《汽车发动机构造与维修》燃油供给系统-知识点训练 2026版河南省汽修类 考纲百套卷 第10卷

编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第10卷，按《汽车发动机构造与维修》课程的项目4 燃油供给系统的五点范围要求编写。其五点要求是： （1）了解燃油供给系统的工作原理；（2）了解燃油供给系统的结构；（3）掌握燃油供给系统的的燃油供给路线；（4）重点掌握喷油器的清洗和更换方法；（5）掌握燃油压力的测定方法； 河南省《汽修类考纲百套卷》 第10卷 汽车发动机构造与维修 项目4 燃油供给系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室的元件是（ ）。 A.喷油泵 B.喷油器 C.喷油提前角调节装置 D.输油泵 2.空燃比大于14.7的混合气为混合气（ ）。 A.浓 B.稀 C.理论 D.功率 3.燃油泵单向阀的作用是（ ）。 A. 调节压力 B. 控制流量 C. 过滤杂质 D. 保持系统残余压力 4.发动机加速无力，且燃油压力表显示压力偏低，可能的原因是（ ）。 A. 燃油泵磨损或滤清器堵塞 B. 喷油器堵塞 C. 点火能量不足 D. 气缸压力不足 5.拆卸喷油器时，其O形密封圈应该（ ）。 A. 无论好坏都必须更换新的 B. 清洗后重复使用 C. 涂抹机油后继续使用 D. 涂抹密封胶后使用 6.燃油供给系统中，负责储存一定量燃油，并减少压力脉动的部件是（ ）。 A. 燃油滤清器 B. 燃油分配管（油轨） C. 压力调节器 D. 脉动阻尼器 7.关于燃油蒸气控制系统（EVAP），下列说法错误的是（ ）。 A. 防止燃油蒸气排入大气 B. 将燃油蒸气引入进气歧管燃烧 C. 其工作不正常会影响燃油供给系统的压力 D. 与燃油供给系统压力无关 8.发动机热车后难以启动，但冷车启动正常，可能和燃油供给系统的（ ）有关。 A. 燃油泵性能下降 B. 喷油器堵塞 C. 系统残余压力保持不住 D. 燃油压力过高 9.在更换燃油滤清器时，应注意（ ）。 A. 安装方向（进、出口） B. 可以混用不同车型的滤清器 C. 无需释放燃油压力 D. 旧的O形圈可以继续使用 10.燃油分配管（油轨）的作用不包括（ ）。 A. 储存燃油 B. 减少压力波动 C. 调节燃油压力 D. 安装喷油器 11.检查喷油器是否滴漏，应在（ ）状态下进行。 A. 发动机运转 B. 系统建立压力但发动机不运转 C. 系统无压力 D. 燃油泵不工作 12.导致燃油压力过高的可能原因是（ ）。 A. 燃油泵磨损 B. 燃油压力调节器卡滞或真空管脱落 C. 燃油滤清器堵塞 D. 喷油器堵塞 13.燃油泵的泵油量通常是发动机最大耗油量的（ ）。 A. 1-2倍 B. 2-3倍 C. 5-6倍 D. 10倍以上 14.发动机怠速不稳，排气管冒黑烟，可能的原因是（ ）。 A. 燃油压力过低 B. 个别喷油器密封不严或喷油量过大 C. 燃油泵不工作 D. 燃油滤清器堵塞 15.对于缸内直喷发动机，高压燃油泵通常由（ ）驱动。 A. 电动机 B. 进气凸轮轴 C. 排气凸轮轴 D. 曲轴直接驱动 16.燃油压力表在点火开关打开（但不起动发动机）瞬间，指针应（ ）。 A. 迅速上升并稳定在某一个值 B. 缓慢上升 C. 不动 D. 下降 17.燃油供给系统的工作流程是（ ）。 A. 燃油箱→燃油泵→燃油滤清器→喷油器→燃油分配管→压力调节器 B. 燃油箱→燃油滤清器→燃油泵→燃油分配管→喷油器 C. 燃油箱→燃油泵→燃油滤清器→燃油分配管→喷油器 D. 燃油箱→燃油滤清器→燃油泵→喷油器→燃油分配管 18.发动机ECU控制喷油器是通过控制其（ ）来实现的。 A. 电阻值 B. 通电时间（脉冲宽度） C. 电流大小 D. 电压高低 19.导致所有喷油器都不喷油的原因可能是（ ）。 A. 燃油压力调节器损坏 B. 燃油滤清器堵塞 C. 个别喷油器堵塞 D. 燃油泵继电器或保险丝故障 20.燃油泵的电阻值通常可以用（ ）测量。 A. 万用表 B. 气缸压力表 C. 燃油压力表 D. 故障诊断仪 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.在电控燃油喷射系统中，爆震传感器的作用是检测发动机是否发生爆震，以避免发动机损坏。 2.电控燃油喷射系统中，曲轴位置传感器的作用是检测发动机曲轴的位置和转速，为点火控制系统和燃油喷射控制系统提供主要控制信号。 3.电控燃油喷射系统不能根据发动机的工况变化自动调整点火提前角。 4.电控燃油喷射系统中，怠速控制阀的作用是控制怠速时发动机的进气量，从而稳定怠速转速。 5.电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量是由电控单元根据发动机工况计算得出的。 6.电控燃油喷射系统中，喷油器是在电控单元的控制下间接控制喷油量的。 7.电控燃油喷射系统只能通过改变喷油脉宽来调节喷油量。 8.电控汽油喷射发动机在加速、大负荷、起动等工况下均采用闭环控制。( ) 9.汽油箱中隔板的作用是可以减轻汽车行驶时发生的燃油激烈振荡。( ) 10.电喷式汽油发动机的喷油量是通过控制喷油器的通电时间来控制的。( ) 三、名词解释题 (本大题2小题，每小题3分，共6分) 1.多点喷射系统。 2.喷油提前角 四、简答题 (本大题4小题，每小题4分，共16分) 1.简述喷油器的要求及工作原理。 2.如何初步判断电动燃油泵是否工作？ 3.简述燃油泵的作用及分类。 4.在车上清洗喷油器的原理和基本步骤是什么？ 五、综合题 (本大题2小题，第1题10分，第2题8分，共18分) 1.简述电动汽油泵的就车的检查 2.一辆车发动机启动困难，尤其热车后更明显。需要多次启动才能着车，但着车后运行基本正常。问题：（1）根据现象，初步判断故障可能与哪个系统有关？为什么？ （2）应进行哪项关键检查来验证你的判断？ （3）如果该检查结果（如残余压力）不符合标准，请分析导致此结果的三种可能原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第10卷，按《汽车发动机构造与维修》课程的项目4 燃油供给系统的五点范围要求编写。其五点要求是： （1）了解燃油供给系统的工作原理；（2）了解燃油供给系统的结构；（3）掌握燃油供给系统的的燃油供给路线；（4）重点掌握喷油器的清洗和更换方法；（5）掌握燃油压力的测定方法； 河南省《汽修类考纲百套卷》 第10卷 汽车发动机构造与维修 项目4 燃油供给系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室的元件是（ ）。 A.喷油泵 B.喷油器 C.喷油提前角调节装置 D.输油泵 【答案】B 2.空燃比大于14.7的混合气为混合气（ ）。 A.浓 B.稀 C.理论 D.功率 【答案】B 3.燃油泵单向阀的作用是（ ）。 A. 调节压力 B. 控制流量 C. 过滤杂质 D. 保持系统残余压力 【答案】D 4.发动机加速无力，且燃油压力表显示压力偏低，可能的原因是（ ）。 A. 燃油泵磨损或滤清器堵塞 B. 喷油器堵塞 C. 点火能量不足 D. 气缸压力不足 【答案】A 5.拆卸喷油器时，其O形密封圈应该（ ）。 A. 无论好坏都必须更换新的 B. 清洗后重复使用 C. 涂抹机油后继续使用 D. 涂抹密封胶后使用 【答案】A 6.燃油供给系统中，负责储存一定量燃油，并减少压力脉动的部件是（ ）。 A. 燃油滤清器 B. 燃油分配管（油轨） C. 压力调节器 D. 脉动阻尼器 【答案】B 7.关于燃油蒸气控制系统（EVAP），下列说法错误的是（ ）。 A. 防止燃油蒸气排入大气 B. 将燃油蒸气引入进气歧管燃烧 C. 其工作不正常会影响燃油供给系统的压力 D. 与燃油供给系统压力无关 【答案】D 8.发动机热车后难以启动，但冷车启动正常，可能和燃油供给系统的（ ）有关。 A. 燃油泵性能下降 B. 喷油器堵塞 C. 系统残余压力保持不住 D. 燃油压力过高 【答案】C 9.在更换燃油滤清器时，应注意（ ）。 A. 安装方向（进、出口） B. 可以混用不同车型的滤清器 C. 无需释放燃油压力 D. 旧的O形圈可以继续使用 【答案】A 10.燃油分配管（油轨）的作用不包括（ ）。 A. 储存燃油 B. 减少压力波动 C. 调节燃油压力 D. 安装喷油器 【答案】C 11.检查喷油器是否滴漏，应在（ ）状态下进行。 A. 发动机运转 B. 系统建立压力但发动机不运转 C. 系统无压力 D. 燃油泵不工作 【答案】B 12.导致燃油压力过高的可能原因是（ ）。 A. 燃油泵磨损 B. 燃油压力调节器卡滞或真空管脱落 C. 燃油滤清器堵塞 D. 喷油器堵塞 【答案】B 13.燃油泵的泵油量通常是发动机最大耗油量的（ ）。 A. 1-2倍 B. 2-3倍 C. 5-6倍 D. 10倍以上 【答案】B 14.发动机怠速不稳，排气管冒黑烟，可能的原因是（ ）。 A. 燃油压力过低 B. 个别喷油器密封不严或喷油量过大 C. 燃油泵不工作 D. 燃油滤清器堵塞 【答案】B 15.对于缸内直喷发动机，高压燃油泵通常由（ ）驱动。 A. 电动机 B. 进气凸轮轴 C. 排气凸轮轴 D. 曲轴直接驱动 【答案】B 16.燃油压力表在点火开关打开（但不起动发动机）瞬间，指针应（ ）。 A. 迅速上升并稳定在某一个值 B. 缓慢上升 C. 不动 D. 下降 【答案】A 17.燃油供给系统的工作流程是（ ）。 A. 燃油箱→燃油泵→燃油滤清器→喷油器→燃油分配管→压力调节器 B. 燃油箱→燃油滤清器→燃油泵→燃油分配管→喷油器 C. 燃油箱→燃油泵→燃油滤清器→燃油分配管→喷油器 D. 燃油箱→燃油滤清器→燃油泵→喷油器→燃油分配管 【答案】C 18.发动机ECU控制喷油器是通过控制其（ ）来实现的。 A. 电阻值 B. 通电时间（脉冲宽度） C. 电流大小 D. 电压高低 【答案】B 19.导致所有喷油器都不喷油的原因可能是（ ）。 A. 燃油压力调节器损坏 B. 燃油滤清器堵塞 C. 个别喷油器堵塞 D. 燃油泵继电器或保险丝故障 【答案】D 20.燃油泵的电阻值通常可以用（ ）测量。 A. 万用表 B. 气缸压力表 C. 燃油压力表 D. 故障诊断仪 【答案】A 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.在电控燃油喷射系统中，爆震传感器的作用是检测发动机是否发生爆震，以避免发动机损坏。 【答案】A 2.电控燃油喷射系统中，曲轴位置传感器的作用是检测发动机曲轴的位置和转速，为点火控制系统和燃油喷射控制系统提供主要控制信号。 【答案】A 3.电控燃油喷射系统不能根据发动机的工况变化自动调整点火提前角。 【答案】B 4.电控燃油喷射系统中，怠速控制阀的作用是控制怠速时发动机的进气量，从而稳定怠速转速。 【答案】A 5.电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量是由电控单元根据发动机工况计算得出的。 【答案】A 6.电控燃油喷射系统中，喷油器是在电控单元的控制下间接控制喷油量的。 【答案】B 7.电控燃油喷射系统只能通过改变喷油脉宽来调节喷油量。 【答案】B 8.电控汽油喷射发动机在加速、大负荷、起动等工况下均采用闭环控制。( ) 【答案】B 9.汽油箱中隔板的作用是可以减轻汽车行驶时发生的燃油激烈振荡。( ) 【答案】A 10.电喷式汽油发动机的喷油量是通过控制喷油器的通电时间来控制的。( ) 【答案】A 三、名词解释题 (本大题2小题，每小题3分，共6分) 1.多点喷射系统。 【答案】在每个气缸的进气歧管处分别安装一个喷油器，由ECU控制进行独立或分组喷射的供油方式。 2.喷油提前角 【答案】指喷油器在活塞没有达到上止点前喷油，该喷油点到活塞冲程上止点曲轴所转过的角度。最佳喷油提前角是在转速和供油量一定的条件下，柴油机能获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角。 四、简答题 (本大题4小题，每小题4分，共16分) 1.简述喷油器的要求及工作原理。 【答案】(1)要求：动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。 (2)工作原理：电磁线圈电流导通，铁芯被吸，柱塞和针阀被吸到与衔铁接触为止，阀门开启，燃料通过缝隙喷出。 2.如何初步判断电动燃油泵是否工作？ 【答案】打开点火开关（不启动发动机），在油箱口或车辆后部倾听，应能听到短暂的燃油泵运转声（约2-3秒）。如无声，则可能油泵、继电器或相关电路故障。 3.简述燃油泵的作用及分类。 【答案】(1)作用：提供燃油喷射时所需的压力燃油，燃油泵的最高输出油压为450~600kPa。 (2)分类：按结构不同分为叶片式、涡轮式、滚柱式和齿轮式。 4.在车上清洗喷油器的原理和基本步骤是什么？ 【答案】原理：利用专用清洗剂代替汽油，在发动机运转过程中清洗喷油器内部的积碳和胶质。步骤：① 释放系统压力；② 将清洗设备与燃油分配管连接；③ 设备压力调至规范值；④ 启动发动机并维持怠速，直至清洗剂耗尽。 五、综合题 (本大题2小题，第1题10分，第2题8分，共18分) 1.简述电动汽油泵的就车的检查 【答案】（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到 12V电源上，也可以拆开电动燃油泵的线束连接器，直接用蓄电池给燃油泵通电。（2）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机。（3）旋开油箱盖应能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。（4）若听不到燃油泵工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。（5）若有燃油泵不工作故障，但按上述方法检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线和熔丝有无断路。 2.一辆车发动机启动困难，尤其热车后更明显。需要多次启动才能着车，但着车后运行基本正常。问题：（1）根据现象，初步判断故障可能与哪个系统有关？为什么？ （2）应进行哪项关键检查来验证你的判断？ （3）如果该检查结果（如残余压力）不符合标准，请分析导致此结果的三种可能原因。 【答案】（1） 燃油供给系统。因为启动困难，特别是热车启动困难，很可能是系统残余压力保持不住，导致启动初期喷油器喷出的燃油量不足，无法形成足够浓度的可燃混合气。 （2） 测量燃油系统残余压力。 （3） 可能原因：① 燃油泵内的单向阀密封不严，导致燃油回流；② 燃油压力调节器膜片损坏，导致燃油经真空管泄漏；③ 喷油器关闭不严，导致燃油在熄火后泄漏进进气歧管或气缸。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $