《汽车电气设备构造与维修》汽车点火系统-知识点训练 2026版河南省汽修类 考纲百套卷 第49卷

编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第49卷，按《汽车电气设备构造与维修》课程的项目4汽车点火系统的6点范围要求编写。其6点要求是： （1）了解点火系的作用、分类及对点火系的基本要求；（2）掌握点火系主要部件的检修方法；（3）熟练掌握各种车辆火花塞的故障检测和更换方法；（4）了解有、无分电器计算机控制点火系的结构和检查方法；（5）掌握使用万用表、解码器、正时灯等检测仪器检查点火系统的方法；（6）熟练掌握拆卸点火线圈的方法和步骤。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第49卷 汽车电气设备构造与维修 项目4 汽车点火系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.汽车发动机点火系统中能把低压电转变为高压电的是（ ） A.分电器 B.点火线圈 C.火花塞 D.点火开关 2.发动机点火系中的（ ）将高压电分配给各缸火花塞 A.点火线圈 B.分电器 C.点火控制器 D.电源 3.下列不属于无分电器点火系统的是（ ） A.蓄电池点火系 B.电子点火系 C.磁电机点火系 D.电容储能点火系 4.火花塞裙部正常温度应在（ ） A.300~400°C B.450~850°C C.800~1000°C D.1000~1200°C 5.在传统点火系统中，下列不属于分电器组成部分的是（ ） A.断电器 B.配电器 C.点火提前调节装置 D.喷油器 6.随着发动机转速增加，点火提前角应（ ） A.增大 B.减少 C.不变 D.无法确定 7.无分电器单独点火方式特别适合在（ ）气门发动机上应用 A.三 B.四 C.五 D.六 8.车速传感器一般安装在（ ） A.车轮上 B.变速器壳内 C.发动机上 D.传动轴上 9.为了防止在拆火花塞时污物进入气缸，在拆除前应使用（ ）将火花塞周围的污物去除 A.压缩空气或刷子 B.汽油 C.抹布 D.钢丝球 10.工作正常的火花塞其绝缘体裙部的颜色是（ ） A.白色 B.黑色 C.蓝色 D.棕褐色 11.拆卸火花塞前，确定发动机处于 ，尤其是发动机气缸盖是铝质的情况下。( ) A. 冷态 B. 热态 C. 静态 D.以上都不正确 12.测量发动机火花塞的间隙时，使用的量具是( ) A.钢丝式专用量规 B.普通塞尺 C.千分尺 D.百分表 13.闭磁路点火线圈与开磁路点火线圈相比，其铁芯不是( ) A. 条形 B. “口”字形 C. “日”字形 D.以上都不正确 14.火花塞过热容易出现( ) A.炽热点火 B.水温过高 C.燃油经济性差 D.以上都不正确 15.侧电极一般有两个或两个以上的火花塞为 ，优点是点火可靠，间隙不需要经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调整的一些汽油机上采用。( ) A.细电极型火花塞 B.多极型火花塞 C.标准型火花塞 D.电阻型火花塞 16.传统点火系统的断电器的作用是接通与断开流经点火线圈 的电流。( ) A.次级绕组 B.初级绕组 C.初、次级绕组 D.磁场绕组 17.火花塞的热特性主要取决于( ) A.点火提前角 B.绝缘体裙部长度 C.螺纹直径 D.电极间隙 18. 的故障原因除点火控制器、点火线圈、配电器、高压线和火花塞发生故障外，还包括各种传感器及其线路连接异常和计算机控制单元及其线路连接异常。( ) A.传统点火系统 B.计算机控制点火系统 C.电子点火系统 D.以上都不正确 19.热型火花塞用于 的发动机中。( ) A.低压缩比 B.高转速 C.大功率 D.以上都不正确 20.分电器由 、配电器、电容器、离心点火提前机构、真空点火提前机构、辛烷值选择器等构件组成。( ) A.火花塞 B.高压线 C.断电器(信号发生器) D.点火器 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.同一台发动机不允许混用不同型号的火花塞（ ） 2.火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高（ ） 3.双缸同时点火方式，取消了传统点火系统中的点火线圈（ ） 4.霍尔信号发生器是根据霍尔效应原理制成的（ ） 5.真空点火提前装置随着发动机转速的变化来调整点火正时（ ） 6.当叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间的间隙时，霍尔元件产生霍尔电压。（ ） 7.当冷却水温度过高时，ECU会将点火时间提前，以免引起爆震。（ ） 8.点火系统的电源是蓄电池和发电机。（ ） 9.霍尔传感器输出的信号受转速的影响。（ ） 10.用高压试火的方法判断二极管配电方式的高压二极管好坏时，如果曲轴每转动两圈，该缸跳火两次，就说明该缸的二极管正常。（ ） 三、名词解释题(本大题2小题，每小题4分，共8分) 1.点火提前角 2.电磁开关 四、简答题(本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.简述普通电子点火系的基本原理 2.简述火花塞的常见故障及原因 3.请简述点火系的分类，并分别说明其特点。 五、综合题(本题14分) 叙述火花塞的故障检测。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第49卷，按《汽车电气设备构造与维修》课程的项目4汽车点火系统的6点范围要求编写。其6点要求是： （1）了解点火系的作用、分类及对点火系的基本要求；（2）掌握点火系主要部件的检修方法；（3）熟练掌握各种车辆火花塞的故障检测和更换方法；（4）了解有、无分电器计算机控制点火系的结构和检查方法；（5）掌握使用万用表、解码器、正时灯等检测仪器检查点火系统的方法；（6）熟练掌握拆卸点火线圈的方法和步骤。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第49卷 汽车电气设备构造与维修 项目4 汽车点火系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.汽车发动机点火系统中能把低压电转变为高压电的是（ ） A.分电器 B.点火线圈 C.火花塞 D.点火开关 【答案】B 2.发动机点火系中的（ ）将高压电分配给各缸火花塞 A.点火线圈 B.分电器 C.点火控制器 D.电源 【答案】B 3.下列不属于无分电器点火系统的是（ ） A.蓄电池点火系 B.电子点火系 C.磁电机点火系 D.电容储能点火系 【答案】A 4.火花塞裙部正常温度应在（ ） A.300~400°C B.450~850°C C.800~1000°C D.1000~1200°C 【答案】B 5.在传统点火系统中，下列不属于分电器组成部分的是（ ） A.断电器 B.配电器 C.点火提前调节装置 D.喷油器 【答案】D 6.随着发动机转速增加，点火提前角应（ ） A.增大 B.减少 C.不变 D.无法确定 【答案】A 7.无分电器单独点火方式特别适合在（ ）气门发动机上应用 A.三 B.四 C.五 D.六 【答案】B 8.车速传感器一般安装在（ ） A.车轮上 B.变速器壳内 C.发动机上 D.传动轴上 【答案】B 9.为了防止在拆火花塞时污物进入气缸，在拆除前应使用（ ）将火花塞周围的污物去除 A.压缩空气或刷子 B.汽油 C.抹布 D.钢丝球 【答案】A 10.工作正常的火花塞其绝缘体裙部的颜色是（ ） A.白色 B.黑色 C.蓝色 D.棕褐色 【答案】D 11.拆卸火花塞前，确定发动机处于 ，尤其是发动机气缸盖是铝质的情况下。( ) A. 冷态 B. 热态 C. 静态 D.以上都不正确 【答案】A 12.测量发动机火花塞的间隙时，使用的量具是( ) A.钢丝式专用量规 B.普通塞尺 C.千分尺 D.百分表 【答案】A 13.闭磁路点火线圈与开磁路点火线圈相比，其铁芯不是( ) A. 条形 B. “口”字形 C. “日”字形 D.以上都不正确 【答案】A 14.火花塞过热容易出现( ) A.炽热点火 B.水温过高 C.燃油经济性差 D.以上都不正确 【答案】A 15.侧电极一般有两个或两个以上的火花塞为 ，优点是点火可靠，间隙不需要经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调整的一些汽油机上采用。( ) A.细电极型火花塞 B.多极型火花塞 C.标准型火花塞 D.电阻型火花塞 【答案】B 16.传统点火系统的断电器的作用是接通与断开流经点火线圈 的电流。( ) A.次级绕组 B.初级绕组 C.初、次级绕组 D.磁场绕组 【答案】B 17.火花塞的热特性主要取决于( ) A.点火提前角 B.绝缘体裙部长度 C.螺纹直径 D.电极间隙 【答案】B 18. 的故障原因除点火控制器、点火线圈、配电器、高压线和火花塞发生故障外，还包括各种传感器及其线路连接异常和计算机控制单元及其线路连接异常。( ) A.传统点火系统 B.计算机控制点火系统 C.电子点火系统 D.以上都不正确 【答案】B 19.热型火花塞用于 的发动机中。( ) A.低压缩比 B.高转速 C.大功率 D.以上都不正确 【答案】A 20.分电器由 、配电器、电容器、离心点火提前机构、真空点火提前机构、辛烷值选择器等构件组成。( ) A.火花塞 B.高压线 C.断电器(信号发生器) D.点火器 【答案】C 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.同一台发动机不允许混用不同型号的火花塞（ ） 【答案】A 2.火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高（ ） 【答案】A 3.双缸同时点火方式，取消了传统点火系统中的点火线圈（ ） 【答案】B 4.霍尔信号发生器是根据霍尔效应原理制成的（ ） 【答案】A 5.真空点火提前装置随着发动机转速的变化来调整点火正时（ ） 【答案】B 6.当叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间的间隙时，霍尔元件产生霍尔电压。（ ） 【答案】B 7.当冷却水温度过高时，ECU会将点火时间提前，以免引起爆震。（ ） 【答案】A 8.点火系统的电源是蓄电池和发电机。（ ） 【答案】B 9.霍尔传感器输出的信号受转速的影响。（ ） 【答案】A 10.用高压试火的方法判断二极管配电方式的高压二极管好坏时，如果曲轴每转动两圈，该缸跳火两次，就说明该缸的二极管正常。（ ） 【答案】A 三、名词解释题(本大题2小题，每小题4分，共8分) 1.点火提前角 【答案】从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度，其大小直接影响发动机的动力性、经济性和排放性能 2.电磁开关 【答案】控制起动机主电路接通与断开的装置。 四、简答题(本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.简述普通电子点火系的基本原理 【答案】当发动机曲轴转动时，点火信号传感器产生对应气缸压缩终了时的正时点火脉冲信号；该脉冲信号经电子点火模块信号放大、波形整理、直流放大后，控制串联在点火线圈初级回路的大功率三极管的导通和截止；三极管导通时，点火线圈初级电流形成回路，贮存一定的磁场能；三极管由导通转变为截止的瞬间，初级电流骤然消失，次级线圈感应出20000~25000V的高压电；高压电根据点火顺序分配给工作缸火花塞跳火，点燃气缸中的可燃混合气 2.简述火花塞的常见故障及原因 【答案】①过热：裙部呈灰白色或有金属熔珠，原因包括火花塞热值过小、安装不牢固、点火提前角过大、混合气过稀等；②积炭：裙部有黑色积炭，原因包括混合气过浓、机油窜入燃烧室、火花塞热值过大等；③电极烧蚀：电极磨损严重或熔化，原因包括点火电压过高、混合气过稀、发动机过热等；④绝缘体破裂：绝缘体有裂纹，原因包括安装力矩过大、热冲击、异物撞击等 3.请简述点火系的分类，并分别说明其特点。 【答案】点火系主要分为传统点火系、电子点火系和微机控制点火系。传统点火系结构简单，但点火能量低，工作可靠性相对较差。电子点火系提高了点火能量和点火可靠性。微机控制点火系能够更精确地控制点火时刻，适应不同工况，提高发动机性能和燃油经济性。 五、综合题(本题14分) 叙述火花塞的故障检测。 【答案】（1）火花塞的拆除、清洁、调整：拆除火花塞前，确定发动机处于冷态，尤其是发动机气缸盖是铝质的情况下。为了防止在拆火花塞时污物进入气缸、在拆除前应用压缩空气或刷子将火花塞周围的污物去除。然后将高压分缸线拔下，最后用火花塞套筒拆下火花塞及垫圈。 检测火花塞的主要内容：清理螺纹积垢、清洗火花塞表面和清除火花塞积炭等。清理火花塞螺纹积垢时可用刷丝直径小于0.15mm的铜丝刷刷去螺纹中的积垢。火花塞表面则用汽油或酒精清洗，应清洗火花塞的全部表面，保证瓷芯与壳体内腔无异物。 火花塞积炭的正确清除方法是用火花塞清洁器喷砂的方法来清除。如无条件，可采用非金属刮片清除，不允许用金属片或用钢丝刷清除。火花塞间隙一般为0.7~0.9mm。检查调整前应了解本车火花塞的有关数据。测量时应用钢丝式专用量规，不得使用普通塞尺。火花塞间隙不符合规定数值时，可用专用工具弯曲侧电极进行调整。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $