第十章 交通运输布局与区域发展(知识必备)-2026年高考地理艺术生文化课考前100天

第十章 交通运输 ◆【知识清单 【基础梳理】 一、区域发展对交通运输布局的影响 1.交通运输布局的一般原则 (1)交通运输布局要求：既要适应经济、社会 发展的需要，也要立足于现有的经济水平和 技术、装备等条件。 (2)影响交通运输布局的区位因素 自然因素 地质、地貌、气候、水文等 经济水平、技术、装备等条件；当前的 人文因素 交通运输实际；预测客流、货流未来的 发展趋势等 (3)区域交通运输布局的一般原则 依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽 量少占土地；发挥综合运输优势；等等。 2.交通运输需求与交通运输布局 (1)交通运输布局的变化要适应多样的交通 运输需求。 (2)交通运输布局需重点关注交通运输需求 大的点和线。 (3)区域交通运输布局要充分发挥不同运输 方式的特点。 (4)交通运输布局应形成综合性交通运输 枢纽。 3.资金与交通运输布局 (1)区域经济发展水平影响交通线、站点的密 度和质量。 (2)区域经济发展水平影响交通运输网的完 善程度。 10 布局与区域发展 精准记忆】◆◆ 二、交通运输布局对区域发展的影响 1.促进区域经济发展 (1)促进其他经济部门的发展：交通运输使区 域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动 力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 (2)加强区域间的经济联系：便捷的交通运输 缩短了不同区域之间的时空距离，加快经济 发展速度，提升经济发展水平。 (3)拉动相关行业的发展：可以直接拉动原材 料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 2.影响聚落发展 (1)交通枢纽往往形成规模较大的城市：交通 枢纽集聚了大量的服务业和制造业，并促进 其他产业的发展，往往会形成规模较大的 城市。 (2)重要交通运输线路或运输方式的变化会 引起区域内客、货运输方向和集散地的变化， 从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 (3)新建的乡村聚落一般临近区域主要公路， 而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐 消失。 【自主检测】 考点一区域发展对交通运输布局的影响 2020年12月9日，青海格尔木至新疆库尔 勒铁路（简称格库铁路）实现全线贯通运营，鸟 鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成。 格库铁路是继兰新铁路、临哈铁路之后，第三条 出入新疆的铁路通道，也是南疆第一条直接进 出新疆的铁路物流大通道。下图示意格库铁路 艺术生文化课考前100天地理 线路。据此完成1~2题。 库尔勒9 内蒙古 塔里木河 铁干里克 甘肃 塔克拉玛干沙漠米兰 花土沟气 乌图美仁 o车站 口格尔本 一铁路西藏 海 1.与花土沟一乌图美仁路段相比，格库铁路的 花土沟一米兰路段( ) A.设计时速高 B.隧道占比高 C.修建难度小 D.冻土分布少 2.铁干里克一若羌段桥梁占比很高，其原因主 要是( A.穿越河流多 B.地势起伏大 C.风沙危害大 D.保护有限的耕地 考点二交通运输布局对区域发展的影响 2020年12月26日，银西（银川一西安）高 铁全线开通。开通后将两地间的出行时间由11 小时45分钟缩短至3小时4分钟，客运和货运 呈现良好态势，实现了双丰收。银西高铁桥梁、 隧道总长度占总里程的比重达62.97%。下图 ◆方法清单 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 【高考这样考】 (2025·浙江卷)下图为2021年我国部分省 (区、市)不同运输方式货运量及增速状况图（图 中水路包括河运和海运)。据此完成(1)~(2)题。 货运量(10t) 增速(%) 45 10.40 40 0.35 35 0.30 0.25 5 0.20 0.15 0.10 10 0.05 0.00 日■-0.05 东 ·一货运量增速☐公路■铁路☐水路 1 为银西高铁线路图。读图，完成3~4题。 。省级行政中心 。地级市 一高速铁路 一省级界 一河流 3.银西高铁桥梁、隧道占比大的主要原因 是() A.途经荒滩、沙漠，风力大、沙尘暴多发 B.通过“塞外江南”宁夏平原，河流众多 C.经过黄土高原，千沟万壑，地势起伏大 D.穿越太行山，山高谷深，地表崎岖不平 4.关于银西高铁开通后的影响，下列说法正确 的是() ①缩短银西两地间的空间距离②促进陕甘 宁地区旅游业的发展③提高了宁夏资源的 外运能力 ④增进民族团结，加快沿线地区 经济发展 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 把控高考。 (1)甲、乙、丙、丁对应正确的是() A.甲一重庆市 B.乙一内蒙古 C.丙一青海省 D.丁一浙江省 (2)关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙 述，正确的是() A.广东货运量大，因经济发达 B.云南货运量小，因地形崎岖 C.吉林货运量负增长，因产业外迁多 D.海南货运增量最大，因人口增长快 [方法规律] 1.五种交通运输方式的特点比较 8 运输 特点 方式 运量运价运速灵活性连续性 成本 水路 慢 差 差 低 铁路 大 低 差 投资大、 较快 好 占地广 短途运输 公路 小 高 较慢 好 好 成本低 航空 快 差 差 投资大 损耗小、平稳安 管道 差 好 投资大 全、管理方便 2.影响交通运输线布局的区位因素 (1)自然因素 区位因素 影响分析 对线路的限制较小，选线时要尽量少 平原 占用耕地，处理好与农田水利建设、城 镇发展的关系 地形 线路尽量沿等高线修建，尽量避开地 山地 质条件复杂地区，在陡坡上修成“之” 字形弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河 水文 流，以减少桥涵总长度 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发 地质 地区，特别是开凿隧道时应尽量避开 断层带，从背斜部位穿过 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大 风等出现的强度和频率，以及冻土、积 气候 雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低 都要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素 区位 影响分析 因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发 展。铁路线和公路国道线基本方向以直达 经济 为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城 因素 市时应从城市边缘经过；省道等地方性公 路，则以满足地方经济发展和居民需要为 主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 第十章交通运输布局与区域发展 续表 区位 因素 影响分析 社会 巩固国防、加强民族团结、促进民族地区和 因素 革命老区经济发展等 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然 技术 条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆 因素 运行安全的威胁 3.交通点的区位条件分析（以港口为例） 思考方向 分析思路 地质稳定、地表平坦、坡度适当—有 利于安排建筑用地、港口设备；岩港修 地形 筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修 陆域 建难度小，建成后容易淤积 条件 经济 以城市为依托，有铁路（高速公路、河 腹地 流等)与其他地区相联系，经济腹地广 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 水域避风 位于海湾，背风、避浪 条件 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不 冰期 利于通航 [考场妙法] 交通运输建设的答题思路 (1)建设的必要性：运输需求、经济发展、交通网 络建设等。 (2)线路和运输方式选择：考虑经济条件、技术 以及自然条件。 (3)建设过程中的困难：气候（高温、多雨、酷寒、 缺氧)、地形（地表起伏、地质构造）、水文（河 流)、雨林、动物侵扰、基础设施落后、资金缺 乏等。 【备考这样练】 (2024·浙江台州模拟)下图为轨道交通 土地利用一地下空间开发关系示意图。完成 1~2题。 9 艺术生文化课考前100天地理 轨道 交通 土地价值 交通模式 多样空间 开发强度 土地 空间载体 地下 利用 空间效益 空间 1.轨道交通向地下发展利于( ) ①集约利用土地 ②拓宽空间载体 ③降低 空间效益 ④减少用地强度 A.①② B.②④ C.①③ D.③④ 2.下列城市中，轨道交通地下空间开发程度最 高的是( A.杭州 B.北京 C.西安 D.成都 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 【高考这样考】 (2023·海南卷)由中国承建运营的蒙内 (蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间 建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当 地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内 生产总值的贡献超过1.5%。下图为非洲部分 区域图。据此完成(1)~(3)题。 W0°E 图例 铅锌 ◆ D 蒙内铁路 石油 铁路 (1)从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要 目的是( A.方便农矿产品输出 1 B.加速区域城镇化 C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网 (2)蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接 影响是( ) A.促进人口向外流动 B.缩小南北地区差距 C.改善区域生态环境 D,带动社会经济发展 (3)肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类 居住的主要原因是( A.海拔较高，气候适宜 B.资源丰富，就业机会更多 C.黑土广布，作物产量高 D.交通便利，对外贸易发达 [方法规律] 1.交通运输促进区域经济发展 促进区域自然资源的开 发利用 促进人流、物流等经济 交通运输发展 要素的流动、合理配置 缩小区域间的时间距离 加强经济交流 利于区域产业转移、产 促进区域经济发展 业结构调整 带动相关产业发展、增 加就业 2.交通运输对区域发展的影响 影响对象 具体影响 沿重要的交通线可以形成城市轴线，交 对城市 通线交会处往往可以形成新的城市，交 的影响 通线的变化会影响城市的兴衰 商业的发展离不开便利的交通。商业 对商业 网点和商业中心都布局在重要交通线 的影响 沿线 0 续表 影响对象 具体影响 交通通达性决定了旅游资源的开发价 对旅游业 值。新的交通线的修建，可以带动沿线 的影响 旅游业的发展 不合理的交通线建设，会破坏地表水的 对自然环 分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交 境的影响 通线建设，会破坏山区地表状况，导致 滑坡、泥石流等地质灾害发生 商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、 对农业 园艺业等沿交通线分布；自给农业对交 的影响 通线分布要求较低。交通线的延伸，扩 大了商品农业的销售范围发生 交通运输成本是工业的一项重要支出， 对工业 因此，工业企业一般都要布局在主要交 的影响 通线附近 般来说，交通便利的地方，人口分布 对人口分 的密度就要大些。随着交通和通信的 布和迁移 发展，减少了人口迁移的各种阻碍，从 的影响 而促进了人口迁移 [考场妙法] 交通运输建设影响（意义）的答题思路 (1)影响从社会、经济、环境方面分析。社会：脱 贫致富、民族团结、军事安全、城镇化、社会进步 11 第十章交通运输布局与区域发展 等。经济：农业、工业、旅游业、经济发展等。环 境：植被破坏、水土流失、生物多样性变化等。 (2)影响从有利影响、不利影响两方面考虑。 【备考这样练】 阅读图文材料，完成下列各题。 o城市●港口 一中欧班列路线 波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织 工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停 滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在 欧洲中部的重要集散地。 (1)罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用，应 重点发展的产业部门是 (2)中欧班列的运行，为我国相关港口带来了更 好的经济效益。为什么？ 1等角度分析作答。根据材料信息可知，当地制作竹笛的原料丰 富，制作民族乐器的经验丰富，当地竹笛产业的产业基础较好， 社会协作条件较好，有利于产业集聚；竹笛产业集聚能够带动当 地经济发展，政府支持力度较大；该地位于杭州市余杭区，地理 位置优越，交通便利，便于产业集聚。第(3)题，竹制手机壳、键 盘、鼠标等新奇有趣的产品，增加了竹产品的种类，拓宽了市场， 吸引了更多消费者，尤其是年轻人；“以竹代塑”产品融合传统文 化和潮流元素，提升了产品的附加值和竞争力，有助于提高村民 的收入水平：通过生产高附加值的竹制品，可推动竹产业从传统 的竹笛制作向现代化、多样化方向发展，促进产业升级，有利于 当地制造业的发展，促进经济发展；通过多样化产品和创新，吸 引更多相关企业和人才集聚，进一步增强竹笛及竹制品产业的 集聚效应，推动区域经济发展；竹制品融合传统文化和潮流元 素，有助于提升当地竹制品的品牌形象，传播传统文化，增强文 化自信，推动文化与经济的融合发展；“以竹代塑”有利于减少塑 料制品的使用，推广环保理念，有利于保护生态环境，减少白色 污染，促进该村产业的可持续发展。 【答案】(1)1960年及之前，苦竹主要用于制作日常生活用品，如 拐杖和帐竿等低端传统产品；20世纪八十年代初，随着改革开 放，村民开始出售苦竹原材料给各地民族乐器厂，用于制作乐 器，八十年代中后期，开展苦竹深加工，逐步形成制笛产业。 (2)原材料充足；技术成熟；产业基础好；社会协作条件好；有政 策支持；地理位置优越。 (3)“以竹代塑”产品新奇有趣，增加了竹产品的种类，拓宽了市 场；“以竹代塑”产品融合传统文化和潮流元素，提升了竹产品的 附加值和市场竞争力；通过生产高附加值的竹制品，推动竹产业 从传统的竹笛制作向现代化、多样化方向发展，促进该村产业升 级；通过多样化产品和创新，进一步增强竹笛及竹制品产业的集 聚效应；竹制品融合传统文化和潮流元素，有助于提升当地竹制 品的品牌形象；“以竹代塑”有利于减少塑料制品的使用，推广环 保理念，促进该村竹产业可持续发展。 【备考这样练】 1.B2.C【解析】第1题，老字号能长期存续，关键在于产品本 身的品质与独特性。万紫千红润肤脂作为老字号，其独特的配 方和精湛的制作工艺，是区别于其他产品、保持市场竞争力的根 本，B正确；“记忆中的味道，情感的纽带”能增加消费者认同感， 但不是产品经久不衰的最主要原因，若产品品质差，情感难以维 系，A错误；品牌文化传承弘扬是辅助因素，需以产品品质为基 础，C错误；消费者市场需求变化是外部因素，产品需靠自身品 质适应需求，不是最主要原因，D错误。故选B。第2题，“津门 老字号”可持续发展需立足自身特色地域文化，凸显天津特色 能强化品牌辨识度与文化内涵，促进传承发展，C正确；扩大规 模、以旅游为主导，可能偏离老字号本身的产业属性，且盲目扩 大易导致品质下降，A错误；提高产品价值、增加附加值，需结合 品质与特色，单纯提价不具可持续性，B错误；效仿其他地方推 新产品，会丢失自身特色，削弱老字号竞争力，D错误。故选C。 考点三服务业区位因素及其变化 【高考这样考】 【解析】第(1)题，结合材料“物流公司距高速公路的平均距离从 1997年的3.1千米变为2014年的2千米”可知，交通条件对西 班牙本土物流公司分布影响较大，为主导因素之一；图中显示城 市地区本土物流公司分布较多，城市人口多，物流的市场需求量 大，说明市场规模也是影响西班牙本土物流公司分布的主导因 素，D正确；一般交通便利的地方和城区的土地价格较高，因此 土地价格不是影响西班牙本土物流公司分布的主导因素，A、B 错误；信息服务对物流公司的布局影响较小，C错误。故选D。 第(2)题，物流公司距高速公路的平均距离从1997年的3.1千 米变为2014年的2千米，物流公司距离高速越近，货物集散的 运输时间越短，周转速度越快，效率越高，A正确：客户数量取决 于市场需求，与“距高速距离”无直接因果关系，B错误；规模扩 大需综合资金、市场、政策等，仅距离高速更近不必然导致规模 扩大，C错误；服务改善涉及如服务态度、网点覆盖等，距离高速 近主要影响“运输速度”，不直接等同于服务改善，D错误。故 选A。 【答案】(1)D(2)A 【备考这样练】 1.B2.B【解析】第1题，“资金技术力量雄厚，研发能力强”是 我国有能力发展养老机器人产业的条件，并非“支持发展的主 要原因”，①错误；发展养老机器人产业，可催生新经济领域、 创造就业岗位，契合经济转型与就业需求，是支持发展的合理 原因，②正确；我国老年人整体收入水平有限，“购买能力强” 与现实不符，③错误；我国老龄化进程加快，养老需求激增，发 展养老机器人产业能优化养老资源配置、缓解养老压力，是支 持发展的关键原因，④正确。故选B。第2题，国际标准明确 产品设计、制造等规范，能引导全球产业按统一规则分工，推 动构建有序的全球产业链，①正确；国际标准侧重质量与规 范，“降低生产成本”并非其直接作用，且标准可能提升生产准 入门槛，②错误；养老机器人可辅助养老，但“弥补劳动力短 缺、减轻社会保障压力”是产业发展后的社会效果，并非标准 制定的直接影响，③错误；标准为养老机器人产品设计、制造 等提供基准，能规范生产行为，保障产品质量一致性，④正确。 故选B。 第十章交通运输布局与区域发展 【知识清单·精准记忆】 【自主检测】 1.B2.C【解析】第1题，花土沟一乌图美仁路段位于柴达木 盆地，花土沟一米兰路段穿越阿尔金山，地势起伏较大，所以 铁路隧道占比高，设计时速低，修建难度大；与花土沟一乌图 美仁路段相比，花土沟一米兰路段整体海拔更高，冻土分布 多。第2题，铁干里克一若羌段穿越塔克拉玛干沙漠，该地以 沙漠地貌为主，风沙活动多，为了减少风沙对铁路的影响，所 以该路段桥梁占比高。 3.C4.C【解析】第3题，银西高铁经过黄土高原，该地区由于 流水侵蚀，地表千沟万壑、支离破碎，因此途经地区桥梁、隧道 众多，C正确；途经荒滩、沙漠不是桥梁、隧道占比大的主要原 因，A错误；宁夏平原在银川附近，高铁经过宁夏平原线路极 短，B错误；银西高铁并没有经过太行山，D错误。第4题，银 西高铁开通后，缩短了银川和西安两地的时间距离，并没有缩 短空间距离，①错误；银西高铁主要经过陕甘宁地区，因此可 促进陕甘宁地区旅游业的发展，②正确；银西高铁主要为客 运，③错误；银西高铁沿途少数民族较多，其建设利于增进民 族团结，加快沿线地区经济发展，④正确。 【方法清单·把控高考】 考点一区域发展对交通运输布局的影响 【高考这样考】 【解析】第(1)题，重庆市的经济发展水平低于上海市，而上海市 是全国交通枢纽，交通比重庆更便利，所以重庆市的货运量不可 能比上海高，A错误；内蒙古矿产资源丰富，有丰富的煤炭和稀 土资源，大量供给我国其他地区，其货运量较大。而铁路适宜大 宗矿物运输，所以内蒙古铁路货运占比相对其他省份较高，由于 内蒙古气候较干旱，河流径流量较小，水路运输不发达，乙省份 符合内蒙古，B正确；青海省经济欠发达，经济发展水平应比新 疆低，货运量应小于新疆，另外青海省位于我国大江大河的源头 处，水运并不便利，水运占比应很小，C错误；浙江省经济较发 达，且地处沿海地区，货运量应较大，丁地区货运量极小，不符合 浙江省经济发展现状，D错误。故选B。第(2)题，广东省经济发 达，对外开放程度高，产业活动发达，产品数量和类型都较多，因 此货运量大，A正确；货运量较小的根本原因是因为经济欠发 达，若经济发达，即使地形崎岖也会修建现代交通方式以满足交 通需求，B错误；吉林货运量增速在0.05%以上，增速为正值，并 未负增长，C错误；我国的人口政策是统一的，在2021年全国各 地的人口增长速度保持相对稳定，海南省并未出现人口增长快 的现象。海南货运增量最大，是因为其货运量基数很低，实际增 长量并不大，D错误。故选A。 【答案】(1)B(2)A 【备考这样练】 【解析】第1题，轨道交通向地下发展，可以集约利用土地，①正 确；根据图示信息可知，轨道交通向地下发展能够拓宽空间载 体，②正确；可以提高空间效益，③错误；可以增加用地强度，④ 错误。第2题，北京人多地少，经济发展水平高，地面土地资源 有限，地下空间开发程度最高，B正确。杭州、西安、成都的人口 数量低于北京，轨道交通地下空间开发程度较低，A、C、D错误。 【答案】1.A2.B 考点二交通运输布局对区域发展的影响 【高考这样考】 【解析】第(1)题，图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海港 口，因此图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出，而 不是加速区域城镇化、加强人员对外交流、完善区域铁路网。第 (2)题，蒙内铁路在建设期间为当地创造了约4.6万个工作岗 位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%，带动了社会经济 发展，D正确；促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路建 成通车后带来的影响，A、B错误；铁路建设可能会对生态环境造 成一定的破坏，C错误。第(3)题，肯尼亚位于赤道附近地区，气 候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住，A正 确；读图可知，沿海平原也有矿产资源较丰富的地区，B错误；肯 尼亚西南部高原无黑土分布，C错误；沿海地区交通更为便利，D 错误。 【答案】(1)A(2)D(3)A 【备考这样练】 【解析】第(1)题，中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲 中部的重要集散地。重点发展的产业部门应该是物流仓储。第 (2)題，结合题干中描述的经济效益，可从经济腹地（增加了腹地 的服务范围、增加了港口运输量)、交通（海陆联运，提高了港口 的运营效率)等方面组织答案。 【答案】(1)物流（仓储） (2)扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。 第十一章环境与发展 【知识清单·精准记忆】 【自主检测】 1.C2.B【解析】第1题，箭头a表示人类活动为人类社会从 环境中获取物质与能量，如果在获取物质与能量的过程中，人 类有不合理的活动，可能会引起滑坡、泥石流、荒漠化、水土流 失等问题。酸雨危害和臭氧层空洞是人类对环境的影响。第 2题，箭头b表示人类活动向环境中输出废弃物，容易引起土 壤污染和公害病。盐碱化和水土流失是由人类社会从环境中 获取物质和能量时操作不当造成的。 3.A4.D【解析】第3题，可持续发展的核心内容是人类与环 境和诺共处。第4题，我国在中西部一些地区实施退耕还林 一方面具有经济效益，另一方面也具有生态效益，因此符合可 持续发展的原则。 5.A6.A【解析】第5题，长江经济带横跨我国东中西三大区 域，覆盖11个省级行政区，面积占全国的21%，人口和经济总 量均超过全国的40%。长江经济带的战略地位不断提升。第 6题，长江上游应注意保持水土，开发水能资源，河口地带水流 平缓，可利用巨大流量，发展航运。 【方法清单·把控高考】 考点一人类面临的主要环境问题 【高考这样考】 【解析】第(1)题，晴朗微风的天气，当地颗粒污染物受外界千扰 较少，有利于监测不同区域污染物状况，分析植被对颗粒污染物 的拦截效果，A正确；逆温天气不利于近地面污染物的扩散，会 加重污染状况，B错误；阴雨天气产生的降水会吸附大气中的污 染物，降低污染物浓度，C错误；风向多变会导致污染物浓度受 到凤的影响，不能反应植被类型对污染物扩散的拦截效果，D错 误。第(2)题，根据图示信息可知，与自行车道相比，人行道上茂 密植被前的粗颗粒的比值较高，说明积累明显，B正确；与自行 车道相比，人行道稀疏植被前的细颗粒、稀疏植被前的粗颗粒、 茂密植被前的细颗粒比值较小或基本一致，说明积累不明显，A、 C、D错误。第(3)题，根据图示信息和上题分析可知，茂密植被 对颗粒污染物的拦截效果较好，应该在靠近居民区一侧种植茂 密植被，减少对居民区的影响；根据上题分析可知，茂密植被前 粗颗粒污染物较多，对行人的影响较大，稀疏植被拦截的污染物 较少，为了减少对行人的影响，应在靠近人行道种植稀疏植被。 所以从人行道到居民区绿化植被配置合理的是从稀疏到茂密，A 正确，B、C、D错误。 【答案】(1)A(2)B(3)A 【备考这样练】 【解析】第(1)题，大熊猫“栖息地范围”表达的是大熊猫的空间分 布；“变化”表达的是时间演变，分布的面积大小变化及趋势。第 (2)题，砍伐森林一植被破坏一栖息地面积缩小；道路修建一人 类活动（车流）增加一阻碍大熊猫迁移一栖息地碎片化；停止砍 伐林木（修建秦岭隧道）一林区采伐道路废弃一促进大熊猫迁 移一栖息地碎片化程度减弱。第(3)题，最根本的措施是避免新 修建的道路经过栖息地；对于不能避开的线路，则尽可能减少对 植被的破坏，并预留动物活动的空间、通道；已经形成碎片化的 栖息地，设计生态廊道，给碎片化的栖息地之间提供动物的联系 通道。 【答案】(1)20世纪70年代(1976年)，栖息地连成一片；到20世 纪80年代后期(1987年)，栖息地面积退缩，碎片化严重；20世 纪90年代至21世纪初(2000年)，栖息地面积有所增加，碎片化 趋势减弱，分布范围有向北、向西扩展的趋势。 (2)大规模采伐森林（对植被破坏大），导致栖息地缩小；修建道 路（国道、省道以及林区采伐道路），导致栖息地碎片化；人类干 扰活动大幅减少（全面停止采伐天然林，108国道秦岭隧道通车 等)，植被得到了较快恢复，促进大熊猫栖息地的恢复与扩展。 (3)合理规划，道路选线尽量避开野生动物栖息地；在经过野生 动物栖息地时，建设野生动物穿越道路的生态廊道；修建道路时 尽量减少对周边植被的破坏，修复因道路施工遭破坏的植被。 考点二走向人地协调一可持续发展 【高考这样考】 【解析】农业生产方式的转变适应了当地环境，体现了人地和谐。 适宜环境，做到了因地制宜，减轻自然灾害的影响。同时通过生 产结构的改变，提高了土地的利用率与资源环境承载力。 【答案】顺应当地气候、地形、水文等自然条件发展桑基鱼塘，因 地制宜；增强了农业生产对旱涝等灾害的承受能力，提高了物产 的稳定性；充分利用土地资源，提高了当地资源环境承载力，满 足人口发展需求。 【备考这样练】 1.D2.A3.A【解析】第1题，由于生物气化、固化成型等秸 秆优质化能源开发利用的初始投资成本较高，故政府支持力 度越大，用于秸秆优质化能源利用的财政投入就越多，秸秆优 质化能源开发利用的比例大，D正确；由文字材料可知，秸秆 是优质化能源利用方式的原料，若秸秆还田比重大、饲料需求