2026年河南省中职对口升学汽修类基础课模拟试题及答案

2026年河南省中等职业学校对口升学模拟考试 汽车类基础课答题卡 姓名 考场号 座位号 注 意 事项 1.答题前，考生务必将姓名、考生号、考场号和座位号填在相应的位置。 2.答题时，必须使用0.5毫米的黑色墨水签字笔书写，作图时，可用2Ｂ铅笔，笔迹应清晰；选择题填涂时，必须用2Ｂ铅笔按▄图示规范填涂。 3.严格按题号所指示的答题区域内作答，超出答题区域书写的答案无效；在草稿纸、试题卷上答题无效。 4.保持答卷清洁、完整，严禁折叠，严禁在答卷上作任何标记，严禁使用涂改液和修正带。 ( 一选择题 （ 汽车发动机运用与维修 1—20， 汽车底盘运用与维修 21—4 0 ） 1[A] [B] [C] [D] 6[A] [B] [C] [D] 11[A] [B] [C] [D] 2[A] [B] [C] [D] 7[A] [B] [C] [D] 12[A] [B] [C] [D] 3[A] [B] [C] [D] 8[A] [B] [C] [D] 13[A] [B] [C] [D] 4[A] [B] [C] [D] 9[A] [B ] [ C] [D] 14[A] [B] [C] [D] 5[A] [B] [C] [D] 10[A] [B] [C] [D] 15[A] [B] [C] [D] 16[A] [B] [C] [D] 21[A] [B] [C] [D] 26[A] [B] [C] [D] 17[A] [B] [C] [D] 22[A] [B] [C] [D] 27[A] [B] [C] [D] 18[A] [B] [C] [D] 23[A] [B] [C] [D] 28[A] [B] [ C] [D] 19[A] [B] [C] [D] 24[A] [B] [C] [D] 29[A] [B] [C] [D] 20[A] [B] [C] [D] 25[A] [B] [C] [D] 30[A] [B] [C] [D] 31[A] [B] [C] [D] 36[A] [B] [C] [D] 32[A] [B] [C] [D] 37[A] [B] [C] [D] 33[A] [B] [C] [D] 38[A] [B] [C] [D] 34[A] [B] [C] [D] 39[A] [B] [C] [D] 35[A] [B] [C] [D] 40[A] [B] [C] [D] ) ( 二、判断 （ 汽车发动机运用与维修 4 1 - 50； 汽车底盘运用与维修51 — 60 ） 4 1[A] [B] 4 5[A] [B] 4 9[A] [B] 5 3[A] [B] 5 7[A] [B] 4 2[A] [B] 4 6[A] [B] 5 0[A] [B] 5 4[A] [B] 5 8[A] [B] 4 3[A] [B] 4 7[A] [B] 5 1[A] [B] 5 5[A] [B] 5 9[A] [B] 4 4[A] [B] 4 8[A] [B] 5 2[A] [B] 5 6[A] [B] 6 0[A] [B] ) ( 【 汽车发动机运用与维修 】 三、名词解释题 6 1. 6 2. ) ( 四、简答题 63 . 64 ． 65 ． 6 6 ) ( 6 7. 68. ) ( 五、综合题 6 9 ． ) ( 【 汽车底盘运用与维修 】 六、名词解释题 69 ． 70 . 七、简答题 7 1. ) ( 七、简答题 7 1 、 7 2 、 ) ( 73 、 74 . 7 5 76 ) ( 77. 八、综合题 7 8 . ) 学科网（北京）股份有限公司 $ 2026年河南省中等职业学校对口高考 模拟考试汽修类基础课试题卷 考生注意：所有答案都要写在答题卡上，写在试题卷上无效 一、选择题（汽车发动机构造与维修1—20，汽车底盘构造与维修21—40 每小题3分，共120分，每题中只有一个选项是正确的，请将正确选项涂在答题卡上） 1.现代汽车中( )内燃机应用最广。 A.风冷式二冲程 B.蒸汽式 C.水冷式四冲程 D.电动式 2.压缩冲程结束时，气缸内的压力和温度会( )。 A.降低 B.不变 C.无法确定 D.升高 3.柴油机的做功冲程中，气缸内的混合气是如何燃烧的？( ) A.点燃式 B.蒸汽式 C.压燃式 D.爆炸式 4.凸轮轴的作用是( )？ A.控制发动机各缸气门的开启和关闭 B.驱动曲轴旋转 C.提供燃油 D.冷却发动机 5.配气机构中，( )用于驱动汽油泵、机油泵和分电器。 A.挺柱 B.摇臂 C.推杆 D.凸轮轴 6.在进行气缸压缩压力检测时，节气门应置于( )。 A.关闭位置 B.全开位置 C.半开位置 D.任意位置 7.干式空气滤清器常用的过滤材料是( )？ A.滤纸或非织造布 B.金属网 C.油浸织物 D.发泡材料 8.不属于空气滤清器的滤清方式的是( )。 A.惯性式 B.离心式 C.过滤式 D.油浴式 9.以下哪个因素设计进气歧管时可以不考虑？( ) A.进气量 B.气体流动阻力 C.进气道长度相等 D.排气效率 10.进气歧管的作用是( )。 A.引导空气或混合气进入气缸 B.将废气引流至排气总管 C.过滤空气中的杂质 D.控制点火时间 11.单点喷射系统（SPI）是将喷油器安装在( )。 A.进气总管内 B.每个气缸的进气门前 C.气缸内 D.排气歧管内 12.燃油系统泄压的步骤是( )。 A.拆下油泵保险，起动发动机，让发动机运转直到它加速为止 B.拆下油泵保险，起动发动机，让发动机运转直到它熄火为止 C.拆下油泵保险，起动发动机，让发动机运转直到它冷却为止 D.拆下油泵保险，起动发动机，让发动机运转直到它加热为止 13.冷却液的主要成分是( )。 A.乙二醇、润滑油、抗泡沫添加剂和水 B.乙二醇、防腐蚀添加剂、润滑油和水 C.乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水 D.乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和燃油 14.蜡式节温器主要由( )等组成。 A.支架、主阀门、弹簧、推杆、润滑油和副阀门 B.支架、主阀门、弹簧、推杆、冷却液和副阀门 C.支架、主阀门、弹簧、推杆、燃油和副阀门 D.支架、主阀门、弹簧、推杆、石蜡和副阀门 15.冷却液中的水需要使用蒸馏水的原因是( )。 A.防止产生水垢 B.提高冷却液的沸点 C.降低冷却液的冰点 D.提高冷却液的润滑性 16.冷却液泄漏可能导致的后果不包括( )。 A.发动机功率增加 B.发动机过热 C.冷却液消耗过快 D.润滑油变质 17.在加注机油时，动作应该( )。 A.舒缓倾倒，避免油液洒出 B.快速倾倒 C.用力摇晃机油桶 D.任意方式倾倒 18.下列哪项不是发动机对点火系统的要求？( ) A.直接控制燃油喷射系统 B.产生足以击穿火花塞间隙的高压电 C.电火花具有足够的点火能量 D.提供最佳的点火时刻以适应发动机工况的变化 19.曲轴位置传感器的分类包括( )。 A.磁电感应式 B.霍尔效应式 C.光电式 D.以上都是 20.( )用于检测发动机吸入的空气量。 A.进气温度传感器 B.节气门位置传感器 C.氧传感器 D.空气流量传感器 21.离合器的主要功用是（ ） A. 使汽车平稳起步 B. 便于换挡 C. 防止传动系过载 D. 以上都是 22.轮胎磨耗标记位于胎面花纹沟的底部，稍稍高于沟底 的凸台。( ) A. 1.6mm B. 1.7 mm C. 1.8 mm D. 1.9 mm 23.汽车转弯行驶时，差速器中的两个半轴齿轮的转速( )。 A. 相等 B. 不相等 C. 相等也可能不相等 D. 以上均不正确 24.转向系统应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的( )。 A. 医疗设备 B. 降温设备 C. 娱乐项目 D. 防伤装置 25.传动轴在前置后驱的车辆中，一般用来在变速器_______之间传递动力。( ) A.差速器 B.变速器 C.离合器 D.驱动桥 26.轮胎型号 195/60R14 82H中的“14”表示( ) A.子午线轮胎 B.扁平比 C.断面宽度 D.轮辋直径 27.自锁装置的作用是( )。 A. 防止自动挂挡和脱挡 B. 防止同时挂入两个挡位 C. 防止误挂倒挡 D. 自动锁定车速 28. VL 节为( ) A.固定型球笼式等速万向节 B.伸缩型球笼式等速万向节 C.球叉式等速万向节 D.三叉式等速万向节 29.手动变速器中，齿轮油的黏度等级选择过低会导致( )。 A.摩擦面过热，动力损耗增加 B.齿轮磨损影响不大 C.齿轮油膜过厚 D.齿轮油变质 30.转向摇臂的大端与( )相连。 A. 转向直拉杆 B. 转向器 C. 转向横拉杆 D. 转向节臂 31.在ABS中， ( )的功用是接受电子控制单元的指令，调节各制动轮缸的油压。 A. 车轮速度传感器 B. 电子控制单元 C. 压力调节器 D. 继电器 32.为便于用户找到磨损标记，通常在磨损标记对应的胎肩处标出“△”符号。按国家标准的规定，每只轮胎应沿圆周等距离设置不少于______磨损标记。( ) A. 2个 B. 3个 C. 4个 D. 5个 33.对于五挡变速器而言，传动比最大的前进挡是( )。 A. 一挡 B. 二挡 C. 四挡 D. 五挡 34.( )的作用使转向轮自动回正，并使转向轻便。 A. 主销后倾 B. 主销内倾 C. 前轮外倾 D. 前轮前束 35.离合器工作缸活塞的直径( )主缸活塞的直径，故有增力作用，以补偿液流通道的压力损失。 A. 略大于 B. 略小于 C. 等于 D. 以上均不正确 36.装有ABS的车辆，当车轮的滑动率大于20%时，制动压力调节器处于( ) 状态 A. 保压 B. 减压 C. 升压 D. 先升后降 37.离合器储液罐有两个出油孔，分别把制动液供给 ( )。 A. 制动主缸和制动轮缸 B. 制动轮缸和离合器主缸 C. 制动主缸和离合器主缸 D. 以上均不正确 38. 汽车由低速挡换入高速挡，变速器输出轴的转速和转矩变化情况是( )。 A. 转速增大、转矩减小 B. 转速减小、转矩增大 C. 转速增大、转矩增大 D. 转速减小、转矩减小 39.制动跑偏故障排除时，首先应检查（ ） A. 制动液 B. 轮胎 C. 制动踏板 D. 制动管路 30.若顶起汽车前部，使两轮悬空，转向仍然沉重， 则可能是( )有故障。 A. 前轮 B. 转向器 C. 转向传动轴 D. 下摆臂 二、判断题（汽车发动机构造与维修41—50；汽车底盘构造与维修51-60。每小题 3 分，共60分。每小题 A 选项代表正确，B 选项代表错误，请将正确选项涂在答题卡上） 41.常见的汽车用发动机有柴油发动机和电动发动机。 42.在进气冲程中，曲轴旋转，活塞从上向下运动，此时排气门打开，进气门关闭。 43.在四缸发动机中，同名凸轮（进气或排气凸轮）间的位置相差60°。 44.三元催化器使用中，可以在不平整的道路上“托底”。 45.使用含铅汽油会导致三元催化器中毒，因此不能使用。 46.喷油器按电磁线圈电阻大小分为低阻式(2-6Ω)和高阻式(12-18Ω)两种。 47.发动机冷起动时，大循环能够使其快速达到工作温度。 48.机油滤清器多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质。 49.卡门旋涡式空气流量计只能使用反光镜检测法来检测卡门旋涡频率。 50.发动机故障自诊断系统可以自动检测发动机故障、显示故障码并直接修复发动机故障。 51.无级变速器没有传动比。 52.膜片弹簧式离合器利用膜片弹簧代替螺旋弹簧和分离杠杆，使机构更简单。 53.叶片式转向油泵叶片的工作容积由小变大时，从压油口向外供油。 54.子午线轮胎帘布层帘线排列方向与轮胎横截面一致。 55.制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显改变而导致制动踏板行程变化。 56.差速器工作时，不管左、右车轮的转速是否相等，扭矩总是平均分配的。 57.在车辆高速行驶时，随速可变助力转向系统产生的助力较大。 58.轮胎外胎内部的缓冲层是轮胎的骨架，又称胎冠。 59.离合器分离不彻底可能是由于离合器踏板自由行程过小。 60.手动变速器是采用齿轮与齿轮之间的啮合传动原理来传递转速、扭矩和改变方向的。 汽车发动机构造与维修（40分） 3、 名词解释题（每小题3分，共9分） 61.压缩比 62.多点喷射系统 4、 简答题（6小题，共24分） 63. 简述凸轮轴的驱动方式有哪些及特点？ 64.简述曲柄连杆机构的组成。 65.简述喷油器的工作原理。 66.简述水泵的工作原理。 67.简述润滑方式有哪些？ 68.简述电控发动机系统的主要优点。 五、综合题（10分） 69.一位客户的车辆在怠速情况下，气缸盖罩内发出有节奏的“嗒嗒嗒”声，怀疑是气门脚异响，请你利用专业知识进行现象，故障原因和故障诊断与排除分析。 汽车底盘构造与维修（50分） 六、名词解释题（每小题3分，共6分） 70. 离合器踏板自由行程。 71. 子午线轮胎 七、简答题（每小题5分，共 30分） 72. 简述二轴式变速器一挡的传递路线。 73. 主减速器的组成和作用各是什么？。 74. 简述助力转向油系统排气的方法。 75. 手动变速器由哪几部分组成，各部分作用是什么？。 76. 简述差速器的工作原理。 77. 转向轮定位及内容是什么? 八、综合题（14分） 78. 试论述制动反应迟缓的故障现象、故障原因及故障诊断。 汽车类基础课试题卷（一） 第 3页（共 5 页） 学科网（北京）股份有限公司 $ 2026年河南省中等职业学校对口高考模拟考试 汽修类基础课试题参考答案 一、选择题（每小题3分，共90分） 1-5 CDCAD 6-10 BABDA 11-15 ABCDA 16-20 AAADD 21-25 DABDD 26-30 DABAB 31-35 CCABA 36-40 BCABB 二、判断题（每小题2分，共40分） 41-45 BBBBA 46-50 BBBBB 51-55 BABAA 56-60 ABBBA 汽车发动机构造与维修（40分） 三、名词解释题（每小题3分，共6分） 1.气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比,压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时,气缸内的气体被压缩的程度。 2.指在每缸的进气门前或气缸内均安装一只喷油器，空气和燃油在进气门附近形成燃油混合气。 四、简答题（第1题6分，第2题4分，第3题3分，第4题3分，第5题3分，第6题5分，共,24分） 63. (1)正时齿轮驱动式（1分） 多用于下置式和中置式凸轮轴的驱动。汽油机一般只用一对正时齿轮,即曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮,柴油机需要同时 驱动喷油泵,所以增加一个中间齿轮。曲轴正时齿轮用中碳钢制造,凸轮轴正时齿轮则多用胶木,可以减少传动噪声。为保证配气和点火正时,齿轮上都有正时记号,装配时必须要将记号对齐。（1分） (2) 链条驱动式（1分） 多用于上置式凸轮轴的驱动,链条一般为滚子链工作时应保持一定的张紧度,不易产生振动和噪声,为此,在链条传动机构中装有导链板并在链条松边装有张紧器。（1分） （3）齿形皮带驱动式（1分） 多用于上置式凸轮轴的传动,齿形皮带式驱动与齿轮和链条传动相比,具有噪声低、质量轻、成本低、工作可靠和不需要润滑等优点。（1分） 64. 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。（1分） (1) 机体组:主要包括气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳等不动件。（1分） (2) 活塞连杆组:主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件。（1分） (3)曲轴飞轮组:主要包括曲轴、飞轮等。（1分） 65.喷油器一般采用上部进油式,即进油口设在喷油器的头部,电磁线圈电流导通,铁芯被吸,柱塞和针阀被吸到与衔铁接触为止,阀门开启,燃料通过缝隙喷出。（1分） 喷射量取决于针阀的冲程、喷口面积、燃料喷射压力、电磁线圈的通电时间。（1分） 当喷油器的结构和喷油压力一定时,喷油量取决于电磁线圈的通电时间。（1分） 66.当叶轮旋转时,由于离心力的作用,水被甩向叶轮边缘,在蜗形壳体内将动能转化为压能,经外壳上与叶轮成切线方向的出水管被压送到发动机水套内。（2分） 与此同时,叶轮中心处压力降低,散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。（1分） 67.(1)压力润滑。（1分） （2）飞溅润滑。（1分） (3)润滑脂润滑。（1分） 68.(1)提高发动机的动力性；（1分）(2)提高发动机燃油经济性；（1分）(3)降低排放污染；（1分）(4)改善了发动机的加速和减速性能；（1分）(5)改善了发动机的起动性能。（1分） 五、综合题（本大题共10分） 1)故障现象 (1)发动机怠速时，气缸盖罩内发出有节奏的“嗒嗒嗒”声。（1分） (2)发动机转速升高，响声增大。 （1分） (3)当发动机温度变化或进行断火试验时，响声不变。 （1分） 2)故障原因 (1)气门间隙调整不当。 （1分） (2)气门杆身尾部端面与气门间隙调整螺钉磨损（1分） (3)气门间隙调整螺钉的锁紧螺母松动。 （1分） (4)凸轮磨损或摇臂圆弧工作面磨损。 （1分） 3)故障诊断与排除 (1)拆卸气缸盖罩，检查气门间隙，调整螺钉的锁紧螺母是否松动；检查气门间隙值， 并视情况重新调整。 （1分） (2)检查气门杆身尾部端面和调整螺钉的磨损情况，必要时更换气门或调整螺钉。 （1分） (3)检查凸轮与摇臂圆弧工作面的磨损情况，视情况更换凸轮轴或摇臂。（1分） 汽车底盘构造与维修（50分） 六、名词解析（每小题3分，共6分） 70. 离合器分离杠杆的内端与分离轴承之间的间隙以及传动部件之间的间隙在离合器踏板上的反映。 71. 帘布层帘线排列的方向与轮胎横断面一致，即垂直于轮胎胎面中心线，类似于地球仪上的子午线的轮胎。 七、简答题（每小题5分，共30分） 72. 1挡传递路线：输入轴1挡齿轮（1分）→输出轴1挡齿轮（1分）→1-2挡同步器（1分）→输出轴（1分）→输出动力（1分）。 73. 主减速器主要由主减速器主动齿轮、主减速器从动齿轮组成。（2分） 主减速器又称为主传动器，其作用是降低传动轴传来的转速，增大输出扭矩，（1分）并改变旋转方向，（1分）使传动轴左右旋转变为半轴的前后旋转。（1分） 74. (1) 左右转动转向盘至极限位置10次左右，观察储油罐中空气排放情况。（2分） (2)当储油罐中不再有气泡出现，起动发动机并怠速运行，再次左右转动转向盘至极限位置 10次左右。（2分） (3) 检查并调整助力油液位至上下刻线之间。（1分） 75. 手动变速器主要由变速传动机构、同步器、变速操纵机构三部分组成。（2分） 变速传动机构的功用是改变发动机扭矩的大小和方向; （1分） 同步器的主要作用是实现换挡时接合套与待合齿圈迅速同步,缩短换挡时间,防止同步前因啮合而产生齿轮撞击: （1分） 变速操纵机构的功用是实现变速比的变换,即换挡。（1分） 76. 当汽车处于直线行驶状态时，差速器中的行星齿轮只是随差速器壳体公转，两半轴齿轮同速转动，此时无差速作用。（2分） 当汽车转弯或两侧车轮行驶条件不一致时，左、右两侧车轮的受力不一致导致行星齿轮既有公转，又有自转，使两半轴齿轮以不同速度转动，此时起到差速作用。（3分） 77．车轮与地面的角度，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置，这种具有 一定位置的安装，称为转向轮定位，又称前轮定位。现在的车辆除前轮定位外，还需要后轮定位，即四轮定位。（3分） 主要有：主销后倾； 主销内倾； 车轮外倾； 前轮前束。（2分） 八、综合题（本大题共14分） 78 1.故障现象 汽车行驶过程中，紧急制动后不能立即停车，制动距离长。（1分） 2.故障原因 (1)制动主缸油液不足或变质：主缸阀门损坏；活塞与缸壁磨损严重，配合松旷；补偿孔和旁通孔堵塞。（1分） (2)制动鼓磨损失圆、过薄变形或有沟槽；制动踏板摩擦片有油污、硬化或铆钉外露；制动鼓与制动蹄接触面积过小；制动间隙过大。（1分） (3)制动管路中渗入空气，油路不畅通；制动油液变质。（1分） 3.故障诊断 (1)踏板位置踩下行程过小，制动效果差；连续数次踩下踏板后，踏板高度才逐渐升起，并有弹性感。这主要是因为管路中有空气，应排出空气。（2分） (2)踩下踏板，位置高度正常，但制动效果差。这大多是车轮制动鼓失圆，制动蹄接触不良，制动踏板摩擦片硬化、有油污或铆钉外露等因素所致，应予以检修排除。（2分） (3)连续踩下踏板，踏板位置能升高，但不能保持，有下沉感觉。这说明制动系中有漏油处或主缸关闭不严，应检修排除。（2分） (4)连续踩下踏板，踏板位置高度升高，制动效果好转。这可能是踏板自由行程过大制动间隙过大或主缸回油阀关闭不严所致。应调整踏板自由行程或制动间隙，必要时检查主缸回油阀，若有损坏应更换。（2分） (5)连续数次踩踏板，踏板位置不能升高。这一般是制动主缸补偿孔或旁通孔堵塞所致，应检查疏通；或油液质量差，易受热蒸发导致严重亏缺，应更换刹车油。（2分） 学科网（北京）股份有限公司 $