2026届高考地理一轮复习课件 交通运输布局

该高中地理高考复习课件聚焦“交通运输布局”专题，覆盖交通运输方式选择、线点布局及对区域发展影响等核心考点，对接高考评价体系，分析区位条件分析等高频考点权重，归纳选择、综合等常考题型，体现备考针对性与实用性。 课件亮点在于高考真题训练与应试技巧指导，如结合川藏线明洞、南极机场等真题案例，以综合思维整合自然-经济-社会要素，用区域认知分析不同区域布局差异，提供“自然-经济-社会”三维答题模板，助力学生掌握区位分析逻辑，提升得分率，亦为教师提供精准复习指导。

交通运输布局 思维导图 探究点一　交通运输方式的选择 探究点二　区域发展对交通运输布局的影响 探究点三　交通运输布局对区域发展的影响 五种交通运输方式的比较 铁路：运量大、运速快、运价 较低、连续性好。 航空：运量小、运速最快、 运价较高。 公路：运量小、短途、易变质的物品。机动灵活 水路：运量最大、运速最快、运价 最低 管道：运送气体、液体、粉末状固体 探究点一　交通运输方式的选择 交通运输方式的选择 选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种交通运输方式一般可分为客运和货运两个方面。 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等方面考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。 (2)货运：根据货物的性质、重量和运输距离、时间效益等情况，选择适宜的交通运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则。 (3)图示客、货运方式的选择 1.根据指标预测，广东省2020年至2025年客运量增幅最大的交通运输方式是(　　) A．公路 B．水路 C．铁路 D．航空 2．当前，广东省的货物周转和人员出行等主要依赖公路，其原因不包括(　　) A．公路运输便捷灵活 B．高速路网日趋完善 C．汽车驾驶技术易掌握 D．公路运输成本低廉 探究点二　区域发展对交通运输布局的影响 1．交通运输线的区位选择 (1)分析修建原因：当地人口、资源开发、城市、工农业、旅游等服务业发展，对交通运输的需求量增大。 (2)选择运输方式：依据当地的自然条件和不同交通运输方式的比较，选择最佳运输方式。 (3)确定线路走向：遵循成本低、安全性高、经济效益大、环境破坏小的原则确定线路走向。 建设成本：包括原材料成本、劳动力成本、搬迁成本等 线路长短：包括原有线路、建设距离等 沿线村镇: 包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口数量等 施工难度：地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等 沿线灾害：地质灾害（滑坡、泥石流、断层）和气象灾害 占用耕地：占用良田多少 生态影响：对生物多样性、水土流失土地荒漠化影响等 2．影响交通运输线布局的区位分析 区位因素 影响 自然 因素       地形 地表平坦、限制较小；平原上选线要处理好与水利设施、城镇发展的关系；地势起伏大，施工难度大；山区的公路尽量沿等高线延伸，修建铁路要开挖隧道或者修筑桥梁 地质 地质条件复杂的地区要加固地基；避开断层、滑坡和泥石流多发区；开挖隧道要避开断层和向斜，选择背斜中部 水文和水系 铁路和公路要避开沼泽地，尽量避免跨越河流；水流湍急，不利于水运；河流的深度和宽度、海水深度、海水运动、海底地形等影响桥梁和水下隧道的施工 气候 暴雨、洪水、大风、冻土等对公路和铁路影响较大；选线要注意沿线气象灾害的频率和强度、冻土和积雪的厚度；大风、浓雾等对水运和航空的影响较大   土地 尽量少占耕地，尤其是良田 社会 经济 因素             经 济 因 素         交通网 合理分配交通线上的客、货运量，以获得最大经济效益 经济发展 提供运输需求和资金支持。经济发达，资金充足，客、货运量大，促进交通建设；反之，制约交通建设 工程投资 尽量减少修筑桥梁、隧道，缩短里程，节省投资 人口和聚落 铁路和国道以直达为主，联系重要城镇和人口稠密区；过境干道要从城镇边缘通过，远离重要文物古迹，减少干扰和污染；地方性公路要尽可能联系当地的聚落、车站、码头 资源开发 促进资源开发和经济发展 社会因素 维持区域社会稳定和繁荣，巩固国防，加强民族团结，促进区域协调发展，带动地区经济社会发展 技术因素 克服自然障碍，如冻土区修建铁路的技术、桥梁架设和隧道开挖技术等 3.交通运输站的区位选择 (1)港口的区位选择 (2)航空港的区位选择 (3)汽车站的区位选择 考向一　交通运输线的布局 以明挖法或在露天修建的隧道，称之为明洞，我国许多地区公路、铁路建有不同作用的明洞。图1为我国318国道川藏线部分路段景观图，图2为该线路上的明洞景观图。完成1～3题。 1．在318国道川藏线上，公路呈现图1景观的主要影响因素是(　　) A．地形   B．河流  C．矿产   D．聚落 2．推测图中明洞的主要作用是(　　) A．防风沙 B．防落石 C．挡光照 D．挡雨雪 3．每年4月进入旅游季节，明洞内行车危险指数很高，主要原因是(　　) A．路面崎岖 B．暴雨积水 C．暗冰路滑 D．滑坡阻断 考向二　交通运输点的布局 (2025·陕西西安模拟预测)2023年11月2日，我国第35次南极考察队搭乘“雪龙”号科考船赴南极科考，此次考察的一个重要任务就是在南极冰盖建设我国第一个永久机场。机场选址于距离中山站28千米的冰盖上，预计跑道长度为1500米，宽为80米。下图为我国南极科学考察站位置示意图。读图完成4～5题。 4．中国建设南极永久机场，运营后可能遇到的主要困难有(　　) ①距海洋较近，冰盖滑动，地基不稳定 ②地质、地形复杂，施工难度大 ③积雪厚度大，飞机起降难度大 ④离我国大陆远，运输材料困难 A．①④ B．①③ C．②③ D．②④ 5．对于极地科考而言，在建考察站A，选址的原因可能是(　　) A．使各站较均匀布局 B．便于建站材料运输 C．对环境变化较敏感 D．生物多样性较丰富 考向三　区域发展对交通运输布局的影响 贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区境内，全长约113千米，为双线电气化客运专线。其中，东北环线于2010年开工，2015年通车。西南环线于2013年起分标段开工。2022年3月，贵阳市域快铁环线全线通车。下图示意贵阳市域快铁环线走向，据此完成6～8题。 6．贵阳市域快铁环线未形成较为规则的圆形，推测其主要考虑了(　　) ①地形　②水系　③城镇分布　④地铁走向 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 7．东北环线建成通车早于西南环线，主要是因为东北环线(　　) A．运营里程较短 B．建设投入较低 C．沿线地形平坦 D．兼顾长途客流 8．为增强对旅客的吸引力，贵阳市域快铁环线在开通后最需要(　　) A．提高运行速度 B．完善接驳交通 C．美化车内环境 D．减少网约车数量 探究点三　交通运输布局对区域发展的影响 1．交通运输对区域经济发展的影响 可促进落后地区致富，促进经济带(区)的发展，带动相关产业，促进经济发展。 影响对象 具体影响 对农业的影响 商品农业一般沿交通线分布；乳畜业和园艺业的产品易变质，需要便利的交通运输；交通运输条件的改善，会扩大农产品的销售范围 对工业的影响 交通便利，有利于原材料和产品的运输；沿海、沿江、港口以及铁路枢纽、高速公路沿线地带，对工业布局具有极强的吸引力 对商业的影响 交通便利，有利于商品的集散和人口的流动，促进商品流通和商业的发展，有利于商业网点布局，促进商业中心的形成和发展，扩大商品的销售范围 对资源开发的影响 交通便利，有利于扩大资源开发，加快资源利用 2.交通运输对城镇化的影响 (1)促进人口合理流动，加快工业进程，促进城镇化水平的提高。 (2)扩大城市经济腹地(服务范围)，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流。 (3)改善基础设施。 3．交通运输方式和布局变化对聚落的影响 (1)交通运输影响聚落形成 (2)交通运输影响聚落形态 聚落的空间形态在很大程度上受交 通运输的影响，不同历史时期，交 通运输方式不同，对聚落的形态也 有不同的影响，如图所示： (3)交通运输布局变化影响聚落发展速度 考向一　交通运输对区域发展的影响 (2025·广东肇庆阶段练习)城市轨道交通站点周边功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映。2011年以来，西安轨道交通进入快速发展时期，截至2020年，西安共拥有6条轨道交通线路108个站点，客流总量居全国第8位。下图示意2011～2020年西安市站点功能类型演变。据此完成1～3题。 1．下列功能类型中，受轨道交通站点开通影响最小的是(　　) A．其他型 B．产业型 C．商服型 D．公服型 2．西安市轨道交通站点周边商服型、混合型用地占比变化的主 导因素是(　　) ①人口规模　②噪声干扰　③用地空间 ④土地成本 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 3．随着西安市轨道交通线网的加密，会出现(　　) ①主城区新增站点对周边功能影响力较小②主城区既有站点对周边功能影响力剧升 ③郊区新增站点对周边功能影响力上升④郊区既有站点对周边功能影响力下降 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 考向二　交通运输对聚落发展的影响 (2025·山东泰安三模)区域交通运输发展与城市区域扩张相互影响。某县级城市临近长江，历史悠久，早期城区扩张缓慢，上世纪90年代后扩张迅速。下图示意该城市1990年城区范围(老城区)及现今主要交通线分布，其中火车站建于1934年，高铁站建于2020年。据此完成4～6题。 4．相对于1990年城区，现今该城市扩张面积最小的区域在(　　) A．东侧 B．南侧 C．西侧 D．北侧 5．现今的皖赣线及其火车站可能会(　　) ①促进城区沿东西方向扩张　②退化为以货运为主　 ③增加新城区规划建设难度　④妨碍高速公路通行 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 6．新建高铁站选址在老城区南侧主要是考虑(　　) A．公路走向 B．科技水平 C．地形起伏 D．区域发展 1．交通运输线区位条件分析 思考方向 答题术语 自然因素 地形、地质、水文、气候、 里程　　 沿河谷(等高线)分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××气象灾害影响小(大)；距离长(短)，运营时间长(短) 经济因素 资源、经济、科技、人口 ××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，××自然难题被克服；经过居民点多(少) 社会 因素 就业、国防、民族团结、 环境　　 带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防；少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响 2.交通运输点——港口的区位条件分析 思考方向 答题术语 陆域 地形、交通、经济腹地、城市依托 地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，利(不利)于港口建设；交通运输便利，可以实现河海(水陆)联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以××城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持 水域 航道、停泊、避风、冰期 港阔水深，风平浪静，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪；无结冰期(结冰期长)，通航时间长(短) 3.交通运输方式的评价 评价交通运输方式的优劣，阐述或说明交通线、站建设的作用等，可从经济、社会、政治、战略等方面分析。 经济意义 ①发挥经济辐射带动作用，带动沿线经济发展 ②促进沿线资源开发和物资运输 ③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展 社会、 政治意义 ①完善交通运输网，促进区域交通发展 ②有利于社会稳定和发展 ③有利于巩固民族团结 ④有利于加快落后地区脱贫致富速度 ⑤有利于巩固国防，保卫边疆 战略意义 ①有利于加快对外开放，发展外向型经济 ②促进区域联系，加强区域合作，促进区域共同发展 2011年，中国H海运集团接管面临亏损的希腊比雷埃夫斯港(简称“比港”)，扩建大型邮轮、船只补给设施和集装箱深水泊位。2014年，继中欧海运线后，H集团开通以比港为中转点的中欧陆海快线(图)。该线于2016年投入运营，抵达比港的货物可通过铁路转运至欧洲各国。2019年以来，比雷埃夫斯市逐步将市内多处保税仓库和物流园区迁至港口周边。目前，比港集装箱年吞吐量超500万箱，覆盖9个国家的1500个网点。 (1)从地理位置角度，说明比港作为区域 重要交通枢纽的优势。 (2)说明与中欧海运线相比，中欧陆海快 线在货物运输方面的优缺点。 (3)分析保税仓库和物流园区转移至比港 对比雷埃夫斯市发展的作用。 (1)地处两海三洲之地，是亚欧非地区货物集散的航海枢纽和海陆转运节点；临近苏伊士运河，可为过往船只提供就近补给。 (2)优点：运距短，运速快，运输效率高；途经城市多，沿线货源丰富；受海上自然条件影响小，运输安全性好。缺点：转运耗时长。 (3)在港口周边形成物流产业集聚区，带动物流等相关产业发展，完善基础设施，优化城市空间结构；疏解市区内交通拥堵，减轻对居住区的影响；形成规模效应，扩大服务范围，增加就业机会，增加外汇收入。 命题突破 考向一　交通运输方式的选择 (2025·湖北联考模拟预测)广东省优越的社会经济发展条件，吸引外省人口和资源等不断流入，成为全国交通量最大、往来最为频繁的省份。下表示意2020年及2025年广东省交通运输指标(含预测)。据此完成1～2题。 运输方式 货运/亿吨 客运/亿人 2020年 2025年 2020年 2025年 公路 23.10 36.50 5.5 10.2 水路 10.40 13.00 0.1 0.3 管道 1.40 1.50 — — 铁路 0.80 1.20 2.3 6.8 航空 0.02 0.04 0.9 1.7 $