(17)交通运输布局与区域发展-【衡水金卷·先享题】2026年高考地理一轮复习周测卷（G）

高三一轮复习40分钟周测卷/地理 (十七)交通运输布局与区域发展 (考试时间40分钟，满分100分)》 条形码粘贴处 、选择题 1[A][B][C][D] 2[A][B][C][D] 3[A][B][C][D] 4[A][B][C][D] 5[A][B][C][D] 6[A][B][C][D] 7[A][B][C][D] 8[A][B][C][D] 9[A][B][C][D] 10[A][B][C][D] 11[AJ[B][C][D] 一、选择题（本题共11小题，每小题5分，共55分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合 题目要求的) 潍烟高铁是山东省境内连接潍坊市与烟台市的高速铁路，是国家“八纵八横”高铁网环渤海高 铁的重要组成部分，2024年9月19日至10月19日开展运行试验。下图为潍烟高铁线路示意图。 据此完成1~2题。 蓬莱站 龙站。 黄海 渤海 ⊙ 招远站⊙ 烟台西站⊙⊙芝翠站y 福山站 莱州⊙ 烟台南站 八八、 灰埠站 昌邑站 ⊙ 0 黄海 1.影响潍烟高铁修建决策的主要因素是 A.矿物运输 B.科学技术 C.国防安全 D.区域发展 2.潍烟高铁的建设运营对区域的影响是 A.提升潍坊的城市等级 B.促进矿产资源的外运 C.加速生产要素的流通 D.加剧区域人口的流出 2024年6月30日，深中通道正式通车试运营。这是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体 的跨海集群工程，路线全长约24千米，深圳至中山的车程从此前约2小时缩短至30分钟。其中海 底隧道工程方案采用沉管法，即在海底基槽拼装沉管隧道。西人工岛为深中通道的功能枢纽，岛 上建有国家级交通运输桥隧科普教育基地。图甲为深中通道位置图，图乙为西人工岛景观图。据 此完成3~5题。 地理第1页（共4页) 衡水金卷·先享题·高三 珠海 图甲 图乙 3.深中通道沉管工程最易施工的季节是 A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 4.修建西人工岛的目的有 ①实现桥隧转换 ②保证轮船的通航能力 ③具有旅游功能 ④隧道及大桥养护和管理的重要场所 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④ 5.在实施沉管隧道作业过程中，需要克服的困难有 ①气象灾害多发，气象条件差 ②航道通航量大，外界干扰多 ③地处板块交界，地震频次高 ④单节沉管沉重，吊装难度大 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④ 大小交路是指列车在线路上的运行距离有长、短路两种方式，在线路的部分区段共线运行。 石家庄地铁1号线于2021年起在规定时间段内执行该运行模式：大交路（西王一福泽）10分钟/ 次，小交路（西王一凌河大道）5分钟/次。下图为石家庄地铁1号线及部分站，点示意图。据此完 成6~8题。 0 西王 洨河大道 福泽 O地铁站点 6.石家庄地铁1号线采用大小交路运行的目的有 ①降低能源消耗 ②提高运输能力 ③缓解客流压力 ④提高运行速度 A.①② B.①③ C.②③ D.③④ 7.下列时间段中，最适合以大小交路运行的是 A.工作日9：00~19：30 B.节假日9：00~19：30 C.工作日6：00~7：30 D.节假日6：00~7：30 8.石家庄地铁1号线采用大小交路运行会导致 A.洨河大道站至福泽站的候车时间延长B.福泽站的客流量大幅增加 C.洨河大道站至西王站的地铁车次变少D.西王站的商业吸引力下降 市域铁路是介于城际干线铁路和城市轨道交通（主要指地铁）之间的一种轨道交通形式。市 域铁路日本东京山手线建成于1925年，围绕东京中心城区采用双环线（内环和外环）运营，运行1 圈的时间约为1小时。途经多个重要换乘，点，由此可连接其他市域铁路向市区以外的地区延伸， 形成“环形+放射状”模式。经过多年发展，山手线已成为东京中心城区与市郊地带的分界，东京 形成“一核七心”（一个核心七个副都心）的城市结构。图甲、图乙分别为日本东京“一核七心”的 城市结构示意图和山手线双环线运营方式景观图。据此完成9~11题。 轮复习40分钟周测卷十七 地理第2页（共4页） @ 池袋（商业文化 娱乐中心) 上野-浅草 中央线 (传统文化旅游中心) 新宿（商业办公、 ○锦丝-龟户 娱乐中心) (商务、文化娱乐中心) 涩谷（信息中心） 东京都心 大崎（高新技术、 临海（国际文化、技术、 研发中心) 信息交流中心) 图甲 图乙 9.日本交通采取靠左行驶的原则，推测山手线内圈与外圈的列车运行方向是 A.内圈与外圈均呈顺时针 B.内圈与外圈均呈逆时针 C.内圈呈顺时针，外圈呈逆时针 D.内圈呈逆时针，外圈呈顺时针 10.“七心”中最可能发展成为东京第一大副都心的是 A.池袋 B.新宿 C.涩谷 D.上野 11.东京依托山手线建设“环形+放射状”轨道交通网络可以 ①疏解城区非核心功能，促进郊区城镇化 ②限定城市范围，防止城市规模扩张 ③促进人口向中心集聚，改善郊区居住环境 ④完善交通网络，提高区域可达性 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 二、非选择题（本大题共2小题，共45分） 12.阅读图文材料，完成下列要求。(24分) 我国幅员辽阔，海洋国土广阔，但天然良港却不多。在超级货轮主导的“岛港时代”，发展 港口经济是大势所趋。江苏洋口港依托阳光岛（人工岛）建设，属于离岸型深水港，由十几个二 三十万吨级泊位的码头组成。吸引多家国内外大型集团发展石化、能源、治金及现代物流产 业。洋口港及周围港口一体化发展，共同构建江苏新出海口。下图为洋口港的交通位置图。 ●洋口港 通州港 南京市 马四港 南通港 上海市 (1)指出制约我国“岛港时代”进程的自然条件。(9分) 地理第3页（共4页） 衡水金卷·先享题·高三一车 (2)说明江苏洋口港发展的优势条件。(9分) (3)简述我国加快进入“岛港时代”进程的发展措施。(6分) 13.阅读图文材料，完成下列要求。（21分) 巴黎市区的人口密度高达20667人/平方千米，而近郊人口密度仅为7108人/平方千米。 为改善近郊的公共交通可达性，当地规划建设大巴黎快线铁路，全线计划于2030年之后通车。 大巴黎快线部分区间以桥代路，采用高架桥形式通过。下图为大巴黎快线位置示意图。 ☐巴黎市区 人 埃菲尔铁塔 一大巴黎快线 其他轨道交通 市郊林地 机场 (1)分析大巴黎快线对提高近郊公共交通可达性的作用。(6分) (2)简述大巴黎快线部分区间采用高架桥形式的目的。(6分) (3)推测大巴黎快线沿线快速增长的城市功能区类型，并说明理由。(9分) 复习40分钟周测卷十七 地理第4页（共4页) @高三一轮复习G ·地理· 高三一轮复习40分钟周测卷/地理（十七） 9 命题要素一贤表 注： 1.能力要求： I.获取和解读信息Ⅱ.调动和运用知识Ⅲ.描述和阐释事物V.论证和探讨问题 2.学科素养： ①人地协调观 ②综合思维③区域认知④地理实践力 题号 题型 分 知识点 能力要求 学科素养 预估难度 值 (主题内容) ① ② ③ ④ 档次 系数 1 选择题 5 中 0.65 交通线路布局与区域发展 选择题 中 0.65 3 选择题 中 0.65 选择题 交通建设 易 0.75 5 选择题 5 中 0.65 6 选择题 5 中 0.65 1 选择题 5 交通线路模式与区域发展 中 0.65 P 选择题 难 0.55 9 选择题 5 中 0.65 10 选择题 交通线路特，点与区域发展 中 0.65 11 选择题 5 易 0.75 12 非选择题 24 交通运输布局与区域发展 中 0.65 13 非选择题 21 交通线路完善与区域发展 0.65 昏考答案及解析 一、选择题 :2.C【解析】潍烟高铁的建设运营不会提升城市等级； 1.D【解析】潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网环渤 高铁以客运为主，不会进行矿物运输；高铁建设加强 海高铁的重要组成部分，建设潍烟高铁是国家对该区 了沿线经济联系，加速了生产要素的流通；高铁建设 域发展的经济推进措施之一，是影响高铁建设决策的 运营加速人员的流动，但不会加剧区域人口的流出。 主要因素；高铁以客运为主，不会进行矿物运输；科学 故选C。 技术是建设高铁的保障性因素，但不是影响修建的决3.D【解析】由图可知，深中通道位于珠江三角洲，该 定性因素；潍烟高铁修建决策与国防安全无关。故 地属于亚热带季风气候，冬季水位低且风浪较小，受 选D。 气象灾害影响小，较容易施工。其他季节受雨带或台 ·65. ·地理· 参考答案及解析 风影响大，降水多、水位高、风浪大。故选D。 相对新宿来说，其影响力和发展潜力较小；涩谷虽然 4.D【解析】由材料“这是全球首个集‘桥、岛、隧、水 也是东京的繁华商业区，但其主要特点是以年轻人 下互通'为一体的跨海集群工程”可知，深中通道 和时尚文化为主，与商务区的定位略有不同。故 “桥、岛、隧、水下互通”，海洋中需修建人工岛来实现 选B。 桥隧转换，而西人工岛为深中通道的功能枢纽：由材 11.D【解析】东京依托山手线建设“环形+放射状” 料“岛上建有国家级交通运输桥隧科普教育基地”可 轨道交通网络，有利于疏解城区非核心功能，促进郊 知，西人工岛具有旅游功能，且可以作为养护和管理 区城镇化，优化城市空间格局；受放射状线路的影 隧道及大桥的重要场所；修隧道的目的是保证轮船的 响，城市开发沿着轨道交通线路逐步展开，加速了城 通航能力，修建人工岛不能保证轮船的通航能力。故 市扩张、都市圈的扩大；促进人口向郊区扩散，改善 选D。 市区居住环境；完善交通网络，缓解城市交通拥堵， 5.C【解析】深中通道位于珠江三角洲，该地属于亚热 提高区域可达性。故选D。 带季风气候，受雨带、台风影响大，气象灾害多发，气 二、非选择题 象条件差；珠江三角洲经济发达，航道通航量大，外界 12.(1)我国大陆海岸线曲折，但天然深水良港数量有 干忧多：位于板块内部，结构稳定，地震很少：单节沉 限；(3分)我国近海海域多浅滩暗礁，这增加了船舶 管沉重，吊装难度大。故选C。 航行的风险，也限制了港口的建设和发展：(3分)我 6C【解析】由材料可知，在规定时间段内，大交路 国近海海域多台风、风暴潮等气象灾害，对港口设施 (西王一福泽)10分钟/次，小交路（西王一洨河大道） 和船舶安全构成威胁。(3分) 5分钟/次，由此可推断出小交路（西王一洨河大道） (2)洋口港拥有深水岸线，港阔水深，满足大型货物 的客流量较大，发车频次高，采用大小交路运行，可以 的运输需求；位于长江三角洲地区，经济发达，腹地 提高地铁运输能力，缓解高峰期客流压力。单位时间 广阔，市场需求大；水陆交通便利，可以实现与内陆 的运输能耗不会改变，增加线路运行频次会增加总能 地区的快速交通连接；周边地区工业发达，产业基础 耗；地铁运行速度不会随意改变。故选C。 雄厚。（每点3分，任答3点得9分） 7.B【解析】采用大小交路运行是为了缓解客流压力， (3)加大港口建设投资，以满足大型船舶的停靠和 工作日的运营时间应是上下班高峰期，即7：00一9：00 货物吞吐需求；提升港口服务水平，吸引更多的国内 和17：00一19：30：节假日白天出行人数多，客流压力 外客户；加强港口之间的合作与协调，形成港口群效 大，采用大小交路运行时间长。故选B。 应；推动临港产业发展，为港口提供稳定的货源；加 8.A【解析】由图可知，使用小交路时不经过福泽站， 强港口与内陆地区的交通联系，提高港口的辐射能 故采用大小交路运行会导致洨河大道站到福泽站的 力。（每点2分，任答3点得6分) 候车时间延长，而西王站至洨河大道站为小交路，地 【解析】第(1)题，我国大陆海岸线曲折，但天然深 铁车次频率更高。客流量主要由交通运输需求决定； 水良港数量有限，这限制了大型船舶的停靠和货物 采用大小交路运行对西王站影响不大。故选A。 吞吐能力；我国近海海域多浅滩暗礁，这增加了船舶 9.D【解析】由日本交通靠左行驶的原则可知，山手 航行的风险，也限制了我国港口的建设和发展；我国 线内圈的列车运行方向呈逆时针，外圈呈顺时针。故 近海海域多台风、风暴潮等气象灾害，这些灾害对港 选D。 口设施和船舶安全构成威胁，进一步制约了“岛港时 10.B【解析】新宿市地处日本中央线铁路与山手线的 代”的进程。第(2)题，洋口港拥有深水岸线，可以 交汇处，城市定位为商业办公、娱乐中心，且面向西 停靠大型船舶，满足大型货物的运输需求；洋口港位 部内陆，腹地宽广，最有可能成为第一大副都心。池 于长江三角洲地区，经济发达，腹地广阔，市场需求 袋和上野虽然也是东京的重要商业和交通枢纽，但 大，为港口的发展提供了有力支撑；洋口港水陆交通 ·66 高三一轮复习G ·地理· 便利，有多条铁路与其相连，可以实现与内陆地区的 (3)功能区类型：住宅区。(3分) 快速交通连接；洋口港周边地区工业发达，石化、能 理由：郊区地价低，但交通通达度有限，(3分)快线 源、冶金等产业基础雄厚，为港口的发展提供了坚实 通车能缩短通勤时间，提高居住吸引力，促进住宅开 的产业基础。第(3)题，加大港口建设投资，尤其是 发。(3分) 深水港口和大型港口的建设，以满足大型船舶的停 【解析】第(1)题，为不同方向近郊之间的连通提供 靠和货物吞吐需求：提升港口服务水平，包括提高装 条件，避免通过市区中转，避免造成市区交通拥堵： 卸效率、优化物流服务等，以吸引更多的国内外客 连接多条其他轨道交通线，便于满足乘客的就近换 户；加强港口之间的合作与协调，形成港口群效应， 乘需求；扩大运量，提高通行效率，提高运输效率，完 共同推动港口经济的发展；还可以推动临港产业发 善轨道交通网。第(2)题，可从减少与地面相互干 展，如石化、能源、冶金等产业，为港口提供稳定的货 扰的角度展开分析。减少对林地等郊区生态用地的 源：加强港口与内陆地区的交通联系，完善交通网 占用，保证生态用地；减轻与地面其他交通线路的互 络，提高港口的辐射能力和影响力。 相干扰，节约了等待交替通行的时间；减少车辆通行 13.(1)为不同方向近郊之间的连通提供条件，避免通 产生的振动、噪音等对地面生产生活的干扰。第 过市区中转；(2分)连接多条其他轨道交通线，便于 (3)题，可从提高通行效率受益最大的群体角度展 满足换乘需求；(2分)扩大运量，提高通行效率，完 开分析。郊区地价低，但交通通达度较低，快线通车 善轨道交通网。(2分) 能缩短通勤时间，节省通勤时间和交通成本，对于工 (2)减少对林地等郊区生态用地的占用；(2分)减轻 薪阶层，提高居住吸引力，促进住宅开发。故住宅区 与地面其他交通线路的互相干扰；(2分)减少振动 是大巴黎快线沿线快速增长的城市功能区类型。 噪音等对地面生产生活的干扰。(2分) ·67