《电控发动机维修》电控柴油发动机-知识点训练 2026版河南省汽修类 考纲百套卷 第68卷

编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第68卷，按《电控发动机维修》课程的项目5 电控柴油发动机的6点范围要求编写。其6点要求是： （1）了解柴油发动机电控技术的发展与应用概况；（2）了解柴油发动机电控系统的控制内容及功能；（3）了解直列柱塞式电控喷油泵、分配式电控喷油泵的电控喷射系统的工作原理；（4）了解喷油泵-喷油器式和共轨式电控喷射系统的工作原理；（5）掌握电控柴油发动机故障诊断的基本方法及注意事项；（6）了解电控柴油发动机故障诊断的流程。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第68卷 电控发动机维修 项目5 电控柴油发动机 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.单体泵高压油路由（ ）组成。 A.单体泵 B.高压油管 C.喷油器 D.前三项均正确 2.下列不是电控柴油发动机特点的是（ ） A.高的喷射压力 B.较强的适应性 C.快速断油能力 D.同时喷射控制系统 3.柴油发动机电子控制系统的组成包括（ ） A.信号输入装置 B.电子控制单元（ECU） C.执行器 D.前三项均正确 4.根据其产生高压燃油的机构，属于柴油发动机电子控制系统的是（ ） A.顺序喷射控制系统 B.分组喷射控制系统 C.共轨式电控喷射系统 D.独立的喷射正时控制 5.影响供油量以及喷油正时的因素不包括（ ） A.发动机转速 B.负荷 C.进气温度 D.轮胎压力 6.电控柴油发动机喷油量控制根据ECU指令由齿杆和（ ）的位置进行控制。 A.齿圈 B.齿轮 C.溢油杆 D.溢油环 7.在电控柴油发动机维修中，（ ）是修复燃油泄漏问题时必须进行的。 A.更换燃油滤清器 B.检查燃油喷射泵的密封性 C.清洁燃油喷嘴 D.重新编程发动机控制单元（ECU） 8.柴油机电控系统中，既能修正喷油量又能修正喷油正时的传感器是（ ） A.空气流量传感器 B.冷却液温度传感器 C.进气压力传感器 D.发动机转速传感器 9.共轨式电控喷射系统中，（ ）的作用是限制共轨中的压力，在压力超过最高允许值以后开启泄压，防止系统内部零件的损坏。 A.限压阀 B.单向阀 C.溢流阀 D.减压阀 10.下列不是电控泵喷嘴低压油路的是（ ） A.输油泵 B.高压油管 C.燃油滤清器 D.油箱 11. 喷油泵-喷油器式电控喷射系统，其喷油器的开启压力由（ ）决定。 A. 喷油泵 B. 调压弹簧 C. 共轨压力 D. 发动机转速 12. 共轨式电控喷射系统中，共轨内的压力由（ ）调节。 A. 限压阀 B. 压力传感器 C. 油泵 D. 喷油器 13. 柴油发动机电控系统中，用于检测发动机转速的传感器是（ ） A. 曲轴位置传感器 B. 凸轮轴位置传感器 C. 车速传感器 D. 氧传感器 14. 以下不是电控柴油发动机常见故障的是（ ） A. 喷油器堵塞 B. 火花塞损坏 C. 传感器失效 D. 线路断路 15. 直列柱塞式电控喷油泵的电控喷射系统，其油泵的驱动方式通常是（ ） A. 皮带驱动 B. 链条驱动 C. 齿轮驱动 D. 电驱动 16. 分配式电控喷油泵的电控喷射系统，其分配套筒的转动由（ ）驱动。 A. 传动轴 B. 液压油 C. 电磁力 D. 机械力 17. 以下不是电控柴油发动机优点的是（ ） A. 动力性好 B. 经济性好 C. 排放低 D. 噪音大 18. 直列柱塞式电控喷油泵的电控喷射系统，其油泵的柱塞数量（ ） A. 1个 B. 2个 C. 多个 D. 不确定 19. 分配式电控喷油泵的电控喷射系统，其油泵的分配头数量（ ） A. 1个 B. 2个 C. 多个 D. 不确定 20. 喷油泵-喷油器式电控喷射系统中，喷油器的安装位置（ ） A. 缸盖上 B. 缸体上 C. 油泵上 D. 不确定 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.高压共轨式电控喷射系统可以自由调节喷射压力。（ ） 2.柴油燃油发动机的喷油量时间控制系统用高速电磁阀直接控制高压燃油喷射，电磁阀关闭，执行喷油；电磁阀打开，停止喷油。（ ） 3.影响柴油机供油量及喷油正时的因素只有转速和负荷两个方面。（ ） 4.加速踏板位置传感器用以检测加速踏板的位置，即发动机负荷信号，此信号输入ECU后，与转速信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。（ ） 5.柴油发动机喷油量时间控制系统的喷油量取决于电磁阀关闭时间的长短。（ ） 6.柴油发动机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。（ ） 7.柴油发动机开环控制系统的特点是用电子控制装置取代喷油提前角调节装置。（ ） 8.对于各种不同的柴油发动机，只要通过改变ECU中EPROM的软件程序，就能实现改型匹配。（ ） 9.柴油发动机燃油喷射系统具有预喷射能力后，将会使控制小油量的能力进一步降低。（ ） 10.柴油发动机的ECU由两个模块组成，即逻辑模块和驱动模块。（ ） 三、名词解释题(本大题2小题，每小题4分，共8分) 1.共轨式电控喷射系统 2.直列柱塞式电控喷油泵 四、简答题(本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.共轨式电控喷射系统的特点是什么？ 2.人工经验诊断法有哪些手段？分别列举一些应用。 3.分配式电控喷油泵系统中的喷油量和喷油提前角如何控制? 五、综合题(本题14分) 详细解释电控汽油发动机故障诊断的基本方法及其适用场景。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第68卷，按《电控发动机维修》课程的项目5 电控柴油发动机的6点范围要求编写。其6点要求是： （1）了解柴油发动机电控技术的发展与应用概况；（2）了解柴油发动机电控系统的控制内容及功能；（3）了解直列柱塞式电控喷油泵、分配式电控喷油泵的电控喷射系统的工作原理；（4）了解喷油泵-喷油器式和共轨式电控喷射系统的工作原理；（5）掌握电控柴油发动机故障诊断的基本方法及注意事项；（6）了解电控柴油发动机故障诊断的流程。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第68卷 电控发动机维修 项目5 电控柴油发动机 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.单体泵高压油路由（ ）组成。 A.单体泵 B.高压油管 C.喷油器 D.前三项均正确 【答案】D 2.下列不是电控柴油发动机特点的是（ ） A.高的喷射压力 B.较强的适应性 C.快速断油能力 D.同时喷射控制系统 【答案】D 3.柴油发动机电子控制系统的组成包括（ ） A.信号输入装置 B.电子控制单元（ECU） C.执行器 D.前三项均正确 【答案】D 4.根据其产生高压燃油的机构，属于柴油发动机电子控制系统的是（ ） A.顺序喷射控制系统 B.分组喷射控制系统 C.共轨式电控喷射系统 D.独立的喷射正时控制 【答案】C 5.影响供油量以及喷油正时的因素不包括（ ） A.发动机转速 B.负荷 C.进气温度 D.轮胎压力 【答案】D 6.电控柴油发动机喷油量控制根据ECU指令由齿杆和（ ）的位置进行控制。 A.齿圈 B.齿轮 C.溢油杆 D.溢油环 【答案】D 7.在电控柴油发动机维修中，（ ）是修复燃油泄漏问题时必须进行的。 A.更换燃油滤清器 B.检查燃油喷射泵的密封性 C.清洁燃油喷嘴 D.重新编程发动机控制单元（ECU） 【答案】B 8.柴油机电控系统中，既能修正喷油量又能修正喷油正时的传感器是（ ） A.空气流量传感器 B.冷却液温度传感器 C.进气压力传感器 D.发动机转速传感器 【答案】B 9.共轨式电控喷射系统中，（ ）的作用是限制共轨中的压力，在压力超过最高允许值以后开启泄压，防止系统内部零件的损坏。 A.限压阀 B.单向阀 C.溢流阀 D.减压阀 【答案】A 10.下列不是电控泵喷嘴低压油路的是（ ） A.输油泵 B.高压油管 C.燃油滤清器 D.油箱 【答案】B 11. 喷油泵-喷油器式电控喷射系统，其喷油器的开启压力由（ ）决定。 A. 喷油泵 B. 调压弹簧 C. 共轨压力 D. 发动机转速 【答案】B 12. 共轨式电控喷射系统中，共轨内的压力由（ ）调节。 A. 限压阀 B. 压力传感器 C. 油泵 D. 喷油器 【答案】A 13. 柴油发动机电控系统中，用于检测发动机转速的传感器是（ ） A. 曲轴位置传感器 B. 凸轮轴位置传感器 C. 车速传感器 D. 氧传感器 【答案】A 14. 以下不是电控柴油发动机常见故障的是（ ） A. 喷油器堵塞 B. 火花塞损坏 C. 传感器失效 D. 线路断路 【答案】B 15. 直列柱塞式电控喷油泵的电控喷射系统，其油泵的驱动方式通常是（ ） A. 皮带驱动 B. 链条驱动 C. 齿轮驱动 D. 电驱动 【答案】C 16. 分配式电控喷油泵的电控喷射系统，其分配套筒的转动由（ ）驱动。 A. 传动轴 B. 液压油 C. 电磁力 D. 机械力 【答案】A 17. 以下不是电控柴油发动机优点的是（ ） A. 动力性好 B. 经济性好 C. 排放低 D. 噪音大 【答案】D 18. 直列柱塞式电控喷油泵的电控喷射系统，其油泵的柱塞数量（ ） A. 1个 B. 2个 C. 多个 D. 不确定 【答案】C 19. 分配式电控喷油泵的电控喷射系统，其油泵的分配头数量（ ） A. 1个 B. 2个 C. 多个 D. 不确定 【答案】A 20. 喷油泵-喷油器式电控喷射系统中，喷油器的安装位置（ ） A. 缸盖上 B. 缸体上 C. 油泵上 D. 不确定 【答案】A 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.高压共轨式电控喷射系统可以自由调节喷射压力。（ ） 【答案】A 2.柴油燃油发动机的喷油量时间控制系统用高速电磁阀直接控制高压燃油喷射，电磁阀关闭，执行喷油；电磁阀打开，停止喷油。（ ） 【答案】A 3.影响柴油机供油量及喷油正时的因素只有转速和负荷两个方面。（ ） 【答案】B 4.加速踏板位置传感器用以检测加速踏板的位置，即发动机负荷信号，此信号输入ECU后，与转速信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。（ ） 【答案】A 5.柴油发动机喷油量时间控制系统的喷油量取决于电磁阀关闭时间的长短。（ ） 【答案】A 6.柴油发动机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。（ ） 【答案】B 7.柴油发动机开环控制系统的特点是用电子控制装置取代喷油提前角调节装置。（ ） 【答案】A 8.对于各种不同的柴油发动机，只要通过改变ECU中EPROM的软件程序，就能实现改型匹配。（ ） 【答案】A 9.柴油发动机燃油喷射系统具有预喷射能力后，将会使控制小油量的能力进一步降低。（ ） 【答案】A 10.柴油发动机的ECU由两个模块组成，即逻辑模块和驱动模块。（ ） 【答案】A 三、名词解释题(本大题2小题，每小题4分，共8分) 1.共轨式电控喷射系统 【答案】是指高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，高压油轨可以提供相对稳定的油压，电子控制单元控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。 2.直列柱塞式电控喷油泵 【答案】一种采用电子控制方式来调节喷油量、喷油正时和喷油压力的油泵，其柱塞呈直列布置。 四、简答题(本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.共轨式电控喷射系统的特点是什么？ 【答案】①共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能；②可独立地柔性控制喷油正时，配合喷射压力（120~200MPa），可同时控制NOₓ和微粒（PM）在较小的数值内，以满足排放要求；③柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既可降低柴油机NOₓ排放，又能保证优良的动力性和经济性；④结构简单，可靠性高，便于维护。 2.人工经验诊断法有哪些手段？分别列举一些应用。 【答案】手段及应用：①眼看：观察外观，检查车辆外观是否有明显的损伤或异常，例如车身划痕、凹陷等；检查仪表板指示灯，通过观察仪表盘上的各种指示灯是否正常工作来初步判断车辆的技术状态；②耳听：听声音，通过倾听发动机起动时的声音、行驶过程中的噪声以及刹车时的声音，判断出一些潜在的故障，例如，发动机运转时发出异常噪声可能表明存在机械问题；③手摸：触摸温度，用手触摸发动机、排气管等部件，感受其温度是否正常，例如，发动机在正常工作时应有适度的温度，过热则可能是冷却系统出现问题；触摸振动，通过触摸车身和各个连接部位，感受是否有不正常的振动，这通常表明某些部件松动或损坏；④鼻嗅：闻气味，通过闻气味来判断某些潜在的故障，例如，如果闻到烧焦味，可能是电路短路或电机过热；如果闻到汽油味，则可能是油箱泄漏。 3.分配式电控喷油泵系统中的喷油量和喷油提前角如何控制? 【答案】（1）分配式电控喷油泵系统中的喷油量由ECU控制电子调速器中的控制套筒的位置来实现。ECU根据有关输入信号可通过改变占空比的方法控制流入线圈电流的大小，就能使转子在0°～60°范围内旋转。通过转子轴端偏心安装的滚珠改变控制套筒的位置来实现喷油量的增减控制。 （2）分配式电控喷油泵系统中的喷油提前角由时间控制器（定时器）来实现的。由ECU控制正时控制阀线圈通电时的长短即可控制喷油提前角。通电时间长，喷油提前角减小；通电时间短，喷油提前角增大。 五、综合题(本题14分) 详细解释电控汽油发动机故障诊断的基本方法及其适用场景。 【答案】直观诊断法：通过观察、听声音、闻气味、触摸等方式直接判断故障，适用于明显的外观故障和异常现象。仪器诊断法：使用专业的诊断仪器，如解码器、示波器等读取故障码和分析数据，适用于复杂和难以直观判断的故障。故障码诊断法：根据读取的故障码来确定故障范围，是一种快速定位故障的方法，但可能存在误判，需要结合其他方法进一步确认。经验诊断法：依靠维修人员的经验来判断故障，适用于常见和典型的故障，但可能受到个人经验的局限性影响。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $