内容正文:
专题15 题组三
1.解析 根据=C,可得p=T,则从A到B为等容线,即从A到B气体体积不变,则气体分子的数密度不变,选项A错误;从A到B气体的温度升高,则气体分子的平均动能变大,则选项B正确;从A到B气体的压强变大,气体分子的平均速率变大,则单位时间内气体分子对单位面积的器壁的碰撞力变大,选项C错误;气体的分子密度不变,从A到B气体分子的平均速率变大,则单位时间内与单位面积器壁碰撞的气体分子数增加,选项D错误。故选B。
答案 B
2.解析 (1)金属液刚好充满铸型室时,有h1S1=h2S2
代入数据解得h2=0.05 m
则气室内气体的压强p1=p0+ρg(h1+H+h2)
代入数据解得p1=1.2×105 Pa。
(2)设注气后气室金属液液面下降的高度为h4,则有
h3S1=h4S2
解得h4=0.01 m
由于注气过程中铸型室内温度不变,则对铸型室内气体,由玻意耳定律有
p0S1h1=p′S1(h1-h3)
解得注气后铸型室内气体的压强p′=1.25×105 Pa
所以注气后气室内气体压强p2=p′+ρg(h3+H+h4)
解得p2=1.35×105 Pa。
答案 (1)0.05 m 1.2×105 Pa (2)1.35×105 Pa
3.解析 (1)以助力气室内的气体为研究对象,则初态压强p0,体积V0,第一次抽气后,气体体积
V=V0+V1
根据玻意耳定律p0V0=p1V
解得p1=。
(2)同理第二次抽气p1V0=p2V
解得p2==2p0
以此类推……
则当n次抽气后助力气室内的气体压强
pn=np0
则刹车助力系统为驾驶员省力大小为
ΔF=(p0-pn)S=p0S。
答案 (1) (2)p0S
4.解析 (1)设封闭气体的压强为p1,对两活塞和弹簧的整体受力分析,由平衡条件有
mg+p0·2S+2mg+p1S=p0S+p1·2S
解得p1=p0+
对活塞Ⅰ由平衡条件有2mg+p0·2S+k·0.1l=p1·2S
解得弹簧的劲度系数为k=。
(2)缓慢加热两活塞间的气体使得活塞Ⅱ刚运动到汽缸连接处时,对两活塞和弹簧的整体由平衡条件可知,气体的压强不变依然为p2=p1=p0+
即封闭气体发生等压变化,初末状态的体积分别为V1=×2S+×S=,V2=l2·2S
由气体的压强不变,则弹簧的弹力也不变,故有l2=1.1l
由状态方程可知=,解得T2=T0。
答案 (1) (2)p0+ T0
5.解析 (1)设A室内气体体积为VA,由题意知,开始时鱼处于静止状态,对鱼进行受力分析,根据平衡条件有
ρg(V+VA)=Mg,
鱼获得加速度a时,根据牛顿第二定律得
pg(V+ΔV+VA)-Mg=Ma,
联立以上两式得pgΔV=Ma,
以B室静止时为初状态,B室刚获得加速度时为末状态,根据题意知,B室在从静止状态到刚获得加速度的过程中,所处的位置不变,所以鱼体外压强不变,又因为B室气体内的压强等于鱼体外的压强,所以该过程中B室内的压强不变,温度不变,所以B室前后的体积变化就是其质量的变化,则有=,可得Δm=。
(2)鱼静止于水面下H处时,鱼受力平衡,其所受重力大小等于所受浮力大小,B室体积为V,
内部压强p=p0+ρgH,
鱼静止于水面下H1处时,鱼受力平衡,重力不变,浮力不变,B室体积仍为V,B室内部气体压强p1=p0+ρgH1,
鱼静止于水面下H处和H1处,B室内温度不变,又体积不变,故两次B室的质量之比等于其压强之比,则有=,解得m2=。
答案 (1) (2)
6.解析 对B管中的气体,水银还未上升产生高度差时,初态为压强p1B=p0,体积为V1B=l2S,末态压强为p2,设水银柱离下端同一水平面的高度为h2,体积为V2B=(l2-h2)S,由水银柱的平衡条件有
p2B=p0+ρgh
B管气体发生等温压缩,有p1BV1B=p2BV2B
联立解得h2=2 cm
对A管中的气体,初态为压强p1A=p0,体积为V1A=l1S,末态压强为p2A,设水银柱离下端同一水平面的高度为h1,则气体体积为V2A=(l1-h1)S,由水银柱的平衡条件有p2A=p0+ρg(h+h2-h1)
A管气体发生等温压缩,有
p1AV1A=p2AV2A
联立可得2h-191h1+189=0
解得h1=1 cm或h1=cm>l1(舍去)
则两水银柱的高度差为
Δh=h2-h1=1 cm。
答案 1 cm
7.解析 以注入后的所有气体为研究对象,由题意可知瓶内气体发生等温变化,设瓶内气体体积为V1,有
V1=0.9 mL-0.5 mL=0.4 mL=0.4 cm3
注射器内气体体积为V2,有
V2=0.3×0.4 cm3=0.12 cm3
根据理想气体状态方程有
p0=p1V1
代入数据解得
p1=1.3×105 Pa。
答案 1.3×105 Pa
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专题15
题
班级:
热学
组
姓名:
三学号:
一、选择题
1.(2023·江苏卷)如图所示,密闭容器内一定质量的理想气体由状态A变化到状态B。该
过程中()
B
A.气体分子的数密度增大
B.气体分子的平均动能增大
C.单位时间内气体分子对单位面积器壁的作用力减小
D.单位时间内与单位面积器壁碰撞的气体分子数减小
二、非选择题
2.(2025广东卷)如图是某铸造原理示意图,往气室注入空气增加压强,使金属液沿升液
管进入已预热的铸型室,待铸型室内金属液冷却凝固后获得铸件。柱状铸型室通过排气孔与
大气相通,大气压强p0=1.0×105Pa,铸型室底面积S1=0.2m2,高度hm=0.2m,底面与注
气前气室内金属液面高度差H=0.15m,柱状气室底面积2=0.8m2,注气前气室内气体压强
为o,金属液的密度p=5.0×103kg/m3,重力加速度取g=10ms2,空气可视为理想气体,
不计升液管的体积。
排气孔
进气阀铸型室
气室
管
金属液
(1)求金属液刚好充满铸型室时,气室内金属液面下降的高度2和气室内气体压强p1:
(2)若在注气前关闭排气孔使铸型室密封,且注气过程中铸型室内温度不变,求注气后铸
型室内的金属液高度为h3=0.04m时,气室内气体压强p2。
3.(2023·湖南卷)汽车刹车助力装置能有效为驾驶员踩刹车省力。如图,刹车助力装置可
简化为助力气室和抽气气室等部分构成,连杆AB与助力活塞固定为一体,驾驶员踩刹车时,
在连杆AB上施加水平力推动液压泵实现刹车。助力气室与抽气气室用细管连接,通过抽气
降低助力气室压强,利用大气压与助力气室的压强差实现刹车助力。每次抽气时,K1打开,
K2闭合,抽气活塞在外力作用下从抽气气室最下端向上运动,助力气室中的气体充满抽气气
室,达到两气室压强相等;然后,K1闭合,K2打开,抽气活塞向下运动,抽气气室中的全
部气体从K2排出,完成一次抽气过程。已知助力气室容积为',初始压强等于外部大气压
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强o,助力活塞横截面积为S,抽气气室的容积为。假设抽气过程中,助力活塞保持不动,
气体可视为理想气体,温度保持不变。
抽气活塞
助力活塞
抽气气室
Po
Vo
A0
液压泵
水平力S
助力气室
连杆
B
(1)求第1次抽气之后助力气室内的压强1:
(2)第n次抽气后,求该刹车助力装置为驾驶员省力的大小△F。
4.(2022全国乙卷)如图,一竖直放置的汽缸由两个粗细不同的圆柱形筒组成,汽缸中活
塞I和活塞Ⅱ之间封闭有一定量的理想气体,两活塞用一轻质弹簧连接,汽缸连接处有小卡
销,活塞Ⅱ不能通过连接处。活塞I、Ⅱ的质量分别为2m、m,面积分别为2S、S,弹簧原
长为1。初始时系统处于平衡状态,此时弹簧的伸长量为0.11,活塞I、Ⅱ到汽缸连接处的距
离相等,两活塞间气体的温度为T。己知活塞外大气压强为0,忽略活塞与缸壁间的摩擦,
汽缸无漏气,不计弹簧的体积。
(1)求弹簧的劲度系数;
(2)缓慢加热两活塞间的气体,求当活塞Ⅱ刚运动到汽缸连接处时,活塞间气体的压强和
温度。
5.(2022山东卷)某些鱼类通过调节体内鱼鳔的体积实现浮沉。如图所示,鱼鳔结构可简
化为通过阀门相连的A、B两个密闭气室,A室壁厚,可认为体积恒定,B室壁薄,体积可变;
两室内气体视为理想气体,可通过阀门进行交换,质量为M的鱼静止在水面下H处。B室内
气体体积为V,质量为m;设B室内气体压强与鱼体外压强相等,鱼体积的变化与B室气体
体积的变化相等,鱼的质量不变,鱼鳔内气体温度不变,水的密度为,重力加速度为g,大
气压强为o,求:
阀门
B室
A室
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(I)鱼通过增加B室体积获得大小为α的加速度,需从A室充入B室的气体质量△m:
(2)鱼静止于水面下H1处时,B室内气体质量m2。
6.(2021全国卷1)如图,一玻璃装置放在水平桌面上,竖直玻璃管A、B、C粗细均匀,
A、B两管的上端封闭,C管上端开口,三管的下端在同一水平面内且相互连通。A、B两管
的长度分别为1=13.5cm,2=32cm。将水银从C管缓慢注入,直至B、C两管内水银柱的
高度差h=5cm。己知外界大气压为po=75cmHg。求A、B两管内水银柱的高度差。
7.(2021·广东卷)为方便抽取密封药瓶里的药液,护士一般先用注射器注入少量气体到药
瓶里后再抽取药液,如图所示,某种药瓶的容积为0.9mL,内装有0.5mL的药液,瓶内气
体压强为1.0×105Pa,护士把注射器内横截面积为0.3cm2、长度为0.4cm、压强为1.0×105
P的气体注入药瓶,若瓶内外温度相同且保持不变,气体视为理想气体,求此时药瓶内气体
的压强。
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