第2章 学案10 板块运动与地貌 山地对交通的影响-【智学校本学案】2025-2026学年高中地理选择性必修第一册（人教版）

人教版地理选择性必修1 课 学案10 板块运动与地貌 山地对交通的影响 记 学可住务 1.掌握板块构造学说内容，说明板块运动对地貌的影响。 2.结合实例，认识板块运动对全球尺度地表形态的影响。 3.以山地对交通的影响为例，认识构造地貌对人类生产、生活的影响。 A为 板块、B为太平洋板块、C为 课堂活动 板块、D为 板块、E为 板 活动一 探究板块运动与地貌 块、F为南极洲板块。 2.板块构造学说 新知导学 (1)地球岩石圈是 的，破碎成为多个不 红海是非洲东北部和阿拉伯半岛之间的狭长 规则的 ,即板块。 海域。早在2000万年前，阿拉伯半岛整体还与非 (2)板块覆盖于熔融的 之上，一直处于 洲大陆连在一起，红海自然也不存在。之后，阿拉 缓慢的、不断的 之中。 伯半岛从非洲板块中分裂出来，它们之间形成裂 (3)板块内部相对 ,两个板块之间的交 谷带。大陆继续开裂，裂谷变长变深，成为带有通 界处地壳比较 向大洋出口的海峡。红海还在不断扩张，有人预 3.板块运动与地貌 测几千万年后红海将成为新的大洋。 板块相对移动而发生的彼此 或 20 ,形成了地球表面的基本地貌。板块边界 处多 分布。 (1)相向运动：边界处发生 或俯冲，形 成巨大 、岛弧等。 维多利亚 (2)相离运动：形成 、海洋。 (3)典型地貌举例 ①美洲板块与太平洋板块交界处 北美 口东数谷带 及海岸山脉。 1.东非大裂谷和红海的形成原因是什么？ ②亚欧板块与太平洋板块 日本列岛、日本 ③美洲板块与南极洲板块 山脉。 2.推测东非大裂谷和红海的变化趋势。 [微提醒] 威尔逊旋回 新知生成 从板块构造观点来看，洋壳盆地并非永恒存 1.六大板块名称 在，一般都经历开裂、扩张、收缩、闭合的发展 过程。 1.胚胎期 陆壳在构造薄弱带因拉张形成大陆裂谷，但未 形成海洋环境，例如东非大裂谷。 2.婴幼儿期 陆壳继续开裂，开始出现狭窄的海湾，局部已 经出现洋壳，例如红海、亚丁湾。 板块边界 板块运动方向 1136 板块运动与地貌山地对交通的影响学案10 3.青壮年期 活动二探究山地对交通的影响 听 由于大洋中脊向两侧不断增生，海洋边缘又未出 现俯冲、消减现象，所以大洋迅速扩张，例如大 新知导学 记 西洋。 二十四道拐公路位于贵州黔西南州晴隆县县 4.衰落期 城南郊1公里处，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山 大洋中脊虽然继续扩张增生，但大洋边缘一侧或 脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关， 两侧出现强烈的俯冲、消减作用，海洋总面积逐 万夫莫开之势，俗称二十四道弯，又称史迪威公 渐减小，例如太平洋。 路。古代称鸦关，当地人又称之为半关。二十四 5.残留期 道拐公路虽险要，然其设计之精巧，造工之庞大， 洋壳海域不断缩小，终于导致两侧陆壳地块相互 可谓巧夺天工，独具匠心。道旁的上下挡墙均由 逼近，其间仅存残留小型洋壳盆地，例如地中海。 五面石砌成，经半个世纪之风雨，仍完好如初，既 6.消亡期 可见先进的建筑技术，又可见当地民工的精工巧 海洋消失，大陆相碰，使大陆边缘原有的沉积物 琢，不失为罕见之历史珍宝。 强烈变形隆起成山，例如喜马拉雅山脉，阿尔卑 斯山脉。 少新知应用 下图为六大板块分布示意图（图中箭头表示 板块运动方向)。据此完成1~2题。 1.晴隆地区修公路为什么修成“之”字形？ 2.山区公路选线时需要考虑哪些自然因素？ D新知生成 1.山地对交通运输影响大的原因 (1)山地相对 和 大，在山区修 建交通运输线路成本高，难度大。 1.“地中海一喜马拉雅火山地震带”与“环太平 (2)山地地质构造复杂，坡地 差， 洋火山地震带”，都位于 形成快，水流急，对交通运输设施和人员安 A.板块的生长边界 全构成威胁。 B.板块的消亡边界 2.山地对交通布局的影响 C,两大陆板块之间的生长边界 (1)交通运输方式：优先建造 ,其次是 D.两海洋板块之间的消亡边界 铁路。 2.阿尔卑斯山脉的形成，是由于 (2)运输线路布局 A.亚欧板块与非洲板块相互挤压碰撞 ①通常在地形相对和缓的山麓、山间盆地和 B.亚欧板块与太平洋板块相互挤压碰撞 选线。 C.亚欧板块与印度洋板块相互挤压碰撞 ②需要翻越山岭时，一般采用盘山 的 D.亚欧板块内部张裂 线路设计。 3710 人教版地理选择性必修1 听 ③有效防范 ,最大限度保护生态环境， 课堂小结 尽量减少对山地景观的破坏和对 笔 板块构造学说 的占用。 板块运动 板块运动与宏观地形 3.山地交通运输的变化 构造地貌 山地对交通运输建 (1)原因： 的进步和 水平的 设的影响 提高。 山地对交 通的影响 山地对交通运输布 (2)变化：越来越多地采用 相结合的 局的影响 方式。 课堂达标 (3)桥隧比例的增加，会增加 (2025·浙江绍兴期末)板块构造学说是近几 微提醒] 十年来解释大地构造运动和海陆分布规律较为盛 山地交通选线原则 行的一种学说。据此完成1~2题。 1.线路选在地势相对和缓的山麓、山间盆地和 1.该学说认为在大洋板块与大陆板块碰撞处附 河谷地带。 近，可能形成 ( ) 2.线路需要迂回前进，呈“之”字状（线路尽量 A.海沟和岛弧 B.海岭和海沟 与等高线平行)。 C.海岭和裂谷 D.裂谷和岛弧 3.避开陡坡和断层，避开滑坡、泥石流等地质 2.下列国家位于板块生长边界的是 灾害多发地段。 A.日本 B.冰岛 4.尽量减少对耕地、林地占用，避开农田水利 C.新西兰 D.印度尼西亚 设施。 (2025·浙江高考真题)北京时间2024年11 5.低等级公路联系居民点，方便居民出行。 月11日0时49分，古巴南部海域(19.8N,77.0W) 6.在适宜的过河点跨过河流，桥隧结合。 发生6.8级地震，震源深度20千米。据此完成 D新知应用 34题。 1059 (2025·黑龙江大庆期末)过去，山区公路多 为“之”字形盘山公路。现在，修建高速公路则是 哈瓦那 逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离（如下图）。 图例 据此完成3~4题。 。城市 ⊙水域 :板块边界 3.此次地震 ( A.震中位于大西洋中脊 3.早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑 B.附近为板块消亡边界 ( ) C.震源位于太平洋板块 A.地形因素 B.居民点分布 D.引发海啸危及哈瓦那 C.气候因素 D.工业分布 4.甲、乙、丙、丁四地海底岩石年龄最小的是 4.现在山区修建高速公路不呈“之”字形，其主要 原因有 ( A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 ①节约通行时间②汽车性能的改善 ③科技 (2025·浙江宁波期中)某中学学生赴娄底紫 水平的提高④节省建设投资 鹊界参加研学，下图为活动区域等高线略图（单 A.①② B.①③ C.③④ D.②④ 位：米)。读图，完成5~6题。 1138 板块运动与地貌山地对交通的影响学案10 11057'0"E 110°57'30"E 110°58'0"E 8.嘉绒藏人聚居区的交通线路 ( 听 A.以挂壁的方式修建B.多迂回曲折前进 课 C.密度较其他区域大D.沿山脊方向延伸 9.(2025·山西运城期中)阅读图文材料，完成下 记 列要求。 界梯田景区 下图为我国南方某地局部地质构造示意 图，该地①②聚落之间准备建设一条交通线。 -北 了河流▲点少路线 7500 450 42 5.研学小组在图中区域乘小舟顺流而下欣赏风景 00 0 35 出6② 熟悉定向越野地形行进的方向大致是() A.自西向东 B.自东向西 流 C.自北向南 D.自南向北 河 6.活动中，研学小组需选择一条更安全省力的路 线完成从八卦冲观景台出发去烟竹江取水再到 c1 ュ 图3 。聚落 梯田景区拍照的任务，图中①②两条路线更适 42岩层产状…岩层界限 一地形等高线 合的一条及原因是 ) (1)比较图中岩层1、2、3的新老关系。 A.①路程较短，方便快捷 B.②坡度较缓，省力安全 C.①起伏较大，刺激省力 D.②路程较短，快捷安全 (2025·广东茂名期中)在横断山区东北部， 高山峡谷纵横交错，大小河流贯穿其间。嘉绒藏 (2)说出甲、乙构造地貌名称，并简析甲地貌的 人是这里的主体族群，他们在半山（指山麓到山顶 形成原因。 之间的山坡，海拔通常在2500~3000m)地带耕 种、居住，在高山草甸放牧牦牛，下图示意嘉绒藏 人分布位置。据此完成7~8题。 嘉绒藏人 ○分布区 (3)指出①②两聚落之间的交通运输方式，并从 不A山脉 地形角度说明选择该方式的原因。 >入河流 7.嘉绒藏人多在半山地带聚居，主要是因为半山 地带 ( ) A.光热资源充足 B.利于机械化耕作 C.空气质量优良 D.受洪水威胁较少 课后反思 391沉积形成非碳酸岩，因此，形成的先后应是：甲一乙一F1；由 要是考虑地形因素。与居民点分布、气候因素、工业分布关系 图可知，东雅砻江河谷处的岩层是向上拱起的，由于被侵蚀 小。A正确。第4题，公路不采用“之”字形，公路变得平直，通 形成谷地，为背斜谷；图上有两处断层可说明岩层不稳定，处 行放率高，节约通行时间，①正确；汽车性能的改善与之无关， 于地层不稳定、地震较多的地区；乙地层的岩石为碳酸岩，不 ②错误；雄厚的经济基础和先进的科学技术是不采用“之”字形 是花岗岩。B正确。] 公路的主要原因，③正确；在山区修建平直的高速公路需要挖 9.[解析]第(1)题，断层切断了辉绿岩，即辉绿岩的形成要早 隧建桥，工程难度大、投资多，④错误。B正确。] 于断层；辉绿岩为岩浆岩体，辉绿岩侵入了S岩层，即辉绿岩 课堂达标 晚于S岩层，故岩层形成由早到晚依次为S岩层、辉绿岩、断 层。第(2)题，由题千可知，地质构造线指的是岩层层面与水 1.A2.B[第1题，大洋板块与大陆板块碰撞，大洋板块俯冲 平面交线的延伸方向。由图可知，AB一线岩层依次为S 到大陆板块下方，使大陆板块抬升，在陆地形成海岸山脉，在 E一S一D,结合图例岩层新老关系可知，该地中部岩层老，两 海洋形成海沟和岛孤等。海岭是由岩浆喷出海底堆积形成 侧岩层新，为背斜构造。第(3)题，由图可知，甲处岩层断裂并 的，位于板块的生长边界，板块张裂形成裂谷或海洋。A正 发生明显位移，因此判断甲处靠近断层，地下水易渗透；地壳 确。第2题，日本列岛位于亚欧板块和太平洋板块的消亡边 运动活跃，易诱发断层活动，不适合修建隧道。 界；冰岛位于亚欧板块和美洲板块的生长边界；新西兰位于 [答案](1)受断层构造影响，辉绿岩岩层断裂，说明辉绿岩 印度洋板块和太平洋板块的消亡边界；印度尼西亚位于亚欧 形成早于断层；辉绿岩为岩浆岩体，侵人到S岩层，说明S岩 板块、印度洋板块和太平洋板块的消亡边界。B正确。门 层形成早于辉绿岩；故岩层形成由早到晚依次为S岩层、辉 3.B4.C[第3题，美洲大陆西部的板块边界为消亡边界，古 绿岩、断层。 巴南部海域附近的板块边界图例与美洲大陆西部的板块边 (2)图中AB一线岩层依次为S一E一S一D,该地岩层的新老 关系为中部岩层老，两翼岩层新，该地质构造为背斜构造。 界图例一致，故此次地震附近为板块消亡边界，板块相互挤 (3)甲处靠近断层构造，地壳运动活跃；断层处地下水易渗 压碰撞容易引发地震。大西洋中脊为板块的生长边界，该区 透，不适合修建隧道。 域位于美洲板块，并非太平洋板块。震中与哈瓦那分属同一 学案10板块运动与地貌山地对交通的影响 岛屿两侧，受岛屿的阻挡，海啸对哈瓦那影响较小。B正确。 课堂活动 第4题，一般来说，板块生长边界，由于板块张裂，地慢物质 活动一 从海底裂隙处涌出形成新的海底岩石，离生长边界越近，岩 新知导学 石年龄越小。结合上题分析可知，虚线图例表示消亡边界， 1.非洲板块和印度洋板块张裂。 ,点线图例表示生长边界，图中甲、乙、丁三地均位于板块消亡 2.不断扩大。 边界附近，只有丙地位于板块生长边界附近，故丙地海底岩 新知生成 石年龄最小。C正确。] 1.亚欧印度洋美洲非洲 5.A6.B[第5题，据图示等高线可知，该区西、北面地势较 2.(1)刚性块体(2)软流层运动（3)稳定活跃 高；同时，河流所经过的450米等高线向西凸出，说明西边地 3.碰撞张裂火山、地震(1)碰撞山系海沟(2)裂谷 势高，河流的流向是自西向东流，而研学小组顺流而下，故小 (3)①落基山脉②海沟③安第斯 舟行进的方向大致是自西向东。A正确。第6题，图中②沿 新知应用 等高线呈“之”字形延伸，坡度相对较缓和，从省力和安全来看 1.B2.A[第1题，读图可知，“地中海一一喜马拉雅火山地 震带”与“环太平详火山地震带”都位于板块的消亡边界。B 更合适；①路程较短，但沿途起伏较大，比较费力，不方便；② 正确。第2题，阿尔卑斯山脉是由亚欧板块与非洲板块相互 路程较长，并不快捷。B正确。] 挤压碰撞形成的。A正确。] 7.D8.B[第7题，半山地带海拔较高，热量条件并不充足； 活动二 半山地带位于山坡，不利于机械化耕作；山区空气质量都较 新知导学 好，半山地带在空气质量方面没有明显优势；半山地带地势 1.睛隆地区坡度大，工程难度高，公路呈“之”字形弯曲，可减小 更高，受洪水威胁较少。D正确。第8题，嘉绒藏人聚居区位 陡坡的影响，降低工程难度，在一定程度上保障行车安全。 于山区，山区地势起伏较大，交通运输线路为了降低坡度，往 2.地形、河流、水文、自然灾害等自然因素。 往多迂回曲折前进，沿山间谷地延伸。以挂壁的方式修建难 新知生成 度大、成本高、安全隐患多，嘉绒藏人聚居区的交通线路并没 1.(1)高度坡度(2)稳定性洪水 有以挂壁的方式修建。山区人口较少，经济欠发达，交通线 2.（1)公路 (2)①河谷地带②曲折③自然灾害耕地 林地 路密度较小。B正确。] 3.(1)科技生产力(2)桥隧(3)建设费用 9.[解析]第(1)题，根据图中岩层弯曲可判断出甲为向斜、乙 新知应用 为背斜，向斜岩层中间新、两翼老，由此可得出岩层由新到老 3.A4.B[第3题，山区地势崎岖不平，因此早期公路选线多 排序依次为岩层1、岩层2、岩层3。第(2)题，根据岩层弯曲 为“之”字形，走向大致和等高线平行，降低公路沿线的坡度，主 可知甲为向斜，乙为背斜。根据等高线甲地中心数值高，四 9 周数值小，可知为山地地形；根据等高线乙地中心数值小，四 因地势平坦，再加上海水顶托，河流流速减慢，在入海口处堆 周数值大，可知为谷地地形。向斜山形成原因是向斜槽部受 积下来，形成河口三角洲，其形成的主要外力作用为流水堆 挤压，岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸，反而形成山地。第 积作用和海水顶托作用。B正确。] (3)题，由图及材料可知，两聚落在山区一般选择公路，主要 活动三 原因是①②两聚落之间等高线密集，说明地势起伏大、坡度 新知导学 大，交通运輸线修建难度和成本较高；该地人口规模小，宜选 1.冲积扇。 择建造难度小、造价较低的公路。 2.古城分布区集中在冲积扇。冲积扇为城市提供充足的生产、 [答案](1)由新到老排序依次为：岩层1、岩层2、岩层3。 生活用水；冲积扇地势平坦，土壤肥沃，利于耕作，可为城市 (2)甲：向斜山；乙：背斜谷。原因：向斜槽部受挤压，岩石坚硬 提供丰富的农副产品；太行山东麓的冲积扇地势较高，可以 不易被侵蚀，反而形成山地。 减少洪水威胁。 (3)公路。原因：①②两聚落之间地势起伏大、坡度大，且人口 新知生成 规模小，宜选择建造难度小、造价较低的公路。 1.密集 学案11河流地貌的发育 2.(1)生产生活(2)交通运输通道(3)耕作农副 3.(1)洪水(2)洪水泥石流过渡洪水位 课堂活动 新知应用 活动一 5.C6.B[第5题，盐津县位于我国云贵高原地区，深居内陆， 新知导学 受台风影响小。盐津县所处地区近现代基本没有火山活动。 1.壶口区段主要属于黄土丘陵沟壑区，地表起伏大，集水时间 短，暴雨过后水沙俱下，进入黄河，形成含沙量极高的水流 盐津县地处乌蒙山脉北部斜坡地带，县城建在横江深切的峡谷 使瀑布呈黄色。 中，两侧高山林立，降水较多且集中，极易发生滑坡、崩塌、泥石 2.溯源侵蚀。壶口瀑布附近落差大，河水流量大，溯源侵蚀强。 流等地质灾害。由于紧邻陡坡，一旦发生这些地质灾害，就会 新知生成 给盐津县城带来严重破坏。地处亚热带地区，当地河流无结冰 1.侵蚀堆积形态 期，因此没有凌汛现象。C正确。第6题，开凿山体难度大、工 2.(1)①下源头②深而窄陡峭“V”(2)①两岸②弯 程量大，且易导致山体不稳定，增加地质灾害发生概率。盐津 曲拓宽(3)①两岸②展宽宽而浅③凹岸 县所在区域自然灾害多发，且盐津县受峡谷限制，缺乏持续发 新知应用 展的空间，向外搬迁是最适宜的发展方向。进一步加固楼体并 1.D2.A[第1题，a处于河流上游地区，地面坡度大，流水侵 不能满足城区日益增长的用地需求，建设跨河大桥能够增加河 蚀作用强烈，形成“V”形河谷，对应②：b处于中游地区，以搬 谷两侧城区的联系，但为城区提供新的发展空间有限，也无法 运作用为主，对应③；C处于河口三角洲地区，地势平坦，水流 避免自然灾害对盐津县的不利影响。B正确。] 慢，泥沙沉积，河床浅而宽，对应①。D正确。第2题，由上题 课堂达标 可知，a、b、c对应的主要外力作用分别是侵蚀、搬运、沉积。A 1.B2.B[第1题，读图可知，图甲山高谷深，河谷呈“V”型， 正确。] 为流水侵蚀地貌；图乙河流出现明显弯曲，河流凸岸有河漫 活动二 滩分布，为流水堆积地貌；河流凹岸侵蚀、凸岸堆积；图甲和 新知导学 图乙的河段都既有堆积作用又有侵蚀作用，只不过图甲以侵 1.湘江水流平缓，河床宽阔，下游受洞庭湖水顶托，泥沙沉积， 蚀作用为主，图乙以堆积作用为主。B正确。第2题，图甲山 因而形成绿洲，后期多片绿洲联成一个整体。 高谷深，河谷呈“V”型，是河流下蚀作用的结果，B正确。] 2.河面平坦开阔，水量充足，流速较缓。为生产生活提供用水， 3.D4.B[第3题，读图可知，河谷所在地岩层向上凸起，可 且适宜发展航运。 判断为背斜。背斜顶部张裂，流水侵蚀形成河谷。图中没有 新知生成 显示断层和冰川作用。D正确。第4题，阶地主要是在地壳 1.沉积 垂直升降运动的影响下，由河流的下切侵蚀作用形成的，有 2.山前冲积河漫滩(1)①山前②冲积扇联合③扇 几级阶地，就有过几次地质运动，阶地位置越高，形成时代越 降低粗细(2)①中下②河流改道连接③宽广 老。读图可知，与阶地T1相比，T3位置高，形成时间较早； 带(3)①河口②坡度平缓减慢沉积③三角 T3比T1更宽阔，说明T3形成后，地壳稳定了很长一段时间 新知应用 才经历下一次抬升，T1窄说明形成后不久就经历地壳的下一 3.B4.B[第3题，图甲所示地貌位于山前位置，河流挟带泥 次抬升；T3形成后，地壳稳定了很长一段时间，受外力作用时 沙流出山口，流速减慢，搬运能力下降，在出山口处堆积，形 间长，与T1相比，地表沟壑更多；形成时地壳抬升时间长短 成冲积扇。河漫滩位于河流中下游地区，河口三角洲位于河 决定阶地高低，图示中T:比T1阶地抬升低一些，说明拾升 流入海口处，冲积平原位于河道两侧。B正确。第4题，据图 时间短。B正确。] 可知，图乙景观为河口三角洲，河流搬运的物质在入海口处 5.B6.C[第5题，从图中可以看出，1900一1978年伏尔加河 10