项目一 任务3 传动系统的布置型式（教案）《新能源汽车底盘技术》同步精品课堂（机工版·第2版）

《新能源汽车底盘技术》教案 课 题 项目一任务3 传动系统的布置型式 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《新能源汽车底盘技术》中的项目一。要求学生理解新能源汽车底盘的功用、结构等，课标要求是掌握新能源汽车底盘的作用。选用的教材是由机械工业出版社出版的《新能源汽车底盘技术》（第二版），学习内容是新能源汽车底盘基本知识的内容和各项方法。 学情分析 知识储备：对新能源汽车底盘结构基本知识有着初步的了解。 能力水平：熟悉新能源汽车底盘结构基本知识的各项方法。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：理解传动系统布置型式。 能力目标：能够掌握传动系统驱动型式。 素质目标：1.认识到新能源汽车底盘基本知识的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1. 传动系统布置型式。 2. 传动系统驱动型式。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 新能源汽车底盘基本知识基本知识。 2. 展示学习目标 认识到新能源汽车底盘基本知识的重要性。 掌握汽新能源汽车底盘基本知识的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授新能源汽车底盘基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对新能源汽车底盘基本知识有一个初步的了解。 汽车传动系统的布置型式和驱动型式 传动系统布置型式 （1）发动机前置后轮驱动（2）发动机前置前轮驱动（3）发动机后置后轮驱动（4）发动机中置后轮驱动（5）全轮驱动 传动系统驱动型式 汽车所有车轮数×驱动车轮数2 轴汽车：4×2， 4×4 3 轴汽车：6×2 ，6×4 ，6×6 4 轴汽车：8×2 ，8×4 ，8×6，8×8 汽车传动系统的布置型式 发动机前置后轮驱动：（FR） 发动机前置、后轮驱动是汽车广泛采用的一种传动形式，它将离合器和变速器连成一个整体安装在汽车前部，而主减速器、差速器和半轴则安装在汽车后部的后桥壳中，两者之间通过万向传动装置相连。 优点：发动机散热好；起步加速表现好；前、后轴负荷较均衡，操纵稳定性好，前后轮磨损均匀；后轮易获得较大的驱动附着力大；维修方便。其变型型式有6×2驱动型式、6×4驱动型式等。 缺点：成本较高，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间，造成后排乘坐空间小；易产生转向过度；传动部件多、传动系统质量大。 1-离合器 2-变速器 3-万向传动装置 4-驱动桥 发动机前置后轮驱动：（FR） 发动机前置、后轮驱动是汽车广泛采用的一种传动形式，它将离合器和变速器连成一个整体安装在汽车前部，而主减速器、差速器和半轴则安装在汽车后部的后桥壳中，两者之间通过万向传动装置相连。 优点：发动机散热好；起步加速表现好；前、后轴负荷较均衡，操纵稳定性好，前后轮磨损均匀；后轮易获得较大的驱动附着力大；维修方便。其变型型式有6×2驱动型式、6×4驱动型式等。 缺点：成本较高，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间，造成后排乘坐空间小；易产生转向过度；传动部件多、传动系统质量大。 发动机前置前轮驱动：（FF） 其变速器、主减速器和差速器制为一体并同发动机、离合器一起集中安装在汽车前部。发动机有纵向布置和横向布置之分。优点：成本低；发动机散热条件好；操纵方便。省去了很长的传动轴，后排乘坐空间较大；传动系结构紧凑，整车质心降低，汽车高速行驶稳定性好。 缺点：上坡时前轮附着力减小，易打滑；下坡制动时前轮载荷过重；整车的附着利用率低；高速时易发生翻车现象。 发动机纵向布置（FF） 发动机横向布置（FF） 1-变速器 2-主减速器主动锥齿轮 3-差速器 4-差速锁 5-主减速器从动锥齿轮 6-发动机 7-离合器 8-变速器输入轴 9-主减速器从动圆柱齿轮 发动机后置后轮驱动：（RR） 发动机、离合器和变速器制为一体布置在驱动桥之后。目前大、中型客车盛行的布置型式。 优点：后轮附着力大，加速时牵引力大，传动效率高，燃油经济性好；有利于车身布置，降低车身地板的高度，车厢内空间利用率高；车内噪声低。可减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。 缺点：前轮附着力小，高速时转向不稳定；散热不良；发动机防尘困难；发动机、离合器、变速器的远距离的操纵机构布置复杂；故障不宜及时判别，维修调整不便。发动机也有横向布置和纵向布置之分。 1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-角传动装置 5-万象传动装置 6-驱动桥 发动机后置后轮驱动： 发动机中置后轮驱动：（MR） 发动机和变速器位于前后轴之间（一般偏向后轴），使用后轮驱动统称为中置后驱，目前大多数双门双座跑车、运动型轿车和方程式赛车采用这种布置形式。有偏前中置和偏后中置的两种。 优点：MR运动感和操控性非常优异。车辆的重量更集中、重心比FR要更加紧凑，车辆行驶时横摆惯性力矩小，易做到前后轴的50:50配重，MR可省掉发动机传动轴，降低车重，提高传动效率。当快速入弯时，方向盘操作灵敏，过弯后加速呈现出典型的转向过度倾向，可提升驾驶乐趣。 缺点：发动机占去了座舱的较大空间，降低了空间利用率和实用性。 发动机中置后轮驱动：（MR） 全轮驱动汽车：（nWD） 一般发动机、离合器和变速器前置。目前高级轿车和越野汽车的布置形式。 优点：前、后轮均参与驱动，好路面时，只有两轮驱动，加速、或车辆打滑时全轮驱动。有分时驱动、适时驱动和全时驱动之分。 分时驱动的经济性较好，但是自动化程度低，全时驱动的自动化程度最高，安全性也最好，但是燃油经济性差。适时驱动介于两者之间。 缺点：全轮驱动的燃油汽车在制动和转向时会产生干涉现象，会造成车轮打滑现象。轮胎已磨损，燃油经济性差。电动汽车由于前后轮驱动时不存在机械连接，所以不存在此现象。 越野汽车传动系示意图 1-前桥（转向驱动桥） 2-万向节 3-分动器 多轴驱动、多轴转向的XCA1600全地面起重机 三.课堂互动: 组织学生进行小组讨论，分享学习心得和体会，教师进行点评和指导。 四.巩固练习:布置相关练习题和思考题，让学生巩固所学知识，教师进行个别辅导 学习新能源汽车底盘基本知识的总体认知 学生以小组为单位，巩固旧课，展示预习情况 (1) 听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。 (2) 听课、理解新能源汽车底盘结构基本知识的总体认知 积极发言 (3) 结合生活实际，思考现代新能源汽车底盘基本知识的总体构造及作用。 请学生先结合教材自行归纳分类 观看PPT、图片及动画，学生自主分析，各小组派代表阐述本组学习成果。 针对特点，提出相应的保育要点 注意要点，提醒学生结合生活经验分析。 通过视频、多媒体学习。以小组为单位进行阐述。 小组讨论，根据所学知识进行总结，阐述。 1.通过导入情景以及学生思考结果引出新能源汽车底盘基本知识的总体内容。为进一步学习本课重点奠定基础。 2.教师讲述新能源汽车底盘基本知识总体认知等重点知识。 活动三： 巩固练习 素质提升 1.提问学生传动系统布置型式。 2.提问学生发动机前置后轮驱动的定义。 学生课上复习，并完成本节教学重点。 加深对本节内容的理解并加强课堂知识点的记忆。 课堂小结 作业布置 1.课堂小结： 本节课通过讲解、示范、小组讨论和案例分析等多种教学方法和手段，使学生掌握了新能源汽车底盘基本知识等内容，培养了学生对于新能源汽车底盘这门课程的兴趣，树立了良好的职业道德观念。同时，也让学生认识到新能源汽车底盘的基本内容，为今后的学习和工作打下坚实的基础。 2.作业： (1)简述传动系统布置型式。 (2)简述发动机前置后轮驱动的定义。 板书设计 三、布置型式 1.发动机纵向布置 2.发动机横向布置 3.实际例子 一、传动系统布置型式 1.发动机前置后驱 2.发动机前置前驱 3.发动机后置后驱 4.发动机中置后驱 5.全轮驱动 二、传动系统驱动型式 1.2轴汽车 2.3轴汽车 3.4轴汽车 4.多轴汽车 教学反思 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $