第3章 问题探究 汽车工业能否带动家乡的发展（教用Word）-【金榜题名】2025-2026学年高二地理选择性必修2同步学案（人教版）

本高中地理讲义以“汽车工业能否带动家乡的发展”为核心探究问题，系统梳理汽车工业技术要求高、产业关联度高等特点，及其对区域产业结构升级、配套产业发展的带动作用，进而分析全球生产体系的建立背景与发展需关注的门槛、竞争、环境等问题，构建从产业特点到区域发展的逻辑学习支架。 该资料以问题探究为主线，通过中国汽车零部件与整车贸易案例分析，培养学生综合思维与地理实践力，引导学生结合区域条件探讨产业发展的人地协调观。课中助力教师引导学生深度思考，课后学生可通过案例巩固知识，查漏补缺，强化对产业与区域发展关系的理解。

问题探究　汽车工业能否带动家乡的发展 1．通过材料，了解汽车工业特点及其产业带动作用。(综合思维) 2．结合材料，了解汽车工业的全球生产体系。(地理实践力) 3．结合具体案例，总结分析发展汽车工业需要关注的几个问题。(综合思维) 4．结合区域条件，因地制宜综合分析家乡以汽车工业为主导产业是否有利于区域发展。(人地协调观) 1．汽车工业的特点 (1)技术要求高； (2)综合性强； (3)涉及面广； (4)产业关联度高； (5)资金投入大。 2．汽车工业对区域发展的带动作用 (1)促进区域产业结构升级； (2)带动相关配套产业的发展； (3)促进保险、金融等服务业的发展； (4)提供大量就业岗位。 3．汽车工业全球生产体系的建立背景 为了降低生产成本，充分利用不同区域的原材料、劳动力、市场等优势，汽车生产企业以汽车新车型开发、技术革新和汽车营销为主，已实现零部件全球采购，并在世界不同地区开设汽车组装厂。 4．发展汽车工业需要关注的几个问题 (1)进入汽车生产行业的门槛高，产业配套能力要求高，对应的资金投入大。 (2)汽车市场是全球性的，市场竞争异常激烈。 (3)汽车相关工业的发展会造成环境污染。 　　　一辆汽车由成千上万个零部件组装而成，发动机、变速箱和底盘是三大核心部件，代表汽车工业中最为核心的技术，各种零部件工厂往往分布在许多地方。随着汽车工业全球化，全球汽车零部件贸易格局重心向东亚、中东欧等地区转移，而整车贸易格局没有发生相应变化，而且汽车零部件的种类较多、生产更加分散，零部件贸易的全球化程度比整车贸易更高。2011年起，中国成为世界第一大汽车零部件出口国，但整车出口量一直不大，2013年中国整车出口额仅占世界的1.4%。据此完成(1)～(3)小题。 (1)整车贸易全球化程度低于零部件贸易的原因是整车(　　) A．通关税率低　　　 B．运输费用低 C．生产门槛高 D．生产成本低 (2)中国整车出口量小是因为(　　) A．对外交通不便 B．国内市场广阔 C．汽车质量较低 D．限制整车出口 (3)中国在汽车零部件贸易全球化中的地位主要体现在(　　) A．发动机组件贸易 B．变速箱组件贸易 C．底盘组件贸易 D．轮胎组件贸易 解析：第(1)题，由于汽车零部件的关税远低于整车，且大部分零部件的生产门槛较低、运费也较低，因此汽车零部件贸易的全球化特征非常明显。而整车生产门槛较高，其贸易全球化程度也较低。第(2)题，虽然中国在世界整车及零部件贸易全球化中的地位大大提升，但其生产的汽车主要用于本地消费，所以整车出口量小。第(3)题，发动机、变速箱和底盘是汽车的三大核心部件，代表汽车工业中最为核心的技术，也是垄断性最强的汽车零部件，这种核心的、高附加值的环节往往控制在发达国家手中。中国目前在汽车零部件贸易全球化中的地位主要体现在技术门槛和附加值较低的轮胎组件贸易上。 答案：(1)C　(2)B　(3)D 学科网（北京）股份有限公司 $