江苏省2025—2026年跨地区职业学校职教高考一轮联考汽车试卷及答案

绝密★启用前 11,在发动机功率不变的情况下，车速越快，输出钮矩越大。 江苏省2025一2026年跨地区职业学校职教高考一轮联考 12.发动机使用要求标号的燃油，即使发动机负荷，转速变化，也不会发生爆燃现象 13.低温环境下，蓄电池电解液粘度会增加，离子移动速度减慢，蓄电池输出功率降低 汽车专业综合理论试卷 14.汽车发电机的“中性点电压”通常约为发电机输出端电压的一半，可用于控制汽车的辅助 电器。 注意事项 15.在内搭铁式发屯机中，调节器控制励磁电路搭铁端通断】 二、单项选择题（本大题共17小题，每小题3分，共51分。在下列每小题中，选出一个正确 考生在答题前请认真阅读本注意事项及各题答题要求 答案，将答题卡上对应选项的方框涂满、涂黑) 1.木试卷共12页，包含选择题（第1题~第32题，共32题，其中第1题~第15题为判断 16.齿轮传动中，“点蚀”耗损通常发生在齿面的 题)、非选择题（第33题一第81题，共49题）。本卷满分为300分，考试时间为150分 A.齿顶部位 B.齿根部位 C,节线附近 D.任意位置 钟。考试结束后，请将本试卷和答趣卡一并交回， 17,适用于工作环境恶劣，距离较远的平行轴之间动力传递的是 2。答题前，请务必将自己的学校、班级、姓名、考场号，座位号用0.5毫米黑色墨水的签字 A.齿轮传动 B。链传动 C.带传动 D.凸轮传动 笔填写在试卷及答题卡的规定位置。 18.若NPN型三极管处于放大状态，其基极相对于发射极的电位必须满足的条件是 3.请认真核对监考员在答题卡上所粘贴的条形码上的姓名、考试证号与您本人是否相符。 A.基极电位高于发射极电位 B.基极电位低于发射极电位 4,作答选择题（第1题~第32题），必须用2B铅笔将答题卡上对应选项的方框涂满、涂 C.基极与发射极电位相等 D.任意偏置均可 黑：如需改动，请用橡皮擦于净后，再选涂其他答案。作答非选择题，必须用0.5毫米黑 19.汽车交流发电机中，整流器的作用是 色墨水的签字笔在答题卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律无效。 A.产生旋转磁场 B.将交流电转化为直流电 C.调节输出电压 D.周定定子绕组位置 一、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。下列每小题，表述正确的在答题卡上 20,同时影响气缸充气不足和气缸密封不良的因素是 将对应题号的A涂黑，表述错误的将B涂黑】 A.气门间隙过小 B.凸轮磨损严重 1.齿轮齿条式转向器属于高刷传动装置。 C.曲轴箱通风不良 D.排气系统堵寨 2.与直齿圆柱齿轮相比，斜齿圆柱齿轮传动时噪声小，平稳性好、轴向力较大。 21,喷油器的喷油量在喷孔大小和内外压差一定时，由电脑控制▲来调节。 3.根据欧姆定律可知，若导体两端的电压为0伏，通过导休的屯流为0安，则该导体电阻为0 A。喷油压力 B。喷油频率 C,喷油时间长短 D.喷油次数 欧姆。 22.柴油机喷油泵的出油阀落下时，其本身所让出的容积会使高压油管中的油压▲，喷 4,三相交流电源的三相绕组采用星形连接时，线电压等于相电压的√2倍 油立即停止。 5.凸轮轴上相邻两个同名凸轮之间的夹角与发动机的气缸数和点火顺序相关。 A.迅速升高 B.迅速降低 C.保持不变 D.缓慢降低 6.PCV阀开度与进气管真空度密切相关，当发动机回火时，PCV阀会切断通风 23.汽车维修中，“总成互换法”的主要优势是 7,定期更换机油、滤芯等易损件是延缓汽车技术状况劣化的有效措施。 A.维修成本最低 B.适合个性化改装 8.塑性变形不会影响塑性域螺栓后续的预紧力稳定性，重复使用不影响其性能。 C.提高工作效率 D.维修精度高 9.锁环式惯性同步器的锁环锥面角变大会使同步性能变差，应及时更换。 24,发动机出现“冷却液温度过低”的故障原因是 10.滑移率是指车轮抱死拖滑的距离与车轮实际滚动距离的比值，其合理范周在0%一100% A.节温器卡死在开启状态 B.敢热器堵塞 之间 C.水泵损坏 D.冷却液液位过低 汽车专业综合理论试卷第1页（共12页） 汽车专业综合理论试卷第2页（共12页） 25,汽车二级维护时，进，排气系统必做的维护项目是 四、填空题（本大题共21小题42空，每空1分，共42分） A.更换全部进，排气管道 B.清洗排气消声器内部积碳 40,带传动中，适用于高速传动且平均传动比准确的是▲带传动，适用于传递较大功率 C.调整进气歧管高度 D.检查进，排气管是否破损，松动 且即时传动比准确的是▲带传动。 26.自动变速器中，锁止离合器结合，可以 41.液压传动系统中，齿轮泵属于▲（选填“容积”或“变量”）泵，能提供▲（选填“较 A,增加换挡冲击力 B.提高传动效率 大”或“较小”)的压力。 C,降低发动机转速 D.保护制动系统 42。从运动副角度看，齿轮机构与凸轮机构都属于▲机构，其中▲机构能传递复杂 27.离合器禁板自由行程过大，会导致 的运动，但承受载荷不大。 A.离合器打滑 B.换挡困难 C.离合器分离过早D.起步平稳 43.升压变压器线圈的原边匝数▲副边匝数，工作时原边电流▲（选填“大于”或“小 28.能减小转向盘转动阴力的部件是 于")副边电流。 A,转向节 B.转向助力泵 C.转向横拉杆 D.转向限位块 44.三极管工作在▲状态时相当于开关断开，工作在▲状态时相当于开关闭合。 29。汽车转向灯闪烁频率过快，可能的原因是 45.已知某正弦交流电的周期为T,则其频率为▲，角频率为▲ 46.交流发电机各项参数相同，电枢绕组采用▲接法产生的电压高于▲接法产生的 A.转向灯开关损坏 B.某侧转向灯灯泡烧毁 电压。 C.闪光器故障 D.电源电压过低 4?.汽车电路中，车灯多采用▲连接以保证独立工作，而保险丝常采用▲连接以保 30.汽车制动警告灯点亮，可能的原因是 护整个电路。 A,制动液液位过低 B.刹车片过厚 48.电磁感应式信号发生器与霍尔效应式信号发生器相比，▲信号发生器无需外部电 C,制动踏板自由行程过小 D.制动盘温度过高 源，而▲信号发生器输出信号更稳定。 31,半导体点火系统中，能响发动机点火提前角的主要因素是 49.汽车转向灯通常发出▲色光，用于提示转向意图：示完灯发出▲色光，用于标示 A,蓄电池电压和发动机转速 B.发动机转速和负荷 车辆轮廓 C.喷油速度和火花塞间隙 D.点火线圈匝数和负荷 50.发动机中，支承主轴颈的轴承数等于连杆轴颈数称为▲支承，为提高曲轴刚度，可采 32.起动机电枢绕组短路时，可能的故障现象是 用▲ A,起动机不转 B.起动机转速过高 51,柴油机喷油器按喷嘴结构可分为▲和▲，前者适用于中小功率柴油机。 C,起动机运转无力 D.电磁开关不动作 52.检查节温器性能时，需要检查其开启温度、▲和▲· 三、术语解释（本大题共7小题，每小题4分，共28分】 53.配气机构中，气门采用▲弹簧不但能防止▲，还可以防止断裂后气门掉人气缸。 33.机构 54,循环球式转向器由两套传动删组成，一套是螺杆螺母传动副：另一套是▲传动副或 34,稳压二极管 ▲传动刷。 35.组内选配法 55.辛普森式自动变速器由▲组行星齿轮机构和▲个公用的太阳轮组成。 36.非独立悬架 56.对液压制动系统排气时，应遵循▲原则，由距主缸最▲的车轮开始排气。 37.车轮驱动力 57.检测曲轴时，如发现有▲裂纹，应报废处理：发现有▲裂纹，可磨削处理。 38.(蓄电池)极板硫化 58.汽车常用轴承按摩擦性质可分为▲轴承和▲轴承，前者适用于平稳性和精度要 39.(发动机)故障诊断 求较高的场合 汽车专业综合理论试卷第3页（共12页） 汽车专业综合理论试卷第4页（共12页） 59.水箱益上有两个阀，当水箱温度过高时，▲阀打开，当水箱温度过低时，▲阀 64.(5分)题64图是液压式动力转向示意图，试回答下列问题。 打开 机械转向器 一转向油罐 60.新装发动机机油压力会路▲（选填“高”或“低”），若机油压力传感器出现搭铁故障， 则会导致机油压力表读数突然▲（选填“增大”或“减小”） 转向摇臂、闪 转向油泵 转向直拉杆之 五、简答题（本大题共13小题，共69分） 转向控制阀 61.(5分)结合凸轮机构的工作特性，回答下列问题。 转向节胃9 (1)凸轮机构中，从动件的运动规律由凸轮的▲决定，当凸轮作等速转动时，从动件 梯形胃 在推程的开始阶段易产生▲冲击。 (2)尖顶从动件结构简单，但▲较差，适用于▲（选填“低速轻载”或“高速重 转向动力缸转向横拉杆 载”)场合。 转向轴 (3)为避免从动件运动失真，需要根据从动件的运动规律和最大压力角确定凸轮 转向盘 的▲： 62.(5分)根据题62图所示液压回路，回答下列问题。 题64图 (1)汽车转向时，发动机驱动▲产生高压油，高压油在▲作用下进入▲，推 动转向轮偏转。 (2)通过减小转向横拉杆的长度可以▲（选填“增加”或“诚小”）▲值。 65.(5分)根据汽车零件修复的基本方法，回答下列问题。 (1)在修理汽车时，为了减少拆装零件引起的损耗，应遵循▲原则。 (2)发动机零件的机械加工修复方法主要有▲法和▲法。 题62图 (3)螳孔或骖轴时，应先从磨损▲的孔和轴开始：装配气门座时，应采用▲法来 保证性能。 (1)图中液压缸活寨在上下运动时具有▲种不同压力回路。 66.(5分)根据配气机构的特点，回答下列问题， (2)换向倒▲位接入系统，活塞下降，回路压力由部件▲（填写序号）调定。 (1)配气机构由▲和▲组成。 (3)换向阀▲位接入系统，活塞上升，回路压力由部件▲（填写序号》调定。 (2)液压挺柱能自动补偿▲，故无需人工调整 (3)按工作转向转动曲轴，观察同一气缸气门开闭情况，先动的是▲，曲轴转速是凸 63.(6分)根据汽车非独立悬架的结构特点，回答下列问题 轮轴转速的▲倍。 ()非独立悬架的两侧车轮通过▲相连，当一侧车轮跳动时，另一侧车轮会产 67,(5分)结合曲轴的安装使用的相关知识，回答下列问题。 生▲ (1)为了消诚曲轴的扭转振动·曲轴的前端装有▲：为防止曲轴轴向窜动，可以在中 (2)载货汽车常用钢板弹簧，钢板弹簧兼具▲元件和▲机构的功能， 间主轴颈采用▲进行定位。 (2)为减小离心力的影响，可在曲柄上安装▲，飞轮与曲轴出厂装配时进行了▲ (3)与独立悬架相比，非独立悬架的结构▲（选填“简单”或“复杂”），成本低，但乘 试验. 坐舒适性▲· (3)曲轴的主轴颈和连杆轴颈在径向磨损较大的部位通常发生在▲的一侧。 汽车专业综合理论试卷第5页（共12页） 汽车专业综合理论试卷第6页（共12页） 68,(5分)根据发动机冷却系统的工作原理，回答下列问题 72.(6分)结合汽车起动机工作过程，回答下列问题 (1)冷却系统的风扇安装在散热器的▲面，转动时产生轴向吸力。 (1)电磁开关由吸引线圈、保持线圈、主开关接线柱、▲、▲和复位弹簧组成，通 (2)温控电动风扇属于发动机冷却系统的▲装置。 过▲带动拨叉运动。 (3)使用硅油风扇离合器的发动机，在高温时，双金属制成的▲使阀片打开，硅油由 (2)接通起动开关时，吸引线陶和保持线阁▲（选填“串联”或“并联“），产生较强磁 ▲腔流人▲腔，离合器接合，风扇工作。 力吸引铁芯。断开起动开关时，吸引线圈和保持线圈为▲（选填“串联”或“并 69.(5分)根据配气相位的调整原理，回答下列问题. 联”)，产生相反方向的磁场。 (1)根据传动方式，下置式凸轮轴通常采用▲驱动，可保证传动平稳且噪声较小。 (3)发动机起动后，需及时切断起动机电源，以防▲因高速旋转损坏 (2)气门重叠现象发生在活塞处于▲止点附近，此时进排气门同时开启，可利用气流 73,(6分)根据交流发电机定子绕组的结构，回答下列问题。 扰动清除残余废气。 (1)定子绕组一般采用▲和▲连接方式，由3组对称绕组组成，能产生▲相 (3)调整气门间隙时，必须确保被调整气门处于▲状态，四缸发动机常用的调整方法 交流电。 有逐缸调整法和▲· (2)绕组的匝数决定了发电机的输出▲的高低，而导线的截面积决定了输出▲ (4)若调整后气门间隙过小，则易使气门▲，影响气缸密封性 的能力。 70.(5分)结合气缸磨损的规律及检测方法，回答下列问题， (3)定子绕组常见故障有短路、▲和搭铁，需检测修复。 (1)气缸磨损后，沿轴向会出现▲的圆锥型，横向断面会形成不规则的椭圆，其长轴 六、计算题（本大题共2小题，共20分） 方向与活塞销方向▲。 74.(10分)某四缸四冲程汽油机技术参数如下：气红直径D=82mm,活塞行程S=88mm, (2)当气缸磨损量超过限值时，需采用▲或镶装气缸套的方式修复气缸，恢复其配合 单个气缸燃烧室容积V,=55mL。求（计算结果保留2位小数，x收3.14）： 精度，选配活塞时，需保证活塞与气红为▲，避免因配合间隙过大或过小加剧气 (1)该发动机单个气缸的工作容积V(单位：L)。 红磨损。 (2)该发动机的总排量V,(单位：L,)。 (3)活塞环安装时需严格检查“三隙”，其中必须把活塞环放人气缸中才好检查的 (3)该发动机的压缩比t。 是▲。 75.(10分)在题75图所示的匀强磁场中，导体MN在导电金属框上向右作匀速直线运动， 71.(6分)题71图是汽车空调的工作原理，试回答下列问题。 运动方向与B垂直，MN的长度L=2m,B=0.1T,速度V=1m/s,MN与ad边的夹 角为30°.电阻R=2Q。求： dM R 题75图 (1)导体MN中产生的感应电动势的大小和方向 (2)使导体向右匀速运动所需要的力的大小 题71图 七、综合题（本大题共6小题，共60分》 (1)部件1由发动机经带轮和▲带动旋转，其作用是吸人部件6挥出的▲态制 76.(10分)根据发动机曲柄连杆机构的装配工艺，回答下列问题 冷剂，将其压缩为▲态制冷剂后送人部件2. (1)装配活塞环时，需保证各道环开口避开活塞销轴线左右▲范围，若装用三道气 (2)高温高压液态制冷剂经部件4时，被除去▲和杂质，经高压管送至部件8，通过其 环，则婴求第一道与第二道开口互错▲，第二道与第三道开口互错▲，防止 ▲作用，喷人▲（写出名称）后，吸收热量，使车厢凉爽。 气体从开口处漫漏 汽车专业综合理论试卷第7页（共12页） 汽车专业综合理论试卷第8页（共12页） (2)全浮式活塞销采用▲装配工艺，需将▲加热至0一90℃后快速把▲装 79,(10分)题？9图所示为离合器工作原理图，试根据相关知识回答下列问题， 人活塞销座孔和连杆小头衬套。 (3)连杆轴瓦装配前需检测▲量和▲量，确保轴瓦与曲轴连杆轴颈贴合紧密，避 免装配后出现间隙过大或转动烧瓦。 (4)连杆大头为斜切口时，常采用套筒定位、▲定位、▲定位等方式，其中后者应 用最广。 77,(10分)根据发动机装配与磨合工艺，回答下列问题。 12 (1)装配发动机时，应对零件清洗洁净，为快速于燥，应用▲吹干. (2)磨合的实质是通过零件▲的摩擦运动，进行的一种特殊的▲过程。 (3)发动机磨合过程包括出厂前在台架上进行的▲和装车出厂后进行的▲这两 个阶段。 17 16 i4 13 78.(10分)题78图所示为发动机润滑系工作原理图，试回答下列问题 题79图 0 101112 (1)该离合器按操纵方式分，属于▲式离合器，按压紧弹簧的形式分，属于▲式 离合器。 (2)部件1、部件4及部件6装配完成后，需做▲试验。 (3)部件7和部件9间隙要适当，过▲（选填“大"或“小”）会导致离合器打滑，过 ▲（选填“大”或“小”）会导致离合器分离不彻底，部件16弹力▲，也会引起 打滑故障， (4)部件3通过▲套装在部件2▲（写出部件名称）上，装配时应使盘毅的▲ 朝后，如果装反，则会导致离合器▲故障 80.(10分)题80图所示为电喷汽油机燃油系统工作原理图，试回答下列问题 14 题78图 (1)发动机润滑系统中，▲润滑主要用于载荷大，相对运动逃度高的摩擦表面：而气 13 缸壁、凸轮等部件则一觳采用▲润滑方式实现润滑。 题80图 (2)齿轮式机油泵工作时，轮齿脱离啮合的一侧为▲（选填“进油”或“出油”）腔，泵体 上的▲可防止系统油压过高，从而损坏油道或密封件。 (1)图中部件11是▲，其作用是使部件▲（填写序号）与部件▲（填写序号》 (3)若机油粗滤器滤芯堵塞，其内置的▲会开启，使机油不经过滤直接进人▲： 的压力差保持稳定。 机油细滤器与粗滤器采用▲方式连接，少部分机油经其滤清后直接流回▲。 (2)部件6是▲，其开启持续时间取决于▲·一般由▲或电脑控制。 (4)若机油压力不足，可能是由于机油泵间晾过大，限压阀及▲阀弹簧过软或▲ (3)若部件9破裂或脱落，会导致喷油量▲，影响发动机性能。 阀弹簧过硬造成。 (4》部件2由▲、▲和外壳三部分组成，一般安装在▲内。 汽车专业综合理论试卷第9页（共12页） 汽车专业综合理论试卷第10页（共12页） 81.(10分)题81图所示为某汽车部分电路图，试分析并回答下列问题 (4)在冷启动时，N会▲（选填“得电”或“失电”），使活性炭罐打开。 发动机控制单元，喷嘴，燃油泵继电器、空气质量计、氧传感器、活性炭藻电磁阀 (5)图中S的▲是10A,如果熔断，则发动机会发生▲（选填“怠速不稳”或“无 法起动”)。 (6)图中“紫/绿”表示导线的主色是▲，辅色是▲· 2/30 4/86 387 585 红/ 蓝/棕 13 0 内T 红/自 ④ 65666768697071727374757677787980 题81图 (1)图中元件J:是▲，其作用是控制燃油泵的供电。 (2)氧传感器G的线束插头是▲（填写针数）针，其本体安装在▲内，当混合气 过浓时，会向ECU输送▲电平。 (3)G检测到空气流量增大，会使喷油器的通电时间▲（选填“廷长”或“缩短”）。 汽车专业综合理论试卷第11页（共12页） 汽车专业综合理论试卷第12页（共12页） 绝密★启用前 江苏省2025—2026年跨地区职业学校职教高考一轮联考　 汽车专业综合理论试卷答案 一、判断题（每小题2分，共30分） 1.答案：A 【解析】齿轮齿条式转向器通过齿面啮合传动，属于点/线接触的高副装置。 2.答案：A 【解析】斜齿圆柱齿轮传动平稳、噪声小，但存在轴向力，符合其传动特性。 3.答案：B 【解析】电阻是导体固有属性，与电压、电流无关，电压电流为0时电阻不变。 4.答案：B 【解析】三相星形连接时，线电压等于相电压的倍，非倍。 5.答案：A 【解析】凸轮轴同名凸轮夹角由气缸数和点火顺序决定，保证配气正时。 6.答案：A 【解析】PCV阀开度随进气管真空度变化，发动机回火时会切断通风防回火。 7.答案：A 【解析】定期更换机油、滤芯可减少磨损，是延缓汽车技术状况劣化的有效措施。 8.答案：B 【解析】塑性变形会破坏塑性域螺栓预紧稳定性，重复使用会影响其性能。 9.答案：A 【解析】锁环式同步器锁环锥面角变大，同步摩擦力减小，同步性能变差需更换。 10.答案：B 【解析】滑移率是（车速-轮速）/车速，合理范围约10%-30%，非0%-100%。 11.答案：B 【解析】功率不变时，车速与扭矩成反比，车速越快，输出扭矩越小。 12.答案：B 【解析】即使使用规定标号燃油，负荷、转速异常仍可能引发爆燃。 13.答案：A 【解析】低温下电解液粘度增加、离子移动慢，蓄电池输出功率降低。 14.答案：A 【解析】发电机中性点电压约为输出端电压的一半，可用于控制辅助电器。 15.答案：B 【解析】内搭铁式发电机中，调节器控制励磁绕组的电源端通断，非搭铁端。 二、单项选择题（每小题3分，共51分） 16.答案：C 【解析】齿轮传动中，节线附近应力集中且相对滑动大，易发生点蚀。 17.答案：B 【解析】链传动耐恶劣环境、适合远距离平行轴传动，优于齿轮、带传动。 18.答案：A 【解析】NPN型三极管放大时，基极电位高于发射极，满足正向偏置条件。 19.答案：B 【解析】交流发电机整流器的核心作用是将定子产生的交流电转化为直流电。 20.答案：A 【解析】气门间隙过小会导致气门关闭不严，影响充气和密封。 21.答案：C 【解析】喷孔大小和压差一定时，ECU通过控制喷油时间长短调节喷油量。 22.答案：B 【解析】出油阀落下让出容积，高压油管油压迅速降低，喷油立即停止。 23.答案：C 【解析】总成互换法无需现场修理总成，可直接更换，大幅提高维修效率。 24.答案：A 【解析】节温器卡死在开启状态，冷却液始终大循环，导致温度过低。 25.答案：D 【解析】汽车二级维护中，进排气系统核心项目是检查是否破损、松动。 26.答案：B 【解析】自动变速器锁止离合器结合，减少液力变矩器滑转，提高传动效率。 27.答案：B 【解析】离合器踏板自由行程过大，会导致离合器分离不彻底，引发换挡困难。 28.答案：B 【解析】转向助力泵为转向系统提供液压助力，减小转向盘转动阻力。 29.答案：B 【解析】某侧转向灯灯泡烧毁，总电阻变大，电流变小，闪烁频率过快。 30.答案：A 【解析】制动液液位过低时，制动警告灯点亮，提示制动系统存在隐患。 31.答案：B 【解析】半导体点火系统中，发动机转速和负荷是影响点火提前角的主要因素。 32.答案：C 【解析】起动机电枢绕组短路，电流增大但转矩不足，表现为运转无力。 三、术语解释（每小题4分，共28分） 33.机构：构件通过运动副连接，能实现预定运动规律的组合，是机械的运动核心。 34.稳压二极管：工作在反向击穿区，在规定电流范围内保持两端电压稳定的特殊二极管。 35.组内选配法：将零件按尺寸分组，在组内装配以提高配合精度，适配批量生产。 36.非独立悬架：两侧车轮通过整体式车桥连接，一侧跳动会影响另一侧的悬架形式。 37.车轮驱动力：发动机转矩经传动系传递后，车轮对地面施加的使车辆前进的力。 38.（蓄电池）极板硫化：蓄电池长期亏电或过放电，极板生成坚硬硫酸铅结晶，容量下降的现象。 39.（发动机）故障诊断：不解体前提下，通过检测运行参数，判断故障部位及原因的过程。 四、填空题（每空1分，共42分） 40.V；同步 【解析】V带适用于高速传动，同步带能保证即时传动比准确。 41.容积；较小 【解析】齿轮泵属于容积泵，结构简单但输出压力较小。 42.高副；凸轮 【解析】二者均为高副机构，凸轮机构可传递复杂运动但承载能力弱。 43.少于；大于 【解析】升压变压器原边匝数少于副边，原边电流大于副边（功率守恒）。 44.截止；饱和 【解析】三极管截止时相当于开关断开，饱和时相当于开关闭合。 45.1/T；2π/T 【解析】频率为周期的倒数，角频率=2π×频率=2π/T。 46.Y形；△形 【解析】交流发电机电枢绕组Y形接法输出电压高于△形接法。 47.并联；串联 【解析】车灯并联可独立工作，保险丝串联能保护整个电路。 48.电磁感应式；霍尔效应式 【解析】电磁感应式无需电源，霍尔式输出信号稳定。 49.琥珀（黄）；白 【解析】转向灯为琥珀色，示廓灯为白色，符合交通规范。 50.非全；全支承 【解析】主轴颈轴承数等于连杆轴颈数为非全支承，全支承刚度更高。 51.轴针式；孔式 【解析】轴针式喷油器适用于中小功率柴油机，孔式适用于大功率。 52.全开温度；升程 【解析】节温器性能需检测开启温度、全开温度和升程。 53.双；共振 【解析】双气门弹簧可防共振，且断裂后避免气门掉入气缸。 54.齿条齿扇；滑块曲柄销 【解析】循环球式转向器的两套传动副形式。 55.两；一 【解析】辛普森式自动变速器由两组行星齿轮机构和一个公用太阳轮组成。 56.由远到近；远 【解析】液压制动排气遵循由远到近原则，从距主缸最远车轮开始。 57.横向；纵向 【解析】曲轴横向裂纹需报废，纵向裂纹可磨削修复。 58.滚动；滑动 【解析】滚动轴承适用于平稳性和精度要求高的场合。 59.压力；真空 【解析】水箱温度过高时压力阀打开，过低时真空阀打开。 60.高；增大 【解析】新装发动机机油压力略高，传感器搭铁故障会使读数突然增大。 五、简答题（共69分） 61.（5分） （1）轮廓（曲线）；刚性 【解析】凸轮轮廓决定从动件运动规律，等速推程易产生刚性冲击。 （2）耐磨性；低速轻载 【解析】尖顶从动件耐磨差，仅适用于低速轻载场合。 （3）基圆半径 【解析】基圆半径需结合运动规律和最大压力角确定，避免运动失真。 62.（5分） （1）两 【解析】液压缸上下运动对应两种不同压力回路。 （2）左；2 【解析】换向阀左位接入，活塞下降，压力由部件2调定。 （3）右；5 【解析】换向阀右位接入，活塞上升，压力由部件5调定。 63.（6分） （1）（整体式）车桥；干涉（跳动） 【解析】非独立悬架通过整体车桥连接，一侧跳动影响另一侧。 （2）弹性；导向 【解析】钢板弹簧兼具弹性元件和导向机构功能。 （3）简单；差（较差） 【解析】非独立悬架结构简单、成本低，但乘坐舒适性较差。 64.（5分） （1）转向油泵；转向控制阀；转向动力缸 【解析】发动机驱动转向油泵，高压油经控制阀进入动力缸。 （2）减小；前轮前束 【解析】减小转向横拉杆长度可减小前轮前束值。 65.（5分） （1）能不拆就不拆 【解析】遵循该原则可减少拆装导致的零件损耗。 （2）修理尺寸；镶套修复 【解析】发动机零件机械加工修复的主要两种方法。 （3）最大；温差装配 【解析】从磨损最大部位开始加工，气门座采用温差装配法。 66.（5分） （1）气门组；气门传动组 【解析】配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。 （2）气门间隙 【解析】液压挺柱可自动补偿气门间隙，无需人工调整。 （3）排气门；2 【解析】同一气缸先动的是排气门，曲轴转速是凸轮轴的2倍。 67.（5分） （1）扭转减振器；止推轴承 【解析】扭转减振器消减扭转振动，止推轴承限制轴向窜动。 （2）平衡重；动平衡 【解析】平衡重减小离心力，飞轮与曲轴需做动平衡试验。 （3）相互靠近 【解析】曲轴主轴颈和连杆轴颈径向磨损较大部位在相互靠近一侧。 68.（5分） （1）后 【解析】风扇安装在散热器后面，转动产生轴向吸力。 （2）调节 【解析】温控电动风扇属于冷却系统的调节装置。 （3）感温器；贮油；工作 【解析】高温时感温器使阀片打开，硅油从贮油腔流入工作腔。 69.（5分） （1）（斜）齿轮 【解析】下置式凸轮轴常用斜齿轮驱动，传动平稳、噪声小。 （2）上 【解析】气门重叠发生在活塞上止点附近，利于清除残余废气。 （3）关闭；两次调整法 【解析】调整气门间隙需气门关闭，四缸机可用两次调整法。 （4）关闭不严 【解析】气门间隙过小易导致气门关闭不严，影响气缸密封。 70.（5分） （1）上大下小；垂直 【解析】气缸轴向呈上大下小锥形，横向椭圆长轴与活塞销垂直。 （2）修理尺寸法；同一修理尺寸 【解析】磨损超限时用修理尺寸法或镶套修复，活塞需匹配修理尺寸。 （3）端隙 【解析】活塞环端隙需将环放入气缸后检测。 71.（6分） （1）电磁离合器；气；气 【解析】部件1（压缩机）由电磁离合器带动，吸入气态制冷剂压缩为高压气态。 （2）水分；节流；蒸发器 【解析】储液干燥器除水分杂质，膨胀阀节流后制冷剂在蒸发器吸热。 72.（6分） （1）活动铁心；接触盘；铁心 【解析】电磁开关组成部件，铁心带动拨叉运动。 （2）并联；串联 【解析】接通时并联增强磁力，断开时串联产生反向磁场。 （3）单向离合器 【解析】发动机启动后需切断电源，防止单向离合器高速旋转损坏。 73.（6分） （1）星形；三角形；三 【解析】定子绕组常用星形和三角形连接，产生三相交流电。 （2）电压；电流 【解析】绕组匝数决定输出电压，导线截面积决定输出电流能力。 （3）断路 【解析】定子绕组常见故障有短路、断路和搭铁。 六、计算题（每小题10分，共20分） 74.（10分） （1）单个气缸工作容积Vh=πD²S/4×10⁻⁶=3.14×82²×88/4×10⁻⁶≈0.46L（4分） 【解析】按工作容积公式计算，单位换算为升。 （2）总排量VL=Vh×4=0.46×4=1.84L（3分） 【解析】总排量为单个气缸工作容积乘以气缸数。 （3）压缩比ε=（Vh+Vc）/Vc=（0.46×10³+55）/55≈9.36 （3分） 【解析】压缩比=（工作容积+燃烧室容积）/燃烧室容积。 75.（10分） （1）感应电动势E=BLVsinθ=0.1×2×1×sin30°=0.1V（3分） 【解析】按电磁感应公式计算，θ为导体与磁场夹角。 方向由N指向M （2分） 【解析】用右手定则判断感应电流方向，电动势方向与电流方向一致。 （2）电流I=E/R=0.1/2=0.05A（2分）， 作用力F=BILsinθ=0.1×0.05×2×sin30°=0.005N（3分） 【解析】先算电流，再按安培力公式计算驱动力。 七、综合题（每小题10分，共60分） 76.（10分） （1）45°；180°；90° 【解析】活塞环开口需避开活塞销轴线45°，气环开口互错角度防漏气。 （2）温差；活塞；活塞销 【解析】全浮式活塞销采用温差装配，加热活塞后装入活塞销。 （3）弹开；高出 【解析】连杆轴瓦需检测弹开量和高出量，保证贴合精度。 （4）止口；锯齿 【解析】斜切口连杆大头常用止口、锯齿定位，锯齿定位应用最广。 77.（10分） （1）压缩空气 【解析】零件清洗后用压缩空气吹干，快速且无残留。 （2）配合表面；机械加工 【解析】磨合是零件配合表面的特殊机械加工过程，改善配合精度。 （3）发动机磨合；汽车走合 【解析】发动机磨合分台架磨合和装车走合两个阶段。 78.（10分） （1）压力；飞溅 【解析】压力润滑用于重载高速表面，气缸壁、凸轮采用飞溅润滑。 （2）进油；限压阀 【解析】齿轮泵轮齿脱离啮合侧为进油腔，限压阀防止油压过高。 （3）旁通阀；主油道；并联；油底壳 【解析】粗滤器堵塞时旁通阀开启，细滤器与粗滤器并联。 （4）细滤器进油；旁通 【解析】机油压力不足可能由限压阀、细滤器进油阀弹簧过软或旁通阀弹簧过硬导致。 79.（10分） （1）机械；多簧 【解析】该离合器为机械操纵式、多簧压紧式结构。 （2）动平衡 【解析】离合器从动盘等部件装配后需做动平衡试验，避免振动。 （3）小；大；过小 【解析】间隙过小导致打滑，过大导致分离不彻底，压紧弹簧弹力过小也会打滑。 （4）花键；变速器第一轴；长端；分离不彻底 【解析】从动盘通过花键装在变速器第一轴，装反会导致分离不彻底。 80.（10分） （1）燃油压力调节器；7；14 【解析】燃油压力调节器保证喷油器与进气管的压力差稳定。 （2）冷起动喷油器；发动机温度；热限时开关 【解析】冷起动喷油器开启时间由发动机温度决定，受热限时开关控制。 （3）增加 【解析】部件9（真空管）破裂或脱落，会导致喷油量增加。 （4）泵体；（永磁）电动机；汽油箱 【解析】燃油泵由泵体、电动机和外壳组成，安装在汽油箱内。 81.（10分） （1）燃油泵继电器 【解析】J17为燃油泵继电器，控制燃油泵供电。 （2）4；排气管；高 【解析】氧传感器为4针，安装在排气管内，混合气过浓时输出高电平。 （3）延长 【解析】空气流量增大，ECU延长喷油器通电时间，增加喷油量。 （4）得电 【解析】冷启动时N80（活性炭罐电磁阀）得电，打开活性炭罐。 （5）额定电流；无法起动 【解析】S5额定电流10A，熔断后发动机无法起动。 （6）紫色；绿色 【解析】导线颜色标注中，主色为紫色，辅色为绿色。 1 学科网（北京）股份有限公司 $