《汽车电工电子技术》（高教版·第2版）四川省（对口招生）汽车类 高频考点冲刺卷（九）

编写说明：本冲刺卷严格依据四川省汽车类高考考纲编写，依托最新《四川省中等职业学校对口升学汽车类专业复习版指南》，聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 四川省汽车类《汽车电工电子技术》 高频考点冲刺卷（九） 时间：60分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1. 汽车传感器中，常用的温度传感器是（ ） A. 光敏电阻 B. 热敏电阻 C. 压敏电阻 D. 可变电阻 2.汽车电路中，常用的导线材料是（ ） A. 铜 B. 铝 C. 铁 D. 银 3. 下列属于时序逻辑电路的是（ ） A. 编码器 B. 译码器 C. 触发器 D. 与门 4. 汽车防盗系统的密码验证电路采用（ ） A. 与门 B. 或门 C. 非门 D. 异或门 5. 汽车电子仪表显示的数字由（ ）驱动 A. 模拟电路 B. 译码器 C. 触发器 D. 运算放大器 6.汽车的空调系统中，蒸发器表面结霜会导致（ ） A. 制冷效果增强（结霜阻碍热交换，效果减弱） B. 制冷效果减弱（结霜覆盖蒸发器，热交换面积减小） C. 压缩机停止工作（温度开关会控制停压缩机，防止结霜） D. 膨胀阀堵塞（结霜是结果，不是原因） 7.某汽车的启动机，用万用表测得电枢绕组的绝缘电阻为 0.5MΩ（正常应≥10MΩ），故障原因是（ ） A. 电枢绕组短路（绝缘电阻应无穷大或减小，但短路主要测导通电阻） B. 电枢绕组断路（绝缘电阻应无穷大） C. 电枢绕组搭铁（绝缘电阻降低，＜10MΩ） D. 碳刷磨损（不影响绝缘电阻） 8.汽车的发电机中，永磁式发电机与励磁式发电机的主要区别是（ ） A. 永磁式用永久磁铁产生磁场，励磁式用励磁绕组产生磁场 B. 永磁式输出电压高，励磁式输出电压低 C. 永磁式用于高压电路，励磁式用于低压电路 D. 永磁式有电压调节器，励磁式无电压调节器 9.某汽车的中控门锁，按下遥控器解锁键，左前门解锁，其他车门不解锁，测得左前门控制器到右前门门锁电机的线束通断正常，故障原因是（ ） A. 右前门门锁电机断路（电机两端应有电压） B. 左前门控制器内部右前门输出电路断路（右前门无电压） C. 遥控器故障（左前门也不解锁） D. 右前门线束搭铁不良（电机两端应有电压） 10.汽车的压电式喇叭，其发声原理是（ ） A. 利用电磁感应产生振动（电磁式喇叭原理） B. 利用压电晶体通电后形变产生振动（压电式喇叭原理） C. 利用电流通过线圈产生磁场（电磁式原理） D. 利用空气压缩产生声音（所有喇叭均通过空气振动，但原理不同） 二、判断题（每小题2分，共20分） 1. 三相异步电机转速与电源频率无关。（ ） 2. 汽车起动机是直流电机。（ ） 3. 整流电路可将交流电变为直流电。（ ） 4. 二进制数1101对应十进制数13。（ ） 5. 与门逻辑功能是“有1出1，全0出0”。（ ） 6.汽车发电机的定子绕组采用三角形连接时，其输出功率比星形连接时大，因为线电流更大。（ ） 7.汽车的电动座椅调节开关接线反接，会导致座椅调节方向与开关标识相反，电机无法正常工作。（ ） 8.汽车的电感式曲轴位置传感器信号盘（靶轮）上有缺齿，用于 ECU 识别上止点位置。（ ） 9.汽车的空调系统中，蒸发器表面结霜会增加热交换面积，提高制冷效果。（ ） 10.汽车启动机的换向器表面若有烧蚀，可用砂纸打磨修复，恢复其与碳刷的良好接触。（ ） 三、填空题（每空2分，共20分） 1. 基尔霍夫电流定律适用于电路中的______。 2.汽车的压电式爆震传感器安装在（ ）上，通过检测发动机的（ ）信号，为 ECU 调整点火提前角提供依据。 3. 二进制数1001对应的十进制数是______。（考纲：数字电路；岗位：车载电脑数据解读） 4. 汽车防盗系统中，密码验证采用______逻辑电路实现。（考纲：数字电路；岗位：防盗系统维修） 5.某汽车的启动机运转无力，测得蓄电池端电压在启动时从 12.4V 降至 8.5V，电压降过大，故障原因可能是（ ）或（ ）。 6.汽车空调系统的压缩机电磁离合器，其线圈的正常电阻值通常为（ ）Ω，若电阻为无穷大，则说明线圈（ ）。 7.汽车发电机的定子绕组采用星形连接时，其线电压是相电压的（ ）倍，采用三角形连接时，其线电流是相电流的（ ）倍。 8.某汽车的氧传感器（氧化锆型）在发动机闭环控制时，输出信号电压应在（ ）V 之间快速波动，若持续输出 0.9V 高电压，说明混合气（ ）。 9.汽车电路中，“常电” 是指不受点火开关控制，直接连接（ ）的电源，常用于时钟、防盗系统等设备供电。 10.汽车的电动后视镜调节电机通常为（ ）电机，通过改变电机的（ ）实现后视镜的上下左右调节。 四、综合应用题（本大题共4小题，共40分） 1.某汽车改装厂为长城炮加装双光透镜大灯，电路为：12V 电源→1 个 1Ω 保险电阻→并联 2 个透镜驱动模块（每个模块电阻 8Ω），求保险电阻的功率损耗及总电路功率。 2.某汽车电机厂检测大众朗逸启动电机磁轭，磁轭材质为电工硅钢片，长度 l=15cm，横截面积 S=4cm²（硅钢片磁导率 μ=8×10⁻³H/m），求该磁轭的磁阻（保留 3 位有效数字）。 3.某汽车电子厂检测长安 UNI-V 车门锁电磁阀，电磁阀铁芯需产生 B=1.5T 的磁感应强度才能吸合衔铁，铁芯横截面积 S=3×10⁻⁴m²，磁阻 Rm=4×10⁵Ωₘ，求电磁阀线圈需通入的电流（线圈匝数 N=250 匝，忽略漏磁）。 4.某汽车维修厂排查哈弗 H6 点火线圈磁路故障，线圈匝数 N=1500 匝，通入电流 I=0.8A，铁芯磁阻 Rm=8×10⁵Ωₘ，漏磁系数 σ=1.2（漏磁通量 Φ 漏 =σ×Φ 主），求主磁通量 Φ 主及总磁通量 Φ 总。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本冲刺卷严格依据四川省汽车类高考考纲编写，依托最新《四川省中等职业学校对口升学汽车类专业复习版指南》，聚焦高三考生冲刺需求，助力高效提分。内容上深度覆盖考纲了解、掌握、理解层级考点，既系统梳理构建知识框架，又强化应用能力训练；同时结合近五年高考真题，精准把握高频考点、命题趋势与题型特点，确保贴合高考方向。 四川省汽车类《汽车电工电子技术》 高频考点冲刺卷（九） 时间：60分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1. 汽车传感器中，常用的温度传感器是（ ） A. 光敏电阻 B. 热敏电阻 C. 压敏电阻 D. 可变电阻 答案：B 2.汽车电路中，常用的导线材料是（ ） A. 铜 B. 铝 C. 铁 D. 银 答案：A 3. 下列属于时序逻辑电路的是（ ）（考纲：数字电路；岗位：控制电路分析） A. 编码器 B. 译码器 C. 触发器 D. 与门 答案：C 4. 汽车防盗系统的密码验证电路采用（ ）逻辑门（考纲：数字电路；岗位：防盗系统原理） A. 与门 B. 或门 C. 非门 D. 异或门 答案：A 5. 汽车电子仪表显示的数字由（ ）驱动（考纲：数字电路；岗位：仪表维修） A. 模拟电路 B. 译码器 C. 触发器 D. 运算放大器 答案：B 6.汽车的空调系统中，蒸发器表面结霜会导致（ ） A. 制冷效果增强（结霜阻碍热交换，效果减弱） B. 制冷效果减弱（结霜覆盖蒸发器，热交换面积减小） C. 压缩机停止工作（温度开关会控制停压缩机，防止结霜） D. 膨胀阀堵塞（结霜是结果，不是原因） 答案：B（解析：蒸发器表面结霜→霜层阻碍空气与制冷剂热交换，制冷效果减弱；温度开关（蒸发器温控开关）会在蒸发器温度过低（接近 0℃）时断开，停压缩机，防止结霜；结霜是结果，不是膨胀阀堵塞的原因） 7.某汽车的启动机，用万用表测得电枢绕组的绝缘电阻为 0.5MΩ（正常应≥10MΩ），故障原因是（ ） A. 电枢绕组短路（绝缘电阻应无穷大或减小，但短路主要测导通电阻） B. 电枢绕组断路（绝缘电阻应无穷大） C. 电枢绕组搭铁（绝缘电阻降低，＜10MΩ） D. 碳刷磨损（不影响绝缘电阻） 答案：C（解析：电枢绕组绝缘电阻是指绕组与电枢铁芯（搭铁）之间的电阻，正常≥10MΩ；测得 0.5MΩ→绝缘不良，绕组搭铁（漏电）；短路测导通电阻（减小）；断路测导通电阻（无穷大）；碳刷磨损影响接触，不影响绝缘） 8.汽车的发电机中，永磁式发电机与励磁式发电机的主要区别是（ ） A. 永磁式用永久磁铁产生磁场，励磁式用励磁绕组产生磁场 B. 永磁式输出电压高，励磁式输出电压低 C. 永磁式用于高压电路，励磁式用于低压电路 D. 永磁式有电压调节器，励磁式无电压调节器 答案：A（解析：永磁式发电机的磁场由永久磁铁提供，励磁式由励磁绕组（通电流）产生磁场；输出电压高低与设计有关，与类型无关；两者均用于低压电路（12V/24V）；两者均需电压调节器稳定输出电压） 9.某汽车的中控门锁，按下遥控器解锁键，左前门解锁，其他车门不解锁，测得左前门控制器到右前门门锁电机的线束通断正常，故障原因是（ ） A. 右前门门锁电机断路（电机两端应有电压） B. 左前门控制器内部右前门输出电路断路（右前门无电压） C. 遥控器故障（左前门也不解锁） D. 右前门线束搭铁不良（电机两端应有电压） 答案：B（解析：左前门正常→遥控器与左前门控制器供电正常；线束通断正常→线束无断路；右前门不解锁→控制器内部右前门输出电路断路，无电压输出；电机断路或搭铁不良→电机两端应有电压） 10.汽车的压电式喇叭，其发声原理是（ ） A. 利用电磁感应产生振动（电磁式喇叭原理） B. 利用压电晶体通电后形变产生振动（压电式喇叭原理） C. 利用电流通过线圈产生磁场（电磁式原理） D. 利用空气压缩产生声音（所有喇叭均通过空气振动，但原理不同） 答案：B（解析：压电式喇叭通过压电晶体在交变电压作用下产生机械形变，带动振膜振动发声；电磁式喇叭通过线圈通电产生磁场，吸引衔铁带动振膜振动；空气振动是发声的结果，不是原理） 二、判断题（每小题2分，共20分） 1. 三相异步电机转速与电源频率无关。（ ） 答案：×（成正比） 2. 汽车起动机是直流电机。（ ） 答案：√ 3. 整流电路可将交流电变为直流电。（ ） 答案：√ 4. 二进制数1101对应十进制数13。（ ） 答案：√（8+4+0+1=13） 5. 与门逻辑功能是“有1出1，全0出0”。（ ） 答案：×（全1出1，有0出0） 6.汽车发电机的定子绕组采用三角形连接时，其输出功率比星形连接时大，因为线电流更大。（ ） 答案：√（解析：三角形连接线电流 =√3 相电流，星形连接线电流 = 相电流，相同相电流下，三角形连接输出功率更大） 7.汽车的电动座椅调节开关接线反接，会导致座椅调节方向与开关标识相反，电机无法正常工作。（ ） 答案：×（解析：接线反接→调节方向相反，但电机仍能正常工作（只是方向反）） 8.汽车的电感式曲轴位置传感器信号盘（靶轮）上有缺齿，用于 ECU 识别上止点位置。（ ） 答案：√（解析：电感式曲轴位置传感器靶轮的缺齿是基准信号，ECU 通过缺齿识别上止点） 9.汽车的空调系统中，蒸发器表面结霜会增加热交换面积，提高制冷效果。（ ） 答案：×（解析：结霜覆盖蒸发器，减小热交换面积，制冷效果减弱） 10.汽车启动机的换向器表面若有烧蚀，可用砂纸打磨修复，恢复其与碳刷的良好接触。（ ） 答案：√（解析：轻微烧蚀可打磨，严重烧蚀需更换换向器） 三、填空题（每空2分，共20分） 1. 基尔霍夫电流定律适用于电路中的______。 答案：节点 2.汽车的压电式爆震传感器安装在（ ）上，通过检测发动机的（ ）信号，为 ECU 调整点火提前角提供依据。 答案：发动机缸体（或 “气缸盖”）；爆震（或 “振动”） 3. 二进制数1001对应的十进制数是______。（考纲：数字电路；岗位：车载电脑数据解读） 答案：9 4. 汽车防盗系统中，密码验证采用______逻辑电路实现。（考纲：数字电路；岗位：防盗系统维修） 答案：组合答案：10 5.某汽车的启动机运转无力，测得蓄电池端电压在启动时从 12.4V 降至 8.5V，电压降过大，故障原因可能是（ ）或（ ）。 答案：蓄电池负极搭铁不良；启动机电枢绕组短路（或 “导线接触不良”） 该题核心考查汽车启动系统电路的电压降原理，重点是对“电路中电阻与电压降关系”的理解，属于汽车电气系统故障诊断的基础考点。 6.汽车空调系统的压缩机电磁离合器，其线圈的正常电阻值通常为（ ）Ω，若电阻为无穷大，则说明线圈（ ）。 答案：3-5（或 “2-6”，具体车型略有差异）；断路 7.汽车发电机的定子绕组采用星形连接时，其线电压是相电压的（ ）倍，采用三角形连接时，其线电流是相电流的（ ）倍。 答案：√3（或 “1.732”）；√3（或 “1.732”） 该题核心考查三相交流电路中星形（Y）和三角形（△）两种连接方式下，线电压与相电压、线电流与相电流的定量关系，是汽车发电机电气原理的基础知识点。 8.某汽车的氧传感器（氧化锆型）在发动机闭环控制时，输出信号电压应在（ ）V 之间快速波动，若持续输出 0.9V 高电压，说明混合气（ ）。 答案：0.1-0.9；过浓 9.汽车电路中，“常电” 是指不受点火开关控制，直接连接（ ）的电源，常用于时钟、防盗系统等设备供电。 答案：蓄电池正极 10.汽车的电动后视镜调节电机通常为（ ）电机，通过改变电机的（ ）实现后视镜的上下左右调节。 答案：永磁式直流（或 “永磁直流”）；电流方向 四、综合应用题（本大题共4小题，共40分） 1.某汽车改装厂为长城炮加装双光透镜大灯，电路为：12V 电源→1 个 1Ω 保险电阻→并联 2 个透镜驱动模块（每个模块电阻 8Ω），求保险电阻的功率损耗及总电路功率。 答案：保险功率损耗5.76W，总功率 28.8W 解析：驱动模块并联电阻 R 并 = 8Ω/2=4Ω，总电阻 R 总 = 1Ω+4Ω=5Ω，总电流 I=12V/5Ω=2.4A；保险电阻功率 P 保 = I²R 保 =(2.4A)²×1Ω≈5.76W，总功率 P 总 = UI=12V×2.4A=28.8W。 该题核心考查直流电路的欧姆定律应用与电路功率计算，重点是对“串联分压、并联分流”规律的掌握，属于汽车电气基础电路分析的典型考点。 2.某汽车电机厂检测大众朗逸启动电机磁轭，磁轭材质为电工硅钢片，长度 l=15cm，横截面积 S=4cm²（硅钢片磁导率 μ=8×10⁻³H/m），求该磁轭的磁阻（保留 3 位有效数字）。 答案：4.69×10⁴Ωₘ 解析：磁阻公式 Rm=l/(μS)，统一单位：l=0.15m，S=4×10⁻⁴m²；代入得 Rm=0.15/(8e-3×4e-4)=0.15/(3.2e-6)=46875Ωₘ≈4.69×10⁴Ωₘ 3.某汽车电子厂检测长安 UNI-V 车门锁电磁阀，电磁阀铁芯需产生 B=1.5T 的磁感应强度才能吸合衔铁，铁芯横截面积 S=3×10⁻⁴m²，磁阻 Rm=4×10⁵Ωₘ，求电磁阀线圈需通入的电流（线圈匝数 N=250 匝，忽略漏磁）。 答案：0.072A 解析：①磁通量 Φ=B×S=1.5×3×10⁻⁴=4.5×10⁻⁴Wb；②磁动势 F=4.5e-4×4e5=180At，③电流 I=180/250=0.72A 4.某汽车维修厂排查哈弗 H6 点火线圈磁路故障，线圈匝数 N=1500 匝，通入电流 I=0.8A，铁芯磁阻 Rm=8×10⁵Ωₘ，漏磁系数 σ=1.2（漏磁通量 Φ 漏 =σ×Φ 主），求主磁通量 Φ 主及总磁通量 Φ 总。 答案：Φ 主 = 1.5×10⁻³Wb，Φ 总 = 3.3×10⁻³Wb 解析：①磁动势 F=NI=1500×0.8=1200At；②主磁通量 Φ 主 = F/Rm=1200/(8×10⁵)=1.5×10⁻³Wb；③漏磁通量 Φ 漏 =σ×Φ 主 = 1.2×1.5×10⁻³=1.8×10⁻³Wb；④总磁通量 Φ 总 =Φ 主 +Φ 漏 = 1.5×10⁻³+1.8×10⁻³=3.3×10⁻³Wb。 该题核心考查磁路基本定律（安培环路定律的磁路形式） 与漏磁相关概念的应用，是电磁学在汽车电气系统（点火线圈）中的典型实践题。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $