《电工操作知识》三相交流异步电动机基本控制电路 知识点训练卷 2026版湖北省电气电子类专业 考纲百套卷 第17卷

编写说明：2026版湖北省《电气电子类考纲百套卷》，是依据湖北省职教高考《电气电子类专业知识考试标准》编写，本套试卷共104份，由三个部分组成，第一部分是知识点训练卷，共70份；第二部分是常考题训练卷，共24份；第三个部分是专业综合训练卷，参考历年来电气电子类专业知识真题试卷，编写的10份专业综合训练卷。 本试卷是《电气电子类考纲百套卷》知识点训练卷的第17卷，按《电工操作知识》中的知识模块2三相交流异步电动机基本控制电路内容要求编写。 2026版湖北省《电气电子类类考纲百套卷》 第17卷 知识模块 2 三相交流异步电动机基本控制电路 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、判断题（本题共14题，每题2分，共28分） 1. 星三角降压起动电路中，电动机定子绕组星形连接时的线电压是三角形连接时的 1/ 倍。（ ）​​ 2. 星三角降压起动只能用于额定运行时定子绕组为星形连接的电动机。（ ）​ 3. 串电阻降压起动电路中，所串电阻的阻值越大，起动电流越小，起动效果越好。（ ） 4. 串电阻降压起动电路中，电阻在电动机起动结束后会被短路，不再接入电路。（ ）​ 5. 自耦变压器降压起动电路中，自耦变压器的抽头越多，可选择的起动电压等级越多。（ ） 6. 自耦变压器降压起动适用于所有容量的三相异步电动机。（ ）​​ 7. 反接制动电路中，只要改变电动机定子绕组的电源相序，就能实现制动。（ ）​​ 8. 反接制动的制动转矩较大，制动效果较好，但制动过程中能量损耗较大。（ ）​​ 9. 能耗制动电路中，需要在电动机定子绕组中通入直流电流。（ ）​​ 10. 能耗制动的能量损耗比反接制动小，制动平稳，但制动转矩相对较小。（ ）​ 11. 电磁抱闸制动电路中，电磁抱闸的线圈通电时，闸瓦与制动轮分离，电动机正常运转。（ ）​​ 电磁抱闸制动属于机械制动，制动可靠，适用于起重机械等对制动要求较高的场合。（ ） 12. 星三角降压起动电路中，星形连接起动时的起动转矩是三角形连接起动时的 1/3 倍。（ ）​​ 13. 串电阻降压起动电路中，电阻的功率选择只需要考虑起动时的电流即可。（ ）​​ 二、单选题（本题共24题，每题3分，共72分） 15. 星三角降压起动电路中，电动机定子绕组星形连接时，其相电压为额定电压的（ ）。 A. 1 倍 B. 1/ 倍 C. 倍 D. 1/2 倍​​ 16. 下列电动机中，不适用于星三角降压起动的是（ ）。​ A. 额定运行时定子绕组为三角形连接的 4kW 三相异步电动机​ B. 额定运行时定子绕组为三角形连接的 10kW 三相异步电动机​ C. 额定运行时定子绕组为星形连接的 5kW 三相异步电动机​ D. 额定运行时定子绕组为三角形连接的 7.5kW 三相异步电动机​​ 17. 串电阻降压起动电路中，串联电阻的主要作用是（ ）。​ A. 增大起动转矩 B. 减小起动电流 C. 提高功率因数 D. 减小运行电流​ 18. 串电阻降压起动电路中，若所串电阻的阻值过小，会导致（ ）。​ A. 起动转矩过小，无法起动负载 B. 起动电流过大，损坏电动机​ C. 起动时间过长，绕组过热 D. 制动效果不佳​​ 19. 自耦变压器降压起动电路中，若自耦变压器的变比为 k（原边匝数与副边匝数之比），则副边电压为原边电压的（ ）。​ A. k 倍 B. 1/k 倍 C. k2 倍 D. 1/k2 倍​​ 20. 自耦变压器降压起动相比星三角降压起动，其主要优点是（ ）。​ A. 电路结构更简单 B. 起动转矩更大 C. 能量损耗更小 D. 成本更低​​ 21. 反接制动电路中，制动电阻的作用是（ ）。​ A. 增大制动转矩 B. 减小制动电流 C. 提高制动速度 D. 防止电动机反向起动​​ 22. 下列关于反接制动的说法，错误的是（ ）。​ A. 制动迅速 B. 制动转矩大 C. 能量损耗小 D. 适用于不频繁制动的场合​​ 23. 能耗制动电路中，向定子绕组通入直流电流的目的是（ ）。​ A. 产生旋转磁场 B. 产生恒定磁场 C. 增大起动转矩 D. 减小运行电流​ 24. 能耗制动电路中，若直流电源电压过低，会导致（ ）。​ A. 制动转矩过小，制动时间延长 B. 制动电流过大，损坏绕组​ C. 电动机反向起动 D. 制动过程中出现强烈冲击​​ 25. 电磁抱闸制动电路中，电磁抱闸的闸瓦与制动轮之间的间隙过大，会造成（ ）。​ A. 制动过于猛烈，产生冲击 B. 制动转矩不足，制动时间延长​ C. 电动机无法起动 D. 闸瓦过度磨损​​ 26. 下列设备中，最适合采用电磁抱闸制动的是（ ）。​ A. 家用风扇 B. 机床主轴 C. 电梯曳引机 D. 水泵​​ 27. 星三角降压起动电路中，若星形连接时的起动电流为 IY，三角形连接时的起动电流为I△，两者的关系是（ ）。​ A. IY=IΔ B. IY=1/3IΔ C. IY=IΔ D. IY=1/IΔ​​ 28. 星三角降压起动电路中，实现星形与三角形连接转换的关键元件是（ ）。​ A. 交流接触器 B. 热继电器 C. 时间继电器 D. 熔断器​​ 29. 串电阻降压起动电路中，若串联电阻的功率不足，会导致（ ）。​ A. 电阻过热烧毁 B. 起动电流过大 C. 起动转矩过大 D. 电动机无法起动​​ 30. 串电阻降压起动电路中，通常采用（ ）来短接起动电阻。​ A. 刀开关 B. 交流接触器 C. 行程开关 D. 转换开关​​ 31. 自耦变压器降压起动电路中，若自耦变压器的抽头电压为额定电压的 80%，则此时的起动转矩为额定转矩的（ ）。​ A. 80% B. 64% C. 100% D. 125%​​ 32. 自耦变压器降压起动电路中，自耦变压器的原边应连接（ ）。​ A. 电动机定子绕组 B. 直流电源 C. 三相交流电源 D. 制动电阻​​ 33. 反接制动电路中，速度继电器的常闭触点应串联在（ ）回路中。​ A. 电动机主电路 B. 制动电阻 C. 反接制动控制电路 D. 直流电源​​ 34. 反接制动电路中，若速度继电器故障导致触点无法断开，会造成（ ）。​ A. 电动机无法制动 B. 电动机反向运转 C. 制动电流过大 D. 电动机过载​​ 35. 能耗制动电路中，通常采用（ ）来控制直流电源的通断。​ A. 直流接触器 B. 交流接触器 C. 时间继电器 D. 速度继电器​​ 36. 能耗制动电路中，若定子绕组通入的直流电流过大，会导致（ ）。​ A. 制动转矩过小 B. 定子绕组过热 C. 电动机反向起动 D. 制动时间延长​ 37. 电磁抱闸制动电路中，电磁抱闸线圈与电动机定子绕组的连接方式通常是（ ）。​ A. 串联 B. 并联 C. 混联 D. 各自独立供电​ 38. 电磁抱闸制动电路中，若制动弹簧弹力过强，会造成（ ）。​ A. 制动过于猛烈，产生冲击 B. 制动转矩不足​ C. 闸瓦无法与制动轮分离 D. 电动机无法起动​ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：2026版湖北省《电气电子类考纲百套卷》，是依据湖北省职教高考《电气电子类专业知识考试标准》编写，本套试卷共104份，由三个部分组成，第一部分是知识点训练卷，共70份；第二部分是常考题训练卷，共24份；第三个部分是专业综合训练卷，参考历年来电气电子类专业知识真题试卷，编写的10份专业综合训练卷。 本试卷是《电气电子类考纲百套卷》知识点训练卷的第 17 卷，按《电工操作知识》中的知识模块2三相交流异步电动机基本控制电路内容要求编写。 2026版湖北省《电气电子类类考纲百套卷》 第 17 卷 知识模块 2 三相交流异步电动机基本控制电路 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、判断题（本题共14题，每题2分，共28分） 1. 星三角降压起动电路中，电动机定子绕组星形连接时的线电压是三角形连接时的 1/ 倍。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：在星三角降压起动电路里，电动机定子绕组星形连接时，线电压等于 倍相电压；三角形连接时，线电压等于相电压。所以星形连接时的线电压是三角形连接时的 1/ 倍，该说法正确。​ 2. 星三角降压起动只能用于额定运行时定子绕组为星形连接的电动机。（ ）​ 答案：（ × ）​ 解析：星三角降压起动的适用条件是电动机额定运行时定子绕组为三角形连接。因为星形连接起动时，绕组承受的电压降低，待起动后转换为三角形连接，使电动机在额定电压下正常运行，若电动机额定运行时已是星形连接，则无法实现星三角降压起动，该说法错误。 3. 串电阻降压起动电路中，所串电阻的阻值越大，起动电流越小，起动效果越好。（ ） 答案：（ × ）​ 解析：串电阻降压起动时，增大串联电阻的阻值确实能减小起动电流，但同时也会使起动转矩大幅减小。当电阻阻值过大时，起动转矩可能无法带动负载起动，反而影响起动效果，并非阻值越大起动效果越好，该说法错误。​ 4. 串电阻降压起动电路中，电阻在电动机起动结束后会被短路，不再接入电路。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：串电阻降压起动的目的是在起动瞬间降低定子绕组电压，减小起动电流。当电动机转速上升到一定程度后，通过控制电路将串联的电阻短路，使电动机在额定电压下正常运行，该说法正确。​ 5. 自耦变压器降压起动电路中，自耦变压器的抽头越多，可选择的起动电压等级越多。（ ） 答案：（ √ ）​ 解析：自耦变压器降压起动是通过改变自耦变压器的抽头来调整输出电压，从而改变电动机的起动电压。抽头数量越多，对应的输出电压等级就越多，能更好地根据负载情况选择合适的起动电压，该说法正确。​ 6. 自耦变压器降压起动适用于所有容量的三相异步电动机。（ ）​ 答案：（ × ）​ 解析：自耦变压器降压起动虽然适用范围较广，但对于容量过大的三相异步电动机，由于自耦变压器的体积、重量和成本会大幅增加，且起动时的损耗也较大，通常会采用其他更合适的起动方式，如软起动器起动等，该说法错误。​ 7. 反接制动电路中，只要改变电动机定子绕组的电源相序，就能实现制动。（ ）​ 答案：（ × ）​ 解析：反接制动时，改变电动机定子绕组的电源相序，会使电动机产生与旋转方向相反的电磁转矩，从而实现制动。但为了防止制动过程中电流过大损坏电动机，还需要在电路中串联制动电阻，并非仅改变相序就能实现安全有效的制动，该说法错误。​ 8. 反接制动的制动转矩较大，制动效果较好，但制动过程中能量损耗较大。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：反接制动时，由于转子与旋转磁场的相对转速较大，所以产生的制动转矩较大，制动迅速，效果较好。但在此过程中，电动机处于发电制动状态，电能会通过转子回路消耗在制动电阻上，能量损耗较大，该说法正确。​ 9. 能耗制动电路中，需要在电动机定子绕组中通入直流电流。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：能耗制动的原理是在电动机切断交流电源后，向定子绕组通入直流电流，产生恒定的磁场。转子在惯性作用下继续旋转，切割恒定磁场产生感应电流，进而产生与旋转方向相反的制动转矩，使电动机迅速停车，该说法正确。​ 10. 能耗制动的能量损耗比反接制动小，制动平稳，但制动转矩相对较小。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：能耗制动时，电动机的动能主要转化为转子回路的电能并消耗在电阻上，相比反接制动中大量电能的损耗，其能量损耗较小，且制动过程中没有强烈的冲击，制动平稳。但由于通入的直流电流产生的磁场相对较弱，所以制动转矩相对反接制动较小，该说法正确。 11. 电磁抱闸制动电路中，电磁抱闸的线圈通电时，闸瓦与制动轮分离，电动机正常运转。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：电磁抱闸制动分为通电松闸和断电松闸两种类型，常见的是通电松闸型。当电磁抱闸线圈通电时，产生电磁吸力，吸引衔铁，使闸瓦与制动轮分离，电动机可以正常运转；当线圈断电时，在弹簧的作用下，闸瓦紧紧抱住制动轮，实现制动，该说法正确。​ 12. 电磁抱闸制动属于机械制动，制动可靠，适用于起重机械等对制动要求较高的场合。（ ）答案：（ √ ）​ 解析：电磁抱闸制动是通过机械结构（闸瓦、制动轮等）实现制动，制动效果可靠，即使在断电情况下也能实现制动，能有效防止起重机械等设备因断电而发生重物坠落等事故，适用于对制动要求较高的场合，该说法正确。​ 13. 星三角降压起动电路中，星形连接起动时的起动转矩是三角形连接起动时的 1/3 倍。（ ）​ 答案：（ √ ）​ 解析：电动机的转矩与电压的平方成正比。星三角降压起动时，星形连接的线电压是三角形连接的 1/ 倍，所以星形连接时的相电压也是三角形连接的 1/ 倍，那么星形连接起动时的起动转矩是三角形连接起动时的（1/）2=1/3 倍，该说法正确。​ 14. 串电阻降压起动电路中，电阻的功率选择只需要考虑起动时的电流即可。（ ）​ 答案：（ × ）​ 解析：串电阻降压起动电路中，电阻在起动过程中会消耗电能并产生热量，所以电阻的功率选择不仅要考虑起动电流，还要考虑起动时间的长短以及电阻的散热情况，确保电阻在起动过程中不会因过热而损坏，该说法错误。​ 二、单选题（本题共24题，每题3分，共72分） 15. 星三角降压起动电路中，电动机定子绕组星形连接时，其相电压为额定电压的（ ）。 A. 1 倍 B. 1/ 倍 C. 倍 D. 1/2 倍​ 答案：（ B ）​ 解析：在三相交流电路中，星形连接时线电压 U 线 =U 相，三角形连接时 U 线 = U 相。星三角降压起动中，星形连接时电动机承受的是线电压，而其相电压 U 相 = U 线/，即相电压为额定电压（三角形连接时的线电压）的 1/倍，所以答案选 B。​ 16. 下列电动机中，不适用于星三角降压起动的是（ ）。​ A. 额定运行时定子绕组为三角形连接的 4kW 三相异步电动机​ B. 额定运行时定子绕组为三角形连接的 10kW 三相异步电动机​ C. 额定运行时定子绕组为星形连接的 5kW 三相异步电动机​ D. 额定运行时定子绕组为三角形连接的 7.5kW 三相异步电动机​ 答案：（ C ）​ 解析：星三角降压起动的前提是电动机额定运行时定子绕组为三角形连接，因为起动时接成星形降低电压，起动后转换为三角形在额定电压下运行。若电动机额定运行时已是星形连接，则无法通过星三角转换实现降压起动，所以答案选 C。​ 17. 串电阻降压起动电路中，串联电阻的主要作用是（ ）。​ A. 增大起动转矩 B. 减小起动电流 C. 提高功率因数 D. 减小运行电流​ 答案：（ B ）​ 解析：串电阻降压起动是在电动机起动时，在定子绕组回路中串联电阻，增大电路总电阻，根据欧姆定律 I=U/R，在电源电压不变的情况下，电路电流减小，从而达到减小起动电流的目的，串联电阻对起动转矩有减小作用，对运行电流和功率因数影响不大，所以答案选 B。 18. 串电阻降压起动电路中，若所串电阻的阻值过小，会导致（ ）。​ A. 起动转矩过小，无法起动负载 B. 起动电流过大，损坏电动机​ C. 起动时间过长，绕组过热 D. 制动效果不佳​ 答案：（ B ）​ 解析：串电阻降压起动时，电阻阻值过小，电路总电阻增大不明显，起动电流降低幅度小，会导致起动电流仍然较大。过大的起动电流会使电动机绕组产生大量热量，可能损坏电动机绝缘，甚至烧毁电动机，所以答案选 B。​ 19. 自耦变压器降压起动电路中，若自耦变压器的变比为 k（原边匝数与副边匝数之比），则副边电压为原边电压的（ ）。​ A. k 倍 B. 1/k 倍 C. k2 倍 D. 1/k2 倍​ 答案：（ B ）​ 解析：自耦变压器的变比 k=N1/N2（N1 为原边匝数，N2 为副边匝数），根据变压器电压与匝数的关系 U1/U2=N1/N2=k，可得 U2=U1/k，即副边电压为原边电压的 1/k 倍，所以答案选 B。​ 20. 自耦变压器降压起动相比星三角降压起动，其主要优点是（ ）。​ A. 电路结构更简单 B. 起动转矩更大 C. 能量损耗更小 D. 成本更低​ 答案：（ B ）​ 解析：星三角降压起动时，电动机定子电压为额定电压的 1/≈0.577 倍；自耦变压器降压起动可通过选择不同抽头，使定子电压为额定电压的 0.65 倍、0.8 倍等更高值。根据转矩与电压平方成正比，自耦变压器降压起动的起动转矩更大，而电路结构、成本和能量损耗方面，星三角降压起动更有优势，所以答案选 B。​ 21. 反接制动电路中，制动电阻的作用是（ ）。​ A. 增大制动转矩 B. 减小制动电流 C. 提高制动速度 D. 防止电动机反向起动​ 答案：（ B ）​ 解析：反接制动时，改变电源相序会使电动机产生反向转矩，但此时转子与磁场相对转速大，电流会很大。串联制动电阻可增大电路总电阻，减小制动电流，防止过大电流损坏电动机，对制动转矩和制动速度影响较小，防止反向起动通常由速度继电器实现，所以答案选 B。​ 22. 下列关于反接制动的说法，错误的是（ ）。​ A. 制动迅速 B. 制动转矩大 C. 能量损耗小 D. 适用于不频繁制动的场合​ 答案：（ C ）​ 解析：反接制动时，电动机处于发电状态，转子电流较大，电能通过制动电阻消耗，能量损耗较大。其优点是制动迅速、制动转矩大，缺点是能量损耗大、有冲击，适用于不频繁制动的场合，所以答案选 C。​ 23. 能耗制动电路中，向定子绕组通入直流电流的目的是（ ）。​ A. 产生旋转磁场 B. 产生恒定磁场 C. 增大起动转矩 D. 减小运行电流​ 答案：（ B ）​ 解析：能耗制动的核心原理是利用直流电流产生恒定磁场。当电动机切断交流电源后，定子绕组通入直流电流，形成固定方向的磁场，转子因惯性继续旋转时，转子导体切割恒定磁场产生感应电流，进而产生与旋转方向相反的制动转矩。旋转磁场是交流电动机正常运行的磁场，与能耗制动无关；起动转矩和运行电流也不是通入直流电流的目的，所以答案选 B。 24. 能耗制动电路中，若直流电源电压过低，会导致（ ）。​ A. 制动转矩过小，制动时间延长 B. 制动电流过大，损坏绕组​ C. 电动机反向起动 D. 制动过程中出现强烈冲击​ 答案：（ A ）​ 解析：能耗制动的制动转矩与定子绕组通入的直流电流大小成正比，而直流电流大小由直流电源电压决定（在绕组电阻固定时，电压越低，电流越小）。电压过低会使直流电流减小，恒定磁场减弱，制动转矩随之变小，无法快速阻止转子旋转，导致制动时间延长。制动电流过大、反向起动、强烈冲击均与电压过低无关，所以答案选 A。​ 25. 电磁抱闸制动电路中，电磁抱闸的闸瓦与制动轮之间的间隙过大，会造成（ ）。​ A. 制动过于猛烈，产生冲击 B. 制动转矩不足，制动时间延长​ C. 电动机无法起动 D. 闸瓦过度磨损​ 答案：（ B ）​ 解析：电磁抱闸制动依靠闸瓦与制动轮之间的摩擦力产生制动转矩。间隙过大时，闸瓦与制动轮接触面积减小，摩擦力减弱，制动转矩随之不足，无法快速使电动机停车，导致制动时间延长。制动猛烈、无法起动、闸瓦过度磨损均与间隙过大无关，间隙过小可能导致制动猛烈和闸瓦过度磨损，所以答案选 B。​ 26. 下列设备中，最适合采用电磁抱闸制动的是（ ）。​ A. 家用风扇 B. 机床主轴 C. 电梯曳引机 D. 水泵​ 答案：（ C ）​ 解析：电磁抱闸制动的核心优势是断电时仍能可靠制动，可防止设备因断电发生意外移动，适用于对制动安全性要求极高的场合。电梯曳引机需确保断电时电梯不坠落，符合这一需求；家用风扇、水泵对制动安全性要求低，通常无需额外制动装置；机床主轴虽需制动，但更注重平稳停车，能耗制动更合适，所以答案选 C。​ 27. 星三角降压起动电路中，若星形连接时的起动电流为 IY，三角形连接时的起动电流为I△，两者的关系是（ ）。​ A. IY=IΔ B. IY=1/3IΔ C. IY=IΔ D. IY=1/IΔ​ 答案：（ B ）​ 解析：电动机起动电流与定子绕组电压的平方成正比（在阻抗固定时）。星三角起动中，星形连接时定子绕组相电压为额定电压的 1/，三角形连接时相电压等于额定电压，因此星形连接的起动电流 IY 与三角形连接的起动电流IΔ的比值为（1/）2=1/3，即 IY=1/3IΔ，所以答案选 B。​ 28. 星三角降压起动电路中，实现星形与三角形连接转换的关键元件是（ ）。​ A. 交流接触器 B. 热继电器 C. 时间继电器 D. 熔断器​ 答案：（ C ）​ 解析：星三角起动需先将绕组接成星形起动，待转速上升后转换为三角形运行，转换时机需精准控制。时间继电器可通过设定延时，自动触发接触器动作实现连接转换；交流接触器仅负责接通 / 断开电路，无法控制转换时序；热继电器用于过载保护，熔断器用于短路保护，均与连接转换无关，所以答案选 C。​ 29. 串电阻降压起动电路中，若串联电阻的功率不足，会导致（ ）。​ A. 电阻过热烧毁 B. 起动电流过大 C. 起动转矩过大 D. 电动机无法起动​ 答案：（ A ）​ 解析：串电阻起动时，电阻需承受起动过程中的功率损耗（P=I2R）。若功率不足，电阻无法承受损耗产生的热量，会因过热烧毁；起动电流、起动转矩由电阻阻值决定，与功率无关；电阻功率不足不会导致电动机无法起动，仅会影响电阻自身寿命，所以答案选 A。​ 30. 串电阻降压起动电路中，通常采用（ ）来短接起动电阻。​ A. 刀开关 B. 交流接触器 C. 行程开关 D. 转换开关​ 答案：（ B ）​ 解析：短接起动电阻需在电动机转速上升后自动完成，且需承受较大电流。交流接触器可通过控制电路自动动作，触点能承受大电流，符合需求；刀开关、转换开关需手动操作，无法实现自动短接；行程开关用于检测位置，与短接电阻无关，所以答案选 B。​ 31. 自耦变压器降压起动电路中，若自耦变压器的抽头电压为额定电压的 80%，则此时的起动转矩为额定转矩的（ ）。​ A. 80% B. 64% C. 100% D. 125%​ 答案：（ B ）​ 解析：电动机转矩与定子绕组电压的平方成正比。当抽头电压为额定电压的 80% 时，起动转矩为额定转矩的（80%）2=64%，所以答案选 B。​ 32. 自耦变压器降压起动电路中，自耦变压器的原边应连接（ ）。​ A. 电动机定子绕组 B. 直流电源 C. 三相交流电源 D. 制动电阻​ 答案：（ C ）​ 解析：自耦变压器的作用是将三相交流电源的电压降低后供给电动机，因此原边需连接三相交流电源，副边连接电动机定子绕组；直流电源用于能耗制动，制动电阻用于反接制动或串电阻起动，均与自耦变压器原边无关，所以答案选 C。​ 33. 反接制动电路中，速度继电器的常闭触点应串联在（ ）回路中。​ A. 电动机主电路 B. 制动电阻 C. 反接制动控制电路 D. 直流电源​ 答案：（ C ）​ 解析：速度继电器的作用是在电动机转速降至一定值时切断反接制动回路，防止反向起动。其常闭触点串联在反接制动控制电路中，当转速过低时，常闭触点断开，切断控制信号，使制动接触器失电，停止反接制动；主电路、制动电阻、直流电源回路与速度继电器常闭触点无关，所以答案选 C。​ 34. 反接制动电路中，若速度继电器故障导致触点无法断开，会造成（ ）。​ A. 电动机无法制动 B. 电动机反向运转 C. 制动电流过大 D. 电动机过载​ 答案：（ B ）​ 解析：速度继电器触点无法断开时，反接制动回路会持续接通，电动机在制动转矩作用下转速降至零后，会继续受到反向转矩作用，进而反向运转；无法制动、制动电流过大、过载均与触点无法断开无关，所以答案选 B。​ 35. 能耗制动电路中，通常采用（ ）来控制直流电源的通断。​ A. 直流接触器 B. 交流接触器 C. 时间继电器 D. 速度继电器​ 答案：（ A ）​ 解析：能耗制动需在电动机切断交流电源后，向定子绕组通入直流电流，直流接触器的触点可承受直流电流，适合控制直流电源的通断；交流接触器触点用于交流电路，在直流电路中灭弧困难，易烧毁；时间继电器用于控制通断时序，速度继电器用于检测转速，均不直接控制直流电源，所以答案选 A。​ 36. 能耗制动电路中，若定子绕组通入的直流电流过大，会导致（ ）。​ A. 制动转矩过小 B. 定子绕组过热 C. 电动机反向起动 D. 制动时间延长​ 答案：（ B ）​ 解析：直流电流过大时，定子绕组的铜损耗（P=I2R）会大幅增加，产生大量热量，导致绕组过热；电流过大只会使制动转矩增大，制动时间缩短，不会导致反向起动，所以答案选 B。 37. 电磁抱闸制动电路中，电磁抱闸线圈与电动机定子绕组的连接方式通常是（ ）。​ A. 串联 B. 并联 C. 混联 D. 各自独立供电​ 答案：（ B ）​ 解析：电磁抱闸需与电动机同步工作——电动机运转时线圈通电松闸，电动机停止时线圈断电抱闸。将线圈与电动机定子绕组并联，可实现两者电源同步通断，简化控制电路；串联会导致电流过大，混联、独立供电会增加电路复杂度，不符合常规设计，所以答案选 B。 38. 电磁抱闸制动电路中，若制动弹簧弹力过强，会造成（ ）。​ A. 制动过于猛烈，产生冲击 B. 制动转矩不足​ C. 闸瓦无法与制动轮分离 D. 电动机无法起动​ 答案：（ A ）​ 解析：制动弹簧弹力过强时，闸瓦与制动轮接触时的压力增大，摩擦力急剧上升，制动转矩过大，导致制动过程过于猛烈，产生机械冲击；弹力不足会导致制动转矩不足，闸瓦无法分离、电动机无法起动与弹簧弹力无关，所以答案选 A。 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $