专题31 桥梁与受力分析-2025-2026学年浙教版科学八年级上册尖子生培优点对点突破

专题31 桥梁与受力分析 典题导航： 题型一：桥梁结构及分类 题型二：桥梁模型制作 题型三：桥梁结构与受力分析 一、桥梁结构及分类 1．随着桥梁建造技术的不断进步，各种组合桥不断出现。下列著名桥梁都属于组合桥，其中属于桁架拱桥的是（　　） A．邯郸支漳河大桥 B．温哥华亚历克斯· 弗雷泽大桥 C．杭州之江大桥 (钱江七桥) D．贵阳乌梅河特大桥 【答案】D 【解析】 A、邯郸支漳河大桥属于斜拉桥，不是桁架拱桥，故该选项错误。 B、温哥华亚历克斯・弗雷泽大桥属于悬索桥，不是桁架拱桥，故该选项错误。 C、杭州之江大桥（钱江七桥）属于组合拱桥，但不是桁架拱桥，故该选项错误。 D、贵阳乌梅河特大桥属于桁架拱桥，其结构结合了桁架和拱的特点，故该选项正确。 故答案为：D。 2．桥梁是供铁路、道路、渠道、管线及行人等跨越河流、山谷或其他障碍物时使用的具有承载能力的专门的人工构造物。下列几种常见的桥梁中，最适合建造大跨度桥的是（　　） A．梁桥 B．拱桥 C．悬索桥 D．斜拉桥 【答案】C 【解析】 A、梁桥跨度受梁的抗弯能力限制，不适合大跨度，故该选项错误。 B、拱桥跨度受拱圈限制，不适合大跨度，故该选项错误。 C、悬索桥以缆索为主要承重结构，跨越能力在各种桥梁中最大，最适合建造大跨度桥，故该选项正确。 D、斜拉桥跨度较大，但不如悬索桥的跨越能力，故该选项错误。 故答案为：C。 3．桥梁的承重力是指桥梁在设计条件下能够安全承受的最大荷载，包括自身重量、车辆荷载、风载等静态与动态作用力。下列因素中，直接决定桥梁构件的受力极限、对桥梁的承重力起关键作用的是（　　） A．材料的抗压、抗拉强度，如钢材的屈服强度或混凝土的抗压强度等 B．如桁架、拱形、悬索等不同的力学结构类型 C．桥墩与地基的承载能力 D．焊接、浇筑的工艺精度、施工质量 【答案】A 【解析】 A、材料的抗压、抗拉强度，如钢材的屈服强度或混凝土的抗压强度等，材料本身的强度是决定桥梁能够承受多大荷载的基础。如果材料强度不足，即使结构设计合理，桥墩与地基承载能力足够，桥梁也无法承受较大的荷载，所以材料强度对桥梁的承重力起关键作用。 B、不同的力学结构类型，如析架、拱形、悬索等，主要影响的是荷载在桥梁结构中的传递路径和分布情况。结构类型是基于材料的特性来设计的，以更好地发挥材料的强度优势，但它不是直接决定桥梁承重力的关键因素，关键还是材料能承受多大的力。 C、桥墩与地基的承载能力，它们是支撑桥梁上部结构的基础。然而，如果桥梁自身的材料强度不够，即使桥墩与地基能承受很大的力，桥梁上部结构也可能先发生破坏，所以桥墩与地基的承载能力不是决定桥梁承重力的关键因素。 D、焊接、浇筑的工艺精度、施工质量，良好的工艺精度和施工质量能保证桥梁结构的完整性和可靠性，使材料和结构更好地发挥作用。但如果材料本身强度不足，再好的施工质量也无法大幅提高桥梁的承重力，所以它不是关键因素。 故答案为：A。 4．如图所示为常见的梁式桥结构示意图。下列有关梁式桥结构的认识，错误的是（　　） A．梁式桥一般都由主梁、桥墩、桥台、基座等组成 B．采用桁架梁作为主要承重结构的桁架桥不属于梁式桥 C．桥墩和桥台都能够把主梁产生的向下的力传给下面的基座 D．结构简单的梁式桥，可把主梁直接架在两端的桥台上 【答案】B 【解析】 A、梁式桥一般都由主梁、桥墩、桥台、基座等组成，这是梁式桥的基本构造，A正确。 B、桁架桥是以桁架梁作为主要承重结构的桥梁，它属于梁式桥的一种，B错误。 C、桥墩和桥台在桥梁结构中起到支撑主梁的作用，能够把主梁产生的向下的力传给下面的基座，C正确。 D、对于结构简单的梁式桥，可把主梁直接架在两端的桥台上，这种形式较为常见，D正确。 故答案为：B。 5．近几十年来，我国的基础建设一骑绝尘，被人们乐称为“基建狂魔”，桥梁的建造是一个国家和地区基础建设的重要内容之一。学习了“桥梁的结构与制作”后，你认为下列说法中，正确的是（　　） A．桥梁有梁式桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等，其分类依据主要是桥梁外观形状 B．桥梁的荷载只包括桥梁承载的车辆与行人的重量 C．桥的主梁在荷载作用下，上、下两侧均发生拉伸形变 D．桁架的横杆、竖杆、斜杆三种杆件中，对桁架的稳定性起决定作用的是斜杆 【答案】D 【解析】 A、桥梁分类依据是结构受力特点，不是外观形状，故该选项错误。 B、桥梁荷载包括自身重量、车辆行人重量、风荷载等多种，并非只包括车辆与行人重量，故该选项错误。 C、主梁受荷载时上侧压缩、下侧拉伸，不是上下均拉伸，故该选项错误。 D、桁架中斜杆形成三角形结构，对稳定性起决定作用，故该选项正确。 故答案为：D。 6．余姚城中有一座横跨姚江的石砌三孔两墩石拱桥————通济桥。该桥原是姚江上最长、最高的桥，故有“浙东第一桥”之说。通济桥有较高的历史价值和艺术价值，是全国重点文物保护单位，下列桥梁中，与它结构相似的是(　　) A．余姚兰墅大桥 B．赵州桥 C．港珠澳大桥 D．杭州湾大桥 【答案】B 【解析】 A、余姚兰墅大桥属于斜拉桥，与通济桥（石拱桥）结构不同，故该选项错误。 B、赵州桥是石拱桥，和通济桥（石砌三孔两墩石拱桥）结构相似，故该选项正确。 C、港珠澳大桥包含多种桥梁结构，主要不是石拱桥结构，与通济桥结构不同，故该选项错误。 D、杭州湾大桥属于跨海大桥，结构为梁桥等，与通济桥（石拱桥）结构不同，故该选项错误。 故答案为：B。 7．如图所示，赵州桥是当今世界上现存年代最久，跨度最大的石拱桥，其最大的科学贡献是“敞肩拱”(大拱肩上的小拱)的设计。下列关于“敞肩拱”的描述，错误的是 (　　) A．从受力特点分析，它属于框架结构 B．节省材料，减轻了桥身的重力 C．加速泄洪，减小洪水对桥身的冲击 D．高超的技术水平充分显示出了我国劳动人民的智慧 【答案】A 【解析】 从受力特点分析，它属于壳体结构，故A错误符合题意； 节省材料，减轻了桥身的重力，加速泄洪，故B正确不合题意； 减小洪水对桥身的冲击，故C正确不合题意； 高度的技术水平充分显示出了我国劳动人民的智慧，故D正确不合题意。 故选A。 8．悬索桥和斜拉桥都要使用缆索，下列对这两种桥的说法，正确的是(　　) A．悬索桥在荷载作用下的结构形变较大，抗风能力较强 B．悬索桥在荷载作用下的结构形变较小，抗风能力较强 C．斜拉桥在荷载作用下的结构形变较小，抗风能力较强 D．斜拉桥在荷载作用下的结构形变较大，抗风能力较强 【答案】C 【解析】 悬索桥的结构形式特点决定了其在承受风荷载时，结构形变相对较大，稳定性相对较差，这是悬索桥抗风能力较斜拉桥弱的主要原因。 故C正确，而ABD错误。 故选C。 9．下列关于桥梁的说法，错误的是（　　） A．我国自主设计并建造的第一座现代化大型桥梁是钱塘江大桥 B．钢材是现代桥梁最重要的建筑材料 C．现代大桥往往综合利用拱形、框架、拉索等各种结构的特点 D．使用拱形结构，可以使桥的跨度更大 【答案】D 【解析】 A.我国自主设计并建造的第一座现代化大型桥梁是钱塘江大桥，故A正确不合题意； B.钢材是现代桥梁最重要的建筑材料，故B正确不合题意； C.现代大桥往往综合利用拱形、框架、拉索等各种结构的特点，故C正确不合题意； D.使桥的跨度更大的最好方法是拉锁结构，而不是拱形结构，故D错误符合题意。 故选D。 10．如图所示为杭州的西兴大桥，又称钱江三桥，是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一，是一座跨钱塘江的斜拉桥。斜拉桥的索塔一般都建造得很高，多根缆索的一端固定在索塔上，每根缆索的另一端拉着桥的主梁。 （1）与悬索桥相比，斜拉桥的突出优点是　 　 （2）斜拉桥的索塔一般都建造得很高的好处是　 　 （3）索塔的高度并不是无限增加的，因为其高度受到诸多因素影响，请写出索塔建造高度的影响因素：　 　(写出两方面因素即可)。 【答案】（1）在荷载作用下的结构形变小，抗风能力强 （2）可以为缆索提供更大的拉力 （3）①过高的索塔会增加建设成本；②过高的索塔增加了施工的难度和风险；③过高的索塔会增加受到的风荷载，可能影响桥梁的稳定性和安全性； ④索塔的高度需要考虑与周围环境的协调和美观性(合理即可) 【解析】 （1）斜拉桥的拉索直接连接索塔与主梁，对主梁的支撑更直接，整体结构刚度大于悬索桥（悬索桥主缆柔性大，变形相对明显），因此斜拉桥抗风稳定性更优，主梁变形更小； （2）索塔越高，拉索与水平面的倾斜角越大；根据力的分解，拉索拉力可分解为竖直分力（承担主梁竖向荷载）和水平分力（对主梁的水平作用）；倾斜角越大，竖直分力占比越大、水平分力越小，从而降低拉索的张力需求或减小对主梁的水平作用，优化结构受力； （3）①过高的索塔会增加建设成本； ②过高的索塔增加了施工的难度和风险； ③过高的索塔会增加受到的风荷载，可能影响桥梁的稳定性和安全性； ④索塔的高度需要考虑与周围环境的协调和美观性(合理即可) 11．赵州桥(如图所示)又称安济桥、大石桥，位于河北省石家庄市赵县城南的洨河上，始建于隋代(公元595年一605年)，由著名匠师李春设计建造，是世界上现存年代最久、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。请回答下列问题： （1）拱桥是用　 　作为桥身主要承重结构的桥，赵州桥的建造材料是　 　。 （2）赵州桥的桥梁称为“敞肩拱”，指的是　 　；“敞肩拱”的意义在于　 　 （3）除了杭州的拱宸桥，请再举出浙江省境内或你家乡的石拱桥：　 　 【答案】（1）拱圈或拱肋；石料 （2）桥梁的两端各设置两个小拱；减轻桥自身所受重力、提升泄洪能力 （3）临平塘栖的广济桥、绍兴的广宁桥、德清的寿昌桥、嘉兴的长虹桥、建德的白沙桥等(合理即可) 【解析】 （1）拱桥的核心承重结构是拱，利用拱的力学特性分散荷载；赵州桥是石拱桥，建造材料为石材（石块砌筑而成）； （2）“敞肩拱”的结构特点是大拱两肩开设小拱（而非实心拱肩）；从功能与结构角度，小拱既利于洪水期泄洪（减少水流冲击），又能减轻桥身自重、节省建材，同时优化了整体受力，提升桥梁稳定性； （3）浙江省内有诸多历史石拱桥，如绍兴八字桥（宋代古桥，兼具交通与泄洪功能的石拱桥）、泰顺廊桥（部分廊桥下部为石拱结构，如北涧桥）、义乌古月桥（宋代单孔石拱桥）等。 二、桥梁模型制作 12．小陈在“桥梁模型的制作与探究”的工程实践活动中，选用了如图所示的模型材料，这些材料最适合制作的桥梁模型是（　　） A．斜拉桥模型 B．拱桥模型 C．桁架桥模型 D．悬索桥模型 【答案】C 【解析】 A、斜拉桥模型需要斜拉索等构件，题目中的材料没有相关索类构件，故该选项错误。 B、拱桥模型以拱圈为主要结构，题目中的材料以直杆、斜杆和接口为主，不适合制作拱桥模型，故该选项错误。 C、桁架桥由直杆、斜杆通过接口连接成三角形结构，题目中的盖板、直杆 A、斜杆 B 和各种接口正好符合桁架桥的制作需求，故该选项正确。 D、悬索桥模型需要缆索等构件，题目中的材料没有缆索，故该选项错误。 故答案为：C。 13．如图所示为四种木质桥梁设计模型，下列说法中，正确的是(　　) A．方案②的结构强度比方案①高 B．方案②的结构强度比方案④高 C．方案①②中的桥板底部用支撑杆加固，不会发生弯曲形变 D．方案③④桥板的主要受力形式是受拉 【答案】B 【解析】 根据结构的强度和稳定性的定义可以得到方案①和方案②的稳定性及强度均大于后面两个，故B正确； 方案①②中的桥板底部用支撑杆加固，但由于材料是木质的，所以时间溜了也会发生弯曲形变，故C错误； 方案③④桥板的主要受力形式是受压，故D错误。 故选B。 14．如图所示为简易斜拉桥的示意图。当桥梁中间布满荷载，两端空载时，下列受力分析中，合理的是(　　) A．缆索受压，主梁受弯曲 B．缆索受拉，主梁受压 C．索塔受压，桥墩受剪切 D．索塔受压受弯曲，桥墩受压 【答案】D 【解析】 如图所示为简易斜拉桥的示意图。当桥梁中间布满荷载，两端空载时，主梁受弯曲，桥墩受压，索塔受压受弯曲，缆索受拉，故D合理。 故答案为：D。 15．如图所示为某组同学在科学课上设计的“木质桥梁”。为测试桥面最大承重力，下列实验方法中，合理的是 (　　) A．用手直接摇晃木桥 B．将木桥放在水平地面上，让学生踩上去 C．把木桥两端架好，在桥面上不断增加重物 D．把木桥两端架好，在左右栏杆上不断增加重物 【答案】C 【解析】 A、用手直接摇晃木桥，这种方式不能准确测量桥面的最大承重力，无法得到可靠数据，故该选项错误。 B、将木桥放在水平地面上让学生踩上去，学生的体重和踩踏方式不固定，不能精确、稳定地测试桥面最大承重力，故该选项错误。 C、把木桥两端架好，在桥面上不断增加重物，这样能模拟桥面实际承受垂直荷载的情况，通过逐渐增加重物重量可准确测试出桥面最大承重力，故该选项正确。 D、把木桥两端架好，在左右栏杆上不断增加重物，栏杆并非桥面，这样测试的不是桥面的承重力，不符合测试要求，故该选项错误。 故答案为：C。 16．如图所示为一座桥梁的施工方案示意图。下列分析中，不正确的是 （　　） A．构件M 和构件 N均应具备良好的抗压性能 B．各主要构件都应该具备足够大的横截面积 C．设计中计算应力时应考虑各种可能的荷载 D．施工中擅自加长桥面可能对桥梁产生不利影响 【答案】A 【解析】 A、构件 M 主要承受压力，应具备良好的抗压性能；构件 N 主要承受拉力，应具备良好的抗拉性能，而不是抗压性能，故该选项错误。 B、各主要构件具备足够大的横截面积，能提高构件的强度和刚度，更好地承受外力，故该选项正确。 C、设计中计算应力时考虑各种可能的荷载，能使桥梁在实际使用中更安全可靠，避免因荷载考虑不全而出现问题，故该选项正确。 D、施工中擅自加长桥面，会改变桥梁的受力情况，可能使桥梁承受更大的荷载等，从而对桥梁产生不利影响，故该选项正确。 故答案为：A。 17．如图所示为悬索桥的主要结构示意图。请回答下列问题： （1）悬索桥结构图中，序号③的名称是　 　，是悬索桥的主要承重结构。 （2）桥的主梁是图中的序号　 　，通过吊杆或吊索，即图中的序号　 　将桥的结构③和④连接起来。 （3）悬索桥的结构②承载着结构③产生的向下的力，结构②的名称是　 　。 【答案】（1）缆索 （2）④；⑥ （3）塔架 【解析】 （1）序号③是悬索桥的缆索，是主要承重结构，承受拉力。 （2）序号④是主梁，序号⑥是吊杆（吊索），用于连接缆索（③）和主梁（④）。 （3）序号②是塔架，承载缆索（③）产生的向下的力，将力传递到基础。 18．如图所示为某校学生设计制作的桥梁模型，现要求测试该模型的稳定性和强度，提供不同质量的砝码若干，请设计简易试验方案，并回答下列问题： （1）进行模型的稳定性试验，确定模型不发生翻转时所能承受的最大载荷(在给定的示意图上表示试验方法，用文字说明主要步骤)。 （2）如果要提高模型的稳定性，可以采取的措施是____(多选，填字母)。 A．缩短桥梁两端伸出部分的长度 B．增大桥梁两端伸出部分的长度 C．两端增加桥墩 D．减小桥面宽度 （3）如果要提高模型中部的强度，可以采取的措施是____(多选，填字母)。 A．增加桥面木板的厚度 B．增大桥墩之间的距离 C．降低桥的高度 D．选用高强度的材料 【答案】（1）将桥梁模型放置在平整的桌面上，如解图所示，在桥梁的右侧最远端逐渐挂砝码，直到桥梁模型发生翻转，桥梁模型的最大荷载为去掉最后一个砝码的质量。 （2）A；C （3）A；D 【解析】 （1）试验对象是桥梁模型，试验目的是确定模型不发生翻转时所能承受的最大荷载．故应找到试验对象最不稳定的位置挂重物，逐步增加重物直到桥梁翻倒． （2）提高稳定性的方法有：降低重心、增大支撑面（重心的垂线落在支撑面内）、改变结构形状．减小桥面的宽度将会降低桥梁的使用功能，故排除．增大桥梁两端伸出部分的长度会使桥梁的重心外移，重心的垂线不在支撑面内桥梁即翻到。 故选AC。 （3）提高强度的方法有：改变材料、改变连接方式、改变结构形状．增大桥墩之间的距离会使中部承受更大的压力，更容易弯曲形变，故B错误；降低桥的高度是降低重心，对桥梁中部强度提高没有帮助，故C错误。 故选AD。 19．（一）小明和同伴要共同设计建造 一座“桥”。要求“桥能跨越35 cm宽的峡谷，桥面宽度大于10 cm，能承重200g的车辆”。图甲是他们设计的结构图。 （1）设计中，如果小明将桥面宽度增加到20cm，那么桥面的承重能力 (　　) A．保持不变 B．比原来强 C．比原来弱 D．无法判断 （2）如图甲所示，他们在设计中采用了拱形结构，最主要的目的是 (　　) A．使桥梁更加美观 B．增加桥梁的跨度 C．增加桥面的高度 D．增大桥面承重力 （3）小组合作设计“桥梁”时，通常经历四个环节：①明确设计任务；②共同设计方案；③完善设计方案；④交流初步想法。这四个环节的顺序依次是 (　　) A．①→②→③→④ B．①→③→②→④ C．①→④→②→③ D．①→④→③→② （4）当桥面承受向下的压力时，力是如何传递的?请在图乙中用箭头线画出。 （5）小明在桥面与拱架之间设计了更多的立柱。立柱的数量会影响桥面的承重力吗?为什么? （6）小刚将小明的“桥梁”结构设计图(图甲)倒过来，并做了一些改变，如图丙所示。 图丙所示的桥梁主体结构，可称为 （　　） A．反拱形结构 B．三角形结构 C．框架结构 D．悬索结构 （7）如果缩短两桥塔之间的距离，其他都不变，那么桥面的承重能力 (　　) A．保持不变 B．比原来强 C．比原来弱 D．无法判断 （8）如图丙所示，吊杆在桥梁中的最主要作用是(　　) A．使桥梁变得更美观 B．用于安装路灯 C．防止车辆冲出路面 D．将桥面压力传递到缆索 （9）小刚在设计中改变桥塔的整体高度，分别设计出下列四种桥梁。 其中，桥面承重能力最强的是 (　　) A．①号设计 B．②号设计 C．③号设计 D．④号设计 （10）用对比实验来研究“桥塔高度对桥面承重能力的影响”，图丁所示的四种桥梁设计图中，最合理的选择是 (　　) A．①号设计和②号设计 B．①号设计和③号设计 C．①号设计和④号设计 D．②号设计和④号设计 （11）小明查阅资料发现河道里、海岸边的浮筒可以用来安装航标灯、制作活动码头、打捞水中的物体等。某浮筒产品的规格是： 长×宽×高 500 mm×500 mm×400 mm 质量 7 kg 空载吃水深度 25~30 mm 安全使用吃水深度 250~300 mm 承载极限吃水深度 350~400 mm 现用500个这样的浮筒做成浮桥，则该浮桥在河水中最大承载质量为　 　kg。(g取10 N/ kg) （12）浮桥空载时分别平放到河水中和海水中，下表面受到的液体压强分别为 P海 和 P河，则P海　 　(填“>”“<”或“=”)P河。 【答案】（1）B （2）D （3）C （4） （5）立柱的数量会影响桥面的承重力，因为立柱可以将桥面的压力传递到拱架上去(合理即可) （6）D （7）B （8）D （9）C （10）B （11）4.65×104 （12）= 【解析】 (1)桥的承重能力与桥的形状和宽度有关。桥面宽度增加，其他条件不变，桥面的承重能力会增加，故B 符合题意。 (2)拱形结构受力时能把压力向下和向外传递给相邻的部分，所以他们在设计中采用了拱形结构，最主要的目的是增大桥面承重力。D符合题意。 (3)小组合作设计“桥梁”时，通常经历四个环节：①明确设计任务→④交流初步想法→②共同设计方案→③完善设计方案。故选C。 (4)拱形结构受力时，会把压力向下和向外传递给相邻的部分，桥墩会受到竖直向下的压力和水平方向的力，据此画出力的传递方向。 (5)立柱的数量会影响桥面的承重力，因为立柱可以将桥面的压力传递到拱架上去。 (6)根据题图丙可知，桥梁主体结构可称为悬索结构。 (7)如果缩短两桥塔之间的距离，其他都不变，那么这座桥的跨度就比原来小，那么桥面的承重能力比原来强。 (8)桥面主梁通过吊杆吊在缆索上，在竖直方向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受拉力，则吊杆在桥梁中的主要作用是将桥面压力传递到缆索。 (9)桥塔修得高是为了降低缆索的拉力，③号设计的桥塔最高，且缆索高度最高，所以承重能力最强。 (10)要研究“桥塔高度对桥面承重能力的影响”，除桥塔高度不一样，其他条件必须要相同，①号设计和③号设计符合要求，故B 符合题意。 (11)单个浮筒空载时的重力G= mg=7 kg×10 N/ kg=70 N， 浮筒的总体积 浮桥的总重力： 500×70 N=3.5×104N，当 时， 浮桥受到的浮力最大， 浮桥在河水中的最大承重 浮桥在河水中 的 最 大 承 载 质 量 (12)此浮桥空载时分别平放到海水中和河水中，浮桥处于漂浮状态，浮桥受到的浮力相等，都等于浮桥的重力， 因为 所以下表面受到的压力相等，浮桥平放在河水中和海水中，则底面积相同，由 可知，下表面受到的压强相等，即. 20．（2025八上·瑞安月考）在校科技节木桥承重比赛中，小明设计制作了如所示的桥梁模型，并进行了承重测试。在承重测试中，承重板通过挂钩与电子秤相连。通过往承重容器中不断加入重物来比较不同桥梁的承重能力，直至木桥受损。 （1）在承重测试中，往承重容器加入细沙而不是钩码作为重物的优点是　 = 　。 （2）已知承重板与桥梁的垂直接触面积约为15平方厘米，小瑞的桥梁下方电子秤悬挂重物的最大质量为15kg，不计电子秤、承重板的自重，求该桥梁所能承受的最大压强。 （3）请你说说有哪些方法可以增大桥梁的承重能力?　 = 　。(说出一条即可) 【答案】（1）细沙的质量可以做微小调整，使用细沙测得的数据更精确 （2） （3）增大承重板与桥梁的垂直接触面积（合理即可） 【解析】 （1）细沙的重力可以做微小调整，而钩码不行，使用细沙测得的数据更精确。 （3）由可知，在压力一定时，可以通过增多受力面积来减小压强，从而增大桥梁的承重能力，即增大承重板与桥梁的垂直接触面积。或如增加支撑柱或采用拱形结构分散压力；使用更高强度的材料（如更硬的木材或复合材料）；优化桥梁的几何形状以提高抗弯能力等。 21．如图甲所示为某校学生设计制作的桥梁模型，现要求测试该模型的稳定性和强度，提供不同质量的砝码若干，请设计简易实验方案，并回答下列问题。 （1）进行模型的稳定性实验，确定模型不发生翻转时所能承受的最大载荷(在给定的示意图上表示实验方法，用文字说明主要步骤)。 （2）如果要提高模型的稳定性，可以采取的措施是　 　(填序号，下同)。 ①缩短桥梁两端伸出部分的长度 ②增大桥梁两端伸出部分的长度 ③两端增加桥墩 ④减小桥面宽度 （3）如果要提高模型中部的强度，可以采取的措施是　 　。 ①增加桥面木板的厚度 ②增大桥墩之间的距离 ③降低桥的高度 ④选用高强度的材料 【答案】（1）将桥梁模型放置在平整的桌面上，如图所示，在桥梁的右侧最远端逐渐挂砝码，直到桥梁模型发生翻转，桥梁模型的最大荷载为去掉最后一个砝码的质量。 （2）①③ （3）①④ 【解析】 （1）确定模型不发生翻转时所能承受的最大载荷的方法： 将桥梁模型放置在平整的桌面上，如图所示，在桥梁的右侧最远端逐渐挂砝码，直到桥梁模型发生翻转，桥梁模型的最大荷载为去掉最后一个砝码的质量。 （2）提高稳定性的方法有降低重心、增大支撑面(重心的垂线落在支撑面内)、改变结构形状。减小桥面的宽度将会降低桥梁的使用功能，故排除；增大桥梁两端伸出部分的长度会使桥梁易翻转。 故答案为：①③。 (3)提高强度的方法有改变材料、改变连接方式、改变结构形状等。增大桥墩之间的距离会使中部承受更大的压力，更容易弯曲形变，故错误；降低桥的高度是降低重心，对桥梁中部强度提高没有帮助，故错误。 故答案为：①④。 22．桥的研究 （1）港珠澳大桥是我国境内连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，全长55公里，是目前世界上最长的跨海大桥，也是我国交通史上技术最复杂、建设要求和标准最高的工程之一，它在2018年 10月24 日开通运营 港珠澳大桥图示部分的桥体从结构上看属于我们学过的　 　桥。这种桥的特点是跨度大，抗风性能好，稳定性强。 （2）小科和他的研究小组要共同设计建造一座桥。要求桥能跨越20cm 宽的峡谷，桥面的宽度要大于10 cm，至少能承重200 g的小车。图1是他们第一次设计的结构图。 ①设计中，如果小科将桥面的宽度增加到20cm，那么桥面的承重能力会　 　。 ②他们将桥面设计成圆纸管平铺(图4)，其最终目的是　 　。 ③第二次改进时(图3)，增加了桥塔设计，下列三种设计中，如果其他条件相同，缆绳承受拉力最小的是　 　。 ④用对比实验研究“桥塔高度对桥面承重能力的影响”，题(2)③中的三种桥梁设计图中，最合理的选择是　 　和　 　。 ⑤从结构上看，图3结合了　 　和　 　两种桥的设计结构 【答案】（1）斜拉 （2）增大；增加桥面承重能力；C；A；B；斜拉桥；拱桥 【解析】 1）根据对桥的结构的认识，港珠澳大桥图示部分的桥体从结构上看是属于我们学过的斜拉结构的桥。这种桥的特点是跨度大，抗风性能好，稳定性强。 （2）小科和他的研究小组要共同设计建造一座桥。要求桥能跨越20厘米宽的峡谷，桥面的宽度要大于10厘米，至少能承重200克的小车。图1是他们第一次设计的结构图。 ①材料宽度影响抗弯曲能力，材料越宽，抗弯曲能力越强。设计中，如果小科将桥面的宽度增加到20厘米，那么桥面的承重能力会增大。 ②他们将桥面设计成圆纸管平铺（图4），其最终目的是提高桥面承载能力。 ③小组合作设计制作“桥梁”时，经历了五个环节：a.明确任务；d.交流初步想法；b.共同设计方案；e.制作“桥梁”；c.改进设计方案，再次制作。 ④第二次改进时（图3），增加了桥塔设计，下列三种设计中，如果其他条件相同，缆绳承受拉力最小的是C。桥塔修得高，是为了降低钢缆的拉力。 ⑤用对比实验研究“桥塔高度对桥面承重能力的影响”，上题所示的三种桥梁设计图中，最合理的选择是A和B，只改变桥塔高度一个变量。 ⑥从结构上看，图3结合了斜拉桥和拱桥两种结构。 三、桥梁结构与受力分析 23．横跨鄂西绝壁的四渡河大桥(如图所示)，以560m深渊之上的“天路天桥”震撼世人，主跨900m，创山区悬索桥纪录。这座沪渝高速“咽喉”工程，在险峰深谷中书写人类征服自然的壮丽篇章。下列有关悬索桥的说法，不正确的是（　　） A．悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁 B．悬索桥中的缆索的受力是张力，塔架所受的力是压力 C．悬索桥用料省、自重轻，在各种体系桥梁中的跨越能力最大 D．悬索桥不可以在比较深的或比较急的水流上建造 【答案】D 【解析】 A、悬索桥确实是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，A正确。 B、悬索桥中的缆索承受拉力，即张力；塔架主要承受缆索传递下来的压力，B正确。 C、悬索桥具有用料省、自重轻的特点，并且在各种体系桥梁中的跨越能力最大，C正确。 D、悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建造，因为它的桥墩相对较少，对水流的影响较小，D错误。 故答案为：D。 24．斜拉桥的荷载通过缆索传至索塔，再通过索塔传至桥的基座。如图所示，从左到右四根缆索，对主梁的支承效果索塔最好的是（　　） A．第1根 B．第2根 C．第3根 D．第4根 【答案】A 【解析】 A、第 1 根缆索与索塔的夹角最大，能更有效地将主梁荷载传递到索塔，支承效果最好，故该选项正确。 B、第 2 根缆索与索塔的夹角小于第 1 根，支承效果不如第 1 根，故该选项错误。 C、第 3 根缆索与索塔的夹角小于第 1 根，支承效果不如第 1 根，故该选项错误。 D、第 4 根缆索与索塔的夹角最小，支承效果最差，故该选项错误。 故答案为：A。 25．用同种材料制成相同横截面积、不同截面形状的构件，作为横梁使用时，强度最大的是(　　) A． B． C． D． 【答案】B 【解析】 工字形截面的上下翼缘距离中性轴更远，材料分布更靠近受力方向，能有效提高抗弯能力。在相同横截面积下，工字形截面的惯性矩 （即 截面抵抗矩 ）最大，因此抗弯性能最佳。可知工字形结构做横梁时，强度最大。 故答案为：B。 26．如图所示为拱桥在拱顶受到竖直向下的压力时，拱的内部传递压力以及对基座作用力的示意图，其中正确的是 (　　) A．B． C．D． 【答案】A 【解析】 拱形承载重量时，能把压力向下和向外传递给相邻的部分。A中把压力向下和向外传递，故A正确，而BCD错误。 故选A。 27．如图所示为简易斜拉桥的示意图。当桥梁中间布满荷载，两端空载时，下列受力分析中，合理的是 (　　) A．缆索受压，桥梁受弯曲 B．缆索受拉，桥梁受压 C．索塔受压，桥墩受弯曲 D．索塔受压受弯曲，桥墩受压 【答案】D 【解析】 由图可知，当桥梁中间布满荷载，两端空载时，桥塔受压并发生弯曲变形，桥墩承受压力‌。 故答案为：D。 28．某地一座桥突然整体垮塌，经过调查得知，这次事故主要是因为工程质量问题，主要问题如下：桥的主要受力拱架钢管焊接质量不合格，存在严重缺陷，个别焊缝有陈旧性裂痕；钢管内混凝土抗压强度不足，低于设计标准的 ；连接桥梁、桥面和拱架的拉索、锚具和锚头严重锈蚀。根据材料，下列选项中，不属于该桥坍塌的主要原因是 （　　） A．组成结构所使用的材料质量太差影响了结构的强度 B．组成结构的各构件之间的连接不合格影响了结构的强度 C．结构形状的设计错误影响了结构的强度 D．结构设计在实施时存在严重的偷工减料现象，影响了结构的强度 【答案】C 【解析】 组成结构所使用的材料质量太差影响了结构的强度；组成结构的各构件之间的连接不合格影响了结构的强度；结构设计在实施时存在严重的偷工减料现象，影响了结构的强度，故C符合题意，而ABD不合题意。 故选C。 29．通常情况下，关于悬索桥结构受力变形形式的分析，下列说法中不正确的是(　　) A．悬索的主要受力变形形式是受弯曲 B．桥墩的主要受力变形形式是受压 C．桥面的主要受力变形形式是受弯曲 D．悬索的主要受力变形形式是受拉 【答案】A 【解析】 悬索的主要受力变形形式是受拉，而不是受弯曲。悬索桥的悬索通过两端的锚碇固定，承受来自桥面的竖向荷载，将荷载传递到锚碇，主要承受拉力，以保持结构的平衡。 故选A。 30．如图所示是小明家附近的简易桥墩式桥梁，由于年久失修已变成了危桥，下列关于它的改进不合理的是(　　) A． B． C． D． 【答案】D 【解析】结构的稳定性与结构的形状、使用的材料、构件之间的连接方式等因素有密切的关系，而结构的稳定性与结构的重心、结构与地面的接触面积有关，结构变为三角形、增加地面的接触面积，都可以让桥更加稳定安全。 故答案为：D。 31．如图所示，按照桥梁的结构和受力特点，请在下面的横线上写出这几种桥梁的类别名称。 　 　　 　　 　　 　 【答案】梁式桥；斜拉桥；拱桥；悬索桥 【解析】1其结构特点是桥跨结构主要承受弯矩，符合梁桥的特征，所以此处应填梁式桥。 2结合了梁桥和悬索桥的特点，是斜拉桥，斜拉桥由梁、塔、索三种基本构件组成，所以此处应填斜拉桥。 3桥身呈拱形，主要承受压力，这是拱桥的典型特征，所以此处应填拱桥。 4有高耸的塔架和悬挂的钢索，以悬索作为主要承重结构，属于悬索桥，所以此处应填悬索桥。 1 / 1 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题31 桥梁与受力分析 典题导航： 题型一：桥梁结构及分类 题型二：桥梁模型制作 题型三：桥梁结构与受力分析 一、桥梁结构及分类 1．随着桥梁建造技术的不断进步，各种组合桥不断出现。下列著名桥梁都属于组合桥，其中属于桁架拱桥的是（　　） A．邯郸支漳河大桥 B．温哥华亚历克斯· 弗雷泽大桥 C．杭州之江大桥 (钱江七桥) D．贵阳乌梅河特大桥 2．桥梁是供铁路、道路、渠道、管线及行人等跨越河流、山谷或其他障碍物时使用的具有承载能力的专门的人工构造物。下列几种常见的桥梁中，最适合建造大跨度桥的是（　　） A．梁桥 B．拱桥 C．悬索桥 D．斜拉桥 3．桥梁的承重力是指桥梁在设计条件下能够安全承受的最大荷载，包括自身重量、车辆荷载、风载等静态与动态作用力。下列因素中，直接决定桥梁构件的受力极限、对桥梁的承重力起关键作用的是（　　） A．材料的抗压、抗拉强度，如钢材的屈服强度或混凝土的抗压强度等 B．如桁架、拱形、悬索等不同的力学结构类型 C．桥墩与地基的承载能力 D．焊接、浇筑的工艺精度、施工质量 4．如图所示为常见的梁式桥结构示意图。下列有关梁式桥结构的认识，错误的是（　　） A．梁式桥一般都由主梁、桥墩、桥台、基座等组成 B．采用桁架梁作为主要承重结构的桁架桥不属于梁式桥 C．桥墩和桥台都能够把主梁产生的向下的力传给下面的基座 D．结构简单的梁式桥，可把主梁直接架在两端的桥台上 5．近几十年来，我国的基础建设一骑绝尘，被人们乐称为“基建狂魔”，桥梁的建造是一个国家和地区基础建设的重要内容之一。学习了“桥梁的结构与制作”后，你认为下列说法中，正确的是（　　） A．桥梁有梁式桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等，其分类依据主要是桥梁外观形状 B．桥梁的荷载只包括桥梁承载的车辆与行人的重量 C．桥的主梁在荷载作用下，上、下两侧均发生拉伸形变 D．桁架的横杆、竖杆、斜杆三种杆件中，对桁架的稳定性起决定作用的是斜杆 6．余姚城中有一座横跨姚江的石砌三孔两墩石拱桥————通济桥。该桥原是姚江上最长、最高的桥，故有“浙东第一桥”之说。通济桥有较高的历史价值和艺术价值，是全国重点文物保护单位，下列桥梁中，与它结构相似的是(　　) A．余姚兰墅大桥 B．赵州桥 C．港珠澳大桥 D．杭州湾大桥 7．如图所示，赵州桥是当今世界上现存年代最久，跨度最大的石拱桥，其最大的科学贡献是“敞肩拱”(大拱肩上的小拱)的设计。下列关于“敞肩拱”的描述，错误的是 (　　) A．从受力特点分析，它属于框架结构 B．节省材料，减轻了桥身的重力 C．加速泄洪，减小洪水对桥身的冲击 D．高超的技术水平充分显示出了我国劳动人民的智慧 8．悬索桥和斜拉桥都要使用缆索，下列对这两种桥的说法，正确的是(　　) A．悬索桥在荷载作用下的结构形变较大，抗风能力较强 B．悬索桥在荷载作用下的结构形变较小，抗风能力较强 C．斜拉桥在荷载作用下的结构形变较小，抗风能力较强 D．斜拉桥在荷载作用下的结构形变较大，抗风能力较强 9．下列关于桥梁的说法，错误的是（　　） A．我国自主设计并建造的第一座现代化大型桥梁是钱塘江大桥 B．钢材是现代桥梁最重要的建筑材料 C．现代大桥往往综合利用拱形、框架、拉索等各种结构的特点 D．使用拱形结构，可以使桥的跨度更大 10．如图所示为杭州的西兴大桥，又称钱江三桥，是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一，是一座跨钱塘江的斜拉桥。斜拉桥的索塔一般都建造得很高，多根缆索的一端固定在索塔上，每根缆索的另一端拉着桥的主梁。 （1）与悬索桥相比，斜拉桥的突出优点是　 　 （2）斜拉桥的索塔一般都建造得很高的好处是　 　 （3）索塔的高度并不是无限增加的，因为其高度受到诸多因素影响，请写出索塔建造高度的影响因素：　 　(写出两方面因素即可)。 11．赵州桥(如图所示)又称安济桥、大石桥，位于河北省石家庄市赵县城南的洨河上，始建于隋代(公元595年一605年)，由著名匠师李春设计建造，是世界上现存年代最久、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。请回答下列问题： （1）拱桥是用　 　作为桥身主要承重结构的桥，赵州桥的建造材料是　 　。 （2）赵州桥的桥梁称为“敞肩拱”，指的是　 　；“敞肩拱”的意义在于　 　 （3）除了杭州的拱宸桥，请再举出浙江省境内或你家乡的石拱桥：　 　 二、桥梁模型制作 12．小陈在“桥梁模型的制作与探究”的工程实践活动中，选用了如图所示的模型材料，这些材料最适合制作的桥梁模型是（　　） A．斜拉桥模型 B．拱桥模型 C．桁架桥模型 D．悬索桥模型 13．如图所示为四种木质桥梁设计模型，下列说法中，正确的是(　　) A．方案②的结构强度比方案①高 B．方案②的结构强度比方案④高 C．方案①②中的桥板底部用支撑杆加固，不会发生弯曲形变 D．方案③④桥板的主要受力形式是受拉 14．如图所示为简易斜拉桥的示意图。当桥梁中间布满荷载，两端空载时，下列受力分析中，合理的是(　　) A．缆索受压，主梁受弯曲 B．缆索受拉，主梁受压 C．索塔受压，桥墩受剪切 D．索塔受压受弯曲，桥墩受压 15．如图所示为某组同学在科学课上设计的“木质桥梁”。为测试桥面最大承重力，下列实验方法中，合理的是 (　　) A．用手直接摇晃木桥 B．将木桥放在水平地面上，让学生踩上去 C．把木桥两端架好，在桥面上不断增加重物 D．把木桥两端架好，在左右栏杆上不断增加重物 16．如图所示为一座桥梁的施工方案示意图。下列分析中，不正确的是 （　　） A．构件M 和构件 N均应具备良好的抗压性能 B．各主要构件都应该具备足够大的横截面积 C．设计中计算应力时应考虑各种可能的荷载 D．施工中擅自加长桥面可能对桥梁产生不利影响 17．如图所示为悬索桥的主要结构示意图。请回答下列问题： （1）悬索桥结构图中，序号③的名称是　 　，是悬索桥的主要承重结构。 （2）桥的主梁是图中的序号　 　，通过吊杆或吊索，即图中的序号　 　将桥的结构③和④连接起来。 （3）悬索桥的结构②承载着结构③产生的向下的力，结构②的名称是　 　。 18．如图所示为某校学生设计制作的桥梁模型，现要求测试该模型的稳定性和强度，提供不同质量的砝码若干，请设计简易试验方案，并回答下列问题： （1）进行模型的稳定性试验，确定模型不发生翻转时所能承受的最大载荷(在给定的示意图上表示试验方法，用文字说明主要步骤)。 （2）如果要提高模型的稳定性，可以采取的措施是____(多选，填字母)。 A．缩短桥梁两端伸出部分的长度 B．增大桥梁两端伸出部分的长度 C．两端增加桥墩 D．减小桥面宽度 （3）如果要提高模型中部的强度，可以采取的措施是____(多选，填字母)。 A．增加桥面木板的厚度 B．增大桥墩之间的距离 C．降低桥的高度 D．选用高强度的材料 19．（一）小明和同伴要共同设计建造 一座“桥”。要求“桥能跨越35 cm宽的峡谷，桥面宽度大于10 cm，能承重200g的车辆”。图甲是他们设计的结构图。 （1）设计中，如果小明将桥面宽度增加到20cm，那么桥面的承重能力 (　　) A．保持不变 B．比原来强 C．比原来弱 D．无法判断 （2）如图甲所示，他们在设计中采用了拱形结构，最主要的目的是 (　　) A．使桥梁更加美观 B．增加桥梁的跨度 C．增加桥面的高度 D．增大桥面承重力 （3）小组合作设计“桥梁”时，通常经历四个环节：①明确设计任务；②共同设计方案；③完善设计方案；④交流初步想法。这四个环节的顺序依次是 (　　) A．①→②→③→④ B．①→③→②→④ C．①→④→②→③ D．①→④→③→② （4）当桥面承受向下的压力时，力是如何传递的?请在图乙中用箭头线画出。 （5）小明在桥面与拱架之间设计了更多的立柱。立柱的数量会影响桥面的承重力吗?为什么? （6）小刚将小明的“桥梁”结构设计图(图甲)倒过来，并做了一些改变，如图丙所示。 图丙所示的桥梁主体结构，可称为 （　　） A．反拱形结构 B．三角形结构 C．框架结构 D．悬索结构 （7）如果缩短两桥塔之间的距离，其他都不变，那么桥面的承重能力 (　　) A．保持不变 B．比原来强 C．比原来弱 D．无法判断 （8）如图丙所示，吊杆在桥梁中的最主要作用是(　　) A．使桥梁变得更美观 B．用于安装路灯 C．防止车辆冲出路面 D．将桥面压力传递到缆索 （9）小刚在设计中改变桥塔的整体高度，分别设计出下列四种桥梁。 其中，桥面承重能力最强的是 (　　) A．①号设计 B．②号设计 C．③号设计 D．④号设计 （10）用对比实验来研究“桥塔高度对桥面承重能力的影响”，图丁所示的四种桥梁设计图中，最合理的选择是 (　　) A．①号设计和②号设计 B．①号设计和③号设计 C．①号设计和④号设计 D．②号设计和④号设计 （11）小明查阅资料发现河道里、海岸边的浮筒可以用来安装航标灯、制作活动码头、打捞水中的物体等。某浮筒产品的规格是： 长×宽×高 500 mm×500 mm×400 mm 质量 7 kg 空载吃水深度 25~30 mm 安全使用吃水深度 250~300 mm 承载极限吃水深度 350~400 mm 现用500个这样的浮筒做成浮桥，则该浮桥在河水中最大承载质量为　 　kg。(g取10 N/ kg) （12）浮桥空载时分别平放到河水中和海水中，下表面受到的液体压强分别为 P海 和 P河，则P海　 　(填“>”“<”或“=”)P河。 20．（2025八上·瑞安月考）在校科技节木桥承重比赛中，小明设计制作了如所示的桥梁模型，并进行了承重测试。在承重测试中，承重板通过挂钩与电子秤相连。通过往承重容器中不断加入重物来比较不同桥梁的承重能力，直至木桥受损。 （1）在承重测试中，往承重容器加入细沙而不是钩码作为重物的优点是　 = 　。 （2）已知承重板与桥梁的垂直接触面积约为15平方厘米，小瑞的桥梁下方电子秤悬挂重物的最大质量为15kg，不计电子秤、承重板的自重，求该桥梁所能承受的最大压强。 （3）请你说说有哪些方法可以增大桥梁的承重能力?　 = 　。(说出一条即可) 21．如图甲所示为某校学生设计制作的桥梁模型，现要求测试该模型的稳定性和强度，提供不同质量的砝码若干，请设计简易实验方案，并回答下列问题。 （1）进行模型的稳定性实验，确定模型不发生翻转时所能承受的最大载荷(在给定的示意图上表示实验方法，用文字说明主要步骤)。 （2）如果要提高模型的稳定性，可以采取的措施是　 　(填序号，下同)。 ①缩短桥梁两端伸出部分的长度 ②增大桥梁两端伸出部分的长度 ③两端增加桥墩 ④减小桥面宽度 （3）如果要提高模型中部的强度，可以采取的措施是　 　。 ①增加桥面木板的厚度 ②增大桥墩之间的距离 ③降低桥的高度 ④选用高强度的材料 22．桥的研究 （1）港珠澳大桥是我国境内连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，全长55公里，是目前世界上最长的跨海大桥，也是我国交通史上技术最复杂、建设要求和标准最高的工程之一，它在2018年 10月24 日开通运营 港珠澳大桥图示部分的桥体从结构上看属于我们学过的　 　桥。这种桥的特点是跨度大，抗风性能好，稳定性强。 （2）小科和他的研究小组要共同设计建造一座桥。要求桥能跨越20cm 宽的峡谷，桥面的宽度要大于10 cm，至少能承重200 g的小车。图1是他们第一次设计的结构图。 ①设计中，如果小科将桥面的宽度增加到20cm，那么桥面的承重能力会　 　。 ②他们将桥面设计成圆纸管平铺(图4)，其最终目的是　 　。 ③第二次改进时(图3)，增加了桥塔设计，下列三种设计中，如果其他条件相同，缆绳承受拉力最小的是　 　。 ④用对比实验研究“桥塔高度对桥面承重能力的影响”，题(2)③中的三种桥梁设计图中，最合理的选择是　 　和　 　。 ⑤从结构上看，图3结合了　 　和　 　两种桥的设计结构 三、桥梁结构与受力分析 23．横跨鄂西绝壁的四渡河大桥(如图所示)，以560m深渊之上的“天路天桥”震撼世人，主跨900m，创山区悬索桥纪录。这座沪渝高速“咽喉”工程，在险峰深谷中书写人类征服自然的壮丽篇章。下列有关悬索桥的说法，不正确的是（　　） A．悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁 B．悬索桥中的缆索的受力是张力，塔架所受的力是压力 C．悬索桥用料省、自重轻，在各种体系桥梁中的跨越能力最大 D．悬索桥不可以在比较深的或比较急的水流上建造 24．斜拉桥的荷载通过缆索传至索塔，再通过索塔传至桥的基座。如图所示，从左到右四根缆索，对主梁的支承效果索塔最好的是（　　） A．第1根 B．第2根 C．第3根 D．第4根 25．用同种材料制成相同横截面积、不同截面形状的构件，作为横梁使用时，强度最大的是(　　) A． B． C． D． 26．如图所示为拱桥在拱顶受到竖直向下的压力时，拱的内部传递压力以及对基座作用力的示意图，其中正确的是 (　　) A．B． C．D． 27．如图所示为简易斜拉桥的示意图。当桥梁中间布满荷载，两端空载时，下列受力分析中，合理的是 (　　) A．缆索受压，桥梁受弯曲 B．缆索受拉，桥梁受压 C．索塔受压，桥墩受弯曲 D．索塔受压受弯曲，桥墩受压 28．某地一座桥突然整体垮塌，经过调查得知，这次事故主要是因为工程质量问题，主要问题如下：桥的主要受力拱架钢管焊接质量不合格，存在严重缺陷，个别焊缝有陈旧性裂痕；钢管内混凝土抗压强度不足，低于设计标准的 ；连接桥梁、桥面和拱架的拉索、锚具和锚头严重锈蚀。根据材料，下列选项中，不属于该桥坍塌的主要原因是 （　　） A．组成结构所使用的材料质量太差影响了结构的强度 B．组成结构的各构件之间的连接不合格影响了结构的强度 C．结构形状的设计错误影响了结构的强度 D．结构设计在实施时存在严重的偷工减料现象，影响了结构的强度 29．通常情况下，关于悬索桥结构受力变形形式的分析，下列说法中不正确的是(　　) A．悬索的主要受力变形形式是受弯曲 B．桥墩的主要受力变形形式是受压 C．桥面的主要受力变形形式是受弯曲 D．悬索的主要受力变形形式是受拉 30．如图所示是小明家附近的简易桥墩式桥梁，由于年久失修已变成了危桥，下列关于它的改进不合理的是(　　) A． B． C． D． 31．如图所示，按照桥梁的结构和受力特点，请在下面的横线上写出这几种桥梁的类别名称。 　 　　 　　 　　 　 1 / 1 学科网（北京）股份有限公司 $