内容正文:
1.动量
知识点一 寻求碰撞中的不变量
1.在用气垫导轨探究碰撞中的不变量的实验时,不需要测量的物理量是( )
A.滑块的质量 B.挡光的时间
C.挡光片的宽度 D.光电门的高度
2.在利用气垫导轨寻求碰撞时的不变量的实验时:
(1)哪些因素可导致实验误差增大 (填选项前字母)
A.导轨安放不水平
B.滑块上的挡光板倾斜
C.两滑块质量不相等
D.两滑块碰后粘合在一起
(2)如图,左侧滑块质量m1=200 g,右侧滑块质量m2=160 g,挡光板宽度为3.00 cm,两滑块之间有一压缩的弹片,用细线将两滑块连在一起。开始时两滑块静止,烧断细线后,两滑块分别向左、右方向运动。
挡光板通过光电门的时间分别为Δt1=0.25 s,Δt2=0.20 s。以向右为正方向,则烧断细线后两滑块的速度分别为v1'= m/s,v2'= m/s。烧断细线前m1v1+m2v2= ,烧断细线后m1v1'+m2v2'= ,可得到的结论是:碰撞前后两滑块的 是不变的。
知识点二 动量
3.关于物体的动量,下列说法中正确的是( )
A.速度大的物体,动量一定大
B.做匀速圆周运动的物体,其动量一定不变
C.两物体的质量相等,速度大小也相等,则它们的动量一定相同
D.两物体的速度相同,则它们动量的方向一定相同
4.如图所示,一网球爱好者在某次训练时,从高度约为1.2 m处无初速度地释放手中质量为58 g的网球,然后在网球反弹上升途中进行击打训练。取g=9.8 m/s2。试估算该网球由静止释放后第一次落地前瞬时的动量大小约为( )
A.0.03 kg·m/s B.0.3 kg·m/s
C.3 kg·m/s D.30 kg·m/s
5.某物体在某一过程中的动量变化量为-5 kg·m/s,则初、末两状态相比( )
A.该物体的动量一定减小 B.该物体的动量一定反向
C.该物体的动量可能增大 D.该物体的动量一定同向
6.(2025·江苏无锡期中)如图所示,一足球运动员踢一只质量为0.4 kg的足球,若足球以12 m/s的速率水平撞向球门门柱,然后以8 m/s的速率反向弹回,这一过程该足球动量的变化量( )
A.大小为1.6 kg·m/s,方向为飞向球门方向相同
B.大小为1.6 kg·m/s,方向与飞向球门方向相反
C.大小为8.0 kg·m/s,方向与飞向球门方向相同
D.大小为 8.0 kg·m/s, 方向与飞向球门方向相反
7.如图所示,PQS是固定于竖直平面内的光滑的圆周轨道,圆心O在S的正上方。在O和P两点各有一个质量为m的物块a和b,从同一时刻开始,a自由下落,b沿圆弧下滑。以下说法正确的是( )
A.a比b先到达S,它们在S点的动量不相等
B.a与b同时到达S,它们在S点的动量不相等
C.a比b先到达S,它们在S点的动量相等
D.b比a先到达S,它们在S点的动量相等
8.蹦床是一项具有挑战性的体育运动。如图所示,某时刻运动员从空中最高点O自由下落,接触蹦床A点后继续向下运动到最低点C,其中B点为运动员静止在蹦床上时的位置。忽略空气阻力作用,运动员从最高点下落到最低点的过程中,动量最大的位置是( )
A.O点 B.A点 C.B点 D.C点
9.〔多选〕(2025·河南南阳期末)我国是世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家。高铁列车在启动阶段的运动可看作初速度为零的匀加速直线运动,则启动阶段描述列车动能Ek、动量p与位移x、时间t之间关系的图像正确的是( )
10.一个质量为2 kg的物体在合力F的作用下从静止开始沿直线运动。F随时间t变化的图像如图所示。
(1)t=2 s时,物体的动量大小是多少?
(2)t=3 s时,物体的动量大小是多少?
11.(2025·江苏无锡期中)如图所示,在某届亚洲杯足球赛上,一足球运动员踢一个质量为0.4 kg的足球。
(1)若开始时足球的速度大小是4 m/s,方向向右,踢球后,球的速度大小是10 m/s,方向仍向右(如图甲),求踢球过程中足球动量的改变量;
(2)若足球以10 m/s的速度向右撞向球门门柱,然后以3 m/s的速度反向弹回(如图乙),求这一过程中足球的动量改变量。
12.质量为m的物体,动能大小为Ek,在变力的作用下沿直线做加速运动,经过一段时间后动能大小变为2Ek,则这段时间内物体动量变化量的大小为( )
A. B.(2-)
C. D.(2-)
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1.动量
1.D 根据实验原理,可知光电门的高度对本实验没有影响,不需要测量,故选D。
2.(1)AB (2)-0.12 0.15 0 0 各自质量与速度乘积之和
解析:(1)导轨不水平,小车的速度将受重力影响,导致实验误差增大,故A正确;滑块上的挡光板倾斜,会导致挡光板宽度不等于挡光阶段小车通过的位移,使计算速度出现误差,故B正确;两滑块质量不相等,系统碰撞前后动量仍然守恒,不会导致实验误差,故C错误;两滑块碰后粘合在一起是完全非弹性碰撞,系统碰撞前后动量仍然守恒,不会导致实验误差,故D错误。
(2)以向右为正方向,由平均速度公式可得v1'=-=- m/s=-0.12 m/s,v2'== m/s=0.15 m/s,烧断细线前两滑块处于静止状态,两滑块的质量与速度乘积之和为零,即m1v1+m2v2=0,烧断细线后两滑块的质量与速度乘积之和为m1v1'+m2v2'=0.2×(-0.12)kg·m/s+0.16×0.15 kg·m/s=0,说明碰撞前后两滑块各自质量与速度乘积之和是不变量。
3.D 根据动量的定义,动量大小等于质量与速度的乘积,故速度大的物体,动量不一定大,故A错误;动量为矢量,做匀速圆周运动的物体,速度方向沿切线方向,速度方向不断变化,故其动量在不断改变,故B错误;动量为矢量,两物体的质量相等,速度大小也相等,若速度方向不同,则它们的动量不相同,故C错误;动量的方向与速度方向相同,故两物体的速度相同,则它们动量的方向一定相同,故D正确。
4.B 网球落地的速度v=,该网球由静止释放后第一次落地前瞬时的动量大小为p=mv=m,网球释放高度约为1.2 m,则p=0.058× kg·m/s≈0.3 kg·m/s,故选B。
5.C 物体的动量变化量为-5 kg·m/s,负号说明动量的变化量与规定的正方向相反,但不表示初、末两状态物体的动量一定为反方向,则该物体的动量可能增大,也可能减小,故C正确,A、B、D错误。
6.D 以末速度方向为正方向,则这一过程该足球动量的变化量为Δp=mv-mv0=0.4×8 kg·m/s-(-0.4×12)kg·m/s=8.0 kg·m/s,方向与末速度方向相同,即与飞向球门方向相反。故选D。
7.A 物块a做自由落体运动,其加速度为g;而物块b沿圆弧轨道下滑,在竖直方向的加速度在任何高度都小于g,由h=at2,得ta<tb;因为动量是矢量,两物块到达S时的速度方向不同,故a、b到达S时,它们在S点的动量不相等,故A正确。
8.C 运动员从O点到B点的过程都是加速向下运动,到达B点时速度最大,由p=mv可知,运动员的动量最大的位置在B点,A、B、D错误,C正确。
9.ABC 高铁列车在启动阶段的运动可看作初速度为零的匀加速直线运动,根据运动学公式可得v=at,v2=2ax,根据动量表达式可得p=mv=mat∝t,p2=m2v2=m2·2ax∝x,根据动能表达式可得Ek=mv2=max∝x,Ek=mv2=ma2t2∝t2,故选A、B、C。
10.(1)4 kg·m/s (2)3 kg·m/s
解析:(1)0~2 s内,物体的加速度a1==1 m/s2
2 s末,物体的速度v1=a1t1=2 m/s
2 s末,物体的动量p1=mv1=4 kg·m/s。
(2)2~4 s内,物体的加速度a2==-0.5 m/s2
3 s末,物体的速度v2=v1+a2t2=1.5 m/s
3 s末,物体的动量p2=mv2=3 kg·m/s。
11.(1)2.4 kg·m/s,方向向右 (2)5.2 kg·m/s,方向向左
解析:(1)取向右为正方向,踢球过程中,
初动量为p=mv=0.4×4 kg·m/s=1.6 kg·m/s
末动量为p'=mv'=0.4×10 kg·m/s=4 kg·m/s
动量的改变量为Δp=p'-p=2.4 kg·m/s
方向向右。
(2)取向右为正方向,足球撞向球门门柱弹回过程,初动量为p1=mv1=0.4×10 kg·m/s=4 kg·m/s
末动量为p2=mv2=0.4×(-3)kg·m/s=-1.2 kg·m/s
动量的改变量为Δp'=p2-p1=-5.2 kg·m/s
方向向左。(负号表示方向向左,为负方向)
12.D 根据动能表达式Ek=mv2和动量表达式p=mv,可得动量与动能关系为p=,则动能大小由Ek变为2Ek这段时间内,物体动量变化量的大小为Δp=-=(2-),D正确。
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