第3章 第1节 城市的辐射功能-【精讲精练】2025-2026学年高中地理选择性必修2课后巩固word（人教版）

[对应知能达标训练P16] [基础过关] 2022年12月7日，《武汉都市圈发展规划》获得国家发改委批复同意，武汉都市圈成为国家级都市圈。武汉都市圈是以武汉市为中心，由武汉及周边100公里范围内的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、天门、潜江9市构成的区域经济联合体。下图为武汉都市圈示意图。据此完成1～2题。 1．武汉都市圈的范围大小主要取决于(　　) A．中心城市地理位置　 B．周围城市数量多少 C．中心城市辐射能力 D．区域人口密度大小 2．引导武汉都市圈空间结构演变方向的有效途径是(　　) A．提高城市等级 B．城市连片发展 C．保护周边基本农田 D．轨道交通引导开发 解析　第1题，都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态，因此武汉都市圈范围的大小主要取决于武汉市的辐射范围以及能力，C正确；周围城市数量、中心城市的地理位置、区域人口密度都不是影响都市圈范围大小的关键因素，A、B、D错误。第2题，交通是影响都市圈范围大小的主要因素，武汉都市圈主要以快速的轨道交通作为城市间的主要联系方式，发达的轨道交通加速城市间人流、物流、信息流、资金流、技术流的流动，D正确；提高城市等级、保护周边基本农田、城市连片发展会在一定程度上影响武汉都市圈空间结构演变，但不是最有效手段，且武汉为省会城市，提高城市等级也较难实现，A、B、C错误。 答案　1.C　2.D “波士华城市带”包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿等大城市以及周围40多个中小城市、200多个卫星城镇。形如带状，长600多千米，宽100多千米，面积约13.8万平方千米，约占美国陆地国土面积的1.5%。人口约6500万，约占美国总人口的20%，城镇化水平达到90%以上。其中，纽约是“波士华城市带”的核心城市。据此完成3～4题。 3．“波士华城市带”中城市辐射功能最强的是(　　) A．华盛顿 B．巴尔的摩 C．纽约 D．费城 4．下列关于纽约的辐射带动作用说法错误的是(　　) A．纽约周围多个卫星城市的形成说明纽约对周边地区的影响巨大 B．纽约对“波士华城市带”的影响主要是通过地铁和高速公路进行的 C．纽约通过公路、铁路和航空等交通网及信息网络，促进人才、商贸、信息在全国流动 D．纽约发挥着国际政治、经济、金融、文化中心等多种职能，说明纽约具有世界影响力 解析　第3题，纽约是“波士华城市带”的核心城市，说明其城市规模等级最高，城市的辐射功能强弱与城市的规模等级高低有关，其对周边城市的辐射功能最强，C正确，A、B、D错误。故选C。第4题，纽约对“波士华城市带”的影响主要通过高速公路和航空线路紧密联系，通过公路、铁路和航空等交通网及信息网络，促进人才、商贸、信息在全国流动，地铁属于城市内部交通，C正确，B错误；纽约周围多个卫星城市的形成说明纽约对周边地区的影响巨大，A正确；纽约是“波士华城市带”的核心城市，纽约发挥着国际政治、经济、金融、文化中心等多种职能，说明纽约具有世界影响力，D正确。故选B。 答案　3.C　4.B (2024·江苏南京高二月考)纽约是美国最大的金融中心、商业中心和文化中心。它以其强劲的辐射能力推动美国经济的可持续发展。纽约对周边地区的辐射范围可以划分为内圈和外圈。内圈以金融保险业和化学工业为主；外圈主要聚集着本地居民的医疗救助业、零售业，以及承接内圈转移的化学工业等制造业。据此完成5～6题。 5．纽约辐射范围从内圈到外圈产业的变化，反映了纽约对周边地区的(　　) A．辐射带动作用强 B．辐射能力随范围扩大而减弱 C．辐射范围在不断扩大 D．辐射受中心城市规模的影响 6．下列关于纽约对周边地区的辐射的叙述，正确的是(　　) ①带动周边中小城市的经济发展，形成卫星城 ②加强纽约与周边地区的人员往来和物资流通 ③使中心城区的居住、服务等逐渐分散到周边 ④促进自然资源、人才、技术向周边地区回流 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 解析　第5题，纽约是美国最大的金融中心、商业中心和文化中心，其辐射范围内圈以金融保险业和化学工业为主，辐射范围外圈主要聚集着本地居民的医疗救助业、零售业，以及承接内圈转移的化学工业等制造业，据此可以看出辐射范围内圈的产业与纽约作为“金融中心、商业中心和文化中心”的职能更相似，且产业更高端，周边地区受纽约的辐射带动作用更强，而外圈对周边地区的辐射相对较弱，这种产业的变化不能反映纽约对周边地区的辐射受中心城市规模的影响。因此，纽约辐射范围从内圈到外圈产业的变化，反映了纽约对周边地区的辐射能力随范围扩大而减弱，B正确、D错误。内圈的产业对周边地区的辐射带动更强，外圈对周边地区的辐射带动不强，A错误。辐射范围是通过完善的交通网、信息网来扩大的，C错误。第6题，纽约中心城区的居住、生产、服务等功能逐渐分散到周边地区，带动周边许多中小城市发展，形成多个具有竞争力的卫星城，①③正确；依托高速公路和轨道交通，纽约与周边地区的人员往来和物资流通更加便捷，②正确；纽约经济发达，自然资源不会向周边地区回流，④错误。故选A。 答案　5.B　6.A 下表为我国长三角城市群与美国大西洋沿岸城市群人口、城市、经济发展状况比较。读表，回答7～8题。 城市群 长三角城市群 大西洋沿岸城市群 面积占国土面积的比例/% 2.2 1.5 人口占全国总人口的比例/% 16 20 城镇化水平/% 68 90 地区生产总值占全国比例/% 23 20 7．美国大西洋沿岸城市群比长三角城市群(　　) A．城市人口多 B．城市人口比例低 C．经济水平高 D．经济发展潜力大 8．两大城市群的共同特征有(　　) ①人口密度小　②城市等级体系完整 ③城市用地规模小　④城镇化水平高 A．①② B．②③ C．②④ D．①④ 解析　第7题，我国人口基数大，城市人口数量更多，A错误；城镇化水平用城市人口比例衡量，与经济发展水平相适应。美国大西洋沿岸城市群比长三角城市群城镇化水平高，城市人口比例更大，经济水平更高，C正确、B错误；据图并结合所学知识可知，长江三角洲地区土地面积更大，D错误。第8题，两大城市群城镇化水平都比较高，城市人口密度都比较大，城市面积及用地规模大，大中小城市分布合理，城市等级体系完整，②④正确，①③错误。故选C。 答案　7.C　8.C 读长江三角洲地区部分城市分布图，完成9～10题。 9．图示地区等级最高的城市是(　　) A．泰州 B．杭州 C．南京 D．上海 10．下列关于上海城市等级提升的原因，叙述合理的是(　　) ①靠近河流、海洋、铁路，交通便利 ②位于长江下游，地形平坦 ③位于黄河三角洲，工业发达 ④位于我国沿海航线的中点，位置优越 A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④ 解析　第9题，读图可知，图示地区中只有上海属于一级中心，故其为该地区等级最高的城市，D正确；泰州属于三级中心，A错误；杭州和南京属于二级中心，B、C错误。故选D。第10题，据图可知，上海靠近河流、海洋、铁路，交通便利，利于其城市等级的提升，①正确；上海位于长江入海口，河流下游地区，地形平坦，起伏小，利于城市建设，且位于我国沿海航线的中点，地理位置十分优越，②④正确；上海位于长江三角洲，③错误。故选C。 答案　9.D　10.C 11．(2025·湖南衡阳检测)阅读图文材料，完成下列要求。 珠三角地区分布着广州、深圳、东莞、佛山等多个制造业强市，是我国工业用地最紧张的地区之一。为解决产业扩张升级问题，由市场自发和政府引导，珠江入海口两岸的制造业城市率先开启了将平铺厂房变身“垂直工厂”的探索。2022年 6月，以高荷载、高楼层、高颜值“三高”为标签的东莞市“工业上楼”项目——光达制造·寮步智慧谷园区正式开园。园内，生产线在大楼中有序运转。2019年2月18日，中共中央、国务院发布了《粤港澳大湾区发展规划纲要》。下图是粤港澳大湾区区位图。 (1)简述珠三角地区工业用地日益紧张的原因。 (2)简述为了缓解用地紧张，除了“工业上楼”外，珠三角地区还可采取的措施。 (3)分析粤港澳大湾区的发展对珠三角及周边地区产业的推动作用。 解析　第(1)题，改革开放初期，珠三角地区以劳动密集型产业为主的乡镇企业迅猛发展，工业用地规模快速增加，土地利用强度猛增，大量耕地转变为工业用地；随着城镇化的发展，基础设施用地和房地产用地规模不断扩大，不断侵占工业用地，珠三角地区的工业用地受到挤压，工业用地面积减少；产业升级会新增工业用地，新兴企业异军突起，需要大量的工业用地，导致工业用地日益紧张。第(2)题，为避免工业用地继续被压缩，当地政府应为工业用地总量划定底线；鼓励将闲置的土地变为工业用地，推动旧城镇、旧厂房、旧村庄改造，提高土地资源的利用率。第(3)题，粤港澳大湾区发挥辐射引领作用，发挥各地的区位优势，统筹珠三角地区生产要素布局，减少区域内部的同质化竞争；交通条件的改善，促进周边地区生产要素流动和产业转移，形成分工合理、优势互补的产业协作体系，促进区域经济合作和发展；大力发展科学技术，促进珠三角地区培育和发展新兴产业，促进高新技术产业的发展，提升珠三角地区的国际竞争力。 答案　(1)改革开放初期，珠三角地区以劳动密集型产业为主的乡镇企业迅猛发展，土地利用强度猛增；随着城镇化的发展，基础设施和房地产用地规模不断扩大，珠三角地区的工业用地受到挤压；产业升级会新增工业用地，导致工业用地日益紧张。 (2)为工业用地总量划定底线，避免工业用地继续被压缩；推动旧城镇、旧厂房、旧村庄改造。 (3)粤港澳大湾区发挥辐射引领作用，统筹珠三角地区生产要素布局；促进周边地区生产要素流动和产业转移，形成分工合理、优势互补的产业协作体系；促进珠三角地区培育和发展新兴产业，提升珠三角地区的国际竞争力。 [能力提升] (2025·浙江1月选考)我国某都市圈2020年0～14岁、15～64岁和65岁及以上各年龄段人口比重分别比全国平均水平低6.33、高4.42、高1.91个百分点。下图为该都市圈2000年、2010年和2020年人口密度随圈层变化图。据此完成1～3题。 1．20年来，该都市圈人口增长主要来自(　　) ①劳动年龄人口　②老年人　③政策性人口集聚 ④自发性人口集聚 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 2．20年来，该都市圈0～50千米范围内人口密度增长迅速，反映出(　　) A．人均居住用地扩大 B．土地人口承载力提高 C．生态环境质量较优 D．公共服务集聚效应强 3．该都市核心圈交通布局形态为“环形＋放射状”的主要目的是(　　) A．引导人口向交通沿线分布 B．促进物流功能向市郊聚集 C．吸引服务业沿交通线布局 D．构建方便快捷的通勤网络 解析　第1题，本题主要考查影响人口增长的因素。由材料可知，该都市圈2020年0～14岁人口低于全国平均水平6.33%，说明该地区人口出生率较低，65岁及以上老年人口高于全国1.91%，老龄化较严重，而15～64岁人口高于全国4.42%，劳动年龄人口数量较多，故可判断该都市圈经济比较发达，吸引了外来劳动年龄人口自发聚集，①④正确。故选B。第2题，本题主要考查城市空间结构。20年来，该都市圈0～50 km范围内的人口密度增长迅速，说明该区域的人口吸引力大，且0～50 km的区域一般以商业区和住宅区为主。区域人口密度增大，人均居住用地不会扩大，A错误；0～50 km范围内的土地面积不变，人口承载力会随着经济的增长不断提高，但是这个变化是一个长期过程，短时间内承载力不会迅速增加，B错误；该区域人口密度短时间内迅速增长，环境压力增加，生态环境质量可能会变差，C错误；人口密度迅速增加，说明该区域内的公共服务集聚效应较强，对人口的吸引力较大，D正确。第3题，本题主要考查城市交通布局的目的。都市圈交通布局形态为“环形＋放射状”主要是为了构建方便快捷的通勤网络，以提高城市交通效率，缓解城市交通压力，D正确。引导人口向交通沿线分布、促进物流功能向市郊聚集、吸引服务业沿交通线布局均不是其主要目的，A、B、C错误。 答案　1.B　2.D　3.D (2025·江苏常州模拟)如图为我国某都市圈内部和外部城镇人口流动模式图。据此完成4～5题。 4．与乙县城相比，甲县城管辖镇域(　　) A．基础设施不完善 B．产业基础条件好 C．常住人口比例低 D．人口外迁较严重 5．相对于甲县城，乙县城对周边乡镇吸引力更强，是因为(　　) A．城市等级高 B．就业岗位多 C．城乡差距大 D．距离乡镇近 解析　第4题，甲县城位于都市圈内部，结合都市圈影响来看，甲县城因受都市圈强大的产业、资金、基础设施的扩散影响，产业比较丰富、基础设施较完善，A错误，B正确；与都市圈外部的乙县城比较，甲县城管辖镇域基础设施较完善、产业基础条件较好，有更多的就业机会，吸引更多的人口迁入，C、D错误。故选B。第5题，位于都市圈影响力之外的乙县城，缺乏都市圈强大城市群的产业、资金等加持，产业、交通等基础设施将高度集中于县城内部，县城与周边乡镇就业岗位、收入、生活便利度等差异较大，区域内发展较不均衡，因此，周边乡镇在距离其他大城市较远的情况下，优先考虑向乙县城迁移。整体来看，乙县城的发展程度不如位于都市圈内部的甲县城，城市等级并未高于甲县城，就业岗位较甲县城少，A、B错误；但乙县城城乡二元结构差异远大于甲县城，即城乡差距大，更容易吸引周边乡镇人口，C正确；距离乡镇近不是主要原因，且没有资料说明甲县城距离乡村远，D错误。故选C。 答案　4.B　5.C 6．(2025·东北三省一区卷)阅读图文材料，完成下列要求。 “多中心组团式”是都市圈空间组织的重要形态，各组团依据位置、交通等条件，通过要素流动形成分工明确、联系紧密的关联网络。为强化关联网络实现一体化发展，2022年湖北省将“武鄂黄黄”地区划分为8个城市组团(下图)，其中西部的武昌、汉口和汉阳为武汉中心城区组团，人口密度大、房价较高；东部的鄂州、黄冈、黄石—大冶3个外围组团经济发展水平相对较低，主导产业趋同；武汉新城组团位于“武鄂黄黄”区域中心，光电子、新材料等产业已初具规模，应不断强化集聚与辐射功能，逐步成为武汉都市圈的增长极。 (1)与武汉新城组团比较，指出武昌组团土地利用的特点。 (2)说明武汉新城组团的位置对其人口集聚的积极影响。 (3)分析黄石—大冶组团依托不同交通方式融入“武鄂黄黄”关联网络的途径。 解析　本大题以武汉都市圈为材料设置试题，涉及城市土地利用特点、影响人口迁移的因素、交通运输对区域发展影响等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。第(1)题，据材料“其中西部的武昌、汉口和汉阳为武汉中心城区组团，人口密度大、房价较高”可知，武昌组团位于武汉中心城区，人口密度大、房价较高；土地利用以商业和居住用地为主；大量人口和产业集聚，使得土地利用强度大、利用率高；同时，中心城区功能复杂多样，土地利用混合程度高，不像新开发区域功能分区那么明确；高人口密度和房价，反映出土地价格高，开发成本大；此外，为满足大量人口的生活需求，公共服务设施用地占比也会较大，基础设施更为完善，这些都与处于发展阶段且以产业发展为主的武汉新城组团形成明显差异。第(2)题，据材料“武汉新城组团位于‘武鄂黄黄’区域中心，光电子、新材料等产业已初具规模，应不断强化集聚与辐射功能，逐步成为武汉都市圈的增长极”可知，武汉新城组团位于“武鄂黄黄”区域几何中心，可通过高铁、城际铁路、公路等快速连接武昌、鄂州等地，便于人员往来和物资流通，降低运输成本；结合材料中武汉中心城区组团的特点，随着中心城区发展，产业升级和空间优化会促使部分人口向外疏解，武汉新城组团能承接这部分人口。而外围组团经济发展水平相对较低，武汉新城组团光电子、新材料等产业已初具规模，能为外围组团人口提供更好的就业和发展机会。同时，区域中心的重要地位使其在城市规划和建设中会获得更多政策支持和资源倾斜，完善的基础设施和公共服务是吸引人口集聚的重要因素。第(3)题，公路运输具有灵活性强的特点，完善公路网络能加强黄石—大冶组团与其他组团的日常联系，促进人员和物资的流通，满足多样化的运输需求，为产业协作提供便利。铁路运输运量大、成本相对较低，增加班次和推动高铁建设，能在客运上促进人员流动，加强区域间交流，提高运输的便捷性；在货运上满足产业发展的物资运输需求，提高运输效率。黄石—大冶组团临江，水路运输是其独特优势，利用长江水道发展内河航运，能发挥水运运量大、成本低的特点，加强与武汉等城市的水上联系，实现资源和产品的跨区域调配，促进与其他沿江城市组团的产业互补，更好地融入“武鄂黄黄”关联网络。发展城际公交或快速路，优化公共交通系统，提高区域内公共交通的覆盖率和便捷性，加强日常人口流动，方便居民出行和交流。 答案　(1)武昌组团作为武汉中心城区组团，土地利用呈现出以商业和居住用地为主，土地利用强度大、利用率高；土地利用混合程度高，城市功能分区相对模糊；土地价格高，开发成本大；公共服务设施用地占比较大，基础设施更为完善等特点。 (2)武汉新城组团位于“武鄂黄黄”区域的中心地带，这一地理位置为其人口集聚带来了显著优势。首先，其交通便利，多条高速公路、铁路和水运线路交汇于此，使得人员流动更加便捷。其次，作为光电子、新材料等产业的集聚区，武汉新城组团提供了丰富的就业机会，吸引了大量劳动力前来就业和生活。此外，其良好的城市环境和配套设施也进一步促进了人口的集聚。 (3)高速公路：通过建设和完善高速公路网络，实现与武汉、鄂州、黄石和黄冈等城市的快速连接，促进人员和物资的流通。 铁路：利用现有的铁路资源，加强与其他城市的铁路交通联系，提高运输效率和便捷性。 水运：依托长江黄金水道，发展水运交通，加强与武汉等城市的水上联系，降低物流成本。 公共交通：优化公共交通系统，提高区域内公共交通的覆盖率和便捷性，方便居民出行和交流。 学科网（北京）股份有限公司 $