2007年的5月29号，我们无锡出现了水危机事件。太湖蓝藻大面积的积聚在我们水源地的取水口，造成了弧焊前所未有的一种挑战。关于江河湖库治理，是非常需要这样的技术进步和更高级的更高端的装备的研发。最想能看到的就是我们的清淤工作能给太湖带来一些新的改变。在太湖项目部负责太湖之星。的建造，以及在梅梁湖区的清淤。刚到太湖的时候，每天上下船都能看到很多的死鱼和蓝藻在水面上飘着，那种感觉还有环境，看着让人很揪心。太湖是中国的第三大淡水湖，周边分布着像苏锡常，包括上海市这些经济非常发达的城市。无锡的太湖水域占了整个太湖的4分之1，它所处的地理位置在整个太湖的西北方向，每一年的五月份到10月份盛行东南季风，风生流的作用，把这些漂浮物推送到了无锡所在的水域。目前这个位置从风浪影响我们施工停止施工的这个程度有多重？这个影响的影响很大。因为这块东南风区域它没有一个屏障，它的影响时间大概能占到3分之1左右，会经常出现这种风行。特别是67 8月份，提前把这个应急物资。准备。太湖里头主要的污染物就是含磷和含氮的这种富营养化的物质，气温较高的时候就会造成蓝藻的泛滥。我们的主要的核心的目的，就是要把这一层具有负营养的污染底泥。我们从湖里以最小的代价或者最小的干扰把它清出来，然后做合适的处置或者利用。最早我们提的理念就是我们要离岸来处理，我们叫水上工厂化平台作业理念。太湖之星生态清淤智能一体化平台船是一套能在水面上完成生态清淤、淤泥处置和无害化处理的水上工厂，有智能环保清淤船、除闸调节船、脱水减容船及雨水处理系统四部分构成。太湖之星的论证过程中，其实我们认为那个时候的挑战是最大的。不管是国内还是国际上，他没有这种理念，所以也没有这种装备，走出了一步从0到1的这样的一个过程。经淤产生的泥浆通过管道输送至主闸，调节船在这里平台对泥浆进行水上除杂和调去，将贝壳、石块等杂质分离出来，形成细腻的泥浆。这些泥浆随后被输送至太湖之星二号，将泥浆压榨成含水率低于50%的泥饼。一块块泥饼通过皮带机运送至泥泊船，送往废弃矿坑进行填充。修复。我们这条船也是世界首创，每天都会有很多问题。就是PAC和PM。但是晋江时间长了，延长晋江时间，皮带机、翻版，还有比如说你刚说的链条什么东西，让都检查一遍，该保养，该该做的做。我们也是在一边摸索一边解决。他的晋江时间压榨时间是多长时间？晋江时间四天压榨时间。是500。晋江的初期时间它会有一些浑水，但是出浑水时间不要超过三分钟。目前我在船上主要负责设备的稳定运行，对船舶设备进行改造，提高设备的产能。太湖之星船组将在60个月工期内完成28.9平方公里的湖区施工，清淤工程量是834万立方米。科技的或者说技术的进步，它一定是迭代逐渐升级的。在太湖之星的基础上，我们准备研发第二代太湖之星的迭代升级版太湖之光。我们现在这个平台就是有多个模块平台组成，这样的话更好的来调整船舶的产能。我们看到的这几个。板框压滤机，从我们整个单板的平面尺寸到我们整个一台板框机的过滤面积，都有大幅的提升。叫太湖之星了，牺牲60%以上。目前我们所在的位置就是我们太湖之光的监控中心。在这个位置我们可以对我们整个太湖之光的六个船主进行全面的监控。比如说我们现在调理的这个调序系统，以及我们后面还有一些其他的各个环节的监测。进水和出水，它现在达到的这个标准，总体是不是能达到湖库三类水的排放标准？达到然后它的COD在20以下，然后总磷在0.05以下，安纳和总的都在E一下，然后PH的6到9，它能达到这个效果。原来太湖之星的这个目标是5000方，这次太湖之光的设计它的产能是8000方。现在我们就采用的就是湖上原位处理。我们原来的大片大片占地的水处理的装备，要把它浓缩成一个很小体积的，我们能放在湖上，那么它处理排放的这个标准就比在岸上要高。它这个水看着非常干净，然后这个里边细小颗粒也很少，肉眼的话基本上是看不出来的。这个水经过处理后，可以当做日常的用水的可以使用。我们正常施工的时候，这个泥坡，大概就我上午跟你说的，可能需要个15条，就看看这个泥浆浓度的情况了。泥坡小泥坡的话就得15、16。其实我们现在的更关心的就是我们太湖之星和太湖之光压滤出来的泥浆在资源化利用这个方面，产生一些更高附加值的产品。我们可以做矿坑的回填和绿化建设。宜兴市蒋山宕口这边以前是一个开矿遗留下来的矿坑清淤的一个固化土。矿坑回填到明年弃土的方量预计在150万. 方左右。环境的改善以后，到太湖边也看到这个水质也清澈了。我们周末的时候会经常过来。在太湖生态青鱼投入使用以后，效果是非常明显的。2024年全太湖的水质都达到了三类。现在我们太湖之星已经投入有一段时间了，我们太湖之光也开始投入了。最直接的让大家改变了理念，树立了一种信心。有时候会看到这个海鸥，这在以前也是很少见的。能够看到这些个变化，我们感觉到我们工作也是值得，心里的话也感到很欣慰。