章末检测卷10 交通运输布局与区域发展(Word练习)-【艺术生百日冲刺】2026高考地理艺术生基础生文化课成功方案

2026-02-23
| 17页
| 16人阅读
| 1人下载
梁山启智教育图书有限公司
进店逛逛

资源信息

学段 高中
学科 地理
教材版本 -
年级 高三
章节 -
类型 题集-专项训练
知识点 交通运输
使用场景 高考复习-二轮专题
学年 2026-2027
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 DOCX
文件大小 1.46 MB
发布时间 2026-02-23
更新时间 2026-02-23
作者 梁山启智教育图书有限公司
品牌系列 艺术生百日冲刺·高考成功方案
审核时间 2025-12-11
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/55348212.html
价格 4.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

章末检测卷(十) 一、选择题 (2025·北京通州区期末)郑渝高铁于2022年6月20日全线开通运营。下图为郑渝高铁线路示意图,以万州北为界,分为郑万段和万渝段。读图,完成1~2题。 1.郑渝高铁(  ) A.途经豫、秦、鄂、渝四个省市 B.郑州东与重庆北纬度差约为10° C.途经长江流域下游,多桥梁和隧道 D.万渝段设计速度受地形因素影响大 2.郑渝高铁全线开通运营,可以(  ) A.缩短郑州至重庆的时间距离 B.增加郑州市的交通运输方式 C.降低郑万段沿线的资源环境承载力 D.显著提升万渝段沿线的粮食运输量 解析:1.D 2.A 第1题,郑渝高铁途经豫、鄂、渝三个省市,A错误;郑州东与重庆北纬度差小于10°,B错误;途经长江流域中游和上游,C错误;万渝段地表起伏大,桥隧比重高,线路弯曲且坡度较大,设计时速较低,D正确。第2题,高铁开通首先可以缩短郑州至重庆的时间距离,A正确;郑州市本来就有高铁站,新线路开通并不能增加郑州市的交通运输方式,B错误;资源环境承载力取决于资源总量和社会生产力水平,与高铁开通影响不大,C错误;郑渝高铁的修建,主要是促进人员、资金、信息等经济要素的流动,对于粮食运输量没有影响,D错误。 (2024·湖南高考)石牌镇地处汉江之滨,古时商贾云集,舟楫繁忙,南来北往的人们路过这里都会吃上一碗豆腐。该镇种植的黄豆富含微量元素,豆腐的制作工艺考究,口感独特。近年来,全镇半数以上劳动力在外从事豆制品加工及相关产业,“石牌豆腐郎”远近闻名。据此完成3~5题。 3.古时石牌镇豆腐声名远播,主要得益于(  ) A.历史悠久      B.交通便利 C.宣传有力 D.物美价廉 4.当前有些“石牌豆腐郎”将豆制品加工企业迁回家乡发展,看重的是该镇的(  ) ①产业基础 ②人才优势 ③劳动力数量 ④市场需求 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 5.随着产业规模的扩大,为保障“石牌豆腐”品质,可采取的有效举措是(  ) A.采购外地大豆 B.开发新产品 C.制定技术标准 D.举办文化节 解析:3.B 4.A 5.C 第3题,由材料“石牌镇地处汉江之滨,古时商贾云集,舟楫繁忙”说明水运交通便利,因此声名远播,南来北往的人们路过这里都会吃上一碗豆腐,B正确;历史悠久、宣传有力、物美价廉不是古时石牌镇豆腐声名远播的主要原因,A、C、D错误。故选B。第4题,由材料“该镇种植的黄豆富含微量元素,豆腐的制作工艺考究,口感独特”可知,该镇豆制品加工产业基础好,①正确;由材料“全镇半数以上劳动力在外从事豆制品加工及相关产业”可知,该镇具有从事豆制品加工及相关产业的人才优势,②正确;我国是人口大国,居民普遍喜食豆制品,石牌镇是隶属于湖北荆门钟祥市的小镇,人口数量不多,劳动力数量、市场需求不是当前有些“石牌豆腐郎”将豆制品加工企业迁回家乡发展看重的主要因素,③④错误。故选A。第5题,技术标准是指在特定技术领域内,经过共同协商和认可,为了达到统一、规范和协调的目的而制定的规范性文件,是从事科研、设计、工艺、检验等技术工作以及商品流通中共同遵守的技术依据,随着产业规模的扩大,为保障“石牌豆腐”品质,可采取的有效举措是制定技术标准,规范生产流程,实施标准化生产,C正确;由材料“该镇种植的黄豆富含微量元素”可知,采购外地大豆,无法保障豆腐原料黄豆的品质,A错误;由材料“豆腐的制作工艺考究,口感独特”可知,随着产业规模的扩大以及新产品开发,劳动力需求量增加,由于劳动力素质存在差异,很难保障“石牌豆腐”的品质,B错误;举办文化节,让本地特色产品走进市场,可提升“石牌豆腐”知名度,激发市场消费活力,但无法保障“石牌豆腐”品质,D错误。故选C。 海河是我国输沙量较大的河流之一。环渤海湾内港口众多,其中天津港是规模最大的港口,也是世界上淤泥质海岸最大的深水良港。读图,完成6~7题。 6.河北省的港口位于天津港南北两侧,但大多数规模较小,造成该局面的原因是(  ) A.地理位置接近,彼此竞争激烈 B.行政区划限制,缺乏统一规划 C.水运条件不佳,物资进出困难 D.陆路运输不便,货物无法到达港口 7.海河对天津港最大的影响是(  ) A.提供停泊空间 B.泥沙淤积,堵塞航道 C.提供淡水水源 D.提供航行通道 解析:6.A 7.B 第6题,天津港发展历史悠久,港口自然条件较好,河北省的港口与天津港的位置较近,因此彼此形成了竞争,影响到河北省港口的发展,规模较小。第7题,海河是含沙量较大的河流,天津港位于河口位置,泥沙淤积严重,容易堵塞航道;天津港沿海岸布局,停泊空间与海河无关;天津港是海港,海河水量小,通航能力差。故选B。 (2024·广西高考)居民的出行方式会受人口密度、交通设施配置、出行目的等因素的影响。下图示意西班牙首都马德里不同区域及各区域内居民出行方式占比情况。该市计划引导居民更多采用步行、骑自行车等健康出行方式。据此完成8~9题。 8.综合图中各种出行方式的占比情况,推测甲、乙、丙分别代表(  ) A.市区、泛马德里、中心城区 B.中心城区、泛马德里、市区 C.泛马德里、中心城区、市区 D.泛马德里、市区、中心城区 9.引导马德里居民更多采用健康出行方式的有效措施是(  ) ①提高燃油价格 ②美化道路景观 ③降低公交价格 ④增加共享单车 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 解析:8.D 9.D 第8题,从题干中我们可以获知,图中表示为西班牙首都马德里不同区域居民出行方式的占比情况,从甲地出行方式来看,甲地步行、公共交通和私家车出行方式较为均匀,骑行等方式占比较小,乙地步行和私家车较多,公共交通占比相对较小,骑行方式是三个地区中占比最高的,而丙地区步行相对较多,私家车数量相对较少。从该地区的面积和位置来看,中心地区面积较小,而泛马德里地区面积相对较大。步行适合在面积较小的区域,故步行占比最高的丙应属中心城区;骑行也适合距离相对较近的地区,在市区范围内占比相对较高,故乙应为市区;甲区域面积最大,步行出行应最少,故甲是泛马德里地区,D选项正确,排除A、B、C。故选D。 第9题,本题为引导居民采用健康出行方式,并不是要限制百姓出行,提高燃油的价格会增加大家出行的成本,对社会整体来讲是不利的,排除①;美化道路景观会增加出行的感受,能够提高健康出行方式的占比,同时增加共享单车的使用,也能够大大促进健康出行方式的占比,②④正确。一味的降低公交的价格,并不会引导居民健康出行方式的增加,合理的规划交通才能够发挥交通方式对居民健康出行的引导,③错误。②④正确,故选D。 高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在没有高铁线路经过的城市,设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现公路与铁路零距离换乘,保证乘客的快捷出行;高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一公里”,进一步满足市民方便快捷乘高铁出行的需求。目前我国广西、云南等省区的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。据此完成10~11题。 10.目前我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等省区的偏远山区县市,其主要影响因素是(  ) ①气候 ②地形 ③人口密度 ④资源状况 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 11.高铁无轨站选址最适宜(  ) A.利用现有汽车站,降低建设成本 B.靠近城市中心,客流量大 C.靠近高速路出口,方便乘客中转 D.位于城市外缘,地价较低 解析:10.C 11.A 第10题,由材料可知,高铁无轨站主要分布在偏远山区,主要是满足这些地区的部分旅客对于高速便捷交通出行的需求,而气候条件对于出行影响不大,山区地形较为崎岖,出行不便,且人口密度较小,出行需求量不大,与资源状况无关。故选C。第11题,高铁无轨站设置地区没有高铁站点,出行人口数量不大,站点建设适宜利用现有汽车站,以降低建设成本,A对。布局在城市中心地区,与市内交通交叉,不利于快速到达高铁站点,B错。广大偏远山区市县,高速公路分布较少,所以不宜布局在高速路出口附近,C错。城市边缘地区,交通条件较差,不利于旅客转乘,D错。故选A。 为了解决冻土问题,青藏铁路创造性采用了主动冷却路基的设计,就是在路基上覆盖大量石块。某研究团队对青藏铁路某段路基进行钻孔冻土观测研究。图1示意该区域路基结构横剖面及1—4号钻孔分布,图2示意2008—2019年该区域冻土上限随时间变化曲线。据此完成12~13题。 12.代表4号孔的曲线可能是(  ) A.a B.b C.c D.d 13.影响四个钻孔冻土上限变化趋势的主要原因是(  ) A.钻孔工程影响 B.降水异常增多 C.全球气候变暖 D.交通运输干扰 解析:12.D 13.C 第12题,结合文字材料可知在路基上覆盖大量石块是为了主动冷却路基,所以越靠近石堆冻土上限越浅,即多年冻土层浅,路基稳定,由图1可知4号钻孔距离块石护坡较近,冻土上限应最浅,再结合图2可知,d曲线冻土上限最浅,故D正确,A、B、C错误。第13题,钻孔工程对冻土上限影响不大,故A错误;降水异常增多与冻土上限的上升趋势之间不存在因果联系,故B错误;结合材料可知尽管采取了主动冷却路基的设计,但4个钻孔的冻土上限均呈下降趋势,最主要原因是全球气候变暖,气温升高,故C正确;交通运输干扰对冻土上限影响不大,故D错误。 为落实京津冀协同发展战略,打赢蓝天保卫战,2021年底,“天津港—平谷”海铁联运(如图)首趟常态化班列搭载50个标准箱的物资抵达平谷,实现了海运、铁路与公路的无缝衔接,打通服务首都、辐射京津冀的智慧绿色物流新通道。据此完成14~16题。 14.实现该班列常态化运行,主要是为了(  ) A.减少运输费用 B.改善运输结构 C.发挥交通特长 D.增加货物运量 15.该班列常态化运行能(  ) A.减少集装箱货车上路 B.实现班列使用新能源 C.提高交通沿线绿化 D.缩短汽车运输路程 16.“天津港—平谷”海铁联运成为绿色物流通道的根本原因是(  ) A.提高天津港运力 B.方便人们出行 C.促进平谷发展 D.实现节能减排 解析:14.B 15.A 16.D 第14题,该班列是海洋运输与铁路、公路运输的联合运输,多种运输方式相结合,发挥各种运输方式的优势,完善单一运输方式的不足,B正确。第15题,该班列的常态化运行,能减少汽车运输货物(集装箱)到港口,减少陆地运输成本和提高运输效率,A正确。第16题,“天津港—平谷”海铁联运,一次就可以用铁路运输完成50个标准箱的物资运输,减少集装箱货车上路,减少汽车尾气的排放,成为绿色物流通道的根本原因是实现节能减排,D正确。提高天津港运力、方便人们出行、促进平谷发展与成为绿色物流通道关系不大,A、B、C错误。 二、非选择题 17.阅读图文材料,完成下列要求。 闽江是福建省内最大的河流,全长约570千米,流域面积约占全省陆地面积的二分之一。多年来,受水电站建设等因素影响,闽江基本处于断航状态。2022年底,延平港至闽江口约270千米干流河段全线复航,可通行500吨级船舶。复航以来,闽江航运经济效益初步显现。如图为福建省内闽江流域示意图。 (1)概括图中闽江流域陆路交通网络的分布特征。 (2)说明闽江复航对流域内经济发展的积极影响。 (3)为进一步提升闽江航运经济效益,从交通运输角度提出可行性建议。 解析:第(1)题,根据图示信息可知,闽江流域陆路交通网络空间分布不均匀,西北部的路网密度较低,东部、南部的路网密度较高;铁路、高速公路等陆路交通干线多呈西北—东南走向,与闽江干流流向基本一致,其他走向线路分布较少;高速公路的路网密度、通车里程要高于铁路;该区域陆路交通网大致是以延平港为中心向周围放射状延伸;缺少南北向交通干线。第(2)题,闽江复航能够提高闽江沿线地区的交通通达度,能够提供水运条件,丰富了交通运输方式;根据所学知识可知,水运的运输成本较低、运量较大,闽江复航能够提高流域内的运输能力,扩大运输规模,降低运输成本;能够加强闽江上、中、下游之间的信息交流与物资往来,促进区域内部的产业转移与分工合作,促进区域协调发展;能够分担一部分陆路交通运输的压力,缓解陆路交通运输紧张状况;能够带动与水运相关产业的发展,促进区域经济发展;能够提供大量就业岗位,促进当地居民就业,提高当地居民经济收入。第(3)题,根据第(1)题分析可知,该地陆路交通布局不均匀,应优化铁路和公路布局;随着闽江复航,要完善陆路交通与闽江水运的联运和接驳,完善水陆联运;在沿海地区合适的点位建设深水良港,实现河海联运、海陆联运,提高区域对外交通通达度和便捷性;根据图示信息可知,闽江支流范围较大,要提升闽江支流通航能力,形成区域内水运网络体系;根据图示信息可知,闽江河道水电站较多,要完善水电站的船闸系统,缩短船只过坝或货物翻坝时间,节省运输时间成本;引进新能源船只,降低传统燃油船只的占比,降低燃料成本;合理规划闽江流域内的港口分布,使得港口与区域经济发展相适宜,为区域经济发展助力。 答案:(1)空间分布不均;交通干线多呈西北—东南走向,与闽江流向基本平行;高速公路的里程和密度比铁路大;以延平港附近为中心向外放射状延伸;流域西部交通网络密度较低,缺南北走向(东北—西南走向)干线。 (2)加强了闽江沿岸的水运联系,丰富运输方式的选择;水运成本低、运量大,能扩大流域内的运输规模,降低运输成本;加强闽江上、中、下游的交流,促进产业分工合作与转移;降低闽江流域陆路交通网络的运输压力;带动物流、贸易、旅游等相关产业发展,促进资源开发,优化经济结构,提高就业机会,增加收入。 (3)优化布局铁路、公路,完善与闽江水运的接驳,实现水陆联运;建设深水航道和良港,实现与海运的衔接;优化闽江流域港口布局,形成有序的港口分工体系;提升闽江支流航道等级,形成水运网络;在水电站完善船闸,提高翻坝效率;引进新能源船舶,降低燃料成本。 18.(2025·揭阳模拟)阅读图文材料,完成下列要求。 临空经济区最早起源于国外,指依托于机场资源与临空平台,聚集相关产业和技术人才的地区。目前国内很多学者在空间圈层结构理论的基础上,融入交通运输系统的影响,形成“点”“线”“圈”的蜘蛛网状圈层式发展模式。“点”即核心,包括机场设施以及其他配套服务设施;“线”即将不同功能组团与机场联系到一起的交通运输体系;“圈”按照机场对各类产业吸引与辐射的程度不同,形成不同的产业包围圈。下图示意“点”“线”“圈”形成圈层式发展模式。 (1)列举机场5 km范围内应该布局的主要产业类型。 (2)分析临空经济区相关产业集聚带来的益处。 (3)针对临空经济区产业的发展方向,指出其在今后发展(招商引资)的过程中应注意的问题。 答案:(1)后勤服务业;航空货运业;航空制造业。 (2)加强信息交流与技术协作,促进技术创新;降低运输能耗和运输费用,降低生产成本;充分利用基础设施。 (3)避免高耗能、高污染企业迁入;优化产业结构,形成完整的航空产业链;进一步完善基础设施和公共服务体系的建设等。 19.阅读图文资料,完成下列要求。 2020年12月9日,格库铁路(下图)实现全线贯通运营,乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成,被网友誉为“西北最美最神奇的铁路线”。开通首日,库尔勒始发首趟列车满载货物开往格尔木。 (1)说明乌鲁木齐和拉萨之间不选择沿图中虚线修建铁路的主要原因。 (2)说明在格库铁路AB路段架设多座高架桥梁的主要作用。 (3)分析格库铁路修建及全线贯通运营对新疆经济发展的意义。 答案:(1)地势起伏大,修建难度较大;线路经过的城镇、人口分布较少,带动沿线经济发展的作用较小;无现有铁路可利用,建设成本较高。 (2)为野生动物提供迁徙通道,尽可能维持自然风貌,保护生物多样性;防止风沙掩埋铁路路基。 (3)修建铁路需要大量原材料,能带动相关产业的发展;增加出疆通道,完善铁路网,促进经贸发展;沿线旅游资源丰富,促进旅游业发展;增加就业机会,增加财政收入等。 学科网(北京)股份有限公司 $

资源预览图

章末检测卷10 交通运输布局与区域发展(Word练习)-【艺术生百日冲刺】2026高考地理艺术生基础生文化课成功方案
1
章末检测卷10 交通运输布局与区域发展(Word练习)-【艺术生百日冲刺】2026高考地理艺术生基础生文化课成功方案
2
章末检测卷10 交通运输布局与区域发展(Word练习)-【艺术生百日冲刺】2026高考地理艺术生基础生文化课成功方案
3
所属专辑
相关资源
由于学科网是一个信息分享及获取的平台,不确保部分用户上传资料的 来源及知识产权归属。如您发现相关资料侵犯您的合法权益,请联系学科网,我们核实后将及时进行处理。