5第2章 第2节 第2课时 板块运动与地貌 山地对交通的影响-【优学精讲】2025-2026学年高中地理选择性必修一教用课件(人教版)

高中地理课件聚焦板块运动与地貌、山地对交通的影响，课前主动学习梳理板块构造学说及山地环境特征，课堂通过冰岛火山成因、二十四道拐交通布局等案例探究，构建预习-案例分析-达标练习的学习支架。 亮点在于以地理实践力和综合思维为核心，结合冰岛多火山温泉、二十四道拐“之”字形公路等实例，通过图表对比（如板块运动地貌类型表）和问题链设计，助学生理解内力作用与人类活动关系，提升区域认知，也为教师提供结构化教学资源。

第二节 第2课时　板块运动与地貌　山地对交通的影响 1 课程标准 结合实例，解释内力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。 学科素养 1.地理实践力：运用图文材料或野外观察，结合板块构造理论解释相关地理现象。 2．人地协调观：掌握山地对交通等人类活动的影响。 课前 主动学习 1 课堂 深度学习 2 内 容 索 引 课前 主动学习 PART 01 第一部分 一、板块运动与地貌 1．板块构造学说 (1)地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即________。 (2)这些板块覆盖于熔融的________之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。 (3)板块间的相互运动主要有相向、________等形式，并因此产生不同的地貌形态。 (4)板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。 板块 软流层 相离 返回导航 2．六大板块的划分   地球的岩石圈不是一个整体，而是被分为六个大板块和若干小板块，六个大板块的名称是A________、B非洲板块、C印度洋板块、D太平洋板块、E美洲板块、F______________。 亚欧板块 南极洲板块 返回导航 3．板块运动的影响 (1)板块相向运动使得在边界处发生碰撞或俯冲，由此形成巨大山系、海沟、岛弧等不同的地貌形态。 ①当大陆板块与大陆板块相碰撞时，相互挤压并抬升形成巨大的__________山系。青藏高原的抬升就是亚欧板块和印度洋板块相碰撞所造成的。 ②当大洋板块与大陆板块相碰撞时，大洋板块俯冲到大陆板块下方，俯冲边界处形成__________，大陆板块边缘形成__________或岛弧。 (2)板块相离运动形成________、海洋。 褶皱 海沟 海岸山脉 裂谷 返回导航 二、山地对交通的影响 1．山地的环境特征及对交通的影响 (1)与平原相比，山地相对高度和坡度________。在山区修建交通运输线路，不仅成本高，难度也比较大。 (2)山地地质构造________，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，都对交通运输设施和人员安全构成威胁。 大　 复杂　 返回导航 2．山地交通运输布局 (1)合理选择交通运输方式：通常优先建造成本较低、难度较小的________，其次才是________。 (2)合理选择交通运输线路 ①通常会在地形相对和缓的__________、山间盆地和________地带选线，线路往往需要迂回前进。 ②需要有效防范__________，尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用，最大限度地保护生态环境。 (3)随着科技的进步和生产力水平的提高，在山区交通线路建设中，越来越多地采用了______________相结合的方式。 公路　 铁路 山麓　 河谷　 自然灾害 桥(梁)隧(道) 返回导航 【名师点睛】 (1)阿尔卑斯山脉是由亚欧板块和非洲板块碰撞形成的，喜马拉雅山脉是由亚欧板块和印度洋板块碰撞形成的，落基山脉是由美洲板块和太平洋板块碰撞形成的，安第斯山脉是由美洲板块和南极洲板块碰撞形成的。 (2)红海是由非洲板块和印度洋板块张裂形成的。 (3)日本群岛、菲律宾群岛是由亚欧板块和太平洋板块碰撞形成的。 返回导航 【易错提醒】 (1)澳大利亚大陆、阿拉伯半岛、印度半岛、斯里兰卡岛、塔斯马尼亚岛位于印度洋板块。 (2)冰岛——亚欧板块与美洲板块交界处—大西洋“S”形海岭上—生长边界。 (3)新西兰南、北二岛——太平洋板块与印度洋板块交界处—消亡边界。 返回导航 课堂 深度学习 PART 02 第二部分 返回导航 阅读材料，探究下列问题。 冰岛是一块神奇的土地，全岛共有火山200～300座，其中有40～50座活火山，被誉为“极圈火岛”。冰岛的温泉数量居全世界之首，全岛约有250个碱性温泉。去这座“火岛”看看火山、泡泡温泉，是每个旅行爱好者的梦想。下图为六大板块示意图。 知识点一　板块运动与地貌 返回导航 (1)试分析板块主要运动方向及形成的地貌。[综合思维] [提示]　板块相向运动使板块在边界处发生碰撞或俯冲，形成巨大山系、海沟、岛弧等；板块相离运动形成裂谷、海洋和海岭。 返回导航 (2)分析冰岛多火山、地热、温泉的原因。[综合思维] [提示]　冰岛处在亚欧板块与美洲板块的交界处，处于板块的生长边界，地壳比较活跃；板块的交界地带也是地壳的断裂带，地幔的熔岩能顺着这些断裂带涌出地面形成火山景观，或侵入地壳中形成地热、温泉。 (3)从板块运动角度分析大西洋、地中海面积的未来变化趋势，并说明原因。[地理实践力] [提示]　大西洋的面积会不断扩大，因为处于板块的生长边界，板块处于张裂中；地中海的面积会不断缩小，因为处于板块消亡边界，板块处于碰撞挤压中。 返回导航 1．板块运动与宏观地形 项目 板块张 裂地区 板块碰撞地区 大陆板块与 大陆板块 大陆板块与 大洋板块 边界类型 生长边界 消亡边界 运动方向 ←|→ →|← 形成地貌 裂谷、海洋、 海岭 高大山脉 海岸山脉、 海沟、岛弧 返回导航 项目 板块张 裂地区 板块碰撞地区 大陆板块与 大陆板块 大陆板块与 大洋板块 举例 东非大裂谷、大西洋、红海等 喜马拉雅山、阿尔卑斯山 安第斯山脉、马里亚纳海沟、日本群岛 示意图   返回导航 2.板块构造学说的应用 (1)利用边界类型可判断某海域面积或两大陆之间距离的变化趋势。如红海地处板块生长边界，面积将逐渐变大；地中海地处板块消亡边界，面积将逐渐变小，两侧的非洲大陆与亚欧大陆之间的距离将逐渐变小。 (2)解释火山、地震分布的规律。板块构造学说认为，板块漂浮在软流层之上，板块内部地壳比较稳定，而板块交界处地壳比较活跃，因此板块交界处多火山、地震活动。 返回导航 (2025·浙江嘉兴高二期中)下图为世界某区域板块分布示意图。据此完成1～2题。 1．图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三大板块对应正确的是(　　) A．美洲板块、亚欧板块、印度洋板块 B．美洲板块、太平洋板块、非洲板块 C．非洲板块、太平洋板块、亚欧板块 D．非洲板块、亚欧板块、印度洋板块 解析：Ⅰ为非洲板块，Ⅱ为亚欧板块，Ⅲ为印度洋板块，D正确。 √ 返回导航 2．图中①处附近板块边界类型及其水域面积变化趋势为(　　) A．消亡边界；变大 B．消亡边界；变小 C．生长边界；变小 D．生长边界；变大 解析：读图联系所学知识可知，①为地中海，位于亚欧板块和非洲板块之间的消亡边界，两大板块发生碰撞挤压，地中海面积不断缩小，B正确。 √ 返回导航 (2025·浙江金华高二阶段练)2024年9月22日阿根廷圣路易斯发生里氏6.0级地震，震源深度150 km。读地球内部结构局部示意图，完成3～4题。 3．下列叙述正确的是(　　) A．①处界面为古登堡界面 B．③处属于印度洋板块 C．此次地震震源在地壳 D．岩石圈含上地幔顶部 √ 返回导航 解析：由图可知，①处界面为莫霍界面，不是古登堡界面，A错误；③处位于南极洲板块，不是印度洋板块，B错误；此次地震震源深度150 km，位于地幔，不在地壳，C错误；岩石圈包括地壳和上地幔顶部，D正确。 返回导航 4．②处往往形成(　　) A．岛弧 B．海岭 C．深海沟 D．褶皱山脉 解析：②处位于大洋板块俯冲到大陆板块之下的俯冲边界处，往往形成深海沟，C正确。 √ 返回导航 阅读材料，探究下列问题。 下图为某山区聚落分布示意图，该地聚落主要沿河谷分布。随着旅游业的发展，该地计划在A、B两地建设旅游风景区。①为规划建设的两个风景区之间的公路，②是采用桥(梁)隧(道)相结合的方式，正在建设中的高速公路。 知识点二　山地对交通的影响 返回导航 (1)指出山区修建公路主要考虑的因素，并说明图中规划公路选择①线路的原因。[综合思维] [提示]　主要考虑因素：地形。 原因：山区地形起伏大，修建难度大；①线路沿等高线分布，可降低公路坡度，保证行车安全。 返回导航 (2)简述图中高速公路采用桥(梁)隧(道)相结合方式建设的原因。[地理实践力] [提示]　该段高速公路所经地区地形复杂，采用桥(梁)隧(道)相结合方式，能够有效防范自然灾害的威胁；高速公路以直达、快速为目的，采用桥(梁)隧(道)相结合方式，可以缩短通行里程，提高通行速度，减少通行时间。 返回导航 山区交通建设的一般原则 项目 一般原则 原因 交通运 输方式 首选公路运输，其次是铁路运输 山区修建交通线的成本高、难度大；建造公路的成本较低、技术难度较铁路小 返回导航 项目 一般原则 原因 线路 走向 线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；一般呈“之”字形，尽量与等高线平行；避开陡坡和地质灾害多发地段；尽量选择两点间最近距离，尽可能多经过居民点；少占耕地 节约建设成本；降低施工难度；保障施工安全；降低运营成本，保障运营安全；减少桥梁或隧道工程 线网 密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密和经济发达的地方，线网密度大 山区人口多集中在河谷地带，这样修建线路可以联系较多的居民点，方便人们出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加收益 返回导航 (2025·北京密云区高二期中)阅读图文材料，回答下列问题。(16分) 位于贵州省晴隆县的“二十四道拐”是著名的史迪威公路的标志路段(下图)，全长4 000米，宽6米，第一道拐到第二十四道拐直线距离350米，垂直高度250米，坡倾角60°。 返回导航 (1)“二十四道拐”所在地区地形有何特点？(4分) 答案：地形崎岖，相对高度大，坡度大。 (2)说明短短350米的直线距离上设计了“二十四道拐”的原因。(4分) 答案：公路呈“之”字形，有利于降低坡度和工程难度，保障车辆通行安全。 (3)交通线通过陡坡时，可以从隧道穿过，请分析利弊。(8分) 答案：利：缩短运输距离，节约运营时间，提高运输效率，减少自然灾害的威胁。弊：工程施工难度大，建设成本高。 返回导航 $