《汽车发动机构造与维修》冷却系统-知识点训练 2026版河南省汽修类 考纲百套卷 第14卷

编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第14卷，按《汽车发动机构造与维修》课程的项目5 冷却系统的六点范围要求编写。其六点要求是： （1）了解冷却系的作用、组成和分类；（2）掌握水箱、水泵和节温器的构造；（3）掌握冷却系的大小循环路线；（4）重点掌握冷却液的检查方法；（5）重点掌握节温器的检查和更换方法；（6）重点掌握冷却液的配置和更换标准。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第14卷 汽车发动机构造与维修 项目5 冷却系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.发动机冷却系统通过保持发动机在适宜温度工作，主要目的是为了（ ）。 A. 降低燃油辛烷值 B. 提高进气密度 C. 保证燃油雾化、减少磨损、提高效率 D. 增加排气背压 【答案】C 2.以下部件中，不属于冷却系统基本组成部分的是（ ）。 A. 散热器 B. 冷凝器 C. 节温器 D. 水泵 【答案】B 3.按冷却介质分类，目前绝大多数汽车发动机采用的是（ ）。 A. 风冷系统 B. 水冷系统 C. 油冷系统 D. 综合冷却系统 【答案】B 4.散热器芯部通常由（ ）材料制成，以利于热量交换。 A. 铝管和铝箔 B. 铜管和铜箔 C. 钢管和钢箔 D. 塑料和橡胶 【答案】A 5.水泵的常见驱动方式是（ ）。 A. 电动机独立驱动 B. 发电机驱动 C. 曲轴通过皮带驱动 D. 凸轮轴直接驱动 【答案】C 6.节温器通过控制冷却液的（ ）来调节冷却强度。 A. 压力 B. 流量 C. 循环路线 D. 化学成分 【答案】C 7.当发动机冷却液温度高于额定开启温度时，节温器主阀门打开，冷却液进行（ ）。 A. 小循环 B. 大循环 C. 混合循环 D. 不循环 【答案】B 8.检查冷却液液面时，正确的时机是（ ）。 A. 发动机高温运行时 B. 发动机熄火后立即检查 C. 发动机冷机状态 D. 任何时候都可以 【答案】C 9.使用折射仪检查冷却液，主要是为了测量其（ ）。 A. 沸点 B. 冰点和浓度 C. pH值 D. 清洁度 【答案】B 10.若节温器卡滞在常开位置，会导致发动机（ ）。 A. 暖机过慢，油耗增加 B. 冷却液温度过高 C. 冷却液泄漏 D. 水泵损坏 【答案】A 11.更换节温器时，最关键的操作之一是（ ）。 A. 使用扭力扳手按规定力矩拧紧 B. 将石蜡感应体朝向散热器方向 C. 安装前在密封垫上涂抹润滑脂 D. 无需排空冷却液 【答案】A 12.现代汽车封闭式冷却系统中，散热器盖（压力盖）的作用不包括（ ）。 A. 提高冷却液沸点 B. 防止冷却液溢出 C. 调节水泵转速 D. 保持系统压力 【答案】C 13.在配置冷却液时，50%的防冻液与50%的蒸馏水混合，通常可以达到约（ ）的冰点。 A. 0℃ B. -15℃ C. -35℃ D. -50℃ 【答案】C 14.发动机冷却液循环的动力来源于（ ）。 A. 散热器 B. 水泵 C. 节温器 D. 风扇 【答案】B 15.如果冷却液液位过低，最直接的危害是（ ）。 A. 导致蓄电池亏电 B. 引起发动机过热 C. 造成轮胎气压不稳 D. 影响刹车距离 【答案】B 16.电动冷却风扇的运转由（ ）控制。 A. 水泵皮带 B. 发动机转速传感器 C. 机油压力 D. 温控开关或发动机ECU 【答案】D 17.冷却液颜色变为锈色或棕色，通常表明（ ）。 A. 冷却液品质优良 B. 冷却液型号正确 C. 冷却系统内部锈蚀严重 D. 节温器工作正常 【答案】C 18.拆卸水泵时，通常需要先（ ）。 A. 断开蓄电池正极 B. 启动发动机 C. 加满冷却液 D. 拆卸驱动皮带 【答案】D 19.膨胀水箱上“MIN”刻度线表示（ ）。 A. 最大允许压力 B. 冷却液最低液位 C. 发动机最高转速 D. 环境最低温度 【答案】B 20.关于冷却液的更换，下列说法正确的是（ ）。 A. 只需添加，无需更换 B. 应根据时间或里程定期更换 C. 颜色不变就无需更换 D. 不同颜色可以随意混合 【答案】B 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.发动机工作温度过高，可能导致机油粘度下降，润滑不良。 【答案】A 2.冷却系统的小循环是指冷却液流经散热器进行散热的循环。 【答案】B 3.水泵的功用是对冷却液加压，使其在冷却系统中加速循环流动。 【答案】A 4.检查冷却液时，如果液位过低，可以暂时加入自来水补充。 【答案】B 5.节温器是控制冷却液大小循环路径转换的关键部件。 【答案】A 6.防冻液只在冬季使用，夏季可以换成纯水。 【答案】B 7.更换冷却液后，必须进行系统排气，否则可能导致发动机过热。 【答案】A 8.散热器风扇一直高速运转，说明冷却系统工作状态最佳。 【答案】B 9.冷却液具有防冻、防沸、防腐蚀和防水垢的综合功能。 【答案】A 10.发动机冷却液温度越低，发动机的功率输出就越高。 【答案】B 三、名词解释题 (本大题2小题，每小题4分，共8分) 1.发动机过热 【答案】发动机过热指发动机工作温度超过了正常范围（通常为80-90℃），可能导致功率下降、机油变质、零件损坏等现象。 2.散热器。 【答案】散热器由散热器盖、上水室、散热器芯及下水室组成,增大散热面积,加速水的冷却的装置。 四、简答题 (本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.简述冷却系统在发动机冷启动和暖机过程中的作用。 【答案】在冷启动和暖机过程中，冷却系统通过节温器控制冷却液进行小循环，减少热量向散热器的散失，使发动机机体和机油尽快达到正常工作温度，从而减少磨损，改善燃油雾化，降低有害物质排放。 2. 简述在维修车间检查节温器性能的“水浴加热法”步骤。 【答案】（1）将节温器悬空浸入盛有冷水的烧杯中；（2）在水中放置温度计；（3）缓慢加热烧杯并搅拌；（4）观察节温器主阀门开始开启时的温度（初开温度）；（5）继续加热，观察主阀门完全开启时的温度（全开温度）及升程；（6）将测量值与维修手册标准对比，判断其好坏。 3.简述冷却液更换的主要标准有哪些？（至少列出三项）。 【答案】（1）时间或里程标准：达到制造商规定的更换周期（如2年或4-6万公里）。（2）性能标准：经检测，冰点不符合当地最低环境温度要求；防腐蚀能力下降（如pH值超标）。（3）外观标准：冷却液出现浑浊、沉淀、变色、油污等明显变质现象。 五、综合题 (本题14分) 1.【故障诊断】现象：一辆车在正常行驶中，发动机水温表指针突然升至红色警报区。驾驶员停车后发现膨胀水箱口有冷却液喷出的痕迹。问题： （1）导致发动机“开锅”的冷却系统机械故障原因有哪些？（至少列出三点）（3分） （2）驾驶员在发现水温过高时，应如何正确处置？（3分） （3）维修人员接手该车后，应如何进行系统性的检查以确定故障点？（4分） 【答案】（1）①节温器卡死在小循环位置，无法打开；②水泵叶轮损坏或皮带断裂，导致冷却液不循环；③散热器严重堵塞（内部水垢或外部脏污），散热效能严重下降；④冷却风扇不工作（电机、保险丝、继电器故障）；⑤冷却液严重不足。 （2）①立即安全靠边停车，将变速器置于空挡（或P档），拉紧手刹。②保持发动机怠速运转几分钟后熄火（若已熄火则切勿立即重启）。③警告：切勿立即尝试打开发动机膨胀水箱或散热器盖，以免高温高压的冷却液和蒸汽喷出造成严重烫伤。应等待发动机自然冷却。 （3）系统性检查步骤：①检查冷却液液位及品质，检查有无外部泄漏痕迹；②检查水泵皮带是否断裂或过松；③检查电动风扇各档位是否正常工作；④进行冷却系统压力测试，检查密封性；⑤拆检节温器，测试其开启性能；⑥检查水泵泵水能力及散热器是否堵塞。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第14卷，按《汽车发动机构造与维修》课程的项目5 冷却系统的六点范围要求编写。其六点要求是： （1）了解冷却系的作用、组成和分类；（2）掌握水箱、水泵和节温器的构造；（3）掌握冷却系的大小循环路线；（4）重点掌握冷却液的检查方法；（5）重点掌握节温器的检查和更换方法；（6）重点掌握冷却液的配置和更换标准。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第14卷 汽车发动机构造与维修 项目5 冷却系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.发动机冷却系统通过保持发动机在适宜温度工作，主要目的是为了（ ）。 A. 降低燃油辛烷值 B. 提高进气密度 C. 保证燃油雾化、减少磨损、提高效率 D. 增加排气背压 2.以下部件中，不属于冷却系统基本组成部分的是（ ）。 A. 散热器 B. 冷凝器 C. 节温器 D. 水泵 3.按冷却介质分类，目前绝大多数汽车发动机采用的是（ ）。 A. 风冷系统 B. 水冷系统 C. 油冷系统 D. 综合冷却系统 4.散热器芯部通常由（ ）材料制成，以利于热量交换。 A. 铝管和铝箔 B. 铜管和铜箔 C. 钢管和钢箔 D. 塑料和橡胶 5.水泵的常见驱动方式是（ ）。 A. 电动机独立驱动 B. 发电机驱动 C. 曲轴通过皮带驱动 D. 凸轮轴直接驱动 6.节温器通过控制冷却液的（ ）来调节冷却强度。 A. 压力 B. 流量 C. 循环路线 D. 化学成分 7.当发动机冷却液温度高于额定开启温度时，节温器主阀门打开，冷却液进行（ ）。 A. 小循环 B. 大循环 C. 混合循环 D. 不循环 8.检查冷却液液面时，正确的时机是（ ）。 A. 发动机高温运行时 B. 发动机熄火后立即检查 C. 发动机冷机状态 D. 任何时候都可以 9.使用折射仪检查冷却液，主要是为了测量其（ ）。 A. 沸点 B. 冰点和浓度 C. pH值 D. 清洁度 10.若节温器卡滞在常开位置，会导致发动机（ ）。 A. 暖机过慢，油耗增加 B. 冷却液温度过高 C. 冷却液泄漏 D. 水泵损坏 11.更换节温器时，最关键的操作之一是（ ）。 A. 使用扭力扳手按规定力矩拧紧 B. 将石蜡感应体朝向散热器方向 C. 安装前在密封垫上涂抹润滑脂 D. 无需排空冷却液 12.现代汽车封闭式冷却系统中，散热器盖（压力盖）的作用不包括（ ）。 A. 提高冷却液沸点 B. 防止冷却液溢出 C. 调节水泵转速 D. 保持系统压力 13.在配置冷却液时，50%的防冻液与50%的蒸馏水混合，通常可以达到约（ ）的冰点。 A. 0℃ B. -15℃ C. -35℃ D. -50℃ 14.发动机冷却液循环的动力来源于（ ）。 A. 散热器 B. 水泵 C. 节温器 D. 风扇 15.如果冷却液液位过低，最直接的危害是（ ）。 A. 导致蓄电池亏电 B. 引起发动机过热 C. 造成轮胎气压不稳 D. 影响刹车距离 16.电动冷却风扇的运转由（ ）控制。 A. 水泵皮带 B. 发动机转速传感器 C. 机油压力 D. 温控开关或发动机ECU 17.冷却液颜色变为锈色或棕色，通常表明（ ）。 A. 冷却液品质优良 B. 冷却液型号正确 C. 冷却系统内部锈蚀严重 D. 节温器工作正常 18.拆卸水泵时，通常需要先（ ）。 A. 断开蓄电池正极 B. 启动发动机 C. 加满冷却液 D. 拆卸驱动皮带 19.膨胀水箱上“MIN”刻度线表示（ ）。 A. 最大允许压力 B. 冷却液最低液位 C. 发动机最高转速 D. 环境最低温度 20.关于冷却液的更换，下列说法正确的是（ ）。 A. 只需添加，无需更换 B. 应根据时间或里程定期更换 C. 颜色不变就无需更换 D. 不同颜色可以随意混合 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1.发动机工作温度过高，可能导致机油粘度下降，润滑不良。 2.冷却系统的小循环是指冷却液流经散热器进行散热的循环。 3.水泵的功用是对冷却液加压，使其在冷却系统中加速循环流动。 4.检查冷却液时，如果液位过低，可以暂时加入自来水补充。 5.节温器是控制冷却液大小循环路径转换的关键部件。 6.防冻液只在冬季使用，夏季可以换成纯水。 7.更换冷却液后，必须进行系统排气，否则可能导致发动机过热。 8.散热器风扇一直高速运转，说明冷却系统工作状态最佳。 9.冷却液具有防冻、防沸、防腐蚀和防水垢的综合功能。 10.发动机冷却液温度越低，发动机的功率输出就越高。 三、名词解释题 (本大题2小题，每小题4分，共8分) 1.发动机过热 2.散热器。 四、简答题 (本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.简述冷却系统在发动机冷启动和暖机过程中的作用。 2. 简述在维修车间检查节温器性能的“水浴加热法”步骤。 3.简述冷却液更换的主要标准有哪些？（至少列出三项）。 五、综合题 (本题14分) 1.【故障诊断】现象：一辆车在正常行驶中，发动机水温表指针突然升至红色警报区。驾驶员停车后发现膨胀水箱口有冷却液喷出的痕迹。问题： （1）导致发动机“开锅”的冷却系统机械故障原因有哪些？（至少列出三点）（3分） （2）驾驶员在发现水温过高时，应如何正确处置？（3分） （3）维修人员接手该车后，应如何进行系统性的检查以确定故障点？（4分） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $