《电工操作知识》三相交流异步电动机基本控制电路 知识点训练卷 2026版湖北省电气电子类专业 考纲百套卷 第18卷

编写说明：2026版湖北省《电气电子类考纲百套卷》，是依据湖北省职教高考《电气电子类专业知识考试标准》编写，本套试卷共104份，由三个部分组成，第一部分是知识点训练卷，共70份；第二部分是常考题训练卷，共24份；第三个部分是专业综合训练卷，参考历年来电气电子类专业知识真题试卷，编写的10份专业综合训练卷。 本试卷是《电气电子类考纲百套卷》知识点训练卷的第 18 卷，按《电工操作知识》中的知识模块2三相交流异步电动机基本控制电路内容要求编写。 2026版湖北省《电气电子类类考纲百套卷》 第 18 卷 知识模块 2 三相交流异步电动机基本控制电路 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、判断题（本题共14题，每题2分，共28分） 1. 自耦变压器降压起动后，自耦变压器仍然留在电路中参与工作。（ ）​ 答案：（ × ）​ 解析：自耦变压器降压起动的作用是在起动瞬间降低电动机的定子电压，减小起动电流。当电动机转速上升到一定值后，通过控制电路将自耦变压器从电路中切除，使电动机直接接入额定电压运行，自耦变压器不再参与工作，该说法错误。​ 2. 反接制动电路中，通常会设置速度继电器来控制制动的开始和结束。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：在反接制动电路中，速度继电器与电动机的转子相连，当电动机转速下降到一定值时，速度继电器的触点动作，切断反接制动回路，防止电动机反向起动。通过速度继电器可以实现制动过程的自动控制，确保制动的准确性和安全性，该说法正确。​ 3. 能耗制动电路中，直流电源的电压越高，制动转矩越大，制动效果越好。（ ）​ 答案：（ × ）​ 解析：能耗制动时，直流电源电压越高，通入定子绕组的直流电流越大，产生的磁场越强，制动转矩越大。但直流电流过大时，会导致定子绕组过热损坏，所以直流电源电压不能过高，需要根据电动机的额定参数合理选择，并非电压越高越好，该说法错误。​ 4. 电磁抱闸制动电路中，若电磁抱闸线圈短路，电动机将无法正常运转。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：对于通电松闸型电磁抱闸制动电路，若电磁抱闸线圈短路，线圈无法产生电磁吸力，闸瓦会在弹簧的作用下始终抱住制动轮，电动机受到制动转矩的作用，无法正常运转，该说法正确。​ 5. 星三角降压起动电路中，转换开关的作用是实现电动机定子绕组星形连接和三角形连接的转换。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：在星三角降压起动电路中，转换开关（通常为星三角起动器的主触点）按照一定的时序动作，在起动时将电动机定子绕组连接成星形，降低起动电压；起动结束后，将定子绕组转换为三角形连接，使电动机在额定电压下运行，该说法正确。​ 6. 串电阻降压起动电路适用于起动转矩要求不高的场合，如水泵、风机等。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：串电阻降压起动时，由于起动转矩随电压的平方减小，所以起动转矩相对较小，只能带动轻载或空载起动。水泵、风机等设备在起动时负载较轻，对起动转矩要求不高，适合采用串电阻降压起动方式，该说法正确。​ 7. 自耦变压器降压起动的起动转矩比星三角降压起动的起动转矩大。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：在相同的起动电压下，自耦变压器降压起动时，电动机定子绕组得到的电压相对星三角降压起动更高（星三角降压起动时电压为额定电压的 1/≈0.577 倍，自耦变压器可根据抽头选择更高的电压，如 0.65 倍、0.8 倍额定电压）。根据转矩与电压平方成正比的关系，自耦变压器降压起动的起动转矩比星三角降压起动大，该说法正确。​ 8. 反接制动不适用于频繁起动和制动的场合，因为会加剧电动机的磨损。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：反接制动时，电动机在制动过程中会受到较大的冲击转矩，且电流较大，频繁进行反接制动会使电动机的绕组、轴承等部件受到较大的应力和磨损，缩短电动机的使用寿命，所以不适用于频繁起动和制动的场合，该说法正确。​ 9. 能耗制动可以实现准确停车，适用于机床等对停车位置要求较高的设备。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：能耗制动时，制动转矩逐渐减小，制动过程平稳，没有反向冲击，能够使电动机准确地停在所需位置，满足机床等设备对停车精度的要求，该说法正确。​ 10. 电磁抱闸制动若长期使用，闸瓦会出现磨损，需要定期调整闸瓦与制动轮之间的间隙。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：电磁抱闸制动通过闸瓦与制动轮之间的摩擦力实现制动，长期使用后闸瓦会因摩擦而磨损，导致闸瓦与制动轮之间的间隙增大，制动效果下降。因此需要定期调整间隙，确保制动可靠，该说法正确。​ 11. 串电阻降压起动电路中，电阻的阻值可以根据电动机的额定电流和所需的起动电流进行计算确定。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：串电阻降压起动的目的是将起动电流限制在允许范围内，根据电动机的额定电流和设定的起动电流倍数，利用欧姆定律等相关公式可以计算出所需串联电阻的阻值，确保起动电流符合要求，该说法正确。​ 12. 自耦变压器降压起动电路中，自耦变压器的容量通常与电动机的容量相同。（ ）​ 答案：（ × ）​ 解析：自耦变压器在降压起动过程中，只在起动瞬间工作，且其输出功率小于输入功率（由于自耦变压器的变比关系）。因此，自耦变压器的容量通常比电动机的容量小，一般为电动机容量的 1/3~1/2 左右，该说法错误。​ 13. 电磁抱闸制动电路中，若制动弹簧损坏，会导致制动失效，电动机无法停车。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：对于通电松闸型电磁抱闸制动电路，制动弹簧的作用是在电磁抱闸线圈断电时，推动闸瓦与制动轮接触实现制动。若制动弹簧损坏，线圈断电后闸瓦无法与制动轮紧密接触，制动失效，电动机无法正常停车，该说法正确。 14. 星三角降压起动电路中，星形连接的起动时间可以随意设定，不影响电动机的运行。（ ）答案：（ × ）​ 解析：星三角降压起动电路中，星形连接的起动时间需要根据电动机的容量、负载情况等合理设定。起动时间过短，电动机转速尚未上升到足够值就转换为三角形连接，会产生较大的冲击电流；起动时间过长，会使电动机在低电压下运行时间过长，导致绕组过热，该说法错误。​ 二、单选题（本题共24题，每题3分，共72分） 15. 星三角降压起动电路中，若时间继电器延时过短，会导致（ ）。​ A. 电动机无法起动 B. 转换时冲击电流过大​ C. 起动时间过长，绕组过热 D. 制动效果不佳​ 答案：（ B ）​ 解析：时间继电器延时过短，意味着电动机转速尚未上升到足够值就从星形转换为三角形连接。此时电动机仍处于低转速状态，阻抗较小，转换瞬间会产生较大的冲击电流，可能损坏接触器或电动机；延时过长会导致起动时间过长、绕组过热，延时过短不会导致无法起动或制动问题，所以答案选 B。​ 16. 星三角降压起动电路中，热继电器的作用是（ ）。​ A. 短路保护 B. 过载保护 C. 欠压保护 D. 缺相保护​ 答案：（ B ）​ 解析：热继电器的核心功能是当电动机过载时，通过双金属片受热弯曲触发触点动作，切断控制电路，保护电动机绕组不被烧毁；短路保护由熔断器实现，欠压保护由接触器实现，缺相保护需专用缺相保护器，所以答案选 B。​ 17. 串电阻降压起动电路中，若电阻短路，会导致（ ）。​ A. 起动电流过大 B. 起动转矩过小 C. 电动机无法起动 D. 电阻过热​ 答案：（ A ）​ 解析：串电阻起动的核心是通过电阻增大电路阻抗，减小起动电流。若电阻短路，阻抗恢复到电动机自身阻抗，起动电流会大幅增大，可能超过额定电流的 5-7 倍，损坏电动机；电阻短路不会导致无法起动或转矩过小，短路时电阻无电流通过，不会过热，所以答案选 A。 18. 串电阻降压起动电路中，若电动机带重载起动，会出现（ ）。​ A. 起动顺利，转速快速上升 B. 起动转矩不足，电动机无法转动​ C. 起动电流过小 D. 电阻过热烧毁​ 答案：（ B ）​ 解析：串电阻起动的起动转矩与电压平方成正比，本身转矩较小，仅适用于轻载或空载起动。带重载起动时，所需转矩远超实际起动转矩，电动机无法克服负载阻力转动，处于堵转状态；堵转时电流会持续过大，但选项中无此表述，而 “无法转动” 是直接结果，所以答案选 B。 19. 自耦变压器降压起动电路中，若自耦变压器的变比 k=2（原边匝数是副边的 2 倍），则副边电流与原边电流的关系是（ ）。​ A. 副边电流 = 2 倍原边电流 B. 副边电流 = 1/2 原边电流​ C. 副边电流 = 4 倍原边电流 D. 副边电流 = 1/4 原边电流​ 答案：（ A ）​ 解析：自耦变压器的电流与匝数成反比（功率守恒，P1=P2，U1I1=U2I2）。变比 k=U1/U2=N1/N2=2，因此 I2/I1=U1/U2=2，即副边电流 =2倍原边电流，所以答案选 A。 20. 自耦变压器降压起动电路中，若要进一步减小起动电流，应选择（ ）。​ A. 匝数比更大的自耦变压器 B. 匝数比更小的自耦变压器​ C. 容量更大的自耦变压器 D. 容量更小的自耦变压器​ 答案：（ A ）​ 解析：自耦变压器的输出电压 U2=U1/k（k 为变比，k=N1/N2），变比越大，输出电压越低，起动电流越小（起动电流与电压成正比）。匝数比更大意味着 k 更大，可进一步降低电压和电流；容量与起动电流无关，仅影响带载能力，所以答案选 A。​ 21. 反接制动电路中，若制动电阻阻值过大，会导致（ ）。​ A. 制动电流过小，制动转矩不足 B. 制动电流过大，损坏绕组​ C. 制动过于猛烈 D. 电动机反向起动​ 答案：（ A ）​ 解析：制动电阻的作用是限制反接制动电流，阻值过大时，电路总阻抗增大，制动电流会过小，导致制动转矩不足（转矩与电流成正比），无法快速停车；阻值过小会导致电流过大、制动猛烈，反向起动与电阻阻值无关，所以答案选 A。​ 22. 反接制动电路中，若电动机在制动过程中突然断电，会出现（ ）。​ A. 制动立即停止，电动机自由停车 B. 制动继续进行，直至停车​ C. 电动机反向运转 D. 电动机过载​ 答案：（ A ）​ 解析：反接制动需依赖交流电源提供反向相序电压，若突然断电，电源切断，制动转矩消失，制动立即停止，电动机在惯性作用下自由停车；制动继续、反向运转、过载均需电源持续供电，断电后无法实现，所以答案选 A。​ 23. 能耗制动电路中，若定子绕组仅一相通入直流电流，会导致（ ）。​ A. 制动转矩正常，制动平稳 B. 制动转矩减小，制动时间延长​ C. 电动机出现振动 D. 定子绕组烧毁​ 答案：（ C ）​ 解析：能耗制动需定子绕组通入直流电流产生恒定磁场，若仅一相通入电流，磁场会变为脉动磁场，而非恒定磁场，导致转子受力不均匀，电动机出现明显振动；制动转矩会大幅减小，但振动是更直接的异常现象，绕组不会因一相通入直流电流烧毁，所以答案选 C。 24. 能耗制动电路中，若直流电源极性接反，会造成（ ）。​ A. 制动转矩方向改变，电动机反向转动 B. 制动转矩消失，无法制动​ C. 制动转矩方向不变，制动效果正常 D. 直流电源短路​ 答案：（ C ）​ 解析：能耗制动的制动转矩方向由转子旋转方向和磁场方向共同决定，仅改变直流电源极性，磁场方向反向，但转子旋转方向不变，根据左手定则，制动转矩方向仍与旋转方向相反，制动效果正常；极性接反不会导致反向转动、制动消失或短路，所以答案选 C。​ 25. 电磁抱闸制动电路中，若电磁抱闸线圈断路，会导致（ ）。​ A. 闸瓦无法抱闸，电动机无法停车 B. 闸瓦始终抱闸，电动机无法起动​ C. 制动过于猛烈 D. 制动转矩不足​ 答案：（ B ）​ 解析：电磁抱闸线圈断路时，无法产生电磁吸力，闸瓦在弹簧弹力作用下始终抱住制动轮，电动机被制动转矩锁定，无法起动；无法停车、制动猛烈、转矩不足均与线圈断路无关，线圈短路才可能导致无法抱闸，所以答案选 B。​ 26. 电磁抱闸制动电路中，若要减小制动转矩，可采取的措施是（ ）。​ A. 增大制动弹簧弹力 B. 减小闸瓦与制动轮的间隙​ C. 减小电磁抱闸线圈电压 D. 增大闸瓦与制动轮的接触面积​ 答案：（ C ）​ 解析：减小制动转矩需减弱闸瓦与制动轮的摩擦力。减小线圈电压会降低电磁吸力，导致闸瓦与制动轮的压力减小，摩擦力减弱，制动转矩随之减小；增大弹簧弹力、减小间隙、增大接触面积均会增大摩擦力，提高制动转矩，所以答案选 C。​ 27. 星三角降压起动电路中，若三相电源缺相，会导致（ ）。​ A. 电动机正常起动，运转平稳 B. 电动机无法起动，发出嗡嗡声​ C. 电动机起动后转速过低 D. 制动效果不佳​ 答案：（ B ）​ 解析：三相电源缺相时，星三角起动电路中定子绕组无法形成对称的旋转磁场，电动机仅能产生脉动磁场，无法产生足够的起动转矩，导致电动机无法起动，同时定子绕组中有较大的堵转电流，发出嗡嗡声；缺相不会导致起动后转速过低或制动问题，所以答案选 B。 28. 星三角降压起动电路中，若三角形连接时其中一相绕组接反，会导致（ ）。​ A. 电动机无法起动 B. 电动机运转时出现剧烈振动​ C. 起动电流过小 D. 电动机过载烧毁​ 答案：（ B ）​ 解析：三角形连接时一相绕组接反时，定子绕组形成的磁场会变为不对称磁场，导致电动机运转时电磁力不平衡，出现剧烈振动。此时电动机仍能起动，但振动会严重影响设备寿命；起动电流不会过小，也不会立即因接反一相绕组而过载烧毁，所以答案选 B。​ 29. 串电阻降压起动电路中，若电动机定子绕组一相断路，会导致（ ）。​ A. 电动机正常起动运转 B. 电动机无法起动，发出嗡嗡声​ C. 起动电流过大 D. 电阻过热烧毁​ 答案：（ B ）​ 解析：定子绕组一相断路时，电路变为单相电路，无法形成旋转磁场，仅能产生脉动磁场，电动机无法产生足够起动转矩，无法起动且发出嗡嗡声。正常起动运转、起动电流过大、电阻过热均与一相断路无关，所以答案选 B。​ 30. 串电阻降压起动电路中，若控制短接电阻的接触器触点接触不良，会导致（ ）。​ A. 电阻始终接入电路，电动机转速过低 B. 电阻无法接入电路，起动电流过大​ C. 电动机无法起动 D. 电阻过热烧毁​ 答案：（ A ）​ 解析：控制短接电阻的接触器触点接触不良，会导致起动后电阻无法被有效短接，始终串联在电路中。电阻分压会使电动机定子电压降低，转速始终处于过低状态；电阻无法接入是触点粘连的问题，与接触不良无关；电动机仍能起动，只是转速低；电阻虽长期接入，但电流较小，不会过热烧毁，所以答案选 A。​ 31. 自耦变压器降压起动电路中，若自耦变压器一相绕组短路，会导致（ ）。​ A. 起动电流过大，烧毁自耦变压器 B. 起动转矩正常，电动机平稳起动​ C. 电动机无法起动 D. 自耦变压器输出电压正常​ 答案：（ A ）​ 解析：自耦变压器一相绕组短路时，该相阻抗急剧减小，导致原边电流大幅增大，过大电流会使自耦变压器绕组过热烧毁。此时输出电压会出现严重不平衡，起动转矩异常，电动机无法平稳起动，甚至可能无法起动，但 “起动电流过大烧毁自耦变压器” 是最直接且严重的后果，所以答案选 A。​ 32. 自耦变压器降压起动电路中，若控制自耦变压器切除的接触器故障，会导致（ ）。​ A. 自耦变压器始终接入电路，电动机转速过低 B. 自耦变压器无法接入，起动电流过大​ C. 电动机无法起动 D. 自耦变压器过热烧毁​ 答案：（ A ）​ 解析：控制自耦变压器切除的接触器故障，会使起动后自耦变压器无法从电路中切除，始终串联在电源与电动机之间。自耦变压器的降压作用会持续存在，电动机定子电压无法达到额定值，转速始终过低；自耦变压器已正常接入完成起动，并非无法接入；电动机能起动但转速低；自耦变压器在额定工况下长期运行，不会立即过热烧毁，所以答案选 A。​ 33. 反接制动电路中，若制动接触器触点粘连，会导致（ ）。​ A. 制动无法实现，电动机自由停车 B. 电动机始终处于反接制动状态，无法正常运转​ C. 制动电流过小，制动效果差 D. 速度继电器损坏​ 答案：（ B ）​ 解析：制动接触器触点粘连会使反接制动回路持续接通，即使电动机需要正常运转，反向相序电压仍会施加在定子绕组上，电动机始终处于反接制动状态，无法正常转动。制动无法实现是触点接触不良的问题，与粘连无关；触点粘连不会导致制动电流过小或速度继电器损坏，所以答案选 B。​ 34. 反接制动电路中，若制动电阻断路，会导致（ ）。​ A. 制动转矩过大，制动过于猛烈 B. 制动电流过大，烧毁电动机绕组​ C. 制动无法实现 D. 电动机反向运转​ 答案：（ B ）​ 解析：制动电阻断路时，反接制动回路的总阻抗大幅减小，制动电流会远超额定值，过大电流会使电动机定子绕组过热烧毁。制动转矩与电流成正比，电流过大会使制动转矩过大，但 “烧毁绕组” 是更严重的后果；制动回路未完全断开，仍能实现制动，并非无法制动；反向运转是速度继电器故障的问题，与电阻断路无关，所以答案选 B。​ 35. 能耗制动电路中，若直流接触器触点接触不良，会导致（ ）。​ A. 直流电流无法通入，制动无法实现 B. 直流电流过大，烧毁定子绕组​ C. 制动转矩过大，制动过于猛烈 D. 电动机反向运转​ 答案：（ A ）​ 解析：直流接触器负责控制直流电源与定子绕组的通断，触点接触不良会导致直流电流无法正常通入定子绕组，无法形成恒定磁场，能耗制动无法实现。直流电流过大是触点粘连或电源电压过高的问题，与接触不良无关；制动转矩过大、电动机反向运转均与直流接触器触点接触不良无关，所以答案选 A。​ 36. 能耗制动电路中，若定子绕组与直流电源连接的导线断路，会导致（ ）。​ A. 制动转矩正常，制动效果良好 B. 制动无法实现，电动机自由停车​ C. 直流电源短路 D. 定子绕组过热​ 答案：（ B ）​ 解析：连接导线断路会使直流电流无法到达定子绕组，无法产生能耗制动所需的恒定磁场，制动无法实现，电动机只能依靠惯性自由停车。制动转矩正常、直流电源短路、定子绕组过热均与导线断路无关，所以答案选 B。​ 37. 电磁抱闸制动电路中，若控制电磁抱闸线圈的接触器触点粘连，会导致（ ）。​ A. 闸瓦始终抱闸，电动机无法起动 B. 闸瓦无法抱闸，电动机无法停车​ C. 制动转矩不足，制动效果差 D. 电磁抱闸线圈过热烧毁​ 答案：（ B ）​ 解析：接触器触点粘连会使电磁抱闸线圈持续通电，始终产生电磁吸力，将闸瓦与制动轮分离，即使电动机需要停车，闸瓦也无法抱闸，导致电动机无法停车。闸瓦始终抱闸是线圈断路的问题，与触点粘连无关；制动转矩不足是弹簧弹力不足或间隙过大的问题；线圈在额定电压下长期通电，不会立即过热烧毁，所以答案选 B。​ 38.下图所示为三相异步电动机的（ ）制动。 A. 降压 B. 串电阻 C. 力矩 D. 能耗 答案：（ D ） 解析：由题图可知，按下停止按钮SB1，KM1线圈失电，KM2线圈得电，KM2触点动作，其中KM2主触点闭合，此时电机交流电源被切断，其定子绕组被通入直流电，即为能耗制动。 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：2026版湖北省《电气电子类考纲百套卷》，是依据湖北省职教高考《电气电子类专业知识考试标准》编写，本套试卷共104份，由三个部分组成，第一部分是知识点训练卷，共70份；第二部分是常考题训练卷，共24份；第三个部分是专业综合训练卷，参考历年来电气电子类专业知识真题试卷，编写的10份专业综合训练卷。 本试卷是《电气电子类考纲百套卷》知识点训练卷的第 18 卷，按《电工操作知识》中的知识模块2三相交流异步电动机基本控制电路内容要求编写。 2026版湖北省《电气电子类类考纲百套卷》 第 18 卷 知识模块 2 三相交流异步电动机基本控制电路 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、判断题（本题共14题，每题2分，共28分） 1. 自耦变压器降压起动后，自耦变压器仍然留在电路中参与工作。（ ）​​ 2. 反接制动电路中，通常会设置速度继电器来控制制动的开始和结束。（ ）​​ 3. 能耗制动电路中，直流电源的电压越高，制动转矩越大，制动效果越好。（ ）​​ 4. 电磁抱闸制动电路中，若电磁抱闸线圈短路，电动机将无法正常运转。（ ）​ 5. 星三角降压起动电路中，转换开关的作用是实现电动机定子绕组星形连接和三角形连接的转换。（ ）​​ 6. 串电阻降压起动电路适用于起动转矩要求不高的场合，如水泵、风机等。（ ）​​ 7. 自耦变压器降压起动的起动转矩比星三角降压起动的起动转矩大。（ ）​​ 8. 反接制动不适用于频繁起动和制动的场合，因为会加剧电动机的磨损。（ ）​ 9. 能耗制动可以实现准确停车，适用于机床等对停车位置要求较高的设备。（ ）​​ 10. 电磁抱闸制动若长期使用，闸瓦会出现磨损，需要定期调整闸瓦与制动轮之间的间隙。（ ）​ 11. 串电阻降压起动电路中，电阻的阻值可以根据电动机的额定电流和所需的起动电流进行计算确定。（ ）​ 12. 自耦变压器降压起动电路中，自耦变压器的容量通常与电动机的容量相同。（ ）​ 13. 电磁抱闸制动电路中，若制动弹簧损坏，会导致制动失效，电动机无法停车。（ ）​ 14. 星三角降压起动电路中，星形连接的起动时间可以随意设定，不影响电动机的运行。（ ） 二、单选题（本题共24题，每题3分，共72分） 15. 星三角降压起动电路中，若时间继电器延时过短，会导致（ ）。​ A. 电动机无法起动 B. 转换时冲击电流过大​ C. 起动时间过长，绕组过热 D. 制动效果不佳​​ 16. 星三角降压起动电路中，热继电器的作用是（ ）。​ A. 短路保护 B. 过载保护 C. 欠压保护 D. 缺相保护​​ 17. 串电阻降压起动电路中，若电阻短路，会导致（ ）。​ A. 起动电流过大 B. 起动转矩过小 C. 电动机无法起动 D. 电阻过热​ 18. 串电阻降压起动电路中，若电动机带重载起动，会出现（ ）。​ A. 起动顺利，转速快速上升 B. 起动转矩不足，电动机无法转动​ C. 起动电流过小 D. 电阻过热烧毁​ 19. 自耦变压器降压起动电路中，若自耦变压器的变比 k=2（原边匝数是副边的 2 倍），则副边电流与原边电流的关系是（ ）。​ A. 副边电流 = 2 倍原边电流 B. 副边电流 = 1/2 原边电流​ C. 副边电流 = 4 倍原边电流 D. 副边电流 = 1/4 原边电流​ 20. 自耦变压器降压起动电路中，若要进一步减小起动电流，应选择（ ）。​ A. 匝数比更大的自耦变压器 B. 匝数比更小的自耦变压器​ C. 容量更大的自耦变压器 D. 容量更小的自耦变压器​​ 21. 反接制动电路中，若制动电阻阻值过大，会导致（ ）。​ A. 制动电流过小，制动转矩不足 B. 制动电流过大，损坏绕组​ C. 制动过于猛烈 D. 电动机反向起动​​ 22. 反接制动电路中，若电动机在制动过程中突然断电，会出现（ ）。​ A. 制动立即停止，电动机自由停车 B. 制动继续进行，直至停车​ C. 电动机反向运转 D. 电动机过载​​ 23. 能耗制动电路中，若定子绕组仅一相通入直流电流，会导致（ ）。​ A. 制动转矩正常，制动平稳 B. 制动转矩减小，制动时间延长​ C. 电动机出现振动 D. 定子绕组烧毁​ 24. 能耗制动电路中，若直流电源极性接反，会造成（ ）。​ A. 制动转矩方向改变，电动机反向转动 B. 制动转矩消失，无法制动​ C. 制动转矩方向不变，制动效果正常 D. 直流电源短路​​ 25. 电磁抱闸制动电路中，若电磁抱闸线圈断路，会导致（ ）。​ A. 闸瓦无法抱闸，电动机无法停车 B. 闸瓦始终抱闸，电动机无法起动​ C. 制动过于猛烈 D. 制动转矩不足​​ 26. 电磁抱闸制动电路中，若要减小制动转矩，可采取的措施是（ ）。​ A. 增大制动弹簧弹力 B. 减小闸瓦与制动轮的间隙​ C. 减小电磁抱闸线圈电压 D. 增大闸瓦与制动轮的接触面积​​ 27. 星三角降压起动电路中，若三相电源缺相，会导致（ ）。​ A. 电动机正常起动，运转平稳 B. 电动机无法起动，发出嗡嗡声​ C. 电动机起动后转速过低 D. 制动效果不佳​ 28. 星三角降压起动电路中，若三角形连接时其中一相绕组接反，会导致（ ）。​ A. 电动机无法起动 B. 电动机运转时出现剧烈振动​ C. 起动电流过小 D. 电动机过载烧毁​​ 29. 串电阻降压起动电路中，若电动机定子绕组一相断路，会导致（ ）。​ A. 电动机正常起动运转 B. 电动机无法起动，发出嗡嗡声​ C. 起动电流过大 D. 电阻过热烧毁​​ 30. 串电阻降压起动电路中，若控制短接电阻的接触器触点接触不良，会导致（ ）。​ A. 电阻始终接入电路，电动机转速过低 B. 电阻无法接入电路，起动电流过大​ C. 电动机无法起动 D. 电阻过热烧毁​​ 31. 自耦变压器降压起动电路中，若自耦变压器一相绕组短路，会导致（ ）。​ A. 起动电流过大，烧毁自耦变压器 B. 起动转矩正常，电动机平稳起动​ C. 电动机无法起动 D. 自耦变压器输出电压正常​​ 32. 自耦变压器降压起动电路中，若控制自耦变压器切除的接触器故障，会导致（ ）。​ A. 自耦变压器始终接入电路，电动机转速过低 B. 自耦变压器无法接入，起动电流过大​ C. 电动机无法起动 D. 自耦变压器过热烧毁​​ 33. 反接制动电路中，若制动接触器触点粘连，会导致（ ）。​ A. 制动无法实现，电动机自由停车 B. 电动机始终处于反接制动状态，无法正常运转​ C. 制动电流过小，制动效果差 D. 速度继电器损坏​​ 34. 反接制动电路中，若制动电阻断路，会导致（ ）。​ A. 制动转矩过大，制动过于猛烈 B. 制动电流过大，烧毁电动机绕组​ C. 制动无法实现 D. 电动机反向运转​​ 35. 能耗制动电路中，若直流接触器触点接触不良，会导致（ ）。​ A. 直流电流无法通入，制动无法实现 B. 直流电流过大，烧毁定子绕组​ C. 制动转矩过大，制动过于猛烈 D. 电动机反向运转​​ 36. 能耗制动电路中，若定子绕组与直流电源连接的导线断路，会导致（ ）。​ A. 制动转矩正常，制动效果良好 B. 制动无法实现，电动机自由停车​ C. 直流电源短路 D. 定子绕组过热​​ 37. 电磁抱闸制动电路中，若控制电磁抱闸线圈的接触器触点粘连，会导致（ ）。​ A. 闸瓦始终抱闸，电动机无法起动 B. 闸瓦无法抱闸，电动机无法停车​ C. 制动转矩不足，制动效果差 D. 电磁抱闸线圈过热烧毁​​ 38.下图所示为三相异步电动机的（ ）制动。 A. 降压 B. 串电阻 C. 力矩 D. 能耗 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $