单元达标检测5 交通与社会变迁（Word练习）-【精讲精练】2025-2026学年高中历史选择性必修2 经济与社会生活（统编版）

(本卷满分：100分) 一、选择题(共16小题，每小题3分，共48分) 1．(2024·河北保定期末)有学者指出：“罗马道路主要是出于战略目的而建造的，但它们的存在所起作用更多的却是贸易和社会的交流，这样有助于在帝国境内创立一种同质文明。”文中的“同质文明”(　　) A．确保了罗马帝国的稳定统一 B．有利于欧洲认同的形成 C．创造了完善的罗马法律体系 D．避免了欧洲国家间冲突 解析　根据材料和所学知识可知，罗马帝国修筑的道路客观上促进了贸易和社会的交流，有利于帝国境内经济、文化的联系，有利于帝国境内人民交往交流交融，促进了欧洲认同的形成，故选B项；罗马帝国修建的道路在客观上促进了贸易和社会的交流，在一定程度上有利于促进罗马帝国的稳定统一，但不是“确保了”，排除A项；材料描述的是罗马帝国道路作用，“罗马道路主要是出于战略目的而建造的”而非创造了完善的罗马的法律体系，排除C项；“避免了欧洲国家间冲突”夸大了罗马道路的作用，排除D项。 答案　B 2．波斯帝国有全长2400多千米的“御道”；中国秦王朝则精心修建了“驰道”和“直道”；印度的“御道”也很长，从恒河三角洲直达西北部开伯尔山口附近的呾叉始罗，并在那里与西抵中东、北达中亚的商路连接起来。以上历史现象出现的前提是(　　) A．商业的繁荣　　　　 B．国家的统一 C．侵略的需要 D．宗教的传播 解析　依据材料“御道”“驰道”等可知，这些帝国都建立起交通要道，而这样的建设必须是在国家统一的基础之上进行的，在国家分裂的状况下，道路根本无法如此修建，故选B项；材料未涉及商业的信息，排除A项；秦朝修建“驰道”的主要目的是加强各地的联系，控制广阔的疆土，巩固统治，而不是因为侵略的需要，排除C项；材料未涉及宗教的相关信息，排除D项。 答案　B 3．(2024·江西九江期末)据推算，自605年起参与开挖通济渠的民工达360万，与此同时，参与疏通古邗沟的民工也不下10万；608年，连通海河与黄河的永济渠，仅征用的河北民工数就超过百万；610年，大运河全线贯通。隋朝大运河得以贯通的重要条件是(　　) A．民众热衷于水利建设 B．国家强大的组织能力 C．南北方经济恢复发展 D．建筑工程技术的提高 解析　据材料“参与开挖通济渠的民工达360万”“参与疏通古邗沟的民工也不下10万”“仅征用的河北民工数就超过百万”可知，隋朝能够动员庞大的民工队伍，在短时间内完成如此巨大的工程，这充分显示了国家强大的组织能力，能够动员和调配大量人力物力进行大规模工程建设，故选B项；材料描述了参与工程建设的民工数量庞大，以此来反映工程的浩大，但无法直接推断出民众热衷于水利建设，且材料中数百万民工的调动是出于国家的强制动员，隋朝的水利建设是政府主导的行为，而不是民众自发的行动，不是基于民众的热情，排除A项；结合所学知识可知，南北方经济的发展主要是大运河建成后的结果，而不是大运河得以贯通的先决条件，排除C项；材料仅描述了参与工程建设的民工数量和工程的规模，并未涉及建筑工程技术的提高，且即使技术水平有所提高，如果没有强大的组织能力，数百万民工的调动和管理依然无法实现，排除D项。 答案　B 4．下表为蒙元时期的大陆交通路线。这说明元朝(　　) ① 从中原地区向北越过太青山、内蒙古长城沿线，经蒙古草原向西北逐渐延伸，越过阿尔泰山，穿越西伯利亚草原、黑海北岸，抵达欧洲 ② 以长安为起点，经过河西走廊西行，抵达敦煌再分南北两路西行 ③ 从四川和云南穿越西南地区，与缅甸、印度相连 A．对外交通发达促进对外交往 B．开启了与印度的贸易往来 C．丝绸之路的功能呈现多样性 D．是东西方文化交往的桥梁 解析　据材料内容可知，元朝时期有多条路线通往欧洲、西亚、南亚等地，说明对外交通发达促进了对外交往，故选A项；8世纪时，我国已通过丝绸之路将瓷器销往南亚等地，与印度进行贸易往来，因此“开启了”的说法错误，排除B项；据材料内容可知，丝绸之路的功能主要是进行经济、文化交流，“多样性”的说法与史实不符，排除C项；阿拉伯帝国是东西方文化交往的桥梁，且材料中的与缅甸、印度的交往不属于东西方交往的范畴，排除D项。 答案　A 5．(2025·江西九江联考)有学者说“明代漕运的历史就是一部京杭大运河的历史”，从明成祖迁都北京以后，漕运便成为朝廷都城赖以供给所在，而漕运的主要河道就是京杭大运河，京杭大运河事实上是一条“贡河”，将贡品运输到北京。由此可知，这一局面形成的主要原因是(　　) A．政治中心转移 B．外来物种扩种 C．经济政策改变 D．江南经济发展 解析　据材料“漕运便成为朝廷都城赖以供给所在”“京杭大运河……将贡品运输到北京”等并结合所学知识可知，明朝时期经济重心及主要产粮区集中在江南，漕运利用京杭大运河实现南粮北调，并将贡品运输到北京，这一局面形成的主要原因是江南经济的发展，故选D项；明成祖迁都北京，远离了富庶的江南地区，漕运成为朝廷首都赖以供给所在，造成这一局面的主要原因是江南的富庶，迁都只是原因之一，并非主要原因，排除A项；据材料“将贡品运输到北京”等并结合所学知识可知，京杭大运河除了保障都城粮食供应，还将江南财赋、贡品等运输到京城，并且外来物种的扩种并不局限于江南地区，且明朝中后期外来物种才传入，排除B项；自战国时期商鞅变法以来，古代重农抑商的经济政策从未改变，排除C项。 答案　D 6．(2025·浙江绍兴一模)从狭义上说，运河是人工开凿的通航河道：从广义上讲，运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水道，通常与自然水道或其他运河相连。下列对于这些世界知名运河的相关表述，正确的是(　　) A．米迪运河——连接地中海与印度洋的新通道 B．苏伊士运河——成为西欧与南亚、东亚之间最近的水上通道 C．伊利运河——将华盛顿与五大湖区联系起来 D．巴拿马运河——全部主权后来由巴拿马人民从英国手中收回 解析　苏伊士运河位于埃及境内，它连接了红海和地中海，成为西欧与南亚、东亚之间最近的水道，故选B项；米迪运河是连接地中海和大西洋的新通道，排除A项；伊利运河将纽约与五大湖区联系起来，排除C项；巴拿马运河全部主权由巴拿马人民从美国手中收回，排除D项。 答案　B 7．下图为英国画家透纳于1844年创作的油画。作者用迷蒙的色彩描绘了一辆蒸汽机车在雨中向伦敦飞驰的场景，巧妙地将细雨、蒸汽融为一体，又通过动静相生的手法，以左侧的古老拱桥和小船，以及画面右侧正在犁地的农夫来凸显主桥上疾速飞驰的火车的速度感。该作品反映出作者(　　) 《雨，蒸汽和速度——西部大铁路》 A．向往田园牧歌的生活 B．面对社会转型的迷茫 C．赞颂工业文明的成就 D．批判工业带来的污染 解析　据材料可知，1844年处于工业革命时期，该画的主题是凸显蒸汽机车的速度，反映出作者赞颂工业文明的成就，故选C项；据材料“犁地的农夫来凸显主桥上疾速飞驰的火车的速度感”可知，油画凸显的是对工业革命的肯定，而非向往田园牧歌的生活，排除A项；据所学知识可知，1844年的英国，在政治上民主政治已经完善，经济上工业革命已经完成，英国转型成功带来的是文化的繁荣和国民的荣耀，面对社会转型的迷茫与史实不符，排除B项；据材料“《雨，蒸汽和速度——西部大铁路》”可知，作者赞叹的是工业革命的积极影响，而非消极影响，排除D项。 答案　C 8．(2025·山东济南模拟)中国关东铁路开工前，有人建议“与其由营口起手，另开炉灶，惑人观听，不如由津沽铁路之林西地方，接造出山海关至牛庄而达沈阳、吉林”。在建设时，关内工作进展尚属顺利，但关外段工程则在1894年被迫停止。造成此种现象的主要原因是(　　) A．列强的不断侵略 B．传统观念的桎梏 C．清外交政策变化 D．甲午中日战争的影响 解析　据材料“关外段工程则在1894年被迫停止”并结合所学列强瓜分中国狂潮的知识可知，晚清时期，列强对中国的侵略和争夺较为激烈，清朝修建铁路触及了列强(尤其是日俄两国)在中国铁路方面的利益，列强为维护在铁路方面的利益，阻挠了关东铁路在关外段的修建，列强不断深入的侵略是导致关东铁路在关外段被迫停工的主要原因，故选A项；传统观念的变化一般不会直接导致铁路建设的突然停止，且在这个特定情境中不是主要原因，排除B项；清政府的外交政策的变化仍然受到外部西方列强外交政策的变化而变化，外交政策的变化引起铁路被迫停工的主要原因还是来自西方列强的侵略，排除C项；甲午中日战争是列强对于中国侵略加强的表现，对当时国内建设产生了一定的影响，但甲午中日战争仍然属于列强不断侵略的一部分，排除D项。 答案　A 9．1902年，卢汉铁路(京汉铁路)修到石家庄；1903年，正太铁路(今石太铁路)动工兴建。石家庄成了两条铁路的交会点，其逐渐取代正定、保定，成为控燕京南门、扼冀晋咽喉、连齐鲁中原的华北重镇。这反映了交通变迁(　　) A．改变城市格局 B．加强经济交流 C．提高行政效率 D．加快物流发展 解析　根据材料可知，铁路工程的修建提升了石家庄的地理位置的重要性，使其成了连接齐鲁中原的华北重镇，进而引发了城市格局的变化，故选A项；交通变迁可以起到加强经济交流的作用，但是材料强调的是交通变迁对石家庄的具体影响，排除B项；行政效率涉及的是各个机构之间的职能调整，和交通变迁没有直接联系，排除C项；交通变迁能够对物流发展产生直接影响，但是材料强调的是对石家庄这个城市的影响，而非对物流的影响，排除D项。 答案　A 10．下表是20世纪初北京有轨电车建设发展事件简表。由此可知(　　) 时间 事件 1912年 北洋政府提出兴办有轨电车的计划 1913年 北洋政府将北京电车工程的修筑权授予了中法实业银行 1914年 有轨电车开始筹办 1920年 中法实业银行真正开始筹划电车建设工程 1921年 北洋政府委托中法实业兴办北京电车事业 1924年 北京电车公司成立，第一条有轨电车通车 A．政治斗争使电车建设受阻 B．交通建设依赖外国资本 C．交通发展推动城市化进程 D．政府无心改善公共交通 解析　由表格信息可知，北京有轨电车计划提出后，由中法实业银行主导，体现出当时交通建设依赖外国资本，故选B项；材料未体现政治斗争，无法反映政治斗争阻碍了电车建设，排除A项；材料强调的是北京有轨电车建设的曲折，未涉及其对城市化进程的影响，排除C项；材料中北洋政府不断推进有轨电车建设，并非无心改善，排除D项。 答案　B 11．(2024·安徽阜阳期末)中国古代重视道路建设，秦朝修筑驰道、直道和五尺道，构成了以咸阳为中心全国性道路网；隋朝修筑了以东都洛阳为中心的大运河；唐朝修建的以长安为中心的驿道有近2.5万千米。然而，中国近代新式交通体系以港口城市、铁路为中心展开，辅以内河航运、公路运输。这一变化对近代中国带来的影响是(　　) A．推动经济重心不断南移 B．加速自然经济解体步伐 C．严重阻碍了社会的转型 D．极大地削弱了中央集权 解析　近代新式交通体系，特别是铁路和港口的建设，极大地促进了商品的流通和市场的扩大。这使得原本自给自足的自然经济受到了冲击，因为商品可以通过这些现代化的交通方式迅速进入更广阔的市场。随着市场的扩大和商品交换的频繁，自然经济逐渐解体，为商品经济的发展提供了条件，故选B项；经济重心南移是一个长期且复杂的历史过程，它涉及多个方面的因素，如气候变化、人口迁移、农业生产技术的发展、战争与和平的交替、以及政治经济中心的转移等。这个过程在中国历史上是显而易见的，但并非由单一因素所决定，更不是由交通体系的变化直接推动的，排除A项；近代新式交通体系的发展是推动社会转型的重要因素之一。它促进了经济的现代化、市场的扩大和信息的流通，为社会的转型提供了物质基础，排除C项；近代新式交通体系的发展并没有直接削弱中央集权。相反，它可能在一定程度上加强了中央政府对地方的控制和资源的调配能力。因为铁路、港口等交通设施的建设往往需要中央政府的规划和投资，而这些设施又能够加强中央与地方之间的联系和互动，排除D项。 答案　B 12．从1960年开始，围绕日本东京城市外围的高速铁路站点不断增多，每年都有几十公顷住宅区被开发出来，由于住宅空间设计与环境比市区更优越，价格更便宜，设施更齐全，这些区域吸引了大量居民迁入，东京城市外围逐渐出现了一些新兴的综合性城市。这一现象说明(　　) A．现代交通促进城市化发展 B．东京城市的发展潜力削弱 C．大城市社会问题得以解决 D．社会资源实现更优化配置 解析　据材料“围绕日本东京城市外围的高速铁路站点不断增多，每年都有几十公顷住宅区被开发出来，由于住宅空间设计与环境比市区更优越，价格更便宜，设施更齐全，这些区域吸引了大量居民迁入，东京城市外围逐渐出现了一些新兴的综合性城市”可知，城市向外扩张，范围愈来愈大，结果使城市间的空白地带也发展为新的城市，推动了城市化进程，故选A项；材料未涉及东京城市自身的发展潜力的问题，得不出发展潜力被削弱的结论，排除B项；“大城市社会问题得以解决”的说法过于绝对，排除C项；材料未涉及整个社会资源的配置问题，得不出实现更优化配置的结论，排除D项。 答案　A 13．1969年10月中国第一座地铁——北京地铁建成完工，有学者记录其发展历程：“北京地铁随着共和国的成长而不断发展。一张现代、安全、便捷的轨道交通网络即将构建完成，让生活在北京这座伟大都市的每一个人都在感受着地铁带来的便捷与高效。”该学者强调北京地铁(　　) A．引发了城市交通拥堵 B．改变了人们的生产方式 C．带来了大众旅游潮流 D．缩短了人流和物流时间 解析　由材料“现代、安全、便捷的轨道交通网络即将构建完成”“每一个人都在感受着地铁带来的便捷与高效”可知，该学者强调的是北京地铁快捷高效，缩短了人流和物流的时间，故选D项；材料体现的是北京地铁的高效快捷，这会缓解城市地面的交通拥堵，而不是引发城市交通拥堵，排除A项；地铁与人们的生产方式无关，而是与出行方式和运输方式有关，所以不会改变人们的生产方式，排除B项；材料提到的是地铁“让生活在北京这座伟大都市的每一个人都在感受着地铁带来的便捷与高效”，而不是带来了大众旅游潮流，排除C项。 答案　D 14．“亚欧大陆桥”指横贯亚欧大陆，以铁路为骨干，联结亚洲和欧洲两侧海上运输线的国际陆上运输大通道。目前共三条投入使用，其中两条分别开通于1992年和2012年，起点均在中国。“亚欧大陆桥”修建的意义在于(　　) A．完全取代海运和航运的地位 B．沟通了亚、非、欧三大洲 C．促进了中国参与国际经贸合作 D．降低了海陆联运的运输成本 解析　结合所学知识可知，“亚欧大陆桥”主要沟通的是亚欧大陆的贸易，三条线路有两条起点在中国，说明中国在其中非常重要，中国外贸额巨大，这有利于中国参与国际经贸合作，故选C项；材料并未明确说明“亚欧大陆桥”与当前海运和航运的地位和关系，排除A项；“亚欧大陆桥”与非洲无关，排除B项；材料没有涉及运输成本的问题，排除D项。 答案　C 15．据图可以推断，中国城市轨道交通(　　) 截至2020年末中国城市轨道交通运营里程占比 A．兼具轻轨与快轨的综合特性 B．助力公交与地铁的有效互补 C．利用地上与地下的闲置空间 D．减缓运力与运量的交通矛盾 解析　据图可知，截至2020年末，中国城市轨道交通运营方式多样，既有运量大的城市内轨道交通地铁，又有可以跨越不同城市的其他轨道交通运营方式，它们可以补充地铁运能的不足，满足顾客远行的需求，减缓运力与运量的交通矛盾，故选D项；据图可知，城市轨道交通不单涉及轻轨与快轨两种方式，还有其他轨道交通方式，兼具轻轨与快轨的综合特性，不能全面准确概括城市轨道运营的状况，排除A项；图片反映的均为轨道交通，公交不属于有轨运输，助力公交与地铁的有效互补与主旨不符，排除B项；城市的交通是一个城市发展的大动脉，交通路线的合理规划非常重要，而不是利用地上与地下的闲置空间随意建设，排除C项。 答案　D 16．(2025·山西吕梁检测)下图是“日本东海道新干线”通车运营(1964年10月1日)前后人口向沿线都市圈流动情况。据此可知，这一时期“日本东海道新干线”的运营(　　) A．出现了严重的逆城市化现象 B．有利于缓解大城市的社会问题 C．改变了区域内城市经济结构 D．削弱了沿线中小城市发展潜力 解析　据材料可知，“日本东海道新干线”通车后，名古屋、东京、大阪三个都市圈的人口流动由小幅上升后转为整体下降，到1973年前后降为负数，即三个都市圈的人口开始反向流出，这一变化缓解了东京等大城市的交通、医疗、环境等社会问题，故选B项；“严重的”不符合题意，逆城市化是人口从大城市和主要的大都市区向小的都市区、小城镇甚至非城市区迁移的分散化过程，应为“些许的”，排除A项；“改变了”过于夸张，应为“优化了”，排除C项；“日本东海道新干线”运营会促进沿线中小城市的发展，而不是削弱了其发展潜力，排除D项。 答案　B 二、非选择题(共4小题，共52分) 17．阅读材料，完成下列要求。(14分) 材料　漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，漕运的本质在于把经济重心区域的物质财富输送到政治中心。漕运作为实物赋税的运输形式持续存在，始终成为政治中心紧扣、牵绊经济发达之区的绳索。然而，漕运线路方向一直处于变化之中。 中国古代漕运体系发展阶段表 朝代 发展阶段 漕运中心 主要运道 漕运量(单位：万石) 平均量 最高年份 秦汉 关东之漕 长安、洛阳 渭河、漕渠、黄河、汴渠 480 600 魏晋 隋唐 从关东之漕到江淮之漕 长安、洛阳 漕渠、黄河、汴河、江南运河 200～300 400 两宋 江淮之漕 开封、杭州 汴渠、江南运河 600 700 元明清 江南之漕 北京 京杭运河 300～400 675 ——摘编自王明德《论中国古代漕运体系发展的几个阶段》 (1)根据材料并结合所学知识，概括中国古代漕运体系发展的特点，并指出影响其发展的主要因素。(8分) (2)根据材料并结合所学知识，分析中国古代漕运发展的意义。(6分) 解析　(1)第一小问特点，从漕运中心看出，中国古代的漕运体系多以都城为中心展开；古代漕运的发展阶段反映出古代漕运体系呈南移趋势；隋唐之后的漕运与大运河的发展密切相关；从漕运的运道来看，主要运道由以东西向为主逐渐发展为以南北向为主；古代漕运在不同阶段具有继承性和延续性。第二小问因素，根据所学知识可知，隋唐以前，政治中心在长安、洛阳一带，因此漕运中心是长安、洛阳，而宋代以来，政治中心变为黄河下游和北京，漕运中心随之转移，说明影响漕运的主要因素是政治中心的变化；结合所学知识可知，漕运转运粮食，因此其受到经济中心的转移的影响。 (2)结合所学知识可知，漕运转运粮食至都城，其有利于巩固封建王朝统治、保障财政供给；漕运属于跨区域的粮食转运，有助于促进区域间经济、文化交流；漕运有利于维护社会稳定；通过漕运带来的经济效益，会带动漕运沿线地区经济发展；古代漕运为后世水利交通发展提供借鉴。 答案　(1)特点：漕运体系多以都城为中心展开；漕运体系呈南移趋势；与大运河的发展密切相关；主要运道由以东西向为主逐渐发展为以南北向为主；不同阶段具有继承性和延续性。 因素：政治中心的变化；经济中心的转移。 (2)意义：有利于巩固封建王朝统治；保障财政供给；促进区域间经济、文化交流；有利于维护社会稳定；带动漕运沿线地区经济发展；为后世水利交通发展提供借鉴。 18．阅读材料，完成下列要求。(14分) 材料一　在伊丽莎白统治时期，议会通过了两项改造水路的立法。1571年通过了一个使韦兰河通往大海的议会法案。1571年通过了第二项议会法案，授权伦敦市的公司给通往伦敦北部的利河改造提供资金。为了拓展英国的海外运输，17世纪中期，英国相继出台了一系列的航海条例和航海法案，禁止外国船只在英国沿海航行，禁止用外国船只装载外国货进入英国港口。工业革命初期，英国运河运输兴旺起来。英国运河运输业的发展既得力于市场经济发展需求，又受益于政府引导和扶持。运河兴建过程中出现的购买土地、江河改道、穿越公路等问题，国家统一协调。有许多运河获得政府资助。此外，国家还给运河运输业一定程度上的政策倾斜，如减免税收。但随着铁路兴起，运河运输逐渐衰落下去。 ——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》 材料二　随着近代交通的发展，清政府设立机构进行管理。1906年，清政府设立邮传部，管理轮船、铁路和电邮。1907年，邮传部下设船政司，专门管理水上交通。清末邮传部为了振兴航运业，采取了以下措施：调查各地航运业发展状况；制订注册章程，健全规章制度；以资金补助航运。此外，邮传部还制订内河航运计划，积极发展内河航运，采取措施反对垄断。为了对抗外国航运公司，成立中美轮船公司，开通国际航线。邮传部竭力维持中国航运业发展。民国元年，邮传部改为交通部，分为总务、路政和邮电三股，船政由邮电股兼管，不久设航政司专管。民国政府还颁布了一系列法令规范水上交通，例如《航舶法》《从船舶登记法》《川内河航运章程》等。 ——摘编自白寿彝《中国交通史》 (1)根据材料一并结合所学知识，概括近代英国水路运输的主要特征。(6分) (2)根据材料一、二并结合所学知识，指出近代中国水路运输相较于近代英国的不同之处，并说明造成不同的主要原因。(8分) 解析　(1)根据材料一“在伊丽莎白统治时期，议会通过了两项改造水路的立法。1571年通过了一个使韦兰河通往大海的议会法案”并结合所学知识可知，水路运输得到了议会的立法支持；根据材料一“又受益于政府引导和扶持”可知，水路运输得到了政府扶持；根据材料一“授权伦敦市的公司给通往伦敦北部的利河改造提供资金。为了拓展英国的海外运输，17世纪中期，英国相继出台了一系列的航海条例和航海法案”可知，运河运输与海上运输有机结合；根据材料一“伊丽莎白统治时期”与“工业革命初期”可知，英国的水路建设具有阶段性；“但随着铁路兴起，运河运输逐渐衰落下去”并结合所学知识可知，英国的水路运输在工业革命后衰落。 (2)第一小问不同之处，根据材料二“邮传部还制订内河航运计划，积极发展内河航运，采取措施反对垄断”并结合所学知识可知，政府采取措施反对垄断；根据材料二“为了对抗外国航运公司，成立中美轮船公司，开通国际航线”可知，中国与外国航运公司竞争；根据材料二“邮传部还制订内河航运计划，积极发展内河航运，采取措施反对垄断”并结合所学知识可知，航运业地区发展不平衡。第二小问原因，根据材料二“为了对抗外国航运公司，成立中美轮船公司”并结合所学知识可知，外国资本主义的经济侵略是重要原因；根据材料二“邮传部竭力维持中国航运业发展”可知，中国民族资本主义发展不充分；根据所学知识可知，其根本原因是近代中国半封建半殖民的社会性质。 答案　(1)主要特征：得到了议会的立法支持；政府的大力扶持；具有阶段性；运河运输与海上运输有机结合；工业革命后衰落。 (2)不同之处：与外国航运公司竞争；航运业地区发展不平衡；政府采取措施反对垄断。 主要原因：外国资本主义的经济侵略；近代中国半封建半殖民的社会性质；中国民族资本主义发展不充分。 19．(2025·浙江杭州联考)阅读材料，完成下列要求。(12分) 时间 事件 1841年 第一条从伦敦开往布莱顿的火车正式运行，到达布莱顿只需要两个小时 1853年 霍乱第三次出现在英国各地，包括伦敦 1863年 伦敦地铁正式运行 1865年 伦敦的下水道工程初步完工，代表了当时最高建筑成就，甚至被称为“工业世界的七大奇迹” 有学者认为“一座伦敦城，半部英国史”。参考表格内容，提取关联信息，自拟题目，结合19世纪相关史实，写一篇历史小论文。(要求：立论正确，史论结合，逻辑清晰，表述成文) 解析　首先，阅读材料，拟定论题，如由材料“伦敦开往布莱顿的火车正式运行”“伦敦地铁正式运行”“伦敦的下水道工程初步完工”得出论题：城市化演进助推城市基础设施完善。其次，根据材料信息并结合所学工业革命的进程、工业革命的影响，从工业革命对城市化的推动作用等角度进行阐述，如工业化推动了人类社会城市化进程。城市化早期，城市集中了大量工厂，由于工厂往往沿河而建，又没有污水处理设施，生活与工业废水直接排进河流，对城市饮用水源造成严重污染。环境污染尤其是水源污染导致霍乱横行。城市化问题的日益凸显倒逼各国完善城市基础设施建设，采取积极措施提高城市治理水平。钢铁管道用于水网建设，自来水与排水系统逐渐普及到百姓家中。另外，城市经济的发展、规模的扩大以及功能的增加，对城市基础设施建设提出了更高的要求。煤气灯，电灯相继出现，为居民提供照明，创造了新的城市夜生活方式。19世纪中后期，第一条地铁线在伦敦问世，柏林、纽约等城市开始将铁路高架桥纳入城市交通网络，便利了人们的出行。与此同时，要辩证分析城市化带来的影响，如伴随城市经济的发展、规模的扩大、功能的增加以及城市化问题的凸显，城市基础设施不断发展、完善，居民生活状况也得到实质性改变。城市化建设中我们应该关注民生、增强环保意识，积极应对城市化问题。 答案　示例 论题：城市化演进助推城市基础设施完善。 阐述：工业化推动了人类社会城市化进程。城市化早期，城市集中了大量工厂，由于工厂往往沿河而建，又没有污水处理设施，生活与工业废水直接排进河流，对城市饮用水源造成严重污染。环境污染尤其是水源污染导致霍乱横行。城市化问题的日益凸显倒逼各国完善城市基础设施建设，采取积极措施提高城市治理水平。钢铁管道用于水网建设，自来水与排水系统逐渐普及到百姓家中。另外，城市经济的发展、规模的扩大以及功能的增加，对城市基础设施建设提出了更高的要求。煤气灯，电灯相继出现，为居民提供照明，创造了新的城市夜生活方式。19世纪中后期，第一条地铁线在伦敦问世，柏林、纽约等城市开始将铁路高架桥纳入城市交通网络，便利了人们的出行。 综上所述，伴随城市经济的发展、规模的扩大、功能的增加以及城市化问题的凸显，城市基础设施不断发展、完善，居民生活状况也得到实质性改变。城市化建设中我们应该关注民生、增强环保意识，积极应对城市化问题。 20．阅读材料，完成下列要求。(12分) 材料 ——摘编自[美]交通研究委员会编《道路交通能力手册》 (1)根据材料并结合所学知识，概括20世纪中期美国公共交通系统生产发展的背景及其特点。(4分) (2)根据材料并结合所学知识，为《20世纪中期以来美国公共交通系统的发展》的电视专题片写一段解说词。(要求：表述成文，符合实际，史论结合，逻辑严密)(8分) 解析　(1)第一小问背景，根据题干时间和所学知识可知，当时科学技术新发展的来临，信息技术得到了极大的发展；根据所学知识可知，二战后初期到20世纪70年代，美国为了迅速恢复经济，加强了国家对经济的干预，美国经济得到了恢复和发展，出现了“黄金时代”，经济进入稳定高速发展时期。第二小问特点，根据图表信息可知，美国1955—1959年，每名员工对应乘客的数量呈现出上升趋势，生产效率高。 (2)20世纪60年代到2015年，美国公共交通系统的生产效率总体上呈现出下降趋势，由20世纪60年代初期的每位员工对应乘客近6万人，下降到2015年的约2.5万人，生产效率下降超过半数。根据所学知识可知，原因有以下几点：第一，从技术的角度看，由于公共交通属于普惠性交通工具，国家对公共交通投入不多，公共交通运输技术没有出现突破，不能满足人们快节奏生活的要求；第二，从管理的角度看，美国管理机制陈旧，更新速度慢，不能与时俱进，管理效率较低；第三，由于美国经济发展，私家车人均占有率逐步攀升，私家车的出现分割了公共交通工具所占的市场份额。总之，美国公共交通运输业生产效率面临困境。唯有技术突破和管理改革，才能满足人们日常出行的需求。 答案　(1)背景：科学技术新发展的来临；美国经济进入稳定高速发展时期。 特点：持续增长，生产效率高。 (2)示例 解说词：20世纪60年代以来，美国公共交通系统的生产效率总体上呈现出下降趋势，由20世纪60年代初期的每位员工对应乘客近6万人，下降到2015年的约2.5万人，生产效率下降超过半数。从技术和管理的角度看，与私家车的冲击，公共交通运输技术没有出现突破，管理机制陈旧，效率较低，不能满足人们快节奏生活的要求等密切相关。 总之，美国公共交通运输业生产效率面临困境。唯有技术突破和管理改革，才能满足人们日常出行的需求。 学科网（北京）股份有限公司 $