项目3 任务4 认知控制系统（课件）《汽车构造》（高教版·第三版）同步精品课堂

汽车构造 高教版 项目3 电控汽油喷射系统 任务4 认知控制系统 1.情景导入 2.传感器 3.电控单元 4.巩固与提升 5.总结与作业 我们要学会什么 知识目标：1.掌握电控汽油喷射系统的类型及核心组成； 2.理解混合气形成的完整路线； 3.明确不同喷射类型的结构差异。 能力目标：1.能识别系统核心部件及类型； 2.能描述混合气空气-燃油的混合路径； 素养目标：1.培养电控喷射系统是汽油机智能配餐师的职业认知， 2.树立精准混合决定燃烧效率的意识，提升对汽车电控系统的探究兴趣。 重点与难点 重点：1.电控汽油喷射系统的类型区分。 2.核心组成及各部分作用。 难点：1.多点喷射与单点喷射的结构差异。 2.混合气形成过程中空气-燃油的协同路径。 Part 1 情景导入 活动一：创设情境，生成问题 一、情境观察——控制系统常见问题 活动一：创设情境，生成问题 一、情境观察——控制系统常见问题 活动一：创设情境，生成问题 二、思考问题 1.发动机的智能大脑是控制系统，传感器是神经末梢，ECU是决策中心！它们怎么传递信号、精准控制？这些故障码为什么直接指向传感器？ Part 2 传感器 一、定义 发动机运行状况传感器是神经末梢，采集转速、温度、负荷等工况信号，转化为电信号传递给ECU。 活动二：传感器 一、定义 活动二：传感器 二、核心传感器 曲轴位置传感器： 提供发动机转速和曲轴转角信号，是ECU控制喷油量、点火正时的核心依据 节气门位置传感器：检测节气门开度和变化速率，反馈发动机负荷信号 氧传感器：检测排气中氧含量，反馈混合气浓度信号，用于ECU修正喷油量 活动二：传感器 二、核心传感器 温度传感器：检测发动机冷却液温度，辅助ECU调整喷油量、点火正时和怠速转速 爆震传感器：检测异常燃烧，ECU调整点火正时 空气流量传感器‌：测量进气量，计算基本喷油量 活动二：传感器 二、核心传感器 活动二：传感器 二、核心传感器 活动二：传感器 二、核心传感器 活动二：传感器 二、核心传感器 活动二：传感器 二、核心传感器 活动二：传感器 二、核心传感器 活动二：传感器 二、核心传感器 活动二：传感器 二、核心传感器 活动二：传感器 二、核心传感器 活动二：传感器 二、核心传感器 活动二：传感器 二、核心传感器 活动二：传感器 Part 3 电控单元 活动三：电控单元 一、定义 发动机控制系统的智能大脑，接收传感器信号，计算并输出控制指令，实现精准控制； 活动三：电控单元 二、组成 活动三：电控单元 二、组成 输入回路：信号预处理中心，过滤、放大传感器信号，去除干扰； A/D转换器：信号转换器，将模拟信号转为数字信号； 微处理器：运算核心，调用控制程序，处理信号并计算控制参数； 存储器：数据存储中心，存储程序、标定数据和故障码； 输出回路：指令输出中心，放大控制指令，驱动执行器工作； Part 4 巩固与提升 活动四：巩固与提升 一、基础巩固 轿车冷启动困难、怠速抖动，故障码P0335和P0118，检查发现传感器插头松动、探头积尘； 提出问题： 曲轴位置传感器信号中断为什么导致无法启动？结合其作用分析； 活动四：巩固与提升 二、拓展思考 1. 冷却液温度传感器信号异常对冷启动喷油量有什么影响？ Part 5 课堂小结 课堂小结 知识点串联 控制系统：发动机智能大脑与神经中枢，由传感器和ECU组成； 核心传感器：曲轴位置、节气门位置、氧传感器、温度传感器、爆震传感器、空气流量传感器， ECU：核心组成，工作流程采集-预处理-转换-运算-输出-反馈； 课堂小结 随机提问 曲轴位置传感器的核心作用是什么？ECU中转换模拟信号的部件是什么？ Part 6 课后作业 课后作业 一、基础任务 1.完成教材P57课后习题：填空题 1-3题，判断题1-4题。 二、 拓展任务 在实训车间观察电控发动机实物，完成2件事： ① 识别曲轴位置传感器、节气门位置传感器、ECU个部件； ② 简单描述传感器→ECU→执行器的信号传递路径，下节课分享。 感谢您的聆听 高教版 $