主题三 2 中国的铁路（第一课时）教学设计-2025-2026学年八年级地理上册晋教版（2024）

该初中地理教学设计聚焦中国铁路干线分布特点及“五纵三横”主要干线名称、起止点，通过播放高铁发展视频导入，衔接地形、人口等前序知识，以地图观察、小组合作为学习支架。 以地图为核心载体，设计小组绘制干线地图、叠加地形人口经济分布图分析关系等活动，落实地理实践力与综合思维，联系春运等生活案例渗透人地协调观。助力学生提升空间定位与综合分析能力，为教师提供情境化、活动化的教学方案。

《中国的铁路（第一课时）》教学设计 一、教学内容与课标要求 表1 课程标准内容要求与解读分析 内容要求 依据《义务教育地理课程标准（2022 年版）》，本课时对应的课标要求如下： 运用地图和资料，说出中国铁路干线的分布特点，记住主要的铁路干线名称和起止点。 能够在地图上准确找出 “五纵三横” 等主要铁路干线，理解铁路干线分布与地形、人口、经济发展的关系。 通过对中国铁路运输的学习，认识交通运输在经济社会发展中的重要作用，树立因地制宜发展交通运输的观念。 二、设计理念 学生主体，教师主导：充分尊重学生的认知规律和学习主体地位，通过创设情境、问题引导、小组合作等方式，激发学生的学习兴趣和主动性，教师则发挥引导、点拨和总结的作用，帮助学生构建地理知识体系。 地图载体，直观教学：地理学科的核心是地图，本课时将以中国铁路分布图为主要教学载体，通过让学生观察、绘制、分析地图，培养学生的读图能力、空间思维能力和地理实践能力，让抽象的铁路干线分布知识变得直观易懂。 联系实际，生活地理：结合学生的生活经验和社会热点，如春运、高铁出行、区域经济发展等案例，将铁路运输知识与实际生活紧密联系，让学生感受到地理知识的实用性，增强学生关注社会、服务生活的意识。 三、教材分析 本课时内容选自晋教版（2024）地理八年级上册主题三 “探寻中国工农业与交通运输业” 中的 “3 描绘中国交通运输线路”，聚焦中国的铁路运输。交通运输业是国民经济的 “先行官”，而铁路运输是中国最重要的交通运输方式之一，在国民经济发展和人们生活中占据重要地位。 从教材体系来看，本课时内容是在学生学习了中国的地形、气候、人口、城市等知识的基础上展开的，铁路干线的分布与这些地理要素密切相关，同时也为后续学习中国的工农业分布、区域经济发展等内容提供了重要的交通背景支持，起到了承上启下的关键作用。 四、教学目标与教学重难点 说出中国铁路运输的重要地位和发展成就，了解中国铁路网的分布概况。 记住中国 “五纵三横” 主要铁路干线的名称、起止点城市，能够在《中国铁路分布图》上准确找出这些干线。 学会阅读铁路分布图，能够根据地图分析某条铁路干线的途经地区，培养读图能力和空间定位能力。 初步理解铁路干线分布与地形、人口、经济发展的关系，能够简单分析影响铁路分布的因素。 （一）教学重点 中国 “五纵三横” 主要铁路干线的名称、起止点城市。 在《中国铁路分布图》上准确找出 “五纵三横” 主要铁路干线。 确定依据：“五纵三横” 铁路干线是中国铁路网的核心，是学生认识中国铁路分布的基础，也是后续学习交通与经济发展关系的关键。只有掌握了主要干线的名称和分布，才能进一步理解铁路运输的作用和影响因素，因此将其确定为教学重点。 （二）教学难点 记忆 “五纵三横” 主要铁路干线的名称和起止点城市。 理解铁路干线分布与地形、人口、经济发展的关系。 确定依据：“五纵三横” 铁路干线数量较多，名称和起止点城市容易混淆，学生记忆难度较大；同时，铁路干线分布与地形、人口、经济发展的关系涉及多个地理要素的相互作用，较为抽象，需要学生具备一定的综合思维能力，对八年级学生来说理解起来有一定难度，因此将其确定为教学难点。 五、教学过程 （一）导入新课（5 分钟） 播放视频：播放一段时长 1 分钟左右的中国高铁发展纪录片片段，展示高铁的速度、舒适的乘车环境以及中国高铁在世界上的地位，如 “复兴号” 高铁、雅万高铁等内容。 提问引导： 同学们，看完这段视频，你们有什么感受？（学生自由发言，引导学生说出对中国高铁的赞叹、民族自豪感等） 高铁属于哪种交通运输方式呢？（铁路运输） 除了高铁，你们还知道哪些铁路线路？你们坐过火车去哪些地方？乘坐的是哪条铁路干线呢？（学生结合生活经验回答，如坐火车去北京可能走京沪线等） 引出课题：铁路运输是我们生活中常用的交通运输方式，也是中国最重要的交通运输方式之一。今天，我们就一起来学习中国的铁路，探寻中国铁路干线的分布规律。（板书：中国的铁路（第一课时）） 设计意图：通过播放生动的视频，吸引学生的注意力，激发学生的学习兴趣和民族自豪感；结合学生的生活经验提问，让学生感受到地理知识与生活的密切联系，自然引出本节课的课题。 （二）自主学习，感知中国铁路发展与分布概况（7 分钟） 自主阅读：让学生快速阅读教材中关于中国铁路发展现状和铁路网分布概况的内容，时间为 3 分钟。 展示图片：教师展示《中国铁路分布图》（简化版，突出主要干线）和中国铁路建设成就的图片（如青藏铁路、港珠澳大桥配套铁路等）。 问题检测： 中国铁路建设取得了哪些成就？（学生回答：高铁里程世界第一、铁路网不断完善、覆盖范围广等，教师补充总结） 从《中国铁路分布图》上看，中国铁路干线的分布有什么整体特点？（引导学生观察得出：东部地区铁路干线密集，西部地区铁路干线稀疏） 教师小结：中国铁路建设发展迅速，已经形成了以北京为中心，辐射全国的铁路网，但是由于自然条件和社会经济发展水平的差异，东西部铁路分布存在明显的疏密差异。接下来，我们就重点学习中国铁路网的核心 ——“五纵三横” 主要铁路干线。 设计意图：通过自主阅读和图片展示，让学生快速了解中国铁路发展的成就和铁路网的整体分布特点，培养学生的自主学习能力和观察能力，为后续学习主要铁路干线做好铺垫。 （三）合作探究，学习 “五纵三横” 主要铁路干线（18 分钟） 1. 认识 “五纵” 铁路干线（10 分钟） （1）教师讲解：“五纵” 是指中国自北向南分布的五条主要纵向铁路干线，分别是京哈线、京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成 - 成昆线（注意：焦柳线和宝成 - 成昆线为南北向，通常将其归为 “五纵” 范畴，教师可简单说明分类依据）。 （2）地图演示：教师在电子白板上展示《中国铁路分布图》，逐一指出 “五纵” 铁路干线的位置，讲解每条干线的名称、起止点城市和途经的重要城市，如： 京哈线：起止点是北京和哈尔滨，途经沈阳、长春等城市； 京沪线：起止点是北京和上海，途经天津、济南、南京等城市； 京九线：起止点是北京和香港九龙，途经南昌、深圳等城市； 京广线：起止点是北京和广州，途经石家庄、郑州、武汉、长沙等城市； 焦柳线：起止点是焦作和柳州，途经洛阳、襄樊等城市； 宝成 - 成昆线：宝成线起止点是宝鸡和成都，成昆线起止点是成都和昆明，两条线路相连，形成南北向干线，途经广元、西昌等城市。 （3）小组活动：将学生分成 6 个小组，每个小组负责一条 “五纵” 铁路干线，结合教材地图和教师提供的简化地图，合作完成以下任务（时间 5 分钟）： 在简化地图上用彩笔标出所负责干线的位置，并标注起止点城市和 1-2 个途经的重要城市； 讨论：这条干线连接了中国的哪些地区（如北方地区和南方地区、东部地区和西部地区等）？ （4）小组展示：每个小组派一名代表上台，展示本组绘制的铁路干线地图，并介绍干线的名称、起止点、途经城市以及连接的地区，教师进行点评和补充，帮助学生纠正错误，强化记忆。 2. 认识 “三横” 铁路干线（8 分钟） （1）教师过渡：了解了自北向南的 “五纵” 铁路干线后，我们再来学习自东向西的 “三横” 铁路干线，它们分别是京包 - 包兰线、陇海 - 兰新线、沪杭 - 浙赣 - 湘黔 - 贵昆线。 （2）自主学习与小组合作结合：让学生先自主阅读教材，对照《中国铁路分布图》，尝试找出 “三横” 铁路干线的位置和起止点城市（时间 2 分钟）；然后将学生分成 3 个小组，每个小组负责一条 “三横” 干线，合作完成以下任务（时间 3 分钟）： 确定干线的起止点城市和途经的重要城市； 在简化地图上标出干线的位置，并标注相关城市。 （3）教师讲解与补充：教师针对学生自主学习和小组合作中可能存在的问题，在电子白板上逐一讲解 “三横” 干线： 京包 - 包兰线：京包线起止点是北京和包头，包兰线起止点是包头和兰州，两条线路相连，途经张家口、呼和浩特等城市； 陇海 - 兰新线：陇海线起止点是连云港和兰州，兰新线起止点是兰州和乌鲁木齐，是中国东西向最长的铁路干线，途经徐州、郑州、西安、宝鸡等城市，被誉为 “第二亚欧大陆桥” 的东段； 沪杭 - 浙赣 - 湘黔 - 贵昆线：沪杭线起止点是上海和杭州，浙赣线起止点是杭州和株洲，湘黔线起止点是株洲和贵阳，贵昆线起止点是贵阳和昆明，四条线路相连，途经南昌、长沙、怀化等城市。 （4）快速检测：教师随机提问学生，如 “陇海 - 兰新线的东端起点是哪个城市？”“沪杭 - 浙赣 - 湘黔 - 贵昆线连接了上海和哪个城市？”，通过提问强化学生对 “三横” 干线的记忆。 设计意图：通过教师讲解、地图演示、小组合作绘制地图和展示等多种方式，让学生主动参与学习过程，帮助学生准确认识 “五纵三横” 主要铁路干线的位置、名称和起止点城市，突破教学重点；同时，培养学生的合作交流能力和地图绘制能力。 （四）拓展延伸，理解铁路干线分布与地理要素的关系（10 分钟） 展示材料：教师展示以下材料： 材料一：中国地形分布图（突出平原、山区分布）和中国铁路分布图叠加图； 材料二：中国人口密度分布图和中国铁路分布图叠加图； 材料三：中国 GDP 总量分布图（省级行政区域单位）和中国铁路分布图叠加图。 问题链引导： 观察材料一，对比东部平原地区和西部山区的铁路分布密度，思考：地形对铁路干线的分布有什么影响？（引导学生得出：东部平原地区地形平坦，修建铁路难度小、成本低，铁路密集；西部山区地形崎岖，修建铁路难度大、成本高，铁路稀疏） 观察材料二，人口密度大的地区和人口密度小的地区，铁路分布有什么差异？为什么会有这样的差异？（学生回答：人口密度大的地区铁路干线多，因为人口多，对交通运输的需求大） 观察材料三，经济发达地区（如东部沿海地区）和经济欠发达地区（如西部内陆地区），铁路运输的繁忙程度有什么不同？这说明铁路运输与经济发展有什么关系？（引导学生得出：经济发达地区铁路运输更繁忙，铁路运输能够促进经济发展，经济发展也会推动铁路建设） 小组讨论：让学生以小组为单位，结合以上材料和生活实际，讨论 “除了地形、人口、经济发展，还有哪些因素会影响铁路干线的分布？”（如政策支持，如青藏铁路的修建；资源分布，如为了运输煤炭修建的铁路等），每个小组派一名代表发言，教师进行总结。 教师小结：铁路干线的分布不是随意的，而是受到地形、人口、经济发展、政策、资源等多种自然和人文因素的影响。合理的铁路分布能够促进区域之间的联系和经济发展，体现了人地协调的观念。 设计意图：通过展示叠加地图和材料，设置问题链，引导学生逐步分析铁路干线分布与地形、人口、经济发展的关系，降低学习难度，突破教学难点；通过小组讨论，拓展学生的思维，让学生认识到影响铁路分布的因素是多样的，培养学生的综合思维能力和人地协调观。 （五）课堂总结（5 分钟） 教师与学生一起回顾本节课的主要内容： 中国铁路建设取得了巨大成就，铁路网以北京为中心，东部密集、西部稀疏； 重点掌握了 “五纵三横” 主要铁路干线的名称、起止点城市； 理解了铁路干线分布与地形、人口、经济发展等因素的关系。 同时，强调铁路运输在国民经济发展中的重要作用，鼓励学生关注中国交通事业的发展。 第 2 页 共 6 页 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $