4.3 交通运输 课件-2025-2026学年八年级地理上学期人教版（2024）

该初中地理课件聚焦中国交通运输网络，核心知识点涵盖现代运输方式、高铁与高速公路分布特征及“东密西疏”成因。以“蜀道不再难”设问导入，结合视频引导学生观察四川运输方式，通过描高铁线路、对比列车耗时等活动，搭建从案例到全国特征的认知支架。 其亮点在于融合区域认知与综合思维，通过高铁/高速公路分布图分析东西部差异，结合北盘江大桥等工程案例探讨自然对交通的影响，川藏铁路案例培养分析交通意义的能力。视频与图表辅助直观教学，助学生建立空间观念，为教师提供丰富活动设计素材。

第四章 中国的经济发展 第三节 交通运输 新教材八年级地理上册（RJ） 是什么让蜀道变得不再难？ 西米 (西) - 播放完视频后，提问：是什么原因让蜀道变得不再难？预设：交通； 继续追问：那你从视频能看到哪些交通运输方式？ 活动 1.从视频中，说出四川省的主要交通运输方式； 铁路运输 公路运输 航空运输 水路运输 内河航运 海洋运输 管道运输 覆盖全国，东密西疏的交通网络 一、现代交通运输方式 交通运输方式=交通运输工具？ 西米 (西) - 征服蜀道只是中国交通辉煌成就中的一个缩影 任务： 线路在空间分布上有何特征？ 用不同颜色的笔在图中描出主要的纵向线和横向线。 找出主要的站点，列举重要的高铁枢纽。 高铁枢纽的分布有何特点？ 我国交通网络“长什么样”？ 活动1： 二、我国交通网络特征 覆盖全国，东密西疏的交通网络 我国高速铁路线路，分布不均，东密西疏。 我国的高速铁路 图4.23 中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年） 京沪高铁 “四纵”高铁路线 京广高铁 京哈高铁 沪深通道 北京-济南-徐州-南京-上海 北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-衡阳-广州-深圳-香港 北京-沈阳-长春-哈尔滨； 上海-杭州-宁波-福州-厦门-深圳 我国的高速铁路 图4.23 中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年） 青太客专 “四横”高铁路线 徐兰客专 沪昆高铁 沪汉蓉高铁 青岛-济南-石家庄-太原 徐州-商丘-郑州-西安-兰州 上海-杭州-上饶-南昌-贵阳-昆明 上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都 任务： 3.找出主要的站点，列举重要的高铁枢纽。 4.高铁枢纽的分布有何特点？ 我国交通网络“长什么样”？ 活动1： 二、我国交通网络特征 覆盖全国，东密西疏的交通网络 我国的高速铁路纵横交错，“四纵四横”的高速铁路，连接直辖市、省会城市及大中城市。 分布不均，东密西疏。 我国的高速铁路 图4.23 中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年） “八横”高铁路线 “八纵”高铁路线 沿海通道‌ 京沪通道 京港(台)通道 京哈-京港澳通道 呼南通道 京昆通道 包(银)海通道 兰(西)广通道 绥满通道 京兰通道‌ 青银通道 陆桥通道 沿江通道 沪昆通道‌ 厦渝通道‌ 广昆通道‌ 截至2025年7月已建成81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，覆盖全国97%的50万以上人口城市。 四纵四横 八纵八横 二、我国交通网络特征 任务： 找出以北京为枢纽的高速公路线路？其分布有何特点？ 我国高速公路在空间分布上有何特征？ 我国的高速公路 我国交通网络“长什么样”？ 活动1： 环渤海地区 长江三角洲地区 珠江三角洲地区 成渝地区 我国公路分布特征： 高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。 已形成了环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等4大发达的高速公路网。 我国的高速公路 比较普通列车和高铁从北京到上海所需时间。 G1次高铁： 发车时间：7:00（北京） 到达时间：11:29（上海） 总耗时：约4小时29分钟 T109次快速列车（直达）： 发车时间：20:03（北京） 到达时间：次日11:02（上海） 总耗时：约14小时59分钟 高速铁路使用专门的机车车辆和专用的轨道，可供时速200—350千米的动车组列车行驶，速度是普速铁路的 2—3 倍，可以提供安全、准时、高效的出行服务。 二、我国交通网络特征 覆盖全国，东密西疏的交通网络 高速公路 专供汽车高速行驶的封闭式公路 设计时速为80—120千米 可满足客运汽车高速度行驶及货运汽车大载重的需求 有较高的经济效益与社会效益。 二、我国交通网络特征 覆盖全国，东密西疏的交通网络 覆盖全国，东密西疏的交通网络 图4.19 中国交通运输的发展 新中国成立以来，我国交通运输发展迅速； 已建设成公路、铁路、航空、内河航道等组成的庞大交通网； 拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群、机场群。 我国客货运输量连续多年位居世界前列。 二、我国交通网络特征 覆盖全国，东密西疏的交通网络 图4.21 中国高速公路布局方案（2013—2030年） 图4.23 中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年） 我国已形成覆盖全国、纵贯南北、横穿东西的交通网络。 密 疏 密 疏 交通线路分布不均，东密西疏。 活动 2.阅读P102图4.21、4.22，描述我国交通运输网络的分布特征。 已形成覆盖全国、纵贯南北、横穿东西的交通网络 为何交通线东部密集？ 活动 3.阅读地图，同桌讨论分析我国交通运输网东部稠密的原因。 中国人口的分布 中国气候类型的分布区 中国主要地形区 东部地区 西部地区 A.交通线密集 B.交通线稀疏 C.气候较为恶劣，地形崎岖 D.气候适宜，地形较为平坦 E.人口稠密，经济较发达 F.人口稀疏，经济较落后 G.修建难度小 H.修建难度大 A D E G C F H B 自然环境（地形地质、自然灾害、气候等）往往成为交通建设的限制性因素。 为什么交通网络“东密西疏”？ 活动3： 覆盖全国，东密西疏的交通网络 世界第一高桥 北盘江第一桥 世界最长跨海大桥 港珠澳大桥 青藏公路 读图思考：下列工程分别遇到了怎样的难题？ 地形起伏大，地质复杂 风浪大、地基软、跨度大 气候条件恶劣的 低温、干旱，多冻土 二、我国交通网络特征 覆盖全国，东密西疏的交通网络 我国基础设施建设和装备制造技术的巨大进步，以及政策、资金的支持，为交通建设提供保障。使得我国交通运输快速发展，并跻身世界强国之列 既然修建这些工程如此难 为何还要花费巨大代价去修建呢？ 活动 4.阅读以下案例材料，讨论修建交通网络的意义。 材料一：川藏铁路东起成都，西至拉萨，建成后，从成都到拉萨坐火车仅需13小时。建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，对推动川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。 川藏铁路 材料二：贵南高铁沿线分布有毛南族、瑶族、布依族等30多个少数民族聚居区。其开通运营进一步完善了区域交通格局，将极大便利沿线群众出行，加快旅游等产业发展，对支持民族地区高质量发展、助力乡村振兴、促进高水平对外开放具有十分重要的意义。 贵南高铁 ①缩短运行时间，提高出行效率； ②巩固国防，维护社会稳定，加强民族团结； ⑦促进资源的开发；（如果图例有矿产、森林等资源） ⑥加强与外界的交流联系； ⑧增加就业岗位，增加居民收入 ⑤促进经济发展； ④带动相关产业发展； ③完善当地的交通网络，缓解交通压力； ②缩短运行时间，提高流通速度和运输效率； ③带动相关产业发展，创造就业岗位，提高居民收入。 三、我国交通网络发展的意义 覆盖全国，东密西疏的交通网络 ①完善交通网络，缓解交通压力； ④加强与外界的交流联系，促进沿线经济发展。 （2014年） （1598千米） （2014年） （188千米） （2014年） （2011年） （2018年） （650千米） （1109千米） 活动：通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展 （1）根据图中信息，按照1953年以前、1953-1990年两个时间段，统计该线路普速铁路累计开通的里程。 陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为亚欧铁路大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。图4.25示意该线路的主要站点、站间里程及通车时间信息。 图4.25 陇海—兰新铁路建设历程示意 1953年以前： 开通1759千米。 1953-1990年： 开通2423千米。 活动：通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展 （2）查询列车运行时刻表，比较普通列车和高速列车从连云港到兰州所需时间。 普通列车：K1354次列车，从连云港到兰州，历时23小时19分钟。该车次于2024年1月停运。 高速列车：G2684次列车，从连云港到兰州，历时8小时45分钟。 PART 02 内畅外通的交通联系 Smooth internal and external transportation links 图4.26 南京高铁出行圈示意 5.以”南京高铁出行“为例，读图4.26，说一说从南京乘坐高速列车出行，到达扬州、上海、徐州、武汉、郑州、北京，所需的时间分别是多少？ 到扬州： 到上海： 到徐州： 到武汉： 到郑州： 到北京： 城市群内 0.5-2小时到达 1小时 2小时 2小时 3小时 4小时 4小时 相邻大中城市间 1-4小时到达 内部交通高效畅通 正是因为我们攻克了一个个”蜀道“ 才得以让国内交通网络高效畅通 图4.26 南京高铁出行圈示意 相邻大中城市间 1-4小时到达，城市群内 0.5-2小时到达。 主要城市之间：通过高速铁路、高速公路、民航等相结合，进行快速紧密地连。 至于一般城市、乡村和偏远地区，则是通过普速铁路、省道、乡村公路进行衔接。 内部交通高效畅通 活动 6.那我国又是通过什么运输方式与国际保持便捷联通的交通状态； 广西凭祥友谊关口岸 渝新欧国际货运专列 宁波舟山港 通过公路、铁路联通陆上相邻的国家；通过航空运输直接通往60多个国家 通过海洋运输往来于100多个国家和地区； 通过海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡 畅行全国、通达世界，为人享其行，物畅其流，提供保障 2035年目标：“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈” 缩短出行时间；改变生活方式； 交通更加便利，加强区域联系； 加强区域人员、技术、物资的流动； 促进区域经济发展； $