假期作业5 构造地貌的形成-【课堂快线】2024高二地理寒假作业（人教版）

考点1　地质构造与地貌 　　(2024·合肥八中高二期末)下图为“某地地质构造剖面图”。据此完成1~2题。 1.图中乙地的构造地貌为 (　　) A.背斜山　　　　　 B.背斜谷 C.向斜谷 D.向斜山 2.图中 (　　) A.丙地的岩层形成时间早于周边岩层 B.乙地是良好的储油气构造 C.乙地的岩层中间新、两翼老 D.甲地是良好的储水构造 　　华山由花岗岩构成,如刀削斧劈般绝壁陡立。下图为华山和渭河平原地质示意图。读图,完成3~4题。 3.图示地区的主要地质构造是 (　　) A.背斜 B.向斜 C.断层 D.塌陷 4.下列地貌成因与渭河平原成因相似的是 (　　) A.泰山 B.日本富士山 C.喜马拉雅山 D.汾河谷地 考点2　板块运动与地貌 　　某同学利用铝盆、海绵、蜡烛、水等材料设计了一个模拟地球板块运动的实验(如图)。在实验中,该同学发现蜡烛加热区的水流上升,两块海绵向左、右两侧运动。读图,完成5~6题。 5.该实验模拟的板块运动形式为 (　　) A.相对静止 B.运动方向相同 C.相向运动 D.相离运动 6.下列地理现象与该模拟实验原理相似的有 (　　) ①大西洋中脊的形成 ②日本福岛地震的发生 ③青藏高原的隆起 ④东非裂谷带的形成 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 考点3　山地对交通的影响 　　(2024·山东滨州高二月考)下图为我国某高铁示意图,该地喀斯特地貌广泛分布。据此完成7~8题。 7.该地区铁路桥梁隧道众多,其主要原因是 (　　) A.高寒缺氧 B.风力强劲 C.地形起伏大 D.地层不稳定 8.图示地区铁路多桥梁隧道是为了 (　　) A.降低路面坡度 B.减轻洪水威胁 C.避开断裂带 D.避开泥石流 9.阅读图文材料,完成下列问题。 南迦巴瓦峰是中国西藏林芝市最高的山。地理学家杨逸畴先生这样描述南迦巴瓦峰:“南迦巴瓦峰历来以陡峭险峻著称……雅鲁藏布江下游绕南峰急拐弯南流,构成举世闻名的大拐弯峡谷。”下图为喜马拉雅山脉东段地层地貌剖面示意图。 (1)(综合思维)说出多雄拉的构造地貌类型并解释其成因。 (2)(区域认知)分析雅鲁藏布江大拐弯峡谷高峰耸峙、峡谷幽深的原因。 (3)(地理实践力)从地质构造的角度,说明隧道选择在多雄拉建设的原因。 误认为岩层形态与地表形态一致 　　读喜马拉雅山东段地质剖面示意图,完成10~11题。 10.甲、乙、丙、丁中属于地形倒置的是 (　　) A.甲、乙 B.甲、丙 C.乙、丙 D.丙、丁 11.下列叙述正确的是 (　　) A.最高峰从地质构造上看属于背斜山 B.甲处适合选为水库坝址 C.乙处适合开凿隧道 D.地壳最不稳定的是丁处 假期作业5　构造地貌的形成 1.D　读图可知,乙地的岩层向下弯曲,为向斜,地表形态中间高四周低,为山地,故乙地的构造地貌为向斜山,D正确,A、B、C错误;故选D。 2.C　读图可知,丙地岩浆穿透了周边岩层,故丙地岩层形成时间晚于周边岩层,A错误;乙地是向斜,是良好的储水构造,B错误;乙地为向斜,岩层中间新、两翼老,C正确; 甲地是背斜,是良好的储油气构造,D错误;故选C。 3.C　结合图示信息,图中花岗岩岩块相对上升,两侧岩块相对下降,符合断层的特征,故选C。 4.D　泰山是由断层岩体上升形成的,A错误;日本富士山是岩浆喷发形成的锥形火山,B错误;喜马拉雅山是板块碰撞挤压形成的褶皱山,C错误;汾河谷地和渭河平原都是由断层陷落,河流携带的泥沙堆积而形成的,D正确。故选D。 5.D　由“两块海绵向左、右两侧运动”可知,该实验模拟的是板块的相离运动,D正确。故选D。 6.D　大西洋中脊是亚欧板块、非洲板块与美洲板块相离运动形成断裂带,海底岩浆从断裂带不断喷发形成的,①正确;日本福岛位于环太平洋火山地震带上,该地地震的发生与太平洋板块和亚欧板块相向运动有关,②错误;青藏高原的隆起是由亚欧板块和印度洋板块的相向运动形成的,③错误;东非裂谷带是由非洲板块和印度洋板块的相离运动形成的,④正确。D正确。故选D。 7.C　根据材料分析该地可能为云贵高原地区。云贵高原地区铁路桥梁隧道众多,其主要原因是云贵高原石灰岩广布、喀斯特地貌发育,地表崎岖,地形起伏大,为了确保安全,需要修建众多桥梁隧道,C正确;高寒缺氧是指青藏高原,A错误;云贵高原地区铁路桥梁隧道众多跟风力强劲、地层不稳定关系不大,B、D错误。故选C。 8.A　云贵高原地区铁路桥梁隧道众多,其主要原因是云贵高原石灰岩广布、喀斯特地貌发育,地表崎岖,地形起伏大,修建比较多的桥梁隧道,是为了降低路面坡度,提高行车安全性,A正确;跟减轻洪水威胁、 避开断裂带、 避开泥石流关系不大,B、C、D错误。故选A。 9.(1)地貌类型:背斜谷。成因:背斜顶部因受张力作用,易被外力侵蚀形成谷地。 (2)该地位于印度洋板块与亚欧板块的消亡边界,岩层受挤压隆起,地壳不断上升,形成高大的山体;流水不断向下侵蚀,形成幽深的峡谷。 (3)该处为背斜构造,拱形结构,稳定性强;地下水顺岩层向两侧流,(隧道处)不易汇集地下水,便于施工。 解析:(1)读图可知,多雄拉岩层向上拱起,地质构造为背斜,而顶部地势相对较低,地貌为谷地,所以构造地貌为背斜谷,背斜顶部受张力作用,岩石裂隙发育,易被外力侵蚀,形成谷地。 (2)首先,该区域位于印度洋板块与亚欧板块的消亡边界附近,岩层受板块挤压而隆起,地壳不断抬升,山体高大。其次,地壳抬升的背景下,河流落差增大,流水不断向下侵蚀,形成深切河谷,河谷幽深。 (3)结合材料和所学可知,多雄拉为背斜构造,拱形结构,岩层受张力,稳定性强,安全性高,背斜的拱形构造,使得地下水顺岩层向两侧流,建设隧道处不易积存地下水,便于施工。因此选择该地进行隧道的修建。 10.C　地形倒置是指地表起伏与地质构造起伏相反的现象。图中甲为断层,乙为背斜谷,丙为向斜山,丁为单斜山,故属于地形倒置的是乙和丙。故选C。 11.C　根据图中岩层弯曲方向可判断,最高峰从地质构造上看属于向斜山,A错误;甲处为断层,不适合选为水库坝址,B错误;乙处为背斜,适合开凿隧道,C正确;地壳最不稳定的是甲处,D错误。故选C。 学科网（北京）股份有限公司 $