项目11 任务2 认知空调系统、座椅及安全防护装置（同步练习）《汽车构造》（高教版·第三版）同步精品课堂

项目11 任务2 认知空调系统、座椅及安全防护装置 1、 单项选择题 1.汽车空调系统中，负责将制冷剂从气态变为液态，实现热量释放的部件是（ ） A. 蒸发器 B. 冷凝器 C. 压缩机 D. 膨胀阀 2.列属于汽车座椅调节功能的是（ ） A. 座椅加热 B. 座椅通风 C. 座椅前后滑动 D. 座椅按摩 3.汽车安全气囊展开的触发信号主要来自（ ） A. 车速传感器 B. 碰撞传感器 C. 水温传感器 D. 油压传感器 4.汽车空调制冷循环 的正确流程是（ ） A.压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器→压缩机 B.压缩机→蒸发器→膨胀阀→冷凝器→压缩机 C.冷凝器→压缩机→膨胀阀→蒸发器→冷凝器 D.蒸发器→压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器 5.汽车座椅的头枕主要作用是（ ） A.提升乘坐舒适性，缓解颈部疲劳B. 防止车辆追尾时，乘员头部向后剧烈运动导致挥鞭伤 C.装饰座椅，提升内饰美观度 D. 支撑头部，方便乘员休息 6.下列属于汽车主动安全防护装置的是（ ） A.安全气囊 B. 防抱死制动系统（ABS） C. 安全带 D. 车身防撞梁 7.汽车空调系统中，膨胀阀的主要功能是（ ） A.压缩制冷剂，提高制冷剂压力 B. 过滤制冷剂中的杂质，防止部件堵塞 C.控制制冷剂流量，将液态制冷剂节流降压D. 吸收车内热量，实现车内降温 8.汽车座椅的三点式安全带相比两点式安全带，主要优势是（ ） A. 佩戴更方便，操作更简单B. 能同时约束乘员的腰部和肩部，减少碰撞时身体前移幅度 C. 材质更柔软，佩戴更舒适D. 成本更低，维修更便捷 9汽车空调制热功能的热量主要来源于（ ） A.空调压缩机工作产生的热量 B. 发动机冷却液的余热 C.车载电池供电的电加热器 D. 排气管排出的废气热量 10汽车安全气囊系统中，安全气囊 ECU 的作用是（ ） A.检测碰撞信号，判断是否触发气囊展开 B. 直接引爆安全气囊，实现气囊快速充气 C.存储气囊展开后的故障码，方便维修 D. 控制气囊展开后的放气速度，避免二次伤害 11.下列汽车座椅类型中，多用于货车驾驶员座椅的是（ ） A.桶形运动座椅 B. 普通织物座椅 C. 空气悬架座椅 D. 真皮豪华座椅 12.汽车空调系统中，干燥瓶的主要功能是（ ） A.干燥空气中的水分，防止蒸发器结霜 B. 过滤制冷剂中的杂质和水分，保护压缩机 C.储存液态制冷剂，调节制冷剂循环量 D. 冷却制冷剂，辅助冷凝器实现热交换 13.汽车被动安全防护装置不包括（ ） A.车身防撞钢梁 B. 电子稳定程序 C. 安全气囊 D. 后排儿童安全座椅接口 14.汽车座椅的电动调节相比手动调节，主要特点是（ ） A.调节精度更高，可实现多方向微调 B. 结构更简单，维修成本更低 C. 不依赖电源，断电后仍可调节 D. 调节速度更慢，操作更复杂 15.汽车空调系统运行时，若车内出现异味，可能的原因是（ ） A.冷凝器散热不良 B. 蒸发器表面滋生霉菌 C. 膨胀阀制冷剂流量过大 D. 压缩机皮带松动 2、 简答题 1.简述汽车空调系统的核心组成部件及各部件在制冷循环中的作用，并说明制冷循环的基本原理。 2.简述汽车安全防护装置的分类，并分别列举 3 种典型装置，说明每种装置的核心作用。 三、材料题 材料：某车主驾驶一辆传统燃油家用轿车，在使用过程中遇到以下问题： 夏季开启空调制冷时，车内降温速度慢，且出风口吹出的风有明显霉味； 长时间驾驶后，驾驶员感觉腰部酸痛，调整座椅前后和靠背角度后，不适感仍未缓解； 某次雨天倒车时，因未注意后方低矮障碍物，导致车辆后保险杠轻微碰撞，下车检查发现后保险杠内侧的防撞钢梁未明显变形； 另一次紧急制动时，驾驶员感觉车轮没有抱死，车辆仍能控制转向，成功避让前方障碍物，但安全带瞬间收紧，勒紧身体。 问题： 针对问题 1，分析可能的故障部件及原因，并给出对应的解决方法； 针对问题 2，结合座椅功能分析原因，并提出 2 条改善建议； 针对问题 3，说明车身防撞钢梁的作用及此次未变形的原因； 针对问题 4，分别说明 ABS 和安全带预紧器的工作原理及作用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 项目11 任务2 认知空调系统、座椅及安全防护装置 1、 单项选择题 1.汽车空调系统中，负责将制冷剂从气态变为液态，实现热量释放的部件是（ ） A. 蒸发器 B. 冷凝器 C. 压缩机 D. 膨胀阀 【答案】B 解析：冷凝器的核心功能是通过散热将高温高压的气态制冷剂冷凝为液态，释放热量；蒸发器是制冷剂从液态变气态的部件，压缩机是推动制冷剂循环的动力源，膨胀阀是控制制冷剂流量的部件，故 A、C、D 错误。 2.列属于汽车座椅调节功能的是（ ） A. 座椅加热 B. 座椅通风 C. 座椅前后滑动 D. 座椅按摩 【答案】C 解析：座椅调节功能指改变座椅位置或角度的功能，前后滑动可调整座椅与方向盘、踏板的距离，属于调节功能；加热、通风、按摩均为提升乘坐舒适性的 舒适功能，并非调节位置 / 角度，故 A、B、D 错误。 3.汽车安全气囊展开的触发信号主要来自（ ） A. 车速传感器 B. 碰撞传感器 C. 水温传感器 D. 油压传感器 【答案】B 解析：碰撞传感器能检测车辆发生碰撞时的加速度变化，当碰撞强度达到设定阈值时，向安全气囊 ECU 发送信号，触发气囊展开；车速传感器检测车速，水温 / 油压传感器分别检测发动机水温、油压，均与气囊触发无关，故 A、C、D 错误。 4.汽车空调制冷循环 的正确流程是（ ） A.压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器→压缩机 B.压缩机→蒸发器→膨胀阀→冷凝器→压缩机 C.冷凝器→压缩机→膨胀阀→蒸发器→冷凝器 D.蒸发器→压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器 【答案】A 解析：制冷循环中，压缩机先将低温低压气态制冷剂压缩为高温高压气态；气态制冷剂进入冷凝器散热，变为高温高压液态；液态制冷剂经膨胀阀节流降压，变为低温低压液态；最后低温低压液态制冷剂进入蒸发器吸热制冷，变为气态回到压缩机，形成循环，故 B、C、D 流程错误。 5.汽车座椅的头枕主要作用是（ ） A.提升乘坐舒适性，缓解颈部疲劳B. 防止车辆追尾时，乘员头部向后剧烈运动导致挥鞭伤 C.装饰座椅，提升内饰美观度 D. 支撑头部，方便乘员休息 【答案】B 解析：头枕的核心安全作用是防挥鞭伤—— 车辆被追尾时，乘员身体随座椅向前，头部因惯性向后剧烈运动，头枕可支撑头部，减少颈部过度拉伸；舒适、装饰、支撑休息均为附加作用，非主要功能，故 A、C、D 错误。 6.下列属于汽车主动安全防护装置的是（ ） A.安全气囊 B. 防抱死制动系统（ABS） C. 安全带 D. 车身防撞梁 【答案】B 解析：主动安全装置指预防事故发生的装置，ABS 可防止制动时车轮抱死，避免车辆失控，属于主动安全；安全气囊、安全带、车身防撞梁均为事故发生后减少伤害的被动安全装置，故 A、C、D 错误。 7.汽车空调系统中，膨胀阀的主要功能是（ ） A.压缩制冷剂，提高制冷剂压力 B. 过滤制冷剂中的杂质，防止部件堵塞 C.控制制冷剂流量，将液态制冷剂节流降压D. 吸收车内热量，实现车内降温 【答案】C 解析：膨胀阀通过节流孔将冷凝器送来的高温高压液态制冷剂降压为低温低压液态，同时控制制冷剂流量，匹配蒸发器的制冷需求；压缩制冷剂是压缩机的功能，过滤杂质是干燥瓶的功能，吸收热量是蒸发器的功能，故 A、B、D 错误。 8.汽车座椅的三点式安全带相比两点式安全带，主要优势是（ ） A. 佩戴更方便，操作更简单B. 能同时约束乘员的腰部和肩部，减少碰撞时身体前移幅度 C. 材质更柔软，佩戴更舒适D. 成本更低，维修更便捷 【答案】B 解析：三点式安全带通过肩部和腰部两个固定点 + 卡扣形成 三点约束，能同时限制乘员腰部和肩部的运动，碰撞时有效减少身体前移；两点式仅约束腰部，防护效果弱，且三点式佩戴便利性、舒适性、成本均无优势，故 A、C、D 错误。 9汽车空调制热功能的热量主要来源于（ ） A.空调压缩机工作产生的热量 B. 发动机冷却液的余热 C.车载电池供电的电加热器 D. 排气管排出的废气热量 【答案】B 解析：传统燃油车空调制热主要利用发动机工作时冷却液的余热 —— 冷却液流经暖风小水箱，空调鼓风机将空气吹过暖风小水箱，加热后的空气送入车内；压缩机是制冷核心部件，PTC 是新能源汽车制热部件，废气热量极少用于制热，故 A、C、D 错误。 10汽车安全气囊系统中，安全气囊 ECU 的作用是（ ） A.检测碰撞信号，判断是否触发气囊展开 B. 直接引爆安全气囊，实现气囊快速充气 C.存储气囊展开后的故障码，方便维修 D. 控制气囊展开后的放气速度，避免二次伤害 【答案】A 解析：安全气囊 ECU 是系统大脑，接收碰撞传感器的信号后，快速判断碰撞强度是否达到阈值，若达到则向气囊点火器发送指令，触发气囊展开；直接引爆是点火器的功能，存储故障码、控制放气速度均非其核心作用，故 B、C、D 错误。 11.下列汽车座椅类型中，多用于货车驾驶员座椅的是（ ） A.桶形运动座椅 B. 普通织物座椅 C. 空气悬架座椅 D. 真皮豪华座椅 【答案】C 解析：货车驾驶员多长时间驾驶，空气悬架座椅可通过气囊缓冲路面颠簸，减少疲劳，适合货车；桶形座椅多用于运动轿车，普通织物座椅多用于家用轿车，真皮豪华座椅多用于高端轿车，故 A、B、D 错误。 12.汽车空调系统中，干燥瓶的主要功能是（ ） A.干燥空气中的水分，防止蒸发器结霜 B. 过滤制冷剂中的杂质和水分，保护压缩机 C.储存液态制冷剂，调节制冷剂循环量 D. 冷却制冷剂，辅助冷凝器实现热交换 【答案】B 解析：干燥瓶内有干燥剂和滤网，可过滤制冷剂中的杂质、吸收水分；干燥空气、储存制冷剂、冷却制冷剂均非其功能，故 A、C、D 错误。 13.汽车被动安全防护装置不包括（ ） A.车身防撞钢梁 B. 电子稳定程序 C. 安全气囊 D. 后排儿童安全座椅接口 【答案】B 解析：被动安全装置是事故发生后减少伤害的装置，ESP 可防止车辆侧滑，属于主动安全装置；防撞钢梁、安全气囊、儿童座椅接口均为被动安全装置，故 A、C、D 错误。 14.汽车座椅的电动调节相比手动调节，主要特点是（ ） A.调节精度更高，可实现多方向微调 B. 结构更简单，维修成本更低 C. 不依赖电源，断电后仍可调节 D. 调节速度更慢，操作更复杂 【答案】A 解析：电动调节通过电机驱动，可实现前后、高低、靠背角度等多方向精细调节，精度更高；手动调节结构简单、成本低、断电可用，但调节精度低、速度慢；B、C、D 均为手动调节的特点，故错误。 15.汽车空调系统运行时，若车内出现异味，可能的原因是（ ） A.冷凝器散热不良 B. 蒸发器表面滋生霉菌 C. 膨胀阀制冷剂流量过大 D. 压缩机皮带松动 【答案】B 解析：蒸发器工作时温度低，空气中的水分易在其表面凝结，若长期不清理，易滋生霉菌，产生异味；冷凝器散热不良会导致制冷效果差，膨胀阀流量过大可能导致蒸发器结霜，压缩机皮带松动会导致制冷不足，均与异味无关，故 A、C、D 错误。 2、 简答题 1.简述汽车空调系统的核心组成部件及各部件在制冷循环中的作用，并说明制冷循环的基本原理。 【答案】 汽车空调制冷系统的核心部件包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、干燥瓶，各部件作用及制冷循环原理如下： 1. 核心部件及作用 压缩机：系统动力源，通过皮带由发动机驱动，将蒸发器送来的低温低压气态制冷剂压缩为高温高压气态制冷剂，推动制冷剂在系统内循环。 冷凝器：安装在车辆前部，通过车辆行驶风或电子扇散热，将高温高压气态制冷剂冷凝为高温高压液态制冷剂，释放热量。 干燥瓶：串联在冷凝器与膨胀阀之间，内有干燥剂和滤网，过滤制冷剂中的杂质、吸收水分。 膨胀阀：安装在蒸发器入口处，通过节流孔将高温高压液态制冷剂节流降压，变为低温低压液态制冷剂，同时控制制冷剂流量，使其与蒸发器的制冷需求匹配。 蒸发器：安装在车内仪表台内，低温低压液态制冷剂在蒸发器内吸收车内空气的热量，蒸发为低温低压气态制冷剂，气态制冷剂再回到压缩机，完成循环。 2. 制冷循环基本原理 制冷循环通过制冷剂相变实现热量转移：压缩机压缩制冷剂使其升压升温，冷凝器散热使制冷剂液化，膨胀阀节流使制冷剂降压降温，蒸发器吸热使制冷剂汽化，最终将车内热量转移到车外，实现车内降温。 2.简述汽车安全防护装置的分类，并分别列举 3 种典型装置，说明每种装置的核心作用。 【答案】 汽车安全防护装置按功能分为主动安全装置和被动安全装置两类，具体分类及典型装置作用如下： 1. 主动安全防护装置 防抱死制动系统：核心作用是制动时防止车轮抱死，避免车辆失去转向能力，减少制动距离，防止侧滑。 电子稳定程序：核心作用是检测车辆行驶状态，通过单独控制某一车轮的制动或调节发动机动力，纠正车辆行驶轨迹，避免车辆侧滑、甩尾。 倒车雷达 / 倒车影像：核心作用是倒车时检测车辆后方的障碍物，提醒驾驶员注意距离，避免倒车碰撞。 2. 被动安全防护装置 三点式安全带：核心作用是碰撞时约束乘员的腰部和肩部，减少身体前移幅度，同时通过安全带预紧器和限力器，减少对乘员胸部的伤害。 安全气囊：核心作用是碰撞时快速充气膨胀，在乘员与车身部件之间形成缓冲，减少乘员头部、胸部的直接撞击力。 车身防撞钢梁：核心作用是安装在车身前后保险杠内侧及车门内，碰撞时通过自身变形吸收碰撞能量，减少碰撞冲击力向乘员舱传递，保护乘员舱结构完整性。 三、材料题 材料：某车主驾驶一辆传统燃油家用轿车，在使用过程中遇到以下问题： 夏季开启空调制冷时，车内降温速度慢，且出风口吹出的风有明显霉味； 长时间驾驶后，驾驶员感觉腰部酸痛，调整座椅前后和靠背角度后，不适感仍未缓解； 某次雨天倒车时，因未注意后方低矮障碍物，导致车辆后保险杠轻微碰撞，下车检查发现后保险杠内侧的防撞钢梁未明显变形； 另一次紧急制动时，驾驶员感觉车轮没有抱死，车辆仍能控制转向，成功避让前方障碍物，但安全带瞬间收紧，勒紧身体。 问题： 针对问题 1，分析可能的故障部件及原因，并给出对应的解决方法； 针对问题 2，结合座椅功能分析原因，并提出 2 条改善建议； 针对问题 3，说明车身防撞钢梁的作用及此次未变形的原因； 针对问题 4，分别说明 ABS 和安全带预紧器的工作原理及作用。 【答案】 问题 1：空调制冷慢 + 霉味的故障分析与解决 故障部件及原因： ① 制冷慢：可能是冷凝器散热不良；或膨胀阀制冷剂流量过小；或压缩机皮带松动。 ② 霉味：主要是蒸发器表面滋生霉菌。 解决方法： ① 制冷慢：清洗冷凝器表面的灰尘和柳絮；检查膨胀阀，必要时调整制冷剂流量；检查压缩机皮带松紧度，松动则调整或更换皮带；同时检查制冷剂是否泄漏。 ② 霉味：拆卸空调滤芯，若滤芯脏污则更换；使用空调清洗剂清洗蒸发器表面的霉菌；养成关闭空调前先关 AC 键，让鼓风机继续工作 3-5 分钟的习惯，吹干蒸发器表面冷凝水，防止霉菌滋生。 问题 2：驾驶腰部酸痛的原因与改善建议 原因分析： 该轿车配备的是手动调节织物座椅，仅支持前后和靠背角度调节，缺少腰部支撑调节功能—— 长时间驾驶时，腰部没有足够支撑，腰椎处于悬空或过度弯曲状态，肌肉持续紧张，导致酸痛。 改善建议： ① 加装座椅腰部支撑垫，手动填充腰部与座椅之间的空隙，提供额外支撑，缓解腰椎压力； ② 若预算允许，更换为带电动腰部支撑调节的座椅。 问题 3：车身防撞钢梁的作用及未变形原因 防撞钢梁的作用： 车身防撞钢梁的核心作用是吸收碰撞能量，保护乘员舱—— 碰撞时通过自身变形吸收碰撞冲击力，减少冲击力向车身纵梁及乘员舱传递，避免乘员舱结构受损，同时保护发动机、变速箱等核心部件。 此次未变形的原因： 此次碰撞为轻微倒车碰撞，碰撞速度低，碰撞冲击力较小，未达到防撞钢梁的变形阈值，因此防撞钢梁未明显变形。 问题 4：ABS 和安全带预紧器的工作原理及作用 ABS：① 工作原理：紧急制动时，ABS 传感器检测车轮转速，若发现某一车轮即将抱死，ABS ECU 立即控制该车轮的制动分泵，短暂降低制动压力，随后再次施加制动压力，反复循环，确保车轮始终处于边滚边滑状态。 ② 作用：此次紧急制动时，车轮未抱死且能控制转向，正是 ABS 工作的结果 —— 避免车轮抱死导致车辆失去转向能力，让驾驶员可通过转向避让障碍物，同时减少制动距离，防止车辆侧滑。 安全带预紧器：① 工作原理：安全带预紧器与安全气囊系统联动，紧急制动或碰撞 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $