第十七章 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课件-2025-2026学年物理沪粤版九年级下册

2025-11-22
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普通

资源信息

学段 初中
学科 物理
教材版本 初中物理沪粤版九年级下册
年级 九年级
章节 跨学科实践 高铁提速的可行性分析
类型 课件
知识点 -
使用场景 同步教学-新授课
学年 2026-2027
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 PPTX
文件大小 2.03 MB
发布时间 2025-11-22
更新时间 2025-11-26
作者 匿名
品牌系列 -
审核时间 2025-11-22
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/55064408.html
价格 0.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

摘要:

该初中物理课件聚焦电动机工作原理,通过制作简易电动机的实践活动导入,结合改变转动方向、刮漆要求等问题情境,引导学生从实验现象到磁场对电流作用的原理,再到跨学科的简易电流表分析,构建实践-理论-应用的学习支架。 其亮点在于突出科学探究与科学思维,通过制作电动机、分析电流表等实践活动,让学生经历探究过程(科学探究),通过判断线圈受力平衡等问题培养推理能力(科学思维)。采用实践驱动教学,学生提升动手与探究能力,教师可借助丰富案例实施探究式教学。

内容正文:

第十七章 电动机与发电机 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 -返回目录- 1.如图,在老师的指导下,小明成功制作了一个简易电动机,通电后,电动机转了起来.若要改变电动机的转动方向,可以让小明 ( ) A.改变通电电流的大小 B.将电源的正负极对调 C.换用磁性更强的磁铁 D.增加电动机的线圈匝数 B 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- 2.如图所示的通电线圈,当手拿磁体靠近线圈时,线圈会转动,无磁体靠近线圈时,线圈不转动.下列有关此装置的说法正确的是( ) A.此装置能将机械能转化为电能 B.此装置可用来研究电流的磁效应 C.此装置可用来研究电磁感应现象 D.此装置研究的是电动机的工作原理 D 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- 3.在“跨学科实践:制作简易直流电动机”活动课中,同学们探究“让通电导线在磁场中动起来”的实验(如图).下列说法不正确的是( ) A.ab处应该接入电源 B.根据该原理可以制成电动机 C.同时改变磁场方向和电流方向,导体棒的运动方向要改变 D.导体棒在磁场中受力的方向与电流方向和磁场方向有关 C 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- 4.如图是小亮制作的简易电动机模型,其线圈由漆包线绕成,将线圈一端的漆全部刮掉,另一端只刮掉半周,在线圈的下面放置了一块磁体.将其接入电路中,闭合开关后,线圈转动起来了.关于此电动机模型的说法正确的是 ( ) A.它利用电磁感应原理工作 B.线圈另一端的漆只刮掉半周的作用与换向器作用相同 C.线圈转动过程中,将机械能转化为电能 D.增大线圈中的电流可改变其转动方向 B 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- 5.同学们在“让线圈转动起来”的活动中,将表面有金属镀层的磁体吸在干电池的负极,将一根硬铜线折成线框abcd搭在干电池的正极和磁体上,如图所示,导线框abcd就会以干电池为轴转动起来. (1)如果将磁体的N、S极对调,导线框的转动方向 将 改变 (填“改变”或“不改变”).  (2)实验中,干电池供电是将化学能转化为电能的过 程.若通电时间稍长,干电池会明显发热,原因是干电池被 短路 .  改变 短路 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- (3)本装置相当于一个 电动机 (填“电 动机”或“发电机”),下列设备原理与 之相同的是 B .  A.电磁继电器 B.动圈式扬声器 C.电磁铁 (4)导线框能够转动的原因是左、右两段导线受到的力的方向是 相反 (填“相同”或“相反”)的,这两个力 不是 (填“是”或“不是”)一对平衡力.  电动机 B 相反 不是 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- 6.小明在制作电动机模型时把一段粗漆包线绕成3cm×2cm矩形线圈,漆包线在线圈的两端各伸出约3cm,用硬金属丝做两个支架,两个支架分别与电池的两极相连接.把线圈放在支架上,线圈下放一块强磁体,如图甲所示.给线圈通电并用手轻推一下,线圈就会持续转动. (1)在漆包线两端用小刀刮去引线的漆皮,为了使线圈能够持续转动,刮线的要求是 B .  A.两端全刮掉 B.一端全部刮掉,另一端只刮半周 B 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- (2)在线圈转动过程中经过如图乙、丙所示两个位置,图 丙 的线圈恰好处于平衡位置,此时线圈由于 惯性 不会静止;另一个图中线圈左、右两边所受的两个力不平衡的原因是这两个力 不在同一直线上 .如图丁所示的线圈可以持续转动,是因为它加装了换向器,能在线圈刚转过平衡位置时,自动改变 线圈中的电流方向 .  丙 惯性 不在同一直线上  线圈中的电流方向 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- 7.小红自制了一个“电磁秋千”,如图所示,她用铜线圈做一个秋千,线圈下方放一块永久磁体,线圈通电后,就能不停地摆动.下列有关叙述正确的是 ( ) A.电磁秋千摆动过程中电能转化为机械能 B.该电磁秋千的工作原理是电磁感应 C.电磁秋千摆动到最高点时动能最小但不为零 D.对调磁体的两极可以使电磁秋千摆动得更快 A 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- 8.如图是小广同学设计的电动机的模型,磁场由两个电磁铁提供,abcd是线圈,线圈两端连接铜半环,它们可以一起转动,铜半环两侧的电刷固定不动,与铜半环接触但不连接,使电源和线圈组成闭合电路.闭合开关,在图示位置时,线圈ab边受到磁场的作用力竖直向下,则 ( ) A.电磁铁P端为S极,电磁铁Q端为S极 B.在图示位置时,线圈cd边受到磁场的作用力竖直向上 C.线圈由图示位置转过180°时,线圈ab边受到磁场的作用力竖直向下 D.若电源正负极对调后闭合开关,线圈的转动方向将与原来转动方向相反 B 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- 9.阅读短文,回答问题. 简易电流表   学校科技小组运用所学的物理知识,设计了一个简易电流表,如图甲所示,N、S为永磁体的两个磁极,线圈(质量不计)和指针(下端配有重球)成一定的角度固定在一起,a、b是简易电流表的接线柱,当a、b中通入电流时,指针会绕转轴O向右偏转,电流越大,指针偏转角度越大,如图乙所示. 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- (1)该简易电流表工作原理中没有涉及的磁学知识是( ) A.电流的磁效应 B.磁极间的相互作用规律 C.磁场对电流的作用 D.电磁感应 (2)图乙中,当指针向右侧偏转时,表明接线柱中的电流是从 b (填“a”或“b”)柱流入电流表的.  D b 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- (3)在图丙中画出配重球的重力G并作出其力臂l. 答案图 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- (4)小组成员小红认为简易电流表可以设计成图丁所示装置,通电时,简易电流表也可以工作.请你判断小红的观点是否正确并简述你的理由: 小红的观点不正确,通电后线圈受力平衡,不会转动 .  (5)若想提高该简易电流表的精度,让其更加灵敏,可以采取的改进措施有: ①适当 减小 (填“增大”或“减小”)配重球的质量.  ② 增加线圈的匝数 (请写出另一种改进措施).    小红的观点不正确,通电后线圈受力平衡,不会转动  减小  增加线圈的匝数 跨学科实践 高铁提速的可行性分析 课堂|探究学习 课后|巩固提升 课前|自主预习 -返回目录- -返回目录- $

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