第2单元 第2节 课时(2)板块运动与地貌和山地对交通的影响-【正禾一本通】2025-2026学年高二地理选择性必修1同步课堂高效讲义配套课件（人教版）

地理选择性必修一 《正禾一本通》PPT均可实现任意编辑，方法如下： 在PPT模式中，双击需编辑内容，呈现word文档，编辑后关闭word文档即可。 内 容 索 引 内容索引 NEIRONGSUOYIN 自主学习 • 基础通 课堂评价 • 目标通 深度探析 • 思维通 教考衔接 • 考向通 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 亚洲的河流 第二节 — 构造地貌的形成— 课标要求 目标定位 课时(二)　板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 亚欧板块 太平洋板块 印度洋板块 美洲板块 非洲板块 南极洲板块 ●●●选择性必修一地理（人教版） 自主学习•基础通 软流层 相离 稳定 活跃 ●●●选择性必修一地理（人教版） 自主学习•基础通 裂谷 碰撞 海沟 ●●●选择性必修一地理（人教版） 自主学习•基础通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 自主学习•基础通 坡度 成本 稳定 性 ●●●选择性必修一地理（人教版） 自主学习•基础通 公路 山间盆 地 河谷 自然灾害 迂回 耕 地 ●●●选择性必修一地理（人教版） 自主学习•基础通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 自主学习•基础通 预习测评 × × √ ●●●选择性必修一地理（人教版） 自主学习•基础通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 自主学习•基础通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 自主学习•基础通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 自主学习•基础通 基础探究 板块运动对地貌的影响 ●●●选择性必修一地理（人教版） 深度探析•思维通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 深度探析•思维通 深化拓展 ●●●选择性必修一地理（人教版） 深度探析•思维通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 深度探析•思维通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 深度探析•思维通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 深度探析•思维通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 深度探析•思维通 深化探究 地形对人文地理环境的影响 ●●●选择性必修一地理（人教版） 深度探析•思维通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 深度探析•思维通 深化拓展 ●●●选择性必修一地理（人教版） 深度探析•思维通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 深度探析•思维通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 深度探析•思维通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 教考衔接•考向通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 教考衔接•考向通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 教考衔接•考向通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 教考衔接•考向通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课堂评价•目标通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课堂评价•目标通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课堂评价•目标通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课堂评价•目标通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课堂评价•目标通 博览天下 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课堂评价•目标通 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课堂评价•目标通 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ●●●选择性必修一地理（人教版） 课后分层练(九) 板块运动与地貌和山地对交通的影响 谢谢观看 结合实例，解释 内力对地表形态 变化的影响，并 说明人类活动与 地表形态的关系。 结合区域分布图，判断板块名称，增强学生的区域认知， 并解释区域宏观地貌的主要成因。 结合材料分析，理解山地对交通运输的影响，培养学生 的人地协调观。 一、板块运动与地貌 1．板块构造学说 (1)【填一填】在字母旁填注出各板块的名称，并注意观察其图上边界的类型。 A：____________　　　B：____________ C：____________　　　D：____________ E：____________　　　F：____________ (2)主要内容 ①地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。 ②板块覆盖于熔融的 之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。 ③板块间的相互运动主要有相向、 等形式。 ④板块内部相对 ，两个板块之间的交界处是地壳比较 的地带。 2．板块运动与地貌 【连一连】将地理事物的形成与相关板块连线。 二、山地对交通的影响 1．山地对交通运输建设的影响 特点 影响 相对高度和 大 修建交通运输线路 高，难度也比较大 山地地质构造复杂，坡地 差，洪水形成快，水流急 对交通运输设施和人员安全构成威胁 2.山地对交通运输布局的影响 新词链接 热点火山 地幔中的岩浆在某个固定位置上具有强烈上升的趋势，该固定位置被称为热点。当板块移动且板块上薄弱点经过热点时，岩浆会沿板块的薄弱点上升，并可能喷出地表，形成火山喷发，这种火山称为热点火山。随着板块移动，热点火山在板块表面留下一连串火山锥，在海洋上则形成岛链。　 1．判断 (1)六大板块中，亚洲的阿拉伯半岛属于亚欧板块，红海位于非洲板块与亚欧板块的交界处。 ( ) (2)两个大陆板块相碰撞会形成巨大的山脉，如喜马拉雅山脉。 ( ) (3)板块的消亡边界上可能会形成山脉、海沟、岛弧或裂谷。 ( ) 解析：根据图示信息可知，该地位于赤道南侧，图中大陆地壳形成海岸山脉，说明无大陆架，则该大陆地壳应为美洲板块，大洋地壳位于南极洲板块，D正确，A、B、C错误。 2．板块交界处会形成不同的地貌类型。下图为大洋地壳与大陆地壳交界处地貌示意图。据此完成(1)、(2)题。 (1)图中大洋地壳最可能位于(　　) A．太平洋板块 B．非洲板块 C．印度洋板块 D．南极洲板块 (2)图示山脉为(　　) A．安第斯山脉 B．喜马拉雅山脉 C．乞力马扎罗山 D．阿尔卑斯山脉 解析：根据上题分析可知，该山脉为南极洲板块与美洲板块碰撞挤压形成的安第斯山脉，A正确，B、C、D错误。 3．【思考】　2025年1月份，日本樱岛火山发生了16次喷发，让人防不胜防。请运用板块构造学说加以解释。 提示：位于太平洋板块与亚欧板块交界处，受板块挤压，地下岩浆在强大压力下，频繁喷出地表。 实验探究板块运动对地貌的影响 某同学利用铝盆、海绵、酒精灯、水等材料设计了一个模拟地球板块运动的实验。右图为实验示意图。实验中发现两块海绵向左右两侧方向运动。 海底扩张说是海底地壳生长和运动扩张的一种学说，是对大陆漂移说的进一步发展。在大陆漂移学说和海底扩张说的基础上，逐渐形成了板块构造说。下图为海底扩张示意图。 [探究2]　解释北太平洋东西两侧板块运动对地貌的影响。 提示：北太平洋东侧太平洋板块与美洲板块碰撞，形成海沟和高大的海岸山脉；北太平洋西侧太平洋板块与亚欧板块碰撞，形成海沟和岛弧链。 [探究1]　结合海底扩张示意图，指出地幔物质的对流运动过程。 提示：板块运动的驱动力主要来自地幔物质的对流。大洋中的洋脊是岩石圈中最不稳定的破碎带，地幔物质从洋脊顶部的开裂处涌出，冷却凝结形成新的大洋地壳。并把原有的大洋板块向两侧推移，使海底不断扩张；当扩张的大洋板块与大陆板块相撞时，由于大洋板块位置较低、密度较大，便俯冲到大陆板块之下插入地幔中，逐渐熔化而消亡。 1．板块的张裂运动 图示 对地貌的影响 生长边界→板块张裂→地壳薄弱→岩浆侵入或喷出，地球内部能量释放→易形成火山，形成新的岩石(岩石年龄新)，地热资源丰富，如冰岛 2.板块的碰撞运动 类型 大陆板块与大陆板块碰撞 大陆板块与大洋板块碰撞 图示 对地 貌的 影响 消亡边界板块挤压、碰撞产生巨大能量，易发生地震；岩层消亡(岩石年龄老)；部分褶皱隆起，如非洲板块与亚欧板块挤压，使地中海缩小，阿尔卑斯山脉隆起，地中海沿岸多地震；南极洲板块与美洲板块挤压，消亡边界处形成海沟，美洲板块挤压抬升，形成安第斯山脉 3.主要板块边界类型及其地貌 地震带 板块位置 边界类型 形成的地貌 环太平 洋地 震带 亚欧板块与 太平洋板块 消亡边界 千岛群岛、千岛海沟、日本群岛、日本海沟、台湾海沟、菲律宾群岛、马里亚纳海沟 美洲板块与 太平洋板块 消亡边界 阿留申群岛、海岸山脉、 落基山脉 印度洋板块 与太平洋板块 消亡边界 新西兰南、北两岛 地震带 板块位置 边界类型 形成的地貌 地中海— 喜马拉雅 地震带 亚欧板块与非洲板块 消亡边界 地中海、阿尔卑斯山 亚欧板块与印度洋板块 消亡边界 喜马拉雅山 地中海— 喜马拉雅 地震带 亚欧板块与非洲板块 消亡边界 地中海、阿尔卑斯山 地震带 板块位置 边界类型 形成的地貌 非洲断 裂带 非洲板块内部 生长边界 东非大裂谷 印度洋板块与非洲板块 生长边界 红海、死海 大西洋 断裂带 美洲板块与非洲板块及亚欧板块 生长边界 冰岛、大西洋、 大西洋中脊 　影响山区公路选线的因素 下图为某山区公路走向示意图。 [探究2]　山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？ 提示：山区人口主要集中分布在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带。公路选线时要尽可能经过这些地区的居民点，方便山区人口集中区对外联系，带动当地经济发展。这种现象说明公路线的选择还会受到社会经济因素的影响。 [探究1]　公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系？ 提示：山区公路选线时考虑地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山区中穿行时，呈“之”字形弯曲，减少陡坡的影响，通常会把线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。 1．地形对人口分布的影响 平原、盆地、丘陵地区的人口密度较大；山区、高原地区的人口密度较小；热带地区人口大多分布在海拔较高的地区。 2．地形对聚落的影响 (1)聚落形态：平原地区多为集中式，呈带状(河流较多的平原区)、团块状、棋盘状(河流较少的平原区)；山区聚落多为散居式。 (2)聚落规模：平原地区聚落规模较大，山区聚落规模较小。 (3)聚落分布：山区多分布于河流阶地、洪(冲)积扇和河漫滩平原、河谷。 (4)聚落密度：平原地区是聚落分布的理想场所，聚落较多；山区聚落较少。 (5)聚落的发展方向：聚落向地形平坦的地方延伸发展。 3．地形对农业的影响 (1)农业生产类型：平原地区以种植业为主；高原地区以畜牧业为主；山地以林业为主。 (2)农业机械化水平：平原地区耕地集中成片，机械化水平较高。 4．地形对交通的影响 (1)交通运输线的走向与形状：丘陵、山地交通运输线一般分布在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，形态上一般呈“之”字形，平原地区交通运输线呈网状分布。 (2)交通运输方式的选择：山区交通运输方式多以公路为主(原因：修建成本低，难度小；较安全；公路灵活性强，便于深入山区)，而后才是铁路。 (3)交通运输建设成本：一般而言，平原地区交通运输建设成本低于山区。 (4)交通运输网密度：山区交通运输网密度小，平原地区密度大。 (5)位于大地形单元连通处易形成交通要道：如西北地区和华北地区的交通联系几乎都要经过河西走廊；大型山脉的垭口也易形成交通要道，如中尼(尼泊尔)公路、中巴(巴基斯坦)公路就经过多个垭口。 金沙江上的断裂发育 (2020·全国卷Ⅱ)阅读图文材料，完成下列要求。 研究表明，金沙江流域金矿较多，多呈带状分布并与断裂的空间分布一致。金沙江因河中有大量沙金(河床沉积物中的金)而得名。下图示意金沙江云南段。 从板块运动的角度解释图示区域断裂发育的原因。 【思维路径】 答案：受印度洋板块向亚欧板块挤压的影响。图示区域处于从青藏高原(我国地势第一级阶梯)向云贵高原、四川盆地(第二级阶梯)的过渡地带，构造运动活跃。板块(地壳)运动的压力超过这里岩石的承受能力，断裂发育。 【教材溯源】　 人教版P29 下图是太平洋西侧独特的构造—地貌单元——“沟—弧—盆系统”。该地处于板块边缘地带，其中岛弧是呈弧形展布的群岛。岛弧凸面朝向大洋，其外侧是很深的海沟，内侧与大陆之间的海域称为边缘海，边缘海中的深海盆地叫边缘海盆地。据此完成1、2题。 解析：结合经纬度可知，该处位于太平洋北部的阿留申群岛附近，该处主要是位于美洲板块和太平洋板块的碰撞挤压处，为消亡边界，阿留申海盆为美洲板块一侧，C正确。 1．图示“沟—弧—盆系统”所在的板块边界类型和阿留申海盆所属的板块名称是(　　) A．消亡边界、太平洋板块 B．生长边界、太平洋板块 C．消亡边界、美洲板块 D．生长边界、亚欧板块 解析：图示区域是美洲板块和太平洋板块碰撞挤压，太平洋板块向下俯冲形成，A错误；阿留申岛弧位于板块交界地带，多火山地震，岛屿多为火山岛，B错误；据图可知，阿留申海盆是太平洋海底凹地，C错误。日本岛弧与阿留申岛弧都是大陆板块和大洋板块碰撞挤压，大洋板块向下俯冲形成，成因相似，D正确。 2．下列关于图示区域说法正确的是(　　) A．美洲板块和太平洋板块碰撞挤压，美洲板块俯冲形成 B．阿留申岛弧上岛屿多为大陆岛 C．阿留申海盆是太平洋海底凸地 D．日本群岛的成因与阿留申群岛的成因相似 解析：根据所学知识，在山区修公路时大致沿等高线修建，降低路面坡度，呈S形保证行车安全，A正确；公路形态与减轻洪水威胁无关，从图中看不出断裂带，与避开断裂带关系不大，B、C错误；在山坡公路修建成S形，也不能避开泥石流，D错误。 (2025·云南红河期中)下图是拉林铁路桥梁隧道相连处景观图，图中江边公路是拉林公路。读图，完成3、4题。 3．图示拉林公路走向呈S形是为了(　　) A．降低路面坡度 B．减轻洪水威胁 C．避开断裂带 D．避开泥石流 解析：拉林铁路开通后，铁路运输相较公路运输运营里程长、运量大、运费低；短途运输运费要高；同时公路短途运输灵活性更强，可以实现门到门的运输。因此远程运输多选择铁路运输，短途运输多选择公路运输，所以拉林公路营运变化表现为：远程运量减少。铁路开通会带动该区域发展，该区域如火车站，对短途交通需求增大，导致公路短途运量增多，②③正确，①④错误。 4．拉林铁路开通后，拉林公路营运变化表现为(　　) ①远程运量增多　②远程运量减少　③短途运量增多　④短途运量减少 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 挂壁公路 说起挂壁公路，人们首先想起的都是山路的险峻奇，而就因为它的独特，更加说明了山里人坚持数年或数十年凭借最普通的双手和最原始的工具钎、镐、锤，一下一下凿出来的坚毅精神和造福后代的奉献精神是多么伟大！ 中国的挂壁公路主要集中在太行山一带，有七大逆天挂壁公路，分别为虹梯关挂壁公路、神龙湾挂壁公路、陈家园挂壁公路、郭亮村挂壁公路、昆山挂壁公路、锡崖沟挂壁公路、回龙挂壁公路。著名的恩施双木挂壁公路、张家界天门山通天大道、昆明旧昆宜公路(68道拐)、黔西南晴隆二十四道拐等盘山挂壁公路，已成为世界级奇景。右图为某挂壁公路景观图。 (2)阐述修建挂壁公路时的选线原则。 提示：沿等高线修筑，降低公路坡度；修建在地质结构稳定地带；尽量多联系居民点。 (3)简述挂壁公路保持运营对当地的有利影响。 提示：促进区域经济发展，提高经济收入；提高山区交通运输能力，促进对外联系；增加区域知名度，扩大旅游市场。 (1)说出挂壁公路的地形地质条件。 提示：以山地地形为主；地形复杂多样，地势起伏较大；地质结构稳定；岩性较坚硬。 【基础夯实】 (2025·广西百色期中)在大陆碰撞带内部有着不同类型的变质岩，其中有些变质岩经受了部分熔融(又称深熔变质作用)，所产生的熔体如果留在原岩内部就形成混合岩，如果迁移上升到地壳浅部就成为花岗岩墙乃至岩体。因此，大陆碰撞带是地壳岩石发生深熔变质和花岗岩浆作用的重要场所。下图为大陆碰撞带岩石圈厚度变化示意图。据此完成1～3题。 1．在大陆碰撞带出露的不同变质岩，其主要来源是(　　) A．地核物质 B．岩石圈地幔 C．地壳物质 D．软流圈地幔 解析：由图可知，软流圈地幔可以突破较薄的岩石圈地幔，直接加热地壳岩石，引起深熔变质作用，随着地壳的进一步侵蚀变薄，最终在大陆碰撞带出露成为不同类型的变质岩，D正确；地核物质位于地核，大陆碰撞地带位于地壳，地核物质较深不能到达地表，A错误；岩石圈地幔温度较软流圈地幔低，对岩石的加热作用小，B错误；地壳位于地幔之上，温度和压力均较地幔低，不能直接加热岩石，C错误。 解析：由图a可知，碰撞造山阶段岩石圈地幔较厚，此时软流圈地幔的热流无法隔着厚的岩石圈地幔有效传递到地壳，因此，图a中地壳深处熔融作用较弱，A正确；软流圈地幔厚度大会加强深熔变质作用，B错误；脆性地壳已经属于深熔变质作用的发生区域，而深熔变质作用的强度主要取决于地幔热流从软流圈地幔向上传递的难度，C错误；图a中的韧性地壳与图b中差别不大，因此与韧性地壳厚度的关联度小，D错误。 2．图a中的深熔变质作用最弱，原因是(　　) A．岩石圈地幔厚度大 B．软流圈地幔厚度大 C．脆性地壳厚度大 D．韧性地壳厚度小 3．图示地壳中开始形成大规模花岗岩的是(　　) A．a B．b C．c D．无法判断 解析：由图可知，b图的岩石圈地幔因软流圈地幔热流侵蚀等原因开始减薄，这时软流圈地幔会上涌甚至熔融，从而为减薄的岩石圈带来大量的外来热量，导致地壳发生部分深熔变质，产生大量的花岗岩浆，从而形成大规模花岗岩，B正确，A、D错误；c图中岩石圈地幔继续减薄，软流圈地幔厚度加大，碰撞地带地壳减薄，会出露更多的花岗岩，但不是此时开始形成，C错误。 (2025·山西吕梁期中)大洋板块内的岩浆作用通常被认为与地幔柱有关。麦哲伦海山群位于西太平洋，马里亚纳海盆以北，西邻马里亚纳海沟，由近20个海山组成，大致上呈链状排列，西北—东南向延伸，长度超过1 500千米。麦哲伦海山群所在的大洋板块，岩石圈断裂带广泛分布。下图示意麦哲伦海山链形成的动力机制。 据此完成4、5题。 4．该地区太平洋板块的运动方向为(　　) A．西北 B．东南 C．东北 D．西南 解析：由材料可知，麦哲伦海山群大致上呈链状排列，且呈西北—东南向延伸；结合所学知识可知，太平洋西部为太平洋板块与亚欧板块的碰撞挤压地带，为消亡边界，太平洋板块大致向西运动，结合麦哲伦海山群的延伸方向可以判断，该地区太平洋板块的运动方向为西北。 解析：由上题分析可知，相对于地幔柱，太平洋板块向西北方向移动，因此越往西北方向海山年龄越老，A错误；海山是由多次来自地幔柱的岩浆喷发冷却凝固形成的，海山上部的岩层年龄较新，下部的岩层年龄较老，B错误；板块移动快时，海山间距离较远，C错误；板块移动慢的时期，通过同一断裂带喷出海底的岩浆多，海山的高度高，D正确。 5．关于麦哲伦海山群的说法，正确的是(　　) A．越往西北方向海山年龄越新 B．海山上部的岩层年龄较下部老 C．板块移动快时海山间距离近 D．板块移动慢的时期海山高度高 (2025·内蒙古赤峰期末)圣安德列斯断层(下图)贯穿美国加利福尼亚州，长度超过1 200千米，深度约16千米，系两侧板块相互水平错动形成，已存在两千万年以上。该断层两侧河谷发育，河流多有断头现象。断层两侧板块仍以50 mm/a的速度相互冲撞。据此完成6～8题。 6．圣安德列斯断层的形成所受作用力主要是(　　) A．挤压力 B．张力 C．重力 D．剪切力 解析：结合材料信息可知，圣安德列斯断层系两侧板块相互水平错动形成，因此圣安德列斯断层的形成所受作用力主要是剪切力。 解析：从图中可以看出，断层的两盘水平错动产生巨大位移(岩层平移)，使河流失去源头，成为断头河，因此图中断层附近河流出现断头现象的主要原因是岩层平移，该地并没有发生河流袭夺、地壳抬升或下沉运动。 7．图中断层附近河流出现断头现象的主要原因是(　　) A．河流袭夺 B．岩层平移 C．地壳抬升 D．地壳下沉 解析：圣安德列斯断层贯穿于美国加利福尼亚州，位于太平洋东岸、北美大陆西岸，此处为太平洋板块与美洲板块的碰撞挤压处，属于板块消亡边界，地壳运动活跃，C正确，A、B、D错误。 8．圣安德列斯断层(　　) A．位于板块生长边界，地壳稳定 B．位于板块内部，地壳稳定 C．位于板块消亡边界，地壳运动活跃 D．位于板块内部，地壳运动活跃 解析：我国四大高原中，只有云贵高原石灰岩广布、喀斯特地貌发育，地表崎岖，A正确；青藏高原为高寒特征，B错误；黄土高原典型特征为黄土广布，千沟万壑、支离破碎，C错误；内蒙古高原典型特征为地势和缓，山脉较少，D错误。 下图为我国某高铁示意图，该地喀斯特地貌广泛分布。据此完成9、10题。 9．图中高铁最有可能位于(　　) A．云贵高原 B．青藏高原 C．黄土高原 D．内蒙古高原 解析：高寒缺氧是指青藏高原，A错误；云贵高原石灰岩广布、喀斯特地貌发育，地表崎岖，地势起伏大，为了确保安全，需要修建众多桥梁和隧道，C正确；云贵高原地区铁路桥梁、隧道众多与风力强劲、地层不稳定关系不大，B、D错误。 10．该地区铁路桥梁、隧道众多，其主要原因是(　　) A．高寒缺氧 B．风力强劲 C．地势起伏大 D．地层不稳定 答案：甲半岛位于印度洋板块；乙处海洋位于生长边界。 11．(2025·贵州贵阳联考)读六大板块分布示意图，完成下列要求。(10分) (1)判断甲半岛所属板块名称，乙处海洋所属的边界类型。(3分) 解析：结合所学知识可知，甲半岛为印度半岛， 所属板块为印度洋板块；乙处海洋为红海，位 于印度洋板块和非洲板块的生长边界。 答案：环太平洋火山地震带和地中海－喜马拉雅火山地震带。 (2)说出世界两大火山地震带的名称。(2分) 解析：各大板块处于不停的运动中，一般来说，板块内部地壳比较稳定；板块与板块的交界地带，地壳比较活跃。世界上的火山地震，也集中分布在板块交界的地带。世界上两大火山地震带是环太平洋火山地震带和地中海—喜马拉雅火山地震带。 答案：赞同，理由：地中海位于非洲板块和亚欧板块的消亡边界，随着板块挤压，地中海面积减少，未来可能消失。 或不赞同，理由：当今全球气候变暖，海平面上升，因此地中海不会消失。 (3)有人认为地中海在未来会消失，你是否赞同这一观点，并说明理由。(5分) 解析：赞同，从板块运动的角度进行分析，地中海位于非洲板块和亚欧板块的消亡边界，随着板块挤压，地中海面积减少，未来可能消失。 或不赞同，可以从气候变化的角度进行分析。当今全球气候变暖，海平面上升，沿海低地会被淹没，地中海面积并不会因板块挤压而变小，因此地中海不会消失。 【拓展应用】 12．(2025·河北石家庄联考)阅读图文材料，完成下列要求。(10分) 温泉是泉水的一种，是从地下自然涌出的泉口温度显著高于当地年平均气温的天然泉水。适宜的地质构造、充足的地下水和热量供给是温泉形成的必备条件。北美大陆西部地区受构造运动影响，不仅多温泉，且随着山系的逐步隆升，气候演化显著。下图为北美大陆局部区域地形与温泉分布情况示意图。 答案：集中分布区：太平洋板块与美洲板块的消亡边界。成因：板块挤压，构造运动强烈，断裂发育，为地下水出露提供通道；岩浆活动强烈，地热丰富，为温泉形成提供热量供给。 (1)从板块运动的角度说明北美大陆温泉的集中分布区及其成因。(5分) 解析：读图可知，北美大陆温泉的集中分布区位于太平洋板块与美洲板块的消亡边界。根据所学知识可知，北美大陆温泉的集中分布区位于北美西海岸，地处太平洋板块与美洲板块的消亡边界附近，板块挤压，地壳和岩浆活动频繁，地热丰富，为温泉形成提供热量供给，加热地下岩体，地下水沿高温岩体裂隙上涌过程中被加热并最终涌出地表，形成温泉。 答案：阿巴拉契亚山脉是一条古老的山脉，位于板块内部，地壳长期比较稳定；该地区降水丰富，外力风化、侵蚀作用强烈，在长期的外力侵蚀作用下，山体逐渐变得低缓。 (2)大陆东部的阿巴拉契亚山脉总体海拔较低、地势比较和缓，试推测其原因。(5分) 解析：读图可知，阿巴拉契亚山脉是一条古老的山脉，位于板块内部，地壳长期比较稳定；临近海洋，区域降水相对较为丰富，降水稀少时昼夜温差较大，外力风化作用强烈，雨季雨水侵蚀作用强烈，在长期的外力侵蚀作用下，山体逐渐变得低缓。 $