如果你是一位来自武汉钢铁厂的买家，想要从这座矿石码头运回2万吨铁矿石，你会采用什么样的方法？汽车还是火车？其性价比最高的方式依然是水路运输。由于宁波舟山港就位于长江入海口附近，货物在这里卸船之后，就能再通过吨位更小的货船直接进入长江，前往长江流域的诸多城市，这就是江海联运。每年通过这种方式可以完成长江机带上超过50%的铁矿石中转，以及超过90%的油品中转。当然，除了长江，还有钱塘江、甬江等内河都可以进行这样的水水中转。但即便如此，也并不是所有的目的地都能通过船舶抵达，我们还需要新的通道。比如说把铁路修进港口，这就是海铁联运。通常港口用于转运集装箱的卡车一次只能装载两标准箱，但这些正在装运的火车一次就能直接拉满100标准箱，运载效率大幅提高。例如，这条铁路就将宁波舟山港和金华义乌连为一体。从此以后，每年从这座全球最大的小商品市场出口的120万标准箱货物中，就有100万标准箱是从宁波舟山港走向全球的。等到装卸完毕后，这些列车就会被火车头拉到通往港外的铁路，再去往全国各地。今天，从这座港口出发的海铁联运班列已达到22条之多，共计覆盖了62座城市，最远可以抵达西藏和新疆，整个海铁联运的业务量居全国前列。不过这还不是全部，还有一些极为特殊的货品，必须通过特殊的方式运输。在我身后就是一艘刚刚进港的原油运输船，此时他正静静停靠在码头上，我们能听到的也只有风和海浪的声音。你能想象吗？就在此时此刻，正有5.8万吨原油以每小时1500方的速度奔腾入港，而运输他们的不是汽车，不是火车，也不是船舶，而是这些管道。这些管道一端连接着码头，另一端则连接着这些储油罐。而这些原油当中的绝大多数在不久之后又将再次通过管道送往南京、上海这些其他的城市。到这里你会发现，除了航空运输外，公路、铁路、水路、管道，几乎所有你能想象到的运输方式都汇聚在这一座港口之中。但是要想让这些硬核设施真正发挥作用，实现世界上规模最大的货物冲突，我们还需要一场高效、高效再高效的完美写作。