意1991～2017年韩国企业制造业投资总额和房地产投资总额在河内大都市区的空间分布。 1.(1)分析韩国企业房地产投资分布的原因。 获取信息 具体分析 得出结论 1、韩国是越南最大的外资来源国，河内大都市区（河内市区及其周边地区）是韩国企业在越南投资的 1、利用地租理论来分析房地产投资 区位选择的原因。 相对于市界外围，河内市区的居住、生活相关的配套服务设施更加齐备，房地产投资更倾向布局于此；同时，相对于制造业，房地产开发的盈利能力强，有能力竞逐河内市区较好地段的高价土地，故房地产投资分布于河内市区。 河内市区的配套服务设施更加齐备，房地产投资更倾向；相对于制造业，房地产付租能力更强，更有利于选择河内市区较好地段的高价土地，故房地产投资分布于河内市区。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 真题动向 交通运输布局 2．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（    ） A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 （2024·吉林·高考真题）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。 获取信息 具体分析 得出结论 1、1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。 1、证券、银行、保险等金融服务业属于商务服务业，有较多的高级别、跨地域、远距离的商务洽谈等业务，对交通运输的时效性、舒适性等要求高，对航空运输的需求和依赖较大，最可能成为埃森登机场作为专用机场的客源行业 故选A A 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 真题动向 交通运输 3．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（   ） ①市场规模较大    ②基础设施完备    ③劳动力价格低    ④空陆交通便捷 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ （2024·吉林·高考真题）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。 C 获取信息 具体分析 得出结论 1、阅读材料可知，埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场 2、埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心， 1、现场发展成为新兴商业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的建立，故②正确 2、埃森登机场属于综合性国际机场，交通运输便捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故④正确 故选C 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 现代主要交通运输方式的特点及选择 知识01 主要交通运输方式 公路运输 水路运输 管道运输 铁路 运输 航空运输 优点 缺点 机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 优点 缺点 速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格 优点 缺点 运量大、速度快、运费较低、连续性好受自然条件影响小 修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高 优点 缺点 运量大、投资少、成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 优点 缺点 气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，运量很大 设备投资大，灵活性最差 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 现代主要交通运输方式的特点及选择 知识01 液袋运输的优点 液袋运输的突出优点是装卸清理简单，装载量大，一次性使用、减少卸载人力，运输成本低，可灵活制定运输方案等。 集装箱运输优点 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 现代主要交通运输方式的特点及选择 知识01 拓展：多式联运 1.概念：由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为多式联运。如海陆联运、河海联运等。 2.多式联运的优点和意义 ①通过多式联运，实现了交通运输方式的联运，发挥交通运输方式的优点，运输方式灵活； ②缩短运输时间和中转时间，提高运输效率； ③通过物流园，实现对货物仓储贸易，延长物流产业链； ④降低转运难度，降低客户的单箱中转成本，运输快、成本低，竞争强。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 现代主要交通运输方式的特点及选择 知识01 运输方式 特点 运量 运价 运速 灵活性 连续性 成本 水路 大 小 低 高 慢 差 差 低 铁路 较快 差 好 投资大、占地广 公路 较慢 好 好 短途运输成本低 航空 快 差 差 投资大 管道 损耗小、平稳安全、管理方便 差 好 投资大 五种交通运输方式的特点比较 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 现代主要交通运输方式的特点及选择 知识01 1.交通运输方式选择的考虑因素： ①当地的运输条件及距离； ②运输对象的特点及要求； ③交通运输方式的特点（对时间、环境、数量、价值） 2.采用优选法确定货运方式 根据货运的需要，先看运距是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 交通运输区位因素分析 宏观 微观 考虑线路投资，分析社会经济因素 考虑建设难度，分析自然因素 促进资源开发与调配 促进区域间的经济联系和科技文化交流 促进产业调整，带动沿线地区经济发展 合理布局交通网，提高交通运输效率 促进民族团结，推动共同发展，巩固国防 地形：平原地形平坦，便于施工；山区地势起伏大，地质较复杂 地质：地壳运动活跃，断裂带地壳不稳定，多地震、滑坡等地质灾害 气候：多雨地区，注意排水；干旱地带，应注意防风沙；高寒地区，克服冻土、缺氧环境 水文：沼泽地带、河流，跨越工程难度较大 考虑不利条件，分析科技因素；科技是保障，可以克服不利条件的制约 修铁路、高速公路，要求线路平直；国道以直达为主 一般地方性公路选线，多连接聚落，线路曲折 方便快捷，少占耕地 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 1.各种交通运输线建设考虑的区位因素 工程量大小 自然条件：地形、气候、水文、地质条件 修建的长度或宽度 原有交通运输方式状况 现有的技术水平 沿线附近生态环境状况 需求量大小 地理位置、人口、城市、资源、经济发展水平、技术 原有交通运输方式状况 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 交通运输线区位 自然 因素 交通线路分布 影响 选线 地形 气候 水文 地质 社会经济因素 修建 意义 人口 资源 城镇分布 工农业生产水平 资金、技术 克服 自然障碍 交通线路走向与分布 注意：如果是海上修建交通线路，还要考虑水文（海水的深浅、海上风浪大小、风暴潮、海水的结冰期(水温）、海水腐蚀（盐度高低）等）、跨海距离、生物生存环境的影响等。 在哪里修？ 为何要修？ 能不能修？ 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 2.交通运输线区位 区位因素 有利影响 不利影响 地形 平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低 山地、丘陵地区地势起伏大,施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路运营里程长、成本高 地质 地质条件稳定可降低施工难度，保障运营安全 断层及地质灾害多发区，技术要求高,施工难度大；建隧道应避开断层，可从背斜部位穿过。 水文 河网稀疏的地区，桥涵长度短，利于施工，造价低 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度长，造价高 气候 —— 高寒缺氧的多年冻土区、酷热的干旱区、多雨的湿润区、跨海大桥建设中复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于交通线路建设 (1)自然因素对交通运输线布局的影响 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 2.交通运输线区位 区位因素 影响分析 经济因素 ①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足的资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区域间联系,加快客货流通,促进经济发展；②经济落后地区：建设交通线可促进资源(如矿产资源、旅游资源等)开发,带动区域经济发展；③直达国道、铁路距离短,节省运营时间,提高运营效率；地方性线路通过居民点多,运量大,运营效益高 社会因素 交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动经济落后民族地区致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安 环境因素 交通线应尽量避开自然保护区、森林公园等;过境线路不要穿过城区,以减少对市区造成的交通压力和环境污染 技术因素 先进科技为线路建设提供技术保障；使交通运输网伸展到更广阔的范围,克服自然 条件等对线路建设的障碍,保障车辆运行安全 (2)社会经济因素与交通运输线的双向影响 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 3.交通运输线区位选择的原则———“低、高、大、小” (1)成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。 (2)安全性高——山区线路不能太陡,要避开滑坡、泥石流多发区；平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速公路以直达为主。 (4)生态破坏小——平原地区应少占农田，不破坏水利设施；山区注意植被的保护。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 类型 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济、社会、技术因素 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 选址要求 河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方 4.交通运输点的区位因素和选址要求 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 港 口 区 位 因 素 经济社会因素 （影响港口的兴衰） 自然因素 （决定港口的位置） 水域条件 停泊条件：港阔水深、风平浪静（港湾，背风坡） 航行条件：航道水深（等深线密集且接近海岸线） 陆域条件 筑港条件：陆地地质条件稳定，地形平坦（等高线稀疏，基岩海岸） 联运条件 海港：河流入海口；河港：陆地交通的过河点 其他条件 避开含沙量大的河流入海口，以免航道级港口淤塞 经济腹地条件 城市条件 政策条件 交通条件 经济腹地是否广阔（决定客货流量），经济腹地经济性质（决定港口性质(综合港、专业港等)） 客货流量大小 为港口提供人力物力财力支持和运输需求 对外开发地区；自由贸易港口 与铁路、公路、河流形成联合运输网络 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 航空港区位分析 地质条件 经济社会因素 自然 因素 地形条件 气候条件 市场需求条件 交通联通条件 技术条件 避开断层，地质不稳定区域 地形平坦且有一定的坡度，便于排水 云、雾、暴雨较少；风速较小 人口稠密，经济发达，靠近大城市 与城市之间有高速交通通道联系； 技术先进 地理位置优越性：位置适中，便于货物集散 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 交通运输建设中成本问题的分析思路 (1)工程量和工程周期(建设难度和建设周期方面)。主要考虑某区域交通运输建设路段的自然条件,包括地形、地质、水文、生态环境等。如白令海峡大桥建设：纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高，建设难度大，成本较高；洋流的流向及海水对建筑材料的腐蚀作用都要加以考虑，海峡两侧为山地，地形崎岖，因此建设难度大、周期长、成本高。 (2)建设投人的设备、材料、技术成本 (3)劳动力成本 (4)基础设施装备及食物和水源的补给情况 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 桥梁的区位因素分析 （修建成本和难度分析） 自然条件 气候：温度高低、降水多少、光照强弱、有无气象灾害 地形地质复杂 水文 江河湖 海水 河水：径流量季节变化、水面宽度、流速、河网密集程度、结冰期、含沙量、河水深浅 海水：海水的深浅、海上风浪大小、风暴潮、海水的结冰期(水温）、海水腐蚀（盐度高低）侵蚀作用/沉积作用 江河湖海水面的宽度（跨度）影响修建的难度和工程造价 生态环境：生态环境的脆弱性、减少对生物生存环境的影响 社会经济因素 交通运输的需求量（人口分布/密度、人流量和物流量等） 经济发达程度（资金）、基础设施 技术因素 其他交通运输方式的竞争 地质：地震、滑坡等地质灾害会产生破坏，水底淤泥也影响地质条件。地质条件温度，利于建设和运营 土壤：土壤性质影响工程地基的建设，如冻土 拓展： 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 海上建桥难度大成本高 风浪，风暴大 气候、天气 暴风雨 台风 地质复杂 生态环境 减少对生物生存环境的影响 海水腐蚀 跨海大桥距离长，施工难度和成本大 跨海大桥 ①S形的优势:S形利于顺应水流方向，减少水流对桥的冲击破坏;桥面弯曲，加大桥体的稳固性，减少横向大风对桥面的破坏，保障行车安全;道路弯曲，可适当降低车速，保障安全②桥面拱形的优点:拱形能把桥梁重量产生的压力向两端分散，承受更大的压力，桥面更加稳固，提高通行能力;利于减缓车速，保证行车安全;预留船只航运通道;预留潮水通道;提升设计美感，体现美学价值。③跨度大的优点:减少桥墩数量，减轻地质复杂等不利因素的影响;可以减小对桥下船舶通行的影响，保证通行顺畅;减少对生态的影响。 拓展： 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 桥梁建设可能遇到的困难 ①地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震;地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。 ②地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。 ③高山、高原冻土广布、地基不稳，技术要求高。 ④气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气。水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。 ⑥生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。 ⑦基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。 ⑧当地经济落后，资金不足。技术落后，劳动力素质较低。 ⑩建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航运频度高，施工与交通相互影响大。 桥梁建设对区域的影响 (1)利：缩短运输距离，节省交通成本缩短出行时间；改善交通条件，增加道路的通行能力；带动沿线经济发展，促进沿线资源开发；加强对外交流有利于维持地区稳定。 (2)弊：影响生物多样性，造成生态破坏；造成环境污染。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 桥梁长期保存的原因 选材坚固 承重能力强，不易坍塌 抗腐蚀性强 选址优越 环境稳定 避开风险 工艺精湛 设计精良 施工科学 人为保护 减少损耗 后期加固 拓展： 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 技术或手段 原因或目的 以桥代路 ①降噪；②避让良田，节约用地；③减少对沿线城镇的切割；④保证全封闭，保证安全性；⑤减少环境破坏，保护野生动物的迁徙路线不被截断；⑥克服冻土等不稳定地质条件，避免路基沉降 模块化预制拼接法 ①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏；②预制构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少粉尘、建筑垃圾等环境污染；③不同预制构件可以同时在外地生产，缩短了施工时间；④减少施工现场恶劣环境的影响 桥梁建设的新技术、新手段 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 平原地区 山地地区 （自然保护区） 高原地区 城市地区 以 桥 代 路 少占耕地 道路形成独立系统 提高运行速度 减少干扰保障安全 提高平整度，克服地形障碍，防治地质灾害对铁路的影响 保护自然环境和生物多样性 缩短路程，提高车速 提高平整度，克服地形障碍 保护自然环境和生物多样性 缩短路程，提高车速 提高交通通达度，减少拆迁费用 节约土地，充分利用立体空间 拓展： 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 交通运输 交通运输区位分析 知识02 高架桥的作用 看地表状况 平原 减少对耕地的占用 一般高速路的要求：减少铁路的交叉，保证运行安全 山区 提高线路的直达性和运行安全 建在山坡一侧，和山谷或等高线基本平行延伸 目的：①防止修路对山体的破坏；②减少地质灾害对路面的影响 生态脆弱区 草原：可能是便于牲畜和野生动物通过 森林：野生动物的通道或为了保护森林生态，尽可能维持自然风貌，保护生物多样性 冻土：减少冻土对路面的影响 风沙：防止风沙掩埋铁路路基 坡度减小，震动减小，弯道减少线路更平直 特点 封闭运输，不与其他线路交叉 桥下中空 ①提高乘车舒适度;②加快通行速度，避免拥堵，提升运输效率;③提高出行和运输安全，减少交通运输事故的发生;④减少噪声对周边地区的影响;⑤减少线路长度，缩短运距和时间 ①加快通行速度，避免拥堵，提升运输效率;②提高出行和运输安全，减少交通事故的发生;③缩小运输过程中的污染范围 ①减少占用耕地，保护耕地;②便于野生动物迁徙，利于野生动物生存与繁衍、维护生物多样性;③减少拆迁安置成本;④便于路桥两侧交流，减少对两侧的阻隔;⑤减少对地表植被的破坏，利于生态绿化景观的打造 拓展： 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 工程建设 工程建设 知识03 1.工程建设的前期论证 可行性 必要性 资 源 条 件 资 金 富集程度 生 态 气候条件 施工成本 起伏、等深线深度 滑坡/泥石流/地震/断层 海水腐蚀 生态脆弱/冻土/湿地/沼泽 高低温/干旱/暴风雪/洪涝/大雾/大风/风浪/寒潮/沙尘/高寒缺氧/台风 工程量/人工/运输/施工周期/拆迁安置/特殊材料或设备 需 求 对环境的影响 经济效益/社会效益 生态破坏/环境污染 优质/量大/易开采/埋藏浅/就地取材（材料） 前期论证 地形地质 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 工程建设 工程建设 知识03 2.工程建设的中期建设 中期建设 规划设计 施工条件 建设困难 方案选择 线路选择 设计标准 自然条件 社会条件 施工人员 地形/地质/水文/气候/生态 资金/技术/基础设施/政策/政治 衣食住行/安全/健康 因地制宜，趋利避害 架桥、隧道、模块化施工等等 不同线路对比 点、线、面标准 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 工程建设 工程建设 知识03 交通建设过程中遇到的困难 自然困难 气候 气温高—炎热；气温低—寒冷，施工条件差 降水多，需修建排水设施；降雪多，需防止暴雪掩埋 大风，技术要求高，难度大 地形 地势起伏大 地质条件复杂，多地质灾害 地貌复杂-溶洞、沙漠、冻土等 水文 河流、沼泽—架桥或绕开； 河水、海水的侵蚀、腐蚀 生物 生物多样性（保护—专门通道） 生态环境脆弱 资金短缺 技术条件不达标 交通不便，运输修路材料、设备和劳动力费用高 当地人烟稀少，对交通运输需求少；劳动力短缺 交通线跨国界，协商难度大—国际争端 人文困难 修建难度大，成本高 工程建设遇到的困难 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 工程建设 工程建设 知识03 3.工程建设的后期维护 后期维护 自然原因 人为原因 气 候 自然灾害 水 文 生 物 风化/侵蚀 气象/生物/水文/地质 浸泡、洪 涝、河流改道分叉 植物根系/动物攻击（白蚁） 人为破坏 生态破坏/环境污染（酸雨） 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 工程建设 工程建设 知识03 4.工程建设的影响 工程影响 有利影响 不利影响 经济意义 社会意义 生态意义 生态破坏 次生灾害 相关产业发展/资源开发/带动沿线经济发展 就业/基础设施/加强地区联系/国防/文化交流 生态环境效益 生物数量和种类减少 特有物种减少甚至灭绝 滑坡/泥石流 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 国际合作 国际合作 知识04 “丝绸之路经济带”：从我国出发有三个走向：①经中亚、俄罗斯到达欧洲；②经中亚、西亚至波斯湾、地中海；③到东南亚、南亚、印度洋 “21世纪海上丝绸之路”：重点方向是两条：①从我国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；②从我国沿海港口过南海到南太平洋 政策沟通：加强政府间合作，深化利益融合，促进政治互信，达成合作新共识。是重要保障。 设施联通：共同推进国际骨干通道建设，逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。是优先领域。 贸易畅通：消除投资和贸易壁垒，构建区域内和各国良好的营商环境，积极同相关国家和地区共同商建自由贸易区，激发释放合作潜力。是重要内容。 资金融通：共同推进亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行筹建，加快丝路基金组建运营，开展多边金融合作。是重要支撑。 民心相通：传承和弘扬丝绸之路友好合作精神，广泛开展交流等，为深化双多边合作奠定坚实的民意基础。是社会根基。 合作重点 走向 一带一路 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 国际合作 国际合作 知识04 “一带一路”建设的影响 资源 和相关国家形成资源互补,沿着“一带一路”进行资源的全球配置，提高我国的资源能源安全 交通 将东北亚与东南亚通过中国内地交通网沟通在一起，形成亚洲南北向的交通大通道。“一带”主要对接的是西部广阔的腹地,将在交通设施建设和油气管道建设上发力。“一路”在国内,以上海和泉州湄洲湾的超级深水港为依托,建设国际中转港,带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心 工业 我国和中亚乃至向西更多国家的工业合作，过剩的工业产能会得到有效利用，通过建立健全合作机制，为双方企业创造更多合作机会 农业 深化与农业资源丰富的相关国家农业种植和畜牧业养殖合作,增加农、林、渔产品的进出口及农业技术交流 商贸 与更多相关国家和地区发展自由贸易关系，逐步形成立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的高标准自贸区网络 文化 通过双边、多边场合和媒体传播等渠道，扩大人文合作领域，促进民间交流合作 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 国际合作 国际合作 知识04 “一带一路”国际合作的意义 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 国际合作 国际合作 知识04 中国 “走出去”战略 含义：“走出去”战略是党中央、国务院根据经济全球化新形势和国民经济发展的内在需要做出的重大决策，是发展开放型经济、全面提高对外开放水平的重大举措，是实现我国经济与社会长远发展、促进与世界各国共同发展的有效途径。 重要性："走出去"是发展我国外向型经济的必由之路；"走出去"是中国参与经济全球化的重要条件；"走出去"是我国企业参与国际市场竞争的重要条件；"走出去"是我国企业发展壮大后国际扩张的必然选择。 意义 第一，在更加市场化、更加开放、更加相互依存的世界，国家必须考虑，通过具有宏观影响力和国家长远发展战略意义的对外投资，提高国家在全球经济中的地位，在国际资源分配中争取一个更加有利的形势并改善与相关国家和地区的关系。 第二，在中国成为“世界工厂”，对外贸易依存度超过70%的情况下，国家必须考虑通过提高引进外资质量和扩大对外投资两个轮子，主动地在更广阔的空间进行产业结构调整和优化资源配置。在保持制造业优势的同时，向产业链高增值环节迈进，提升中国在国际分工中扮演的角色。 第三，无论从中国为全球制造产品，还是自身工业化、现代化的需要，都必须考虑如何通过对外投资主动地从全球获取资金、技术、市场、战略资源。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 国际合作 国际合作 知识04 “走出去”的条件 (1)我国的优势条件：资金雄厚、技术先进、政策支持、制造业实力强。 (2)国外的条件 发达国家 发展中国家 优势条件 工业基础好、基础设施完善；通信网络发达，便于及时把握市场需求信息；科技水平高，利于产品研发 土地和劳动力资源丰富、价格低；资源丰富；政策支持；地理位置优越 消费市场广阔或市场潜力大；投资环境良好(如政局稳定安全、两国关系良好、创新氛围好等) 不利条件 部分国家逆全球化思潮蔓延；技术封锁；绿色壁垒 部分国家基础设施落后；有些国家政局动荡，投资环境差，风险大；工业基础欠发达，协作条件差；交通运输、物流成本高；劳动力素质(技能水平)低，生产效率低 对周边市场了解不足，不利于产品设计、生产调整；文化差异大，语言沟通障碍，管理难度大 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 必备知识 国际合作 国际合作 知识04 影响 工业“走出去” 工程建设“走出去” 对当地 增加就业，增加居民收入，提升居民的生活水平；完善基础设施；推动当地工业化和城镇化进程；增加外汇税收；带动相关产业发展；促进经济、文化交流 延长产业链，增加附加值，促进产业结构优化；变资源优势为经济优势，促进资源开发；环境污染加重 能源工程可缓解能源短缺；交通工程可改善交通条件，提升交通地位 对我国 我国资金、产能过剩，“走出去”战略可拓展国际市场；增加外汇收入；塑造国际品牌，提升国际竞争力(影响力)；加强区域国家合作 降低产品出口关税、规避贸易壁垒，提高市场竞争力；使产品本土化，符合当地的消费文化，满足市场需求；靠近原料地，增强原料来源的稳定性(资源安全)；减轻国内环境压力 带动产品与设备出口，促进相关产业发展；积累建设经验；培养管理和技术人员 中国“走出去”战略的影响 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 命题预测 国际合作 （2025·辽宁·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。 沙特阿拉伯是全球最大的石油出口国，石油产业占GDP的40%、财政收入的80%和出口总额的90%。近年来，沙特提出“2030愿景”计划， 目标是减少对石油的依赖，推动经济多元化。同时，沙特政府鼓励高耗能、低附加值的石化产业向海外国家转移。 沙特计划到2030年可再生能源发电占比达到50%。此外，沙特与中国合作建设了延布炼油厂、吉赞经济城等工业项目，并推动本土企业参与国际产业链分工。下图示意沙特的位置。 1．说明中沙两国在能源合作中的互补性。 【解析】沙特是世界最大的石油出口国，石油资源丰富，热带沙漠气候太阳能潜力大，风能资源丰富，中国经济发展对能源的需求大，两者互补性强；中国光伏发电、储能等新能源技术较成熟，同时设备制造能力强、产业链完整，沙特可引进中国技术后进行联合开发，实现互利共赢。 沙特石油、太阳能、风能资源丰富；中国能源需求大，互补性强；中国拥有成熟的新能源技术（如光伏、储能）和产业链以及设备制造能力，沙特可引进技术并联合研发。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 命题预测 交通运输 （2024·吉林·一模）阅读图文材料，自古岭北不植茶，而南方大地却盛产茶叶，泾阳先民通过加工湖南安化种植的低价黑毛茶，生产出了被誉为“丝路黑金”的泾阳茯茶。明清时期，地势险峻的地方主要靠牲口运输茯茶，泾阳茯茶顺着古丝绸之路与草原民族进行贸易。对稳定边疆以及联通西域各地文化具有重要作用。 2018年，泾阳县与西北农林科技大学合作成立泾阳茯茶研发中心，为泾阳茯茶产业发展提供了科技保障。同时，泾阳茯茶各企业借助中国茶业经济年会和中国﹣中亚峰会等机遇，与“一带一路”沿线国家建立合作关系并实现贸易零关税，与港商合资组建公司并将产品出口海外……现在，泾阳茯茶已成为联结“一带一路”的友谊茶。下图为明清时期黑茶运输路线示意图。 2．分析“一带一路”倡议为泾阳茯茶产业发展带来的机遇。 【解析】“2018年，泾阳县与西北农林科技大学合作成立泾阳茯茶研发中心，为泾阳茯茶产业发展提供了科技保障”，大学提供的技术支持促进了茯茶产业创新升级；“泾阳茯茶各企业借助中国茶业经济年会和中国-中亚峰会等机遇，与“一带一路”沿线国家建立合作关系并实现贸易零关税”，与“一带一路”沿线国家建立合作关系，打破贸易壁垒，增加了利润；“与港商合资组建公司并将产品出口海外”，与港商合资组建公司并将产品出口海外，拓宽了市场；“一带一路”政策使得沿线国家的基础设施（交通）更加完善，更有利于茯茶的销售。 基础设施（交通）更加完善，茯茶远销中亚、欧洲等地更加便利；与"一带一路"沿线国家建立合作关系，打破贸易壁垒，增加了利润；大学提供的技术支持促进了茯茶产业创新升级；与港商合资组建公司并将产品出口海外，拓宽了市场。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 专题一 交通工程与国际合作 命题预测 交通运输 （2025·内蒙古·模拟预测）2015年12月南昌地铁1号线开通。通往昌北机场的地铁1号线北延线计划于2025年6月建成通车。下图是南昌地铁1号线北延线分布略图， 3．2015年12月南昌地铁1号线没有通往昌北机场， 是因为昌北机场（    ） ①距离城区较远  ②缺少建设资金  ③与城区有道路相连  ④有联系外地的高铁线 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【解析】读图，昌北机场距离城区较远，建设地铁线路需要投入大量的资金、物力，且建设难度相对较大，这可能是2015年1号线未通往机场的原因之一，①正确；南昌作为省会城市进行地铁建设，2015年能开通1号线，说明并非缺少建设资金，②错误；昌北机场与城区有较为便利的交通方式（如便捷的公路等），能够满足当时的出行需求，那么在当时就可能没有迫切需要建设地铁通往机场，③正确；地铁主要解决城市内部及城市与机场等重要节点的交通联系，与联系外地的高铁线无关，④错误。 综上所述，A正确，排除BCD。故选A。 A 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 真题动向 服务业区位因素 （2023·辽宁·高考真题）物流在商品汽车产销中发挥重要作用。汽车装配厂通常先将商品汽车入库，再依据订单数量及来源地通过铁路、公路、水陆运给经销商。目前，铁路部门将汽车装配厂的商品汽车有计划、成规模地运至物流基地（下图中的“中转库”），再依据订单由公路运给周边地区经销商，这种商品汽车物流方式称为“库前移模式”。 1．建设“中转库”主要为了发挥（    ） A．铁路运输安全快捷优势B．公路铁路联合运输优势C．铁路运输规模经济优势D．公路运输灵活便利优势 获取信息 具体分析 得出结论 1、铁路部门将汽车装配厂的商品汽车有计划、成规模地运至物流基地（下图中的“中转库”），再依据订单由公路运给周边地区经销商，这种商品汽车物流方式称为“库前移模式”。 1、在商品汽车物流基地（中转库）建立前后均涉及公路的集运与配送、铁路一公路的联运，但商品汽车从起运火车站到中转库的过程并未涉及公路运输过程。虽然，相对公路运输，在商品汽车运输时铁路运输具有安全快捷的特点，但物流基地（中转库）建设前后铁路运输的这特点并未改变，设立中转库主要为了利用铁路运输运量大、发挥其规模经济优势的特点，能够实现汽车装配厂与铁路部门在运输环节的双赢。 故选C C 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 真题动向 服务业区位因素 （2023·辽宁·高考真题）物流在商品汽车产销中发挥重要作用。汽车装配厂通常先将商品汽车入库，再依据订单数量及来源地通过铁路、公路、水陆运给经销商。目前，铁路部门将汽车装配厂的商品汽车有计划、成规模地运至物流基地（下图中的“中转库”），再依据订单由公路运给周边地区经销商，这种商品汽车物流方式称为“库前移模式”。 2．与旧模式相比，“库前移模式”能够提高（    ） A．装配厂的汽车生产量 B．经销商的销售时效性C．装配厂的市场占有率 D．经销商的汽车销售量 获取信息 具体分析 得出结论 1、种商品汽车物流方式称为“库前移模式”。 1、“库前移模式”能够将商品汽车仓储由汽车装配厂转移到中转库，距离经销商更近，能够提高经销商销售的时效性， 故选B B 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 真题动向 工业区位因素 （2025·天津·高考真题）读图文材料，1954年，中国一重集团有限公司的前身——第一重型机器厂在富拉尔基建厂。 3．(1)分析第一重型机器厂在该地建厂的有利条件。 获取信息 具体分析 得出结论 1、结合图文材料信息可知，富拉尔基区有铁路和河流(嫩江)经过，附近有齐齐哈尔市，鸡西、 鹤岗 2、1954年是“一五”计划时期， 1、水陆交通便利，既便于运入原材料，也便于运出大型重型机械设备。濒临嫩江，为重工业生产提供了充足的工业用水。富拉尔基区地处松嫩平原，有较为广阔的土地用于建厂，且依托齐齐哈尔市，具备一定的城市基础设施作为支撑。富拉尔基区靠近东北重工业基地，易于获得钢铁等原材料(如来自鞍山、本溪的铁矿)，且邻近煤炭产区(如鸡西、 鹤岗)，为重工业生产提供了充足的能源和原料保障。1954年是“一五”计划时期，该项目是苏联援建的重点工程之一，享有国家政策的大力支持。 靠近嫩江，水源充足；地处松嫩平原，地形平坦开阔（土地资源丰富）；有滨洲铁路穿过，交通便利；依托齐齐哈尔，工业基础好。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 必备知识 基建 中国新基建 知识01 新型基础设施建设(即新基建) 2018 年 12 月召开的中央经济工作会议，首次提出“加快 5G 商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设”，“新型基础设施建设”的提法由此产生。 5G基建 特高压 城际高速铁路和城际轨道交通 新能源汽车充电桩 大数据中心 人工智能 工业互联网 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 必备知识 基建 中国新基建 知识01 新型基础设施建设 (即新基建) 新基建的主要内容 信息基础设施，主要指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。 融合基础设施，主要指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如，智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。 创新基础设施，主要指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，比如，重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。伴随技术革命和产业变革，新型基础设施的内涵、外延也不是一成不变的，将持续跟踪研究。 新型基础设施建设对当地社会经济的意义：带动相关产业发展；促进产业结构升级；扩大就业；完善基础设施；提升生活质量；促进区域一体化发展。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 必备知识 基建 中国新基建 知识01 交通新基建主要内容 ①打造新型交通信息网： 主要是推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通基础设施深度融合，加强在役基础设施数字化改造，推动交通基础设施领域规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化，构建泛在先进的交通信息基础设施。 ②打造新型交通能源网 主要包括：以绿色公路、绿色港口、绿色航道等为载体，加强充电桩、加氢站、加气站、太阳能、岸电设施等配套基础设施加快成网、局部连网。三是打造新型城际交通网。主要包括：在城市群或都市圈推进城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道与干线铁路等交通融合发展，推进磁悬浮隧道系统、城际快速公路等建设。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 必备知识 基建 中国新基建 知识01 交通新基建主要内容 ③打造新型城际交通网 主要包括：在城市群或都市圈推进城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道与干线铁路等交通融合发展，推进磁悬浮隧道系统、城际快速公路等建设。 ④打造新型服务设施网 主要包括：升级改造高速公路服务区，建设智能化场站、智能停车系统、慢行交通系统、自驾营地、邮轮码头、通用机场等适应新产业需要的服务性设施。 ⑤打造新型交通工程包 主要包括：面向国家重大战略需求，依托新建造技术、材料技术等综合集成的具有高技术、高难度的国家重大战略工程集群，如跨海峡通道、长大穿山隧道、进藏高速公路、离岸深水港等深远海设施、北极航道等。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 必备知识 基建 中国新基建 知识01 中国新基建交通建设 ①空中列车： 适用范围：空轨属于轻型，中等速度的交通运输工具。特别适宜于中小城市做为城市轨道交通。亦可在大城市中作为地铁的延伸，连接到达市中心的商业圈及办公区，为医院、学校、住宅区提供联线等等。 优点：建设成本最低；工程建设最快；占地面积最小；可拆卸可移动；全过程自动化；环保低噪节能；适应复杂地形；适应特殊地质；快捷高效便利 缺点：承载量有限；突发状况无法快速处理 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 必备知识 基建 中国新基建 知识01 ②城市轨道交通——地铁： 优点：节省土地；减少噪音；减少干扰（由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉）；节约能源；减少污染；运量大；效率高；速度快 缺点：建造成本高；前期时间长；部分灾害抵御能力弱 对城市发展的影响：提高城市交通效率，促进城市人流、物流在空间的流动，优化城市的空间布局；促进城市建设；促进城市跨区域发展，带动周边地区的经济增长和人口流动，实现了城市空间的整合；带动城市就业；改善城市环境等。 中国新基建交通建设 地铁 分布位置：各大城市的地下 特点 ①地铁在地下运行受外界干扰相对较小，道路通畅，地铁运行速度快，不像地面交通一样易发交通拥挤、误点，因此准点率高 ②位于地下，节省城市用地空间，用地省，运输效率高，客运量大； ③地铁建设需要在地下进行轨道、电力、用水等作业，工程量大，投资大，建设周期长，见效慢； ④地铁是电气化交通运输方式，产生废气少，对城市地面环境产生的噪音干扰少；对地面文物或者环境影响小； 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 必备知识 基建 中国新基建 知识01 概念：高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。 高铁 特点 （1）高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。 （2）高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。 （3）大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。 （4）高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。 （5）高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。 主要优势 （3）安全性好：高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。 （1）载客量高：无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。 （2）耗时少：除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。 （4）正点率高；（5）舒适方便；（6）能耗较低 ③高铁 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 必备知识 基建 中国新基建 知识01 高铁 高铁的影响 （1）缩短时空：高铁时代是一个大幅度缩短旅途时空的时代。 （2）提升服务：高铁时代不仅使旅行速度有了质的飞跃、提高出行效率，而且给旅客带来崭新的乘车环境。 （4）优化线路：高铁时代主体上不单能实现干线上的客货分离，还能减少支线上的中长途旅客和短途旅客彼此间互相拥挤的乘车矛盾。 （3）释放运能：高速列车速度快、运量大、班次密、准点率高，从根本上改变我国铁路运输一票难求和一车难求的困境。 （5）绿色出行：高速火车是一种节能环保的交通工具，高铁时代无形中增强了大众的环保意识，让大家更喜欢乘坐环保节能的公共交通工具和电动交通工具，高污染、高能耗的公路运输和航空运输则受到较大冲击。 （6）经济建设： 中国进入高铁时代将对中国制造业的发展、产品的更新换代和产业结构的调整、国际政治地位的提高等产生深远影响。 ③高铁 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 必备知识 基建 中国新基建 知识01 中国高铁 主要特征 中国高铁里程世界第一 ⑤高速铁路系统下的高速列车和新建车站提供民航标准般的优质服务。 ①高速铁路成为新的干线铁路，发挥了不可或缺的干线铁路运输功能； ②大规模批量生产制造、投入运营时速在200千米以上级别的动车组； ③大面积兴建了高速铁路、快速铁路和改造普速铁路，实现客货分运； ④以高速铁路技术为基础平台的新型城际铁路进一步完善支线铁路网； 近年来中国高铁的降速、降温的原因 ①铁路成本问题：高速铁路的总成本包括基建成本、技术成本、环境成本、安全成本这四大项。从安全状况来看，我国高铁在快速发展的同时，也产生了一些安全隐患。 ②高投入和低收益之间的矛盾：从目前来看，我国铁路建设技术虽然得到了提高，铁路建设成本也被降低。当前我国的铁路票价和国外其他国家相比，整体定价并不算是很高。但这也带来了一个问题，我国铁路部门常年亏损的问题。 ③速度越快，成本越高：近些年来，我国的高铁速度越来越高。但速度越快，也会导致成本越高。因为过快的速度，需要支付的牵引成本越来越高。 ③高铁 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 必备知识 基建 中国新基建 知识01 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 命题预测 交通运输布局 （2025·内蒙古·一模）作为中国“一带一路”倡议的重要合作项目，沙特阿拉伯将于2025年开工建设横跨阿拉伯半岛、连接波斯湾与红海的大陆桥铁路，沙特阿拉伯物资运输主要依靠海洋运输，但易受海盗、地缘政治等因素影响，该铁路建成后将极大地减轻对海洋运输的依赖。如图示意规划中的沙特阿拉伯大陆桥铁路。 1.修建该大陆桥铁路的主要目的有（    ） ①推动中阿经济合作②促进人口向外流动③增加石油出口渠道④保障物资运输安全 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【解析】作为“一带一路”倡议的重要合作项目，铁路的建设能够加强中国与阿拉伯国家之间的贸易往来、人员交流等，促进中阿经济合作，故①正确；修建该铁路主要目的并非促进人口向外流动，其重点在于加强区域间的经济联系等，故②错误；沙特阿拉伯石油主要通过海洋运输出口，铁路运输石油在运输量、成本等方面不具备优势，该铁路不是为增加石油出口渠道而建，故③错误；该铁路建成后将极大地减轻对海洋运输的依赖，海洋运输易受海盗、地缘政治等因素影响，铁路运输相对更安全，可保障物资运输安全，故④正确。B正确，ACD错误。故选B。 B 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 命题预测 保障环境领域国家安全 （2024·辽宁大连·一模）阅读图文材料，完成下列要求。 数据中心是存储、传输、交换与管理数据信息的场所，其占地面积广，耗电量大，其中空调散热占能耗的三分之一。2010年以来，随着全球数据中心稳定增加，高碳排、重污染等问题进一步凸显。“陆数海算”是指陆地上的数据到海底算，通过与海洋可再生能源结合，实现低碳发展。2023年3月，我国首个商用海底数据中心数据舱在海南陵水县附近海域下水，该海域处于琼东上升流范围区。海底数据中心由岸站、水下中继站、水下数据终端和海缆组成，陵水是国际海缆登陆站。海底数据中心数据舱体积庞大，重量达1300吨，相当于约1000辆小汽车。海底数据中心作为“新基建”，对海南自贸港“海洋经济+数字经济”发展具有重要意义。下图为陵水海底数据中心位置示意图。 2．从国家安全角度，说明我国建设海底数据中心的地理意义。 充分利用海洋空间资源，减轻土地压力，保障粮食安全；利用海水对设备进行散热冷却，减少能源消耗，保障能源安全；减少能源使用过程中造成的环境污染和生态破坏，保障生态与环境安全；发展新兴产业，促进经济结构多元化，提升国家经济安全；海底隐蔽，且海洋环境较稳定，能保护数据的安全。 【解析】据材料“我国首个商用海底数据中心数据舱在海南陵水县附近海域下水”可知，海底数据中心建设充分利用海洋空间资源，减少陆地土地资源的开发利用，缓解土地压力，减少对耕地的占用，保障国家粮食安全；利用海水的巨量流动对设备产生的热量进行散热冷却，减少能源消耗，保障能源安全；减少化石能源开发利用过程中造成的环境污染和生态破坏，减少二氧化碳等温室气体的排放，保障生态与环境安全；发展新兴产业和高技术产业，促进产业结构升级和经济结构多元化，保障国家经济安全；海底隐蔽性好，且海底环境较稳定，受人类活动影响小，能保护数据的安全等。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 微专题一 中国新基建（交通） 命题预测 区域发展 （2024·湖北·三模）阅读图文材料，全球环境变化不断引发了频繁的野火灾害，地中海沿岸地区尤其明显。放牧管理系统是通过牛、羊、马等牧群的啃食、踩踏等来控制可燃物量，降低野火风险的策略性综合管理途径。研究人员在该地区开展了“基建之下”应对火灾试验项目（在高压线下方实行计划性放牧来降低场地自燃风险）。图1示意“基建之下”试验区位置，图2示意“基建之下”技术方案。 3．指出该地实施“基建之下”项目前野火高发的季节并说明原因。 【解析】该地野火高发可以从当地的气候、植被等方面进行分析。当地气候为地中海气候，夏季炎热干燥，降水少，空气和土壤湿度小，加之森林茂密，枯枝落叶多且富含油脂，可燃物丰富，所以夏季为野火高发的季节。 夏季；该地夏季炎热干燥，降水稀少，空气、土壤湿度小；地表枯枝落叶较多，可燃物丰富。 1．图中杆影指向最接近（   ） A．正北 B．正南 C．东北 D．西北 chemistry 2026年高考地理 二轮复习 讲练测 感谢 THANK YOU 地理 高考复习 观看 $