第一章　运动的世界 实　践　 设计一个研学旅行方案 课件-2025-2026学年物理沪科版八年级全一册

实践设计一个研学旅行方案 【问题缘起】 研学旅行是一种将旅行与学习融为一体的实践性学习方式，这体现了 “知行合一”的思想。一趟有意义的研学旅行需要预先设计方案。下面大 家来设计一个乘坐高铁去研学的旅行方案。 【活动方案】 任务一：查阅资料并整理信息。首先明确研学旅行的目的和主题，然 后确定目的地并收集整理相关信息，包括有关部门关于研学旅行的政策 文件、当地的学习资源、风土人情及食宿条件等。 任务二：制订乘坐高铁的旅行方案。调研并了解我国高速列车的运行 速度，以及铁路交通的发展进程（研学主题之一），综合考虑时间、成本 等，形成一个研学旅行方案。 【交流评价】 与同学分享旅行方案，交流并评价研学旅行方案的合法性、合理性及 有效性。 【拓展研究】 查阅资料，了解我国古人及近代教育家关于“知行合一”的教育思想， 设计一个有利于初中生科学素养提升的科普类研学旅行方案，践行“生活 即教育“社会即学校“教学做合一”的教育理念。 【随堂巩固】 为践行“知行合一”，提升学生的学科素养，某校组织学生坐高铁从合肥 到黄山进行研学旅行。 从合肥南到黄山北的某次列车时刻表如图所示。根据此表回答下列问题： 站名 到达时间 开车时间 里程/km 合肥南 起点站 07:43 0 南陵 08:23 08:25 115 绩溪北 09:15 09:18 265 黄山北 09:35 终点站 306 ()在乘高铁途中，小明同学看到铁路旁的树木向后退，他是以 毫饿面”或“高铁”)为参照物的。 (2)在平直的铁路上，小明坐在车上用电子手表的秒表功能测出自己连 续通过5根电线杆的时间为5s,若相邻电线杆的距离为50m,则高铁的 平均速度为 144 km/h。 站名 到达时间 开车时间 里程/km 合肥南 起点站 07:43 0 南陵 08:23 08:25 115 绩溪北 09:15 09:18 265 黄山北 09:35 终点站 306 (3)高铁从合肥南到黄山北的平均速度为164km/h。(结果保留整数) (4)高铁在“合肥南一南陵”段的运行速度比在“绩溪北一黄山北”段的 大（填“大”或“小”）。 站名 到达时间 开车时间 里程/km 合肥南 起点站 07:43 0 南陵 08:23 08:25 115 绩溪北 09:15 09:18 265 黄山北 09:35 终点站 306 【项目提出】 开展研学旅行跨学科实践活动，有助于将课本知识与现实连接，深化 对课本知识的理解，继承并发展我国传统游学及“读万卷书，行万里路” 的教育理念和人文精神。此类活动已成为素质教育的新内容和新方式并 能增强民族自豪感、弘扬民族精神和激发学习热情。 【项目分析】 任务一了解铁路发展史 我国的铁路交通和高速列车的速度发展迅速，查阅资料可知，铁路从 0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，列车已从 “龙号”机车发展到时速350km/h的高速列车。 (一)设计速度与运行速度的关系 设计速度代表列车所能达到的最高运行速度，而列车在实际运行中由 于线路等各种原因很难达到这一数值。 (二)影响运行速度的因素 1.停靠次数和停靠时间：列车在中途站点的停靠次数和停靠时间是限 制运行速度的主要因素。 2.铁路区段情况：一是长大坡道区段，上坡道列车的运行速度降低， 因此长大坡道上列车运行速度受限；二是小半径曲线区段，列车在小半 径曲线上运行时，由于轮轨动力作用增加，轮轨磨耗严重，同时增加了 安全风险，成为限制铁路运行速度的另一主要因素。