2.3地表形态与人类活动课件2025-2026学年高中地理湘教版选择性必修1

该高中地理课件聚焦“地表形态与人类活动”，以重庆8D魔幻城等特色地形案例导入，通过自主学习、典例分析（如丽江古城、塔里木盆地聚落）等支架，构建“现象—理论—应用”脉络，系统讲解地表形态对聚落、交通的影响及人类活动的反作用。 其亮点在于依托典型区域案例（如北方平原与南方丘陵聚落差异）培养区域认知，结合地形、气候等要素综合分析成因落实综合思维，融入丽江古城航拍等视频素材增强直观性。通过利弊分析（如梯田、水库）渗透人地协调观，助力学生主动建构知识，教师高效落实课标要求。

湘教版 选择性必修一 2.3 地表形态与人类活动 你听过8D魔幻城吗？ 没错，它就是重庆。 世界上最大的山城。 导 重庆盘龙立交桥 重庆苏家坝立交桥 在这里，百度地图，高德地图，纷纷罢工 导 穿楼而过的李子坝轻轨 “停靠在8楼的2路汽车”，原来真的存在。 导 重庆魁星楼广场 重庆魁星楼 你以为你在一楼。 其实你在22楼！ 在重庆，永远不知道自己在几楼！ 导 重庆洪崖洞 独特的地形，造就了别样的建筑和独特的夜景 导 地表形态与人类活动 地表形态 人类活动 高原 平原 山地 盆地 丘陵 人口 交通 农业 工业 聚落 交通 聚落 影响、制约 适应、改造 7 课程标准和学习目标 课程标准 结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。 （课时1） 1. 结合实例，分析说明地表形态对聚落的规模、形态和分布等的影响。 (区域认知、综合思维) （课时2） 2. 结合实例，分析说明地表形态对交通线路的密度、形态和布局等方面的影响。 (区域认知、综合思维) 3. 结合实例，认识人类活动对地表形态的影响，树立人类与自然和谐相处的观念。(人地协调观) 4.借助地理信息技术模拟再现真实情景，对人地关系进行科学解释与评价。（地理实践力） 学习目标 8 地表形态对聚落分布的影响 课时1 自主学习 快速阅读教材P47-48，回答下列问题： 1.聚落的概念。 2.不同的地形条件对聚落的影响。 3.对比我国北方平原地区、南方丘陵地区和山区村落的差异。 思 聚落：人类从事生产生活活动而聚居的场所。 聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 地形因素影响聚落的类型、分布、规模、发展。 地表形态对聚落分布的影响 1 典例分析 议 【典例1】阅读课本48页图2-52、图2-53，判断聚落类型（山区的聚落还是平原地区的聚落）。试从地形角度，分析两种聚落形成的主要原因。 【典例2】阅读课本49页活动2的材料，简析丽江古城为什么冬无严寒、夏无酷暑？丽江古城的建设，利用了当地哪些有利的地形条件？ 【典例3】阅读课本49页活动3的材料，想一想，在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形有什么关系？分析其主要原因。 【典例4】阅读课本48页的阅读材料，说出半坡村落分布在什么地貌上？分析先民选择该种地貌修建村落的原因。 成果分享——典例1 展 ①图2-52为山区的聚落； ②图2-53为平原地区的聚落。 判断： 阅读课本48页图2-52、图2-53，判断聚落类型（山区的聚落、平原地区的聚落），简要说明他们的主要差异。 图2-52 图2-53 ①山区的聚落规模较小，空间分布相对分散，多位于河谷低地； ②盆地（平原）聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。 地形影响聚落的规模、形态 成果分享——典例1 展 ①图2-52为山区的聚落； ②图2-53为平原地区的聚落。 ①山区地形崎岖，耕地面积小而分散，不利生产、生活，人口稀少。 ②盆地（平原）地势平坦，耕地面积广，有利生产、生活，人口密集。 判断： 原因： 阅读课本48页图2-52、图2-53，判断聚落类型（山区的聚落、平原地区的聚落），试从地形角度，分析两种聚落形成的主要原因。 图2-52 图2-53 地形影响聚落的规模、形态 视频素材# 丽江古城-航拍视频 25°N 23.5°N 成果分享——典例2 展 古城丽江坐落在丽江坝子西北部，海拔2400余米，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东、南两面比较开阔。源于玉龙雪山的玉河水，在城北玉龙桥附近被分为三股干流(东河、中河和西河)引入城中，再分多股支渠流贯大街小巷。古城、老街和纳西文化，造就了独具风情的高原水乡。 （1）丽江古城为什么冬无严寒、夏无酷暑？ 冬无严寒：北面和西面有山地阻挡西北寒冷气流，且纬度相对较低； 夏无酷暑：位于云贵高原，地势相对较高。 同学们要把它当做一个典例，归纳小结 分析某地年温差小原因: ①海拔+ ②纬度+ ③地形阻挡 【例】.图甲为非洲安哥拉的区域图。安哥拉中部地区海拔更高，年均温在22℃左右，素有“春天国度”的美誉。图乙为图甲中①②两地的气候特征图。 分析安哥拉中部地区“春天国度”美誉的由来。 安哥拉中部地区纬度低;海拔高;气温年较差小，四季如春。 检 成果分享——典例2 展 古城丽江坐落在丽江坝子西北部，海拔2400余米，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东、南两面比较开阔。源于玉龙雪山的玉河水，在城北玉龙桥附近被分为三股干流(东河、中河和西河)引入城中，再分多股支渠流贯大街小巷。古城、老街和纳西文化，造就了独具风情的高原水乡。 （2）丽江古城的建设，利用了当地哪些有利的地形条件？ ①丽江坝子（山间小盆地）地势平坦； ②北、西两面依山，可阻挡冬季风； ③东、南两面地势比较开阔，便于夏季风进入； ④盆地地形利于水源汇聚，方便居民用水。 地形影响聚落的形成和发展 成果分享——典例3 展 塔里木盆地是我国最大的内陆盆地,面积约56 万平方千米。盆地地形封闭,四周高山环绕,气候特别干旱。塔克拉玛干沙漠位于盆地中部。绿洲呈串珠状分布于盆地边缘,多位于山前冲积扇、洪积扇中下部,这些地方地形较平坦,土壤肥沃,水源条件好,人口集中,农牧业较为发达。 在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形有什么关系？分析其主要原因。 关系：分布受地形和水源影响，城镇呈串珠状分布在盆地的边缘，大多位于山前冲积扇中下部，城镇之间有交通线路相连。 原因：地形平坦、土壤肥沃，有河流流经，水源条件好，人口集中，农牧业较为发达，利于城镇的形成和发展。城市的发展促进了铁路和公路的建设，而交通的发展又进一步促进了城镇的发展。 地形影响聚落的分布 成果分享——典例4 展 半坡村落遗址位于陕西省西安市东郊，建于距今6800～6200年前的新石器时代，是先民在接近水源又不会被洪水淹没的河流阶地上，建造的相对集中的居住场所。该遗址表明，当时的村落已经有了初步的功能分区，如居住区、公共活动区、制陶区、墓葬区、防御壕沟等。在我国，类似的遗址还有许多。这些遗址大都坐落在河流阶地上，这说明先民在选择居住地时，已充分考虑到地形和水源对聚落的影响。 半坡村落分布在什么地貌上？分析先民选择该种地貌修建村落的原因。 河流阶地 地貌： 原因： ①地形平坦，土壤肥沃，利于耕作； ②接近水源，水源充足； ③地势相对较高，利于防洪。 知识小结 我国不同地区的聚落分布特点 北方平原区 南方丘陵区 云贵高原 青藏高原 西北地区 多分布在山麓 冲积扇的绿洲上 多分布在地势较低河谷地区 多分布在相对平坦的山间盆地“小坝子” 空间分布相对分散 受地形限制小，呈团块状、棋盘式 归纳提升 地形影响聚落的分布和形态 地区 聚落分布 聚落形态 原因分析 高原 地区 　 　 山区 　 　 　 平原 地区 深切河谷地势较低，气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原，土壤肥沃，水资源充足 地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤,适宜农耕 土壤肥沃，水资源充足，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展 深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原 洪积扇、冲积扇和河漫滩平原 沿河流、沿海分布 　呈狭长的条带状 明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展 有的沿河发展，形成沿河聚落带;有的沿海发展，形成沿海聚落带 【质疑1】平原一定是聚落密集区吗? 不一定。在热带地区的平原气候闷热潮湿，不利于人类居住，人烟稀少，聚落极少分布，如南美洲的亚马孙平原地区。 质疑答疑 ？ 【质疑2】盆地的聚落一定沿盆地的边缘分布吗? 不一定。在降水丰富地区的盆地，河流较多，水源充足，利于人类居住，聚落较多，分布较为集中，如四川盆地。 地表形态对交通线路分布的影响 课时二 课程标准和学习目标 课程标准 结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。 （课时2） 1. 结合实例，分析说明地表形态对交通线路的密度、形态和布局等方面的影响。 (区域认知、综合思维) 2.借助地理信息技术模拟再现真实情景，对人地关系进行科学解释与评价。（地理实践力） 学习目标 26 自主学习 快速阅读教材P50-52，回答下列问题： 1.影响交通线路分布的因素。 2.我国交通线路分布的差异。 3.对比平原地区、山区对交通线路的影响。 4.交通线路的选线原则。 5.科技因素在“地形对交通线路分布的影响”中的作用。 思 地表形态对交通线路分布的影响 2 地形 01 气候 02 水文 03 社会经济因素 04 1、影响交通线路分布的因素 对交通线的 影响尤为深刻 人口、资源、城镇分布、 工农业生产水平、科学技术 地表形态对交通线路分布的影响 2 2.地形对交通线路密度的影响 思考并回答： 对比分析我国三级阶梯上的交通线路密度。 我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路的空间分布表现出西部稀疏、东部稠密的特点，存在着显著的差异。 地表形态对交通线路分布的影响 2 3. 地形对交通线路布局和形态的影响 平原地区的交通线路 山区的交通线路 地 形 限制因素的多或少 交通线路形态 平原地区 山区 地形对交通建设限制较少 地形对交通建设限制较多 网络状 “之”字形 &. 不同地形区对交通线路分布的影响表现在： 地表形态对交通线路分布的影响 2 (1)考虑因素： (2)原则： （播放视频）中国交通的发展 自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。 ①选择有利地形，避开不利地段； ②尽可能降低工程造价； ③设法减少对生态环境的破坏。 4. 地形对交通线路选线的影响 地表形态对交通线路分布的影响 2 5. 科学技术因素对交通线路分布的影响 穿越阿尔卑斯山的铁路 港珠澳大桥 青藏铁路 英法海底隧道 科学技术进步, 人们掌握了越来越多的工程技术 路一桥一隧 相结合 能够在崇山峻岭中和大江大河上修建现代化的交通设施 &. 科学技术的进步使地形对交通线路分布的限制不断降低。 典例分析 议 【典例1】阅读课本50页图2-57，对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因。 【典例2】阅读课本51页活动2的材料、图2-58，简要说明四川省两大地形区内交通线路布局和形态特征的差异。 【典例3】阅读课本53页的阅读材料，思考：随着经济技术水平的提高，山区交通线路建设越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。这种方式有何优缺点？ 【典例4】阅读课本47页探究材料，议一议，挂壁公路的开凿对郭亮村具有哪些重要意义？ 成果分享——典例1 展 地形影响交通线路的密度 阅读课本50页图2-57，对比分析我国地势三阶梯上的交通线路密度。讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因。 交通线路密度: 第三级阶梯最大， 第二级阶梯次之， 第一级阶梯最小。 西疏东密。 地形与交通线路密度的关系： 平原地区：密度大； 山区、高原区：密度小。 第三级阶梯：为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，同时该地建设交通线路的难度较小、成本较低，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大。 第二级阶梯:海拔多在1000～2000米之间,为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区,与第三级阶梯地区相比自然条件较差,工农业发展条件较差,聚落分布较稀疏,交通线路建设的难度较大、成本较高。 第一级阶梯：由广阔的青藏高原组成、平均海拔在4000米以上,是谷岭并列的高寒地区,生态条件恶劣,有广阔的无人区,交通线路建设难度大、成本高。 成果分享——典例2 展 地形影响交通线路的布局和形态 四川省地形复杂，大致上分为两部分∶西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，交通线路布局方式不同，交通线路形态也各有差异。 读图，简要说明四川省两大地形区内交通线路布局和形态特征的差异。 西部川西高原： ①四川省西部为山地高原地形，地势起伏大，线路布局主要考虑避开高大山脉，减缓道路坡度，多沿山谷延伸； ②四川省西部地区人口、城镇少，经济活动少，建设成本高，技术难度大，所以线路少且多是过境的，呈线状分布； 东部四川盆地： ①四川省东部为四川盆地，地形平坦，交通线路分布受地形影响较小，线路布局主要考虑连接城镇，方便人们出行，所以线路多； ②盆地内人口、城镇密集，经济发达，建设难度小，多呈网状分布。 成果分享——典例3 展 科技进步使地形对交通线路的影响减弱 随着经济技术水平的提高，山区交通线路建设越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。这种方式有何优缺点？ ①能缩短里程，提高通行速度，节省通行时间； ②能够有效地避免自然灾害的威胁。 优点： 缺点： 桥隧比例的增加会大幅度增加建设费用。 成果分享——典例4 展 一条公路,改变了一个村庄的命运。议一议,挂壁公路的开凿对郭亮村有哪些重要意义？ 河南辉县郭亮村地处太行山深处，背靠高山，前临绝壁，一条长约2000米的巨大悬崖隔开了村庄与外界的联系。自1972年开始，村民们花了5年多时间在绝壁中凿出一条长约1300米的挂壁公路郭亮洞，终于打开了村庄与外界交流的通道。如今，郭亮村已成为知名旅游地，当地独具特色的村落和民风民俗，吸引着各地艺术家前来创作。 ①增强了该地与外界的交流联系; ②拓宽了该地的旅游市场,促进其旅游业发展; ③创造了更多的就业机会,促进当地经济发展。 检 图2-63 　兰州城区主要交通线路 兰州市是一个典型的河谷型城市， 黄河自西向东流贯该市西固、安宁、七里河、城关四区。城区南北两侧山峦对峙。城市主体集中于黄河河谷，并沿着河谷向外围扩展。 (1)为什么兰州城区沿黄河分布？ (2)根据相关知识，推断兰州城区主干道的走向。 (3)以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响。 兰州所在区域：①南北两侧地形崎岖； ②黄河谷地较宽阔，地势相对平坦；③黄河水提供了充足的水源；因此兰州城市布局沿黄河分布。 受地形和城市形态的影响，兰州市城区主干道应呈东西走向。 兰州城区的分布说明地形对聚落和交通线路的布局影响很大。在高原、山区，河谷地带往往因为地势相对较低、平坦，水源充足，而成为聚落分布区和交通线路密集区。 地形影响聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模等。 总结：影响交通运输线路建设的因素 自然 因素 交通运输线路建设 影响 选线 地形 气候 水文 地质 社会经济因素 修建 意义 经济水平 社会发展 资源开发 科学技术 克服 自然障碍 交通线路的密度、走向、分布、布局与形态特征 制约性因素 保障性因素 决定性因素 人类活动对地表形态的影响 贰 （三）人类活动与地表形态 探究新知 1.直接或间接塑造地表形态； 2.人类对地表形态的改变又可能加剧地质灾害的发生。 人类必须认识和遵循地表形态发展变化的客观规律，因地制宜，趋利避害，使地表形态的改变向着有利于人类与自然和谐相处的方向发展。 （三）人类活动与地表形态 探究新知 （三）人类活动与地表形态 探究新知 利：蓄水、减少水土流失，充分利用坡地土地资源 弊：修筑过程易发生水土流失，破坏森林资源和生态平衡 利：扩大耕地面积，增加城市建设和工业生产用地 弊：加重海水污染，水质恶化，改变沿岸景观，破坏生态平衡 利：调节径流，改善库区气候，防洪、航运、发电、灌溉、旅游 弊：水质下降，生物数量减少，诱发地质灾害，如库区地震 阅读教材P55材料，完成相关任务。 案例探究：元阳梯田 在开垦的梯田上耕作更有利于水土保持。 原因：修梯田后，同一水平梯田在同一等高面上， ①田地的坡度减小，水的流速减慢，侵蚀作用减弱； ②同时田埂稍高于梯田面，使水肥不易流出，起到保持水土的作用。 Q1：在开垦的梯田上耕作，与在坡地上直接耕作相比， 哪一种方式更有利于水土保持？为什么？ 检 （三）人类活动与地表形态 探究新知 人类活动 地表形态 影响 合理改变 遵循自然规律 违背自然规律 平整土地、修建梯田、开挖沟渠、打坝淤地、填海造陆等 毁林开荒、陡坡开荒、围湖造田、不合理的开采矿产等 破坏 第三节 地表形态与人类活动 课堂小结 地表形态与人类活动 地表形态对人类活动的影响 地表形态对聚落分布的影响 规模 形态 空间分布 地表形态对交通线路分布的影响 密度 形态 布局 人类活动对地表形态的影响 直接塑造地表形态 间接塑造地表形态 EVCapture4.1.9软件录制 Lavf57.25.100 本视频由湖南一唯信息科技开发的EV录屏软件录制，www.ieway.cn Lavf57.71.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 mp4creator 1.6.1d Lavf56.40.101 Tencent APD MTS Lavf56.40.101 Tencent APD MTS www.aliyun.com - Media Transcoding $