2.第二节 第2课时　板块运动与地貌　山地对交通的影响-（配套教参）【学霸笔记·同步精讲】2025-2026学年高中地理选择性必修第一册（人教版）

本讲义聚焦“板块运动与地貌”“山地对交通的影响”核心知识点，构建“内力作用（板块运动）-地貌形成（裂谷、山脉等）-人类活动适应（山地交通布局）”学习支架，系统梳理板块构造理论、地貌类型及山地对交通线路走向、方式选择的影响。 资料以“实验探究+案例分析”为特色，通过挤压书页模拟板块碰撞、拉扯纸张演示张裂（地理实践力），结合红海扩张、喀斯特高铁等区域案例（区域认知），渗透人地协调观。课中助教师直观教学，课后练习题覆盖多样情境，助力学生巩固知识、查漏补缺。

第2课时　板块运动与地貌　山地对交通的影响 课程标准 结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。 学习目标 1.运用图文材料或野外观察，结合板块构造理论解释相关地理现象。（区域认知、地理实践力） 2.结合实例，理解并掌握山地对交通等人类活动的影响。（人地协调观） 任务探究（一）　板块运动与地貌 1.板块构造学说 （1）地球的岩石圈可以划分出六大板块：A为　亚欧　板块、B为非洲板块、C为　印度洋　板块、D为太平洋板块、E为美洲板块、F为　南极洲　板块。 （2）六大板块覆盖于熔融的　软流层　之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。 （3）板块间的相互运动主要有　相向　、　相离　等形式，并因此产生不同的地貌形态。 （4）板块内部相对　稳定　，两个板块之间的　交界处　是地壳比较活跃的地带。 　教材P29图2.20导学点拨：①澳大利亚大陆、阿拉伯半岛、印度半岛、斯里兰卡岛、塔斯马尼亚岛位于印度洋板块。②冰岛位于亚欧板块与美洲板块交界处，属于生长边界。③新西兰南、北二岛位于太平洋板块与印度洋板块交界处，属于消亡边界。④安第斯山脉位于美洲板块与南极洲板块之间的碰撞消亡边界，堪察加半岛位于美洲板块与太平洋板块之间的碰撞消亡边界。 2.板块运动形成的地貌 板块运动 形成的地貌 相向运动 巨大　山系　、海沟、岛弧 相离运动 　裂谷　、海洋 　　地壳自形成以来，其结构和表面形态就在不断发生变化。小明准备利用身边常见的物品，探究地壳运动及其影响。下面是小明进行的探究实验： 实验① 实验② 小明向中间挤压书页，发现书本隆起 小明向两边拉扯纸张，发现纸张被撕裂 【思考交流】 1.小明进行的实验①说明板块之间的运动特点是什么？对陆地上宏观地貌的影响是什么？ 提示：碰撞挤压。形成巨大山脉。 2.小明进行的实验②说明板块之间的运动特点是什么？其对地球上宏观地貌的影响是什么？ 提示：张裂拉伸。形成裂谷或海洋。 1.六大板块的板块边界类型及其地貌 地震带 板块位置 边界类型 形成的地貌 环太平 洋地震 带 亚欧板块与太平洋板块 消亡 边界 千岛群岛、千岛海沟、日本群岛、日本海沟、琉球海沟、台湾岛、菲律宾群岛、马里亚纳海沟 美洲板块与太平洋板块 阿留申群岛、海岸山脉、落基山脉 印度洋板块与太平洋板块 新西兰南、北两岛 地震带 板块位置 边界类型 形成的地貌 地中海—喜马 拉雅地震带 亚欧板块与非洲板块 消亡 边界 地中海、阿尔卑斯山 亚欧板块与印度洋板块 喜马拉雅山 非洲断裂带 非洲板块内部 生长 边界 东非大裂谷 印度洋板块与非洲板块 红海、死海 大西洋断裂带 美洲板块与非洲板块及亚欧板块 冰岛、大西洋、中大西洋海岭 2.板块运动与地貌 （教材P30案例）红海（如图）是由海底缓慢扩张形成的。2 500万年前阿拉伯板块与非洲板块开始裂解，且阿拉伯板块发生逆时针旋转，亚丁湾出现洋盆，同时红海裂谷发育，其南段（15°N至20°N）与北段（24°N以北）海底扩张的速度有明显的差异。据此完成1～3题。 1.目前阿拉伯板块运动的方向是（　　） ①向东　②向西　③向南　④向北 A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 解析：C　根据材料可以判断出红海位于板块生长边界处，两侧板块向相反方向运动，所以阿拉伯板块的运动方向是向东北（向东、向北），②③错误，①④正确。故选C。 2.关于红海海底扩张速度的差异及原因，说法正确的是（　　） A.南段速度快　纬度低 B.南段速度快　地壳活跃 C.北段速度快　降水多 D.北段速度快　岩石破碎 解析：B　根据材料“阿拉伯板块发生逆时针旋转”，可以推断南段海底扩张速度快，地壳运动活跃，B正确，C、D错误；纬度位置不是影响扩张速度的主要因素，A错误。 3.阿拉伯板块与非洲板块的持续裂解会导致（　　） A.新大洋形成 B.新大陆出现 C.地中海扩张 D.亚丁湾变小 解析：A　阿拉伯板块与非洲板块持续裂解，会导致红海、亚丁湾扩大，新大洋出现，A正确，D错误；不会出现新大陆，B错误；地中海不位于阿拉伯板块和非洲板块之间，C错误。 　　（2025·云南普洱期中）如图为世界局部示意图。读图，完成4～5题。 4.图中阿留申群岛的成因是（　　） A.亚欧板块抬升 B.美洲板块抬升 C.太平洋板块张裂 D.太平洋板块抬升 解析：B　据图可知，阿留申群岛北部为美洲板块，南部为太平洋板块，阿留申群岛位于太平洋板块和美洲板块之间的消亡边界，受碰撞挤压，太平洋板块位置较低，俯冲到美洲板块之下，美洲板块抬升，B正确，A、C、D错误。 5.与大洋中脊相比，海沟处的地形特点是（　　） A.岩性年轻 B.为生长边界 C.地壳较厚 D.附近常有山脉相伴 解析：D　大洋板块与大陆板块在消亡边界挤压碰撞，大洋板块一侧下沉形成海沟，大陆板块一侧受抬升，形成岛弧或海岸山脉，岛弧或海岸山脉常与海沟相伴，D正确。大洋中脊，又称中央海岭，属于生长边界，海沟是板块俯冲带，属于消亡边界，地壳较薄，岩性较老，A、B、C错误。 任务探究（二）　山地对交通的影响 1.山地对交通运输建设的影响 特点 影响 相对高度和　坡度　大 修建交通运输线路　成本　高，难度也比较大 山地地质构造复杂，坡地　稳定性　差，洪水形成快，水流急 对交通运输设施和人员安全构成威胁 2.山地对交通运输布局的影响 　教材P31图2.24导学点拨：随着经济发展和技术水平的提高，山区交通线路建设越来越多地采用桥（梁）隧（道）相结合的方式。这样不仅能缩短里程，提高通行速度，节省通行时间，而且能够有效地避免自然灾害的威胁。但是桥隧比例的增加会大幅度增加建设成本。 北京房山区的红井路，号称北京最美山区公路，也是北京境内弯道最多、风景最美的一条路。红井路藏在大山深处，本来名不见经传。不过近几年被骑行爱好者们发现，现在成为自驾或骑行旅行胜地。这段盘山公路的最大特点是山势巍峨、蜿蜒起伏、坡度大、弯道急，颇有驾车直冲云霄的感觉。 【思考交流】 1.房山区的红井路为什么要修建成盘山公路？ 提示：山区地形起伏大，工程建设难度高，与等高线平行呈“之”字形可以降低坡度，相对降低工程难度，且能在一定程度上保障行车的安全。 2.盘山公路对车辆行驶的影响有哪些？ 提示：便于爬坡和行驶，但延长了行驶距离。 　地形对交通运输工程建设的影响 （1）对线路走向的影响 原则 原因 山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减缓道路的坡度 平原地区线路受限较小，但一般避开沼泽、少占耕地、少过河、尽量经过村镇和小城市、离大中城市的距离近 节约建设成本、保证运输安全、节约用地、满足运输需求 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区 保证运输安全，减少灾害的影响 （2）对线网密度的影响 （3）影响交通运输方式的选择。山区交通运输方式多以公路为主，而后才是铁路。 （4）影响交通运输建设成本。一般而言，平原地区交通运输建设成本低于山区。 （5）位于大地形单元交界处易形成交通要道，如西北地区和华北地区的交通联系几乎都要经过河西走廊；大型山脉的垭口也易形成交通要道，如中尼公路、中巴公路就经过多个垭口。 （教材P31图2.24）如图为我国某段高铁线路示意图，该地喀斯特地貌广泛分布。据此完成1～2题。 1.图中高铁线路最有可能位于（　　） A.云贵高原 B.青藏高原 C.黄土高原 D.内蒙古高原 解析：A　我国四大高原中，只有云贵高原石灰岩广布，喀斯特地貌广泛发育，地表崎岖。故选A。 2.图示地区铁路多桥梁隧道是为了（　　） A.降低路面坡度 B.减轻洪水威胁 C.避开断裂带 D.避开泥石流 解析：A　云贵高原地区铁路桥梁隧道众多，其主要原因是云贵高原石灰岩广布，喀斯特地貌广泛发育，地表崎岖，地形起伏大，修建比较多的桥梁隧道，可以降低路面坡度，提高行车安全性，A正确。 　　读我国某地区交通干线（虚线）分布图，回答3～4题。 3.由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是（　　） A.沿山谷延伸 B.沿山脊延伸 C.沿等高线延伸 D.沿经纬线延伸 解析：A　从图中可直接看出该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷，A正确，B错误；图中没有等高线信息，无法判断是否沿等高线延伸，C错误；沿经纬线延伸，应为南北走向或者东西走向，D错误。 4.下图中能反映图示地区交通线形态的是（　　） 解析：C　读图可判定该地区为山区，主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度，C正确；A、B选项主要出现在地形较平缓的地区，A、B错误；D选项的交通线形态一般是需要跨越大河或者跨海，D错误。 课堂小结 　　如图为赤道上六大板块的分布示意图，且①板块主要位于经度10°W—60°E。读图，完成1～2题。 1.⑥板块是（　　） A.亚欧板块 B.太平洋板块 C.南极洲板块 D.美洲板块 解析：D　据图可知，该图表示赤道上六大板块的分布情况，①位于10°W—60°E，可判断①为非洲板块，向东依次为②印度洋板块、③亚欧板块、④太平洋板块、⑤南极洲板块、⑥美洲板块，D正确。 2.根据板块构造理论，②③两大板块碰撞而形成的是（　　） A.褶皱山脉 B.狭长裂谷 C.海沟 D.洋脊 解析：A　根据所学可知，②印度洋板块与③亚欧板块碰撞挤压形成喜马拉雅山脉，属于褶皱山脉，A正确；狭长裂谷是由板块张裂形成，B错误；海沟是由大陆板块和大洋板块碰撞挤压形成，C错误；洋脊位于板块的生长边界，D错误。 　　如图为六大板块分布示意图，完成3～4题。 3.我国台湾岛及其附属岛屿（　　） A.位于亚欧板块内部，接近亚欧板块与印度洋板块交界地带 B.位于亚欧板块内部，接近亚欧板块与太平洋板块交界地带 C.位于太平洋板块内部，接近太平洋板块与亚欧板块交界地带 D.位于太平洋板块内部，接近太平洋板块与印度洋板块交界地带 解析：B　台湾岛及其附属岛屿属于亚欧板块，东邻太平洋板块，所以位于亚欧板块内部，接近亚欧板块与太平洋板块交界地带，B正确。 4.台湾岛及其附属岛屿附近地层的构造，更接近（　　） A.甲　　　B.乙 C.丙　　　D.丁 解析：B　台湾岛及其附属岛屿位于亚欧板块内部，接近亚欧板块与太平洋板块交界地带，在该交界地带，海洋板块向大陆板块底部俯冲，台湾岛应属于大陆岛，乙图更符合，B正确。甲图中岛屿属于火山岛，A错误。丙、丁所示构造应位于板块生长边界附近，台湾岛及其附属岛屿位于板块的消亡边界附近，C、D错误。 　　（2025·福建宁德高二上段考）毛里求斯岛位于非洲东部、印度洋西南部，岛上遍布玄武岩和流纹岩，易受热带气旋影响。如图示意毛里求斯岛地理位置。据此完成5～6题。 5.毛里求斯岛上的岩石（　　） A.表层多孔结构 B.常含有化石 C.岩性坚硬致密 D.有片理结构 解析：A　由材料可知，岛上的岩石多玄武岩和流纹岩，玄武岩表层多气孔结构，A正确；沉积岩常含有化石，变质岩常有片理结构，B、D错误；侵入型岩浆岩，如花岗岩岩性坚硬致密，C错误。 6.图中的板块边界类型以及海底宏观地形分别为（　　） A.消亡边界，海沟 B.生长边界，海沟 C.消亡边界，海岭 D.生长边界，海岭 解析：D　根据全球六大板块分布并结合毛里求斯岛位置可知，图中的板块边界为非洲板块和印度洋板块的生长边界，海底宏观地形为海岭，海沟是板块消亡边界的典型海底宏观地形，D正确。 　　（2025·山东济宁高二上段考）与平原相比，山地对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都比较大。据此完成7～8题。 7.与平原相比，山地不利于人类出行的原因主要是山区（　　） A.地广人稀，经济落后 B.相对高度和坡度大 C.科技落后，难以修路 D.自然灾害多 解析：B　山区不利于人类出行，主要是因为山区相对高度和坡度大，地势崎岖，难以修建道路，B正确；地广人稀、科技落后和自然灾害多，不是山区出行难的主要原因，这些因素平原地区也会存在，但平原地区因地势平坦出行就方便得多，A、C、D错误。 8.在山区修建交通运输干线，人们通常优先建设公路，其次才是铁路，这主要是因为公路比铁路建设（　　） ①难度大　②成本高　③成本低　④难度小 A.①② B.③④ C.②③ D.①④ 解析：B　与修建铁路相比，修公路难度较小，工程量较小，成本较低，便于修建，B正确。 　　（2025·黑龙江大庆高二上段考）过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，修建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离（如图）。据此完成9～10题。 9.早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑（　　） A.地形因素 B.居民点分布 C.气候因素 D.工业分布 解析：A　山区地势崎岖不平，“之”字形公路走向大致和等高线平行，降低了公路沿线的坡度。因此早期山区公路选线多为“之”字形，主要考虑的因素是地形，A正确；与居民点分布、气候因素、工业分布关系小，B、C、D错误。 10.现在山区修建高速公路较少呈“之”字形，其主要原因有（　　） ①节约通行时间　②汽车性能的改善　③科技水平的提高　④为节省建设投资 A.①② B.①③ C.③④ D.②④ 解析：B　在山区修建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，④错误；雄厚的经济基础和先进的科学技术是不采用“之”字形公路的主要原因，③正确；修建公路不采用“之”字形，公路变得平直，通行效率高，节约通行时间，①正确；汽车性能的改善与之无关，②错误。B正确。 　　（2025·江苏连云港高二上期中）如图为某半岛地形示意图。该半岛处于板块交界处，多火山，地壳厚度西北侧大于东南侧。据此完成11～12题。 11.图示区域板块边界（　　） A.位于半岛东侧，为生长边界 B.位于半岛西侧，为生长边界 C.位于半岛东侧，为消亡边界 D.位于半岛西侧，为消亡边界 解析：C　根据图示信息可知，该半岛为堪察加半岛，该区域板块边界为美洲板块与太平洋板块的消亡边界，位于半岛的东侧，C正确。 12.导致半岛地壳厚度差异的主要因素是（　　） A.地势差异 B.板块运动 C.火山活动 D.外力作用 解析：B　该地位于板块交界处，板块碰撞挤压，大陆板块位于西北侧，大洋板块位于东南侧，大陆板块抬升，导致地壳厚度西北侧大于东南侧，B正确；地势差异、火山活动和外力作用都不是导致该地地壳厚度差异的主要因素，A、C、D错误。 　　（2025·江苏盐城高二上期中）地处板块交界处的堪察加半岛，是环太平洋“火环”的重要组成部分，包含200多座第四纪火山。位于堪察加半岛中北部的克柳切夫火山，是全球岩浆产率最大的火山之一。如图为堪察加半岛及其周边地区示意图。据此完成13～15题。 13.堪察加半岛活火山发育的主要原因是（　　） A.位于板块生长边界，火山喷发频繁 B.海洋地壳薄，岩浆易喷出 C.位于板块碰撞边界，地壳运动活跃 D.岛弧发生断裂，裂隙发育 解析：C　依据图中信息，堪察加半岛位于太平洋板块和美洲板块的碰撞边界（消亡边界），地壳运动活跃，岩浆沿地壳裂隙喷出形成火山，C正确。 14.组成堪察加半岛的主要岩石（　　） A.表面多有纹理 B.存在气孔构造 C.可以找到化石 D.片理结构明显 解析：B　堪察加半岛多火山喷发形成的喷出岩，在岩浆喷出地面时，温度和压力骤减，所含挥发性成分以气体的形式逸出，使孔洞保留在岩石中，形成气孔构造，因此，存在气孔构造是喷出岩的主要特征之一，B正确；表面多有纹理的岩石种类较多，不一定是岩浆岩，A错误；可以找到化石的是沉积岩，C错误；片理结构明显的是变质岩，D错误。 15.下列地质作用与图中板块运动能量相同的有（　　） ①岩浆活动　②风化作用　③风力作用 ④变质作用 A.①②　　B.②③ C.③④　　D.①④ 解析：D　与板块运动能量相同的地质作用属于内力作用，包括岩浆活动和变质作用等，它们的能量来源都是地球内部，①④正确；风化作用和风力作用属于外力作用，②③错误。故选D。 16.（2025·重庆璧山高二上段考）阅读图文材料，回答下列问题。 材料一　怒江大峡谷又称“东方大峡谷”（图1），位于云南西北部的横断山脉三江并流地带，呈南北走向，是世界上最长、最神秘、最美丽险奇的大峡谷，平均深度2 000米。峡谷两侧雪峰林立，雄奇壮观，森林茂密；峡谷幽静深邃，怒江奔腾咆哮，令人震撼。 材料二　图2为丽江西北地区的黎明丹霞地貌——千龟山，主要由红色砂砾、砂岩和泥岩组成，展现出“色如渥丹，灿若明霞”的奇妙风采。 （1）从内外力地质作用角度，说明云南丽江丹霞地貌——千龟山的形成过程。（6分） （2）当地开发旅游业需要发展交通，当地的高速公路则需要以桥隧结合的方式呈现，思考这样做的优势。（6分） 答案：（1）流水沉积作用形成沉积物；固结成岩形成沉积岩（红色砂砾、砂岩和泥岩）；板块碰撞挤压，地壳抬升；外力风化、侵蚀作用，形成丹霞地貌——千龟山。 （2）减缓坡度，节省时间；增加安全性；减少自然灾害的影响；节省里程。 解析：第（1）题，由材料“千龟山，主要由红色砂砾、砂岩和泥岩组成”可知，千龟山为沉积岩，形成过程为：流水沉积作用形成沉积物，固结成岩形成沉积岩；形成山地是因为板块碰撞挤压，地壳抬升；形成丹霞地貌还需要外力作用，如风化、侵蚀作用。第（2）题，云贵高原地区地势起伏较大，隧道可以穿山而过，桥隧结合可以减缓地势坡度，减少自然灾害的影响；线路更为平直，增加了通行安全性，同时还可以缩短两地之间的通行距离，节省里程，节省时间。 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $