第10章 第2节 微专题（15）进藏铁路（正文）-【宝典训练】2025-2026学年新教材八年级全册地理高效课堂教学课件（人教版2024）

天骄出品 必属精品 深圳天骄文化传播有公司 宝典训练 配套教学课件 高效课堂 课件使用说明 本课件需用office 2010及以上版本打开，如果您的电脑是office 2007及以下版本，可能会出现不可编辑的文档，建议您安装office 2010及以上版本。 01 本课件显示比例为16:9，如您的电脑显示器分辨率为4:3，课件显示效果可能比较差，建议您将电脑显示器分辨率更改为16:9。 win 10:右击桌面--选择“显示设置”--点选要显示PPT的屏幕--设置该屏幕分辨率为16:9。 win7、win8(8.1):右击桌面一-选择“屏幕分辨率”--选择要显示PPT的屏幕--设置该屏幕分辨率为16:9。 02 如果您在使用课件的时候,有问题可联系天骄文化售后客服,我们将竭诚为您服务。 03 目录、返回目录均设有超链接，点击即可跳转至相应的页面。 04 第二节　“中华水塔”——三江源地区 微专题（十五）　进 藏 铁 路 第十章　青藏地区 目录 CONTENTS 1 对点训练 　　西藏铁路是由连通西藏与周边省份的多条铁路组成的系统 工程，主要包括川藏线、滇藏线、甘藏线、青藏线与新藏线。 对点训练 返回 目录 1. 青藏线 　　2006年青藏铁路全线开通运营，结束了西藏没有铁路的历 史。它是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级 铁路，是中国新世纪四大工程之一，也被誉为“天路”，是通 往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长、 通过永久冻土区最长和最高的高原铁路。 对点训练 返回 目录 　　青藏铁路全长1 956千米，分两期建成。一期工程东起西宁 市，西至格尔木市，1984年5月建成通车；二期工程东起格尔 木市，西至拉萨市，2006年7月1日全线通车。2023年7月1日， 时速160千米的复兴号动车组开始在青藏铁路西宁至格尔木段 投入运营，青藏铁路正式进入动车时代。 对点训练 返回 目录 2. 川藏线 　　川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速 铁路，呈东西走向，东起成都市，西至拉萨市，是国内第二条 进藏铁路。川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分 期分段建设运营。 对点训练 返回 目录 　　川藏铁路虽然比青藏铁路稍短，但修建难度却比青藏铁路 大很多。川藏铁路工程需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频 发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧及生态环保等 建设难题。川藏铁路由于横跨中国地势第一级阶梯与第二级阶 梯的分界线——横断山脉，又是东西走向，沿途地貌落差极 大，桥梁隧道工程占比达81％。川藏铁路跨14条大江大河、21 座4 000米以上的雪山，从成都到拉萨线路八起八伏，累计爬升 高度达16千米，相当于2座珠峰，在建设、选址、环保、桥隧 等方面都面临巨大的挑战，被称为“世界上最难建的铁路”。 对点训练 返回 目录 3. 滇藏线 　　滇藏铁路是中国境内一条连接云南省与西藏自治区的铁路 线路，是中国国内第三条进藏铁路，也是中国西南地区的干线 铁路之一。滇藏铁路南起云南省昆明市、北至西藏自治区拉萨 市，线路全长1 877千米，设计速度为140至160千米/小时。滇 藏铁路的建设也是面临着种种困难，由于沿线多隧道，且地处 地质断裂带及强地震带内，山体断裂构造极易发育，形成大范 围松散破碎的不稳定围岩，地质不稳定。滇藏铁路的开通将对 云南和西藏的发展及促进民族团结、带动地方经济发展具有重 要意义。 对点训练 返回 目录 4. 新藏线 　　新藏铁路是规划中的连接新疆维吾尔自治区喀什市和西藏 自治区拉萨市的铁路线路，是连接新疆和西藏的重要交通要 道，是新疆铁路和西藏铁路网的重要构成部分。新藏铁路途经 世界闻名的昆仑山脉、喀喇昆仑山脉、冈底斯山脉、喜马拉雅 山脉，预计全线要穿越十几处冰达坂、几十条冰河，沿途横卧 着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭、人 迹罕至的羌塘草原及上百里的无人区。 对点训练 返回 目录 全线的海拔预计在4 500米以上，沿线冬季气温达零下40℃，氧 气含量只有内陆地区的44％。新藏铁路施工难度极大，但建成 后可以把新疆和西藏连接得更加紧密，为新疆和西藏经济的发 展带来更多的动力。目前新藏铁路初步测量工作已经完成，正 在加紧推进项目剩余的前期工作。 对点训练 返回 目录 5. 甘藏线 　　甘藏铁路是甘肃省兰州市至西藏自治区拉萨市的铁路线 路，全长约2 211千米，其中甘肃境内约740千米。甘藏铁路建 成后将从陇海线终点兰州通达拉萨，缩短青藏线的运输距离， 而且把甘肃、青海、四川、西藏这四个省级行政区用铁路连接 起来。既能实现这四个省级行政区的互联互通，又有利于这些 荒凉高原地区的经济发展，形成国家进藏铁路新通道，继而成 为西北地区通过西南地区联系尼泊尔乃至南亚地区最便捷的大 能力运输通道。甘藏铁路作为青藏铁路的补充而建，现处于前 期勘验选线阶段。 对点训练 返回 目录 　　阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要 举措，青藏铁路（格尔木至拉萨段）于2006年建成通车，拉萨 至日喀则段于2014年建成通车。目前正在兴建的川藏铁路共分 四段，2015年6月拉萨至林芝段开始全面施工，2018年4月成都 至雅安段开始铺轨，中间两段待建。川藏铁路计划于2030年全 线通车，沿线约305万人将会受益。 对点训练 返回 目录 材料二：规划中的川藏铁路从成都到拉萨，线路全长1 838千 米，跨14条大江大河、21座4 000米以上的雪山，桥隧总长1 413千米，占线路全长的77％。工程还需要面对地震频发、季 节冻土、山地灾害、高原缺氧及生态环保等建设难题，工程投 资预估算约2 166亿元，被称为“史诗级最难天路”。 对点训练 返回 目录 材料三：川藏铁路沿线多是少数民族聚居区和“老少边远”地 区，藏羌文化星罗棋布，与雪山、草原等自然生态景观浑然融 合，旅游资源丰富。目前，由四川进入西藏的交通主要依靠川 藏公路，运输能力有限。据悉，中国通过青藏铁路、宝成铁路 的建设，已有足够的技术能力和经验完成川藏铁路的修建。 对点训练 返回 目录 材料四：左图为川藏铁路路线图，右图为拉萨的气温曲线和降 水量柱状图。 对点训练 返回 目录 （1）在西藏地区修建铁路的工人每天上班需要涂抹唇膏和防 晒霜，还要戴着墨镜，请说明其原因。 太阳辐射强（或紫外线强）；风力大，蒸发强，空气干燥。 对点训练 返回 目录 （2）川藏铁路被称为“史诗级最难天路”，请分析建设过程 中可能遇到的困难。 ①穿过复杂、危险的横断山区，并跨过多条大河，地势落差 大，建设难度大，成本高，施工过程危险；②靠近板块交界地 带，沿线地质灾害多发；③需克服季节性冻土难题；④生态环 境脆弱；⑤高寒缺氧，紫外线强，建设条件差。 对点训练 返回 目录 （3）分析修建川藏铁路对于青藏地区的意义。 ①修建川藏铁路可完善西藏铁路网结构，改善沿线交通基础设 施条件；②促进民族团结，加强民族文化的交流与融合；③铁 路沿线旅游资源丰富，可带动沿线经济发展；④促进西藏自治 区经济社会发展；⑤提供就业岗位，提高当地居民的收入。 对点训练 返回 目录 （4）小明同学计划暑假和父母从成都沿318国道自驾进西藏， 请结合所学地理知识和生活经验，草拟一份自驾游进藏须知。 （可结合衣食住行等方面，言之有理即可） 示例：青藏高原自然环境的特殊性体现在海拔较高（4 000米以 上），氧气含量偏低；气压偏低，水的沸点低；空气较稀薄， 太阳辐射强；气温偏低，昼夜温差大，此时该区域多大风。他 们需要携带的生活用品为氧气袋（瓶）、抗缺氧药品；高压 锅；防晒物品；防寒衣物；防风帐篷等。 对点训练 返回 目录 本课件由深圳天骄文化出品，仅限教师教学使用。 本课件所有权和著作权归本公司所有， 任何人不得以非法形式进行销售或传播，违者必究! 谢谢观看 $