第2章 第5节 海洋空间资源与国家安全(Word练习)-【精讲精练】2025-2026学年高中地理选择性必修第三册(湘教版)

[基础过关] 南通市地处江苏省东南部，是江苏省的出海门户和国家沿海大通道的重要枢纽。其中陆域面积为8.51×103 km2；海域范围及其面积为近50年滩涂最大出露范围，共1.90×103 km2，海岸线总长206 km。近年来，江苏省大力实施海洋生态文明建设，迫使南通市海域利用方式转型，并统一筹划陆海发展战略。下图示意南通市海域与陆域分布。据此完成1～2题。 1．南通市海域开发利用适宜性最强的是(　　) A．城镇建设与工业开发 B．农业种植与渔业养殖 C．港口开发与海洋运输 D．生态旅游与生态保护 2．南通市统一筹划陆海发展战略有利于(　　) ①合理开发海陆资源，提高区域经济效益　②增加滩涂斑块数量，缓解陆域耕地不足问题　③临港产业集中布局，防止海域水污染　④均衡海陆开发强度，实现区域可持续发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 解析　第1题，城镇建设与工业开发、农业种植与渔业养殖、港口开发与海洋运输都会造成不同程度的海洋生态环境破坏，生态旅游与生态保护是对海域可持续的开发利用，适宜性最强，D正确，A、B、C错误。故选D。第2题，南通市统一筹划陆海发展战略有利于合理开发海陆资源，将资源优势转化为经济优势，提高区域经济效益，①正确；滩涂斑块数量增加，反映出海域开发利用不合理，不符合陆海统筹开发战略的要求，②错误；临港产业布局过度集中，企业排放的废水会造成海域海水污染，影响海水水质，也不符合陆海统筹发展战略要求，③错误；统筹陆海战略有利于均衡海陆开发强度，使海域与陆域资源得到合理的开发，实现区域可持续发展，④正确。故选C。 答案　1.D　2.C 浙江省舟山市总面积2.22万平方千米，其中海域面积2.08万平方千米。近年来，舟山市社会经济快速发展，人口迅速增加，正积极尝试开发利用更多的海洋空间资源。如图为舟山市地理位置示意图。读图，完成3～4题。 3．下列关于舟山市海洋空间资源利用方式的说法，正确的有(　　) ①海岛开发，扩大领海范围　②邻近海港，发展海洋运输　③耕海牧渔，建立海洋牧场　④填海造陆，增加土地资源 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①②③④ 4．下列关于舟山市过度开发海岸带产生的影响的表述，不正确的是(　　) A．影响供给服务功能，导致河流含沙量增加 B．破坏支撑服务功能，导致生物多样性减少 C．影响调节服务功能，使海陆水分交换失衡 D．破坏文化服务功能，降低人们的审美体验 解析　第3题，海洋空间资源开发包括耕海牧渔(海洋牧场)、海洋运输线、海岛开发、填海造陆等。根据所学知识可知，我国领海是以领海基线为基准向外延伸12海里的海域范围，海岛开发不会扩大领海范围，①错误；舟山拥有港口优势，靠近我国沿海航线，可以发展海洋航运，②正确；舟山市及周边海岛渔业资源丰富，可综合利用深水网箱、人工鱼礁等现代海洋工程技术，进行耕海牧渔，建立海洋牧场，③正确；舟山市人口增长迅速，人多地少，可通过填海造陆，增加土地面积，④正确。故选C。第4题，舟山市过度开发海岸带产生的影响是：过度开发海岸带，破坏支撑服务功能，导致生物多样性减少，影响调节服务功能，使海陆水分交换失衡，破坏文化服务功能，降低人们的审美体验，B、C、D说法正确，不符合题意。河流最终注入海洋，过度开发海岸带跟河流的含沙量无关，不会导致河流含沙量增加，A说法错误。根据题意，故选A。 答案　3.C　4.A (2025·河南南阳高二统考)深海泥水界面处松散沉积物内富含某矿产，大小如土豆，表面光滑，直径多在5～10 cm。下图为该矿产深海采矿系统示意图，生产系统由水面和水下两部分装备组成。据此完成5～6题。 5．水下生产系统设计最先应考虑的性能是能抗(　　) ①高温　②高压　③大浪　④腐蚀 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 6．该系统的研发和应用，利于我国(　　) A．利用海洋空间资源，增加土地资源数量 B．开发海洋生物资源，发展海洋经济 C．提高海洋资源勘采技术，保障资源供给 D．保护海洋生态环境，维护海洋权益 解析　第5题，根据材料和所学知识可知，由于海水具有腐蚀性，水深越深，压力越大，深海水下生产系统应该首先考虑高压和抗腐蚀性，②④正确；海水温度一般随深度增加而降低，①错误；大浪主要影响的是海洋表面，而不是海洋深处，③错误。D正确，A、B、C错误；故选D。第6题，由材料可知，该系统的研发和应用注重海洋资源开发，而不是利用海洋空间资源，增加土地资源数量，A错误；开发海洋矿产资源而非生物资源，B错误；提高海洋资源勘采技术，保障资源供给，保障我国资源安全，C正确；海洋资源开发不利于保护海洋生态环境，D错误。故选C。 答案　5.D　6.C (2025·辽宁鞍山期末)渤海海峡跨海通道是超大规模的基础设施建设工程，计划从山东烟台至辽宁大连，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式建设直达快捷通道，对联通的山东半岛与辽中南两大区际城市群发展具有重要意义。图中a、b分别表示渤海海峡跨海通道建设前、后区际城市群的物流联系通道。据此完成7～8题。 7．渤海通道建设后对两大区际城市群之间的物流联系产生的影响，错误的是(　　) A．“单通道双向流”向“双通道双向流”演变 B．济南对辽中南城市群物流联系通道选择增多 C．陆上门户城市的流通作用增强 D．通道门户城市的辐射范围扩大 8．渤海通道建设对两大区际城市群发展的意义是(　　) ①促进了两大区际城市群协同发展　②带动了两大区际城市群相关产业　③导致了该地区经济重心向西移动　④提升了该地区国防军事安全需求 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ 解析　第7题，渤海通道建设后山东半岛与辽中南之间的通道由陆上单通道变为陆、海双通道，A说法正确。渤海通道建设前，济南对辽中南城市群物流联系通道只能通过陆地连通，渤海通道建设后济南对辽中南城市群物流联系还可以通过渤海通道联系，选择增多，B说法正确。渤海通道建设后，陆上门户城市的物流量减少，流通作用减弱，C说法错误。渤海通道建设后，通过渤海通道流通的货物量增多，货物来源范围扩大，门户城市的辐射范围扩大，D说法正确。本小题要求选择错误的，故选C。第8题，渤海通道建设后两大区际城市群联系更为便利，利于两地的协同发展，两大城市群相关的产业发展条件改善，产业发展水平提高，①②正确。相较传统通道，渤海通道位置偏东，建设后该地区经济重心应向东移动，③错误。渤海通道安全性要求较高，为保障过往人员的生命财产安全，需提升该地区的国防军事安全需求，④正确。故选B。 答案　7.C　8.B (2025·北京模拟)2023年4月9日，福州智慧型“海洋牧场”第11个深远海养殖平台“乾动2号”下水，预计年产高品质大黄鱼200吨。据此完成9～10题。 9．与近岸养殖相比，“乾动2号”养殖方式可以(　　) ①扩展养殖空间　②提高鱼类的品质和产量　③扩大养殖规模　④促进海洋生态环境保护 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 10．建设智慧型“海洋牧场”可以(　　) A．提高国家海洋空间的利用效率 B．解决陆地上资源紧缺的问题 C．扩展我国海洋专属经济区范围 D．保护并扩大我国的海洋权益 解析　第9题，根据材料可知“乾动2号”是智慧型“海洋牧场”第11个深远海养殖平台，发展深远海养殖平台扩展养殖空间，提高鱼类的品质和产量，扩大养殖规模，①②③正确；深海养殖投放的饵料等会污染海洋环境，不利于海洋生态环境保护，④错误。第10题，建设智慧型“海洋牧场”可以提高国家海洋空间的利用效率，A正确；建设“海洋牧场”能缓解陆地上资源紧缺的问题，但是不能解决，B错误；不能扩展我国海洋专属经济区范围，也不能扩大我国的海洋权益，C、D错误。 答案　9.A　10.A 11．阅读图文材料，完成下列要求。 近年来，福建从近海向深远海进发，加强耕海牧渔，建设“海洋牧场”，取得综合效益。未来海上风电和海洋牧场融合发展(简称“风渔融合”)是海洋资源综合开发利用的新方向。图1为福建省地图，图2示意福建省宁德市霞浦县滩涂养殖景观图，图3为全球首台风渔一体化智能装备“明渔一号”。 (1)简述与近海滩涂养殖相比福建开发深远海牧场的条件。 (2)指出“风渔融合”规模化发展对我国建设海洋强国的重要作用。 解析　(1)福建开发深远海牧场有利条件是：与近海滩涂养殖相比，福建东部海域面积更广阔，可开发海洋牧场空间范围更大，生产规模更大；福建东部外海环境，海水运动更新快，水质优良，海产品品质好。开发深远海牧场的不利条件是：东部海上气象环境更复杂多变、受台风、风浪的影响更大，破坏性更大，对牧场生产、设备维护技术要求更高、成本更高，不利于牧场建设。(2)“风渔融合”规模化对我国建设海洋强国具有极重要的意义。能源安全——我国技术先进，海上风力发电技术逐渐成熟，能满足海上基地的用电需求，可以保障我国能源安全；粮食安全——“海洋牧场”发展利于提高海产品品质和产量，进而减少对陆地粮食的依赖，保障粮食安全。生态安全——可以优化能源结构，降低对非可再生资源依赖，减少污染物排放，减少碳排放，促进海洋产业向低碳、绿色方向转型，保障我国生态安全，促进海洋生态文明建设；海洋经济发展——可以带动海洋装备制造和海洋资源开发，可以带动相关产业发展，完善现代海洋产业体系，促进海洋经济发展和科技创新，促进海洋经济发展。海洋权益——利于积极行使我国海洋国土空间的合法权益，进而维护国家主权和领土完整。 答案　(1)有利：海域面积更广阔，可开发海洋牧场空间范围更大；外海环境，海水运动更新快，水质优良，海产品品质好。 不利：海上气象环境更复杂多变、受台风、风浪的影响更大，对牧场生产、设备维护技术要求更高、成本更高。 (2)有利于保障我国能源安全、粮食安全、生态安全、国土空间安全；促进海洋经济发展、科技创新、海洋生态文明建设、海洋权益等方面助力我国建设海洋强国。 [能力提升] 甬舟(宁波至舟山)高铁是舟山融入国家快速铁路网的重要纽带。其中金塘海底隧道全长16.2 km，最大埋深78 m。图1为金塘海底隧道位置图，图2为金塘海底隧道剖面示意图。据此完成1～2题。 图1 图2 1．影响金塘海底隧道埋深的因素有(　　) ①最大自然水深　②岩石层深度　③航道疏浚下挖深度　④海床最大冲刷深度　⑤大型船舶的锚击深度 A．①②③④ B．①②③⑤ C．①②④⑤ D．①③④⑤ 2．甬舟高铁通车带来的有利影响是(　　) A．增强区域间货物运输的灵活性 B．推进区域间更高水平的协同开放 C．强化长三角国际航运中心地位 D．进一步提升区域内各大城市等级 解析　第1题，由图示信息可以判断，金塘海底隧道是在岩石层中开挖出来的，故金塘海底隧道埋深与岩石层深度无关，②错误。影响金塘海底隧道埋深的因素有最大自然水深、航道疏浚下挖深度、海床最大冲刷深度、大型船舶的锚击深度，①③④⑤正确。所以选D。第2题，高铁是客运专线，对货物运输影响小，A错误。甬舟高铁通车带来的有利影响是加强了区域的联系，有利于推进区域间更高水平的协同开放，B正确。甬舟高铁通车与长三角国际航运中心地位关联不大，C错误。甬舟高铁通车与区域城市等级关联不大，D错误。所以选B。 答案　1.D　2.B 荷兰北部的马肯湖是围海造陆工程的遗留物，由人工堤坝与相邻水域隔开，水深仅2～4 m，风浪较小(图1)，长期以来，马肯湖淤积严重，水体浑浊，生态系统受到损害。2015年，荷兰政府决定采用人工群岛方案对湖泊进行治理。该方案提出利用疏浚淤泥、人工抛沙等技术，构建由沙坝、沼泽、浅滩、沟渠和植物等组成的人工岛(图2)。其中，沙坝是抵挡盛行风引起的风浪的主要屏障，沼泽是由湖底淤泥堆积而成。在风、波浪、地势高差和水流等自然力量驱动下，人工岛内外形成了弱环流。据此完成3～4题。 3．从图2中找出人工岛周边建造沙坝的合理位置，相应虚线框为(　　) A．①②③ B．①⑤⑥ C．②③④ D．②④⑥ 4．沙坝和人工群岛在实现马肯湖水环境质量改善的过程中，所起的作用是(　　) ①人工沙坝能增加流速　②人工沙坝能降低流速　③人工群岛有利于泥沙淤积　④人工群岛能加快泥沙侵蚀 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 解析　第3题，荷兰位于欧洲西部地区，常年受盛行西风控制，受地转偏向力影响为西南风；因沙坝主要作用是抵挡盛行风引起的风浪，故沙坝应建在人工岛的上风向位置，结合图中位置，①⑤⑥三处较符合。故选B。第4题，由材料“该方案提出利用疏浚淤泥、人工抛沙等技术，构建由沙坝、沼泽、浅滩、沟渠和植物等组成的人工岛。其中，沙坝是抵挡盛行风引起的风浪的主要屏障”可知，人工沙坝能降低流速，①错误，②正确。人工岛岸边的沙坝抵御风浪，即减轻侵蚀，利于泥沙淤积，③正确，④错误。故选C。 答案　3.B　4.C 5．(2025·湖北武汉高二期末)阅读图文资料，完成下列要求。 全长24 km的深中通道采用西桥东隧的方案，靠近中山市的西段以桥梁为主，全长17.2 km，靠近深圳市的东段为主航道通过区，选择了水底沉管隧道的建设方式，海底隧道长约6.8 km，每一段桥梁和沉管的制造都在陆地上完成，再运送到海上拼装。深圳市与中山市之间的伶仃洋最深处为44 m。该通道是继港珠澳大桥后，又一集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的世界级工程。 (1)试分析“深中通道”东部采用隧道的原因。 (2)说明修建深中通道过程中可能遇到的不利自然条件。 (3)指出“深中通道”的桥隧制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处。 解析　(1)由图可知，深中通道东段靠近机场，采用隧道，不会影响飞机的飞行安全；深中通道东段为伶仃洋的主航道，采用隧道不会限制船只的通航，故采用隧道。(2)根据材料可知，深中通道全长24 km，有6.8 km的沉管隧道，长度较大，工程量大；该通道需要建设桥梁、人工岛、隧道、地下互通等集群工程，工程复杂，对技术水平要求高；深中通道中间的伶仃洋最深处为44 m，海水较深，施工难度大；由图可知，伶仃洋所在海域周围被陆地包围，开口向东南，受夏季风的影响，风浪较大。海水的盐度高，腐蚀性强，对施工材料的要求较高，加大了建设的难度。(3)深中通道经过的海域距离长，海水深度大，风浪较大，施工困难，陆地上的施工条件较为稳定，陆上预制可以减少施工成本，提升质量；现场施工安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度。陆上预制与海上拼装相结合，缩短了施工的工期，提高了效率；现场施工安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度；预先处理材料，减少对海洋生态环境的破坏等。 答案　(1)“深中通道”东段有深圳机场，采用隧道提升飞行安全；东段有主航道通过，采用隧道减少对通航影响。 (2)“深中通道”长度大，建设桥梁、人工岛、隧道、地下互通等集群工程复杂；沉管隧道长，海水深，技术难度大；受珠江水流、潮汐影响大，施工难度大；海水盐度高，腐蚀性强，对建筑材料要求高。 (3)陆地上施工条件稳定，陆上预制有利于减少施工成本，提升工程的质量；集中生产，海上拼装则有利于缩短工程工期，提高效率；现场施工安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度；预先处理材料，减少对海洋生态环境的破坏。 学科网（北京）股份有限公司 $