专题10 交通运输布局与区域发展（讲义，江苏专用）地理学业水平考试合格考总复习

专题10 交通运输布局与区域发展 目录 一、学考要求速览 二、必备知识梳理 三、高频考点精讲 四、实战能力训练 课标要求 考试内容 能力要求 感知 理解 运用 2.6结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 运输方式和交通布局的内涵 √ 交通运输对区域发展的影响 √ 区域发展对交通运输的影响 √ 知识点一 区域发展对交通运输布局的影响 01 交通运输布局的一般原则 1.五种交通运输方式 （1）特点 运输方式 特点 适合运输的货物 显著优点 突出缺点 铁路运输 运量大、速度快、连续性好 投资大、占地多、短途成本高 投资大、灵活性最差 公路运输 机动灵活性最强 运量小、运费较高 量小、短途 水路运输 运量最大、运费最低 速度最慢、易受自然条件限制 量大、长途 航空运输 速度最快 运量最小、运费最高 急需、量小、贵重、长途 管道运输 线路和运输工具合二为一的运输方式、连续性最好 投资大、灵活性最差 液态、气态货物 （2）比较 运输方式 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、管理方便 运速 慢 较快 较慢 快 运价 低→高 灵活性 差 较差 最好 较差 最差 连续性 最差 好 中等 差 最好 成本 投资小 投资大，占地广 短途运输成本较低 投资大 投资大 2.交通运输布局的任务和目的 （1）任务：一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。 （2）目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 3.影响交通运输布局的因素 （1）社会经济因素：适应经济、社会发展的需要，立足于现有的经济水平和技术、装备等条件。 （2）自然因素：地质、地貌、气候、水文等。 4.交通运输布局的基本原则 依据运输需求，适度超前，因地制宜，尽量少占土地，发挥综合运输优势，等等。 （1）依据运输需求 要求：根据需求来确定交通运输的方式，交通线路和站点的选择、标准，交通运输网的密度。 实例： ①地方性公路尽量多连接一些居民点，方便居民出行。 ②为实现晋煤外运，依据运输物资(煤炭)的特点和需求，从经济效益的角度考虑，修建大秦、神黄等铁路，专营煤炭外运。 （2）适度超前 要求：交通运输布局要适应国民经济的发展，设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 实例：设计标准和运输能力既要避免因标准过高，造成积压和浪费，也要防止因标准过低，造成频繁改造的浪费。 （3）因地制宜 要求：每种运输方式都受自然条件的影响。因此，交通运输布局要充分考虑自然条件。 实例：21世纪之前，我国长江沿线地区发挥水运优势，加强长江航线和沿江码头建设，而没有布局与长江平行的高速公路和铁路。 （4）尽量少占土地 要求：交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。 实例：我国高速铁路在平原地区常采用高架的方式。 （5）发挥综合运输优势 要求：利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。 实例：上海虹桥综合交通枢纽实现了民航、高铁、磁悬浮、市区公交等多种方式的集中换乘，既实现了各种运输方式的分工和协作，又实现了不同运输方式间转运的便捷。 （6）其他原则 要求：适应国防需要；降低对城区的干扰；方便快捷；平衡投资与建设标准的关系；维护国家统一；加强民族团结。 实例：我国修建的一些通往边疆的铁路和公路，主要考虑的是适应国防需要。 5.区域交通运输布局的变化 （1）表现：新的交通线、站建设，原有交通线、站的改建、扩建或废弃，不同运输方式衔接以及适应运输专业化、快速化而建设的专用线、站等的改善。 （2）意义：使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。 02 交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输需求对交通运输布局的影响 （1）交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站点规模较小。 （2）交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。 2.区域发展对交通运输布局的影响 （1）交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。 城市是区域经济发展的中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大；是区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。 （2）区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。 ①要关注不同运输方式的运距、运时、运量、运价、运向等差异； ②注意不同交通运输方式之间的衔接和转运效率，建设综合性交通运输枢纽。 （3）交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率，综合性交通运输枢纽便应运而生。 （4）区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点。 03 资金与交通运输布局 1.交通运输是区域发展的“先行官” 区域发展产生了运输需求，交通运输若不能满足这种需求，则会阻碍区域发展，甚至成为区域发展的“瓶颈”。 发展阶段 资金来源 交通布局 工业化初期 借助外力 建设急需的交通线、站点 发展至一定水平 足够的资金 全面提高交通运输水平 2.资金与交通运输布局的关系 （1）直接影响：交通线和场站属于基础设施，投资额大但不能短时间直接收回投资，一般由政府组织建设。经济发展水平较落后的区域，因资金紧张，交通线和场站的建设相对落后。 经济发展 交通线路、站点密度 交通线、站点质量 经济落后地区 稀疏 较低 经济发达地区 密集 较高 （2） 间接影响：交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平。交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高。随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高。 『知识拓展』交通运输方式的特点及选择 知识点二 交通运输布局对区域发展的影响 04 促进区域经济发展 1.优化资源配置 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 2.缩短区域间的时空距离 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。 3.拉动区域经济发展 交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 4.“一带一路” 2013年，我国提出“一带一路”（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路）倡议，致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。 05 影响聚落发展 1.交通运输影响聚落的规模 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，相关产业会在交通枢纽附近集聚，这里往往会形成规模较大的城市。 2.交通运输线路或运输方式的变化对聚落影响 重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 时间 主要运输方式 聚落位置 举例 古代 北方 陆路交通 陆路干道附近 丝绸之路上的城市，如西安 南方 水运交通 临水分布 扬州、苏州 现代 铁路 铁路沿线 郑州、石家庄、徐州、日照 公路 公路沿线 海运 沿海港口 3.对乡村聚落的影响 类型 影响表现 传统的乡村聚落 一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落 新建的乡村聚落 一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失 『知识拓展』交通对聚落影响的示意图 考点一：区域发展对交通运输布局的影响 例题1 （2024高二上·江苏盐城·学业考试）低空经济是以低空（一般指距下方地平面1000米以内）空域为依托，以通用航空产业为主导，辐射带动相关领域融合发展的经济形态，目前无人机已广泛应用于低空经济多种场景。读2023年中国无人机企业分布数量统计图（单位：家），回答下面小题。 1．影响无人机企业分布数量的主要区位因素是（   ） A．科创能力 B．矿产资源 C．劳动力数量 D．土地价格 2．下列服务业活动，适合“低空经济”运用场景的是（   ） A．大宗货物运输 B．长途客运 C．气象数据收集 D．快递物流 【答案】1．A 2．D 【解析】1．低空经济依托航空器，航空器属于技术密集型产业，其发展主要依靠科技与创新，由图可知，广东的无人机企业分布数量最多，原因是广东的科创能力较强，A正确；与矿产资源、劳动力数量和土地价格关系不大，BCD错误。故选A。 2．“低空经济”主要采用无人机进行运输，其运输能力较小，大宗货物不适合，A错误；低空经济只适合短途运输，长途客运不适合低空经济，B错误；气象数据收集一般用RS技术，C错误；快递物流货物重量轻，运输距离短，无人机能发挥重要作用，D正确。故选D。 例题2 （2024高二上·江苏泰州·学业考试）养蜂人有句行话叫“追花夺蜜”，“花开人来，花落人走”是养蜂人的生活真实写照。每个养蜂人心里都有一幅中国地图，一年四季开满鲜花。下图示意我国东线放蜂线路。据此完成下面小题。 3．江淮花期比东北早的主要原因是（   ） A．纬度低 B．海拔低 C．降水多 D．市场广阔 4．为了充分利用外地蜜源，蜂农需要灵活、频繁转场放蜂，“追花夺蜜”应选择的最佳交通运输方式以及该运输方式的最大优点是（   ） A．航空运输——速度快 B．内河航运——运量大 C．铁路运输——受自然因素影响小 D．公路运输——灵活机动 【答案】3．A 4．D 【解析】3．读图可知，不同纬度同一类植物的花期不同，主要是受气温影响的，我国南方由于纬度低，气温回升快，春季来得早，而北方纬度高，气温回升慢，春季来得迟，纬度越高春季来得越迟，江淮花期比东北早的主要原因是纬度低，A正确；两地海拔都较低，B错误；降水和市场不是影响花期的主要因素，CD错误。故选A。 4．联系已学可知，在五种交通运输方式中，公路运输机动灵活，速度较快，适应性强，可以满足“点对点”的服务要求，把客、货直接送达目的地，是我国短途运输的主要方式，由此可知，公路运输是花农“追花夺蜜”选择的最佳交通运输方式，D正确；航空运输速度快、适宜长途运输，内河航运运量大、受自然条件的限制大，铁路运输受自然条件的影响、机动性较差，不适宜“追花夺蜜”，ABC错误。故选D。 例题3 5．（2023高一·江苏·学业考试）根据图文材料，完成下列问题。 下图中甲市是我国某自治州的首府，该州棉花产量占全国的1/8，长绒棉占全国总产量的93%。甲市是重要的棉花交易集散地，棉纺工业发达。 (1)图中聚落多沿河流沿岸、沙漠边缘绿洲分布，其影响的主导因素是 。 (2)图中甲、乙之间国道大致呈 走向，并分析原因 。 (3)简述图中棉花主产区发展棉花生产的优势条件。 【答案】(1)水源 (2)东西 原因：沿山麓地带（或盆地边缘）分布，地势较平坦，建设工程量小；沿线多城市（绿洲）。 (3)①温带大陆性气候，日照强；②位于河流堆积地貌（冲积扇），土壤肥沃；③临近塔里木河（河流），有充足的灌溉水源；④临近交易中心和棉纺工业中心，市场广阔。 【解析】（1）图示聚落的分布特点结合图示地区的地理环境特征及主要制约因素进行分析。图示是我国西北内陆，气候干旱、沙漠广布，水资源是制约该地生产生活经济发展的重要因素；聚落沿河流沿岸、沙漠边缘绿洲分布，主要考虑该地带水源相对充足。 （2）交通线路布局主导因素是经济因素，其次考虑施工难度等要素。由图示可以看出甲乙之间的国道大致呈东西走向；由海拔和等高线特征可以看出，交通线沿山麓地带（或盆地边缘）分布，海拔较低、地势较平坦，建设工程量小；沿线多城市（绿洲），对交通的需求大。 （3）棉花产区的生产的优势条件可从自然条件和社会经济条件两方面说明，自然条件主要从利于棉花生产的气候、水源、土壤等要求说明，社会经济条件主要从市场、交通等方面说明。该地我国新疆，深居内陆，温带大陆性气候，日照强，棉花生长的光照条件好，昼夜温差大，棉花的品质高；位于河流堆积地貌（冲积扇），土壤肥沃，多沙质土壤，利于棉花生长；临近塔里木河（河流），有充足的灌溉水源；该产区临近交易中心和棉纺工业中心，市场广阔。 贵州的桥梁数以万计，世界排名前100的高桥近一半在贵州，其中垂直高度 565 米的北盘江大桥（下图）更是目前已建成的世界第一高桥。据此完成下面小题。 1．影响贵州在交通建设中“以桥代路”的主导因素是（   ） A．气候 B．水文 C．地形 D．植被 2．桥下的北盘江汇入红水河，最终注入南海。北盘江在水循环环节中属于（   ） A．下渗 B．地表径流 C．水汽输送 D．地下径流 【答案】1．C 2．B 【解析】1．贵州多山地、丘陵，地形崎岖，交通建设中 “以桥代路” 可克服地形障碍，方便通行，主导因素是地形，C正确；与气候、水文和植被关系不大，ABD错误，故选C。 2．北盘江是地表的河流，属于水循环环节中的地表径流，B正确，ACD错误，故选B。 近年来，全自动无人驾驶汽车融合了人工智能、大数据、云计算等前沿科技，在我国迅速发展，已在多个城市试点运营。下图为全自动无人驾驶汽车图片。据此完成下面小题。 3．全自动无人驾驶汽车试点运营选择在城市平坦路段，主要是因为（   ） A．技术成熟 B．出行方便 C．更加安全 D．交通便捷 4．全自动无人驾驶汽车持续发展的主要动力是（   ） A．交通拥堵 B．技术提升 C．能源枯竭 D．环境保护 5．全自动无人驾驶汽车准确定位必须用到的地理信息技术是（   ） A．卫星导航系统 B．地理信息系统 C．遥感技术 D．雷达探测 【答案】3．C 4．B 5．A 【解析】3．目前全自动无人驾驶汽车技术还处于不断发展完善阶段，并非技术成熟才选择平坦路段，A错误；出行方便并不是选择在平坦路段试点运营的主要原因，即使不是平坦路段，在一定程度上也能满足出行需求，B错误；城市平坦路段地形条件简单，路况相对稳定，对于处于试点运营阶段的全自动无人驾驶汽车来说，能降低因复杂地形带来的风险，保障运行安全，所以选择在平坦路段主要是为了更加安全，C正确；交通便捷程度不是试点运营选择平坦路段的关键因素，D错误。故选C。 4．交通拥堵主要促使交通管理等方面的改善，不是全自动无人驾驶汽车持续发展的主要动力，无人驾驶汽车不一定能从根本上解决交通拥堵问题，A错误；全自动无人驾驶汽车融合了人工智能、大数据、云计算等前沿科技，技术的不断提升为其持续发展提供了核心动力，B正确；能源枯竭主要促使汽车向新能源方向发展，而不是无人驾驶发展的主要动力，C错误；环境保护主要推动汽车向清洁能源等环保型方向发展，并非无人驾驶汽车持续发展的主要动力，D错误。故选B。 5．卫星导航系统（如GPS等）能够为物体提供准确的位置、速度和时间信息，全自动无人驾驶汽车准确定位需要依靠卫星导航系统来确定自身在道路上的具体位置，A正确；地理信息系统主要是对地理空间数据进行采集、存储、分析和管理等，侧重于数据的处理和分析，B错误；遥感技术主要是通过远距离的传感器获取地表物体的信息，用于资源调查、环境监测等，不用于汽车的准确定位，C错误；雷达探测主要用于探测目标物体的距离、速度、方位等信息，但在全球范围内的准确定位方面，卫星导航系统更为常用和关键，D错误。故选A。 6．阅读下面图文材料，回答下列问题。 广西凭祥是我国通往越南等东南亚地区的陆路交通枢纽之一，以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。下图为凭祥交通位置示意图。 (1)凭祥木制家具加工属于 指向型工业。 (2)与公路运输相比，通过铁路运输木材的主要优势是 ； 。 (3)凭祥成为我国木制家具加工基地的优势条件是 ； 。 (4)木制家具加工的相关企业在凭祥集聚，这样有利于共用 ，从而降低 。 【答案】(1)原料 (2)运量大 运费低 (3)靠近原料产地 交通便利 (4)基础设施 生产成本 【解析】（1）木制家具加工需要大量的木材作为原料，凭祥以进口东南亚木材生产木制家具闻名，其原料依赖外部输入，所以凭祥木制家具加工属于原料指向型工业。 （2）铁路运输的运量大，能够一次性运输大量的木材，相比公路运输，更适合长距离、大批量的木材运输；铁路运输的运费较低，对于大宗货物木材来说，较低的运费可以降低运输成本。 （3）从原料角度看，凭祥靠近东南亚木材产地，原料丰富，便于获取木材；从交通方面来说，凭祥是我国通往越南等东南亚地区的陆路交通枢纽之一，交通便利，有利于木材的进口和家具产品的运输。 （4）木制家具加工的相关企业在凭祥集聚，有利于共用基础设施，如道路、水电等设施，共用基础设施可以减少企业在基础设施建设方面的投入，从而降低生产成本。 考点二：交通运输布局对区域发展的影响 例题1 （2024高二上·江苏淮安·学业考试）为满足苏伊士运河走廊经济发展的需要，埃及政府在伊斯梅利亚河段上建设开启式铁路桥，平时两段桥梁分悬在运河两岸，当列车需要通过时，两段桥梁水平旋转对接组成铁路轨道。右图为东西两桥合龙景观图。读图，完成下面小题。 1．苏伊士运河选择修建开启式铁路桥的目的是（   ） A．节约成本 B．方便火车通行 C．便于大型船舶通行 D．缩短建设工期 2．简述苏伊士运河铁路桥修建对埃及的影响有（   ） ①完善交通运输网，完善基础设施 ②促进两岸经济发展，带动相关产业发展 ③增加就业机会 ④促进文化交流 A．①②③④ B．①②③ C．①②④ D．①③④ 【答案】1．C 2．A 【解析】1．由材料可知，“苏伊士运河上的开启式铁路桥平时两段桥梁分悬在运河两岸，当列车需要通过时，两段桥梁水平旋转对接组成铁路轨道”，苏伊士运河选择修建开启式铁路桥的目的是便于大型船舶通行，C正确；开启式铁路桥并不能节约成本，A错误；开启式铁路桥相比于传统铁路，对火车的通行有影响，B错误；开启式铁路桥的建设难度更大，D错误。故选C。 2．苏伊士运河铁路桥的修建对埃及来讲，可以完善交通运输网，完善基础设施，促进运河两岸经济发展，带动相关产业如交通运输业的发展，增加埃及的就业机会，促进埃及与其他国家之间的文化交流，①②③④正确，故选A。 例题2 （2024高二上·江苏扬州·学业考试）（西安至十堰）高铁陕西段于2021年12月15日开工，全线新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9%。图是西十高铁分布示意图。完成下面小题。 3．西十高铁桥隧比高的目的是（   ） A．保护铁路沿线耕地资源 B．减少对生态环境的影响 C．降低地形对建设的影响 D．缩短工期建设时间 4．西十高铁建设的地理意义有（   ） ①加强区域城市群联系    ②完善高速铁路网布局 ③带动沿线旅游业发展    ④缓解道路网货运压力 A．①②④ B．①②③ C．①③④ D．②③④ 【答案】3．C 4．B 【解析】3．读图并结合所学知识可知，由西安到十堰需要穿越秦岭山区，该山区地势起伏大，地形地质条件复杂，需要修筑众多桥梁隧道，降低地形对建设的影响，C正确；穿越山区，耕地少，不是保护铁路沿线耕地资源，A错误；桥隧比高不会减少对生态环境的影响，B错误；桥隧比高会使建设工期延长，D错误。故选C。 4．西十高铁速度快，可缩短时空距离，加强区域联系；西安高铁线路多，与其他高铁路线相连，完善高速铁路网布局；促进基础设施建设，带动相关产业发展，如带动沿线旅游业发展，①②③正确；我国高铁以客运为主，不会缓解道路网货运压力，④错误。B正确，ACD错误。故选B。 例题3 5．（2024高二上·江苏扬州·学业考试）阅读材料，回答下列问题。 材料一 梅州金柚是中国国家地理标志产品。近年来，当地政府以“打造一流品质”“叫响一句口号”“组织一系列营销活动”“建好一个大数据平台”的“四个一”为主要措施，发出“广东喊全球吃梅州柚”最强音。图1示意梅州位置及梅州金柚果实成熟时图片。 材料二 梅汕高铁线路（图2）北起梅州西站，南至潮汕站，后接入厦深铁路。梅汕高铁的开通运营，对加强粤东地区与粤港澳大湾区的紧密联系具有重要意义。 (1)近年来助力梅州逐步实现“喊全球吃柚”的社会经济条件有 、 。 (2)影响梅汕高铁建设的主导因素是 ，其建设过程可能遇到的地质灾害有 和 。 (3)梅汕高铁开通运营对加强粤东地区与粤港澳大湾区联系的经济意义有 、 和 。 【答案】(1)宣传力度提高，品牌效应增强；网络销售渠道的兴起与发展；市场需求扩大；冷藏保鲜及冷链物流技术的发展；政府政策的大力支持 (2)经济 滑坡 泥石流 (3)缩短粤东地区与粤港澳大湾区的通行时间 提高运输效率促进两地经济交流 带动旅游业、商贸业等相关产业发展 【解析】（1）本题涉及影响农业的社会经济因素：市场、交通运输、政策法规、劳动力、科技、资金、历史文化、政治政策。根据材料可知，在政府支持下，当地通过举办多种活动、通过多种渠道线上线下宣传梅州金柚，其品牌效应不断增强，因此梅州金柚发展有政府政策支持，网络销售渠道的兴起与发展，宣传力度提高，金柚品牌效应增强；现在人们追求高质量的品质生活，更关注产品的质量，梅州金柚是中国国家地理标志产品，因此其市场需求不断扩大，消费能力的增强为金柚的发展增添动力；近年来，随着冷藏保鲜及冷链物流技术的发展，金柚这种不易储存的产品销售范围更广。 （2）影响梅汕高铁建设的主导因素是社会经济发展对交通的需求，即经济因素；梅汕高铁沿途经过山地，降水多，在山区进行工程建设，容易诱发滑坡、泥石流等地质灾害。 （3）结合材料，梅汕高铁开通能缩短粤东地区与粤港澳大湾区的通行时间，提高运输效率；交通发展能促进两地经济要素流动，实现资源优化配置；高铁的开通拉动了钢铁、水泥等相关产业发展，促进当地基础设施建设；粤东地区自然风景好、有金柚等农产品，高铁开通能带动梅州当地旅游业和商贸业等相关产业，扩大农产品销售范围，从而推动区域产业发展。 2024年6月30日，深中通道通车试运营，对粤港澳大湾区的区域发展具有重要意义。深中通道没有采用全线桥梁架设方案，而是采用“桥、岛、隧、水下互通”相结合的方式。下图为深中通道主体工程示意图。据此完成下面小题。 1．与全部桥梁方案相比，“桥、岛、隧、水下互通”相结合的主要目的是（   ） A．利于海空交通 B．保护生态环境 C．缩短线路距离 D．减少风浪干扰 2．深中通道建成后，大湾区内部（   ） A．行政界线将消失 B．消费差异将加大 C．区域融合将加快 D．交通将更加拥堵 【答案】1．A 2．C 【解析】1．深中通道地处航运发达的珠江口且临近宝安国际机场，海空需求大，“桥、岛、隧、水下互通”相结合有利于海空交通，A正确；人工岛和隧道建设可能会影响海洋环境，B错误；并没有缩短线路距离，C错误；海底隧道不受台风影响，可减少风浪干扰，但不是主要目的，D错误，故选A。 2．深中通道建成后，大湾区内部的行政界线不会消失，A错误；深中通道建成后，大湾区内部经济贸易交流更为密切，消费差异会减小，B错误；深中通道建成后，大湾区内部区域融合会大大加快，C正确；深中通道建成后，大湾区内部交通更加便利快捷，D错误，故选C。 江苏拥有900千米以上的海岸线。国家发展改革委公布了《江苏沿海地区发展规划（2021—2025年）》。下图为江苏沿海地区发展总体布局示意图。据此完成下面小题。 3．该区域主发展轴的走向是（   ） A．南北向 B．西北—东南向 C．东西向 D．东北—西南向 4．陆海联动区将打造服务中西部地区对外开放的重要门户，其依托的主要运输方式是（   ） A．铁路 B．河运 C．管道 D．航空 【答案】3．B 4．A 【解析】3．由图可知，区域主发展轴大致与海岸线平行，图中方向按“上北下南、左西右东”判断，其走向呈西北—东南走向，B正确，排除ACD。故选B。 4．读图，陆海联动区主要依托北部通道，其中心城市是连云港，属于陇海—兰新铁路的东部起点，故依托的主要运输方式是铁路，A正确；图中没有标明连云港通往内陆地区的东西流向的河流，B错误；管道运输具有局限性，只适合运输气态、液态物体，陆海联动区作为服务中西部地区对外开放的重要门户，管道运输无法满足其运输需求，C错误；连云港航空运输不发达，且航空运输运量小、运费高，不适合作为主要交通方式，D错误。故选A。 2018年9月28日，琼乐高速（琼中—乐东）正式通车，标志着海南中线高速公路全线贯通。昌化江边的毛阳特大桥（下图）是琼乐高速公路建设中的技术难点，施工难度大。据此完成下面小题。 5．海南中线高速建成后（   ） ①有利于完善区域交通运输布局 ②促进沿线地区人口迁移 ③促进沿线生态环境的改善④有利于沿线地区经济发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 6．毛阳特大桥施工难度大的主要原因是（   ） A．地形复杂 B．气候炎热 C．资金需求大 D．劳动力需求多 【答案】5．C 6．A 【解析】5．海南中线高速贯通后，填补了中部地区高速公路网的空白，优化了全省交通网络结构，提升了交通效率，①正确；高速公路可能带动沿线经济发展，但人口迁移通常与经济、就业等因素相关，并非高速公路的直接必然结果，②错误；高速公路建设可能对生态环境造成破坏（如施工占用土地、分割生态廊道等），而非直接改善，③错误；高速公路建成后，会加强区域联系，降低物流成本，促进旅游资源开发，带动沿线经济，④正确。故选C。 6．题干提到大桥位于昌化江边，结合海南中部山地地形，河流两岸可能地势陡峭、地质条件复杂（如岩层不稳定、河谷切割深等），导致施工难度大，A正确；海南虽属热带，但气候对施工的影响可通过调整工作时间、防暑措施缓解，并非核心难点，B错误；资金是工程建设的前提，但题干强调的是“技术难点”，而非资金问题，C错误；劳动力数量与施工难度无直接关系，且现代桥梁施工更依赖技术而非人力，D错误。故选A。 我国交通运输新技术新业态蓬勃发展，高速铁路、跨海桥隧、深水航道建设的成套技术等跻身世界前列。城市是区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市，高铁站基本设立在城区的边缘，其站点布局不宜过密或过疏。如图为京沪高速铁路站点分布示意图。据此完成下面小题。 7．京沪高速铁路沿线高铁站点布局不宜过密的原因是（   ） A．缩短运输距离 B．满足运输需求 C．保证运输时效 D．节约建设成本 8．高铁站基本设立在城市边缘的主要目的是（   ） A．提高不同运输方式转运效率 B．减少对城市交通和市民的影响 C．构建立体系统交通运输网络 D．降低铁路和车站的建设成本 9．京沪高铁的修建对沿线地区发展的有利影响有（   ） ①拉动相关产业的发展 ②加强区域间的经济联系 ③带动中西部地区发展 ④缩短区域间的空间距离 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】7．C 8．B 9．A 【解析】7．站点布局过密并不能缩短运输距离，运输距离是由线路走向等决定的，与站点密度无关，A错误；站点布局过密会增加停靠次数，增加运行时间，不利于满足快速运输的需求，为保证高铁快速高效的运输特点，保证运输时效，站点不宜过密，B错误，C正确；高铁站点的建设主要为满足沿线交通运输需求，节约建设成本不是主要的原因，D错误。故选C。 8．高铁站设立在城市边缘，与城市内部交通衔接相对较远，不利于提高不同运输方式的转运效率，A错误；高铁站客流量大，设立在城市边缘可以减少大量人流、车流对城市内部交通的干扰，降低对市民日常生活的影响，B正确；构建立体交通运输网络更多是通过多种交通方式在空间上的合理布局实现，与高铁站建立在城市边缘关系不大，C错误；城市边缘的地价更低，高铁站设立在城市边缘可以降低铁路和车站的建设成本，但交通线和点的主要目的是满足沿线交通运输需求，降低建设成本不是主要目的，D错误。故选B。 9．京沪高铁的修建需要大量的建筑材料、设备等，会拉动钢铁、水泥等相关产业的发展，①正确；高铁的开通加强了沿线城市之间的人员、物资、信息等的交流，从而加强了区域间的经济联系，②正确；京沪高铁主要连接的是东部地区的城市，对带动中西部地区发展作用不明显，③错误；区域间的空间距离是固定的，京沪高铁的修建不能缩短区域间的实际空间距离，只是缩短了区域间的通行时间，④错误。综上，A正确，排除BCD。故选A。 10．世界上最“可持续”的城市——哥本哈根 哥本哈根引领可持续发展方式有城市农场、绿色食品杂货应用、安全的自行车基础设施等。“北欧丰收”公司在哥本哈根郊区一个仓库里建成了欧洲最大的垂直农场。该农场采用LED照明、机器人、水耕栽培等技术，使用绿色电力并循环利用水、肥料，使作物每年收获15次。 (1)影响哥本哈根的垂直农场成功引领可持续发展的主导因素是（   ） A．气候 B．科技 C．市场 D．政策 (2)相较于传统农业通常一年收获两次的频次，垂直农场中种植的农作物预计有望达到每年15次的超高频次，主要改变的是气候因素中的 条件。哥本哈根自行车设计公司分布在科技水平高、人才众多的地区，属于 密集型工业。 (3)从交通建设的角度来看，哥本哈根自行车道网络的完善（   ）（单选） A．提高了城市道路的通行速度 B．增加了城市交通建设的成本 C．增强了城市交通的通达性 D．限制了公共交通的发展 (4)哥本哈根的自行车产业不仅促进了当地经济发展，还缓解了 的环境问题，该环境问题会改变区域降水量。哈芬河是一条流经哥本哈根市中心的人工运河，该运河参与的水循环类型是 。 (5)结合图文材料，分析哥本哈根成为“自行车之都”的原因。 【答案】(1)B (2)热量 技术 (3)C (4)全球气候变暖 陆地内循环 (5)有安全的自行车基础设施；政策引领可持续发展，重视自行车交通；市民环保意识强，乐于选择自行车出行；城市规划有利于自行车通行，自行车道网络完善 。 【解析】（1）结合材料信息可知，垂直农场采用 LED 照明、机器人、水耕栽培等技术，靠科技实现发展，主导因素是科技，B正确；气候对其影响较小，A错误；市场和政策也会影响垂直农场发展，但不是主要因素，CD错误。故选B。 （2）结合所学知识，影响农作物熟制的主要因素在于热量。垂直农场通过技术手段改变热量条件实现多茬收获；自行车设计公司分布在科技水平高、人才众多的地区，依赖技术、人才，属于技术密集型工业。 （3）结合所学知识，完善自行车道网络，有利于人们骑行出行，增强城市交通通达性，C正确；自行车道不提高机动车通行速度，A错误；增加交通建设成本非主要影响，B错误；自行车道的建设并不限制公共交通，反而丰富交通方式，D错误。故选C。 （4）结合所学知识，自行车出行减少汽车尾气排放，减少温室气体排放，缓解全球气候变暖等环境问题；哈芬河是一条流经哥本哈根市中心的人工运河，人工运河位于陆地，主要参与陆地内循环。 （5）结合材料信息可知，哥本哈根具有安全的自行车基础设施，基础设施完善；加上当地政策引导鼓励自行车出行，重视自行车交通，鼓舞自行车出行；自行车出行绿色环保，居民环保意识较强；加上城市规划有利于自行车通行，自行车交通网络完善。 一、单选题 我国沪昆铁路桥隧长度占线路总长的比例，贵州段高达81%，云南段也达70%。改革开放前，西南地区的交通多以公路运输为主。下图示意沪昆铁路部分路段及其贵州段景观。完成下面小题。    1．我国沪昆铁路的贵州－云南段桥隧长度占该段线路总长的比例高，主要是由于该段铁路沿线（   ） A．山高谷深 B．气候复杂 C．耕地面积广阔 D．大城市密集 2．桥隧比例高的贵州－云南段高速铁路与该路段迂行布局的公路比，此段高速铁路（   ） A．资金投资更少 B．灵活性更强 C．施工难度更小 D．能缩短里程 【答案】1．A 2．D 【解析】1．贵州－云南段地处云贵高原，地形崎岖，山高谷深，为了克服地形障碍，需要建设大量桥隧，所以桥隧长度占比高，A错误；气候复杂不是桥隧比例高的主要原因，B错误；该区域地形崎岖，耕地面积并不广阔，C错误；该区域大城市并不密集，且大城市分布与桥隧比例高关系较小，D错误。故选A。 2．高速铁路桥隧比例高，逢山开隧、遇水架桥，能使线路更顺直，从而缩短里程，D正确；高速铁路建设桥隧多，资金投资更多，A错误；公路灵活性更强，B错误；高速铁路桥隧比例高，施工难度更大，C错误。故选D。 高铁急送实现“跨城市取件+高铁跨城运输+同城骑手配送”，延伸至全国141个城市，具体流程见下图。据此完成下面小题。 3．“高铁急送”服务出现的主要因素是（   ） A．市场 B．技术 C．政策 D．劳动力 4．适合开展该业务的高铁站应考虑（   ） A．空间位置 B．占地面积 C．来往客流 D．经停车次 5．与传统航空物流相比，高铁急送的突出优势有（   ） ①运输量大 ②物流环节少 ③运输费用低 ④时效性高 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】3．A 4．D 5．C 【解析】3．市场需求决定了服务的产生。随着经济发展，人们对于快速、高效的物流服务需求不断增加，尤其是对于跨 城市的紧急物品运输需求，“高铁急送”服务正是为了满足这种市场需求而出现的，A正确；技术是实现“高铁急送”的手段，但不是其出现的主要原因，B错误；政策在一定程度上可能会影响，但不是决定性因素，C错误；劳动力是开展服务的必要条件，但不是促使该服务产生的主要因素，D错误。故选A。 4．高铁急送服务以高铁列车为主要运力，因此，高铁站经停的列车数量多，意味着有更多的运输机会和更频繁的运输服务，这对于高铁急送业务来说是非常重要的，D正确；对于高铁急送服务来说，更重要的是列车的运行频次和覆盖范围，以及是否能够高效连接不同的城市和地区，即使高铁站不在城市中心，只要其列车服务网络发达，仍然可以开展高效的高铁急送业务，A错误；虽然高铁站的占地面积会影响其运营和服务能力，但与高铁急送服务的直接关联性较小，因此占地面积不是开展高铁急送业务的主要考虑因素，B错误；根据流程图可知货物是由同城骑手上门取货并送达高铁车站，故来往客流对该业务影响较小，C错误。故选D。 5．传统航空物流的飞机载货量一般较大，高铁以客运为主，在运输量上并不占优势，①错误；高铁急送利用高铁运输，相比于航空物流，减少了机场与市区之间较长距离的转运等环节，物流环节相对较少，②正确；高铁急送的运输费用除高铁的运输费用外还包括专职骑手的费用，因此费用较高，③错误；高铁运输速度快，且受天气影响小，在城市间的衔接相对便捷，与传统航空物流相比，时效性较高，④正确。综上，C正确，排除ABD。故选C。 多中心已成为我国城市空间结构的主要发展趋势，射线状或外围过境的高速公路能够提升外围地区的区位优势，加速城市空间结构从单中心向多中心转变。下图示意高速公路影响城市多中心结构的理论机制。据此完成下面小题。 6．高速公路建成后对城市外围区域的主要影响是（   ） A．用地成本下降 B．运输成本下降 C．旅游空间扩大 D．仓储空间减小 7．在高速公路影响城市多中心结构形成过程中（   ） A．主城区人口比重降低 B．主城区人口容量降低 C．外围区人口迁出加剧 D．外围区人口比重降低 【答案】6．B 7．A 【解析】6．高速公路运输速度快、运量较大，运输效益高，高速公路建成后，有利于降低城市外围区域运输成本，B正确；高速公路建成后，城市外围沿线交通可达性提高，周边人流、物流、信息流等生产要素流动和交换加快，刺激土地价格上升，A错误；旅游空间与旅游资源分布特征密切相关，不会因高速公路修建而扩大，C错误；便利的交通会刺激物流业发展，仓储空间扩大，D错误。故选B。 7．由图可知高速公路促使各类要素集聚，导致外围区与主城区人口发生变化，从而形成多中心空间结构。高速公路影响城市多中心结构形成过程中，会促进生产企业和相关服务配套设施向外围区扩散集聚，进而导致主城区部分人口流向外围区，外围区人口迁入加剧，主城区人口比重降低，外围区人口比重提高，A正确，CD错误；主城区人口容量短期内并未发生改变，不会因高速公路修建而降低，B错误。故选A。 S河航道于1959年完工通航，促使S河航运价值回升，带动诸多产业发展，吸引众多人口迁入M市。随后，M市不断完善城市排水系统以消除航道水闸带来的隐患。下图示意S航道位置。据此完成下面小题。 8．推测S河航运价值此前曾下降的主要原因是（   ） A．对外贸易的减少 B．铁路运输的兴起 C．河流结冰期延长 D．运输成本的上升 9．S河航道完工通航对人口大量迁入M市所起的作用是（   ） A．增加工业产值 B．创造优美环境 C．扩大城区面积 D．提供就业岗位 10．S河航道闸门抬升水位给蒙特利尔带来的隐患是（   ） A．地震 B．滑坡 C．洪涝 D．冻害 【答案】8．D 9．D 10．C 【解析】8．结合材料分析，S河（圣劳伦斯河）在1959年通航前存在自然障碍（如急流、瀑布等），导致通航条件差，运输成本上升，1959年航道完工通航后，运输成本降低，航运价值回升，D正确；20世纪50年代正是北美经济快速增长的时期，对外贸易量减少不符合实际情况，A错误；水运的成本比铁路更低，铁路运输的兴起并不会直接使S河航运价值降低，B错误；河流结冰期主要受气候影响，气候相对稳定，短时间内结冰期不会显著延长，C错误。故选D。 9．航道通航带动产业（如运输、制造等）发展，创造大量就业岗位，直接吸引人口迁入，D正确；工业产值增加是结果，并非直接吸引人口迁入的因素，A错误；航道通航主要促进产业发展，与创造优美环境无直接关联，B错误；扩大城区面积是人口迁入和城市发展的结果，而非原因，C错误。故选D。 10．航道闸门抬升水位，城市排水压力增大，遇降水易排水不畅，引发洪涝，C正确；地震主要由地壳运动等内力作用引发，与水位抬升无关，A错误；滑坡多发生于地势起伏大、岩土体不稳定地区，闸门抬升水位主要影响河流沿岸，不易引发滑坡，B错误；冻害与低温有关，和水位抬升无直接联系，D错误。故选C。 近年来，我国新能源汽车产业迅猛发展，因其先进的技术备受海外尤其是欧洲客户的青睐。在出口量不断增大的同时，我国新能源汽车企业纷纷在海外投资设厂，有“汽车工业重镇”之称的西班牙加泰罗尼亚区（下图）成为投资热点。据此完成下面小题。 11．我国新能源汽车出口欧洲，主要采用的交通运输方式为（   ） A．公路 B．铁路 C．航空 D．海运 12．影响我国新能源汽车企业选择落户加泰罗尼亚的主要因素是（   ） A．产业基础 B．交通 C．劳动力 D．能源 【答案】11．D 12．A 【解析】11．公路运输适合短途、小批量货物，新能源汽车出口欧洲属于长距离、大批量运输，公路运输成本高且效率低，A排除。铁路运输虽适合长距离运输，但亚欧铁路线（如中欧班列）运力有限，且新能源汽车体积较大，大规模运输时灵活性和成本不及海运，B排除。航空运输速度快但成本极高，新能源汽车属于大宗货物，航空运输不适合大规模出口，C排除。海运具有运量大、成本低的特点，适合长距离、大批量货物运输。我国与欧洲隔亚欧大陆，通过海洋运输可高效运送新能源汽车，因此海运是主要方式，D正确。故选D。 12．材料明确提到加泰罗尼亚区有“汽车工业重镇”之称，说明其汽车产业基础雄厚，拥有完善的产业链（如零部件供应、技术工人、配套服务等），能为新能源汽车企业提供良好的发展条件，这是吸引企业落户的核心因素，A正确。交通便利是汽车产业布局的重要条件，但加泰罗尼亚的突出优势是“汽车工业重镇”的产业积累，交通属于次要因素，B排除。新能源汽车产业属于技术密集型，对劳动力数量要求较低，且加泰罗尼亚作为发达国家的工业区，劳动力成本较高，并非主要吸引力，C排除。新能源汽车生产虽需能源，但加泰罗尼亚的能源优势并非其“汽车工业重镇”的核心特征，且企业落户更看重产业配套而非能源，D排除。故选A。 “天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”从该句唐诗中，可想当时扬州的繁华。至近代，扬州繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。下图示意京沪铁路、京杭运河。据此完成下面小题。 13．成就古代扬州繁华地位的主要交通运输方式是（   ） A．公路运输 B．铁路运输 C．内河航运 D．海洋运输 14．扬州繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代，主要原因有（   ） ①频繁的战争 ②京杭运河逐渐淤塞 ③自然灾害多发 ④海运兴起及铁路修通 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 【答案】13．C 14．D 【解析】13．古代生产力水平低，公路运输发展程度极低，道路简陋、运力有限，无法成为成就扬州繁华的主要运输方式，A错误。铁路运输是近代工业革命后才逐步发展起来的运输方式，古代不存在铁路运输，不能支撑扬州古代的繁华，B错误。扬州位于京杭运河沿岸，古代京杭运河是沟通南北的重要内河运输通道，大量的物资通过内河航运在扬州集散，促进了商业贸易繁荣，使其成为当时繁华的城市，内河航运是成就古代扬州繁华地位的关键运输方式，C正确。扬州地处内陆，不直接濒临海洋，海洋运输对其古代繁华的影响微乎其微，D错误。故选C。 14．材料中未提及近代扬州因频繁战争而导致繁华地位被取代，且从历史背景看，战争并非扬州被上海、苏州取代的主要因素，①错误。随着时间推移，京杭运河因泥沙淤积等问题，通航能力逐渐下降，依托运河发展的扬州，其交通枢纽优势减弱，影响了城市的进一步发展，②正确。没有证据表明近代扬州因自然灾害多发而被其他城市取代，自然灾害不是导致其繁华地位丧失的主要原因，③错误。近代海运兴起，上海等沿海城市凭借海运发展；同时铁路修通，改变运输格局，苏州等城市借铁路发展，使扬州交通优势不再，繁华地位被取代，④正确。故选D。 下图为2021年我国两个年龄组人群长线出行选择的交通工具比例统计图。完成下面小题。 15．低年龄组人群长线出行首选的交通运输方式是（   ） A．铁路运输 B．航空运输 C．公路运输 D．水路运输 16．影响不同年龄组人群长线出行方式差异的主要因素是（   ） A．个人偏好 B．时间长短 C．收入水平 D．目的地距离 【答案】15．A 16．C 【解析】15．14-21岁年龄较22-27岁年龄小，所以低年龄组人群是指14-21岁年龄段人群，根据图示信息可知该年龄段出行比重最大的是高铁，所以判断低年龄组人群长线出行首选的交通运输方式是铁路运输，A正确；其他交通运输方式比重均小于高铁，不是该年龄段出行的首选，排除BCD。故选A。 16．本题比较的是两个年龄段大量人口的出行选择的交通工具，不是针对个人的调查，与个人偏好无关，A错误；所有长线出行的交通工具运速最快的是飞机，但14-21岁年龄段人群并不以空运作为首选，这说明时间长短不是影响人们长线出行的主要因素，B错误；调查的都是长线出行，出行距离应相似，排除D；22-27岁年龄段中自驾车比重远大于14-21岁年龄段，其他长线交通工具选择相比比重差异并不大，自驾车的车辆为私有，需要有一定的经济收入才能购买小汽车，而22-27岁年龄段人口的经济收入远高于14-21岁年龄段，所以收入水平影响不同年龄组人群长线出行方式差异，C正确。故选C。 下图中甲地和乙地是所在城市的商业中心，甲地为传统零售商业中心，乙地商业中心形成较晚。完成下面小题。 17．影响甲处传统零售商业中心布局的主要条件有（   ） ①交通通达度高 ②位置优越，人流量大 ③地租水平较低 ④靠近铁路，商品来源广 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 18．影响乙地商业中心选址的主要因素有（   ） ①地价 ②水源 ③交通 ④集聚 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ 【答案】17．A 18．C 【解析】17．结合材料和图分析，甲地处城市中心，基础设施好，交通通达度高，人群聚集，人口规模大，消费能力强，有利于传统零售业发展，①②正确；城市中心地价较高，③错误；商品来源广，是指的货源，跟商业零售业中心的形成关系不大，部分商业中心的存储仓库离得较远，④错误，故A正确，BCD错误。故选A。 18．乙商业中心靠近交通干线，交通便捷，物流通畅，便于吸引消费人群，③正确；地处城市边缘，地价较低，建设成本较低，①正确；商业中心倾向于交通发达地区，对水的需求不大，因此水源不是商业中心选址的主要因素，②错误；集聚效应不如甲更有优势，④错误，故C正确，ABD错误。故选C。 共享汽车是当前城市交通发展的新潮流。图6为我国某市某时段工作日和休息日共享汽车每小时平均订单数量变化图。完成下面小题。 19．该市工作日与休息日共享汽车平均订单数量差别最大的时段是（   ） A．0时—4时 B．5时～9时 C．10时～14时 D．18时～22时 20．该市工作日共享汽车平均订单数量出现两个峰值，最可能的原因是（   ） A．错峰出行 B．汽车拥堵 C．上下班出行 D．外出旅游 【答案】19．C 20．C 【解析】19．读图，从垂直方向上看，两线之间的距离差表示了同一时间工作日与休息日共享汽车订单数量的差别。10时～14时两线之间的垂直距离差最大，说明此时间段共享汽车平均订单数量差别最大，C正确，ABD错误。故选C。 20．由图可知，工作日在7点和17点平均订单数量出现高峰，此时正值上下班时间，C正确；错峰出行应选择城市人口出行量少的上班时间或上班之前、下班之后的一段时间，A错误；汽车拥堵是订单增多的结果而不是原因，B错误；共享汽车多用于短途出行，而不是长途旅游，D错误。故选C。 随着中国经济的发展，中国纺织服装产业向外转移，越南是主要的转入地之一。下图示意越南纺织服装产业货流链现状。完成下面小题。 21．为降低成本考虑，越南服装产业货流主要采取的交通方式是（   ） A．公路 B．铁路 C．航空 D．海运 22．越南纺织服装产业属于（   ） A．劳动力指向型 B．技术指向型 C．原料指向型 D．市场指向型。 23．中国为了提高纺织服装产业的竞争力，未来的发展方向为（   ） ①加强技术研发 ②打造自主品牌 ③号召服装企业回迁 ④大量招纳越南劳工 A．①②. B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】21．D 22．A 23．A 【解析】21．据图可知，越南的服装产业为出口加工型，原料依赖进口，产品主要面向出口，交通运输的需求量大，运货距离远。海运运量大，适合长距离运输，成本低，D正确，ABC错。故选D。 22．纺织服装产业需要投入大量的劳动力，为劳动力指向型产业，A正确，BCD错。故选A。 23．中国要提高纺织服装产业的竞争力，需要加强技术研发，打造自主品牌，①②正确；号召服装企业回迁、大量招纳越南劳工不符合实际，③④错误。故选A。 二、综合题 24．阅读材料，完成下列问题。 材料一   科纳克里为几内亚首都，是全国唯一人口超过百万的城市（2022年约209万），占全国近四分之一人口。 材料二   2020年，我国某企业取得了西芒杜铁矿区的开发权，并在几内亚政府的要求下修建一条连接西芒杜铁矿至马瑞巴亚港（同步建设）的双线重载货运铁路线（简称马西铁路）。下图为几内亚及周边区域图。 (1)科纳克里作为几内亚目前最大的海港，集中了全国95%以上的进出口贸易，物流业属于第三产业中的 业（填产业类型）。人口过度集中在少数城市，出现 、住房紧张等城镇化问题。 (2)图中甲、乙、丙三地的农业区位条件和农业产品的对应关系，请用直线连接。 (3)2025年底，马西铁路建成通车对沿线地区的影响主要表现在促进 发展和加快 进程等方面。 (4)影响马西铁路建设的主导因素是 和 ，其建设过程可能遇到的地质灾害有 和 。 (5)西芒杜铁矿是世界级尚未开发的大型优质露天赤铁矿，该矿区开发将吸引大量人口 ，分析其开发的主要区位优势 。 【答案】(1)生产性服务业 交通拥堵、就业困难、环境质量下降 (2) (3)经济 城镇化 (4)经济 政策 滑坡 泥石流 (5)迁入 资源储量大、品质优、露天开采成本低；配套铁路连接港口，海陆联运；政策支持；创造大量就业岗位，带动相关产业集聚。 【解析】（1）第三产业分为生活性服务业（如餐饮、零售）和生产性服务业（如物流、金融、信息咨询）。物流业是为工业生产、贸易运输等提供支持的行业，属于生产性服务业。人口过度集中会导致交通拥堵、就业困难、住房紧张、环境质量下降等。 （2）甲地为热带雨林气候区，高温多雨、土壤肥沃，农产品为经济作物，例如香蕉、咖啡等。乙地位于几内亚中部，由于海拔较高，气温比低地更凉爽，高原草地适合畜牧业，饲养牛羊。丙地位于几内亚高原，地质基底在高温多雨情况下长期风化，容易形成砂质土壤。砂质土壤颗粒大、孔隙多，具有透气性好、排水性强的特点，但保水保肥能力较差。棉花根系发达，耐旱性强，需排水良好的土壤以避免烂根。砂质土壤的透气性和排水性恰好适合棉花生长。 （3）铁路建成后，铁矿资源外运便利，带动采矿、运输、贸易等产业，加强区域经济联系，吸引投资，增加就业，促进区域经济发展。铁路沿线形成新的居民点和商业中心，人口向铁路枢纽和马瑞巴亚港聚集，加快城市化进程，推动城市规模扩大。 （4）铁矿开发需通过铁路运输以降低物流成本，提升经济效益，说明经济因素是主导因素；材料中提到“几内亚政府要求修建”，说明政府推动是直接原因。几内亚属热带地区，雨季降水集中，为高原地形，地势坡度较大，铁路沿线可能遇到滑坡、泥石流等地质灾害。 （5）铁矿开发需要大量劳动力，吸引人口迁入形成矿业城镇。“世界级大型优质赤铁矿”说明储量大、品位高；“露天开采”降低技术难度和成本。马西铁路直通港口，便于铁矿出口。中企获得开发权，体现国际合作与政策保障。矿区开发需大量劳动力，就业岗位增多，吸引移民就业。创造就业（采矿、运输、服务等），带动机械、贸易等其他产业发展。 25．阅读图文材料，完成下列各题。 深圳曾经是一座小渔村，1980年正式设立经济特区。历经近四十年的发展，深圳从默默无闻的小镇发展成为常住人口1000万以上的“创新之都”。 近年来深圳市依托当地的产业基础及活跃的创新文化，持续推进低空经济产业的发展。作为“无人机之都”，深圳集聚了300多家无人机研发制造相关企业，一架无人机生产需要的所有零配件，均可在深圳当地采购。2024年被称为“空中出租车”的电动垂直起降航空器从深圳直飞珠海，2个多小时的车程缩短至20分钟，未来将会成为大湾区人们出行的新选择。下图示意深圳的区位。 (1)目前，深圳的城镇化水平较 （填“高”或“低”），而速度却较 （填“快”或“慢”）。 (2)与公路运输相比，“空中出租车”采用电动垂直起降方式，受地面状况限制 （填“大”或“小”），速度 （填“快”或“慢”）。 (3)深圳无人机生产属于 （填“动力”或“技术”）指向型工业，其零配件本地化采购体现了产业的 （填“集聚”或“分散”）效应。 (4)简述深圳成为“无人机之都”的优势条件。 【答案】(1)高 慢 (2)小 快 (3)技术 集聚 (4)产业基础好；资金充足；政策支持；技术先进；人才众多等。 【解析】（1）材料提到深圳从“小渔村”发展为“常住人口1000万以上的‘创新之都’”，说明其人口高度集中，城市化特征显著。深圳作为一线城市，经济发达，基础设施完善，属于高城镇化水平地区。材料强调“历经近四十年的发展”，暗示当前处于成熟阶段，与早期的高速增长阶段相比速度下降。 （2）公路运输受地形、道路拥堵、交通管制等地面条件影响大，而电动垂直起降航空器在空中飞行，直接规避地面障碍（材料中“2个多小时车程缩短至20分钟”印证了其对地面交通条件的突破）。材料明确对比数据：深圳到珠海公路需2小时，“空中出租车”采用电动垂直起降方式仅需20分钟，效率显著提升；空中直线距离短于地面迂回路线，且无红绿灯、车速限制等制约。 （3）材料提到深圳是“创新之都”，无人机产业依赖研发和创新，属于技术密集型工业。“所有零配件均可在当地采购”说明产业链高度集中，形成产业集群（集聚效应）。 （4）读图文并结合所学知识，深圳成为“无人机之都”的优势条件有：产业基础好：电子制造业发达，配套体系完善；资金充足：经济特区吸引大量投资；政策支持：政府推动低空经济产业发展；技术先进：创新文化活跃，研发实力强；人才众多：高校和科研机构聚集，劳动力素质高等。 26．阅读图文材料，完成下列要求。 深圳是我国最早实行对外开放的四个经济特区之一，最初以来料加工、来样加工、来件装配和补偿贸易“三来一补”产业为主。依靠拓荒牛精神，深圳实现了从小渔村到国际化大都市的沧桑巨变。2024年开通的深中通道显著缩短了深圳、中山两市的交通用时，强化了深圳对周边城市的辐射带动作用。下图示意深圳城市空间结构规划和拓荒牛雕像。    (1)拓荒牛雕像集中体现了 （填“开拓创新”或“因循守旧”）这个深圳精神的根和魂。深圳在城市化的快速推进中，出现了 （填“交通阻塞”或“矿产匮乏”）等问题。深中通道有助于缓解深圳的城市化问题，推动珠江口两岸城市经济一体化与 （填“协同”或“独立”）发展，为深圳的发展注入了新的活力和动力。 (2)深圳市空间结构表现为 （填“同心圆状”或“多核心状”）。各都市核心区之间的生态绿色空间有助于降低城区气温，削弱 （填“湖陆风”或“城市热岛环流”），提升深圳市的人居环境。 (3)简析深圳市最初发展“三来一补”产业的优势。 【答案】(1)开拓创新 交通阻塞 协同 (2)多核心状 城市热岛环流 (3)深圳是我国最早的经济特区之一，国家给予特殊的政策支持。毗邻港澳，便于承接港澳地区的产业转移和资金、技术等要素的流入。周边地区劳动力丰富且廉价。早期深圳土地相对充足且地价较低，能为企业提供成本较低的生产场地。 【解析】（1）拓荒牛象征着深圳在发展过程中勇于探索、敢于创新的精神，不断开拓新的发展道路，所以体现的是开拓创新。深圳城市化快速发展，人口、产业大量聚集，交通需求大增，容易出现交通阻塞问题。而深圳本身就是资源匮乏型城市，矿产匮乏并非城市化快速推进中出现的新问题。深中通道加强了深圳与中山等周边城市的联系，促进区域间要素流动，推动珠江口两岸城市经济一体化，是协同发展，而非独立发展。 （2）从图中可以看到深圳有多个城市功能中心，并非围绕一个中心呈同心圆状分布，所以是多核心状。生态绿色空间能调节气温，降低城区与郊区的温差，从而削弱城市热岛环流。湖陆风是由于湖泊与陆地热力性质差异形成的，与城市生态绿色空间关系不大。 （3）深圳是我国最早的经济特区之一，国家给予特殊的政策支持，吸引企业入驻开展“三来一补”产业。地处珠江口东岸，毗邻港澳，便于承接港澳地区的产业转移和资金、技术等要素的流入。当时深圳及周边地区劳动力丰富且廉价，能够满足“三来一补”这种劳动密集型产业对劳动力数量的需求。早期深圳土地相对充足且地价较低，能为企业提供成本较低的生产场地。 1 / 50 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题10 交通运输布局与区域发展 目录 一、学考要求速览 二、必备知识梳理 三、高频考点精讲 四、实战能力训练 课标要求 考试内容 能力要求 感知 理解 运用 2.6结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 运输方式和交通布局的内涵 √ 交通运输对区域发展的影响 √ 区域发展对交通运输的影响 √ 知识点一 区域发展对交通运输布局的影响 01 交通运输布局的一般原则 1.五种交通运输方式 （1）特点 运输方式 特点 适合运输的货物 显著优点 突出缺点 铁路运输 运量大、速度快、连续性好 投资大、占地多、短途成本高 投资大、灵活性最差 公路运输 机动灵活性最强 运量小、运费较高 量小、短途 水路运输 运量最大、运费最低 速度最慢、易受自然条件限制 量大、长途 航空运输 速度最快 运量最小、运费最高 急需、量小、贵重、长途 管道运输 线路和运输工具合二为一的运输方式、连续性最好 投资大、灵活性最差 液态、气态货物 （2）比较 运输方式 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、管理方便 运速 慢 较快 较慢 快 运价 低→高 灵活性 差 较差 最好 较差 最差 连续性 最差 好 中等 差 最好 成本 投资小 投资大，占地广 短途运输成本较低 投资大 投资大 2.交通运输布局的任务和目的 （1）任务：一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。 （2）目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 3.影响交通运输布局的因素 （1）社会经济因素：适应经济、社会发展的需要，立足于现有的经济水平和技术、装备等条件。 （2）自然因素：地质、地貌、气候、水文等。 4.交通运输布局的基本原则 依据运输需求，适度超前，因地制宜，尽量少占土地，发挥综合运输优势，等等。 （1）依据运输需求 要求：根据需求来确定交通运输的方式，交通线路和站点的选择、标准，交通运输网的密度。 实例： ①地方性公路尽量多连接一些居民点，方便居民出行。 ②为实现晋煤外运，依据运输物资(煤炭)的特点和需求，从经济效益的角度考虑，修建大秦、神黄等铁路，专营煤炭外运。 （2）适度超前 要求：交通运输布局要适应国民经济的发展，设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 实例：设计标准和运输能力既要避免因标准过高，造成积压和浪费，也要防止因标准过低，造成频繁改造的浪费。 （3）因地制宜 要求：每种运输方式都受自然条件的影响。因此，交通运输布局要充分考虑自然条件。 实例：21世纪之前，我国长江沿线地区发挥水运优势，加强长江航线和沿江码头建设，而没有布局与长江平行的高速公路和铁路。 （4）尽量少占土地 要求：交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。 实例：我国高速铁路在平原地区常采用高架的方式。 （5）发挥综合运输优势 要求：利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。 实例：上海虹桥综合交通枢纽实现了民航、高铁、磁悬浮、市区公交等多种方式的集中换乘，既实现了各种运输方式的分工和协作，又实现了不同运输方式间转运的便捷。 （6）其他原则 要求：适应国防需要；降低对城区的干扰；方便快捷；平衡投资与建设标准的关系；维护国家统一；加强民族团结。 实例：我国修建的一些通往边疆的铁路和公路，主要考虑的是适应国防需要。 5.区域交通运输布局的变化 （1）表现：新的交通线、站建设，原有交通线、站的改建、扩建或废弃，不同运输方式衔接以及适应运输专业化、快速化而建设的专用线、站等的改善。 （2）意义：使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。 02 交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输需求对交通运输布局的影响 （1）交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站点规模较小。 （2）交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。 2.区域发展对交通运输布局的影响 （1）交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。 城市是区域经济发展的中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大；是区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。 （2）区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。 ①要关注不同运输方式的运距、运时、运量、运价、运向等差异； ②注意不同交通运输方式之间的衔接和转运效率，建设综合性交通运输枢纽。 （3）交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率，综合性交通运输枢纽便应运而生。 （4）区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点。 03 资金与交通运输布局 1.交通运输是区域发展的“先行官” 区域发展产生了运输需求，交通运输若不能满足这种需求，则会阻碍区域发展，甚至成为区域发展的“瓶颈”。 发展阶段 资金来源 交通布局 工业化初期 借助外力 建设急需的交通线、站点 发展至一定水平 足够的资金 全面提高交通运输水平 2.资金与交通运输布局的关系 （1）直接影响：交通线和场站属于基础设施，投资额大但不能短时间直接收回投资，一般由政府组织建设。经济发展水平较落后的区域，因资金紧张，交通线和场站的建设相对落后。 经济发展 交通线路、站点密度 交通线、站点质量 经济落后地区 稀疏 较低 经济发达地区 密集 较高 （2） 间接影响：交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平。交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高。随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高。 『知识拓展』交通运输方式的特点及选择 知识点二 交通运输布局对区域发展的影响 04 促进区域经济发展 1.优化资源配置 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 2.缩短区域间的时空距离 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。 3.拉动区域经济发展 交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 4.“一带一路” 2013年，我国提出“一带一路”（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路）倡议，致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。 05 影响聚落发展 1.交通运输影响聚落的规模 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，相关产业会在交通枢纽附近集聚，这里往往会形成规模较大的城市。 2.交通运输线路或运输方式的变化对聚落影响 重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 时间 主要运输方式 聚落位置 举例 古代 北方 陆路交通 陆路干道附近 丝绸之路上的城市，如西安 南方 水运交通 临水分布 扬州、苏州 现代 铁路 铁路沿线 郑州、石家庄、徐州、日照 公路 公路沿线 海运 沿海港口 3.对乡村聚落的影响 类型 影响表现 传统的乡村聚落 一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落 新建的乡村聚落 一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失 『知识拓展』交通对聚落影响的示意图 考点一：区域发展对交通运输布局的影响 例题1 （2024高二上·江苏盐城·学业考试）低空经济是以低空（一般指距下方地平面1000米以内）空域为依托，以通用航空产业为主导，辐射带动相关领域融合发展的经济形态，目前无人机已广泛应用于低空经济多种场景。读2023年中国无人机企业分布数量统计图（单位：家），回答下面小题。 1．影响无人机企业分布数量的主要区位因素是（   ） A．科创能力 B．矿产资源 C．劳动力数量 D．土地价格 2．下列服务业活动，适合“低空经济”运用场景的是（   ） A．大宗货物运输 B．长途客运 C．气象数据收集 D．快递物流 例题1 （2024高二上·江苏泰州·学业考试）养蜂人有句行话叫“追花夺蜜”，“花开人来，花落人走”是养蜂人的生活真实写照。每个养蜂人心里都有一幅中国地图，一年四季开满鲜花。下图示意我国东线放蜂线路。据此完成下面小题。 3．江淮花期比东北早的主要原因是（   ） A．纬度低 B．海拔低 C．降水多 D．市场广阔 4．为了充分利用外地蜜源，蜂农需要灵活、频繁转场放蜂，“追花夺蜜”应选择的最佳交通运输方式以及该运输方式的最大优点是（   ） A．航空运输——速度快 B．内河航运——运量大 C．铁路运输——受自然因素影响小 D．公路运输——灵活机动 例题3 5．（2023高一·江苏·学业考试）根据图文材料，完成下列问题。 下图中甲市是我国某自治州的首府，该州棉花产量占全国的1/8，长绒棉占全国总产量的93%。甲市是重要的棉花交易集散地，棉纺工业发达。 (1)图中聚落多沿河流沿岸、沙漠边缘绿洲分布，其影响的主导因素是 。 (2)图中甲、乙之间国道大致呈 走向，并分析原因 。 (3)简述图中棉花主产区发展棉花生产的优势条件。 贵州的桥梁数以万计，世界排名前100的高桥近一半在贵州，其中垂直高度 565 米的北盘江大桥（下图）更是目前已建成的世界第一高桥。据此完成下面小题。 1．影响贵州在交通建设中“以桥代路”的主导因素是（   ） A．气候 B．水文 C．地形 D．植被 2．桥下的北盘江汇入红水河，最终注入南海。北盘江在水循环环节中属于（   ） A．下渗 B．地表径流 C．水汽输送 D．地下径流 近年来，全自动无人驾驶汽车融合了人工智能、大数据、云计算等前沿科技，在我国迅速发展，已在多个城市试点运营。下图为全自动无人驾驶汽车图片。据此完成下面小题。 3．全自动无人驾驶汽车试点运营选择在城市平坦路段，主要是因为（   ） A．技术成熟 B．出行方便 C．更加安全 D．交通便捷 4．全自动无人驾驶汽车持续发展的主要动力是（   ） A．交通拥堵 B．技术提升 C．能源枯竭 D．环境保护 5．全自动无人驾驶汽车准确定位必须用到的地理信息技术是（   ） A．卫星导航系统 B．地理信息系统 C．遥感技术 D．雷达探测 6．阅读下面图文材料，回答下列问题。 广西凭祥是我国通往越南等东南亚地区的陆路交通枢纽之一，以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。下图为凭祥交通位置示意图。 (1)凭祥木制家具加工属于 指向型工业。 (2)与公路运输相比，通过铁路运输木材的主要优势是 ； 。 (3)凭祥成为我国木制家具加工基地的优势条件是 ； 。 (4)木制家具加工的相关企业在凭祥集聚，这样有利于共用 ，从而降低 。 考点二：交通运输布局对区域发展的影响 例题1 （2024高二上·江苏淮安·学业考试）为满足苏伊士运河走廊经济发展的需要，埃及政府在伊斯梅利亚河段上建设开启式铁路桥，平时两段桥梁分悬在运河两岸，当列车需要通过时，两段桥梁水平旋转对接组成铁路轨道。右图为东西两桥合龙景观图。读图，完成下面小题。 1．苏伊士运河选择修建开启式铁路桥的目的是（   ） A．节约成本 B．方便火车通行 C．便于大型船舶通行 D．缩短建设工期 2．简述苏伊士运河铁路桥修建对埃及的影响有（   ） ①完善交通运输网，完善基础设施 ②促进两岸经济发展，带动相关产业发展 ③增加就业机会 ④促进文化交流 A．①②③④ B．①②③ C．①②④ D．①③④ 例题2 （2024高二上·江苏扬州·学业考试）（西安至十堰）高铁陕西段于2021年12月15日开工，全线新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9%。图是西十高铁分布示意图。完成下面小题。 3．西十高铁桥隧比高的目的是（   ） A．保护铁路沿线耕地资源 B．减少对生态环境的影响 C．降低地形对建设的影响 D．缩短工期建设时间 4．西十高铁建设的地理意义有（   ） ①加强区域城市群联系    ②完善高速铁路网布局 ③带动沿线旅游业发展    ④缓解道路网货运压力 A．①②④ B．①②③ C．①③④ D．②③④ 例题3 5．（2024高二上·江苏扬州·学业考试）阅读材料，回答下列问题。 材料一 梅州金柚是中国国家地理标志产品。近年来，当地政府以“打造一流品质”“叫响一句口号”“组织一系列营销活动”“建好一个大数据平台”的“四个一”为主要措施，发出“广东喊全球吃梅州柚”最强音。图1示意梅州位置及梅州金柚果实成熟时图片。 材料二 梅汕高铁线路（图2）北起梅州西站，南至潮汕站，后接入厦深铁路。梅汕高铁的开通运营，对加强粤东地区与粤港澳大湾区的紧密联系具有重要意义。 (1)近年来助力梅州逐步实现“喊全球吃柚”的社会经济条件有 、 。 (2)影响梅汕高铁建设的主导因素是 ，其建设过程可能遇到的地质灾害有 和 。 (3)梅汕高铁开通运营对加强粤东地区与粤港澳大湾区联系的经济意义有 、 和 。 2024年6月30日，深中通道通车试运营，对粤港澳大湾区的区域发展具有重要意义。深中通道没有采用全线桥梁架设方案，而是采用“桥、岛、隧、水下互通”相结合的方式。下图为深中通道主体工程示意图。据此完成下面小题。 1．与全部桥梁方案相比，“桥、岛、隧、水下互通”相结合的主要目的是（   ） A．利于海空交通 B．保护生态环境 C．缩短线路距离 D．减少风浪干扰 2．深中通道建成后，大湾区内部（   ） A．行政界线将消失 B．消费差异将加大 C．区域融合将加快 D．交通将更加拥堵 江苏拥有900千米以上的海岸线。国家发展改革委公布了《江苏沿海地区发展规划（2021—2025年）》。下图为江苏沿海地区发展总体布局示意图。据此完成下面小题。 3．该区域主发展轴的走向是（   ） A．南北向 B．西北—东南向 C．东西向 D．东北—西南向 4．陆海联动区将打造服务中西部地区对外开放的重要门户，其依托的主要运输方式是（   ） A．铁路 B．河运 C．管道 D．航空 2018年9月28日，琼乐高速（琼中—乐东）正式通车，标志着海南中线高速公路全线贯通。昌化江边的毛阳特大桥（下图）是琼乐高速公路建设中的技术难点，施工难度大。据此完成下面小题。 5．海南中线高速建成后（   ） ①有利于完善区域交通运输布局 ②促进沿线地区人口迁移 ③促进沿线生态环境的改善④有利于沿线地区经济发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 6．毛阳特大桥施工难度大的主要原因是（   ） A．地形复杂 B．气候炎热 C．资金需求大 D．劳动力需求多 我国交通运输新技术新业态蓬勃发展，高速铁路、跨海桥隧、深水航道建设的成套技术等跻身世界前列。城市是区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市，高铁站基本设立在城区的边缘，其站点布局不宜过密或过疏。如图为京沪高速铁路站点分布示意图。据此完成下面小题。 7．京沪高速铁路沿线高铁站点布局不宜过密的原因是（   ） A．缩短运输距离 B．满足运输需求 C．保证运输时效 D．节约建设成本 8．高铁站基本设立在城市边缘的主要目的是（   ） A．提高不同运输方式转运效率 B．减少对城市交通和市民的影响 C．构建立体系统交通运输网络 D．降低铁路和车站的建设成本 9．京沪高铁的修建对沿线地区发展的有利影响有（   ） ①拉动相关产业的发展 ②加强区域间的经济联系 ③带动中西部地区发展 ④缩短区域间的空间距离 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 10．世界上最“可持续”的城市——哥本哈根 哥本哈根引领可持续发展方式有城市农场、绿色食品杂货应用、安全的自行车基础设施等。“北欧丰收”公司在哥本哈根郊区一个仓库里建成了欧洲最大的垂直农场。该农场采用LED照明、机器人、水耕栽培等技术，使用绿色电力并循环利用水、肥料，使作物每年收获15次。 (1)影响哥本哈根的垂直农场成功引领可持续发展的主导因素是（   ） A．气候 B．科技 C．市场 D．政策 (2)相较于传统农业通常一年收获两次的频次，垂直农场中种植的农作物预计有望达到每年15次的超高频次，主要改变的是气候因素中的 条件。哥本哈根自行车设计公司分布在科技水平高、人才众多的地区，属于 密集型工业。 (3)从交通建设的角度来看，哥本哈根自行车道网络的完善（   ）（单选） A．提高了城市道路的通行速度 B．增加了城市交通建设的成本 C．增强了城市交通的通达性 D．限制了公共交通的发展 (4)哥本哈根的自行车产业不仅促进了当地经济发展，还缓解了 的环境问题，该环境问题会改变区域降水量。哈芬河是一条流经哥本哈根市中心的人工运河，该运河参与的水循环类型是 。 (5)结合图文材料，分析哥本哈根成为“自行车之都”的原因。 一、单选题 我国沪昆铁路桥隧长度占线路总长的比例，贵州段高达81%，云南段也达70%。改革开放前，西南地区的交通多以公路运输为主。下图示意沪昆铁路部分路段及其贵州段景观。完成下面小题。    1．我国沪昆铁路的贵州－云南段桥隧长度占该段线路总长的比例高，主要是由于该段铁路沿线（   ） A．山高谷深 B．气候复杂 C．耕地面积广阔 D．大城市密集 2．桥隧比例高的贵州－云南段高速铁路与该路段迂行布局的公路比，此段高速铁路（   ） A．资金投资更少 B．灵活性更强 C．施工难度更小 D．能缩短里程 高铁急送实现“跨城市取件+高铁跨城运输+同城骑手配送”，延伸至全国141个城市，具体流程见下图。据此完成下面小题。 3．“高铁急送”服务出现的主要因素是（   ） A．市场 B．技术 C．政策 D．劳动力 4．适合开展该业务的高铁站应考虑（   ） A．空间位置 B．占地面积 C．来往客流 D．经停车次 5．与传统航空物流相比，高铁急送的突出优势有（   ） ①运输量大 ②物流环节少 ③运输费用低 ④时效性高 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 多中心已成为我国城市空间结构的主要发展趋势，射线状或外围过境的高速公路能够提升外围地区的区位优势，加速城市空间结构从单中心向多中心转变。下图示意高速公路影响城市多中心结构的理论机制。据此完成下面小题。 6．高速公路建成后对城市外围区域的主要影响是（   ） A．用地成本下降 B．运输成本下降 C．旅游空间扩大 D．仓储空间减小 7．在高速公路影响城市多中心结构形成过程中（   ） A．主城区人口比重降低 B．主城区人口容量降低 C．外围区人口迁出加剧 D．外围区人口比重降低 S河航道于1959年完工通航，促使S河航运价值回升，带动诸多产业发展，吸引众多人口迁入M市。随后，M市不断完善城市排水系统以消除航道水闸带来的隐患。下图示意S航道位置。据此完成下面小题。 8．推测S河航运价值此前曾下降的主要原因是（   ） A．对外贸易的减少 B．铁路运输的兴起 C．河流结冰期延长 D．运输成本的上升 9．S河航道完工通航对人口大量迁入M市所起的作用是（   ） A．增加工业产值 B．创造优美环境 C．扩大城区面积 D．提供就业岗位 10．S河航道闸门抬升水位给蒙特利尔带来的隐患是（   ） A．地震 B．滑坡 C．洪涝 D．冻害 近年来，我国新能源汽车产业迅猛发展，因其先进的技术备受海外尤其是欧洲客户的青睐。在出口量不断增大的同时，我国新能源汽车企业纷纷在海外投资设厂，有“汽车工业重镇”之称的西班牙加泰罗尼亚区（下图）成为投资热点。据此完成下面小题。 11．我国新能源汽车出口欧洲，主要采用的交通运输方式为（   ） A．公路 B．铁路 C．航空 D．海运 12．影响我国新能源汽车企业选择落户加泰罗尼亚的主要因素是（   ） A．产业基础 B．交通 C．劳动力 D．能源 “天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”从该句唐诗中，可想当时扬州的繁华。至近代，扬州繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。下图示意京沪铁路、京杭运河。据此完成下面小题。 13．成就古代扬州繁华地位的主要交通运输方式是（   ） A．公路运输 B．铁路运输 C．内河航运 D．海洋运输 14．扬州繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代，主要原因有（   ） ①频繁的战争 ②京杭运河逐渐淤塞 ③自然灾害多发 ④海运兴起及铁路修通 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 下图为2021年我国两个年龄组人群长线出行选择的交通工具比例统计图。完成下面小题。 15．低年龄组人群长线出行首选的交通运输方式是（   ） A．铁路运输 B．航空运输 C．公路运输 D．水路运输 16．影响不同年龄组人群长线出行方式差异的主要因素是（   ） A．个人偏好 B．时间长短 C．收入水平 D．目的地距离 下图中甲地和乙地是所在城市的商业中心，甲地为传统零售商业中心，乙地商业中心形成较晚。完成下面小题。 17．影响甲处传统零售商业中心布局的主要条件有（   ） ①交通通达度高 ②位置优越，人流量大 ③地租水平较低 ④靠近铁路，商品来源广 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 18．影响乙地商业中心选址的主要因素有（   ） ①地价 ②水源 ③交通 ④集聚 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ 共享汽车是当前城市交通发展的新潮流。图6为我国某市某时段工作日和休息日共享汽车每小时平均订单数量变化图。完成下面小题。 19．该市工作日与休息日共享汽车平均订单数量差别最大的时段是（   ） A．0时—4时 B．5时～9时 C．10时～14时 D．18时～22时 20．该市工作日共享汽车平均订单数量出现两个峰值，最可能的原因是（   ） A．错峰出行 B．汽车拥堵 C．上下班出行 D．外出旅游 随着中国经济的发展，中国纺织服装产业向外转移，越南是主要的转入地之一。下图示意越南纺织服装产业货流链现状。完成下面小题。 21．为降低成本考虑，越南服装产业货流主要采取的交通方式是（   ） A．公路 B．铁路 C．航空 D．海运 22．越南纺织服装产业属于（   ） A．劳动力指向型 B．技术指向型 C．原料指向型 D．市场指向型。 23．中国为了提高纺织服装产业的竞争力，未来的发展方向为（   ） ①加强技术研发 ②打造自主品牌 ③号召服装企业回迁 ④大量招纳越南劳工 A．①②. B．①③ C．②④ D．③④ 二、综合题 24．阅读材料，完成下列问题。 材料一   科纳克里为几内亚首都，是全国唯一人口超过百万的城市（2022年约209万），占全国近四分之一人口。 材料二   2020年，我国某企业取得了西芒杜铁矿区的开发权，并在几内亚政府的要求下修建一条连接西芒杜铁矿至马瑞巴亚港（同步建设）的双线重载货运铁路线（简称马西铁路）。下图为几内亚及周边区域图。 (1)科纳克里作为几内亚目前最大的海港，集中了全国95%以上的进出口贸易，物流业属于第三产业中的 业（填产业类型）。人口过度集中在少数城市，出现 、住房紧张等城镇化问题。 (2)图中甲、乙、丙三地的农业区位条件和农业产品的对应关系，请用直线连接。 (3)2025年底，马西铁路建成通车对沿线地区的影响主要表现在促进 发展和加快 进程等方面。 (4)影响马西铁路建设的主导因素是 和 ，其建设过程可能遇到的地质灾害有 和 。 (5)西芒杜铁矿是世界级尚未开发的大型优质露天赤铁矿，该矿区开发将吸引大量人口 ，分析其开发的主要区位优势 。 25．阅读图文材料，完成下列各题。 深圳曾经是一座小渔村，1980年正式设立经济特区。历经近四十年的发展，深圳从默默无闻的小镇发展成为常住人口1000万以上的“创新之都”。 近年来深圳市依托当地的产业基础及活跃的创新文化，持续推进低空经济产业的发展。作为“无人机之都”，深圳集聚了300多家无人机研发制造相关企业，一架无人机生产需要的所有零配件，均可在深圳当地采购。2024年被称为“空中出租车”的电动垂直起降航空器从深圳直飞珠海，2个多小时的车程缩短至20分钟，未来将会成为大湾区人们出行的新选择。下图示意深圳的区位。 (1)目前，深圳的城镇化水平较 （填“高”或“低”），而速度却较 （填“快”或“慢”）。 (2)与公路运输相比，“空中出租车”采用电动垂直起降方式，受地面状况限制 （填“大”或“小”），速度 （填“快”或“慢”）。 (3)深圳无人机生产属于 （填“动力”或“技术”）指向型工业，其零配件本地化采购体现了产业的 （填“集聚”或“分散”）效应。 (4)简述深圳成为“无人机之都”的优势条件。 26．阅读图文材料，完成下列要求。 深圳是我国最早实行对外开放的四个经济特区之一，最初以来料加工、来样加工、来件装配和补偿贸易“三来一补”产业为主。依靠拓荒牛精神，深圳实现了从小渔村到国际化大都市的沧桑巨变。2024年开通的深中通道显著缩短了深圳、中山两市的交通用时，强化了深圳对周边城市的辐射带动作用。下图示意深圳城市空间结构规划和拓荒牛雕像。    (1)拓荒牛雕像集中体现了 （填“开拓创新”或“因循守旧”）这个深圳精神的根和魂。深圳在城市化的快速推进中，出现了 （填“交通阻塞”或“矿产匮乏”）等问题。深中通道有助于缓解深圳的城市化问题，推动珠江口两岸城市经济一体化与 （填“协同”或“独立”）发展，为深圳的发展注入了新的活力和动力。 (2)深圳市空间结构表现为 （填“同心圆状”或“多核心状”）。各都市核心区之间的生态绿色空间有助于降低城区气温，削弱 （填“湖陆风”或“城市热岛环流”），提升深圳市的人居环境。 (3)简析深圳市最初发展“三来一补”产业的优势。 1 / 50 学科网（北京）股份有限公司 $