2026届高考地理一轮复习课件54 交通运输布局对的区域发展影响

该高中地理高考复习课件聚焦“交通运输布局对区域发展的影响”核心考点，依据高考评价体系梳理了区位选择、布局特点、区际联系等考查维度，通过考情分析明确“交通运输与区域经济相互作用”占45%、“聚落发展与交通变化”占30%的高频考点，归纳选择、综合题等常考题型，构建系统备考框架。 课件亮点在于“真题情境+素养导向+答题建模”，如结合2023广东卷跨江桥隧题、2025八省联考福马铁路题，运用区域认知分析江西唐宋与现代经济差异，通过综合思维拆解“交通对三次产业影响”答题逻辑，特设“主观题规范术语库”和“易错点警示”，助力学生掌握得分技巧，教师可依托此精准教学，提升复习效率。

唐代：赣江-大庾岭-珠江通道成为"海上丝绸之路"内陆主干道，承担全国60%以上的外贸瓷器运输（景德镇→广州）。 宋代：江西漕粮经赣江北运，占全国漕运总量的1/5（《宋会要辑稿》载"江西岁漕米百二十万石"）。 江西在唐宋时期为何能成为全国经济重心之一？ 为何现如今江西频频因环江西经济带、江西万亿城市圈等等而出名？ 工程影响 有利影响 不利影响 经济意义 社会意义 生态意义 生态破坏 次生灾害 促进资源开发、相关产业发展/带动沿线经济发展；缩短原料、产品的运输距离，降低运输成本；扩大市场的地域范围，促进生产规模的提高 促进基础设施建设，加强区际联系，完善交通运输网；促进经济发展，推动工业化进程；增加就业，促进人口迁移，推进城镇化进程 丰富清洁能源供应，改善大气环境质量 地表破坏加剧水土流失、土地荒漠化及生物物种的减少；可能造成废水、废气、废渣的排放；沿线污染物的泄露 滑坡/泥石流 【拓展】交通工程建设带来的影响 第54课时　交通运输布局对的区域发展影响 核心 考点 考题概览 2025 2024 交通运输布局与区域发展 重庆卷，1-2题，6分，考查海洋运输 四川卷，8-10题，9分，考查交通运输区位条件及对区域发展的影响 广东卷，9-10题，6分，考查交通运输发展 浙江6月卷，15-16题，4分，考查交通运输方式 山东卷，13-15题，9分，考查内河航运 浙江6月卷，27（3）题，6分，考查港口区位条件 北京卷，17（1）题，5分，考查交通运输分布特点 江西卷，6-7题，6分，考查主要交通运输方式 河北卷，1-2题，6分，考查区域发展对交通运输布局的影响、多式联运的优点 黑吉辽卷，6-7题，6分，考查交通运输对商业中心的影响 河北卷，17(3)题，考查交通运输对城镇化的影响 江苏卷，13-14题，6分，考查公路建设区位因素 安徽卷，1题，3分，考查交通运输布局一般原则及发展方向 【考情分析】 复习目标 说明交通运输布局对区域发展的影响，理解交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响、交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响。​ 理解交通运输与区域经济、社会、生态发展的相互关系，掌握分析思路。 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 【课程标准】 从命题题型和内容上看，试题涵盖选择题与综合题，主要从以下几方面考查：交通运输线、点的区位选择（自然与社会经济因素）；交通运输布局的特点及影响因素；交通运输与区域经济、社会、生态发展的相互影响；不同交通运输方式的合理选择。​ 3 唐宋时期，江西的发展达到顶峰。 唐代中后期，赣江成为沟通中原与岭南的黄金水道。南昌、九江、景德镇等城市利用木材、茶叶、丝绸的贸易往来纷纷发展成区域商业中心。 唐中后期江西的茶叶、白银的产量在全国已经名列前茅。 一、促进区域经济发展 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 1、促进区域经济发展要素的合理流动 经济要素的流动速度越快、 耗时越短，效率越高 实现的产值越大 交通运输越便利、快捷 同城效应：是指对在相邻地区或更大范围内发生重要的作用和联动效应。同城效应是城市与城市之间如同在同一个城市，是城市现代化发展的新趋势。同城效应的核心条件是发达的高速铁路和高速公路。 “同城效应” 一、促进区域经济发展 2、加强区际联系，扩大辐射范围 沿海地区 凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平 边境聚落 依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸 便捷的交通运输缩短不同区域之间的时空距离，加强区际联系，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域。 内蒙古满洲里口岸 改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平 明清两朝长期海禁，诸多明珠一般的港口相继黯淡，澳门有如暗夜中的微光 当时的中国有独步全球的丝绸、陶瓷、茶叶它们从澳门出口，经由果阿销往欧洲在长崎抵达日本，经马尼拉销往美洲而一箱箱的白银则借由澳门登陆中国 2013年，我国提出“一带一路”（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路）倡议，得到国际社会高度关注。 共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。 公路、铁路、航空、水路油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。 推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要。 丝绸之路经济带 21世纪海上丝绸之路 一、促进区域经济发展 3、带动相关产业发展 发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 案例 表现 意义 国内重大交通运输工程 建设全国高速公路网、全国高速铁路网，以及西气东输、 村村通等重大交通运输工程 促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富 “一带一路”倡议 相关国家公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通 既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与相关国家互利合作的需要 自2013年在全国率先启动实施25户以上自然村通水泥路建设工程以来，江西省农村公路建设不断提级加速。 2018年实现全省所有25户以上自然村通水泥路，惠及7.4万个自然村，解决了1400多万村民的出行问题。 2019年底实现所有村民小组所在自然村通水泥路，在全国率先实现“组组通”。 交通运输布局对区域发展的影响——经济效益 角度 具体表现 三次产业 第一产业 促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大商品农业的销售范围 第二产业 ①有利于资源开发，将资源优势转化为经济优势 ②促进区域间的产业转移和地区产业的优化升级 第三产业 ①降低运输成本：缩短运输距离，节约运营时间和运输成本； ②提升运输能力：合理布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力； ③带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展 人口 促进了人口迁移 城市 ①加快工业化进程，促进城镇化水平的提高； ②扩大城市经济腹地(服务范围)，利于加强与外界政治、经济、文化等方面的交流； ③改善基础设施 社会效益：①有利于加快经济落后地区的致富速度； ②有利于巩固民族团结和社会稳定； ③有利于巩固国防，保卫边疆。 战略意义：①有利于加快对外开放、发展外向型经济； ②促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展。 交通运输布局对区域发展的影响 自然环境 不合理的交通线建设会破坏地表水的分布，引发洪涝灾害； 山区不合理的交通线建设会破坏山区地表状况，引发滑坡、泥石流等灾害； 北极航道的开通，在一定程度上会导致极地地区环境污染与生态破坏 农业 商品农业(如鲜花、蔬菜、乳制品等)一般沿交通线分布，交通线建设和延伸不断扩大其销售范围；自给农业对交通运输要求较低 工业 为降低原料和产品运输成本，工厂沿海、沿江、沿港口及铁路枢纽、高速公路沿线地带布局； 高新技术工业临航空港布局 聚落 聚落空间形态一般沿交通干线延伸或扩展，交通线的发展变化可以带动聚落空间形态的变化；交通线的衰落影响聚落变迁 商业 商品流通的运输需求使商业网点和商业中心沿交通干线分布 交通运输布局对区域发展的影响（微观角度） ​​鹰潭市，常住人口114.58万人，位于江西省东部偏北，​信江中下游，​联接珠江、长江、闽南三个“三角洲”，​被誉为“火车拉来的城市” 是内地连接东南沿海的重要通道之一，鹰厦线、浙赣线、皖赣线和沪昆线四条铁路主干线在这里纵横交汇 二、影响聚落发展 1、对城市形成的影响 表现 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，（服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业）相关的服务业与制造业便在交通枢纽集聚，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。 案例 国内：石家庄、株洲就是依托铁路枢纽发展起来的；沿海、沿江许多城市依托港口发展兴旺 国际：新加坡依托港口实现经济、社会发展 从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非大洋洲的航海枢纽 “天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。 扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年? 历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再? 探究：运输方式的变化 古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市。 扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠。 海运兴起、津浦铁路修通 北段逐渐淤塞 二、影响聚落发展 2、重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 京杭运河开凿 我国南方与北方的经贸联系得以加强，扬州、济宁、 聊城等城市得到充分发展 运河严重淤塞后 这些城市的发展明显受阻 京沪铁路建成通车 铁路运输逐步取代水运，铁路沿线的城市迅速发展壮大 古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠 近代，海运兴起，清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降 加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位 北京 天津 济宁 杭州 扬州 YANGZHOU 传统的乡村村落 新建的乡村聚落 传统的乡村聚落一般较分散，有的位置偏远，交通不便；为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落，新建的乡村聚落一般临近区域主要公路。 二、影响聚落发展 3、为促进农村的发展，使新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 该图为江西省抚州市南丰县琴城镇水南村 二、影响聚落发展 4、交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响 聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴 近代 多方向分散扩展，形态更多、更灵活 沿主要交通干线分布 综合运输 现代 沿交通轴发展，聚落多发展成星状形态 沿铁路、公路分布 铁路、公路 古代 聚落形态变化 交通运输方式演变 聚落分布 条带状 交点发展为城市 沿江河湖泊分布 陆运 水运 团块状 二、影响聚落发展 5、交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响 交通运输布局变化 交通线发展 交通线衰落 城市地域形态沿交通干线扩展 发展速度缓慢 城市空间形态基本不变 发展速度加快 聚落 二、影响聚落发展 （1）影响聚落形成 【小结】 二、影响聚落发展 （2）影响聚落形态 【小结】 二、影响聚落发展 （3）影响聚落发展速度 【小结】 二、影响聚落发展 （4）影响商业中心形成与发展 【小结】 [典题]　(2023·广东卷)进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。右图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。据此完成(1)～(2)题。 典题体验 (1)与2000—2008年相比，2008—2016年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为(　　) A．大幅增加 B．保持不变 C．略有增加 D．有所减少 (2)由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县(　　) A．公路网更完善 B．车流量更大 C．人口更为稠密 D．河网更密集 D A 33 (2025·八省联考河南卷)福马铁路是连接福州站和马尾港站的货运铁路，全长约24 km，目前年货运量不足百万吨，运能富余。福州市政府计划改造福马铁路，开行市域列车，沿线增设上洋、儒江等站点，服务市民出行。下图示意福马铁路市域列车规划站点。据此完成1～2题。 变式演练 1．利用福马铁路开行市域列车的主要优势是(　　) A．既有铁路改造成本低 B．既有站点货运量大 C．既有铁路运营效益好 D．既有站点布局合理 A 解析：福马铁路原是货运铁路，但年货运量不足百万吨，说明既有站点货运量小，B错误；福马铁路目前年货运量不足百万吨，运能富余，说明该铁路运营效果较差，运营效益并不好，C错误；如果沿途既有站点布局合理，新市域列车就不会增设上洋、儒江等站点，这说明既有站点相对于客运布局不算合理，D错误；市域列车以原有的福马铁路为基础，利用原有铁路的基础设施，相关改造成本较低，A正确。故选A。 34 (2025·八省联考河南卷)福马铁路是连接福州站和马尾港站的货运铁路，全长约24 km，目前年货运量不足百万吨，运能富余。福州市政府计划改造福马铁路，开行市域列车，沿线增设上洋、儒江等站点，服务市民出行。下图示意福马铁路市域列车规划站点。据此完成1～2题。 变式演练 2．福马铁路沿线增设站点有利于(　　) ①缓解交通压力　 ②提升城市等级 ③丰富出行方式　 ④提高运行速度 A．①③　　B．①④ C．②③　　D．②④ A 解析：增设站点有利于方便人们出行，缓解其他交通线路的交通运输压力，①正确；城市等级的提升不能依靠新增站点来实现，②错误；增设站点使人们选择铁路运输出行，丰富了人们的出行方式，③正确；增设站点，则在新站点需要增加停车时间，不利于提高铁路运行速度，④错误。①③正确，故选A。 35 考向题组精练 考向一　交通布局促进城市发展 (2024·黑吉辽卷)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成1～2题。 1．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是(　　) A．金融服务业 B．仓储物流业 C．批发零售业 D．休闲旅游业 A 解析：埃森登机场作为专业的航空机场，服务半径有一定空间距离。材料中指出客户群中包括公务、商务和紧急救援等。除了小部分政府性质的公务和紧急航空的客户外，埃森登机场最有可能的客源属于较高收入阶层的商务客源。从事金融保险业的工作人员，收入较高，开展业务需要时效性，工作地点又往往在附近的中央商务区，最有可能通过埃森登机场的专用飞机在此商业中心及附近区域开展业务。仓储物流业极有可能布局在机场周围；批发零售业的从业者多用来服务周边的人群，其员工不是最可能的客源；休闲旅游业的从业者也不可能成为以商务为目的的专用飞机的最大客源。 考向题组精练 考向一　交通布局促进城市发展 (2024·黑吉辽卷)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成1～2题。 2．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件有(　　) ①市场规模较大　 ②基础设施完备 ③劳动力价格低　 ④空陆交通便捷 A．①②　　 B．①③　　 C．②④　　 D．③④ C 解析：埃森登机场区域布局商业中心，是大墨尔本都市圈的重要规划内容，目的是利用埃森登机场区域的机场设施及靠近高速公路的便利条件，充分开发墨尔本西北部地区相对落后的经济。“基础设施完备”和“空陆交通便捷”最符合墨尔本西北部发展为新兴商业中心的条件要求。在墨尔本周边的其他地区，也存在市场规模较大和劳动力成本低的情况。 考向题组精练 考向二　交通布局影响聚落的空间布局 (2024·浙江1月卷)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。据此完成3～4题。 3．甲、乙、丙分别是(　　) A．市区地铁　市郊铁路　高速铁路 B．市郊铁路　市区地铁　高速铁路 C．市区地铁　高速铁路　市郊铁路 D．市郊铁路　高速铁路　市区地铁 A 解析：读图可知，甲的空间尺度主要在中心城区和近郊，最可能为市区地铁；乙的空间尺度主要在距市中心15～80 km范围内，主要连接中心城区、近郊和远郊及周边城镇，最可能为市郊铁路；丙轨道交通站点较少且延伸距离较远，应为高速铁路。故选A。 4．轨道交通发展带来的影响是(　　) A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 B 解析：轨道交通发展会使都市圈内部通勤距离扩大，A错误；轨道交通发展有利于近郊产业沿轴线集聚，促进轴带发展，B正确；轨道交通发展，会促进人口、产业向外扩散，有利于中心城区的环境质量改善，C错误；轨道交通发展会促进远郊空间呈珠链发展，D错误。 主观题规范答题指导(九)　交通类综合题 1.交通运输布局评价 答题角度 常用术语 交通布局 交通网密集(稀疏)；以铁路(公路)运输为主；交通运输方式多样化(单一)；连接……地区和……地区；……地交通网密集，……地交通网稀疏 交通运输 方式评价 速度快(慢)；运量大(小)；成本高(低)；灵活性好(差)；连续性好(差)；受自然条件影响大(小) 交通线区位 自然条件：地形平坦(崎岖)，地质条件复杂；受自然条件(自然灾害)影响大(小)；自然资源丰富，促进资源开发；港阔水深，风平浪静 社会经济条件：连接……和……地区，带动经济发展，扩大就业，维护社会稳定，加强民族团结，巩固国防 主观题规范答题指导(九)　交通类综合题 2.交通运输布局的影响 答题角度 常用术语 对人口 的影响 交通便利(不便)，人口稠密(稀少)，有(不)利于人口迁移 对城市 的影响 交通便利(不便)，城市众多(稀少)；交通条件的变化，促进城市的形成和发展；沿交通线往往形成城市带 对资源开 发的影响 交通条件改善，促进矿产资源的开发，将资源优势转化为经济优势；促进旅游资源的开发，带动旅游业的发展 对农业 的影响 交通便利，有利于农产品的运输，促进商品农业的形成和发展，扩大农产品的销售范围 主观题规范答题指导(九)　交通类综合题 2.交通运输布局的影响 答题角度 常用术语 对社会经 济发展的 意义 交通建设带动相关产业发展，扩大就业；促进社会繁荣与稳定；加强地区间的交流与合作；带动沿线地区经济发展；巩固国防，加强民族团结；促进落后地区脱贫致富；促进经济带的形成；促进物资运输，促进第三产业的发展 不利影响 不合理的交通建设，会破坏地表结构，造成植被破坏，加剧水土流失，引发滑坡、泥石流等自然灾害，造成生物多样性减少；占用耕地 [典题]　(2023·全国乙卷)阅读图文材料，完成要求。 库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，经过多年建设，有多种类型的公交线与快速交通线相连。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。如图为库里蒂巴公交网络模式图。 典题体验 指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。(4分) 投资少，工程量小(建设难度小)，建设时间短； 交通组织灵活，方便乘客换乘。 42 【拓展】低空经济 1.概念 低空经济是指在1000米以下利用无人驾驶航空器进行多场景飞行的国家经济行为，我国官方将其定义为"新质生产力的代表"。 低空经济，指依托低空空域而发展的各种产业。 【拓展】低空经济 2.构成 上游——原料和零件：包括负责原材料和零部件研发、制造和供应的产业，如芯片、电池等的研发和制造。 中游——核心产业：从事无人机、直升机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、飞行汽车等航空器、飞行器的设计和制造。也包括与配套产品、基础设施、保障服务相关的产业，如通用机场建设、人员培训、维修保养、燃料供应、地勤服务等。 下游——“低空经济+”：主要指向应用层面，包括低空物流、农业生产、观光游览、空中巡查、医疗救护、短距通勤等相关产业。 【拓展】低空经济 3.发展低空经济的意义 带动相关产业发展，促进产业结构转型升级，创造更多就业机会 增添经济增长动力 提高交通运输效率 充分利用垂直空间，打造立体化的交通格局 集约利用空间资源 优化区域环境形象，缓解环境问题，改善生活环境 优化区域环境形象 01 02 03 04 空中交通节省时间、减轻地面交通的压力，缓解交通拥堵 【拓展】低空经济 4.“低空经济”发展措施 ①加大政府投入：政府应加大资金、科技、劳动力等要素投入，加强政策引领，提高服务能力。 ②完善产业体系：加强起降点、航线、物联网络等基础设施的建设，并拓展低空经济的应用领域，打造和各种服务业结合的新产业。 ③促成多方协同：依托经济区和城市群，利用各自优势，建设低空经济产业园区，打造产业集群。政府、企业、高校要强强联手，加强低空经济领域人才培训，培养专业人才队伍，提升产业创新能力。还要积极推动国际合作，借鉴国外先进经验，推动我国低空经济与国际接轨，提升国际竞争力。 ④加强宣传普及：借助多种媒体渠道，向大众宣传普及低空经济，提高低空经济的知名度，扩大市场需求，激发市场潜能。 ⑤服务绿色发展：加强低空经济与绿色能源的融合，充分利用太阳能、风能等清洁能源，减少对传统能源的依赖，将其与“双碳”等绿色发展目标相结合。 【拓展】低空经济 低空飞行目前还难以大面积推广的原因是？ ①安全要求高，在大城市飞行，必须保证安全； ②国际技术尚未成熟，需持续测试等； ③研发与维护成本高昂。 从产业角度看，我国能率先开发低空飞行经济的原因？ ①无人机、新能源技术先进； ②相关产业链完整，能形成规模优势，降低成本； ③政策支持； ④人口众多，对低空飞行需求大。 （2025·福建南平·三模）低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。截至2024年，深圳市低空经济产业规模已突破千亿元，集聚了1700余家企业，形成研发、制造、应用、服务于一体的完整产业链，成为全国低空经济发展的领军城市。目前，我国航空器的部分核心部件仍依赖进口。完成下面小题。 1．深圳市形成完整低空经济产业链的关键因素是（    ） A．地理位置 B．经济规模 C．产业基础 D．劳动力数量 C 解析：依据材料可知，低空经济的完整产业链包括研发、制造、应用、服务于一体的，涉及深圳市第二、第三产业的配套协调，与产业基础关系密切，C正确；地理位置（如区位优势）和经济规模（如市场规模）有一定影响，但材料更突出产业配套的完整性，AB错误；劳动力数量并非高技术产业发展的关键因素，D错误。故选C。 （2025·福建南平·三模）低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。截至2024年，深圳市低空经济产业规模已突破千亿元，集聚了1700余家企业，形成研发、制造、应用、服务于一体的完整产业链，成为全国低空经济发展的领军城市。目前，我国航空器的部分核心部件仍依赖进口。完成下面小题。 2．为巩固低空经济产业链的领军地位，深圳市应优先（    ） A．扩大应用场景 B．扶持关键技术研发 C．增加政府补贴 D．降低飞行器的售价 B 解析：领军地位指的是在某个领域或行业中，因其卓越的表现、创新的能力或其他优势而处于领先地位。目前，深圳低空经济由于形成全产业链而处于领军地位。依据材料可知，我国航空器的部分核心部件仍依赖进口。说明技术自主性是当前短板，为巩固领军地位，深圳市应优先扶持关键技术研发，突破核心技术瓶颈，减少对外依赖，增强产业链竞争力，B正确；扩大应用场景和降低售价属于市场推广手段，需以技术成熟为前提，AD错误；增加政府补贴只是短期有效，不是优先考虑的措施，C错误。故选B。 【拓展】多式联运 1.概念：多式联运是由两种或多种交通工具完成运输过程的运输方式，主要包括公路、铁路、水运、航空这四种交通运输方式的联运，常见类型有铁水联运、水水联运、公水联运、海空联运等。 2、优势：①实现多种交通运输方式优势互补、降本增效：可以规避单一运输方式在时效、运距、运费方面的劣势，实现多种交通运输方式优势互补。政府大力推进 “一单制”“一箱制” 政策，客户只需签订一份多式联运合同，就能实现货物从工厂到目标市场的 “一站式” 服务，降低货物装卸的时间和经济成本。 ②促进碳中和：不同交通运输方式的碳排放量不同，在多式联运过程中增加水运、铁路比例，可减少碳排放，促进碳中和目标的实现。 ③提升运输安全性和可靠性：多式联运一般通过集装箱封闭运输，在运输方式转换过程中不需对货物进行倒载，有利于减少货损货差，同时发挥铁路运输安全更有保障、运行更为稳定等可靠性优势。 【拓展】多式联运 3.意义 完善综合交通运输体系：多式联运具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点，对推动物流业降本增效和交通运输绿色低碳发展，完善现代综合交通运输体系具有积极意义。 推动区域经济发展：能加速货物周转，提升区域物流效率，重塑区域发展空间格局，推进产业互联互通和资源要素的高效配置。 助力构建新发展格局：“一单制”“一箱制” 是多式联运发展的高级形态，不仅可以有效减少冗余环节，提高运输效率和质量，还可以依托多式联运单证，进一步拓展与信息技术、金融保险、国际贸易等领域深度融合，有助于更好发挥多式联运在支撑建设现代化产业体系中的桥梁纽带作用。 解析：铁水联运新模式强调的是多式联运及提供“一站式”服务的新模式，它的出现不是得益于某一种运输方式的快速发展或速度加快，A、B错误；物流枢纽的不断建立有利于货物的中转，但铁水联运新模式的出现并非主要得益于此，C错误；根据材料可知，铁水联运新模式是指将铁路货场功能前移至港口，设立“无轨铁路港场”以实现运输资源共享，并通过水运班轮和铁路班列的有效衔接，为客户提供“一站式”服务，客户可以在“无轨铁路港场”办理集装箱铁水多式联运服务的新模式；故集装箱运输迅速发展可以使货物装卸方便，省时省力，实现多种交通运输方式的有效衔接，D正确。故选D。 （24-25高三上·辽宁沈阳·开学考试）铁水联运新模式是指将铁路货场功能前移至港口，设立“无轨铁路港场”以实现运输资源共享，并通过水运班轮和铁路班列的有效衔接，为客户提供“一站式”服务，客户可以在“无轨铁路港场”办理集装箱铁水多式联运服务的新模式。重庆国际物流枢纽园区是重庆铁路口岸、重庆铁路保税物流中心所在地，拥有两大国家多式联运示范项目。据此完成下面小题。 3．铁水联运新模式的出现，主要得益于（    ） A．铁路运输的快速发展 B．海运速度不断加快 C．物流枢纽的不断建立 D．集装箱运输迅速发展 D 解析：铁水联运新模式是通过水运班轮和铁路班列的有效衔接，为客户提供“一站式”服务，提高了交通运输效率，A正确；与传统的铁水联运相比，铁水联运新模式并不一定缩短了交通运输距离，也没有增加交通运输方式或线路，BCD错误。故选A。 （24-25高三上·辽宁沈阳·开学考试）铁水联运新模式是指将铁路货场功能前移至港口，设立“无轨铁路港场”以实现运输资源共享，并通过水运班轮和铁路班列的有效衔接，为客户提供“一站式”服务，客户可以在“无轨铁路港场”办理集装箱铁水多式联运服务的新模式。重庆国际物流枢纽园区是重庆铁路口岸、重庆铁路保税物流中心所在地，拥有两大国家多式联运示范项目。据此完成下面小题。 4．与传统的铁水联运相比，铁水联运新模式的主要优点是（    ） A．提高交通运输效率 B．缩短交通运输距离 C．增加交通运输方式 D．增加交通运输线路 A 解析：发挥核心城市辐射作用和提高区域对外开放程度是重庆建设内陆国际物流枢纽和口岸高地对构建国内大循环和国内国际双循环发展格局的经济意义，①③正确；提供更多就业机会不是主要经济意义，②错误；加强国际文化交流不属于经济意义，④错误。综上所述，A正确，BCD错误，故选A。 （24-25高三上·辽宁沈阳·开学考试）铁水联运新模式是指将铁路货场功能前移至港口，设立“无轨铁路港场”以实现运输资源共享，并通过水运班轮和铁路班列的有效衔接，为客户提供“一站式”服务，客户可以在“无轨铁路港场”办理集装箱铁水多式联运服务的新模式。重庆国际物流枢纽园区是重庆铁路口岸、重庆铁路保税物流中心所在地，拥有两大国家多式联运示范项目。据此完成下面小题。 5．重庆建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，对构建国内大循环和国内国际双循环发展格局的经济意义有（   ） ①发挥核心城市辐射作用     ②提供更多就业机会 ③提高区域对外开放程度     ④加强国际文化交流 A．①③ B．②④ C．①② D．③④ A FormatFactory : www.pcfreetime.com $