内容正文:
专题03 运动和力的关系(知识点)
一、匀变速直线运动规律
1.速度公式:由加速度的定义式a=,变形可得:vt=v0+at.
2.位移公式:由s=(v0+vt)t和vt=v0+at可得:s=v0t+at2.
3.速度与位移的关系:v-v=2as.
4.平均速度公式:在匀变速直线运动中,某一段时间内中间时刻的瞬时速度等于该段时间内的平均速度.v=.
二、伽利略的理想实验
1.亚里士多德认为:维持物体运动需要力.
2.伽利略的理想实验
(1)斜面实验:将轨道弯成曲线,在轨道的一边释放一颗钢珠,如果不存在摩擦力,钢珠将上升到轨道另一边与原来的释放高度相同的点.减小另一边斜面的倾角,钢珠滚动的距离增大,当另一边斜面放平,钢珠将永远运动下去.
(2)推理结论:物体的运动不需要力来维持.
三、牛顿第一定律
1.内容:一切物体总保持匀速直线运动状态或静止状态,直到有外力迫使它改变这种状态为止.
2.牛顿第一定律的意义
揭示了力和运动的关系:力是改变物体运动状态的原因,而不是维持物体运动的原因.
四、惯性
1.惯性定义:物体具有保持原来匀速直线运动状态或静止状态的性质称为惯性.
2.惯性是物体的固有属性,与物体的受力情况及运动情况无关.
3.质量是惯性大小的量度,质量越大的物体惯性越大,质量越小则惯性越小.
五、影响加速度的因素
1.加速度的测量
(1)在实验中加速度不能直接测量,可以通过直接测量时间和位移间接地测量加速度.
(2)由静止开始做匀变速直线运动的物体,位移s=at2,测出位移s和时间t,则它的加速度a=.
2.加速度与物体的受力和质量之间的关系
(1)在确定加速度与物体的受力情况、物体的质量之间的关系时,我们一般采用控制变量法,即先保持一个量不变,测量另外两个量之间关系的方法.
(2)在探究加速度与质量的关系时,要保持物体所受合外力不变,而改变物体的质量.
①设斜面与水平桌面的夹角为θ,小车的质量为M,把小车放在斜面上,忽略小车与斜面间的摩擦,则小车所受合外力大小为Mgsin_θ,增大小车的质量而保持合外力不变,需要减小夹角θ.
②结论,相同质量的物体,受到的外力越小 ,加速度越小,受到相同外力时,质量越小,加速度越大.
六、探究加速度与力、质量的定量关系
1.实验装置(如图所示)
气垫导轨:减少轨道摩擦.
光电门:光电门对时间的记录是非常准确的,如果能测得挡光片的宽度ΔL和挡光片经过光电门的时间Δt,就可以求得挡光片通过光电门的平均速度.如果挡光片很窄,可以认为这个速度就是挡光片通过光电门的瞬时速度.
2.实验原理:实验的基本思想——控制变量法
(1)保持研究对象即滑块的质量不变,改变钩码的数量,即改变拉力,探究加速度与所受合外力之间的定量关系.
(2)保持滑块的受力不变,即钩码数量不变,改变滑块质量,研究加速度与质量之间的定量关系.
3.实验数据的图像表示
通过对数据的记录和分析,可以得到aF、a的图像,在误差允许范围内,aF、a图线都是倾斜的直线,说明了加速度与合外力、质量之间的关系.
七、牛顿第二定律及其数学表示
1.牛顿第二定律:物体的加速度与物体所受到的作用力成正比,与物体的质量成反比,加速度的方向与合外力的方向相同.
2.国际上规定,质量为1 kg的物体获得1 m/s2的加速度时,所受的合外力为 1 N.
3.在国际单位制中,公式a=k中的比例系数k为1,因此,牛顿第二定律的数学表达式为F=ma.所以应用公式F=ma进行计算时,F、m、a的单位必须统一为国际单位.
八、牛顿第二定律中的六个特征
因果性
力是产生加速度的原因,只要物体所受的合力不为0,物体就具有加速度
矢量性
物体的加速度方向由它受的合力方向决定,且总与合力的方向相同
瞬时性
加速度与合外力是瞬时对应关系,同时产生,同时变化,同时消失
同体性
F=ma中F、m、a都是对同一物体而言的
独立性
作用在物体上的每一个力都产生加速度,物体的实际加速度是这些加速度的矢量和
局限性
物体的加速度是相对于惯性参考系而言的,即牛顿第二定律只适用于惯性参考系
九、合外力、加速度、速度的关系
(1)力与加速度为因果关系,但无先后关系,力是因,加速度是果.加速度与合外力方向总相同、大小与合外力成正比.
(2)合外力与速度无因果关系.合外力与速度方向可能同向,可能反向,也可能成任意一个角度;合外力与速度方向同向时,物体做加速运动,反向时,物体做减速运动.
(3)两个加速度公式的区别:a=是加速度的定义式,是比值法定义的物理量,a与v、Δv、Δt均无关;a=是加速度的决定式,它揭示了产生加速度的原因及决定因素:加速度由其受到的合外力和质量决定.
十、探究作用力与反作用力的关系
1.作用力与反作用力:一个物体对另一个物体有作用力时,同时也受到另一物体对它的反作用力,它们总是成对出现的.我们把两个物体间的这种相互作用力称为作用力与反作用力.
2.实验与探究
把两个弹簧测力计A和B连结在一起,用手拉A,发现两个弹簧测力计的示数相同.改变拉力,弹簧测力计的示数都随着变化,但两者的示数总是相同.这说明作用力和反作用力大小相等,方向相反.
十一、牛顿第三定律
1.内容:两个物体之间的作用力F和反作用力F′总是大小相等、方向相反,作用在同一条直线上.
2.作用力和反作用力特点:分别作用在两个不同的物体上,它们同时产生、同时消失,是同种性质的力.
3.公式表达:F=-F′.
十二、作用力与反作用力和一对平衡力的比较
项目
作用力与反作用力
一对平衡力
相同点
大小相等、方向相反、作用在同一条直线上
不同点
作用对象
两个力分别作用在两个物体上
两个力作用在同一个物体上
作用时间
同时产生,同时变化,同时消失,不可单独存在
不一定同时产生或消失
力的种类
一定是同性质的力
不一定是同性质的力
作用效果
因为一对作用力与反作用力作用在两个物体上,各自产生作用效果,故不能求合力
一对平衡力的作用效果是使物体处于平衡状态,合力为零
十三、失重和超重
1.失重和超重
(1)超重:物体对支持物的压力(或对悬挂物的拉力)大于物体所受重力的情况称为超重现象.
(2)失重:物体对支持物的压力(或对悬挂物的拉力)小于物体所受重力的情况称为失重现象.
2.失重和超重的解释
(1)电梯静止不动或做匀速直线运动时,人的加速度为零,此时人对电梯的压力等于人的重力.
(2)当电梯加速下降时,人的加速度方向向下,根据牛顿第二定律可以得出:G-FN=ma,即FN=G-ma,此时人对电梯的压力小于人的重力,人处于失重状态.
(3)当电梯加速上升时,人的加速度方向向上,根据牛顿第二定律可以得出:FN-G=ma,即FN=G+ma,此时人对电梯的压力大于人的重力,人处于超重状态.
3.完全失重现象:如果一个物体对支持物的压力(或对悬挂物的拉力)为零,这种情况是失重现象中的极限,称为完全失重现象.例如:自由落体运动.
十四、超重与失重的分析比较
项目
加速度
视重(F)与重力关系
运动情况
受力示意图
平衡
a=0
F=mg
静止或匀速直线运动
超重
向上
F=m(g+a)>mg
向上加速,向下减速
失重
向下
F=m(g-a)<mg
向下加速,向上减速
完全失重
a=g
F=0
物体只在重力作用下的运动
十五、力学单位
1.单位制的意义
(1)单位制是由基本单位和导出单位所组成的一系列完整的单位体制.
(2)基本单位是可以任意选定的,导出单位则是由定义方程式与比例系数确定的.
2.国际单位制中的力学单位
(1)国际单位制由7个基本单位、2个辅助单位和19个具有专门名称的导出单位组成.
(2)在国际单位制中,与力学有关的基本单位有三个:长度单位——米(m)、质量单位——千克(kg)和时间单位——秒(s).其他与力学有关的物理量单位,都可以由这三个基本单位导出.
十六、从运动情况确定受力
如果已知物体的运动情况,根据运动学公式求出物体的加速度,再根据牛顿第二定律就可以确定物体所受的力.
说明:利用运动学公式,正确求出加速度是解题关键.
考点1 从运动情况确定受力
1.基本思路:本类型问题是解决考点2中问题的逆过程,其思路如下:
十七、从受力确定运动情况
1.牛顿第二定律确定了运动和力的关系,使我们能够把物体的运动情况和受力情况联系起来.
2.如果已知物体的受力情况,可以由牛顿第二定律求出物体的加速度,再通过运动学规律确定物体的运动情况.
十八、动力学中的临界问题
1.临界问题:某种物理现象(或物理状态)刚好要发生或刚好不发生的转折状态.
2.关键词语:在动力学问题中出现的“最大”“最小”“刚好”“恰能”等词语,一般都暗示了临界状态的出现,隐含了相应的临界条件.
3.常见类型
(1)弹力发生突变的临界条件
弹力发生在两物体的接触面之间,是一种被动力,其大小由物体所处的运动状态决定.相互接触的两个物体将要脱离的临界条件是弹力为零.
(2)摩擦力发生突变的临界条件
①静摩擦力为零是状态方向发生变化的临界状态;②静摩擦力最大是物体恰好保持相对静止的临界状态.
十九、滑块—木板问题的动力学分析
1.摩擦力分析
(1)若滑块与滑板“一快一慢”:较快的受到的对方给它的摩擦力为阻力,较慢的受到的对方给它的摩擦力为动力.
(2)若滑块与滑板“一动一静”:运动的受到的对方给它的摩擦力为阻力,静止的受到的对方给它的摩擦力为动力.
(3)若滑块与滑板“一左一右”:两者受到的对方给它的摩擦力都是阻力.
2.运动特点分析
(1)“掉下去”:滑块与滑板的位移差(或和)等于初始时滑块到滑板边缘的距离.
(2)“相对静止”:滑块与滑板速度相等.
(3)“恰好没掉下去”:既有速度相等的特点,又有滑板与滑块的位移差(或和)等于初始时滑块到滑板边缘的距离的特点.
二十、传送带问题的动力学分析
1.水平传送带
图示
滑块可能的
运动情况
滑块受(摩擦) 力分析
一直加速
受力f=μmg
先加速后匀速
先受力f=μmg,后f=0
v0>v,一直减速
受力f=μmg
v0>v,先减速再匀速
先受力f=μmg,后f=0
v0<v,一直加速
受力f=μmg
v0<v,先加速再匀速
先受力f=μmg,后f=0
传送带长度l<,滑块一直减速到达左端
受力f=μmg(方向一直向右)
传送带长度l≥,v0<v,滑块先减速再向右加速,到达右端速度为v0
受力f=μmg(方向一直向右)
传送带长度l≥,v0>v,滑块先减速再向右加速,最后匀速,到达右端速度为v
减速和反向加速时受力f=μmg(方向一直向右),匀速运动f=0
2.倾斜传送带
图示
滑块可能的运动情况
滑块受(摩擦)力分析
一直加速
受摩擦力f=μmgcos θ
先加速后匀速
先受摩擦力f=μmgcos θ,后f=mgsin θ
一直加速
受摩擦力f=μmgcos θ
先加速后匀速
先受摩擦力f=μmgcos θ,后f=mgsin θ
先以加速度a1加速,后以加速度a2加速
先受摩擦力f=μmgcos θ,后受反向的摩擦力f=μmgcos θ
一直加速
受摩擦力f=μmgcos θ
先加速后匀速
先受摩擦力f=μmgcos θ,后f=mgsin θ
一直匀速(v0>v)
受摩擦力f=mgsin θ
一直匀速(v0=v)
受摩擦力f=mgsin θ
先以加速度a1加速,后以加速度a2加速
先受摩擦力f=μmgcos θ,后受反向的摩擦力f=μmgcos θ
一直加速
受摩擦力f=μmgcos θ
一直匀速
受摩擦力f=mgsin θ
先减速后反向加速
受摩擦力f=μmgcos θ
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