第十章 交通运输布局与区域发展(课时作业)-2026年高考地理艺术生文化课考前100天

于青藏高寒区，牧草低矮，储存牧草可能无法满足需求。而开 垦草原可能破坏原有生态环境；如果解决了气温问题，则牧草 可以长得更高，产量更大；邻近农区一般为河谷农业，水热条 件好，也适合购入草料用于过冬。 4.【解析】第(1)题，瑞士年降水量在1000毫米以上，降水丰富， 由图可知，瑞士地势起伏大，河流落差大，有丰富的水能资源， 可发展电力工业；经济发达，基础设施完善，旅游资源丰富，有 “世界公园”的美誉。第(2)题，瑞士矿产资源贫乏，地形高峻， 大宗货物运输成本高，难度大，低原料消耗的工业占地小，运 输方便，同时又可以减少对资源的损耗。第(3)题，瑞士位于 欧洲中南部，经济发达，资金和法律相对完备，并且政治局势 比较稳定。客户更愿意在瑞士享受金融服务。第(4)题，一个 区域想要发展，就需要因地制宜，不能强行违背自然环境造就 的区位条件，故可以因地制宜发展特色产业。同时，法治环 境、稳定的社会环境也是众多投资人看重的条件。 【答案】(1)降水丰富，河湖众多，地势落差大，可发展水电产 业；河湖众多，有冰雪覆盖，风景优美，可发展旅游产业。 (2)本国矿产资源贫乏，发展低原料消耗的工业部门可减少对 进口原料的依赖程度，降低原料成本、运输成本；技术先进，可 通过加大技术研发投人，提高产品的附加值，获取更多的 利润。 (3)政策支持；金融法律和监管体系完整；劳动力素质高；人才 专业化程度高。 (4)因地制宜，利用自然条件的优势，扬长避短；充分发挥人们 的创新能力；优化政策、规划等，营造良好的经济发展环境；加 大技术研发投入，提高科技对经济增长的贡献率。 5.【解析】第(1)题，数字产业“数”“算”分离有国家政策推动，且 数据存储和数据离线分析等对时效性要求不高，为“数”“算” 分离提供了条件。第(2)题，数字产业是高耗能产业，而长三 角周边地区能源非常紧张；从环境角度考虑，长三角周边地区 夏季炎热，高温期长，数字产业排放热量多，制冷散热耗能量 大，会增加碳排放。第(3)题，从区域角度看，通常考虑对国家 产业宏观布局的意义和对当地区域发展的意义；从部门角度 看，通常可从经济、社会、生态等方面考虑。 【答案】(1)技术：海量数据远距离、安全、快速传输技术的突 破，降低了传输成本；设施：全国通信网络等基础设施的逐渐 完善，使跨区域、跨网络传输成为可能；政策：国家发展战略的 启动；市场：存在数据存储、数据离线分析等非实时性算力 需求。 (2)资源：长三角周边大部分地区常规能源短缺，电力供应紧 张；长三角枢纽服务辐射能力强，周边地区无须重复建设。环 境：长三角周边工业较为密集，碳减排目标压力大，年均温高， 夏季气温高，高温期长，不利于散热，制冷散热成本高。 (3)从整体看：在长三角建设数据中心，靠近市场，有利于减少 数据绕转延时，提高时效性；降低长途传输费用；也有利于发 挥长三角人才、技术、资金优势，为长三角及周边地区产业数 -5 字化转型提供支撑，促进经济发展。从本区看：带动本区相关 产业发展，有利于跨行政区的经济一体化示范区建设；有利于 完善基础设施，增加就业机会；有利于为新型绿色低碳数据中 心发展提供示范，促进长三角生态绿色一体化发展，促进技术 创新。 第十章 交通运输布局与区域发展 【基础保分练】 1.B2.D【解析】第1题，鄂州机场1.5小时飞行圈能够涵盖 全国90%的经济总量和80%的人口，这侧重说明鄂州地理位 置优越且飞机飞行速度快，这与货物的吞吐量、信息化水平、 占地面积关联性不大。第2题，到达鄂州花湖机场的货物，需 要按照地址派送到下一个服务站，因此需要对货物进行分拣。 3.A4.D【解析】第3题，中老铁路通过万象向南与泰国、马 来西亚等沿海国的铁路相接，能够实现老挝从“陆锁国”到“陆 联国”的梦想。第4题，老挝旅游资源丰富，中老铁路的通车， 促进旅游业发展；中老铁路通车运营，可以促进老挝商业贸易 的发展。 5.D6.A【解析】第5题，吉尔吉斯斯坦是我国的邻邦，中吉 关系稳定，边境治安隐患少，该国山区面积广大，人口少，资源 相对丰富，①③错误；吉尔吉斯斯坦经济发展水平较低，资源 开发不足，与我国贸易互补需求较小，人口较少，消费能力不 足，市场小，②④正确。第6题，该铁路线是北侧亚欧大陆桥 的新的延伸，而吉尔吉斯斯坦正好处于该铁路线向西延展的 必经之路，故地理位置优越是主要原因。 7.B8.C9.A【解析】第7题，唐宋时期忠县井盐经西沱运 往宜昌，通常选择南侧水陆联运而未选择长江干流水路运输， 主要是长江干流水路运输受长江河流风浪影响较大，危险性 较高，南侧水陆联运则可以减少风浪的影响，安全性相对较 高。第8题，西沱古镇由于临近陆路古盐道，所以其聚落的空 间形态应当为沿着陆路古盐道呈条带状，这样的空间形态能 更好利用陆路古盐道带动古镇的经济发展。第9题，长江三 峡工程蓄水后，使长江水流平稳，有利于改善航运条件，A正 确；西沱古镇主要为制盐产业，耕地相对较少，而且三峡大坝 距西沱较远，对西沱农耕条件影响较小，B错误；三峡大坝距 西沱较远，对西沱的防洪能力影响较小，C错误；三峡大坝距 离西沱较远，所以西沱旅游景观并没有增加，D错误。 10.B11.D12.C【解析】第10题，林芝到雅安段，主要穿过 横断山区，该地区山河相间，纵列分布，山高谷深，地形复杂， 为了缩短路程，保证行车安全，所以修建许多桥梁和隧道，桥 隧比高。第11题，雪豹主要分布在林线以上，雪线以下，对 应的自然带应该是高寒荒漠带和高寒草甸带。第12题，铁 路运输的优，点是运输量大，适宜长途大宗货物的运输；铁路 运输受气象灾害的影响相对较小，①④正确；铁路修建铺设 铁轨的成本高，②错误；铁路运输受铁路线路的限制，灵活性 差，③错误。 13.D14.A15.C【解析】第13题，高铁快运以高铁客运车 厢为运输工具，适合运输价值高、急需程度较高的商品，信函 文件、医药制品、日化用品适合高铁快运；不适合运输对时效 性要求低的大宗货物，比如粮食、棉花等。第14题，载客列 车捎带模式下，货物可以搭载任何一列动车，线路较多；批量 运输方式同样是高铁运输，只是使用专门的车厢运货，运量 更大，安全性更强，管理也更方便。第15题，高铁运输成本 较高，难以依靠价格抢占市场，A错误；高铁运货价格高，难 以实现大规模运输，B错误；高铁快运业的发展应当借助我 国高铁的优势，通过线路整合打造高效运输路线，C正确；培 养大批装卸工人可能会增加成本，D错误。 16.B17.D【解析】第16题，陆河联运铁路线修建要经过高纬 度地区，由于高纬度地区气温较低，所以图示陆河联运铁路 线修建的主要自然障碍是冻土。降水、地形与河湖对图示陆 河联运铁路线修建的影响较小。第17题，由于冰上丝绸之 路全部是水路，所以速度慢，而陆河联运以铁路为主，速度 快，所以陆河联运的优势是运输时效更高。运量更大、运费 更低与受低温影响更小均不是陆河联运的优势。 18.C19.A【解析】第18题，图中信息不能判断欧洲枢纽节 ,点货物吞吐量减少和欧洲枢纽节点间联系强度减弱；图中中 国枢纽节，点没有明显变化，但是支线节，点明显增多，所以枢 纽节点的网络辐射能力增强；中国枢纽节点的数量没有持续 增长。第19题，根据我国沿海港口的货物运输能力和吞吐 量，上海港是我国最大的海港，由此可以判断，2015年中欧航 运网络系统中，中国一端一级枢纽节点是上海港，南方的二 级枢纽节点是宁波港和深圳港。 20.【解析】第(1)题，平陆运河沿线属于亚热带季风气候区，气候 湿润，运河开通后径流量大，水源充足；运河全长约140km, 全程落差60，落差小，运河建成后，水流速度相对平稳，有 利于通航：除了分水岭越岭段开挖约6.5km,其余利用现有 河道建设，开挖河段较短，工程量小。第(2)题，平陆运河通 航后，开辟我国西南地区的入海新通道，缩短运输的距离；平 陆运河建成后，将以最短距离开辟西江干流入海新通道，西 江紧张的航运困境也有望缓解；平陆运河可助力公铁水联 运，来自甘肃、四川、重庆等地的货物通过班列运抵广西后， 能够通过运河实现便捷出海，实现河海联运和水陆联运，完 善综合交通运输网。第(3)题，平陆运河将以“河畅、水清、鱼 翔、岸绿、景美、低碳”为目标，实施自然岸线和生物多样性保 护，建设沿河生态廊道，有利于生物多样性的保护；在运河越 岭段布设动物通道，保障运河越岭段两岸间动物的自然交 流；河道裁弯取直时保留多处原河曲并营造深潭与浅滩，营 造鱼类、鸟类、两栖生物栖息空间。 【答案】(1)利用沙坪河和钦江天然河道，需开挖运河河段较 短；运河落差不大，工程量小，水流平稳，利于航运；季风气 候，降水丰富，河流流量大，运河水源充足。 (2)连通西江河运干线与北部湾港口，形成西南地区入海新 通道，缩短运输距离；缓解西江下游通航压力；实现河海联运 -5 和水陆联运，完善综合交通运输网。 (3)保护沿线生物多样性；保障运河越岭段两岸间动物的自 然交流；营造鱼类、鸟类、两栖生物栖息空间。 【能力提分练】 1.A2.B3.D【解析】第1题，站城融合的综合客运中心站 点，应能使各种客流快速、大量流动，促使新的功能空间的形 成，成为城市新的活力区。汽车站客流量小，转运速度慢。地 铁站以客流为主。航空港客流量小。第2题，L与其他节点 的联系程度有关，进入城市其他功能区域，应与交通密切联 系，因此为交通换乘空间。第3题，站城融合是以综合客运枢 纽为中心，通过空间的合理构建与功能的协调整合，在确保交 通功能运行良好的同时，形成以综合客运枢纽为主体的城市 活力区。因而可以完善交通网络、优化城市空间、调整产业结 构。站城融合不是为了扩大城市规模。 4.C5.A【解析】第4题，运行五年后核心区人口规模远大于 运行初期人口规模，核心区沿线街道的人口增长速度加快；运 行五年后边缘区沿线人口分布差异小于运行初期；边缘区以 居住用地、教育及工业用地为主，随着市郊线的建成，市郊线 沿线地区交通通达度提高，边缘区人口向市郊线沿线集聚；接 近市郊线终，点的区域人口规模减小。第5题，市郊线运行五 年后，边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，就业的 空间集中现象减弱；没有体现行政服务功能的相关信息；边缘 区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，购物空间集中现 象减弱；边缘区人口的空间分布差异减小，导致居住用地空间 分布更加分散。 6.【解析】第(1)题，形成深水港的自然条件可以从岸线、河流输 沙量、地形等角度进行分析。第(2)题，影响港口单位岸线货 运量的社会经济因素主要有经济发展程度、经济腹地、交通通 达度等。第(3)题，西岸地区的岸线资源较多，但单位岸线货 运量较小，说明西岸未开发和可供开发的岸线资源和土地资 源较多，开发潜力大；港口与城市发展相互依赖，港口的发展 加快关联产业的集聚，因此港口的建设有利于促进西岸区域 经济发展。 【答案】(1)港湾多，波浪小，潮流作用强；泥沙主要由西岸入 海，对东岸影响小；基岩海岸，水下地形稳定。 (2)经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大；毗邻香港；陆 上交通集散能力强。 (3)未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大；土地资 源相对丰富；港口建设促进区域经济发展。 第十一章环境与发展 【基础保分练】 1.B2.C【解析】第1题，该国位于非洲，北部农业区位于热带 草原与热带荒漠的过渡地带，在农业生产过程中，不合理灌溉 容易导致土地荒漠化、次生盐碱化，④正确；北部降水少，酸雨 问题少，③错误；南部位于热带雨林气候区，农业生产会造成 雨林破坏、生物多样性减少，①正确；南部水资源丰富，没有沙第十章交通运输布局与区域发展 【基础保分练】 t,平均每天5400t左右。这条铁路承载着老挝 (广东广州模拟)亚洲首个专业货运机 从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。读中 场一湖北省鄂州花湖机场（下图）1.5小时飞 老铁路分布图，完成3~4题。 行圈可覆盖包括长江三角洲城市群、粤港澳大 湾区、京津冀城市群、长江中游城市群、成渝城 昆明 市群等在内的多个国家级城市群，涵盖全国 90%的经济总量和80%的人口，货物有望实现 “一日达全国”的目标。据此完成1~2题。 省级行 政中心 。城市 +机场 武汉 一省级界 30°N 来西亚 ✉铁路 ⊙@城镇 1109 1159 1.该机场1.5小时飞行圈能够涵盖全国90%的 3.中老铁路承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国” 经济总量和80%的人口，主要得益于机场 的梦想，其主要原因是中老铁路能够() 的( A.连接泰国等沿海国 A.货物吞吐量 B.沟通越南南部沿海 B.地理位置 C.贯穿中国与柬埔寨 C.信息化水平 D.直接到达马来西亚 D.占地面积 4.中老铁路的通车运营，最先带动老挝发展的 2.为保障核心功能的充分发挥，该机场需配套 产业是() 建设大型的货物( ) A.农牧业、养殖业 A.加工中心 B.制造业、建筑业 B.销售中心 C.水果业、金融业 C.质检中心 D.旅游业、商贸业 D.分拣中心 吉尔吉斯斯坦位于亚欧大陆的心脏地带， (河北高三模拟)中老铁路是一条连接中国 境内多山，三分之一的地区海拔介于3000~ 云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，全 4000m。东北部天山山脉和西南部帕米尔 长1022km,由中国按中国国铁I级标准建设。 阿赖山脉绵亘于中吉边境。低地主要分布在西 2021年12月3日，中老铁路全线通车。截至 南部的费尔千纳盆地和河谷地带。2022年10 2022年1月3日，中老铁路累计发送货物17万月，国家发展和改革委员会发布消息称：中吉乌 -84 铁路重点方案线路调查及沿线测绘已完成。据 C.成本较低 D.连续性较好 此完成5~6题。 8.推测西沱古镇的聚落空间形态为( ) 5.中国与吉尔吉斯斯坦发展边贸关系的潜在困 A.以码头为中心的半圆状 难有( ) B.沿长江干流呈条带状 ①该国矿产资源贫乏 ②贸易互补需求较小 C.沿陆路古盐道呈条带状 ③边境治安隐患 ④该国人口较少，消费能 D.沿古盐道呈“T”字形 力不足 9.长江三峡工程建成蓄水后，西沱( A.①② B.③④ A.航运条件改善 B.农耕条件优化 C.①③ D.②④ C.防洪能力提高 D.旅游景观增加 6.中吉乌国际铁路选线经过吉尔吉斯斯坦的主 川藏铁路（下图）中的雅安至林芝段，全程 要原因是( 约1000km,其中有700~800km在隧道里面， 有100多km在桥上，真正在地面上的可能只有 A.地理位置优越 几十千米，桥隧比90%以上。林芝附近的山地 B.国防安全需要 有雪豹出没，它们通常在雪线之下、林线（森林 C.地形起伏较小 分布的上限)之上的地带活动。据此完成10~ D.经济力量雄厚 12题。 古代川盐（今四川东部和重庆所产井盐）外 100PE 运主要有两种方式：陆路运盐，主要依靠人力背 运；水路运盐，通常使用小木船。川盐的生产和 成都 外运造就了一大批盐运古镇，如兴起于唐宋时 雅安 萨林芝0 期的西沱古镇即为水路与陆路运盐的枢纽。下 一铁路 在建铁路 图中的长江千流和清江是重要的水路运盐通 省级界 >河流 道。21世纪初，长江三峡工程建成蓄水后，对部 ⊙0城市 分盐运古镇造成了较大的影响。据此完成7~ 10.造成该段铁路的桥隧比高达90%以上的主 9题。 要因素是沿线地区( 108 11)9 A.河湖众多，沼泽广布 B.山河相间，纵列分布 茶节 C.地形复杂，崎岖不平 (R D.冻土广布，地基不稳 11.林芝附近雪豹的主要生存环境是() T000 30°N A.森林、寒漠 B.雪原、草甸 O盐运古镇■产盐地一三峡大坝…陆路古盐道入10O0入等高线/m C.雪原、森林 D.草甸、寒漠 7.唐宋时期忠县井盐经西沱运往宜昌，通常选 12.川藏铁路运输与川藏公路运输相比，其优势 择南侧水陆联运而未选择长江干流水路运 是( 输，主要是由于南侧水陆联运( ①适宜大宗货物运输②修建所需的成本 A.距离较短 B.安全性较高 较低③快捷、灵活、方便④受天气影响 -85 相对较小 60° 120°180°1509 A.①③B.②③ C.①④ D.②④ 北 冰洋 (河南十校联考)高铁快运是一种以高速铁 60 克西港 路网络为依托，以载客动车组为运输工具的新 北极圈 俄 罗…斯 太 型运输方式。我国的高铁快运业务于2013年在 雅库茨克： 京沪间开始试运作，之后范围不断扩大，目前主 涅留恩格里 布拉戈维申斯克洋 要包括零散运输模式和批量运输模式（下表）。 蒙古 (海兰) 90 据此完成13~15题。 啥尔滨 150° 铁路 中国 勒拿河 运输模式 特点 大连 --冰上航路 。路线节，点 使用车厢快递专用柜、大件行 零散运 载客列车 16.图示陆河联运铁路线修建的主要自然障碍 李处、最后一排座椅处、残疾人 输模式 捎带模式 座椅处装载 是( ) A.降水B.冻土 C.地形 D.河湖 高铁确 使用未售票车厢装载，专人押 17.与冰上丝绸之路相比，陆河联运的优势 认车 运，座椅使用防尘罩 批量运 是() 输模式 A.运量更大 B.运费更低 高铁预 使用高铁预留车厢装载，拆除 留车厢 座椅 C.受低温影响更小D.运输时效更高 (河北卷)加强中国与欧洲的经贸联系是 13.下列不适合高铁快运的是( ) “一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧 A.信函文件 B.医药制品 贸易的主要运输方式。根据1995年、2005年和 C.日化用品 D.粮棉原料 2015年中欧港口的节，点度（以港口吞吐量和航 14.与批量运输模式相比，载客列车捎带模式的 线数量等指标衡量)及联系强度（反映港口间货 优点是( ) 物流量)，确定各年份分级标准，绘制中欧航运 A.线路更多 B.管理更方便 网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易 C.运量更大 D.安全性更强 量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明 15.为了推动高铁快运的发展，我国应( 显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口 A.依靠价格抢占市场 为枢纽的网络组织结构。据此完成18~19题。 B.实现运输大规模化 1995年 2005年 2015年 C.打造高效运输路线 Q D.培养大批装卸工人 (江西南昌模拟)依托“冰上丝绸之路”大背 86 欧洲 欧洲 中国欧洲中国 景，陆河联运路线规划也在紧锣密鼓地开展，其 ●一级枢纽节点●二级枢纽节点o支线节点 陆运段是中国大连市到俄罗斯雅库茨克市的铁 一一级轴线 一二级轴线 一支线 路，河运段是俄罗斯雅库茨克市到季克西港的 18.1995一2015年中欧航运网络系统中( 勒拿河下游水运航道（下图）。据此完成16~ A.欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 17题。 B.欧洲枢纽节点间联系强度减弱 -86 C.中国枢纽节点网络辐射力增强 (2)分析平陆运河对西南地区交通条件的改 D.中国枢纽节点的数量持续增长 善作用。 19.2015年中国一端的一级一二级枢纽节点的 组合是() A.上海港一宁波港、深圳港 (3)说明平陆运河工程项目生态保护措施的 B.上海港一天津港、宁波港 作用。 C.香港港一深圳港、广州港 D.香港港一广州港、厦门港 20.(福建漳州模拟)阅读图文材料，完成下列 【能力提分练】 各题。 (全国八校联考)站城融合是以综合客运枢 广西内河水运多经西江（珠江主要支 纽为中心，通过空间的合理构建与功能的协调 流)出海，规划中的平陆运河将成为新的出 整合，在确保交通功能运行良好的同时，形成以 海通道。平陆运河全长约140km,全程落差 综合客运枢纽为主体的城市活力区。下图示意 60m,起点位于横县平塘江口，沿珠江水系 站点客流一城市功能空间促生关系。据此完成 的沙坪河向南跨越分水岭，经陆屋镇入钦江 1~3题。 南下至钦州出海，仅需在分水岭处开挖 地区服务提升 6.5km的人工河道。为保护当地生态环境， 商务办公空间 站点周边吸引力 计划在运河两岸预留生态廊道、在运河越岭 段布设动物通道、河道裁弯取直时保留多处 促进 地区价 外溢 原河曲并营造深潭与浅滩。下图示意平陆 值提升 站 点子 中转 运河所在区域。 色國 →客流 美警餐建 外溢 通往西江 城市其他 南宁 居住生活空间 人 与其他节 功能区域 站点周边空 西水库横县 1.可以最先实现站城融合的客运中心站点 灵山 为() 陆屋镇 A.高铁站 B.汽车站 江 O钦州 水库及 C.地铁站 D.航空港 电站 防城港之 @0o城市 2.站城融合发展促生城市功能空间，图中L示 、新挖 北部湾 运河 意的功能空间是( (1)从自然条件角度分析平陆运河工程项目 A.居住生活空间 B.交通换乘空间 的可行性。 C.工业生产空间 D.娱乐休闲空间 3.站城融合发展的目的有() ①完善综合交通②调整产业结构 ③扩大 城市规模 ④优化城市空间 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ -87 (淅江卷)我国某都市西南轨道交通市郊线 港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为 (从街道1到街道7)周边用地开发较晚，目前主 珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线 要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下 货运量和地区生产总值表。 图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街 深水岸 单位岸线 地区生 道人口规模分布图。读图，完成4~5题。 岸线总 区域城市 线长度 货运量/ 产总值 单位万人 长度/km /km (万吨/km)/百亿元 50 --·运行初期的人口规模 40 运行五年后人口规模 广州 99.2 62.0 264.3 228.6 30 20 东岸 东莞 37.5 33.9 88.2 82.8 地区 深圳 60.1 49.4 73.0 242.2 0 街道1街道2街道3街道4街道5街道6街道7 惠州 86.5 60.5 95.3 41.0 口都市核心区口都市边缘区 珠海 75.0 42.9 23.9 29.1 4.该轨道交通市郊线辐射的街道中() 西岸 中山 15.0 15.0 43.8 36.3 A.核心区沿线街道的人口增长速度放缓 地区 江门 82.3 68.8 0.3 29.0 B.边缘区沿线街道人口分布差异性增大 C.边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 (1)说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成 D.接近市郊线终点的区域人口规模扩大 深水港的自然条件。 5.该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响 是() A.就业空间集中现象减弱 B.行政服务功能变化显著 (2)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运 C.购物空间集中现象增强 量较大的社会经济原因。 D.居住用地空间更加集中 6.(淅江卷)阅读图文材料，完成下列各题。 材料一珠江由磨刀门、虎门等八门入海， (3)从港口建设基础性资源角度，简析珠江口 其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量 西岸经济发展潜力较大的原因。 和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为 珠江三角洲所在区域略图。 112 1139 1149 115° 249 37 回o城市 北回归线 一铁路 州 <桥梁 州 ⊙水域 。河流 深圳 江 ①磨刀门 ②大鹏湾 ③大亚湾 22 材料二岸线、土地等自然资源是港口建设 的基础性资源，港口与城市发展相互依赖， -88