工业和信息化部等四部门日前联合印发了通用航空装备创新应用实施方案2024至2030年方案提出，要建立高效融合的通用航空产业生态，在示范应用上将在航空应急救援、物流配送等领域实现规模化应用，城市空中交通实现商业运行，形成20个以上可复制、可推广的典型应用示范。在通用航空产业链上，我国将打造十家以上具有生态主导力的通用航空产业链龙头企业。到2030年，我国通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成通用航空产业万亿级市场规模。据测算，2023年我国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。2026年我国低空经济规模有望突破第一个万亿元大关。那到底什么是低空经济？低空经济带来了哪些新场景？这些新场景又会如何影响我们的生活？随着低空经济的高飞，未来还有哪些想象空间？带着这些问题进入今天的疑问，到底我们先来了解一下什么是低空经济。低空经济是以1000米或3000米以下空域为依托，涉及无人机、无人驾驶航空器、飞行汽车等多个方面，涵盖空中通勤、物流、旅游、城市管理等多个领域及经济应用场景。低空经济既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，是一种容纳并推动多领域协调发展的综合经济形态，具有明显的心智生产力特征。那么通用航空和低空经济之间又有什么关系呢？这还需要解释一下什么是通用航空。事实上，除了军用以及民用客货运航班以外，其他所有的飞行活动都可以归入通用航空的范畴，包括天气干预、遥感遥测、飞行娱乐、飞行培训、短途通行以及应急救援等等，覆盖范围和用途非常广泛，对我们的生活以及工农业生产效率的提高有很大的帮助。工业和信息化部相关负责人表示，通用航空产业是低空经济的主体，可以为培育低空经济新增长极提供有力支撑。说到低空经济，很多人会首先想到无人机。我们先来看看在低空经济中，无人机都能做些什么。在安徽合肥，3月6号合肥无天姬医疗物资运输航线开通。这次开通的航线共有六条，最短的一条航线6.6公里。我们测算了最远的距离，从血站到我们的最远的院区大概在17分钟，非常高效的做了一个危重症抢救和治疗的一个保障吧。最近一段时间，在湖北宜昌兴山县秀龙村采收橙子也用上了新工具。无人机驾驶员熟练的操作起下方装有钩子的无人机飞到了柑橘地上空，村民将钩子钩住装有100斤鲜成的筐子。随后，无人机再次起飞，将这些鲜橙运到了公路边的货车上。这样的无人机一天就可以运输3万斤橙子，不仅完成了超过16人的工作量，而且降低了一半时间，节约了2500元以上的成本。此外，在江苏大丰海上风电厂，无人机巡检技术实地应用取得显著成效。这项技术可实现多场景、多组态的风机叶片自动巡检，30分钟内即可完成70米风机叶片的动态巡检。随着低空经济的更多场景应用，无人机不仅能够运送农产品，还能助力悬崖造林。在位于黄河岸边的陕西延安宜川县，当地首次采用了植保无人机运送树苗，大大提高了植树造林的工作效率。在伊川县黄河岸边，无人机操控人员和造林队员相互配合，无人机吊起用绳索捆绑着的树苗飞向植树地点，在地面接收人员的指挥下，将树苗精准的投放到预定位置，短短几分钟，树苗投放工作便顺利完成，既高效又安全。这个无人机最大标准在150斤左右，像咱这个树苗子，就是标个七科到8棵左右，最远距离就是个300米到400米，一个来回就是一分钟左右。伊川县地处黄河岸边，土石山区，悬崖陡峭。以往植树造林时，一个人一次背四五棵树苗，来回一趟差不多要一个多小时，而且还特别危险。现在植保无人机的使用，有效解决了因地形陡峭、坡度大而导致的人力和车辆运输树苗困难问题，原本需要多人多日完成的植树任务，现在仅需一天即可完成，不仅提高了效率，降低了风险和成本，还提高了树苗的成活率。打车上班赶上堵车，着急又无奈，怎么也不快。很多人梦想着，如果有一辆能飞行的汽车就好了。日前，全球首条电动垂直起降航空器跨海跨城模拟载人公开演示飞行成功。电动垂直起降航空器从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九州港码头。这次成功飞行意味着深圳至珠海单程2.5至3小时的地面车程可以缩短到20分钟。电动垂直起降航空器器可载五人，核心模组百分之百国产化。据介绍它的最高时速可以达到200公里，在获取适航证后，这个航空器预计将有望于2026年开启载人飞行。运营方介绍，随着电动垂直起降航空器的迭代加入，单位夯实成本将会大幅度的降低，单座票价预计在300元左右。物流无人机解决配送最后一公里空中的士，打造城市交通新方式我国的农业无人机更是遍布六大洲，覆盖超过100个国家，可以进行播种、喷洒、运输一系列工作。随着低空经济的发展，新场景越来越多，在未来低空经济还有哪些想象空间呢？来看一下总台中国之声的报道。潜力大。我们现在大家身边感受比较多的也就是载物、载货、载人还有体验。载货的就是类似于无人机物流，有人机物流，然后是载人CD十几分钟的固定航线。另外就是体验型的，就是大家我想观光游览的这各方面都有很多应用。当然还有农林喷洒施肥，还有电力巡线等等等等。它应用场景非常多，符合市场特征之外，还有很多公共服务属性。我举个简单例子，在很多海岛，在高山人不要去的地方，他会给你运送物资，还有很强的公共服务性。张斌表示，低空经济在交通系统外，随着越来越多的应用场景的出现，会延展出全新的产业链条，以高新技术为代表的新兴产业也将在低空产业中大展拳脚。他实际上有很大的部分是在整个高端制造业，就是现在的低空经济它是以低空飞行服务为牵引，带动制造到保障到延伸服务一系列的产业。它实际上是以科技驱动，以新的生产航空器或者是新的飞行技术作为驱动的这么个产业。现在的变迁以科技带动的新的生产力，所以要大力发展它，这也是跟我们国家的产业政策相结合的。近年来，无人机飞行活动在我国发展呈现良好态势，截至2023年底，国内现有实名登记的无人机126.7万架，同比2022年增加32.2%，持无人机操控员执照19.4万人。中国民航局介绍，下一步将会加快低空飞行服务保障体系建设，增加低空可飞空域，加快飞行服务站建设。那么，如何协调发力促进低空经济发展？我们再来听一下专家的解读。它的低空经济实际上就是一个地面，一个空中空域，这个是基本条件。要把空域更科学的发展成适合不同类型的空域使用，而且用合适的规则来保证它能够高效便捷使用。另外通信、导航、气象这些其实都是整个低空经济在飞行过程中必然的要素。低空间就在目前这个阶段，通信导航、气象面临很多很多的技术的升级和变革。必须将来是通过大量的自主化的、智能化的这么一种信息传导和控制，来保证它要双向自主自动导航，要自适应导航。通过我们这些方面的技术升级，通过数字化、智能化、自主化的一些能力的提升才能够确保我们整个低温天气高效的、安全的、有序的能够真正融入到我们城市农村。