4.3 交通运输（教学设计）地理鲁教版五四学制2024七年级上册

该初中地理教学设计聚焦中国交通的网络特征与内畅外通联系，通过观看交通建设成就视频导入，提问主要运输方式及建设困难，搭建从单一交通方式认知到交通网络整体探究的学习支架，引导学生梳理交通分布规律及影响因素。 此资料以情境探究和地图分析法为特色，通过叠加地形、人口、GDP图层分析交通分布成因，结合陇海—兰新铁路案例、十八洞村出行方案选择等实例，培养综合思维、区域认知与地理实践力，助力学生提升读图决策能力，为教师提供核心素养导向的可操作教学路径。

4.3 中国的交通（鲁教版五四制） 【教学内容】 交通网络特征；内畅外通的联系； 【课程目标】 1.了解我国主要的交通运输方式； 2.知道我国主要的高速公路和高速铁路网络特征及我国交通分布特征； 3.运用实例，说出我国交通网络的建设与自然环境的关系； 4.培养读图分析能力和信息、资料的搜集、整理、交流的能力。 【教学目标】 1.人地协调：认识到交通运输发展对区域经济和社会发展的重要作用，树立交通建设与环境保护协调发展的观念。 2.综合思维：通过分析我国交通网络分布与自然环境、人口分布、经济发展等因素的关系，理解交通运输布局的影响因素 3.区域认知：准确描述我国交通网络的分布特点，说出我国主要铁路干线的名称和分布；知道我国重要的交通枢纽和运输线路。 4.地理实践力：能够比较不同交通运输方式的特点，综合考虑各种因素选择合适的运输方式。 【教学重难点】 1.重点：我国交通网络的分布特征：“东密西疏”及其与自然、人文因素的关系；主要交通运输方式的特点及适用场景，尤其是高速铁路与高速公路的作用。 2.难点：理解复杂地形条件下交通建设的技术突破（如桥梁、隧道、高原铁路）；综合多种因素进行运输方式的选择与路线规划，体现地理决策能力。 【教学方法】 情境探究法；合作学习；讲授法；合作探究法；讲练结合法；地图法；图表分析法；议题式教学。 【课时设计】 1课时 【教学过程】 一、 新课导入 学生活动：观看视频，了解我国交通网络建设的历程及成就。 说一说，观看的视频当中，都有哪些交通运输的方式？ 学生回答：有铁路、公路、还有高速铁路。 师：是的，我国交通网络的建设不仅仅是一种交通运输方式的建设，而是好多种交通运输方式的建设，这么多种交通运输方式共同构成我国的交通运输网络。 进一步设问：中国的主要交通运输方式有哪些？我国交通建设遇到的困难有哪些？我国又是如何克服困难，修建交通道路的，这节课就让我们来了解中国的交通 二、新课讲授 （一）交通网络特征 学生活动：了解我国的交通成绩 师：自新中国成立以来，我国交通建设成绩斐然，已经形成由公路、铁路、航空、内河航道等组成的庞大交通网 师生总结：世界最大的高速铁路网、世界最大的高速公路网、世界级港口群、世界级机场群。 学生活动：读图观察，总结我国交通网络的总体特征 师生总结：①覆盖全国、纵贯南北、横穿东西的交通网络 重点提示：三幅叠加图层：①中国地形三级阶梯示意图；②中国人口密度分布图；③中国GDP总量分布图。组织学生小组讨论，尝试建立联系。 有小组发现：“东部主要是第三级阶梯，地形平坦，适合修路；同时人口稠密、经济发达，运输需求大。” 另一组补充：“西部多高山高原，施工难度大，人口少，经济效益低，所以线路稀疏。” 教师适时点评并总结：交通网络分布受自然条件（地形、气候）、人口分布、经济发展水平、城市布局等多重因素影响，是人地关系的集中体现。 （二）、聚焦高速公路，解析“7918工程”。 师：思考，什么是高速公路？ 师生：专供汽车高速行驶的封闭式公路，可满足客运汽车高速度行驶及货运汽车大载重的需求，有较高的经济效益与社会效益。设计速度每小时80至120千米。截至2025年10月4日消息，中国高速公路里程达19.1万公里，位居世界第一。 师：观看《中国高速公路网规划图》，重点讲解“7918”国家高速公路网布局方案 学生活动：总结我国高速公路的分布特征。 生：7条首都放射线、9条南北纵向线、18条东西横向线。 师用红色线条动态演示北京出发的7条放射线如何连接全国省会城市，形成“首都辐射全国”的骨架结构。 师拓展：环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。 学生活动：了解何为高速铁路 师生：高速铁路使用专门的机车车辆和专用的轨道，速度是普速铁路的2—3倍。 2025年《中国高速铁路发展报告》发布。报告显示，我国四纵四横高铁网已经建成运营，八纵八横高铁主通道加密成型。 截至2024年底，我国高铁营业里程达到4.8万公里，超过世界高铁总里程的70%。 学生活动：读图总结我国高速铁路的分布特征 教师：四纵四横（已建成），连接直辖市、省会及大中城市 四纵：京沪高速、京港高速、京哈高速、杭深铁路； 四横：沪汉蓉快速客运通道、徐兰高速、沪昆高速、青太高速 学生活动：通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展 陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为新亚欧大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。图4.25示意该线路的主要站点、站间里程及通车时间信息。 师拓展：陇海——兰新线是第二亚欧大陆桥的中国部分 1.根据图中信息，按照1953年以前、1953—1990年两个时间段，统计该线路普速铁路累计开通的里程。 1953年以前，累计开通1759千米；1953—1990累计开通2423千米。 2. 查询列车运行时刻表，比较普通列车和高速列车从连云港到兰州所需时间。 高速列车约8小时45分；高速列车约23小时41分 3. 访问身边的长辈，请他们谈谈自己所经历的铁路交通的发展。 师拓展：从洋人来给我们修铁路，到贯通南北、具有世界水准的武汉长江大桥 从宝成铁路结束“蜀道难”，到全球范围内第一例“天路”青藏铁路 从学习国外技术，到自主研发时速400公里的高铁 从拒绝者到领跑者，中国铁路见证中国速度！ 教师追问：“在这些路线中，有一段特别难修——西成高铁要穿越秦岭山脉，海拔落差大、地质复杂，古人说‘蜀道难，难于上青天’，我们是怎么克服的？” 师拓展：“基建狂魔”是海外网民与中国公众对中国大规模、高难度、高速度基础设施建设成就的昵称 。该词源于中国在高铁、桥梁、能源工程等领域的突飞猛进 。截至2020年底，中国高铁总里程达3.79万公里，五年内翻倍增长。 中国计划到2030年将铁路总里程扩展至18万公里，高铁突破6万公里，而美国高铁在建里程仍不足500公里。 师生总结：“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题，使我国交通运输科技跻身世界强国之列。 播放短视频：高铁列车在隧道群中穿行，桥隧比高达92%。 教师讲解：“为了跨越深谷、穿越山体，工程师修建了大量桥梁和隧道。比如西成高铁陕西段，几乎全程架桥打洞。” 进一步拓展：“不只是秦岭，我们在各种极端环境下都创造了奇迹——世界最高铁路青藏铁路、最长跨海大桥港珠澳大桥、最高桥梁北盘江大桥……这些‘超级工程’让天堑变通途。” 要想富先修路这句话永远不过时，公路把封闭在大山里的百姓，连接到整个国家与社会的经济活动中来，而不是继续固步自封，守着一亩三分地“闭关锁村”。 师加深感情：中国速度带着中国温度。 （二）内畅外通的联系 学生活动：读课本，了解我国的立体交通网 目前，我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界，为“人享其行、物畅其流”提供保障。 内畅外通——“内畅”：高速铁路与高速公路、民用航空等相结合，快速、紧密连接全国主要城市。 我国的高速铁路基本实现相邻大中城市间1—4小 时、 城市群内0.5—2小时到达。 普速铁路、国道、省道、农村公路等，进一步衔接了一般城市、乡村和偏远地区。 构筑“村村通公路、村村通公交”的城乡全覆盖交通网，解决农村尤其是偏远山区人们出行难问题。 学生活动：观看视频——南京交通网和山区的公路修建。了解我国内畅的交通网络建设现状。提升爱国情怀。 内畅外通——“外通”——我国通过公路、铁路连通陆上相邻的国家通过航空运输直接通往 60 多国家和地区通过海洋运输往来于100 多个国家和地区。 师拓展：截至2025年8月25日，全国达311个，含沿海、内陆、沿边口岸。其中水运口岸125个，承担超90%外贸进出口货量；空运口岸85个，织就航空网；陆路口岸超101个。 中国通往越南及东盟各国最大的陆路口岸，1992年经国务院批准设立为国家1类边境陆路口岸。该口岸通过322国道、南友高速公路与越南一号公路相连。 学生活动：了解中欧班列。 师：中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期开行的国际联运列车，物流服务网络覆盖亚欧大陆全境。被誉为亚欧大陆的“钢铁驼队”。通达20多个国家。 学生活动：观看中欧班列视频，了解中欧班列的情况。 学生活动：读课本，了解内畅外通——“未来规划” 我国交通运输的通达性还在不断完善，预计到 2035年实现“全国 123 出行交通圈”和“全球 123 快货物流圈”发展目标 学生活动：课本P100页，体会我国高效便捷的区域联系。 湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路已经开通，那里人们生活也发生了翻天覆地的变化。假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方案。 时间估算：17小时/费用估算：1650元 时间估算：高铁8.5小时/费用估算：780元 时间估算：普铁21.5小时/费用估算：430元 时间估算：6小时/费用估算：1050元 1. 借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。 2. 分别按时间长短、费用高低对三个方案进行排序。 最快：飞机 最便宜：普速火车 性价比高：高铁 最方便：自驾游，适合多人一起。 三、内容小结 四、课堂练习 完成导学案的相关练习题。 五、教学反思 2 / 2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $