第10章 考点2 交通运输布局与区域经济发展-【名师大课堂】2026年高考地理艺术生总复习必备（教师课件）

该高中地理高考复习课件聚焦“交通运输布局与区域发展”核心考点，覆盖交通对经济要素流动、产业发展、“一带一路”建设的影响及交通线对人口、城市、环境等的作用，依据高考评价体系分析考点权重，归纳案例分析等常考题型，体现备考针对性。 课件亮点在于真题案例深度解析与核心素养融合，如以国道“穿城到绕城”变化为例，通过分析旧国道目的、新国道影响，培养综合思维与区域认知。设“易错点警示”，指导学生结合材料提取关键信息，助力掌握交通布局影响分析方法，帮助学生高效突破考点，为教师复习教学提供精准指导。

第十章　交通运输布局与区域发展 考点二　交通运输布局与区域经济发展 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 01 基础知识必备 02 能力拓展提升 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 资源 设备 时空距离 速度 水平 能源 旅游 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 互联互通 互联互通 公路 航空 油气管道 互联互通 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 谢 谢 观 看 按ESC键退出全屏播放 第十章　交通运输布局与区域发展 返回导航 下一页 上一页 1．交通运输布局促进区域经济发展 (1)促进区域经济发展需要的①_______、产品、②________、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 (2)缩短不同区域之间的③_____________，加快经济发展④_________，提升经济发展⑤________。 (3)拉动原材料、⑥_______、建筑、⑦________等行业的发展，增加就业。 2．“一带一路”与区域发展 含义 共建“一带一路”致力于沿线各国⑧____________、构建全方位、多层次、复合型⑨___________网络，实现沿线各国多元自主、平衡、可持续的发展 建议内容 ⑩________、铁路、⑪________、水路、⑫____________，以及电网、通信网络等基础设施的⑬____________，是“一带一路”建设的优先领域 意义 推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要 交通线对区域发展的影响 1．交通运输对人口分布与迁移的影响 一方面，交通便利的地方，人口的密度较大。例如，我国东部人口的密度比西部大得多，其中一个重要原因就是东部水陆交通发达，对外联系便利。另一方面，交通和通信的发展缩小了地区之间的相对距离，减少了妨碍人口迁移的各种困难，从而促进了人口迁移。 2．交通运输对城市的影响 沿重要的交通线可以形成城市轴线，交通线交会处往往可以形成新的城市，交通线的变化会影响城市的兴衰。 3．交通运输对农业的影响——扩大商品农业销售范围 交通运输对自给农业的区位影响较小，而对商品农业的区位影响突出。商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，因此要沿交通线分布。 4．交通运输对工业生产的影响 交通运输是影响工业区位的重要因素，沿江、沿海港口和铁路、公路沿线，枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力。例如，美国芝加哥、底特律的冶金工业，就是利用五大湖廉价的水运，将附近的煤、铁矿石运来进行生产的。交通运输在不同社会阶段对工业的影响有明显差异。交通运输的发展，为工业走向分散提供了条件。一方面，交通运输条件的改善使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱，在交通便利的地区可以布局加工业。另一方面，交通运输条件的改善扩大了工业生产原料、燃料的来源范围和产品销售市场，使以跨国公司为代表的工业生产可在全球范围内寻找最佳区位。 5．交通运输对旅游活动的影响 交通运输条件的日益改善，使世界各地距离日趋“缩小”，极大地促进了旅游业的发展。 某地的交通位置及其通达度对该地旅游资源开发价值的影响较大。交通位置及其通达度通过影响旅游者的行程、费用和游览心情来影响旅游资源的开发价值。 6．交通运输线对自然环境的影响 不合理交通运输线的建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。 山区不合理交通运输线的建设，会破坏山区地表结构，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。 交通运输线的建设会给脆弱的生态环境带来负面影响，造成环境污染与生态破坏等，如北极航线的开通对极地地区的影响。 [例]　近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。 (1)上图所示旧国道布局的主要目的是(　　) A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 (2)新国道通车前，旧国道面临的主要问题是(　　) ①等级过低　②线路过长　③车流量过大　④路口过多 A．①②　 B．②③　 C．③④　 D．①④ (3)推测新国道通车后(　　) A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 [解析]　第(1)题，国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高，行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，A正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，B错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交会处吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D错误。故选A。第(2)题，旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，故③④符合题意；国道等级较高，①不符合题意；旧国道为直道，线路相对较短，②错误。故选C。 第(3)题，新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A正确，B错误；新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，应该是有利于城内商业发展，D错误。故选A。 [答案]　(1)A　(2)C　(3)A $