第5卷 加工工艺路线安排 2026年江苏省职教高考《机械制造工艺基础》 真题同源卷 教师讲解卷

编写说明：2026 年江苏省职教高考机械类专业《机械制造工艺基础真题同源卷》专辑。立足江苏省职教高考机械专业真题深度研究，严格对标考纲要求、深挖核心考点。每份试卷聚焦一个专题，精选近三年高考真题，按 “概念回顾 + 真题精讲 + 举一反三 + 拓展提升” 的逻辑体系编写，每个专题配套两份试卷，分别为教师讲解卷与学生练习卷，且均配备 PPT 课件，方便教师开展课堂教学。助力师生夯实核心能力、贯通解题思路，达成精准对接考点、高效突破备考难点的目标。 江苏省2026年职教高考机械类专业 《机械制造工艺基础》真题同源卷 第5卷：加工工艺路线安排 （教师讲解卷） 一、概念回顾 1.典型零件核心工艺路线 （1）轴类（40Cr主轴） 锻造→正火（Ac3以上30~50℃，获珠光体）→粗加工→调质（淬火+高温回火，获回火索氏体）→半精加工→轴颈表面淬火+低温回火（表面马氏体）→精加工 ▶ 关键：调质在粗加工后，表面热处理在半精加工后，保证“外硬内韧” （2）齿轮（40CrNi） 粗加工→调质→半精加工→表面热处理（渗碳淬火）→磨削 ▶ 禁忌：先调质后粗加工（破坏组织）；表面淬火后必磨削（消变形） （3）剖分式箱体 加工合箱面→合箱（紧固）→加工轴承孔 ▶ 关键：先保证合箱面贴合，再加工孔系，确保轴承孔同轴度 工具（T12丝锥） 锻造→球化退火→粗加工→淬火+低温回火（获回火马氏体）→精加工 ▶ 关键：球化退火降硬度，低温回火保高硬度 2.热处理工序定位 预备热处理（粗加工前/中）；正火（亚共析钢）：改善切削性能；球化退火（高碳钢/GCr15）：降硬度、为淬火准备；人工时效（铸件）：消内应力；最终热处理（半精加工后）；调质（轴/齿轮）：获综合力学性能；表面淬火（轴颈）：局部提硬度；淬火+低温回火（工具/轴承）：提硬度、耐磨性 3.关键原则 先面后孔：箱体先加工平面（作精基准），再加工孔系 先粗后精：逐步细化精度，避免后续加工破坏已获精度 热处理适配：调质在粗加工后，表面热处理在半精加工后 二、真题精讲 1. （2025江苏机械基础专业真题第12题）为保证空心轴壁厚均匀，空心轴的深孔加工应安排在 A. 调质处理前，外圆粗加工之前 B. 调质处理前，外圆粗加工之后、 C. 调质处理后，外圆半精加工之前 D. 调质处理后，外圆半精加工之后 【考点内容】机械加工工艺路线安排（空心轴深孔加工顺序） 【答案】B 【分析】外圆粗加工后可按外圆定位加工深孔，保证壁厚均匀；调质处理应在深孔加工后进行，避免材料性能变化影响加工。 2. （2023江苏机械专业综合理论真题第11题）材料为40CrNi的齿轮，齿面硬度为55~60HRC，其合理的加工工艺路线是 A.粗加工→调质→半精加工→磨削→表面热处理 B.调质→粗加工→半精加工→表面热处理→磨削 C.调质→粗加工→半精加工→表面热处理→磨削 D.粗加工→调质→半精加工→表面热处理→磨削 【考点内容】典型零件的加工（齿轮加工工艺路线制定） 【答案】D 【分析】40CrNi齿轮需兼顾心部韧性和齿面硬度，工艺路线应遵循“粗加工去除余量→调质处理获得良好综合力学性能→半精加工细化尺寸→表面热处理（如渗碳淬火）提高齿面硬度→磨削保证精度”。先调质后粗加工会破坏调质组织，表面热处理后需磨削消除变形。 3. （2024江苏机械专业综合理论真题第40题）加工剖分式箱体时，各轴承孔及端面必须在______加工好以后，______装配成整体箱体再进行加工。 【考点内容】箱体加工工艺（剖分式箱体加工顺序） 【答案】合箱面；合箱（或紧固） 【分析】先加工合箱面保证贴合，再合箱加工轴承孔，保证同轴度。 4. （2025江苏机械基础专业真题第40题）加工机床主轴箱，一般按照______的加工顺序；机床主轴箱其他轴承孔的同轴度误差应不超过______的孔径公差的1/2 【考点内容】箱体类零件（机床主轴箱）的加工工艺（加工顺序与精度要求） 【答案】先面后孔；主轴孔 【分析】先加工平面作为定位基准，再加工孔；其他轴承孔同轴度误差不超过主轴孔孔径公差的1/2。 三、举一反三 5. （2022江苏机械专业综合理论真题第56题）用材料40Cr制作主轴的加工工艺路线：锻造→正火→粗加工→调质→半精加工→轴颈表面淬火＋低温回火→精加工。试回答下列问题： (1) 主轴进行正火时，应将温度加热到______（填“Ac1”或“Ac3”或“Accm”）以上30～50℃，保温一定的时间后，空冷到室温得到______组织。 (2) 调质是______和______相结合的热处理工艺。 (3) 主轴经调质后，其组织是______，具有良好的______性能。 (4) 表面热处理后，主轴轴颈表面组织为______，心部组织为______。 【答案】(1) Ac3；珠光体；(2) 淬火；高温回火；(3) 回火索氏体；综合力学；(4) 马氏体；回火索氏体 【分析】 (1) 40Cr为亚共析钢，正火加热到Ac3以上，获得均匀奥氏体，空冷后形成细珠光体，改善切削性能。 (2) 调质定义为淬火+高温回火，用于提高材料的综合力学性能。 (3) 调质后组织为回火索氏体（细粒状渗碳体分布在铁素体基体），兼具高强度和韧性。 (4) 表面淬火+低温回火后，表面为马氏体（高硬度），心部仍保持调质后的回火索氏体（强韧性）。 6. （2021江苏机械专业综合理论真题第56题）根据零件使用要求和选用的材料，结合题56图热处理工艺曲线，选择最合理的热处理工艺曲线，完成答56表填写： 【答案】： 零件名称 零件材料 毛坯形式 零件预备热处理工艺 零件最终热处理工艺 零件最终金相组织 减速器齿轮轴 45 锻件 ② ④ 回火索氏体 弹簧 65Mn 型材 / ⑪ 回火托氏体 丝锥 T12 锻件 ① ③ 回火马氏体 滚动轴承内圈 GCr15 锻件 ⑤ ⑧ 回火马氏体+少量残余奥氏体 【分析】： (1) 减速器齿轮轴（45钢）： · 预备热处理：选曲线②（正火），细化晶粒、改善切削性能； · 最终热处理：选曲线④（调质，即淬火+高温回火），获得回火索氏体。 (2) 弹簧（65Mn）： · 最终热处理：选曲线⑪（淬火+中温回火），获得回火托氏体（保证高弹性）。 (3) 丝锥（T12高碳钢）： · 预备热处理：选曲线①（球化退火），降低硬度、改善切削性能； · 最终热处理：选曲线③（淬火+低温回火），获得高硬度的回火马氏体。 (4) 滚动轴承内圈（GCr15轴承钢）： · 预备热处理：选曲线⑤（球化退火），为后续淬火做组织准备； · 最终热处理：选曲线⑧（淬火+低温回火），获得高硬度、高耐磨性的回火马氏体+少量残余奥氏体。 四、拓展提升 7. 对于大批量生产的汽车变速箱齿轮，其合理的工艺路线中，齿形加工应安排在（） A. 粗加工→调质→半精加工→齿形加工→表面热处理→磨削 B. 粗加工→半精加工→调质→齿形加工→表面热处理→磨削 C. 粗加工→调质→齿形加工→半精加工→表面热处理→磨削 D. 粗加工→半精加工→齿形加工→调质→表面热处理→磨削 【答案】A 【分析】大批量汽车变速箱齿轮工艺路线需兼顾效率与精度。粗加工后调质保证心部性能；半精加工细化尺寸后进行齿形加工（如滚齿），此时余量均匀，加工效率高；表面热处理提高齿面硬度后，通过磨削修正变形，保证齿形精度。若齿形加工安排在半精加工前，后续加工会破坏齿形；调质安排在齿形加工后，会导致齿形变形超差。 8. 加工深孔轴类零件时，为避免深孔加工导致的工件变形，其工艺路线中应增加（） A. 深孔加工前的调质处理 B. 深孔加工后的时效处理 C. 深孔加工前的正火处理 D. 深孔加工后的表面热处理 【答案】B 【分析】深孔加工（如钻、镗深孔）切削力大、散热差，易产生内应力导致工件变形，故工艺路线中需在深孔加工后安排时效处理（人工时效），释放内应力，稳定工件尺寸；深孔加工前的调质或正火主要改善材料切削性能，无法消除加工后产生的内应力；表面热处理主要提高表面硬度，与消除变形无关。 9. 加工箱体类零件的轴承孔系时，若孔系精度要求高，且生产批量大，其合理的工艺路线应采用（） A. 镗床镗孔→铰孔→手工修配 B. 专用镗模定位→镗孔→珩磨 C. 铣床铣孔→磨孔→装配时调整 D. 钻床钻孔→扩孔→铰孔 【答案】B 【分析】大批量生产高精度箱体轴承孔系，需采用“专用夹具+高效精加工”的工艺路线。专用镗模定位可保证孔系位置精度（如同轴度、中心距），减少对机床精度依赖；镗孔后珩磨，可进一步提高孔的尺寸精度和表面质量（降低表面粗糙度），满足装配要求。手工修配、装配调整仅适用于单件小批量；钻-扩-铰路线精度较低（IT7-IT8），无法满足高精度孔系要求。 10. 加工主轴时，为保证主轴锥孔与轴颈的同轴度，合理的工艺路线是（） A. 先加工轴颈，再以轴颈定位加工锥孔 B. 先加工锥孔，再以锥孔定位加工轴颈 C. 轴颈与锥孔同时加工 D. 先粗加工轴颈和锥孔，再以轴颈定位精加工锥孔，最后以锥孔定位精加工轴颈 【答案】D 【分析】主轴锥孔与轴颈同轴度要求极高，工艺路线需采用“互为基准、反复加工”原则。先粗加工去除大部分余量，再以轴颈定位精加工锥孔，保证锥孔与轴颈初步同轴；最后以精加工后的锥孔定位精加工轴颈，修正轴颈误差，进一步提高两者同轴度。该路线通过双向基准定位，减少基准误差，满足高精度要求。 11. 对于要求表面粗糙度值小且尺寸精度高的轴类零件，其最终精加工工序应安排在（） A. 表面热处理之前 B. 表面热处理之后 C. 调质处理之前 D. 半精加工之前 【答案】B 【分析】轴类零件表面热处理（如表面淬火）后会产生一定变形，且表面粗糙度值增大，需安排最终精加工工序（如磨削）修正变形、降低表面粗糙度，保证尺寸精度和表面质量。若最终精加工安排在表面热处理之前，热处理变形会破坏已获得的精度，导致零件报废。 12. 加工箱体类零件的轴承孔时，若需保证多个轴承孔的同轴度，工艺路线应采用________的定位方式，即所有轴承孔均以同一________定位加工，减少基准误差。 【答案】基准统一；基准面（或基准孔） 【分析】箱体多轴承孔同轴度要求高，采用“基准统一”定位方式，如以底面或第一个加工的基准孔定位，所有轴承孔均基于该基准加工，可避免多次基准转换产生的误差，保证各孔轴线同轴。若每个孔采用不同基准，易导致轴线错位，影响轴类零件装配和运转。 13. 对于要求高耐磨性的轴颈，其工艺路线中表面热处理（如高频淬火）应安排在________之后、________之前，以保证轴颈表面硬度和尺寸精度。 【答案】半精加工；精加工 【分析】轴颈半精加工后进行表面热处理，可在轴颈尺寸接近最终值时提高表面硬度；后续精加工（如磨削）可修正热处理变形，保证轴颈尺寸精度和表面粗糙度，避免因变形导致装配间隙不当。若表面热处理安排在精加工后，会破坏已获得的精度，且无法修正变形。 14. 加工剖分式箱体时，合箱面的精加工应安排在________之前，目的是保证合箱后两半箱体的贴合精度，为后续________加工奠定基础。 【答案】轴承孔加工；轴承孔 【分析】剖分式箱体合箱面精加工需在轴承孔加工前完成，保证合箱面平面度和粗糙度，装配时两半箱体贴合紧密，无间隙；以此为基础加工轴承孔，可避免因合箱间隙导致轴承孔轴线错位，保证轴承孔同轴度，符合“先加工装配基准，再加工工作表面”的工艺路线原则。 15. 轴类零件加工工艺路线中，中心孔的加工应安排在________之后、________之前，作为后续各工序的定位基准。 【答案】锻造；粗加工（或粗车） 【分析】轴类零件锻造后需先加工中心孔，中心孔作为后续粗车、半精车、精加工的统一定位基准，符合“基准先行”原则；若中心孔加工安排在粗加工后，粗加工时无法精准定位，导致轴颈尺寸误差大，后续工序难以修正，影响整体加工精度。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！第 1 页 共 11 页 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：2026 年江苏省职教高考机械类专业《机械制造工艺基础真题同源卷》专辑。立足江苏省职教高考机械专业真题深度研究，严格对标考纲要求、深挖核心考点。每份试卷聚焦一个专题，精选近三年高考真题，按 “概念回顾 + 真题精讲 + 举一反三 + 拓展提升” 的逻辑体系编写，每个专题配套两份试卷，分别为教师讲解卷与学生练习卷，且均配备 PPT 课件，方便教师开展课堂教学。助力师生夯实核心能力、贯通解题思路，达成精准对接考点、高效突破备考难点的目标。 江苏省2026年职教高考机械类专业 《机械制造工艺基础》真题同源卷 第5卷：加工工艺路线安排 （教师讲解卷） 一、概念回顾 1.典型零件核心工艺路线 （1）轴类（40Cr主轴） 锻造→正火（Ac3以上30~50℃，获珠光体）→粗加工→调质（淬火+高温回火，获回火索氏体）→半精加工→轴颈表面淬火+低温回火（表面马氏体）→精加工 ▶ 关键：调质在粗加工后，表面热处理在半精加工后，保证“外硬内韧” （2）齿轮（40CrNi） 粗加工→调质→半精加工→表面热处理（渗碳淬火）→磨削 ▶ 禁忌：先调质后粗加工（破坏组织）；表面淬火后必磨削（消变形） （3）剖分式箱体 加工合箱面→合箱（紧固）→加工轴承孔 ▶ 关键：先保证合箱面贴合，再加工孔系，确保轴承孔同轴度 工具（T12丝锥） 锻造→球化退火→粗加工→淬火+低温回火（获回火马氏体）→精加工 ▶ 关键：球化退火降硬度，低温回火保高硬度 2.热处理工序定位 预备热处理（粗加工前/中）；正火（亚共析钢）：改善切削性能；球化退火（高碳钢/GCr15）：降硬度、为淬火准备；人工时效（铸件）：消内应力；最终热处理（半精加工后）；调质（轴/齿轮）：获综合力学性能；表面淬火（轴颈）：局部提硬度；淬火+低温回火（工具/轴承）：提硬度、耐磨性 3.关键原则 先面后孔：箱体先加工平面（作精基准），再加工孔系 先粗后精：逐步细化精度，避免后续加工破坏已获精度 热处理适配：调质在粗加工后，表面热处理在半精加工后 二、真题精讲 1. （2025江苏机械基础专业真题第12题）为保证空心轴壁厚均匀，空心轴的深孔加工应安排在 A. 调质处理前，外圆粗加工之前 B. 调质处理前，外圆粗加工之后、 C. 调质处理后，外圆半精加工之前 D. 调质处理后，外圆半精加工之后 2. （2023江苏机械专业综合理论真题第11题）材料为40CrNi的齿轮，齿面硬度为55~60HRC，其合理的加工工艺路线是 A.粗加工→调质→半精加工→磨削→表面热处理 B.调质→粗加工→半精加工→表面热处理→磨削 C.调质→粗加工→半精加工→表面热处理→磨削 D.粗加工→调质→半精加工→表面热处理→磨削 3. （2024江苏机械专业综合理论真题第40题）加工剖分式箱体时，各轴承孔及端面必须在______加工好以后，______装配成整体箱体再进行加工。 4. （2025江苏机械基础专业真题第40题）加工机床主轴箱，一般按照______的加工顺序；机床主轴箱其他轴承孔的同轴度误差应不超过______的孔径公差的1/2 三、举一反三 5. （2022江苏机械专业综合理论真题第56题）用材料40Cr制作主轴的加工工艺路线：锻造→正火→粗加工→调质→半精加工→轴颈表面淬火＋低温回火→精加工。试回答下列问题： (1) 主轴进行正火时，应将温度加热到______（填“Ac1”或“Ac3”或“Accm”）以上30～50℃，保温一定的时间后，空冷到室温得到______组织。 (2) 调质是______和______相结合的热处理工艺。 (3) 主轴经调质后，其组织是______，具有良好的______性能。 (4) 表面热处理后，主轴轴颈表面组织为______，心部组织为______。 6. （2021江苏机械专业综合理论真题第56题）根据零件使用要求和选用的材料，结合题56图热处理工艺曲线，选择最合理的热处理工艺曲线，完成答56表填写： 四、拓展提升 7. 对于大批量生产的汽车变速箱齿轮，其合理的工艺路线中，齿形加工应安排在（） A. 粗加工→调质→半精加工→齿形加工→表面热处理→磨削 B. 粗加工→半精加工→调质→齿形加工→表面热处理→磨削 C. 粗加工→调质→齿形加工→半精加工→表面热处理→磨削 D. 粗加工→半精加工→齿形加工→调质→表面热处理→磨削 8. 加工深孔轴类零件时，为避免深孔加工导致的工件变形，其工艺路线中应增加（） A. 深孔加工前的调质处理 B. 深孔加工后的时效处理 C. 深孔加工前的正火处理 D. 深孔加工后的表面热处理 9. 加工箱体类零件的轴承孔系时，若孔系精度要求高，且生产批量大，其合理的工艺路线应采用（） A. 镗床镗孔→铰孔→手工修配 B. 专用镗模定位→镗孔→珩磨 C. 铣床铣孔→磨孔→装配时调整 D. 钻床钻孔→扩孔→铰孔 10. 加工主轴时，为保证主轴锥孔与轴颈的同轴度，合理的工艺路线是（） A. 先加工轴颈，再以轴颈定位加工锥孔 B. 先加工锥孔，再以锥孔定位加工轴颈 C. 轴颈与锥孔同时加工 D. 先粗加工轴颈和锥孔，再以轴颈定位精加工锥孔，最后以锥孔定位精加工轴颈 11. 对于要求表面粗糙度值小且尺寸精度高的轴类零件，其最终精加工工序应安排在（） A. 表面热处理之前 B. 表面热处理之后 C. 调质处理之前 D. 半精加工之前 12. 加工箱体类零件的轴承孔时，若需保证多个轴承孔的同轴度，工艺路线应采用________的定位方式，即所有轴承孔均以同一________定位加工，减少基准误差。 13. 对于要求高耐磨性的轴颈，其工艺路线中表面热处理（如高频淬火）应安排在________之后、________之前，以保证轴颈表面硬度和尺寸精度。 14. 加工剖分式箱体时，合箱面的精加工应安排在________之前，目的是保证合箱后两半箱体的贴合精度，为后续________加工奠定基础。 15. 轴类零件加工工艺路线中，中心孔的加工应安排在________之后、________之前，作为后续各工序的定位基准。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！第 1 页 共 11 页 学科网（北京）股份有限公司 $