项目一 任务3 传动系统的布置型式（课件）《新能源汽车底盘技术》同步精品课堂（机工版·第2版）

同步精品课程——中职专业课 项目一任务3 传动系统的布置型式 《新能源汽车底盘技术》（第2版）机械工业出版社 1 学习目标 项目一任务3传动系统的布置型式 知识目标 能理解传动系统布置型式。 能力目标 能掌握传动系统驱动型式。 情感目标 1.让学生认识到新能源汽车底盘的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习内容 01 1.能理解传动系统布置型式。 2.能掌握传动系统驱动型式。 3.能分析发动机位置驱动。 4.培养一丝不苟、严肃认真的工作作风。 新知学习 02 二、相关知识 汽车传动系统的布置型式和驱动型式 传动系统布置型式 （1）发动机前置后轮驱动（2）发动机前置前轮驱动（3）发动机后置后轮驱动（4）发动机中置后轮驱动（5）全轮驱动 传动系统驱动型式 汽车所有车轮数×驱动车轮数2 轴汽车：4×2， 4×4 3 轴汽车：6×2 ，6×4 ，6×6 4 轴汽车：8×2 ，8×4 ，8×6，8×8 汽车传动系统的布置型式 发动机前置后轮驱动：（FR） 发动机前置、后轮驱动是汽车广泛采用的一种传动形式，它将离合器和变速器连成一个整体安装在汽车前部，而主减速器、差速器和半轴则安装在汽车后部的后桥壳中，两者之间通过万向传动装置相连。 优点： 发动机散热好；起步加速表现好；前、后轴负荷较均衡，操纵稳定性好，前后轮磨损均匀；后轮易获得较大的驱动附着力大；维修方便。其变型型式有6×2驱动型式、6×4驱动型式等。 缺点：成本较高，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间，造成后排乘坐空间小；易产生转向过度；传动部件多、传动系统质量大。 新知学习 02 1-离合器 2-变速器 3-万向传动装置 4-驱动桥 新知学习 02 发动机前置后轮驱动：（FR） 发动机前置、后轮驱动是汽车广泛采用的一种传动形式，它将离合器和变速器连成一个整体安装在汽车前部，而主减速器、差速器和半轴则安装在汽车后部的后桥壳中，两者之间通过万向传动装置相连。 优点：发动机散热好；起步加速表现好；前、后轴负荷较均衡，操纵稳定性好，前后轮磨损均匀；后轮易获得较大的驱动附着力大；维修方便。其变型型式有6×2驱动型式、6×4驱动型式等。 缺点：成本较高，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间，造成后排乘坐空间小；易产生转向过度；传动部件多、传动系统质量大。 新知学习 02 发动机前置前轮驱动：（FF） 其变速器、主减速器和差速器制为一体并同发动机、离合器一起集中安装在汽车前部。发动机有纵向布置和横向布置之分。优点：成本低；发动机散热条件好；操纵方便。省去了很长的传动轴，后排乘坐空间较大；传动系结构紧凑，整车质心降低，汽车高速行驶稳定性好。 缺点：上坡时前轮附着力减小，易打滑；下坡制动时前轮载荷过重；整车的附着利用率低；高速时易发生翻车现象。 新知学习 02 发动机纵向布置（FF） 发动机横向布置（FF） 1-变速器 2-主减速器主动锥齿轮 3-差速器 4-差速锁 5-主减速器从动锥齿轮 6-发动机 7-离合器 8-变速器输入轴 9-主减速器从动圆柱齿轮 新知学习 02 发动机后置后轮驱动：（RR） 发动机、离合器和变速器制为一体布置在驱动桥之后。目前大、中型客车盛行的布置型式。 优点：后轮附着力大，加速时牵引力大，传动效率高，燃油经济性好；有利于车身布置，降低车身地板的高度，车厢内空间利用率高；车内噪声低。可减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。 缺点：前轮附着力小，高速时转向不稳定；散热不良；发动机防尘困难；发动机、离合器、变速器的远距离的操纵机构布置复杂；故障不宜及时判别，维修调整不便。发动机也有横向布置和纵向布置之分。 1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-角传动装置 5-万象传动装置 6-驱动桥 新知学习 02 发动机后置后轮驱动： 新知学习 02 发动机中置后轮驱动：（MR） 发动机和变速器位于前后轴之间（一般偏向后轴），使用后轮驱动统称为中置后驱，目前大多数双门双座跑车、运动型轿车和方程式赛车采用这种布置形式。有偏前中置和偏后中置的两种。 优点：MR运动感和操控性非常优异。车辆的重量更集中、重心比FR要更加紧凑，车辆行驶时横摆惯性力矩小，易做到前后轴的50:50配重，MR可省掉发动机传动轴，降低车重，提高传动效率。当快速入弯时，方向盘操作灵敏，过弯后加速呈现出典型的转向过度倾向，可提升驾驶乐趣。 缺点：发动机占去了座舱的较大空间，降低了空间利用率和实用性。 新知学习 02 发动机中置后轮驱动：（MR） 新知学习 02 全轮驱动汽车：（nWD） 一般发动机、离合器和变速器前置。目前高级轿车和越野汽车的布置形式。 优点：前、后轮均参与驱动，好路面时，只有两轮驱动，加速、或车辆打滑时全轮驱动。有分时驱动、适时驱动和全时驱动之分。 分时驱动的经济性较好，但是自动化程度低，全时驱动的自动化程度最高，安全性也最好，但是燃油经济性差。适时驱动介于两者之间。 缺点：全轮驱动的燃油汽车在制动和转向时会产生干涉现象，会造成车轮打滑现象。轮胎已磨损，燃油经济性差。电动汽车由于前后轮驱动时不存在机械连接，所以不存在此现象。 新知学习 02 发动机布置形式的视频讲解 越野汽车传动系示意图 1-前桥（转向驱动桥） 2-万向节 3-分动器 多轴驱动、多轴转向的XCA1600全地面起重机 新知学习 02 重点：传动系统布置型式 难点：传动系统驱动型式 新知学习 02 小试牛刀 03 1.以下哪种传动系统布置型式结构最简单、成本最低( ) A.前置后驱 B.前置前驱 C.中置后驱 D.后置后驱 答案：B.前置前驱 2.发动机前置后轮驱动(FR)的主要缺点是( ) A. 转向不足 B.动力传输效率低 C. 发动机散热困难 D.传动轴占用车内空间 答案：D.传动轴占用车内空间 3.后置后轮驱动(RR)的典型应用车型是( ) A.保时捷911 B.宝马3系 C.丰田卡罗拉 D.特斯拉Model 3 答案：A.保时捷911 4.中置后驱(MR)的核心优势是( ) A.空间利用率高 B.制造成本低 C.轴荷分配接近50:50 D.适合城市通勤 答案： C.轴荷分配接近50:50 小试牛刀 03 5.全轮驱动(4WD)系统在哪种路况下表现最佳( ) A.干燥城市道路 B.冰雪或越野路面 C.高速公路 D.赛道直线加速 答案： B.冰雪或越野路面 6.‌新能源汽车电动驱动(EV)与传统燃油车传动系统的主要区别是( ) A. 取消电动机 B.采用机械液压转向 C. 依赖内燃机 D.无需变速器和传动轴 答案：D.无需变速器和传动轴 小试牛刀 03 7.前置前驱(FF)车辆在湿滑路面易出现的问题是( ) A. 转向不足 B.转向过度 C. 动力中断 D.发动机过热 答案：A. 转向不足 8.以下哪种驱动型式最适合追求操控平衡的车型( ) A. 前置前驱(FF) B.前置后驱(FR) C. 中置后驱(MR) D.后置后驱(RR) 答案：C. 中置后驱(MR) 小试牛刀 03 课堂小结 04 1.发动机前置、后轮驱动是汽车广泛采用的一种传动形式，它将离合器和变速器连成一个整体安装在汽车前部。 2.发动机和变速器位于前后轴之间（一般偏向后轴），使用后轮驱动统称为中置后驱 作业布置 05 (1)简述传动系统布置型式。 (2)简述发动机前置后轮驱动的定义。 感谢观看 $