《汽车底盘构造与维修》传动轴及驱动桥-知识点训练 2026版河南省汽修类 考纲百套卷 第28卷

编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第28卷，按《汽车底盘构造与维修》课程的项目3 传动轴及驱动桥的八点范围要求编写。其八点要求是： （1）了解万向传动装置的功用；（2）了解万向传动装置主要部件的构造、结构特点；（3）掌握万向传动装置的主要零部件的检修、装配与调整；（4）掌握万向传动装置的维护保养方法。（5）了解驱动桥的功用、组成及类型；（6）掌握驱动桥的主要部件结构及作用；（7）掌握驱动桥异响故障的诊断与排除方法；（8）熟练掌握驱动桥拆装及检查方法； 河南省《汽修类考纲百套卷》 第28卷 汽车底盘构造与维修 项目3 传动轴及驱动桥 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.汽车直行时无异响，转弯时有异响，则故障在（ ） A.主减速器 B.差速器 C.半轴 D.万向节 2.主减速器按齿轮副数目分为（ ） A.单级式和双级式 B.直齿式和斜齿式 C.圆柱齿轮式和圆锥齿轮式 D.定传动比式和变传动比式 3.差速器的作用是（ ） A.转变传动方向 B.降低转速 C.保持扭矩 D.实现左右车轮差速转动 4.十字轴式刚性万向节相邻两轴之间有交角，则主动叉等角速度转动时，从动叉（ ）转动。 A.不等角速 B.等角速 C.准等角速 D.无法确定 5.桑塔纳轿车前驱动桥半轴所用球笼式万向节数目为（ ） A.2个 B.4个 C.6个 D.8个 6.下列属于不等速万向节的是（ ） A.十字轴式 B.三销轴式 C.球笼式 D.球叉式 7.关于桑塔纳轿车所用驱动桥，下列说法不正确的是（ ） A.需加双曲面齿轮油 B.主动齿轮和变速器输出轴制成一体 C.采用全浮式半轴 D.采用飞溅润滑 8.汽车转弯行驶时，差速器中的两个半轴齿轮的转速（ ） A.相等 B.不相等 C.无法确定 D.前三项均错误 9.普通差速器对于转矩的分配，左、右车轮转矩（ ） A.接近相等 B.不相等且相差很大 C.有时相等，有时不相等 D.无法确定 10.驱动桥壳的作用不包括（ ） A.支承汽车部分重量 B.保护主减速器和差速器 C.承受车轮传来的各种力 D.实现动力传递 11.汽车直线行驶时，两侧半轴齿轮的转速( )。 A. 相同 B. 不同 C. 无法控制 D. 以上均不正确 12. 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮( )。 A. 不转 B. 公转 C. 自转 D. 边公转边自转 13. 大多数汽车的前转向驱动桥在转向节处多采用( )万向节。 A. 十字轴式 B. 三销轴式 C. 固定型球笼式 D. 伸缩型球笼式 14. 主减速器用来改变旋转方向，增大转矩和( )。 A. 降低转速 B. 增大转速 C. 实现差速 D. 以上均不正确 15. 若汽车直行时无异响，转弯时有异响，则故障在 ( )。 A. 传动轴 B. 主减速器 C. 差速器 D. 半轴 16.万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，对于传动距离较远的分段式传动轴，为提高传动轴的刚性，有的还加装( ) A.前轮轴承 B.中间轴承 C.后轮轴承 D.球轴承 17.等速万向节主要用于发动机 置、 驱动的内、外轴之间。( ) A. 前;前 B. 后;后 C. 前;后 D. 后;前 18.差速器按工作特性的不同，可以分为普通差速器和( ) A.轮间差速器 B.轴间差速器 C.防滑差速器 D.开放式差速器 19.半轴是安装在 与驱动车轮之间的实心轴。( ) A.变速器 B.主动轴 C.从动轴 D.差速器半轴齿轮 20.整体式驱动桥的左、右驱动车轮通过驱动桥刚性连接，采用 ，一侧车轮的振动会直接影响到另一侧车轮，舒适性较差。( ) A.独立悬架 B.非独立悬架 C.主动悬挂系统 D.空气悬挂系统 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.桥壳有分段式和整体式两类，分段式桥壳不利于主减速器及差速器的拆装。（ ） 2.半浮式半轴支承结构紧凑，广泛应用于乘用车及微、轻型汽车上。（ ） 3.能够实现车轮转向和驱动两种功能的车桥称为转向驱动桥。（ ） 4.十字轴式万向节是准等速万向节。（ ） 5.驱动桥装配完毕后，应试车检查有无异响及卡滞情况，如有，应调整和加润滑脂润滑驱动桥总成。（ ） 6.主减速器主要是提高传动轴传来的转速，增大输出扭矩，并改变旋转方向。（ ） 7.半浮式半轴主要应用在载荷比较大的载重汽车上。（ ） 8.主动齿轮由万向传动装置或者变速器输出轴驱动，从动齿轮比主动齿轮大很多。（ ） 9.桥壳主要起支承并保护主减速器、差速器、半轴、轴承等部件的作用。（ ） 10.差速器工作时，左、右轮转速不同，左、右轮转速和等于主减速器转速的3倍。（ ） 三、名词解释题(本大题2小题，每小题4分，共8分) 1.整体式驱动桥 2.全浮式半轴 四、简答题(本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.球笼式万向节的防尘罩如果破裂会对万向节造成什么影响？ 2.简述对于汽车的驱动桥异响故障如何进行诊断及排除。 3.简述十字轴式刚性万向节如何能实现等速传动。 五、综合题(本题14分) 简述驱动桥异响的常见故障部位、故障原因及处理方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第28卷，按《汽车底盘构造与维修》课程的项目3 传动轴及驱动桥的八点范围要求编写。其八点要求是： （1）了解万向传动装置的功用；（2）了解万向传动装置主要部件的构造、结构特点；（3）掌握万向传动装置的主要零部件的检修、装配与调整；（4）掌握万向传动装置的维护保养方法。（5）了解驱动桥的功用、组成及类型；（6）掌握驱动桥的主要部件结构及作用；（7）掌握驱动桥异响故障的诊断与排除方法；（8）熟练掌握驱动桥拆装及检查方法； 河南省《汽修类考纲百套卷》 第28卷 汽车底盘构造与维修 项目3 传动轴及驱动桥 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.汽车直行时无异响，转弯时有异响，则故障在（ ） A.主减速器 B.差速器 C.半轴 D.万向节 【答案】B 2.主减速器按齿轮副数目分为（ ） A.单级式和双级式 B.直齿式和斜齿式 C.圆柱齿轮式和圆锥齿轮式 D.定传动比式和变传动比式 【答案】A 3.差速器的作用是（ ） A.转变传动方向 B.降低转速 C.保持扭矩 D.实现左右车轮差速转动 【答案】D 4.十字轴式刚性万向节相邻两轴之间有交角，则主动叉等角速度转动时，从动叉（ ）转动。 A.不等角速 B.等角速 C.准等角速 D.无法确定 【答案】A 5.桑塔纳轿车前驱动桥半轴所用球笼式万向节数目为（ ） A.2个 B.4个 C.6个 D.8个 【答案】A 6.下列属于不等速万向节的是（ ） A.十字轴式 B.三销轴式 C.球笼式 D.球叉式 【答案】A 7.关于桑塔纳轿车所用驱动桥，下列说法不正确的是（ ） A.需加双曲面齿轮油 B.主动齿轮和变速器输出轴制成一体 C.采用全浮式半轴 D.采用飞溅润滑 【答案】C 8.汽车转弯行驶时，差速器中的两个半轴齿轮的转速（ ） A.相等 B.不相等 C.无法确定 D.前三项均错误 【答案】B 9.普通差速器对于转矩的分配，左、右车轮转矩（ ） A.接近相等 B.不相等且相差很大 C.有时相等，有时不相等 D.无法确定 【答案】A 10.驱动桥壳的作用不包括（ ） A.支承汽车部分重量 B.保护主减速器和差速器 C.承受车轮传来的各种力 D.实现动力传递 【答案】D 11.汽车直线行驶时，两侧半轴齿轮的转速( )。 A. 相同 B. 不同 C. 无法控制 D. 以上均不正确 【答案】A 12. 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮( )。 A. 不转 B. 公转 C. 自转 D. 边公转边自转 【答案】D 13. 大多数汽车的前转向驱动桥在转向节处多采用( )万向节。 A. 十字轴式 B. 三销轴式 C. 固定型球笼式 D. 伸缩型球笼式 【答案】C 14. 主减速器用来改变旋转方向，增大转矩和( )。 A. 降低转速 B. 增大转速 C. 实现差速 D. 以上均不正确 【答案】A 15. 若汽车直行时无异响，转弯时有异响，则故障在 ( )。 A. 传动轴 B. 主减速器 C. 差速器 D. 半轴 【答案】C 16.万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，对于传动距离较远的分段式传动轴，为提高传动轴的刚性，有的还加装( ) A.前轮轴承 B.中间轴承 C.后轮轴承 D.球轴承 【答案】B 17.等速万向节主要用于发动机 置、 驱动的内、外轴之间。( ) A. 前;前 B. 后;后 C. 前;后 D. 后;前 【答案】A 18.差速器按工作特性的不同，可以分为普通差速器和( ) A.轮间差速器 B.轴间差速器 C.防滑差速器 D.开放式差速器 【答案】C 19.半轴是安装在 与驱动车轮之间的实心轴。( ) A.变速器 B.主动轴 C.从动轴 D.差速器半轴齿轮 【答案】D 20.整体式驱动桥的左、右驱动车轮通过驱动桥刚性连接，采用 ，一侧车轮的振动会直接影响到另一侧车轮，舒适性较差。( ) A.独立悬架 B.非独立悬架 C.主动悬挂系统 D.空气悬挂系统 【答案】B 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.桥壳有分段式和整体式两类，分段式桥壳不利于主减速器及差速器的拆装。（ ） 【答案】A 2.半浮式半轴支承结构紧凑，广泛应用于乘用车及微、轻型汽车上。（ ） 【答案】A 3.能够实现车轮转向和驱动两种功能的车桥称为转向驱动桥。（ ） 【答案】A 4.十字轴式万向节是准等速万向节。（ ） 【答案】B 5.驱动桥装配完毕后，应试车检查有无异响及卡滞情况，如有，应调整和加润滑脂润滑驱动桥总成。（ ） 【答案】A 6.主减速器主要是提高传动轴传来的转速，增大输出扭矩，并改变旋转方向。（ ） 【答案】B 7.半浮式半轴主要应用在载荷比较大的载重汽车上。（ ） 【答案】B 8.主动齿轮由万向传动装置或者变速器输出轴驱动，从动齿轮比主动齿轮大很多。（ ） 【答案】A 9.桥壳主要起支承并保护主减速器、差速器、半轴、轴承等部件的作用。（ ） 【答案】A 10.差速器工作时，左、右轮转速不同，左、右轮转速和等于主减速器转速的3倍。（ ） 【答案】B 三、名词解释题(本大题2小题，每小题4分，共8分) 1.整体式驱动桥 【答案】驱动桥制成整体式的，且两侧车轮一同通过弹性元件悬挂在车架下面，使得两侧车轮在汽车的横向平面内不能有相对运动的驱动桥称为整体式驱动桥。 2.全浮式半轴 【答案】只传递扭矩，没有支承车轮的作用，车轮的支承是桥壳的半轴。 四、简答题(本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.球笼式万向节的防尘罩如果破裂会对万向节造成什么影响？ 【答案】防尘罩是球笼中的关键部件，主要作用是防止灰尘、沙尘进入球笼中和防止球笼内黄油流出。若防尘罩破裂，长时间后润滑脂会流失，沙尘进入球笼会导致球笼磨损加速，严重时会损坏万向节，影响动力传递。 2.简述对于汽车的驱动桥异响故障如何进行诊断及排除。 【答案】故障现象：驱动桥在汽车不同的行驶工况下发出非正常响声。故障原因：根本原因是驱动桥的传动部件磨损松旷，调整不当或润滑不良。具体原因：①主、从动齿轮印痕不符合要求；②半轴齿轮与半轴的花键配合、差速器壳与十字轴配合、行星齿轮孔与十字轴配合松旷；③主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮的齿面磨损严重，轮齿折断、变形或未成对更换；④润滑油量不足、牌号不符、变质或有杂物；⑤圆锥滚子轴承预紧度调整不当；⑥驱动桥壳体、主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉松动。排除方法：针对上述原因，分别进行调整、紧固、更换零部件或更换合适的润滑油等操作。 3.简述十字轴式刚性万向节如何能实现等速传动。 【答案】(1)第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角行等。 (2)第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面。 以上两个条件同时满足，才能实现等角速传动。 五、综合题(本题14分) 简述驱动桥异响的常见故障部位、故障原因及处理方法。 【答案】驱动桥的常见故障部位主要有行星齿轮、十字轴、轴承、花键、调整垫片与齿轮等。 造成驱动桥异响的根本原因是驱动桥的传动部件磨损松旷、调整不当或润滑不良。故障主要原因及处理方法如下： （1）主减速器主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小，应予以调整。 （2）半轴齿轮与半轴的花键配合松旷，差速器壳体与十字轴配合松旷，行星齿轮孔与十字轴配合松旷，应予以调整。 （3）主、从动齿轮印痕不符合要求，应予以调整。 （4）主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮的齿面磨损严重，轮齿折断、变形或未成对更换，应予以更换。 （5）润滑油油量不足、牌号不符、变质或有杂物，应更换正确的润滑油，并调整到规定高度。 （6）圆锥滚子轴承预紧度调整不当，应予以调整。 （7）驱动桥壳体、主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉松动，应予以紧固或更换等。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $