《汽车发动机构造与维修》发动机电子控制系统-知识点训练 2026版河南省汽修类 考纲百套卷 第17卷

编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第17卷，按《汽车发动机构造与维修》课程的项目7 发动机电子控制系统的六点范围要求编写。其六点要求是： （1）了解现代汽车发动机电子控制系统的功能及主要控制内容；（2）掌握发动机电子控制系统主要的输入信号；（3）了解发动机电子控制系统的作用和组成；（4）重点掌握空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器、氧传感器和温度传感器的名称、作用、安装位置和检测方法；（5）重点掌握电控发动机故障码的读取与清除；（6）熟练掌握检查和更换冷却液温度传感器、节气门位置传感器的方法。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第17卷 汽车发动机构造与维修 项目7 发动机电子控制系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.现代汽车发动机电子控制系统（ECU）的核心功能是（ ）。 A. 提高车身刚性 B. 精确控制空燃比和点火时刻 C. 提升底盘舒适性 D. 增强灯光亮度 【答案】B 2.下列哪项不属于发动机ECU的主要控制内容？（ ） A. 电子燃油喷射 B. 点火正时控制 C. 轮胎压力监测 D. 怠速控制 【答案】C 3.发动机ECU的输入信号主要来自（ ）。 A. 执行器 B. 各种传感器 C. 发电机 D. 起动机 【答案】B 4.发动机电子控制系统的基本组成不包括（ ）。 A. 传感器 B. ECU C. 执行器 D. 机械拉线 【答案】D 5.用于检测进入发动机的空气总量的传感器是（ ）。 A. 节气门位置传感器 B. 氧传感器 C. 空气流量计 D. 冷却液温度传感器 【答案】C 6.热线（热膜）式空气流量计是基于（ ）原理工作的。 A. 电位计 B. 霍尔效应 C. 加热元件的冷却效应 D. 压电效应 【答案】C 7.进气压力传感器（MAP）通常安装在（ ）。 A. 空气滤清器上 B. 油底壳上 C. 排气管上 D. 进气歧管上 【答案】D 8.能够反映发动机负荷大小的传感器是（ ）。 A. 氧传感器 B. 爆震传感器 C. 节气门位置传感器 D. 车速传感器 【答案】C 9.前氧传感器的主要作用是（ ）。 A. 监测三元催化转化器效率 B. 检测废气中的氧含量，用于空燃比闭环控制 C. 测量发动机转速 D. 检测进气温度 【答案】B 10.冷却液温度传感器信号失效，ECU通常会（ ）。 A. 停止喷油 B. 采用预设的固定值替代，但可能导致冷启动困难或热车油耗增加 C. 让发动机立即熄火 D. 没有任何影响 【答案】B 11.检测霍尔式曲轴位置传感器时，最有效的方法是（ ）。 A. 测量其电阻 B. 用试灯并联在信号线上 C. 用万用表测量其电压，无需转动曲轴 D. 在转动曲轴时，用示波器测量其信号波形 【答案】D 12.使用故障诊断仪读取发动机故障码时，诊断接口通常位于（ ）。 A. 发动机舱的蓄电池旁边 B. 车顶棚上 C. 行李箱内 D. 车辆的驾驶室内，仪表台下方 【答案】D 13.清除发动机故障码的正确方法是（ ）。 A. 断开蓄电池负极线 B. 使用故障诊断仪中的“清除故障码”功能 C. 拔下ECU保险丝 D. 以上方法都可以 【答案】B 14.更换冷却液温度传感器时，以下操作正确的是（ ）。 A. 可以在热车状态下直接拆卸 B. 应排空部分冷却液，防止拆卸时冷却液喷溅 C. 无需更换密封圈 D. 安装时拧得越紧越好 【答案】B 15.拆卸节气门位置传感器时，首先应（ ）。 A. 直接拧下固定螺钉 B. 断开蓄电池负极 C. 断开其电气插头 D. 清洗节气门 【答案】C 16.如果氧传感器信号电压始终在0.1-0.3V低位波动，说明混合气（ ）。 A. 过浓 B. 过稀 C. 正常 D. 无法判断 【答案】B 17.发动机ECU根据（ ）的信号来修正点火提前角。 A. 爆震传感器 B. 机油压力传感器 C. 车速传感器 D. 空调开关 【答案】A 18.三元催化转化器正常工作的基本条件是（ ）。 A. 空燃比严格控制在理论值附近 B. 发动机温度越低越好 C. 使用含铅汽油 D. 点火时刻越晚越好 【答案】A 19.线性可变电阻式节气门位置传感器输出的是（ ）。 A. 频率信号 B. 开关信号 C. 与节气门开度成比例的模拟电压信号 D. 数字信号 【答案】C 20.在发动机控制中，开环控制意味着（ ）。 A. ECU根据传感器反馈实时调整控制量 B. ECU不根据氧传感器信号进行喷油量修正 C. 系统具有自我修正能力 D. 控制精度最高 【答案】B 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1. 发动机ECU是发动机电子控制系统的“大脑”。( ) 【答案】A 2.曲轴位置传感器只用于提供发动机转速信号，不用于判断曲轴位置。( ) 【答案】B 3.空气流量计和进气压力传感器都是用来确定发动机进气量的主要传感器。( ) 【答案】A 4.氧传感器在发动机冷启动后立即进入工作状态并提供有效信号。( ) 【答案】B 5.OBD-Ⅱ诊断插座安装在驾驶区仪表板左下方。( ) 【答案】A 6.喷油器的喷油量是由喷油脉宽决定的。( ) 【答案】A 7.在发动机电子控制系统中，进气压力传感器是用来检测进气歧管内的绝对压力的。 ( ) 【答案】A 8.电喷汽油发动机的电脑能精确控制空燃比和点火提前角。( ) 【答案】A 9.电喷汽油发动机的燃油系统的作用是将燃油加压后，根据电脑的指令喷射燃油。( ) 【答案】A 10.电子点火系统不需要分电器确定点火时间。( ) 【答案】A 三、名词解释题 (本大题2小题，每小题4分，共8分) 1.ECU（发动机控制单元） 【答案】发动机电子控制系统的核心，是一个微型计算机。它接收各传感器的信号，按内存程序进行计算、处理和判断，然后输出指令，控制各执行器动作，使发动机在各种工况下都能处于最佳工作状态。 2.闭环控制 【答案】在控制系统中，通过传感器（如氧传感器）对控制输出结果进行监测并反馈给ECU，ECU根据反馈信号与目标值的偏差实时调整控制量（如喷油脉宽），形成一个闭合回路，使被控量稳定在目标值附近。 四、简答题 (本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.简述传感器故障自诊断系统的工作原理。 【答案】如果运转中的发动机某一传感器出现了故障，其输出信号就超出了规定范围。若电子控制单元接收到的信号电压超出这一规定范围，则判定水温传感器有故障。电子控制单元立即输出控制信号，使发动机故障指示灯点亮。 2.简述进入故障自诊断系统的方法。 【答案】（1）用跨接线进入。 （2）转动ECU控制装置上的“诊断开关”进入。 （3）用点火开关ON→OFF→ON→OFF→ON循环动作的方法进入。 （4）用读码器、故障诊断仪、扫描仪，示波器、专用测试仪等仪器进入故障自诊断系统并读取故障码。 3.简述发动机电子控制系统的主要控制内容（至少列出4项）。 【答案】（1）电控燃油喷射（EFI）；（2）电控点火提前（ESA）；（3）怠速控制（ISC）；（4）废气再循环控制（EGR）；（5）燃油蒸发控制（EVAP）；（6）可变气门正时控制（VVT）；（7）涡轮增压控制等。 五、综合题 (本题14分) 1.一辆汽车出现 “发动机怠速不稳、加速无力，且油耗增加” 的故障，怀疑是氧传感器故障。请回答： （1）氧传感器故障导致该症状的原理；​ （2）氧传感器的具体检测步骤（含工具、检测项目及判断标准）；​ （3）若确认氧传感器失效，更换氧传感器的操作要点及更换后验证方法。。 【答案】（1）故障原理：氧传感器故障→无法准确检测排气氧含量→ECU 无法闭环修正喷油量→空燃比偏离最佳值（过浓或过稀）→怠速不稳（过稀缺火、过浓闷车）、加速无力（燃烧不充分）、油耗增加（过浓时燃油浪费）。​ （2）检测步骤：①工具：万用表、诊断仪、举升机；②外观检查：举升车辆，检查氧传感器外观（无破损、油污、积碳，线束无老化断裂）；③电压检测：启动发动机热机（水温 80℃以上），断开传感器连接器（或用针刺法测信号线），用万用表测信号电压（正常应在 0.1-0.9V 之间波动，频率 10 次 / 分钟以上）；④电阻检测：熄火后断开连接器，测传感器加热丝电阻（通常 10-30Ω，符合厂家标准）；判断标准：电压无波动或电阻超差，判定传感器失效。​ （3）更换要点：①热机后拆卸（避免冷拆卡死），用氧传感器专用扳手拆卸，注意保护线束；②新传感器涂防粘剂（避免螺纹卡死），按规定力矩拧紧（如 25-30N・m），连接线束；验证方法：启动发动机热机，用诊断仪读氧传感器信号（电压正常波动），路试检查怠速、加速性能（稳定无异常），观察油耗是否恢复正常。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：《汽修类考纲百套卷》 依据河南省职教高考《汽车运用与维修类专业》考纲编写。本套试卷由100份试卷三个部分组成，第一部分针对考纲214个考点，编写了68份知识点训练卷；第二部分针对4门课程，编写了20份常考题训练卷；第三部分参考河南省历年汽修专业类考试真题，编写了12份专业综合训练卷。 本试卷是河南省《汽修类考纲百套卷》的第17卷，按《汽车发动机构造与维修》课程的项目7 发动机电子控制系统的六点范围要求编写。其六点要求是： （1）了解现代汽车发动机电子控制系统的功能及主要控制内容；（2）掌握发动机电子控制系统主要的输入信号；（3）了解发动机电子控制系统的作用和组成；（4）重点掌握空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器、氧传感器和温度传感器的名称、作用、安装位置和检测方法；（5）重点掌握电控发动机故障码的读取与清除；（6）熟练掌握检查和更换冷却液温度传感器、节气门位置传感器的方法。 河南省《汽修类考纲百套卷》 第17卷 汽车发动机构造与维修 项目7 发动机电子控制系统 知识点训练卷 考试时间60分钟 满分100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单项选择题（本大题20小题，每小题2分，共40分） 1.现代汽车发动机电子控制系统（ECU）的核心功能是（ ）。 A. 提高车身刚性 B. 精确控制空燃比和点火时刻 C. 提升底盘舒适性 D. 增强灯光亮度 2.下列哪项不属于发动机ECU的主要控制内容？（ ） A. 电子燃油喷射 B. 点火正时控制 C. 轮胎压力监测 D. 怠速控制 3.发动机ECU的输入信号主要来自（ ）。 A. 执行器 B. 各种传感器 C. 发电机 D. 起动机 4.发动机电子控制系统的基本组成不包括（ ）。 A. 传感器 B. ECU C. 执行器 D. 机械拉线 5.用于检测进入发动机的空气总量的传感器是（ ）。 A. 节气门位置传感器 B. 氧传感器 C. 空气流量计 D. 冷却液温度传感器 6.热线（热膜）式空气流量计是基于（ ）原理工作的。 A. 电位计 B. 霍尔效应 C. 加热元件的冷却效应 D. 压电效应 7.进气压力传感器（MAP）通常安装在（ ）。 A. 空气滤清器上 B. 油底壳上 C. 排气管上 D. 进气歧管上 8.能够反映发动机负荷大小的传感器是（ ）。 A. 氧传感器 B. 爆震传感器 C. 节气门位置传感器 D. 车速传感器 9.前氧传感器的主要作用是（ ）。 A. 监测三元催化转化器效率 B. 检测废气中的氧含量，用于空燃比闭环控制 C. 测量发动机转速 D. 检测进气温度 10.冷却液温度传感器信号失效，ECU通常会（ ）。 A. 停止喷油 B. 采用预设的固定值替代，但可能导致冷启动困难或热车油耗增加 C. 让发动机立即熄火 D. 没有任何影响 11.检测霍尔式曲轴位置传感器时，最有效的方法是（ ）。 A. 测量其电阻 B. 用试灯并联在信号线上 C. 用万用表测量其电压，无需转动曲轴 D. 在转动曲轴时，用示波器测量其信号波形 12.使用故障诊断仪读取发动机故障码时，诊断接口通常位于（ ）。 A. 发动机舱的蓄电池旁边 B. 车顶棚上 C. 行李箱内 D. 车辆的驾驶室内，仪表台下方 13.清除发动机故障码的正确方法是（ ）。 A. 断开蓄电池负极线 B. 使用故障诊断仪中的“清除故障码”功能 C. 拔下ECU保险丝 D. 以上方法都可以 14.更换冷却液温度传感器时，以下操作正确的是（ ）。 A. 可以在热车状态下直接拆卸 B. 应排空部分冷却液，防止拆卸时冷却液喷溅 C. 无需更换密封圈 D. 安装时拧得越紧越好 15.拆卸节气门位置传感器时，首先应（ ）。 A. 直接拧下固定螺钉 B. 断开蓄电池负极 C. 断开其电气插头 D. 清洗节气门 16.如果氧传感器信号电压始终在0.1-0.3V低位波动，说明混合气（ ）。 A. 过浓 B. 过稀 C. 正常 D. 无法判断 17.发动机ECU根据（ ）的信号来修正点火提前角。 A. 爆震传感器 B. 机油压力传感器 C. 车速传感器 D. 空调开关 18.三元催化转化器正常工作的基本条件是（ ）。 A. 空燃比严格控制在理论值附近 B. 发动机温度越低越好 C. 使用含铅汽油 D. 点火时刻越晚越好 19.线性可变电阻式节气门位置传感器输出的是（ ）。 A. 频率信号 B. 开关信号 C. 与节气门开度成比例的模拟电压信号 D. 数字信号 20.在发动机控制中，开环控制意味着（ ）。 A. ECU根据传感器反馈实时调整控制量 B. ECU不根据氧传感器信号进行喷油量修正 C. 系统具有自我修正能力 D. 控制精度最高 二、判断题 (本大题10小题，每小题2分，共20分，正确的填写“A",错误的填写"B”) 1. 发动机ECU是发动机电子控制系统的“大脑”。( ) 2.曲轴位置传感器只用于提供发动机转速信号，不用于判断曲轴位置。( ) 3.空气流量计和进气压力传感器都是用来确定发动机进气量的主要传感器。( ) 4.氧传感器在发动机冷启动后立即进入工作状态并提供有效信号。( ) 5.OBD-Ⅱ诊断插座安装在驾驶区仪表板左下方。( ) 6.喷油器的喷油量是由喷油脉宽决定的。( ) 7.在发动机电子控制系统中，进气压力传感器是用来检测进气歧管内的绝对压力的。 ( ) 8.电喷汽油发动机的电脑能精确控制空燃比和点火提前角。( ) 9.电喷汽油发动机的燃油系统的作用是将燃油加压后，根据电脑的指令喷射燃油。( ) 10.电子点火系统不需要分电器确定点火时间。( ) 三、名词解释题 (本大题2小题，每小题4分，共8分) 1.ECU（发动机控制单元） 2.闭环控制 四、简答题 (本大题3小题，每小题6分，共18分) 1.简述传感器故障自诊断系统的工作原理。 2.简述进入故障自诊断系统的方法。 3.简述发动机电子控制系统的主要控制内容（至少列出4项）。 五、综合题 (本题14分) 1.一辆汽车出现 “发动机怠速不稳、加速无力，且油耗增加” 的故障，怀疑是氧传感器故障。请回答： （1）氧传感器故障导致该症状的原理；​ （2）氧传感器的具体检测步骤（含工具、检测项目及判断标准）；​ （3）若确认氧传感器失效，更换氧传感器的操作要点及更换后验证方法。。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $