(14)交通运输布局与区域发展-【衡水金卷·先享题】2026年高考地理一轮复习单元检测卷（人教版 R）

高三一轮复习单元检测卷/地理 (十四)交通运输布局与区域发展 (考试时间90分钟，满分100分) 一、选择题（本题共15小题，每题3分，共45分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符 合题目要求的) P城地处我国东南沿海，是国家历史文化名城。其古城布局具有“枕山襟水”的自然环境和“一 轴重城”的空间格局，蕴含着我国古代营城的众多智慧。下图为P古城空间布局示意图。据此完成 1~3题。 图例 nnn古城墙 河流 、(护城河) 山林 梅峰 1.直到明清时期子城一直是P城空间的核心，其承担的首要职能是 A.行政职能 B.商业职能 C.文化职能 D.休憩职能 2.东岩山原城墙“跨山腰之半，遗其高者于外”，明万历九年(1581年)新拓城墙将山体包围，导致这 次拓城的因素是 A.技术因素 B.宗教变革 C.自然灾害 D.军事因素 3.民国时由于城市发展、战争等原因古城墙被逐步拆除，原城墙基址最可能改建为 A.绕城公路 B.水运通道 C.公共绿地 D.亲水平台 地理（人教版）第1页（共8页） 衡水金卷·先享题·高 慢行交通是对速度低于15k/h、近距离出行交通方式的统称。慢行交通系统可分为绿道休闲 系统和城市道路慢行系统，是城市道路的重要一环，意义突出。据此完成4~6题。 4.城市内最适合采用立体化慢行交通网的区域是 A.商业中心慢行区 B.生活慢行区 C.行政科教慢行区 D.休闲慢行区 5.慢行交通系统在城市中的主要作用有 ①降低道路密度 ②缓解热岛效应 ③改善出行环境 ④拓宽城市道路 A.①② B.③④ C.②③ D.①③ 6.在众多城市中，重庆慢行交通出行比例较低的原因在于 A.城市环境差 B.城市功能单一 C.城市规模小 D.自然环境限制 贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区境内，全长约113km,为双线电气化客运专 线。其中，东北环线于2010年开工，2015年通车。西南环线于2013年起分标段开工。2022年3 月，贵阳市域快铁环线全线通车。下图为贵阳市域快铁环线走向示意图。据此完成7~9题。 、至昆明 1至成都 河 北环 百花湖。 南 至上海 环 阿哈湖 从龙洞堡国际机场 环 贵安新区 至广州 区 南 环 一铁路 地铁 三一轮复习单元检测卷十四 地理（人教版）第2页（共8页） R 7.贵阳市域快铁环线未形成较为规则的圆形，推测其主要考虑了 ①地形 ②水系 ③城镇分布 ④地铁走向 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 8.东北环线建成通车早于西南环线，主要是因为东北环线 A.运营里程较短 B.建设投入较低 C.沿线地形平坦 D.兼顾长途客流 9.为增强对旅客的吸引力，贵阳市域快铁环线在开通后最需要 A.提高运行速度 B.完善接驳交通 C.美化车内环境 D.减少网约车数量 下图为四个大城市的街道方向玫瑰图，不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率。据 此完成10~12题。 上海 夏洛特 温哥华 迪拜 10.推测图中最容易迷路的城市是 A.上海 B.夏洛特 C.温哥华 D.迪拜 11.由图可知，以下描述合理的是 A.上海街道密度和平均宽度最大 B.夏洛特街道面积最大 C.温哥华街道网络大致呈“棋盘状” D.迪拜街道总长度最长 12.影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是 A.地形 B.气候 C.河流 D.植被 地理（人教版）第3页（共8页） 衡水金卷·先享题 西十高铁（西安至十堰）陕西段于2021年12月20日开工，计划2026年6月20日竣工。西十 高铁建成后，与已开通的武汉至十堰高速铁路相接，西安至武汉到达时间将由5小时缩短至2.5小 时。下图为西十高铁线路简图。据此完成13~15题。 107° 109° 34 33 十堰 13.修建西十高铁遇到的最大难度是 A.区域自然环境差异大 B.沿线地区森林茂密 C.高铁线路要穿越山脉 D.沿线山区冻土发育 14.保障西十高铁顺利建设的最重要因素是 A.技术和资金 B.交通和建材 C.劳动力和政策 D.电信和通信 15.西十高铁开通后对区域发展的影响表现为 A.缩短区域空间距离 B.提升沿线城市等级 C.加强区域文化交流 D.促进沿线矿产开发 班级 姓名 分数 题号 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 答案 高三一轮复习单元检测卷十四 地理（人教版）第4页(（共8页) 二、非选择题（本大题共4小题，共55分） 16.阅读图文材料，完成下列要求。(11分) 2023年7月7日，中俄沿北极航道集装箱班轮常态化运输通道正式开通，这将有效改善两国 现有交通运力不能有效满足两国日益增长的物流运输需求的现状，对降低物流运输成本、扩大贸 易规模、大力发展互联互通物流体系、巩固全方位合作伙伴关系、促进技术及创新领域的交流和 高质量合作等方面具有重要意义，其运营同时也将推动中俄开展北极航道合作，助力拓展“海上 丝绸之路”。在天气等各方面条件允许的情况下，该航线能够从7月运行到10月底。下图为苏 伊士运河航道（实线）和北极一东北航道（虚线）示意图。 (1)指出中俄该运输通道在运营过程中的不利条件。(4分) (2)与经苏伊士运河的传统航道相比，指出中俄该运输通道的突出优势。(3分) (3)从环境保护的角度考虑，简述中俄该运输通道的开通运营中应注意的事项。(4分) 地理（人教版）第5页（共8页） 衡水金卷·先享题·高 17.阅读图文材料，完成下列要求。（16分) 海南基础设施的不断改善奠定了我国实施南海发展战略的基础条件。琼州海峡平均水深超 过50m,最深的地方甚至超过100m,海峡南北平均宽度29.5km,水文等自然环境复杂。目前， 粤海铁路轮渡是连接海峡两岸陆路交通的唯一方式，有时会因异常天气而停航。为满足公路、铁 路过海需求，国家曾多次研究拟建琼州海峡跨海通道，初步形成全桥、全隧、桥隧结合三种方案， 其中全桥预计投资1400多亿元，全隧预计投资1500多亿元。下图为琼州海峡区域图。 110°E 广东 北 部 南 湾 中央侵蚀区 图例 ⊙ 20°N 1石油 海口 断裂带 一省界 海南 海 铁路 (1)简述建设琼州海峡跨海通道对实施南海发展战略的意义。(4分) (2)说明建设琼州海峡跨海通道工程的不利条件。(6分) (3)与跨海大桥相比，简析修建全海底隧道方案的优点。(6分) 三一轮复习单元检测卷十四 地理（人教版）第6页（共8页） R 18.阅读图文材料，完成下列要求。(15分) 悬索桥又名吊桥，北极圈内最大跨径悬索桥是位于挪威北方港口城市纳尔维克市的哈罗格 兰德大桥（下图），该桥全长1533m,跨越350m水深的峡湾，主跨为1145m。全桥钢结构重量 超过1.5万吨，其中1.1万吨的钢结构构件是由中国四个厂家生产，分装130个集装箱，顺利及 时运达指定地点并进行了安装，2018年12月9日正式建成通车。 奥富特峡湾 ● 纳尔维克 68N 17E (1)简析中国企业在参与大桥钢结构生产和建设中应考虑的自然条件。(6分) (2)判断该大桥钢结构构件由中国运往挪威最合理的运输方式，并说明理由。(5分) (3)简述钢结构构件是由中国四个厂家生产然后运达指定地点并进行安装的优点。(4分) 地理（人教版）第7页（共8页） 衡水金卷·先享题·高三 19.阅读图文材料，完成下列要求。(13分) “滨海2号”国际交通运输走廊主要是指长春一扎鲁比诺港一亚太地区港口及我国南方沿海 港口的国际物流通道，2018年9月，该通道正式开通。目前，扎鲁比诺港成为东北亚各国与西欧 地区国际通道上重要的集装箱运输转运港。地处内陆的吉林省是我国“北粮南运”重要的粮食 调出省。吉林的粮食用国际标准集装箱通过铁路运输到扎鲁比诺港，报关后，“借港出海”南运。 下图为吉林及其周边区域地理要素略图。 黑龙江省 至哈尔滨 罗 斯 符拉迪东斯托克 海崴入 长春市⊙一00 扎管④ ④诺 室苯 铁路 国界 辽 省级界 酒 航线 宁 本 ⊙O城市 海 ④港口 (1)从物流成本的角度，分析吉林“北粮南运”采用国际标准集装箱海运的好处。（3分) (2)说明“滨海2号”国际运输走廊的开通对扎鲁比诺港交通枢纽地位的影响。(4分) (3)为进一步提高集装箱转运的效率，简述扎鲁比诺港还需要进行的改善。(6分) 轮复习单元检测卷十四 地理（人教版）第8页（共8页）高三一轮复习R ·地理（人教版）· 高三一轮复习单元检测卷/地理（十四） 9 命题要素一贤表 注： 1.能力要求： I.获取和解读信息Ⅱ.调动和运用知识Ⅲ.描述和阐释事物V.论证和探讨问题 2.学科素养： ①人地协调观 ②综合思维 ③区域认知④地理实践力 分 知识点 能力要求 学科素养 预估难度 题号 题型 值 (主题内容) Ⅲ ① ② ③ ④ 档次 系数 1 选择题 3 易 0.75 选择题 城市空间布局的变化 中 0.65 3 选择题 3 中 0.65 选择题 3 中 0.65 5 选择题 3 交通运输布局条件 中 0.65 6 选择题 3 中 0.65 7 选择题 3 中 0.65 P 选择题 交通运输发展的条件 难 0.55 9 选择题 3 中 0.65 10 选择题 3 中 0.65 11 选择题 3 城市交通布局 中 0.65 12 选择题 3 中 0.65 13 选择题 3 分 0.65 14 选择题 交通运输发展的条件及影响 中 0.65 15 选择题 3 0.65 16 非选择题 11 交通运输发展条件 中 0.65 17 非选择题 16 交通运输发展的条件及影响 中 0.65 18 非选择题 15 交通运输发展的条件及特点 中 0.65 19 非选择题 13 交通运输发展的条件及影响 中 0.65 ·69. ·地理（人教版）· 参考答案及解析 季考答案及解析 一、选择题 不是拓宽城市道路，而是为了提供更多的出行选择， 1.A【解析】由材料“P城地处我国东南沿海，是国家 鼓励人们采用步行、自行车等绿色出行方式。故 历史文化名城”及题干“直到明清时期子城一直是P 选C 城空间的核心”可知，P城承担的首要职能是行政职 6.D【解析】重庆是一个具有独特山水风貌的城市， 能；商业职能、文化职能、休憩职能是近代新兴城市具 环境优美，有很多特色景点和美食，城市环境并不差； 有的主要职能。故选A。 重庆是一个综合性的大城市，具有多种功能，如商业、 2.D【解析】由材料及图示信息可知，东岩山易守难 金融、旅游、文化等：重庆是中国四大直辖市之一，城 攻，原来的城墙横在东岩山山腰处，将高处的山峰孤 市规模较大，人口众多：重庆地形多山，地势起伏大， 立在城墙之外，而明万历九年(1581年)新拓城墙将 道路坡度大，不利于慢行交通的发展。故选D。 山体包围，导致这次拓城的因素是军事防御。技术、7.A【解析】由图可知，受制于山地地形，环线西段明 宗教、自然灾害都不是当时拓城的主要原因。故 显向内侧收缩，而为了连接贵安新区，环线西南段明 选D。 显向外侧扩展。故选A。 3.A【解析】民国时由于城市发展、战争等原因古城8.D【解析】由图可知，东北方向有前往上海、广州、 墙被逐步拆除，原城墙基址地基夯实，最可能改建为 成都等方向的过境列车，东北环线实现了市域范围内 绕城公路；改建成水运通道、公共绿地、亲水平台工程 的短途客流和长途客流的对接，运输需求量大，建成 量大，成本较高。故选A。 早。铁路通常为长里程工程，对于铁路建设而言，建 4.A【解析】商业中心人流量大，交通需求复杂多样， 设时间早晚通常与需求有关，而与运营里程关系不 对慢行交通的需求高，采用立体化慢行交通网可以有 大；由图可知，与西南环线相比，东北环线所经地区地 效分离行人与车辆，提高交通效率和安全性，同时也 形相对平坦、线路较短，建设投入较低，但这并不是其 能提升商业中心的可达性和吸引力。生活慢行区主 修建较早的主要原因。故选D。 要以居民的日常生活出行为主，交通流量相对较小，9.B【解析】贵阳市域快铁环线开通之初，相关的基 对立体化慢行交通网的需求不如商业中心强烈；行政 础设施还不完善，如公共交通接驳等水平较低，常 科教区域的交通主要以办公和学习出行为主，出行规 导致人员出行不便，因此需要完善接驳交通，提高 律相对较为固定，对立体化慢行交通网的需求也不是 铁路运输的便捷度。市域快铁环线的运行速度已 特别突出：休闲慢行区主要是供人们休闲娱乐使用， 经快于地面公交等交通方式，提高运行速度对旅 交通流量相对较小，且对景观和环境的要求较高，立 客吸引力有限；美化车内环境对增强对旅客吸引 体化慢行交通网可能会对景观造成一定影响。故 力影响不大；应增加网约车数量，完善接驳交通。 选A。 故选B。 5.C【解析】慢行交通系统主要是为了提供更加便捷、10.B【解析】温哥华的街道绝大多数为南北走向和东 环保的出行方式，而不是降低道路密度；慢行交通系 西走向，非常容易找到方向，最不容易迷路；上海和 统可以减少机动车的使用，从而减少汽车尾气排放和 迪拜的街道多为西北一东南走向和东北一西南走 能源消耗，降低城市温度，缓解热岛效应：慢行交通系 向，也不太容易迷路；夏洛特的街道各个方向上均有 统为人们提供了更加舒适、安全的出行环境，如步行 分布，是最容易迷路的城市。故选B。 道和自行车道的设置可以减少行人与车辆的冲突，提 11.C【解析】街道方向玫瑰图中不同方向的长度，代 高出行的安全性和舒适性：慢行交通系统的建设目的 表该方向街道出现的相对频率，所以由图中的信息 ·70… 高三一轮复习R ·地理（人教版）· 无法得知街道密度和平均宽度；街道面积和街道总 【解析】第(1)题，该运输通道的通航季节性强，只 长度与城市面积和街道的数量有关，仅由图中信息 能在暖季时通航，每年通航时间较短；受浮冰、极端 无法得知：温哥华的街道多为南北走向和东西走向， 气象等影响，船舶需要边破冰边航行，航行速度较 故街道网络大致呈“棋盘状”。枚选C。 慢，单位距离能耗大，运输成本较高；附有破冰功能 12.C【解析】上海街道的走向受黄浦江影响较大；上 的船舶造价和维护费用较高：相对于传统航道，北极 海市地形平坦，街道走向受地形影响较小；上海是亚 航道的维护费用高。第(2)题，与经苏伊士运河的 热带季风气候，街道走向与季风方向有一定偏差，受 传统航道相比，中国和俄罗斯领土接壤，距离较近， 气候的影响较小；街道走向受植被影响较小。故 缩短了俄罗斯北方港口和中国港口之间货物运输往 选C 来的距离；距离短，节省了通航的时间，同时可以降 13.C【解析】西十高铁建设地区位于西安到武汉之 低运输的成本；该运输通道主要分布在俄罗斯沿岸 间，纬度位置低，沿线山区无冻土发育；森林茂密对 海域，经过的国家较少，增强了航运的安全性、便捷 修建高铁的影响较小；该区域属于季风气候区，自然 性。第(3)题，航行过程中，严防产品的泄露，尽量 环境差异不大；该地区多河流、山地，高铁线路要穿 减少对沿线海域海水的污染；航行过程中尽量减少 越山脉，工程量大，施工难度大。故选C。 噪音、航行、基础设施等对沿线野生动物生活的干 14.A【解析】保障西十高铁顺利建设的最重要条件 扰：避开生态脆弱区域或者野生动物栖息密集地，减 是技术和资金；交通和建材对高铁修建影响较小，可 少航行对沿线生态环境造成的不利影响。 以通过技术和资金手段解决；高铁修建重要的条件 17.(1)缓解该地区交通干线的运输压力；缩短运输时 是技术，而不是劳动力的多少；电信和通信对高铁修 间，降低运输成本；完善该地区的交通路网，构建现 建影响小，高铁不属于通信设施。故选A。 代化综合交通运输体系：促进该地区资源开发和经 15.C【解析】区域之间的空间距离是固定不变的；城 济发展。（每点2分，任答2点得4分） 市等级的影响因素较多，交通改善不能提高城市等 (2)气候湿热，夏季漫长；海域水文和地质条件复 级；高铁开通后区域联系更加紧密，有利于加强文化 杂；线路长，工程量大；台风等恶劣天气的影响。（每 交流；高铁主要是客运，对沿线矿产开发影响小。故 点2分，任答3点得6分) 选C。 (3)受台风等恶劣天气影响小，通行稳定性高；海域 二、非选择题 条件复杂，隧道方案施工难度较桥梁方案小：琼州海 16.(1)通航的季节性强，每年可通航时间短；受浮冰、 峡为重要航运通道，隧道方案对航道影响更小；对琼 极端气象等影响，船舶航行速度较慢，单位距离能耗 州海峡生态环境的影响更小。（每点2分，任答3点 大；附有破冰功能的船舶造价和维护费用较高；航道 得6分) 的维护费用高。（每点2分，任答2点得4分） 【解析】第(1)题，琼州海峡跨海通道建成，保证海 (2)缩短了俄罗斯北方港口和中国港口之间货物运 南地区与广东省的密切联系，缓解交通干线的运输 输往来的距离；(1分)节省了通航时间，降低了运输 压力；缩短运输时间，降低运输成本；琼州海峡跨海 成本；(1分)该运输通道主要分布在俄罗斯沿岸海 通道建成加强了两岸的交通联系，完善该地区的交 域，经过的国家较少，增强了航运的安全性、便捷性。 通路网，构建现代化综合交通运输体系；跨海大桥的 (1分) 建设可以促进该地区资源开发和经济发展。第(2) (3)尽量减少对沿线海域海水的污染；减少噪音、航 题，琼州海峡位于海南岛和雷州半岛之间，属于热带 行、基础设施等对沿线野生动物生活的干扰；减少航 季风气候，夏季漫长，气候湿热；琼州海峡的海域面 行对沿线生态环境造成的不利影响。（每点2分，任 积较大，海洋水文和地质条件复杂，加大施工难度； 答2点得4分)》 由材料可知，琼州海峡南北平均宽度近30km,平均 ·71 ·地理（人教版）· 参考答案及解析 水深超过50m,最大水深100m以上，线路长，工程 第(3)题，多个厂家同时生产可以加快生产进度，避 量大：夏秋季节多台风，台风危害性大，影响施工。 免了单一地点生产可能出现的延误，从而缩短整体 第(3)题，隧道是在海底开凿，受台风等恶劣天气影 工期；在中国生产，一定程度上可以减少北极地区恶 响小，通行稳定性高；该海域水文条件复杂，对跨海 劣环境对生产过程的持续影响，提高生产的连续性 大桥影响大，而隧道方案基本上不受水文的影响，施 和稳定性。 工难度较桥梁方案小；琼州海峡为重要航运通道，隧 19.(1)集装箱海运可替代部分铁路运输，降低了运输 道方案对航道影响更小；隧道是在海底开凿，对琼州 成本；(1分)集装箱标准化可提升转运效率，降低转 海峡生态环境的影响更小。 运成本；(1分)集装箱运粮可减少仓储费用，且可以 18.(1)地处北极圈内，冬季气温低，极端温度差异大； 减少运输过程中的损耗。(1分) 受北大西洋暖流影响，雨雪天气多；冬季白昼时间 (2)通过国际运输走廊连接更广大的地区，拓展港 短：桥梁跨度大，施工难度大；水深；海水腐蚀强。 口的腹地范围（服务范围）：(2分)国际运输走廊经 (每点2分，任答3点得6分) 过我国东北地区及东北亚其他国家，大量工农业产 (2)运输方式：海运（集装箱海运）。(1分) 品从该通道转运，增加港口吞吐量，提升该港口的枢 理由：两国均为沿海国家，海运便利；海运成本低；适 纽地位。(2分) 合运输大宗货物（集装箱海运便于装卸）。（每点2 (3)完善港口转运设备等配套设施；(2分)扩大港区 分，任答2点得4分)》 范围，增加泊位；(2分)简化通关流程，提升办事效 (3)提高施工效率，缩短工期；(2分)减少恶劣环境 率。(2分)》 对施工的影响。(2分) 【解析】第(1)题，采用国际标准集装箱运输，主要 【解析】第(1)题，该地区地处北极圈内，冬季气温 是为了“借港出海”，利用海运将吉林的粮食运至南 低，极端温度差异大，这对钢结构的材质、焊接工艺 方地区，海运替代部分铁路运输，降低了运输成本； 等都有特殊要求，要确保在低温下的稳定性和耐久 集装箱标准化可提升转运效率，降低转运成本；集装 性；受北大西洋暖流影响，雨雪天气多，对钢结构的 箱密闭性好，减少了粮食运输过程中的仓储费用与 防腐蚀处理要求高，同时也影响施工进度；冬季白昼 粮食损耗。第(2)题，“滨海2号”国际运输走廊的 时间短，可能导致有效施工时间缩短，需要合理安排 开通，扩大了扎鲁比诺港的腹地：增大了港口的吞吐 施工计划：桥梁跨度大，施工难度大，对钢结构的制 量，经济效益提升，港口经济实力提升，促进港口基 造精度和安装技术要求高；水深增加施工难度；海水 础设施的建设，提升港口的枢纽地位。第(3)题，集 具有腐蚀性，需要采用高性能的防腐蚀措施。第 装箱转运效率的提高，一方面依靠港口的基础设施、 (2)题，两国均为沿海国家，利用海运可以直接将货 港区泊位，提高运输能力；另一方面依靠港口的管 物从中国运到挪威；相比于其他运输方式，能大大降 理，简化通关流程，提升办事效率，减少人为的阻力。 低运输成本：集装箱海运方便货物的装卸和转运。 ·72