《汽车发动机构造与维修》发动机电子控制系统-知识点训练 2026版河南省汽修类 考纲百套卷 第18卷

编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第18卷，按《汽车发动机构造与维修》课程的项目7 发动机电子控制系统的六点范围要求编写。其六点要求是： （1）了解现代汽车发动机电子控制系统的功能及主要控制内容；（2）掌握发动机电子控制系统主要的输入信号；（3）了解发动机电子控制系统的作用和组成；（4）重点掌握空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器、氧传感器和温度传感器的名称、作用、安装位置和检测方法；（5）重点掌握电控发动机故障码的读取与清除；（6）熟练掌握检查和更换冷却液温度传感器、节气门位置传感器的方法。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第18卷 汽车发动机构造与维修 项目7 发动机电子控制系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.现代汽车发动机电子控制系统的核心功能是（ ）​ A. 仅控制发动机转速 B. 优化发动机动力性、经济性和排放 C. 仅控制燃油喷射量 D. 仅控制点火正时 2.以下不属于发动机电子控制系统主要控制内容的是（ ）​ A. 燃油喷射控制 B. 点火控制 C. 冷却系节温器控制 D. 怠速控制 3.发动机电子控制系统的主要输入信号来源于（ ）​ A. 传感器 B. 执行器 C. ECU D. 蓄电池 4.下列属于发动机电子控制系统输入信号的是（ ）​ A. 喷油器驱动信号 B. 点火线圈驱动信号 C. 节气门位置传感器信号 D. 怠速控制阀驱动信号 5.空气流量计的核心作用是（ ）​ A. 检测进气压力 B. 检测进气温度 C. 检测进入发动机的空气质量 D. 检测节气门开度 6.空气流量计通常安装在（ ）​ A. 进气歧管内 B. 空气滤清器与节气门体之间 C. 排气歧管上 D. 气缸盖上 7.节气门位置传感器安装在（ ）​ A. 节气门体上，与节气门轴相连 B. 进气歧管上 C. 空气流量计后方 D. 排气歧管上 8.氧传感器的主要作用是（ ）​ A. 检测进气中的氧含量 B. 检测排气中的氧含量，反馈修正燃油喷射 C. 检测发动机冷却液温度 D. 检测节气门开度 9.普通氧化锆氧传感器通常安装在（ ）​ A. 进气歧管前端 B. 排气歧管靠近气缸盖处 C. 油底壳内 D. 节气门体上 10.冷却液温度传感器的信号主要用于 ECU 修正（ ）​ A. 点火提前角和燃油喷射量 B. 节气门开度 C. 进气压力 D. 排气氧含量 11.检测节气门位置传感器时，不需要使用的工具是（ ）​ A. 万用表 B. 诊断仪 C. 扭力扳手 D. 导线连接器 12.读取电控发动机故障码的常用工具是（ ）​ A. 万用表 B. 示波器 C. 汽车诊断仪 D. 胎压计 13.清除电控发动机故障码后，需要（ ）以验证故障是否排除​ A. 直接熄火 B. 启动发动机并怠速运转 5-10 分钟 C. 立即路试 D. 更换 ECU 14.检查冷却液温度传感器时，首要步骤是（ ）​ A. 拆卸传感器 B. 断开传感器连接器 C. 启动发动机 D. 测量传感器电阻 15.若冷却液温度传感器电阻始终过大，会导致 ECU 认为发动机处于（ ）状态​ A. 过热 B. 常温 C. 低温 D. 高温 16.下列不属于发动机电子控制系统组成部分的是（ ）​ A. 传感器 B. ECU（电子控制单元） C. 执行器 D. 起动机 17.节气门位置传感器输出的信号类型通常是（ ）​ A. 数字信号 B. 模拟电压信号 C. 频率信号 D. 电流信号 18.更换节气门位置传感器后，需要（ ）​ A. 直接使用，无需调整 B. 用诊断仪进行匹配学习 C. 更换 ECU D. 清洗节气门体 19.氧传感器的检测项目不包括（ ）​ A. 电阻检测 B. 电压信号检测 C. 外观检查 D. 机油压力检测 20.进气压力传感器若出现故障，最可能导致（ ）​ A. 发动机无法启动 B. 燃油喷射量不准确 C. 点火提前角过大 D. 怠速过高​ 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.发动机电子控制系统仅由 ECU 和传感器组成。（ ） 2.进气压力传感器可替代空气流量计，为 ECU 提供进气量信号。（ ）​ 3.节气门位置传感器故障会导致发动机怠速不稳或加速不良。（ ）​ 4.氧传感器只需在发动机热机后才能正常输出信号。（ ）​ 5.读取故障码前，无需检查发动机蓄电池电压是否正常。（ ）​ 6.冷却液温度传感器为负温度系数传感器，温度越高，电阻越小。（ ）​ 7.清除故障码后，若故障未排除，故障码会再次生成。（ ）​ 8.空气流量计安装在节气门体后方，检测进入气缸的空气量。（ ）​ 9.更换节气门位置传感器时，需按厂家规定力矩拧紧固定螺栓。（ ）​ 10.发动机电子控制系统的执行器包括喷油器、点火线圈和传感器。（ ） 三、名词解释题 (本大题2小题，每小题4分，共8分) 1.节气门位置传感器（TPS）。 2.冷却液温度传感器（ECTS）。 四、简答题 (本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.简述电控发动机故障码的读取与清除步骤。 2.简述检查和更换冷却液温度传感器的完整方法（含工具、步骤及判断标准）。 3.列举发动机电子控制系统的 3 种主要输入信号，并说明每种信号的来源传感器。 五、综合题 (本题14分) 1.维修人员在检修某电控发动机时，需读取并处理故障码。请回答：​ （1）读取故障码前的准备工作（含车辆状态、工具检查）；​ （2）使用诊断仪读取故障码的详细步骤；​ （3）若读取到 “节气门位置传感器信号异常” 故障码，简述故障排查流程（含传感器检查、线路检查）及故障排除后的验证方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第18卷，按《汽车发动机构造与维修》课程的项目7 发动机电子控制系统的六点范围要求编写。其六点要求是： （1）了解现代汽车发动机电子控制系统的功能及主要控制内容；（2）掌握发动机电子控制系统主要的输入信号；（3）了解发动机电子控制系统的作用和组成；（4）重点掌握空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器、氧传感器和温度传感器的名称、作用、安装位置和检测方法；（5）重点掌握电控发动机故障码的读取与清除；（6）熟练掌握检查和更换冷却液温度传感器、节气门位置传感器的方法。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第18卷 汽车发动机构造与维修 项目7 发动机电子控制系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.现代汽车发动机电子控制系统的核心功能是（ ）​ A. 仅控制发动机转速 B. 优化发动机动力性、经济性和排放 C. 仅控制燃油喷射量 D. 仅控制点火正时 【答案】B 2.以下不属于发动机电子控制系统主要控制内容的是（ ）​ A. 燃油喷射控制 B. 点火控制 C. 冷却系节温器控制 D. 怠速控制 【答案】C 3.发动机电子控制系统的主要输入信号来源于（ ）​ A. 传感器 B. 执行器 C. ECU D. 蓄电池 【答案】A 4.下列属于发动机电子控制系统输入信号的是（ ）​ A. 喷油器驱动信号 B. 点火线圈驱动信号 C. 节气门位置传感器信号 D. 怠速控制阀驱动信号 【答案】C 5.空气流量计的核心作用是（ ）​ A. 检测进气压力 B. 检测进气温度 C. 检测进入发动机的空气质量 D. 检测节气门开度 【答案】C 6.空气流量计通常安装在（ ）​ A. 进气歧管内 B. 空气滤清器与节气门体之间 C. 排气歧管上 D. 气缸盖上 【答案】B 7.节气门位置传感器安装在（ ）​ A. 节气门体上，与节气门轴相连 B. 进气歧管上 C. 空气流量计后方 D. 排气歧管上 【答案】A 8.氧传感器的主要作用是（ ）​ A. 检测进气中的氧含量 B. 检测排气中的氧含量，反馈修正燃油喷射 C. 检测发动机冷却液温度 D. 检测节气门开度 【答案】B 9.普通氧化锆氧传感器通常安装在（ ）​ A. 进气歧管前端 B. 排气歧管靠近气缸盖处 C. 油底壳内 D. 节气门体上 【答案】B 10.冷却液温度传感器的信号主要用于 ECU 修正（ ）​ A. 点火提前角和燃油喷射量 B. 节气门开度 C. 进气压力 D. 排气氧含量 【答案】A 11.检测节气门位置传感器时，不需要使用的工具是（ ）​ A. 万用表 B. 诊断仪 C. 扭力扳手 D. 导线连接器 【答案】C 12.读取电控发动机故障码的常用工具是（ ）​ A. 万用表 B. 示波器 C. 汽车诊断仪 D. 胎压计 【答案】C​ 13.清除电控发动机故障码后，需要（ ）以验证故障是否排除​ A. 直接熄火 B. 启动发动机并怠速运转 5-10 分钟 C. 立即路试 D. 更换 ECU 【答案】B 14.检查冷却液温度传感器时，首要步骤是（ ）​ A. 拆卸传感器 B. 断开传感器连接器 C. 启动发动机 D. 测量传感器电阻 【答案】B 15.若冷却液温度传感器电阻始终过大，会导致 ECU 认为发动机处于（ ）状态​ A. 过热 B. 常温 C. 低温 D. 高温 【答案】C 16.下列不属于发动机电子控制系统组成部分的是（ ）​ A. 传感器 B. ECU（电子控制单元） C. 执行器 D. 起动机 【答案】D 17.节气门位置传感器输出的信号类型通常是（ ）​ A. 数字信号 B. 模拟电压信号 C. 频率信号 D. 电流信号 【答案】B 18.更换节气门位置传感器后，需要（ ）​ A. 直接使用，无需调整 B. 用诊断仪进行匹配学习 C. 更换 ECU D. 清洗节气门体 【答案】B 19.氧传感器的检测项目不包括（ ）​ A. 电阻检测 B. 电压信号检测 C. 外观检查 D. 机油压力检测 【答案】D 20.进气压力传感器若出现故障，最可能导致（ ）​ A. 发动机无法启动 B. 燃油喷射量不准确 C. 点火提前角过大 D. 怠速过高​ 【答案】B 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.发动机电子控制系统仅由 ECU 和传感器组成。（ ） 【答案】B 2.进气压力传感器可替代空气流量计，为 ECU 提供进气量信号。（ ）​ 【答案】A 3.节气门位置传感器故障会导致发动机怠速不稳或加速不良。（ ）​ 【答案】A 4.氧传感器只需在发动机热机后才能正常输出信号。（ ）​ 【答案】A 5.读取故障码前，无需检查发动机蓄电池电压是否正常。（ ）​ 【答案】B 6.冷却液温度传感器为负温度系数传感器，温度越高，电阻越小。（ ）​ 【答案】A 7.清除故障码后，若故障未排除，故障码会再次生成。（ ）​ 【答案】A 8.空气流量计安装在节气门体后方，检测进入气缸的空气量。（ ）​ 【答案】B 9.更换节气门位置传感器时，需按厂家规定力矩拧紧固定螺栓。（ ）​ 【答案】A 10.发动机电子控制系统的执行器包括喷油器、点火线圈和传感器。（ ） 【答案】B 三、名词解释题 (本大题2小题，每小题4分，共8分) 1.节气门位置传感器（TPS）。 【答案】安装在节气门体上，与节气门轴相连，用于检测节气门开度和开度变化率，为 ECU 提供发动机负荷信号，修正喷油量和点火提前角的传感器。 2.冷却液温度传感器（ECTS）。 【答案】安装在发动机水套或冷却液管路中，为负温度系数传感器，用于检测发动机冷却液温度，信号传给 ECU，修正喷油量、点火提前角和怠速的传感器。 四、简答题 (本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.简述电控发动机故障码的读取与清除步骤。 【答案】（1）读取步骤：①工具：汽车诊断仪、诊断接头；②准备：车辆熄火，连接诊断仪与 OBD 接口，打开点火开关（不启动发动机）；③操作：启动诊断仪，选择车型和系统（发动机电控系统），进入 “读取故障码” 功能，记录故障码及描述。 （2）清除步骤：①读取故障码后，确认故障修复，进入 “清除故障码” 功能；②清除后关闭点火开关30秒，重新打开，读取故障码，确认无故障码存储。 2.简述检查和更换冷却液温度传感器的完整方法（含工具、步骤及判断标准）。 【答案】（1）检查方法：①工具：万用表、诊断仪（1 分）；②步骤：断开传感器连接器，用万用表测传感器两端子电阻（冷机时电阻大，热机时电阻小，符合厂家标准）；或启动发动机，用诊断仪读传感器温度信号，与实际水温一致。 （2）更换方法：①放掉部分冷却液，拆卸传感器固定螺栓，取下旧传感器；②传感器涂密封胶（按需），按规定力矩拧紧，添加冷却液并排气；判断标准：电阻/温度信号符合厂家手册，发动机无相关故障码。 3.列举发动机电子控制系统的 3 种主要输入信号，并说明每种信号的来源传感器。 【答案】（1）进气量信号：来源为空气流量计或进气压力传感器；（2）节气门负荷信号：来源为节气门位置传感器；（3）发动机温度信号：来源为冷却液温度传感器；（或排气氧信号-氧传感器、转速信号-曲轴位置传感器（答对 3 种即可）。 五、综合题 (本题14分) 1.维修人员在检修某电控发动机时，需读取并处理故障码。请回答：​ （1）读取故障码前的准备工作（含车辆状态、工具检查）；​ （2）使用诊断仪读取故障码的详细步骤；​ （3）若读取到 “节气门位置传感器信号异常” 故障码，简述故障排查流程（含传感器检查、线路检查）及故障排除后的验证方法。 【答案】（1）准备工作：①车辆状态：熄火，拉紧手刹，关闭所有用电设备（避免电压波动），检查蓄电池电压（12V左右，电压不足需充电）；②工具检查：诊断仪电量充足，诊断接头无损坏，软件已更新至适配车型版本。​ （2）读取步骤：①连接诊断仪：将诊断接头插入车辆OBD接口（通常在仪表台下方），打开点火开关（不启动发动机）；②诊断仪操作：启动诊断仪，选择 “发动机电控系统”→“读取故障码”→等待系统通讯（约30秒）；③记录故障码：查看并记录故障码编号（如 P0121）、故障描述（节气门位置传感器信号异常）及发生次数；④查看冻结帧：按需查看故障发生时的车辆状态（如转速、水温），辅助分析故障原因。​ （3）排查流程：①传感器检查：断开节气门位置传感器连接器，用万用表测传感器电源（应有5V参考电压，来自ECU）、搭铁（电阻接近0Ω）；测信号端子电阻（随节气门开度增大，电阻应线性变化，符合厂家标准）；②线路检查：检查传感器线束是否破损、短路（信号线与电源线/搭铁线无导通），连接器端子是否氧化、松动（修复或更换线束）；③验证方法：修复后连接连接器，清除故障码，启动发动机怠速运转5分钟，路试（加速、减速），再次读取故障码，确认无故障码存储；用诊断仪读节气门位置传感器实时数据（开度与实际操作一致）。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $